港口汽车行情_港口汽车行情走势

港口汽车行情_港口汽车行情走势

       港口汽车行情是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.海南港口进口的车和天津港口禁行的车谁便宜

2.天津港的车为什么便宜？怎么购买不会被骗？

3.为什么国内天津港的车那么便宜，有什么猫腻吗？

4.三一重卡首款4X2港口牵引车来了，自重仅6.7吨，整车配置抢先看！

5.天津港进口车关税多少

6.去哪买平行进口车最便宜

海南港口进口的车和天津港口禁行的车谁便宜

海南。

       今年5月19日，海南省第一辆“零关税”进口车在海口港海关顺利通关放行。该款车型是13座的丰田海狮商务车，由海南某汽车销售服务公司代理进口，车辆货值22、7万元，免去税款总金额约为8、4万元，可谓是“平价”买进口车。

天津港的车为什么便宜？怎么购买不会被骗？

       毫无疑问，丰田普拉多是平行进口市场里的灯塔，它的价格浮动绝对能代表着整个市场的行情。整个2019年，中国平行进口车型的总销量超过了16万辆，其中有超过7万辆都是丰田贡献的，这其中普拉多就是重中之重。

       那么2020年初，普拉多的价格发生了什么变化呢？在时隔多年之后，普拉多2700的价格终于又跌倒了40万以下。大概在2015年前后，普拉多2700迎来了价格最低值，终端售价可以低至38万元左右，而2017年后，一直维持在40万元以上了。

       这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手，可就越来越不值钱了。值得一提的是，普拉多的姊妹车型超霸也降价了，其TRD版本的市场价大概在52万元左右。

       不过我个人坚持认为，在没有过于极限的越野需求前提下，中规的3.5L普拉多更适合普通消费者。在保证了可靠性的前提下，还能用与2700相近的价格，买到配置高出一大截的六缸版本。如果预算有限，那么26万的丰田穿越者也是不错的选择。

       除此之外，宝马的SUV系列也是平行进口的大宠儿，其中一直在同级别中碾压对手的宝马X5，在平行进口市场已经降到70万以内了。目前最低配的墨西哥版X5，售价普遍在65万-67万之间，而高配的加拿大版也仅在72万左右，相比中规车型有着不小的优势。

       而尺寸更大，更受国内消费者喜爱的X7，在平行进口市场已经有了85万左右的美规版，与中规版相比，有着10万元以上的价格优势，并且由于X7是宝马的旗舰SUV，所以即便是最入门的版本，配置水平也非常不错。

       有了宝马的压制，奥迪Q7在平行进口领域混的就不怎样了，毕竟宝马的产品更新，驾控体验也更好，在售价相近的情况下，Q7确实没什么还手之力。不过奥迪Q8的价格倒是挺吸引人的，选装22寸轮毂的高配Q8已经降至73万上下了。

       奔驰方面扛旗的也是全尺寸SUV，高配的GLS450根据配置不同，定价在92万至107万左右，与年前相比也有一定的下探。至于奔驰其它的热门车型，尽管在商家都有报价，不过销量实在是太小，没有太大参考价值。

       说完了BBA，怎么能忘了平行进口的另一大派系呢？福特凭借F150与Mustang也在平行进口市场站稳了脚根，只不过这二者的价格，并没有受到疫情的影响。目前Mustang的价格还维持在28万以上，而入门版的F150也保持在39万左右。

       最近一段时间以来，随着中美关税调整等诸多因素，另福特在港口的售价波动极大，导致F150与Mustang的价格在触底后随即反弹。在价格最低的时候，港口曾出现过26.5万左右的Mustang报价，如果不涉及其他费用，应该在31万内就可以落地。

       总的来说，最近大部分平行进口车型的售价都有所下降，尽管还没达到历史最低点，但已经非常接近了。那么现在是入手的好时候吗？个人认为，由于疫情影响的库存压力还会再持续一段时间，并且现阶段跨省买车也很不现实，再等一段时间也无妨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国内天津港的车那么便宜，有什么猫腻吗？

