赛欧汽车之家拔掉钥匙后报警响_赛欧汽车之家拔掉钥匙后报警

2024-10-20 19:04:27

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2.新赛欧汽车有什么优缺点啊？

3.雪佛兰赛欧汽车钥匙丢了一把但有备用钥匙又怕丢车怎么办

4.汽车之家，有酷熊的日子与你相伴，谈谈感受

5.14年雪佛兰赛欧车钥匙有芯片吗

6.赛欧3遥控钥匙失灵解决方法是什么？

赛欧汽车之家拔掉钥匙后报警响_赛欧汽车之家拔掉钥匙后报警

傻瓜”开自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用N

P——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

R——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。

N——空档，汽车暂停使用。

D——前进档，一般路面行驶时使用。

L——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

S——运动模式行车档，与D档相同。

M——人工档，放入此档可变为人工档位。

W——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

E——经济档，选用此档可省油。

OD——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用

自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。

使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。

所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油

自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。

最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。

因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。

大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。

要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。

如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。

只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。

起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：

一，起步（用D档时）：

1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）

2，踩刹车并保持。

3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。

（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）

4，松手刹。

5，松刹车。

6，轻踩油门，车启动了。

（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）

二，停车：

1，轻踩油门，减速。

2，踩刹车并保持，让车停稳。

3，拉紧手刹。

4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。

5，关闭发动机，拔出钥匙。

三，遇红灯：

1，在D档前行，踩住刹车并保持。

（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）

等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。

2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。

四，遇堵车：

1，在D档前行，踩住刹车。

2，再从D档推入N档。

3，拉紧手刹。

五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：

1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。

2，点刹车。

六，运动模式：

使用S档。

七，六点注意：

1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R

2，切记空档即N档滑行。

3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。

需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！

4，变换档位一定不要踩油门。

5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。

6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。

起步（用手动档时）：

1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档

2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。

3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。

手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。

4、加减档时是否松开油门没有影响。

5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。

手自一体的这个“手”到底有多妙

1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了

2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（

发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准！

3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记。切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）

出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）。

所以这样的操控行为是有必要学习的。

当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程

4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？

最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！

那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！

5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。

这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了，这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。

所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！

（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远……这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）

6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

各位朋友，手自一体有那么多好处，都在用吗？

所以我建议各位坚持用手动档开2星期，对大家驾驶上有很大帮助的。为什么保时捷用这个变速箱？难道没有道理吗？

谁要还在浪费手自一体，我都替你心痛啊！

这里还是要说到刹车，不是手自一体的，就不要尝试高速（80以上）高运动性持续驾驶了，太累太费神。

而如果是手自一体的，用手动开，用降挡和发动机牵引系统，还是可以弥补刹车不足的（不会减少发动机寿命，反而会对积炭的清除有好处）。

以上对“手”的运用，特别要说明一下：

凡上面提到的方式，任何单纯的排档手动汽车都能做到，但是由于多了一个离合和换档过程(拨排档比我们上下推排档要麻烦的多！)，但难度都会大大增加，除非专业车手，一般普通人基本很难做到。

而“手”则能让普通驾驶员轻松运用这些高级技术（物理原理）！

汽车新赛欧汽车报价汽车保险费用问题~！！！！！一经采纳必有重谢

雪佛兰赛欧这车怎么样？这位车主行驶18000公里后，说出了心里话。

这款车的保有量大，车本身的质量不错的,自己朋友也有买这款车的,反应也不错,省油、便宜，接送个孩子上下班什么的还是很经济实惠的，现在价格便宜性价比也不错。噪音有些大，跑起来音确实有点大，不知道是不是轮胎太硬的原因。

外观来说的是还是挺漂亮的，我喜欢小白车，所以选择是这款车，觉得简单干净，觉得还是挺不错的。这个车的车顶比较高，弧度比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的，好处就是弧度把里面的空间给撑起来了，坐在里面很宽敞，尤其是后排座，觉得内饰除了小了一点，别的地方还是没什么可挑的。

