大众迈腾配置介绍_迈腾汽车之家配置

1.海选导购高性价比家用好车之选，卡罗拉 VS速派 VS 迈腾

2.新迈腾和新c6哪个好?

3.高性价比商务车，新迈腾GTE混合版究竟怎么样

4.天籁和迈腾那个车好 性价比高？

5.汽车之家迈腾1.8速腾1.4油耗差多少

6.“中年大叔的逆生长”，改款之后的大众迈腾太“香”了！

近日，淮安车市从经销商处获悉，2020款大众迈腾优惠高达2.9万元，进店购车有大礼包相送，还享购车置换补贴，2020款大众迈腾?280TSI?DSG舒适型指导价原本达到了18.69万，优惠后仅为15.79万，性价比还是非常高的。感兴趣的朋友可以进店咨询。

2020款大众迈腾的变化还是很大的，细节处理的更加精致了。前脸部分，新车用了大众经典的前脸设计，贯穿式进气口上带有精致的镀铬饰条进行点缀，看起来很有档次感。两侧头灯造型锐利，内部圆润的大灯看起来就十分精神。引擎盖造型十分宽大，像瀑布般倾斜而且，上方还带有多跟凸起的筋线，显得很有肌肉感。

车身侧面，2020款大众迈腾的线条还是十分流畅的，细节处理彰显出大众精致的造车工艺。贯穿全身的腰线拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂也很有动感气质。尾部造型十分大方，有别于老款的是，尾标横置在中间，以后这样的设计再也不仅仅局限在辉腾身上了。

内饰方面，2020款大众迈腾彰显出豪华的质感，无论是设计还有做工都没话说。中控台用了大量平直的线条，显得中控台十分的宽大，中控台整体偏向于驾驶位，内嵌一款大尺寸液晶显示屏，载入了最新的驾乘系统，科技感倍增。

配置方面，新车根据不同车型配备了倒车影像、无钥匙进入、LED雾灯、座椅加热、自动防眩目后视镜等。

动力方面，2020款大众迈腾提供了两款发动机选择——1.4TSI和2.0TSI，，传动方面根据发动机不同匹配不同的7速DSG双离合变速箱。

推荐车型：2020款大众迈腾?280TSI?DSG舒适型

优惠：2.9万元

裸车：15.79万

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，卡罗拉 VS速派 VS 迈腾

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：柯米克

2020款斯柯达柯米克的外观在设计上非常的有家族气息，标志性的进气格栅在设计上更加有辨识性，进气格栅用了银色的镀铬饰条装饰，两侧大灯用的开眼角式设计起到了加宽汽车横向视觉的效果，进气口两侧呈上扬状存在，内部网状式的设计更加有质感，汽车引擎盖上侧线条的设计比较凌厉。

斯柯达柯米克内饰的设计较为简约，中控台的造型看上去比较圆润，并且用的是对称式的设计，空调出风口的样式看上去规规矩矩的，没有什么特别之处，不过好在中控台有一条贯穿式的镀铬饰条点缀，提升了内饰的质感，中控屏下方的物理按键便于日常使用，三辐式的方向盘左右两侧配备有按键功能，但用的是塑料材质包裹，用料较为一般，8英寸的触控式中控屏用了嵌入式的设计，与空调出风口紧密相融，非常的具有整合性，内饰整体的硬质材料虽然触感不是很好，但内饰整体的设计还是比较温馨的。

2020款斯柯达柯米克的动力上提供的是1.5L发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为112马力，峰值扭矩达到了145N.m，综合百公里油耗仅6L，动力上输出比较稳定，油耗的控制也是很不错的，作为SUV车型来说是个不错的数据表现。

第二款车：迈腾

新迈腾用一汽-大众家族设计语言，沉稳中又不失运动感。前脸取超大尺寸进气格栅看起来很有气势。新迈腾的最大亮点是它配备的用IQ.LIGHT技术的矩阵式LED大灯，LED流水转向灯，和全LED尾灯，尾灯可以依次点亮/熄灭，视觉效果很是酷炫，整体车身外观的设计亮点特别多，兼具豪华感和科技感。