       天津港的车之所以便宜是因为省去了质保、还有商家鱼龙混杂，购买时要注意被骗。一说到平行进口车，大家可能第一时间想到的就是天津港的车。那么这是什么原因呢？一些平行进口昂贵的豪车，在天津港的售价对比于国内其他4s店的价格，竟然可以省出一台国产车的价格，虽然天津港的车很便宜，但是天津港存在乱报价，手续，乱扯乱等现象。看到网上不断流传出天津港购车的负面新闻，很多人也是想买却不敢买。特别是对于一些新手，想买车却不敢，也是十分纠结的。要想在天津港购车时不被骗，我们需要注意的事项有很多。一买车时可以办个临牌，自己把车开回去，或者是运回老家，然后再自己上牌。所以一些资料我们一定要收集好，不然会存在车开回去上不了牌的情况，也就是说自己买了辆废铁。我们要准备的文件有车辆移至证书、进口证明书、车辆购置发票、随车商检单。没有质保，我们通常在4s店购车的时候都可以享受国家明确规定的质保。但是天津港买车就不提供这个待遇，所以很多用户再买了平行进口车，回去之后去当地该品牌的专营店做维修保养都会被另收取费用。这个费用是因不同的品牌而定。还有一个就是在天津港卖车的商家什么人都有，会有一些不良的卖家在车主不知道真实的情况下，私自更换车的零部件，然后再卖给别人，从中获取更多的利润。所以告诉大家，去天津港买车时必须要提前了解清楚，不然很容易吃亏。所以我们一定要擦亮自己的眼睛，最好找一个懂车的人士跟自己一同去购车，这样才能把购车风险降到最低。

三一重卡首款4X2港口牵引车来了，自重仅6.7吨，整车配置抢先看！

       因为天津港的平行进口车是国内销量最高的地方，占了全国的百分之七十左右！

        众所周知，在4S商店购买汽车通常是中规版本，就像丰田陆地巡洋舰一样，在不同的国家/地区使用不同的版本，使用不同的价格且配置不同。不过在天津港时，消费者可以选择很多车辆型号，而且花费更少。天津港具有较大的端口，因此您可以在此处找到更经济，功能更齐全的型号。天津港的车有着价格优势和型号优势。购买天津港的车可以说是物有所值。

       所谓的平行进口车是直接从国外购买，然后进入国内销售，并且常规型号可以分为美国规格，欧洲规格，中东版本等等。可以说在这里没有你找不到的车型，也没有你买不到的车。例如，大型皮卡，房车，跑车，简而言之，这些奢侈品牌应有尽有。

       由于没有新的汽车来指导，因此，平行进口汽车配置各有不同。因此，每种车辆的配置都有高，低之分，您可以从各种配置中进行选择。在4S商店，进口汽车在国内引进时通常会减少配置，但平行进口显然不会减少，因为它们是从外国商人直接购买的。

       中规某些符合汽车程序的海外新车型必须经过相关方的认证，消费者需要等待很长时间。然而天津港平行进口汽车直接从国外购买。即使这是一种新的海外模式，您也不必等待太久。

        其次还因为天津港的地理位置比较好，面向海外比较多，所以相对来说没有其他多余的费用产生，所以天津港的平行车价格比较低，购买的人也比较多。

天津港进口车关税多少

       随着国内电商的高速发展，带动了进出口货物的快速增长，港口作为进出口货物的主要集散地，推动着城市的发展，对物流运输车辆的需求也逐渐增多。在短途运输、港口运输细分市场，小马力、大速比、少轴数、大货箱的4X2成为众多物流企业和运输人的新宠。

       在三一重卡朱宏版、正义版系列6X4牵引车型接连推出后，卡友对4X2牵引车的呼声也很高。为满足短途物流快运和港口运输的需求，三一重卡首款4X2港口牵引车——王道365即将上市，新车配置如何，我们抢先来看。

