长城汽车h6销量_长城汽车h6销量排行榜

长城汽车h6销量_长城汽车h6销量排行榜

       长城汽车h6销量的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于长城汽车h6销量的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.11月SUV销量公布！哈弗H6卖出5.4万辆！你的爱车排第几？

2.长城九月汽车销售排行榜(2021年长城汽车9月份销量)

3.哈弗H6卖出3.4万辆！3月销量榜单出炉，谁是你的菜？

4.12万元大空间长城SUV如何选？ 哈弗F7对比H6 Coupe

5.10月SUV销量出炉，M6成黑马，CS75 PLUS重回第二

6.H6这么好的销量，为何还是不被老司机推荐呢？

11月SUV销量公布！哈弗H6卖出5.4万辆！你的爱车排第几？

       近日，中国乘联会正式公布了11月份汽车销量，在SUV领域，11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。回归到车型中，表现最亮眼的车型依然是哈弗H6、?长安CS75和本田CR-V等车型。（以下数据来自乘联会）

       从销量统计表现中，我们能够清楚地看到热销SUV车型的销量数据。那么，你的爱车排第几？

       第1名：哈弗H6

       11月销量：54306辆，同比增长32.2%

       哈弗H6又拿下了11月SUV销量冠军，计算下来，哈弗H6一共拿到了90个SUV销量冠军。2020年11月，哈弗H6销量54306辆，同比增长32.2%；1-11月累计总销量309846辆。目前哈弗H6已经发展到了第三代车型，依然获得消费者高度认可，确实不易，你怎么看？

       第2名：长安CS75

       11月销量：32527辆，同比增长20.9%

       在自主品牌SUV阵营中，长安CS75一直具备强劲的产品实力，论空间、动力、颜值和耐用性，长安CS75都在同级中有着非常好的评价。而在11月销量中，它以32527辆稳居销量榜第二，也说明了消费者对它的认可。在1-11月总销量中累计卖出了238156辆，同样值得骄傲。

       第3名：本田CR-V

       11月销量：28015辆，同比增长43.0%

       20万级合资SUV，本田CR-V是独领风骚，独占鳌头。本田CR-V成为20万级合资SUV的销量冠军车型，相比丰田RAV4、日产奇骏销量更高。如CR-V在11月卖出28015辆，同比增长43.0%，位居SUV销量榜第三名；1-11月总销量累计207884辆，同样是位居第三名。

       第4名：比亚迪宋

       11月销量：21264辆，同比增长6.1%

       比亚迪宋算是11月份的“黑马”，怎么说，虽然11月份销量21264辆，同比增长6.1%，位居销量榜第四名，虽然感觉比亚迪宋增长不明显；但从1-11月总销量来说，其累计销量157772辆，总销量只排第七名。因此，比亚迪宋的销量是稳扎稳打地上升，对于自主品牌车型来说，这种稳步上升的销量增长模式，是车企需要的。

       第5名：博越

       11月销量：21181辆，同比增长8.1%

       在11月份销量中，吉利博越的表现也不错，其11月卖出了21181辆，同比增长8.1%。1-11月总销量累计184527辆，同比增长12.5%。总体来说，博越的产品竞争力还是非常强的，极高的性价比，充裕的动力储备，还有实用空间都是博越深受用户喜爱的原因。

       写到最后，11月SUV销量榜已经公布了，车型TOP的车型基本不变，总体来说，依然是那几款热销的车型。而你的爱车又排在第几名呢？欢迎参与我们的讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城九月汽车销售排行榜(2021年长城汽车9月份销量)

       近几年来国产汽车品牌在SUV领域已做得越来越好，甚至有不少国产SUV在每月的销量上都超越了绝大部分的合资车，这不，在乘联会刚刚公布出来的2020年6月国内SUV销量榜前十名中国产车就占据了一半取得了与合资车持平的成绩，接下来我们就来看看在6月份销量排在前十名的分别都是哪些车型吧。

       第一名：长城汽车-哈弗H6

       6月销量：22803台

       哈弗H6是国内SUV销量榜中常年的“霸主”，近几年内这款车基本上每个月都没有跌出过榜首的位置，因此在6月哈弗H6又一次夺得了销量榜的桂冠也是显得很正常了，而该车能取得如此大的成功与其本身各方面出色的表现也是密不可分的。

