汽车之车之家_汽车之车之家官方网站

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       随着科技的发展，汽车之车之家的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.汽车之家车家号：如何构筑内容生态

2.看汽车用什么软件好用

3.新浪汽车销售排行榜(汽车广告投放商心目中，新浪汽车、汽车之家和易车网等垂直网站之间的差异是什么)

4.汽车之家公司总部在哪里啊?

汽车之家车家号：如何构筑内容生态

       [?亿欧导读?]?打造内容生态，汽车之家想要更好地服务用户、赋能创作者。

       作者丨张男

       编辑丨张嫣

       2019年中国车市，寒冬愈猛。

       但是内容生态领域，却似乎迎来了创作者更大的热情。汽车之家车家号统计数据表明，过去一年，平台上总体内容发布量同比猛增225%，流量获取指数同比增加47%，内容专业指数同比提升9.4%。另一个有趣的现象是：视频内容占比达到60%，第一次超过了图文内容。

       越是寒冬，消费者们对真实、优秀的汽车内容越是渴求，这仍是一个最好的时代。

       12月27日，为了鼓励与表彰更多优质内容创作者，汽车之家车家号2019“金创奖”颁奖典礼在北京成功举行。大会为汽车内容创作者颁出“年度最佳内容类奖项”、“年度最佳创作者类奖项”和“年度荣誉类奖项”共计3类21个细分奖项。

       “我们希望借助这个盛典，把汽车内容产业链上的所有参与者聚在一起。”颁奖典礼上，汽车之家创客云部总监、车家号业务负责人仝斐说。台下就坐的，是汽车内容创作者、汽车之家最铁杆的“粉丝”，以及汽车之家的合作伙伴。

       从2018年第一届的成功初试，到2019年第二届的热烈追捧，“金创奖”在顺应中国汽车行业发展的同时，力求表彰当下多样的内容创作者与创作趋势。而这背后借助的，其实是汽车之家车家号平台在内容生态领域的持续深耕。

       汽车内容圈的奥斯卡

       第二届金创奖颁奖典礼上，发生了一个小插曲。

       自媒体“路咖汽车”在领取“2019年度最佳汽车技术类内容”奖项时，自曝刚处罚完自己团队的编辑。“其实我在来之前刚刚处理完路咖汽车内部的编辑错误。”领奖人在台上有些不好意思地说道，“我们一位编辑在车家号上发布的内容存在知识错误，按照我们团队规范被罚了钱。”

       “不管是从审核标准还是推荐标准上来说，车家号都是这个领域中最为严苛的平台。”在金创奖典礼几天前的一次专访里，仝斐如是告诉亿欧汽车。这个发生在现场的小故事似乎佐证了她的话。

       而车家号平台对软文、黑稿、标题党以及具有客观事实错误的内容，更是“零容忍”。如若触发抄袭行为，则可能面临着账号关闭的处理结果。

       如此严厉的源头，是从车家号创办之初，就把真实客观作为平台的基本准则。

       2005年，汽车之家成立，创始团队的初衷很简单：服务好用户，把最好的内容带给他们，这一基因也延续至今。

       2016年，平安入驻，汽车之家进入2.0时代，从垂直媒体转向内容开放平台。这之后，董事长兼CEO陆敏升级“4+1智能汽车生态圈”战略，带领汽车之家进入3.0智能化新时代，依靠AI、大数据、云，形成一个新的闭环生态。

       伴随着全新战略，汽车之家内容端的相关问题也是陆敏重点思考的对象，如何通过大数据最大限度发挥汽车之家在内容上的优势？如何打造开放平台，吸引更多的内容创作者？

       经过深思熟虑，创客云部随之诞生，承载自媒体平台业务。之后，承接创作者的平台车家号出现：通过打造优质汽车内容生态，帮助汽车之家实现平台化转型。彼时，汽车之家一举投入重磅资金资源支持平台优秀创作者，打造专业运营团队，从垂直媒体转型至内容开放平台。

       有着12年专业编辑经验的仝斐走马上任，担任创客云部总监，“除了做从0到1的事情让我兴奋之外，创客云部全新的模式也让我兴奋不已。”她对亿欧汽车如是说。

       这个让她兴奋不已的模式是“敏捷开发”——?一种从1990年代开始逐渐引起广泛关注的新型软件开发方法，更强调程序员团队与业务专家之间的紧密协作、面对面的沟通、频繁交付新的软件版本、紧凑而自我组织型的团队，也更注重软件开发过程中人的作用。陆敏决定采用这一模式打造创客云业务。