自己加油打表算过两次，平均下来刚不到6个油，觉得还行，现在的汽油价格又慢慢涨上去了，还是省油的车舍得开。操控性怎么说的，车本身就小，很多的操作还是挺容易上手的。女的开着觉得会有一点重，转动起来会不太方便，大部分时间档位还是很好操作的，不需要很大力度同时位置也很清楚。

开起来加速还可以，没有一开始我想象的那么差，反而还有点惊喜，5万来块钱的车能跑成这个样子相当不错了，比我预想的要好，档把是接近方形的，这个很有特点，不过样子虽然时尚了确实没有圆的握着舒服，跟发动机配合的还不错，但过过红绿等什么的，有时候感觉没有人家起步快，有可能是自己的问题。

总体来是还是不错的，并经这这个价位的车。买车之前也没有考虑那么多选择，基本一开始就认定赛欧了，因为关系很不错的一个朋友买了一辆，他的意见还是很直观的，合资车质量不错，没那么多小毛病。

新赛欧汽车有什么优缺点啊？

今天刚去提了车新赛欧1.2L 6.18万

销售说现在1.4L的还没有产，要等到3月底4月初才会有车。

流程，1.带着身份证。想自己开回家就带着驾驶证

2.先试乘试驾。

3.然后确定颜色。

4.签销售合同。

5.算购置税和各种险，还有验车上牌的代理费。

6.买车记得带现金，大概一万。车的钱是可以刷卡的，但是保险、税和验车上牌必须要交现金。加在一起我的8960（车款6.18为基数）

购置税是按车款百分比的，有25%的优惠，国家规定的。

验车上牌的代办费是300服务费+400，可能各地情况不同吧。

车险大概4300-4500多。除了司乘人员、涉水、自燃之外，其他的险种我都买了。

以上总额是8960整

7.收好收据。如果有现车，你当场就可以提车开走了。

8.销售给你讲解你的车的各种功能。交付东西比如说用户手册，用户光盘，三角标，备胎，工具包。最关键的车钥匙。

9.验好了车满意了就签字提车。

10.可以当天去车检所验车上牌。也可以把车丢给销售代办。

11.在车检所，验车的时候要选号。可以网络选号，也可以当场10选一。

12.小心开回家，慢慢熟悉你的车。培养它适应你的驾驶习惯。磨合期呗。

13.3000-3500公里去免费首保一次。（这个我还没经历呢）

14.2年或者6万公里以内去4S点大检一回，因为还在保修期以内，免费。

15！！！一定找一个负责人的销售。在那里把很多东西问清楚。比如说维修啊、保养啊，砍价啊，内饰赠送啊（我没有得到任何优惠，因为忘记砍价了）用车过程有问题，随时打电话咨询他。

16.新手的话，可以多跟销售或者保险公司的人咨询保险的具体用途。买的放心，用的才明白。

完毕。

补充：目前没有优惠，因为新车上市！有现车就不错了

雪佛兰赛欧汽车钥匙丢了一把但有备用钥匙又怕丢车怎么办

欧欧的动力，高速的表现，非常满意，转速提高到2000转以上是，就能感觉到小功率发动机动力并不是那么不行，一路120公里每小时的速度，运转还是很平稳，很给力的。

欧欧的外观和性价比还是得到广大人民群众认可的。

欧欧的空间，由于厂家设计的欧欧车身比较高，这样就拓展了欧欧的内部空间，这也是为什么欧欧的座椅，坐起来感觉坐姿比较高的原因，因为，毕竟小型车，不再轴距和车身上加长，那就只有向高度要空间了，扯远了，欧欧的空间在同级车中确实没说的。