       第二名：长安汽车-长安CS75?PLUS

       6月销量：20562台

       在近几个月内长安汽车-长安CS75?PLUS完全可以算是一款“黑马”车型了，这款新车自推出开始便就取得了非常不错的销量成绩，不过长安汽车-长安CS75目前是分为普通版本与PLUS版本的，也就是销量成绩是两款车共同取得的，这点需要注意一下。

       第三名：东风本田-本田CR-V

       6月销量：19343台

       虽然国产SUV的销量都是比较不错，但一些老牌的合资SUV依然还是能够吸引到很多的消费者，例如这台东风本田-本田CR-V便是如此，该车引入国内且实现国产的时间比较早，长期以来也积累了不错的口碑，因此到现在这台车也还是能够取得不错的销量表现。

       第四名：上汽大众-途观L

       6月销量：19224台

       在众多的合资汽车品牌中，大众一直以来都是一个非常受国人喜欢的品牌，该品牌旗下基本上每款车型都能取得较好的市场表现，像这台上汽大众-途观L便是一个比较典型的例子了，在6月该车也取得了销量榜第四名的好成绩。

       第五名：吉利汽车-博越

       6月销量：17882台

       博越是吉利旗下最畅销的一款SUV，这款车由于各方面的表现都比较出色，因此在刚推出时就被很多人所看好，直至目前该车基本上每个月的销量都能排在国内SUV销量榜的前十名中。

       第六名：比亚迪-宋

       6月销量：16840台

       在大多数人的印象中比亚迪品牌一直以来在新能源汽车领域做得非常出色，但是在传统的燃油车领域却做得一般，不过自从比亚迪-宋这台车上市后这种观念似乎就已得到了转变，目前比亚迪宋分为经典版以及PRO版两个版本，特别是PRO版本在销量上更是表现得极为出色，不过比亚迪宋与长安CS75一样，其每月的总销量实际上是由两款车共同组成的。

       第七名：一汽丰田-RAV4荣放

       6月销量：16797台

       一汽丰田-RAV4荣放一直以来的销量都是不错的，而经过大改款之后的现款一汽丰田-RAV4荣放由于整体上的变化都非常大，在改款上市之初销量表现出现了短暂的低迷状态，但随着时间的推移，这款车又逐渐恢复了以往畅销的状态。

       第八名：北京奔驰-奔驰GLC

       6月销量：16604台

       虽然北京奔驰-奔驰GLC是一款起售价已接近40万的豪华品牌SUV，但较为高昂的售价却丝毫没能对它的销量造成影响，而豪华SUV也能够进入国内SUV销量榜前十的情况确实还是比较少见的。

       第九名：上汽集团-荣威RX5

       6月销量：16429台

       在10-15万这个价位区间的国产SUV中，上汽集团-荣威RX5也是一款比较畅销的车型，该车与同级别的国产SUV相比最大的优势在于油耗表现会更为出色一些。

       第十名：一汽-大众-探岳

       6月销量：16290台

       上汽大众的中型SUV是途观L，而一汽大众的中型SUV是探岳，所以探岳和途观L可以算是兄弟车型，既然途观L的销量都是比较不错的，那么起售价更低的一汽-大众-探岳自然销量也不会差。

       综上所述便是2020年6月国内SUV销量榜前十名具体排名的一些介绍了，整体看下来在前十名的十款车中国产车与合资车各占了一半，与以往相比国产车在前十名中的占比是略有下滑的，因此我们国产品牌还需要继续努力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6卖出3.4万辆！3月销量榜单出炉，谁是你的菜？

       在2021年下半场，长城汽车迎来开门红。数据显示，长城汽车9月销量为91,555辆，同比增长16.9%；今年1-7月累计销量为709,776辆，同比增长49.9%。面对全球市场与汽车行业百年未遇之大变革，长城汽车已经制定下一个五年战略目标，到2025年，长城汽车将实现全球年销售400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

       长城汽车公布了旗下各款车型销量成绩。今年9月，长城汽车共计实现销量117812辆，同比增幅18%。而就具体销量构成来说，H6车型依然砥柱中流，销量高达40475辆，两代同堂的打法，确实帮助H6车系实现了市场宽度的拓宽，丝毫未掉销量的新老款切换，确实说明着长城品牌颇为成功的市场运营。哈弗F7实现销量12601辆，环比增幅高达22%，2021款车型在内外设计、科技配备层面的升级，确实很让人印象深刻。

