路虎汽车救援_路虎厂家救援

1.为什么不建议买路虎

2.阿拉善最牛六驱越野：当年拉过导弹，如今救援路虎和牧马人

3.路虎发现神行参数配置

4.如何救援越野车和长城炮

当然是威帜了！威帜汽车道路救援服务中心成立于2008年，隶属于威帜汽车服务机构。是威海市首家也是最大一家专业从事汽车救援、道路清障为主的汽车救援服务单位。

公司实行全天候24小时，面向全社会的汽车救援服务，几年来为社会各用户提供救援两万余次，已和各大保险公司、各汽车俱乐部、4S店、一类、二类、三类修理厂、汽车展销商以及各大汽车生产厂商（比如：奔驰 宝马 保时捷 英菲尼迪 路虎 斯巴鲁 捷豹 雷克萨斯劳斯莱斯 宾利等）建立了长久稳定的合作关系。公司经过多年的锻炼成长，己经积累了丰富的救援操作经验。并根据救援实地操做需求自研制出一系列救援工具，以满足汽车产业不断更求。

威帜汽车道路救援服务中心自2008年成立直今我们一直孜孜不倦的专注于汽车救援、道路救援及周边服务，目前已在威海市内4个重点区域两个县级市区域（荣成市 乳山市）设置救援分部,两年内在胶东半岛设立5个救援分部，以便能够在最短的时间内给您提供快速、便捷的救援服务,每个点均设置不同载重规格救援车辆,本中心救援队伍经验丰富,无论市内、市外、高速、国道、县道等复杂路线,我们都能以最快的速度赶到您身边,节约您的时间,为您排忧解难。为了提高自身的专业素养，增加核心竞争力，威帜现已与北京、上海各大汽车俱乐部达成长期战略合作关系，我们不断的完善内部管理体系，提高整体队伍的服务质量，把每一个细节都做到万无一失，我们以“工作负责、满意第一”的服务态度，365×24小时竭诚为各用户提快速、便捷的汽车救援服务。

公司现拥有十多台国内最先进的专业救援车辆、服务车辆及道路清障设备，及经过严格专业培训并且拥有丰富汽车救援经验的施救人员。公司本着一种与现代适应的专业化、网络化的汽车服务保障体系和经营理念，竭诚为客户提供365天24小时无节日快捷安全的全国范围汽车救援服务。公司用科学的经营管理模式、细致入微的服务无时无刻不闪现着以人为本的光环。

为什么不建议买路虎

开路虎卫士是英国的一款越野车型，由于其优秀的越野能力、可靠性以及坚固的车身，被广泛地应用于探险、野外生存、军用、救援等领域。其起源可以追溯到1948年，当时它的前身是一款名为“Land Rover”的平民化军车。后来该车型逐渐演变成了今天的开路虎卫士。

开路虎卫士的最大特点就是其无与伦比的越野能力，不论是陡峭的山岩、泥沼、密林还是沙漠，都能轻松驾驭，成为探险、征服自然的绝佳选择。此外，其可靠的性能使得它广泛用于各种救援工作。同时，开路虎卫士的坚固车身和可拆卸的顶篷，也使得它成为户外生活中帐篷、厨房、浴室等设施的理想载体。

开路虎卫士作为优秀的越野车型，其市场价值不断上涨。尤其是在国内，由于户外探险和旅游的兴起，越来越多的人对开路虎卫士这款经典车型产生了浓厚的兴趣。由此可见，开路虎卫士的未来发展前景广阔。尽管在2006年停产了，但是近年来，开路虎已经推出了新一代的卫士车型，并在市场上取得了不俗的成绩，这表明开路虎卫士已经成为了不朽经典中的一部分。