       “在汽车之家内部，创客云业务类似于公司内部一个独立小生态。”仝斐说道。创客云部在平台、商业、产品技术及数据端均有独自的运营团队。“所以它才能成为一个高效运转的有机体，才能让整个生态发展得如此之快。”

       “依靠项目管理机制（PMO），创客云部得以在成长初期打通公司资源，与各个部门协同有机地开展合作。”仝斐回忆称。虽然当时汽车之家业务部门繁多，但都已经与公司的大组织结构产生了直接对应关系，与各个中台形成联动。

       车家号成立后，既能以敏捷开发的模式单独快速成长，又可以借助PMO机制与整个公司资源协同运转，共同完成同一战略目标，因而成长迅速。

       如今，车家号已有超过2万名内容创作者入驻，日产内容达7000篇，业内影响力越来越大，其在C端和B端之间的灵魂连接作用也逐渐明朗起来。

       一方面，以车家号内容为依托，汽车之家能持续吸引用户并利用大数据描绘用户画像；另一方面，通过智能化系统，车家号能够根据B端需求精准匹配C端用户，并将需求转化为用户价值。

       作为车家号价值的见证者，仝斐和整个团队正在努力将金创奖打造成“全球汽车内容类奖项的最高荣誉殿堂、汽车内容圈的‘奥斯卡’”——一个行业标杆。而这，也是汽车之家掌舵者陆敏所希望的。

       车家号的“CBD”生态

       如何鼓励优质内容？这是仝斐要考虑的第一个问题。

       摸索了一段时间之后，车家号定出了一套成体系的判断规则。依据“马力值”、“信用分”、“原创度”等维度，将创作者进行分级，级数越高越头部。

       其中，马力值关注的是创作者的流量获取能力，这与其内容“有趣有用”的水平息息相关；信用分和原创度则着重强调内容的真实性和客观性。

       在创作者生产内容之后，车家号系统会参考创作者级别，以垂类推荐算法为基础，将之推荐给广大C端用户。在这过程中，创作者级别会占据推荐算法一定分值与维度，但“真实、客观、有趣、有用”的内容观仍是车家号所坚持的核心推荐逻辑。

       “‘众生平等’，车家号是以结果为导向来运营整个生态的，”仝斐表示，“内容是否优质，是否匹配了热门车型和事件，是否具有抢先度，是否激发了用户兴趣，才是车家号关注的核心。”创作者之所以能做到头部位置，是其本身内容足够优质所致，这样的生态赋予了新兴创作者和尾部创作者更多“出圈”机会。

       因此，在汽车之家的车家号平台上，诞生了一系列优质的内容创作者。

       比如资深车评人王垠创办的“车比得”，连续两年获得车家号金创奖。从传统媒体杂志到汽车视频自媒体，王垠从业近二十年，是名副其实的汽车行业“老人”。在车家号的内容平台上，一系列耐久性对比拆解测试，以及有用有干货的评测内容视频，吸引了不少观众。?

       “在汽车之家的平台上，内容创作者必须要有‘专业打底’，”仝斐说，“否则禁不住挑剔的汽车之家用户。”

       优质创作者能为平台带来巨大价值，也因此成为各家平台争抢的重要资源。但车家号并不封闭，仝斐表示，“一旦我们认为创作者内容具有巨大C端价值，就会通过联合出品、采买版权等方式与其紧密合作。但这并不意味着创作者只能在车家号上发布作品，我们一直坚持以开放共赢的态度面对所有创作者。”

       在为创作者赋能方面，车家号开始尝试协助创作者深耕粉丝运营。借助汽车之家独有的UVN分群模型和大数据，车家号后台不仅存有创作者画像，还能生成用户和粉丝画像，帮助创作者“看清”自己的粉丝类型，以及不同车型用户需求。以此为参考，创作者能够产出更符合用户需求的作品、准确定位自身风格、合理规划成长路径。

       “一个粉丝的贡献粘性是普通用户的2.7倍。”仝斐称。在这个过程里，车家号协助创作者了解它的“粉丝”——都是什么样的人在看他们的内容？是男性是女性？偏好怎样的产品？消费水平如何？——另一方面，以更加细化的颗粒度来划定每个IP的受众，也有助于汽车品牌在投放时更能抵达潜在人群。

       在整个汽车生态中，扮演了基础平台角色的车家号，以数据、产品为依托，一面承载来自于创作者优质内容，一面连接C端和B端玩家，以实现商业变现。这也是创客云部内部总结出的C（Consumer）+B（Business）+D（Data）模式。