       数据显示，长城汽车9月销售新车100022辆，1-9月累计销售884045辆，同比增长29.9%。

       其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量97,946辆，同比增长136.3%。

       具体来看，哈弗品牌9月累计售出新车54561辆，前三季度累计销售543,858辆，同比增长22.2%。

       其中，哈弗H6家族月销25409辆、哈弗大狗月销10055辆，同比增长230.2%。

       皮卡市场方面，长城皮卡9月售出20008辆新车，前三季度全球累计销售166,726辆，其中海外累计销售32,566辆，同比增长187%。

       长城炮9月销售10,005辆，实现15个月销量破万。

       坦克品牌9月创下交付量新高，达到8021辆。

       高端市场方面，WEY品牌当月仅售出2000余台，前三季度累计售出新车36158辆。

       新能源市场方面，欧拉品牌9月共售出12770辆新车，前三季度累计售出84731辆，同比增长254.3%。

       长城汽车9月销量同样突破10万大关，达到100022辆，同比下降15.1%。

       而1-9月累计销量为884045辆，同比增长29.9%。

       分品牌来说，哈弗品牌依旧是最强火力点，9月销量54561辆，占据半壁江山。

       其中哈弗H6月销25409辆，大狗也有10055辆入账。

       新能源品牌欧拉9月销量12770辆，创下2021年单月销量最好记录。

       而1-9月累计销量为84731辆，同比增长254.3%。

12万元大空间长城SUV如何选？ 哈弗F7对比H6 Coupe

       2020年3月，国内疫情形势虽然得到了控制并且逐渐有所好转，但出于对病毒传播的担心，很多公司当时仍然提倡在家办公。人们不出门，经济无疑是最受打击的一方面，虽然许多4S店在疫情期间推出了线上看车的新套路，但买车不试驾不体验是完全不会有结果的，可见去年3月汽车市场的销量依然不容乐观。

       因此今年3月相较去年同期，大部分车型均有非常明显的同比增长，但考虑到去年的特殊情况，两者并没有太多可比性。而反观今年3月的市场销量，春节过后至劳动节假期前普遍是汽车市场淡季，从H6的销量就能明显看出，平日里月销量基本在5万辆以上，而上个月仅不足3.5万辆。不过在市场淡季商家或许会适当放宽优惠幅度以刺激销量，有购车需求的可以趁机多去4S店走走。

       在2月份长安CS75系列曾以微弱的销量差距超越哈弗H6，终结了H6连续了92个月的连胜纪录，但多年的销量冠军宝座也不是白坐的，常年累积的市场口碑与人气还是令哈弗H6重回SUV销量榜第一名。

       但就销量数据上看，哈弗H6和长安CS75系列并没有非常明显的销量差距，证明两车在市场上都有着不错的口碑积累和潜在客户。加上长安的蓝鲸动力和爱信变速箱的强强联合，未来SUV的市场上，哈弗H6可能很难再回到一家独大的时代，CS75 PLUS将会是H6最有力的竞争对手。

       当然，能够常年稳坐销量榜首的H6自然也有自己的看家本领，尤其是目前的第三代哈弗H6，不仅采用了长城汽车最新的柠檬平台打造，车身尺寸也提升至4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相较第二代车型轴距增加了58mm，整备质量也降低了125kg。同时在技术方面，代号GW4B15A的1.5T发动机喷油压力由原来的200bar提升350bar，涡轮的电控泄压阀升级等，都为现款H6提供了强大的产品力支持。

       如果说哈弗H6、长安CS75 PLUS代表的是市场主流消费者的购车需求，那么本田缤智代表的就是当代90后、95后消费者的购车需求。作为一款定位偏入门，且受众人群是当代年轻消费者的产品，月销量能够达到18266辆，可见当下年轻消费者也同样有着较高的购车需求和用车刚需。