阿拉善最牛六驱越野：当年拉过导弹，如今救援路虎和牧马人

不建议买路虎的原因是因为路虎的维修费太过于高了，电子系统也不是很好，4S店的救援也不会很及时，旧车的零件很难找，新车的价格太过于高。路虎一开始是诞生于英国的，后来被福特公司收购了，最后是因为经济方面的问题，将路虎这个牌子卖给印度的一家机械生产公司。路虎最有名的莫过于它霸气的外观了，在路上行驶是非常抢眼的，路虎在中国汽车市场是非常受欢迎的，一般有一定经济基础的人都想要购买一台路虎，路虎不仅仅是外观抢眼，内饰也是富有科技感的，当然价格也是很贵的。

百万购车补贴

路虎发现神行参数配置

编辑/大雷

对越野迷来说，阿拉善英雄会是不可错过的狂欢盛典，数万台车齐聚沙海驰骋的场面想想就叫人兴奋。这里是越野圣地，也是性能车的天堂，陆巡、猛禽、大G、庞巴迪甚至是库里南，几乎市面上的越野车都到齐了。

陷车，在沙漠太正常了，玩沙不仅考验车辆动力也有驾驶人的技术。但若没有队友同行怕是只能求助外部救援，能来沙漠救援的都是狠角色，当然费用自然也不低，以网红大V沟救援卡车为例，网传单次救援费5K……?所以有时候猪队友还是很值钱的。

在这片沙海中那辆军绿色的尖头六驱卡车显得格外醒目，引人注意的除了不菲的救援费还有它经历，笔者查了查资料，这辆车大有来头，它来自经典的东风EQ240/245系列六驱军卡，1999年的国庆阅兵大典，地空导弹方队的牵引车就是它。

如果追溯的再早一些，牵引火炮、拉高的活几乎都是它干。

因其越野能力突出，在沙漠、戈壁等恶劣环境适应力强，大量退役的六驱军卡被运到内蒙古、青海、新疆等地继续发挥余热。

根据型号不同，动力配置也不同，以EQ2082E6D为例，搭载有康明斯6缸（?6BT5.9型、5.88L排量）柴油发动机：

满载总质量：9300kg(公路)7800kg(越野)

最大载质量：4000kg(公路)2500kg(越野)

最大拖挂总质量（越野）：2500kg

选装绞盘后的牵引力为44100N

整备质量：5090kg

期这几天来网红大V沟挑战的车友众多，并不是每个人都能上的来，?许多下到"锅底"上不来的车友被大家戏称为"上不来大队"，不管是路虎还是牧马人，若没有队友相伴最后几乎都得靠大卡车救援。

当年在战场冲锋陷阵的"硬汉"，今天在沙漠里救援"落难"的硬汉，东风尖头六驱越野卡车也算是物尽其用了。

好了，以上就是本期全部内容，

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何救援越野车和长城炮

路虎发现神行是一款跑车，也是一款中型豪华suv中的七座车，所以这款车在空间表现上还是很不错的，也是很多人喜欢的suv。很多人选择买这辆车，那么具体路虎发现神行的重量是多少？让我们一起来看看。

一、路虎发现神行的车身重量

至于路虎发现神行的重量，这款车的重量在两吨左右，和现在的车型是一致的。细节方面，用路虎家族格栅设计，中央标志性的网状格栅与两侧独特的大灯组很好地融合在一起。尾部右下角的“奇瑞路虎”标志表示该车为中国制造。同时，根据配置的不同，该车将提供多种车顶颜色、前格栅样式以及多种造型轮圈等配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm。

二、路虎发现神行内饰简洁高档

这个路虎发现神行的内饰设计简洁庄重。它用了大面积的黑色硬塑料，中控台的规则也很简单。然而，皮革包裹的座椅相当高档。配备InControl智能从领安全系统，配备远程控制、SOS紧急呼叫、路虎专属道路救援功能。

三、路虎发现神行动力足配置好

就实力而言，这是最抢眼的方面。新版路虎发现神行用2.0T发动机。2.0T发动机低功率版本最大功率147kW，高功率版本最大功率177kW。变速箱配备了8速自动变速箱。如此强大的发动机和高变速箱确实令人兴奋。