       “车家号所有商业变现都是以C端价值为先的。”仝斐说。

       在承接B端厂商需求时，“是否满足C端用户价值”成为车家号的首要筛选条件。确定满足该条件后，车家号才会根据后台画像，精准匹配相应创作者。对于“平台是否需要平衡一些作者以写软文变现的行为”的问题，仝斐直言：“不能平衡，必须严控，平衡意味着伤害中国汽车消费者。”

       她一再重申：“车家号与厂商之间的合作是以价值为导向的。”在仝斐眼中，内容平台绝对不可以因为厂商投放而放弃底线，这会导致整个平台价值的丧失。

       这种深入于心的理念与她个人经历密不可分。从刚毕业进入汽车之家做内容，到创建文化频道与管理“说客”自媒体平台，再到打造整个内容生态，这不仅是她的成长历程，也是汽车之家近15年来的变化轨迹。“内容是核心，用户是上帝。”

       把一切做到“极致”

       行至2019年，汽车之家打造的汽车内容生态飞速发展。金创奖颁奖典礼现场，汽车之家副总裁石京魁正式发布了《2019汽车自媒体生态大数据趋势洞察》报告。

       报告显示，2019年汽车内容用户同比增长35%，其中90%的用户为80后和90后，他们偏爱视频类的内容表达形式，也着重关注新能源、养车用车、自驾游等类型内容。过去一年中，三四五线城市汽车用户的增长规模更是接近100%。

       “尽管汽车市场呈现负增长、内容创作者和内容数量已经处于白热化竞争状态，但依旧能发现结构性的蓝海。”石京魁说。

       这片蓝海来自于年轻用户、换购用户及下沉市场带来的汽车用户增长新机会。而随着5G时代的来临，视频内容领域将更加繁荣，直播玩法快速迭代，汽车内容创作工具将更加智能化。另外，在商业化方面，内容营销智能化已经成为趋势，通过智能匹配，精准触达用户，让内容营销品效合一。

       作为C端和B端的重要连接平台，诞生两年半以来，车家号平台上持续纳入了一批头部自媒体IP，实现了连续两年的高速增长。在帮助汽车之家完成2.0平台化战略转型任务之后，车家号肩负着助力公司进入3.0智能化新时代的又一重任。以汽车之家“看车、买车、用车”的Slogan为顶层设计，车家号将分别在不同方向发力。?

       “目前，汽车之家已经在‘看车’和‘买车’两个阶段积累了大量用户数据，既能以数据化形式将用户行为乃至媒体评价反馈给经销商和主机厂，为他们决策提供建议；同时又可以凭借智能化分发平台，为用户提供其所需内容、产品和服务，以此形成看车买车的‘智慧体系’。明年，用车是我们重点发展场景，意味着如果创作者有关注用车的，就可以和我们一起开创一个合作赋能的环境。”汽车之家联席总裁张京宇说。

       作为媒体内容、服务及商业平台，车家号将进一步在内容构建、创作者服务、产品打造以及变现创收四大维度持续投入，构建红利。仝斐在大会现场作了车家号2020年业务宣讲，而她宣讲的主题，则是“智·创2020”。

       具体而言，车家号将于2020年着力以“全场景、优质、抢先、创新”的内容，深耕汽车生命链条全场景、打造优质内容体系、构建抢先内容生态、扶持具有创新精神的创作者，为消费者提供深度服务。?

       仝斐表示，未来车家号将继续延续“3+1”极智计划，即“超级合伙人计划”、“极致服务计划”、“极速首发计划”及“车家通2.0”，通过车家学院、满意100服务体系、车家号Club三项措施，打通整合中国汽车内容产业上下游链条，实现内容共建。与此同时，车家号还打算打造明星矩阵，以百万粉丝计划、明星IP计划，挖掘新生力量，继续提升创作者影响力。

       而为了将C端和B端做更好的融合，车家号将构建商业评级体系，明确创作者在两端的价值定位。这背后依旧是依靠大数据和技术的支持。

       车家号希望，在将C端内容做到极致的同时，通过商业数据平台和智能任务分发，挖掘每位创作者的潜在商业价值，将任务更加精准、智能、高效地与其相匹配。

       这正是汽车之家梦想打造的智能化生态系统，以智能化为根基、C端价值为先导，实现商业变现的最大化。用仝斐的话是：要用商业赋能体系帮助所有创作者站着把钱挣了。?