       在购买门槛较低的小型SUV市场选择本就不多，不是C-HR太贵，就是起亚的品牌力太低、大众的双离合太不放心等问题，相比之下本田缤智更像是一款空间、动力、品牌等多方面表现均衡的“多面手”。作为一款2015年就进入中国市场的产品，市场口碑上本就领先于其他产品，加上1.5L地球梦发动机成熟稳定的质量表现，成为了大多数预算在15万元以内的年轻消费者选择缤智的最主要原因。

       缤智的热销也离不开终端优惠的加持，除开定价过高的1.5T版本，1.5L车型指导价在12.78-14.88万，现如今终端优惠已经达到1.7万元，指导价13.88万的1.5L CVT先锋版优惠过后的裸车价仅12.18万，而实际落地价也不过14万出头，这样的价格对于购车预算本就不多的年轻消费者来说确实有着不小的诱惑力。

       奇骏一直是SUV市场中热度极高的一款产品，3月份销量为14418辆。但你要知道，自2014年这一代车型上市销售起，如今已经有近7年之久，并且早前海外市场也率先发布了全新一代奇骏，作为一款即将换代的老款车型，月销量还能达到近1.5万辆确实称得上是“宝刀未老”。

       其实从现款奇骏的设计和技术应用上，对比丰田RAV4荣放、本田皓影等竞争对手确实会稍显过时，但不可否认，奇骏在家用SUV市场的出色表现却是实打实的，这也主要得益于日产在座椅设计方面的造诣。奇骏在座椅设计和用料上确实展现出了不错的水准，柔软的填充材料，适中的坐垫长度等，都给奇骏的乘坐体验方面加分不少；加上宽敞的车内空间，较低的油耗表现，奇骏才得以成为众多中国家庭的首选家用车型之一。

       而如今不少消费者的目光都落在了新一代奇骏的身上，根据陆续公开的数据来看，新一代奇骏采用了分体式大灯与日产全新的Vmotion设计语言，车身尺寸相较现款有小幅提升，但轴距依旧维持在2706mm。而动力方面新车或将搭载日产新研发的1.5T VC-TURBO可变压缩比发动机，车辆大概率将亮相4月的上海车展，更多关于全新奇骏的解读我们还是留到车展上吧。

       而在高端SUV销量排名上，BBA旗下的“C53”依旧是该榜单的领跑者，但紧随其后的是那个魔幻网红美国新能源车企，特斯拉旗下的Model Y。

       特斯拉早前以<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10月SUV销量出炉，M6成黑马，CS75 PLUS重回第二

       哈弗H6是长城汽车的支柱车型，据车企公布的销量数据显示，哈弗H6系列2019年销量为386405辆，在长城汽车年销量中的占比高达36.44%；除了H6系列之外，哈弗F7也是长城汽车的销量明星车型，其2019年销量为140770辆；外观时尚、空间宽敞和性价比较高，是哈弗F7在入市后表现不俗的重要原因。

       哈弗H6能长期位居销量排行榜前列并数十次夺得月度销量冠军，除了不错产品力和较高性价比之外，拥有众多车型可选也是重要原因。目前在市场上销售的哈弗H6包括全新一代H6、基于老款车型打造的H6运动版和轴距2720mm、采用全新外观设计的H6?Coupe三种车型。从销量和知名度来看，H6?Coupe要逊色两款兄弟车型，但因为在产品力和性价比方面表现不错，让小猫认为它在销量方面还有提升空间，理由是与它特点相似的哈弗F7过去一年表现不俗。购车预算12万元左右是选择哈弗H6?Coupe还是F7？小猫今天就很您聊聊这两款车。

       销量和价格：

       买车前先看销量排行榜，这是不少消费者的习惯，因为长城汽车并未单独公布H6?Coupe销量数据，小猫选择媒体公布的中国车市终端销量给您做个参考。据大数据公司的统计数据显示，哈弗H6?Coupe的2019年终端销量为45924辆，在推出低端车型让价格门槛下探至7.99万元后，其销量呈现出上升趋势，2019年12月月销量4962辆；哈弗F7（不包括F7x）的2019年销量为90909辆，月均销量超过7500辆。

       虽然哈弗H6?Coupe和F7都定位于紧凑SUV市场，但它们并非主攻同一细分市场，只是在10~13万元左右市场存在交集。去年10月低，哈弗H6?Coupe推出6款搭载4G15F型1.5T发动机的新车型，让其价格门槛跌破8万元；采用1.5GDIT直喷发动机车型价格区间为10.5~11.9万元。哈弗F7全系均搭载直喷发动机，1.5GDIT车型价格区间为11.18~13.78万元。