关于路虎发现神行的重量，我们可以发现路虎发现神行这款车的重量还是比较重的，达到了两吨左右，而且路虎发现神行的质量也比较好，所以说是很多人选择购买的suv车型，值得我们家。不要错过。

百万购车补贴

这几天有两个短在汽车爱好者圈里被高频转发。

一个是长城炮皮卡卡在草原背景的小沙坡上，后轮似乎陷进了泥沼。于是拍摄者用同行的哈弗H9来拖拽长城炮，结果一拖拽，长城炮上的拖车钩就被拽了下来。不仅如此，还弹到前面的H9上，把备胎罩、尾窗、侧窗、车顶、前窗打碎或者剐蹭、打裂。万幸的是驾驶人没受伤。

另一个是在沙漠里，还是长城炮，还是卡在沙山顶上不能动弹。一辆丰田FJ?Cruiser去拖拽，结果发生相同的情况：拖车钩被拽下来，弹到前车附近。万幸的是丰田车的位置比较低，拖车绳从车顶飞了过去，没有直接砸到车。从里看不清是不是带着拖车钩一起飞起来。但是这么容易就脱落也很少见。

8月4日上午，长城汽车发布了一则声明，对拖车钩掉落的情况做了简短说明，并承诺加以改进。看来中的情况是真实存在的。从底盘看，这个拖车钩受力方向恰好和焊接面垂直，而且力臂太长，设计上确实难说合理。

从这件事里，有很多事情我们要学到些东西。

由于国内公路建设得越来越好了，公路型SUV大卖了十几年，已经有不少人都不会越野了，非常缺乏基本的越野常识。在很多里看到，即使是开着奔驰G、路虎出去的一些爱好者，也经常犯些低级错误。今天咱们就着这两个，补一补知识。

首先，长城炮的拖车钩这么容易就被拽下来，显然还是质量问题在先。无论是设计不佳还是焊接质量不足，尽快弥补是上策。我们鼓励长城汽车这种务实认真的态度。但同时，既然是主打越野车，那真的应该在出厂前对越野的相关性能加以测试，至少要和承诺相符。

其次，不是所有的车都能去任意越野的。沙漠上、海滩上、沼泽里，即使是丰田越野车，或者乌尼莫克，或者路虎，也要先对地形、对车都有充分的了解才能去豁车。车辆过重、动力不足、轮胎抓地不够、全时四驱等等因素，都会导致车辆的沦陷。可能大家在公路上潇洒惯了，于是对野外道路失去了敬意。

第三，应该怎么救援？第二个里，救援车是加着油往前开的，这时候拖车绳还是松弛的状态。当绳子吃劲儿的一瞬间，拉力达到最大，一瞬间整个受力环节上最薄弱的部分就得分裂。但这不是正确的救援方式。最应该的办法是：先找到力量最小的方向，比如两个车如果都从车尾部拉，那么拖拽所需力量都会更小，成功率也就更高了。即使还是向前拉，那么先把拖车绳慢慢绷紧，然后再开始加油，而且是前后两车一起向一个方向加油，效果也会好很多。如果因为自己对越野和救援知识不了解，出了事儿又完全把责任推给车，也不能算是个合格的越野玩家。

说白了，这都是“越野小白”干的事儿，经验不足。

还有一个安全问题也必须提一下：拍摄者距离被拍两车的距离都太近了，非常危险。中国曾经有位著名的车手徐浪，就是拖车的时候大意了，站在了危险区域内，被拖车绳击中不幸致命。

说到这里，不禁要感叹一下：汽车文化在国内太缺乏了。造车、卖车很容易，但是要培养出一个理性的、专业的车主群体，太需要品牌文化的积淀了。玩好越野车，可不是有钱就做得到的，需要制造商和消费者的共同努力。

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