欧欧的油耗，一直以来很多车友都说，美系车废油，日韩系车省油，我也有一点不同看法，我知道同事的瑞纳比欧欧贵了一万5千元钱，可是车身比欧欧还要轻50公斤左右，同样的1.4排量，油耗不比我的欧欧低多少，论坛有欧友的油耗在5个左右的，不过，我的欧欧由于一直都是市区多，油耗一直维持在6个左右。

油耗已经很不错了，值得表扬

外观还是不错的，虽然不是很时尚，但是很耐看

用料的塑料做工倒不错，只是我的不是黑色内饰，说以不是很耐脏

空间在同级车中，应该是算数一数二的，后排做三个成人没问题

刚开始起步，有一种肉肉的感觉，二档起步，会更肉，不过一旦跑起来，提高转速，跑个140还是很轻松的，

超控和转向这一块就不用多说了，绝对的没问题，杠杠的，同事开过我的车，转向精准，超控灵敏

性价比

买车当时补贴完是5.78万，同样价位的车，应该是性价比比较高的一款，当时也是合资车中最便宜的一款

舒适度

舒适度还可以，毕竟价钱在那呢，咱也别奢求什么运动包围、真皮座椅了，不过由于座椅高度的原因，比较舒服

车型：2010款1.4L手动理想版新赛欧

颜色：皓月银

汽车之家，有酷熊的日子与你相伴，谈谈感受

1、丢钥匙的地方以后不常去的话，可以带购车发票或者向4S店提供发动机、底盘号，根据相应编码，重新配一把钥匙。以后捡到你车钥匙的人即使找到了你的车，也只能打开车门，开不走车的。

2、丢钥匙的地方如果在家附近，先去换密码，然后可以贴告示，悬赏，直接把钥匙拿回来，最后再去4S店重新也设一下密码。

3、如果实在觉得不放心可以全部换锁，涉及防盗匹配、点火开关、车门、后备箱、油箱门等，一套全部换掉。某宝上有卖全套的。

14年雪佛兰赛欧车钥匙有芯片吗

咱们首先来了解一下汽车之家，汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。?可能对于汽车之家的大部分用户也是从选车开始的时候认识并熟知了汽车之家这个名字。我也是这么和汽车之家结缘的，而且买车的那一年也正好是汽车之家成立的2005年。?今天咱们就通过咱们的买车历程，来感受一下15年的岁月，否则你都不知道自己都变老喽哈哈··············

2005年12月，人生的第一辆汽车！二手优利欧，打败夏利，超越赛欧哈哈。对于刚刚成家的我，当时是倾尽所有积蓄，买了这一辆我最引以为傲的车。不是为了别的，就是为了能经常回家看看，刚2岁的儿子能每个周末接回来住两天，孩子再也不用在摩托车后座风吹雨打、烈日灼晒了。就是这么的简单！

这两张是百度的，当时还真没有啥影像资料，照相机还是胶卷的。我的小优利欧就是这个黑色，一下大雨就容易熄火哈哈，而今记忆犹新，但是对它那是真真的爱惜和喜欢。这期间只是在汽车之家论坛上看看帖子，真正的注册用户是在下面这辆车才正式开始的。

自从酷熊开始宣传的时候就开始关注，一直等到上市，直接买哈哈，一分优惠没有。但是这小车是真好啊，空间那是刚刚的，开着也舒服。

至于外观是仁者见仁智者见智了哈哈，喜欢的那是相当喜欢，不喜欢的那是相当讨厌！

反正我是相当喜欢，而且通过汽车之家的论坛，对小熊的改造也是最多的哈哈。

长城车的做工和质量还是非常不错的。基本上把丰田的bb原版的拿来了。

内饰也基本原版哈哈

后排放倒那空间就相当的大了，比suv一点不小。

看看当时的我，这也忒年轻了，11年就老了这么多吗？也是，儿子都从幼儿园到高中了！

当时非常疯狂的汽车之家年会，最高兴的一届，怀念！

车友们一块出去活动，爬山

这么多好朋友