       尺寸和动力：

       车内空间是很多消费者在购车时重点考虑的地方，哈弗H6?Coupe和F7在这一环节达到同级别车平均水平之上，轴距都超过2700mm。据车企公布的官方数据显示，哈弗F7的长宽高分别为4620mm、1846mm、1690mm，轴距2725mm；哈弗H6?Coupe?为4590mm、1845mm、1700mm和2720mm；比哈弗H6的2680mm多出45mm、40mm。

       动力系统方面，哈弗H6?Coupe有两款1.5T发动机可选；刚刚上市的低端车型搭载4G15F发动机，它是一款成熟产品，已经在多款长城车型上服役，最大功率110kw、最大扭矩210Nm，保有量大、维修保养方便且价格便宜是它的核心竞争力；高端车型搭载GW4B15A发动机，最大功率124kw、最大扭矩285Nm，采用当下流行的直喷技术，匹配7速双离合变速箱；这套动力总成也出现在哈弗F7上。因为采用相同动力总成，所以哈弗F7和H6?Coupe?1.5T直喷车型在动力性方面没有太大差异。底盘结构方面，两款车均采用前麦弗逊式独立、后双横臂式独立设计，制动系统均为前通风盘式、后盘式设计；驱动系统方面，哈弗H6?Coupe不能提供四驱版车型，哈弗F7也仅提供1款2.0T四驱车型。

       配置和性价比：

       H6?Coupe共有三款搭载1.5GDIT直喷发动机车型，价格区间为10.5~11.9万元；从性价比的角度来看，两款高配车型值得推荐，分别为11.2万元的1.5T?自动两驱豪华智联版和11.9万元的1.5T?自动两驱超豪智联版，与它们价格接近的哈弗F7是11.18万元的1.5T?两驱i秀和1.5T两驱i酷。

       选择11.2万元的哈弗H6?Coupe?1.5T自动两驱豪华智联版和11.18万元的哈弗F7?1.5T?两驱i秀进行对比，前者的配置优势非常明显，多出前排侧气囊、并线辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、定速巡航、无钥匙进入、方向盘换挡、车联网、GPS导航、LED远近光大灯、转向辅助灯、前雾灯、电动调节外后视镜、自动防炫目内后视镜等。

       选择11.9万元的H6?Coupe?1.5T自动两驱超豪智联版与12.18万元的哈弗F7?1.5T两驱i酷进行对比，前者的优势是多出前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线辅助、前驻车雷达、360度全景影像、主驾驶座电动调节、GPS导航系统、车联网、自动开启LED远近光大灯、雨量感应式雨刷等配置；哈弗F7的优势是多出车内香氛装置、LED前雾灯、疲劳驾驶提示等；在性价比方面，依然是H6?Coupe更有优势；就配置水平而言，它甚至不输13.18万元的哈弗F7?1.5T两驱i型。

       小猫心蓝观点：

       预算在12万元左右，哈弗H6?Coupe和F7该如何选择？小猫认为这由您实际需求决定，若您比较看重性价比，那H6?Coupe是更好选择，因为在相同价格情况下，它的配置优势比较明显；若您看重F7的外观内饰设计，它也是个不错选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H6这么好的销量，为何还是不被老司机推荐呢？

       随着“金九银十”落下帷幕，各大车企陆续公布旗下车型销量，从整体数据显示，SUV依然是消费者购车首选。近日，乘联会公布10月SUV销量榜单，让我们一起来看看有哪些车型顺利进入榜单前十位。

       NO.1：哈弗H6

       销量：51552辆

       售价：9.8-14.1万元

       毫无疑问哈弗H6再次连任SUV榜单销冠，并且这次没有给?长安CS75?PLUS任何翻盘的希望，直接以超越5万辆的成绩碾压后者的3万辆。之所以能取得这般优势，原因在于哈弗H6完成了全新换代，新车产品力得到飞跃提升，不仅外观变得富有动感，而且内饰一改过去中庸平淡设计风格，通过全液晶仪表、悬浮式中控屏以及HUD抬头显示组成三屏联动，用户能自由选择将需要的信息添加到目标屏幕之中，保证科技感的同时还不失便利性。另外，新车尺寸得到全面提升，后排乘坐空间不再是其软肋。

