承载式和非承载式的优缺点_承载式和非承载式的区别

1、结构不同

承载式车身:这类车没有车架,整个车身融为一体。发动机,传功系统,悬挂系统都安装在车身指定的位置上。汽车的动力总成,悬挂系统,车身都直接或间接固定在车架上。

非承载式车身:这类车的货舱、轮胎、驾驶室和引擎等等都是装在一个大钢梁上,这也是人们常说的“大梁”。

2、性能不同

承载式车身:车辆重量轻,重心低,行驶更平稳,油耗更低。同时乘客搭乘的舒适度也会更高,车内空间的利用率也更大。由于没有车架,行驶在颠簸路面,四轮受力不均时,车身容易变形。

非承载式车身:车架重量大,位置高,致使汽车重心变高,在高速行驶时,车辆稳定性下降。车架质量大,导致车辆自重变大,油耗增加。

3、用途不同

非承载式车身:多见于卡车,货车,越野车,皮卡等有高通过性,有载重需求的车辆上。

承载式车身:大部分轿车采用车承式的车身结构。

区别如下:

1、相较于非承载式车身,由于承载式车身没有刚性大梁,所以车辆的整体质量较轻,造价更低,跑起来也省油。

2、相较于非承载式车身,承载性车身在遇到撞击时前后桥会发生溃缩,为车内人员吸收部分撞击能量,更能保证车内人员的安全。

3、由于承载性车身没有底部刚性大梁,所以导致承载性车身在刚性和越野能力上不如非承载性车身,更适合在城市路面行驶。

4、因为承载性车身将所有汽车零件全部安装在了车身上,而各个部件和车身往往是通过焊接方式连接到一起,所以导致部分零件在后期维修和更换上可能会更加费时费力。

5、由于非承载式车身增加了位于车辆底部的大梁,而底部大梁又为车身提供了更强的车身刚性,使得非承载式车身能够在各种崎岖、坑洼的山路也能畅通无阻。

6、因为非承载式车身的底部大梁和车身两大结构是分离的,并且中间还会嵌有很多的隔音材料,所以非承载式车身在行驶过程中能够给乘坐者提供更好的隔音效果。