在空间方面，它的长宽高达到了4865*1832*1471mm，轴距则是做到了轴距是2871mm，所有在空间上我们完全不用担心。特别是在后部的乘客空间，翘起二郎腿也是可以的。整体来说，新迈腾的空间表现还是比较出色的，非常适合家用。

底盘是影响驾驶质感的重要因素，也是汽车的三大件之一。在底盘结构上，新迈腾用了优化麦弗逊独立悬架/升级柔性后轴多连杆独立悬架，这种悬挂结构，使车辆在行驶中的操控性、稳定性以及舒适性都可以得到保障。新迈腾的底盘调较紧致扎实，悬挂不软不硬，保障动力的同时又兼顾了乘坐舒适。

第三款车：朗逸

大众在国内也不像本田那样简单粗暴给个镀铬大横条，而是通过细横条的方式突出大众徽标，并且将保险杠下进气孔是否含镀铬条作为高低配分别。再加上更大尺寸的帕萨特风格样式轮毂，以及全系标配的LED远近光灯和日间行车灯，在精气神上给足了精致和高级的观感。

内饰部分，大众朗逸的内饰依旧是我们熟悉的大众风味，三辐式平底方向盘配备了多媒体按键，中控面板上用了烤瓷面板，在简单的内饰中有些许点缀，不会显得过于沉闷。值得一提的是，新款的朗逸已经搭载上最新的MIB多媒体系统，还支持CarPlay手机互联，虽然炫酷的全液晶仪表盘有所缺席，但论实用性的话没有太多槽点。

动力方面，分别搭载1.5L/113马力/116马力自然吸气发动机&1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机&1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配5挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱&7挡双离合变速箱，朗逸的方向盘转动感觉更加轻盈，阻尼更加细腻，并且会有明显的力矩随速增加效果，很不错。然而，以目前此级别家用车的标准来看，转动的力矩大小不是很均匀，初段轻，中后段沉。并且，中低速行驶时的助力不太够，此时感觉方向盘偏沉。但整体来说，朗逸转向方面的舒适性还是提升了。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择朗逸；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新迈腾和新c6哪个好?

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：卡罗拉

丰田家族式的横向多幅式中网造型也出现在了卡罗拉上，这让车头的视觉宽度更大，造就低趴的效果，侧面的腰线向前俯冲，进一步营造了运动感。后视镜的位置相比老款更加靠下靠后，让A柱后面可以多布置一面三角窗，减少A柱的盲区。造型相比老款车型有了不小的变化，不再是一副中庸的家用风格，更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果。

卡罗拉在内饰也进行了部分升级，与以往日系车不同的是用了一块12.1英寸竖置中控屏幕，不过这块大屏只是在旗舰车型上进行了配备，普通车型配备的是一块9英寸悬浮式中控屏幕，这也是车内最为吸睛的地方，而其余的部分还是有着浓浓的廉价设计感。

动力方面，卡罗拉的发动机的稳定性以及经济型都很出色，基本上满足我们日常出行是没有任何问题的，这也是人尽皆知的。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，和后多连杆式独立悬挂。这次的丰田卡罗拉虽然中控屏的尺寸有所欠缺，但在其他各方面的表现都算良好。

第二款车：速派

由于速派进行了一次中期改款，所以从外观设计上看这款车就显得精致不少，无论是它开眼角式的大灯，还是家族式的进气格栅，都凸显出新款车型年轻的一面，个人认为速派的造型比迈腾、帕萨特要更耐看，同时也更有运动气息。此外，该车在下格栅位置，不仅设计了横置的日行灯，还配备了大面积黑色饰板，以便体现出车头大气又稳重的个性。