       NO.2：长安CS75?PLUS

       销量：30613辆

       售价：10.69-15.49万元

       虽然长安一直被哈弗H6压着一头，常年处于万年老二的位置，但月销3万辆的水平依然能秒杀除哈弗H6之外的一切对手。近些年来，长安开始第三次创业，其中一项任务就是实现完全正向研发。因此我们可以看到近一两年，长安发布的新车没有了以往廉价车的气质，无论从外观到内饰，都能与合资车型掰掰手腕了。除此之外，完全自主研发的蓝鲸动力引擎也是其增长推力之一。

       NO.3：东风本田CR-V

       销量：27682辆

       售价：16.98-27.68万元

       作为最早一批进入国内的紧凑级SUV，CR-V凭借大气的外观、出色的空间以及经济实惠的养车成本，迅速在消费者当中树立起良好的车型口碑。稳定的迭代速度是它能一直经久不衰的原因，懂得通过消费者用车反馈来改进自身缺点，比如说这次中期改款后的CR-V，为迎合年轻消费市场和解决噪音问题，通过换装运动套件和增加车内隔音材料来解决。除此之外，i-MMD混合动力系统的加入也使得它覆盖到更多受众。

       NO.4：吉利博越

       销量：20968辆

       售价：8.88-15.68万元

       众所周知，受制于当时的造车水平，早期的博越是逆向研发丰田RAV4。虽然整车故障率不高，但由于发动机领域经验积累较少，燃油经济性表现不尽人意，博越也因此获得“油老虎”称号。不过自收购沃尔沃之后，吉利发动机技术得到显著提升，不仅自吸、涡轮有所涉及，而且在轻混领域也比其它自主品牌走的更快。目前博越提供1.8T和1.5T+48V两种动力总成，百公里油耗分别为7.5L和6.4L，较以往动辄12L以上的表现要好上不少。

       NO.5：东风日产逍客

       销量：18502辆

       售价：15.49-18.89万元

       虽说现款逍客已经来到生命周期尾声，但颇具诚意的市场优惠为它再添一份生命力，并且得益于价格优势，使得逍客在与缤智、CH-R等小型SUV争夺市场时占据尺寸优势，有些降维打击的味道。除此之外，逍客2.0L+CVT动力总成在城市路况下非常平顺，油门响应很积极，基本可以做到随踩随有，非常适合作为上下班代步工具使用。

       NO.6：东风本田XR-V

       销量：18478辆

       售价：12.79-17.59万元

       虽然本田XR-V定位在小型SUV，长宽高账面数据对比同级竞品没有太多优势，但得益于本田对空间的优化能力，使得XR-V乘坐起来并不显局促，无论腿部空间还是头部空间都留有富余距离。另外，动力方面新增思域同款1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220Nm，颇有一种运动型SUV既视感。

       NO.7：比亚迪宋

       销量：17266辆

       售价：6.98-9.38（宋）、8.98-11.98（宋Pro）、11.58-14.38（宋PLUS）

       作为比亚迪王朝系列产品系列最多的“宋”，除了主攻入门MPV市场的宋MAX之外，在SUV领域，更是拥有着三款衍生车型。分别是主打入门市场的宋、追求性价比的宋Pro以及超大杯系列的宋PLUS，高中低三个价格区间完美覆盖不同购车预算的消费者，再加上宋系列口碑一向不错，消费者愿意为之买单也是情理之中。

       NO.8：大众途观

       销量：16932辆

       售价：21.58-31.18万元

       虽然中保研碰撞测试后大众途观L销量经历一段时间低迷，但伴随着终端优惠力度的加大，消费者终究还是逃不过大众品牌光环的引力。我一直搞不懂途观L到底哪里好，同价位有很多比它新，比它安全的车型可供选择，但消费者往往都视而不见，不得不说，大众真是太了解国人购车心理了。