       “现阶段最大的压力是什么？”亿欧汽车问。

       仝斐答：“还不够快。”

       从董事长兼CEO陆敏至整个公司，汽车之家一直有着非常强的“危机意识”。即使如今站稳“行业第一”的位子，但仍然“思变”。“打败你的那些对手，往往是你看不见的。”仝斐如是说。

       “我们危机意识是永存的，最大的压力是来自于对自己的高要求和更快的迭代。我们脑袋里好的想法太多了，要加速实现，我们还能更快。”

       编辑：张嫣

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看汽车用什么软件好用

       可以通过以下方法切换汽车之家APP中的所在城市，步骤如下：

       1、打开手机，找到手机中的汽车之家APP：

       2、点击打开APP，然后在上面的搜索栏中搜索车系：

       3、在搜索结果中点击一个车型，进入车型详情页面：

       4、在页面右上角即可查看到之前定位的城市，点击进入：

       5、在打开的页面中可以看到当前定位的城市，也可以手动选择城市：

新浪汽车销售排行榜(汽车广告投放商心目中，新浪汽车、汽车之家和易车网等垂直网站之间的差异是什么)

       在购车过程中，我主要使用汽车之家、懂车帝和易车这三个软件。汽车之家提供全面的车型信息和用户评价，懂车帝则以视频内容为主，提供了各种车型评测和拆解视频，而易车则是一个购车平台，提供购车计算器和金融方案等功能。这些软件都很有用，但最终购车决策还需结合自身需求和预算。

汽车之家公司总部在哪里啊?

       从商家的家角度，新浪整个站的流量很大，但是到新浪汽车这块，流量就相对一般，但是，新浪整个站的广告位置合适还是不错的。易车网和汽车之家都是后用户针对性的网站，进入的用户都是有很强的针对性的。

       比较好的汽车网站有：汽车之家、易车网、太平洋汽车网、爱卡汽车、瓜子二手车。

       1、汽车之家

       汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

       汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。

       汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能。

       2、易车网

       易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。

       通过全新三级两线营销整合战略，易车网整合自身优势资源，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商三级商家提出一系列整合营销方案。

       3、太平洋汽车网

       太平洋汽车网为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的

       第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。

       网站下设汽车报价，汽车评测，以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容。

       4、爱卡汽车

       爱卡汽车成立于2002年8月，是中国汽车第一社会化网络互动媒体，拥有全球最大的汽车主题社区。

       日均浏览量超过1.4亿，拥有1300多万有效注册用户，开放的互动交流平台超过2100个。

       2017年11月，爱卡汽车荣获2017年度中国休闲示范企业。

       5、瓜子二手车

       瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。

       实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。

       2015年交易额累计超过37亿元。

       买车注意事项

       首先需要明确的是根据自身的经济能力，估算价格区间，确定预算后，根据自己的需要进行挑选，比较注重空间和舒适度还是注重运动和操纵，长途跑得多还是日常上下班使用。

       选好心仪的车型后就可以进行试驾了，可以在驾驶过程实际考察下这款车是否符合自己的需要和驾驶习惯，在不同的速度下感受挂挡是否流畅，动力是否足够，乘坐舒适感等等。

       汽车之家，易车网，太平洋汽车。

       爱卡汽车，懂车帝这几个平台是现在比较主流的。

       搜狐汽车，凤凰汽车，新浪汽车，网车上市，51汽车，卡车之家，

       第一车网，车讯网，淘车，盖世汽车。

       还有专门做二手车的网站：瓜子二手车，人人车，优信二手车，

       汽车之家，新浪汽车，搜狐汽车，爱卡汽车，车点评网，网上车市，易车网，太平洋汽车网，新车评网，网易汽车，万车网，车讯汽车网，凤凰网汽车，汽车中国汽车探索，车主之家，中国汽车消费网，车天下越野e族，SUV汽车网，驾驶员考试网，驾校一点通，腾讯汽车，中国汽车网，二手车之家，51二手车，华夏二手车，第一车网，神州租车搜狐二手车希望对你有所帮助，望采纳

       比较好的汽车网站有：汽车之家、易车网、太平洋汽车网、爱卡汽车、瓜子二手车。

       1、汽车之家汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

       汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。

       汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能。

       2、易车网易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。

       通过全新三级两线营销整合战略，易车网整合自身优势资源，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商三级商家提出一系列整合营销方案。

       3、太平洋汽车网太平洋汽车网为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的

       第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。

       网站下设汽车报价，汽车评测，以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容。

       4、爱卡汽车爱卡汽车成立于2002年8月，是中国汽车第一社会化网络互动媒体，拥有全球最大的汽车主题社区。

       日均浏览量超过1.4亿，拥有1300多万有效注册用户，开放的互动交流平台超过2100个。

       2017年11月，爱卡汽车荣获2017年度中国休闲示范企业。

       5、瓜子二手车瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。

       实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。

       2015年交易额累计超过37亿元。

       买车注意事项首先需要明确的是根据自身的经济能力，估算价格区间，确定预算后，根据自己的需要进行挑选，比较注重空间和舒适度还是注重运动和操纵，长途跑得多还是日常上下班使用。