速派的中控台布局还是比较传统的，造型对称看起来非常的简洁，符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低，在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息。智联系统用了9英寸触屏，将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘用的是平底式打造，给人的视觉效果还是挺不错的。

动力方面，该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门，响应还是比较及时的，能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣，略微有些许乏味。

第三款车：迈腾

外观造型精致我们先来看看新迈腾这款霸气的外观设计。该车用了镀铬饰条和点缀设计,搭配上硬朗的前脸看上去是非常的霸气,左右两个大灯组搭搭配发动机盖上流畅的线条,提高了整车的层次感,再加上细腻修长的镀铬线条,保持了前脸霸气外漏的设计。并且,该车大灯组的造型也特立独行,独特的矩阵式式大灯设计打破了审美惯性,带来强烈的视觉冲击。整个车身流畅的肌肉线条,令整个造型都虎虎生威,张弛有度。车身侧面线条则非常简洁。另外,还在车身侧面还增加了外罩氛围灯,这对于一汽-大众新迈腾来讲无疑也是细节加分项。

内饰方面细节改动还是比较多的。大家特别期待的全液晶数字仪表将搭载到全新迈腾身上，当我们启动车辆的时候它会清晰的显示数据导航等信息，并且仪表主题可以根据氛围灯的颜色而变换。HUD系统使驾驶者不用看别的地方，即可轻松获取行驶信息。三幅式的方向盘加上全新车标让我有迫切想要驾驶这辆车的冲动。而代表了迈腾灵魂性装饰的石英表依然在，全新的智能多媒体系统则容纳在这块9.2英寸的电容式液晶触控屏中，一句“你好，大众”瞬间唤醒车辆，并且配备无线充电以及丰富的功能。还是我们熟悉的迈腾，只是更智能了些。

新迈腾的动力在动力方面，新迈腾搭载了"TSI+DSG"黄金动力组合。这个黄金动力总成让该车动力强劲的同时，也进一步降低了油耗。值得一提的是，这款新迈腾不仅是高配车型功率大，动力足，而且低配车型也有同样强的动力，而且二者均可满足国六排放标准。此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择速派；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比商务车，新迈腾GTE混合版究竟怎么样

其实很多人对雪铁龙的车有很大的误解，雪铁龙尤其是高端一点的车，都是非常扎实的。新迈腾主要还是因为品牌的原因，其实综合比起来的话，我会投票雪铁龙新C6.

先说说雪铁龙C6吧，看看它又怎样的优势。雪铁龙C6是一款比C5还高级一点的车，其实雪铁龙C5的表现就已经很可以了，但是对于品牌就是力量的市场来说，雪铁龙新C6被很多人所不知，殊不知雪铁龙新C6在内饰上的用料是下足了功夫，比如全车真皮覆盖率比迈腾要高级很多，内饰做工也非常的精致和高档，局部地方还有木头材质的装扮。新迈腾在用料上就显得没诚意，做工也没有新C6好，木纹内饰更是要到中高配车型才装。其次就是两个车的噪音方面。雪铁龙新C6配的是三层隔音材料，比迈腾厚道的多，可以说雪铁龙新C6的内饰安静程度可以跟奔驰平起平坐。

从动力上看的话，有人觉得雪铁龙C6的1.6T和1.8T都比较平淡，但事实是新C6的1.6T发动机是和宝马一块儿研发的，但是宝马现在不用了，雪铁龙还在深挖这台发动机，可靠性上没什么大的问题，动力输出也满足日常的使用，开起来的感觉也是比较顺畅的。如果你觉得1.6T的动力不够的话，可以选择1.8T的版本，这个版本的发动机也拥有和1.6T相同的技术，可靠性是这两台发动机最大的优势。