       高效动力组合，中短途运输无压力

       港口运输、短途快运作为特殊的细分领域，普遍运距不长，所以对动力组合也有着特别的要求。王道365搭载了三一道依茨专为重卡打造的D09发动机，匹配法士特12挡变速箱和汉德469驱动桥后桥的传动系统，最大马力360ps、速比为4.111，小马力大速比，更适合短途运输。

       成熟的铝壳变速箱，散热性能好，换挡轻便，且在承载能力不变的情况下，有效降低自重；发动机采用博世最新一代高压共轨系统以及轻量化设计，节油能力突出。发动机采用耐高温特殊喷涂工艺，B10寿命更高达160万公里，可靠耐用。

       此外，发动机提供五年不限里程质保，发动机60%的零部件质保60个月，占到了整机价值的60%，也就是我们常说到的“王道666”质保服务。

       自重仅6.7吨，灵活高效

       身处场地有限的港口，面对货物堆积如山的港口环境，港口牵引车不但要动力充沛，还要更加灵活。

       王道365整车轴距仅3600mm，与一般蓝牌轻卡的轴距相当，转弯半径仅16m，在狭窄场地行进、倒退更加灵活自如，有效减少卡友的驾驶工作量。

       轻量化方面，王道365搭载的D09发动机采用了全新设计，自重仅830KG，在保证发动机性能的情况下，最大限度实现发动机的降重，减轻车身的自重。

       D09发动机

       铝合金油箱、铝合金储气筒、铝壳变速器等轻量化配置，在保护舒适性、承载能力不变的情况下，有效降低整车自重，整车自重仅6.7吨，相比同级竞品，更加轻盈。

       世界品牌零部件加持，安全运输无忧

       作为运输枢纽，港口的货物数不胜数，对运输车辆的品质要求也极高，有效保证车辆的出勤率。王道365的加强型车架全部采用610L高强板，有效提高车辆的载重能力，并且延长使用寿命；车架表面采用底面合一的电泳工艺，涂层无死角覆盖，更耐腐蚀，经久耐用，高强度运营下更省心。

       在其他零部件的选用上，王道365全车制动管束及接头采用德国VOSS品牌，制动总泵、挂车阀、ABS阀采用知名的WABCO品牌，世界顶尖品牌加持，产品密封性和可靠性好，提升制动性能的同时节省维修成本，高出勤运输下行车也更安全。

       此外，在整车舒适性上，王道365驾驶室采用高顶双卧、下卧铺宽900mm设计、标配李尔多功能空气减震座椅，整车空间大，舒适性强；12寸高清大屏、车载WiFi、多功能方向盘、后视镜加热、定速巡航等一应俱全，行车生活更智能便捷。

       高效畅行、轻盈能装、实用舒适，三一重卡王道365港口牵引车是否符合你心目中对港口运输、短途快运的运营需求呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去哪买平行进口车最便宜

       平行进口汽车综合税率，按照国家相关规定进行缴纳，每一款车型的排量不同，所需要缴纳的关税不等1.0--1.5（含1.5）50.77%，1.5--2.0（含2.0）53.95%，2.0--2.5（含2.5）60.71%，2.5--3.0（含3.0）66.19%，3.0--4.0（含4.0）95%，4.0以上所有车型143.75%。

       进口关税（Import tariff）是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税，是增加政府收入和保护本国商品生产的手段之一。

       征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，从而影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。

       主要作用

       进口关税下调各种名目的关税也都是进口税，例如，优惠关税、最惠国待遇关税、普惠制关税、保护关税、反倾销关税、反补贴关税、报复关税等。使用过高的进口关税，会对进口货物形成壁垒，阻碍国际贸易的发展。