       NO.9：哈弗M6

       销量：16657辆

       售价：6.6-8.2万元

       哈弗M6可以说是这次评选中最大的黑马，因为在此之前，虽然它都能稳定在过万的月均销量，但来到前十的次数还是少之又少，这一次的增长显然是受到“金九银十”销售旺季和哈弗H6热销所带动的。但即便如此，哈弗M6也是入门紧凑级市场为数不多的选择，首先论品牌，哈弗是国内SUV的领导者，其次是品质，大部分哈弗M6车主购车后纷纷表示这车用起来非常省心，最后是产品力表现，哈弗M6拥有4649*1830*1705mm的车身尺寸，同时轴距达到2680mm，完全满足家庭用车需求。这样一款好车难道就不值得进入前十吗？

       NO.10：东风日产奇骏

       销量：16209辆

       售价：18.88-27.33万元

       作为日系三剑客唯一一款没有换代的车型，日产奇骏能力压RAV4进入前十属实给力。不过本应在销售旺季增长的销量却出现了下跌，而且跌幅达到了9.5%，这意味着奇骏款老旧的问题被慢慢暴露出来，产品力对比同级已不占任何优势，如果放任不管，那么奇骏很可能会掉出前10甚至来到15名之外，毕竟紧凑级SUV竞争激烈，各家车型之间的差距并不大。

       以上就是10月SUV销量前10名，不知道其中有没有你心仪的车型或者品牌呢？说实话，除了这些车型之外，榜单10-20名之中也不乏有许多好车，它们同样拥有不俗的战力，可能由于价格等一些因素而没能入选，因此各位在买车时没必要死咬着前10不放，买车就图个开心，跟随自己喜好就行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       H6这么好的销量，为何还是不被老司机推荐呢？

       国内汽车销售市场十分惨忍，车辆销量反映了出一辆汽车的人民接受程度，性价比高及其商品整体实力。长城哈弗H6起源于2011年，这两台紧凑SUV上市以来销量非常高，连续多年蝉联销量冠军，10年总销量贴近400万部。长城哈弗H6在国内汽车市场中创出过成千上万神话传说，北京长安CS75，博越都是他的手下败将。让人感到不胜唏嘘是指，长城哈弗H6这一销量王早就丢掉了销量冠军的帽子，在今年的3月份长城哈弗H6的总销量还不到2万台，排名第四。

       车辆销量总排行榜公布，排名第一的车系是特斯拉model Y，总销量39,730辆，同比增加291.4%。排名第二的比亚迪宋销量26,723辆，同比增加143.8%，排名第四的长城哈弗H6销量仅有19,303辆，同比下滑43.7%。见到这个数字许多中国人都会感到难以置信，长城哈弗H6并不是销量王吗？为什么会沦为到这种地步呢？长城哈弗H6的殒落恰好验证了国内汽车市场中的一句俗话，富不过三代。

       第1代长城哈弗H6发售以后封天，丰富多彩紧凑SUV行业这一销售市场。之后长城哈弗H6经过多次换代，变成了不折不扣的销量王。令人好遗憾从2021年逐渐，长城哈弗H6的销量就不如从前，现如今长城哈弗H6已完全坠落销量前三名排行榜。自己觉得长城哈弗H6卖不动，较大的原因是国人的爱好出现巨大的变化。销量排名第一第二的车辆全部都是新能源车，因此表明中国人买车的时候开始从汽油车向新能源领域变化。

       新能源车免交车辆购置税，还享受国家的补助，新能源车只电池充电不耗油，每月养车成本不上1000元钱。选购同级别的新能源车，绝对比同级别汽油车更省钱。新能源车外观设计时尚潮流，配备智能化，比汽油车更适合年轻人的审美。有人说长城哈弗H6销量下降是不可避免的结论，哪怕是少年老成的bba已经开始在新能源领域使力了，长城哈弗H6不试着走新能源技术线路，销量还会继续更为不忍直视。

       长城哈弗H6销量差第2个主要原因是驱动力较弱。长按CS75和长城哈弗H6都配置了1.5T柴油发动机，北京长安的蓝鲸发动机显著驱动力比较强。低配版本的长城哈弗H6配备的还是1.5T低功率汽车发动机，这两台汽车发动机发展比较慢，驱动力较弱。

       好了，今天关于长城汽车h6销量就到这里了。希望大家对长城汽车h6销量有更深入的了解，同时也希望这个话题长城汽车h6销量的解答可以帮助到大家。