天籁和迈腾那个车好 性价比高？

大家在买车的时候可能不太在意车的外观设计，但是对于动力系统的选择一定是慎之又慎的。动力系统的选择不仅要看它的爆发力、响应速度的表现，对于普通家用车和商用车来说，能耗也是至关重要的一点。我们今天要了解的迈腾GTE除了燃油版还推出了插电混合动力版本，这个版本的动力系统搭载的是1.4TSI+电动机，最大功率为110kW，最大扭矩可达250N·m，纯电续航可达56km，在标准驾驶模式下，如果保持匀速行驶且电量充足时发动机一般都不会工作，堪称省油神器。

而且说点儿真的，新迈腾作为大众实现数字化转型的力作，不论是在性能上还是外观设计上一定都是大众最具诚意的作品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家迈腾1.8速腾1.4油耗差多少

为了使选择的范围更为广泛，所以推荐时就把适宜家用、商务、外出的车型都排列了出来；车型如下：1、蒙迪欧致胜；2、迈腾；3、昊锐；在此价位中各具特色应属佼佼者；蒙迪欧家用、商务皆宜；100KM/H刹车38.6M的距离、安全性能综合方面一直名列前茅； 迈腾侧重于商务使用，操控、性能是有口皆碑；昊锐新车上市、在配置、性能方面有一定优势； 天籁车辆本身不错，相比较性价比不太高；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

“中年大叔的逆生长”，改款之后的大众迈腾太“香”了！

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。

多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：

1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。

也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。

2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。

为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

众所周知，大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位。其中，迈腾更是拥有着众多粉丝，当年一度令它成为B级车标杆，甚至口碑比奥迪A4L还高。而时至今日，尽管迈腾早已不如当年那样辉煌，但经过中期改款后的它，却如"逆生长"般给了我们众多惊喜。

2020款迈腾作为中期改款车型，在外观上并没有进行大动干戈，最多只能算个"微整形"。更年轻、运动的前脸，这是目前迈腾给人最为直观的印象。其中，迈腾换装了雨滴状进气格栅，相比以前更具美感，与之无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式大灯组。

贯穿式的腰线设计使得车身看起来格外修长，颇有C级车的即视感。只不过相较于前脸，车身侧面其实并无明显变化。

好在，大众这一次特意为迈腾换装了一款高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎，要知道就连劳斯莱斯都选择此系列轮胎作为出厂配备，实力可真不是随便说说而已。毕竟，当车速越来越快时，轮胎所发出的噪音往往会成几何倍的增长，而为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响，固特异工程师特地在这款轮胎上，打造了类似于太空舱的封闭式胎肩，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。

车尾的造型显得非常大气、简约，一贯的大众作风，尽管整体造型变化并不大，但LOGO下方多了一行英文"MOTAN"，瞬间高大上了起来，不禁让人想起那句："不怕奔驰宝马，就怕大众带字母"。另外，从次低配车型开始就已配备了流水式动态转向灯，点亮后的效果堪称惊艳！

来到车内，依旧是我们所熟悉的大众内饰，虽然整体效果依旧显得较为朴素，但新增的银色装饰条使车内氛围感更为丰富，提升了一定的时髦感。而在这辆330TSI?DSG?尊贵型上，则用了全液晶仪表盘，科技感十足，其不仅可以显示丰富的车辆信息和导航地图，还会随着驾驶模式的切换而变换多种颜色。

当然，宽敞的乘坐空间，向来都是迈腾长居车坛重要地位的原因之一，加之有着后排中央头枕，更能保证后排乘坐的安全性与舒适性。不过，后排地台的凸起还是相对较高，略微会影响到长途乘坐的舒适性。

目前，迈腾共提供1.4T以及2.0T（高低功率）的动力规格。其中，1.4T对应280TSI，其最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N.m；330TSI搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N.m；380TSI则搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N.m。

不难发现，迈腾之所以能一直处于B级车市场的领跑地位，与其扎实的造车功底绝对脱离不了关系。而舒适的驾乘体验以及大气的外观与内饰，都让不少人为之动容，或许这就是迈腾与身俱来的特质吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。