       进口关税会影响出口国的利益，因此，它成为国际间经济斗争与合作的一种手段，很多国际间的贸易互惠协定都以相互减让进口关税或给以优惠关税为主要内容。

       “关税及贸易总协定”就是为了促进国际贸易和经济发展为目的而签订的一个多边贸易协定。它倡导国际贸易自由化，逐步取消各种贸易壁垒，其中最主要的一项措施就是通过缔约方之间的相互协商、谈判，降低各国的进口关税水平，对缔约方的关税加以约束，不得任意提高。

       由于关税是通过市场机制调节进出口流量的，在目前阶段还允许以进口关税作为各国保护本国经济的唯一合法手段。但通过几个回合的关税减让谈判，各国的关税水平大大降低。

       天津港要便宜很多，给你们讲讲我的提车吧

       在本网站浏览过其他发的一些有益的帖子，今天我也把我的经历分享给大家，做一个功德。

       一直想买个越野车，最后选择关注奔驰车，今年开始在ML和GL系列车中做了对比，又在汽油和柴油发动机上面也做了长时间的对比后，决定还是买奔驰GL350。

       我是重庆的，在看了本地的多个4S店后，发现想要的配置和车的选择比较少，大多数没得现车，要预定。价格也贵，甚至有的店还要另外加价，配置也不能给你保证。我从其他朋友处了解到天津港提车要便宜几大万块钱，选择的也多，认为还是直接在天津港口去提车。 到天津去之前我也对天津港提车做了一段时间的功课，搜索网上提车攻略，网上大量的论坛都在说天津港的水深，市场乱，外地的人去买车大多会被“拼缝”（不是直接车商，吃中间差价），或者被一些“黄牛”坑害（大多体现在车的价格、配置、改装和提车后的手续等等交易环节）。

       准备了一段时间，到了11月份，刚好之前别人介绍了两个车商也在微信里面通知我，说那段时间车价有所下降。我就选了周末，把婆娘带起，就当一次旅行，买了周末一早机票飞抵天津：

       到了天津机场是上午10左右，打了一个出租车直奔塘沽区（去之前定好的酒店），在重庆走之前看了天气预报，说天津只有5度左右，结果到了天津，一下飞机走出候机楼，外面天气晴朗、阳光明媚，好像是天津非常欢迎我去，

        到了酒店，放下行李，吃饭后休息一会，就打车直奔天津保税区汽车城，先去摸个底（很有必要）。一定要轻装去，时间宽余的去看车。

       车城外面的“车虫”（有些地方叫“黄牛”，重庆人喊的“串串”）还是多，三五成群的在外面站着等“鱼儿”上钩。

        车城内景，各种牌子的进口车辆多得很，车城分ABC三个区，上下两层，里面的商家是一个紧紧挨着一个的，只要你一下车一进去就有“车虫”跟着你走，或者有人问你想看怎么车，说：“哥买什么车，去看看咱家的车，咱家车便宜”。因为之前做了功课，晓得不要理他们，也不回他们的话，自己边走边看，有时我被跟烦了，走着走着突然调头回走。弄得哪些跟踪的人，没法跟，还有你看车也不要去专注去看你想看的车，我就有意的去看看路虎、宝马，不要让别人看出你想要买哪个品牌的车。去了后我专门绕道之前联系过的两家，去看了一下，但之前联系的销售员没有在（我没有告诉他们我好久去天津），看了一下没有我想要的配置的车。大家注意，去买车之前你必须，想好要买那样的配置和你要计划好你的购车费用。 在车城转了两圈，大约转了几个小时到下午4点多，就打个车回驻地了。

       下午去看了几个小时，还是有很多收获。我多年的江湖阅历，对市场还是有很好的洞察能力。哈哈，很多东西是瞒不过我的眼睛的。（后面有我经典的总结内容）。

       通过下午的了解，晚上我做了详细的分析后，因为没有看到配置和价格满意的车，我还和我婆娘说：“要么回去，以后再来，要么就在下午看的车商里面，找辆配置好一点的车，哪怕价高点也提了”。睡觉之前又在网上浏览了一些网页和论坛，定第二天再去看的计划。