       选好心仪的车型后就可以进行试驾了，可以在驾驶过程实际考察下这款车是否符合自己的需要和驾驶习惯，在不同的速度下感受挂挡是否流畅，动力是否足够，乘坐舒适感等等。

       汽车之家，易车网，太平洋汽车。

       爱卡汽车，懂车帝这几个平台是现在比较主流的。

       搜狐汽车，凤凰汽车，新浪汽车，网车上市，51汽车，卡车之家，

       第一车网，车讯网，淘车，盖世汽车。

       还有专门做二手车的网站：瓜子二手车，人人车，优信二手车，

       汽车之家，新浪汽车，搜狐汽车，爱卡汽车，车点评网，网上车市，易车网，太平洋汽车网，新车评网，网易汽车，万车网，车讯汽车网，凤凰网汽车，汽车中国汽车探索，车主之家，中国汽车消费网，车天下越野e族，SUV汽车网，驾驶员考试网，驾校一点通，腾讯汽车，中国汽车网，二手车之家，51二手车，华夏二手车，第一车网，神州租车搜狐二手车希望对你有所帮助，望采纳

       汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

       汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台。

       2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。

       地址：

       北京市朝阳区西大望路1号温特莱中心B座1001-1002室

       2013年12月 “汽车之家”于美国纽交所上市

       2013年5月 “汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万

       2013年4月 “汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖”

       2013年3月 “汽车之家”SUV分级上线

       2012年11月 “汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0

       2012年10月 “汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线

       2012年09月 “汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司，统一为“汽车之家”

       2012年09月 “汽车之家”口碑频道正式上线

       2012年07月 “汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布

       2012年06月 “汽车之家”对其论坛产品进行重构

       2012年04月 推出“汽车之家”在线商城平台

       2012年02月 “汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万

       2011年11月 “汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家

       2011年11月，“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA节能竞技大赛上再次获得普通组冠军

       2011年9月，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家”

       2011年2月，“汽车之家”流量突破1亿

       2010年10月，“汽车之家”推出移动应用

       2010年，“汽车之家”获艾瑞“中国汽车最佳网站”殊荣

       2010年2月4日 “我们的精彩”车168与汽车之家合作伙伴新春联谊酒会

       2009年12月29日“汽车之家”库入库精图突破40万张大关

       2009年9月“汽车之家”成为唯一参赛网络媒体，参与第三届HONDA节能竞技大赛

       2009年7月“汽车之家”连续六个月蝉联汽车类网站流量排名第一

       2009年6月“汽车之家”首部静态**“艳遇大黄蜂”成功上线，树立产品评测表现形式的新典范

       2009年3月“汽车之家”举办jeep指南者京沪蓉三地试驾活动，成功实现线下跨地域操作

       2009年3月“汽车之家”日访问流量突破5000万页，遥遥领先于汽车行业互联网其他媒体

       2009年1月“汽车之家”荣获由DCCI互联网数据中心颁发的“2008年中国互联网汽车网站受众规模第一名”的殊荣

       2009年1月 “汽车之家”随东风日产一同登上南极大陆，成为唯一抵达南极的汽车网站

       2009年1月 “汽车之家”举行首届车主嘉年华暨车主营成立仪式，参与车主逾400人

       2008年12月 “汽车之家”网站流量突破3000万

       2008年11月 “汽车之家”召开第一届车主代表大会，参与车主遍及全国。

       2008年9月“汽车之家”网站流量突破2800万

       2008年6月“汽车之家”与用户共庆三周年华诞

       2008年4月“汽车之家”荣获2008新经济奖2007-2008最具发展潜力汽车网站类企业奖

       2008年2月“汽车之家”网站流量突破2000万

       2007年11月“汽车之家”在第五届广州车展期间发布2008年度车型关注度排行榜

       2007年10月 “汽车之家”获 “汽车社区类最佳网站奖”殊荣

       2007年8月“汽车之家”营销中心正式成立

       2007年6月 “汽车之家”日均浏览量突破千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站第一位

       2007年4月“汽车之家”与百度联合发布《2007年百度风云榜汽车行业报告》

       2007年4月“汽车之家”荣膺 “2007年度汽车网站类最具发展潜力企业奖”

       2006年10月“汽车之家”社区网友开始自驾游全国之旅活动

       2006年8月 “汽车之家”跻身中国专业汽车网站前5名

       2005年10月“汽车之家”第一篇测试文章诞生

       2005年6月“汽车之家”网站开始正式运营

       好了，今天关于“汽车之车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车之车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。