       晚上在浏览网站时，一个很不起眼的车商网站，我在上面看到了一个信息，这个信息也是最终使我买到称心如意的大奔的车商。

       第二天（11月23日星期天），上午早餐后，给之前联系过的两家认为规模比较大的车商销售打了个电话，说下午再去看车（头一天虽然没见面，车场的车我没有看上，他们说库房里面有）。电话后在塘沽区的洋货市场转了一下，里面也没得什么好东西，小摊小贩的，假货特多。中午我突然想起了，联系了那个不起眼网站车商的电话（头晚打，没有接），电话通了一阵才接，说了几句才晓得他是四川人，说他正好在车场的，有奔驰车（也没有邀请我去看他的车，很拽）。我下午又打车到车城，看看能不能选到车。到了车城先联系了第一家原来朋友介绍的那个车商，到他那里我看有三四辆美规版的车，但他们就根本没得我想要的配置的车，我还明显的发现几辆的蛛丝马迹（就是调的其他车商的车，想知道秘密，线下说呵呵）。后我又到另外一家去看，相距500米。一路上问我黄牛好几个，还有两个一直跟着我进了那个卖场，这家展场面积很大，什么车都有，感觉很有规模。也有接近我想要的配置的车（加版），看了一阵。那个卖场的经理一句话让我产生了疑问，他说：“只要你马上交钱，马上可以办理临时牌照提车”。因为去之前我在网上看到的，星期天在那里是办不了临时牌照的，我就感觉这个人不靠谱，决定再到车城去看看（前这两家都没有在车城内）。到了车城门口我才又给网上看到的那个四川籍车商打个电话，说和他见个面，了解一下他车行的车。见面后他带我到他二楼的展厅，结果他那个展厅我头一天下午在那里看过的，当时那个展厅没有人守，有几辆奔驰停着，问旁边卖车的人说这家人不在，头天下午我还来回在这个展厅转了几次。这家四川车商在车城里有两个展位，楼上摆奔驰，楼下摆路虎和宝马等，人一般在楼下的多。加之我头天下午去，是星期六，员工休息，所以找不到人。　　在楼上他打开了几辆车的车门，我一看其中一辆就感觉这个车归我了，配置等方面都符合我意（只少后娱的加版顶配）

       经过简短的交流和价格犹豫后，最终确定了这台车，交了定金，签了协议。说好第二天（星期一）去办手续提车。

       在交流中，了解到本来这辆车中午，我先去看车的一家车商要把这辆车调到他们卖场去的，这家没有同意，我想如果他们是调过去了，也许我就会价格高一些的在那家买了（因为我上午电话给那家说过我想要中高配置的车，下午去看）。现这家车商是主要以针对全国的4S店供货的，我们重庆就有两家在他这里拿车．．．．．．。 签完协议后，车城已经关门了，车商下班顺路，开着他的高级奥迪把我送回了酒店。

       第三天一早，车商还安排公司的美女开车到我酒店，把我和婆娘接到他们办公室等待办理手续提车，预计中午可以办好的手续，一直等到下午。在此期间，车商给我车装了门镀烙装饰件，刷了中文导航，请吃了午饭，讲解了配置使用功能，试了车，最后安排把我们车用拖车，拖出保税区（因为自己开出去会遇到一些说你手续不全的麻烦，据说还会罚款

       一直等到下午5点多，才拿到这个临时牌照。六点多我开车出发，连夜导航往西安前进，车在高速路上以120左右的速度行走，在路上确实感受到，并道辅助，偏离及雷达测距功能的好处，方向也很轻,超车的稳定性也很好，不愧为豪车的品质。

       中午到达西安，晚上开车逛了大唐不夜城，大雁塔等夜景，夜宿西安。

       第五天，下午上路从西安往重庆方向进发，最高时速180码，当天晚上24时安全抵达重庆，共计行驶2100公里。路上还多次在服务区休息，我前排座椅带按摩和通风加热，中途累了有很好的作用。

       达到重庆车库。

       经过20天的等待，车商的全套手续也全部到齐，开始办理上牌的相关手续，因为轮毂是21轮的，到重庆买购置税时上了10.65万元的税费。

        购车发票共四联，少一张上牌不行。

       车商提供的其它手续。

       到还没有上牌之前，我在重庆已经开了3300公里了，这个车还是节油，动力也很好，也没有遇到网上说的，开了800公里以上就有排气筒冒白烟的现象。因为是P02大包围，在路上和停车，回头率还是很高，主动咨询也多。

       　也许是我运气好，不虚此行买到了我满意的座驾（这款车刚到展场三天，就被我买走了），又顺利的长途归来。现就我总结的几点提车观点，给大家分享一下，提醒以后去购车的朋友以借鉴。

       最后总结：（一）、印证了网上说的一些问题，我也发现了一种现象，车城的车商门前摆放的车不一定是他家的，有可能是调其他相对说是一手车商的。　（二）、不要被网上推荐的和公布的有些车商信息所迷惑，有些汽车网站论坛上发布的消息，留有电话的有可能就是“拼缝”人士。　（三）、你到现场后，不要被有些车商的场面所迷惑，有个别车商有意在外面租很大一块地方，但上面停的各种车，大部分是调其他车商的（因为有些车商放在那里，可以免去停在车城里面的费用），一定要擦亮自己的眼睛，不要被一些假象迷惑。我之所以一开始没有通知联系过的人，而突然去看车，就是规避这样的问题。（这一点确实又印证了，呵呵）。　（四）、发现在车城、我在有几个车商那里问了，手续和上牌等问题，再看其他的车问其他的车商，人家就晓得我是“重庆”来的了，证明一点，车城里面的车商有些是串通的，我问一家的某一款车的价格，我问后面的车城里其他车商，大约配置一样的车都比我问的第一家贵点。　（五）、你在车城里面看车时，不要乱问站在车旁边的人，要先搞清楚要问的人，是不是这个车行的人，有可能你谈一半天，和你谈的人就不是这个车行的销售，真正的销售看着你在和“车虫”在谈，他也不好插嘴（你懂的）。　（六）、一般刚到港口不久的车，手续都不齐，即使有手续齐的车，基本上都是在展厅摆了很久的车了（后来了解到的），在买车时基本上都有手续不全的，当然也有的车商把手续抵押给银行了，车卖了再把钱拿去把手续赎回给你。总之，买车时要找正规商家，买时把购车协议写好，约定手续交付时间和责任。一般手续在15个工作日左右到齐，协议上面必须注明一条，在规定时间内因销售方不能完整的提供全套上牌手续，一切责任由销售方承担，购车方不承担责任和增加的任何费用。

       还有就是，你买车千万不要急，必须到现场去多看看对比，能碰到心仪的车更好，碰不到就当旅游，要有下次再买的心态。不要被一些车商有意制造紧张空气，说你马上不交钱就被别人提走了，当然这种现象有，但也不都那么巧吧。最好也不要通过电话确定，先打定金之内的，总之不要在一棵树上吊死。到现场后不要对价格只图便宜，你有可能因为有人说他家的车价格便宜就会上当，甚至有的车商，你还价多少钱他都可以卖给你，等到后面在手续上面再找你的麻烦，敲你的竹杠（加价），你会很受伤（听说过）。

       还有本地的4S店，也会阻止你到外地去提车，说外地提车有多少多少的问题呀，风险呀等，有些不良的店，把车的本来带的配置，鼓动要你加，额外多收你的钱。

       这次买车最大的收获是，除买了如意的车外，还认识了一位吴老乡和一位本家老弟。　总之天津港的车商有优有劣，去买车自己细心把握。

       好了，今天关于“港口汽车行情”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“港口汽车行情”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。