奇瑞a5新能源汽车报价_奇瑞a5新能源汽车

1.油电混合动力汽车的优缺点

2.油电混合真的有那么省油吗？

3.混合动力汽车有那些品牌？

4.新能源汽车电池种类介绍

镍镉电池以及镍氢电池。

镍镉电池以及镍氢电池尽管性能比铅酸电池要好，但是因为内含重金属，使用废弃后对环境有一定的污染。

镍镉动力电池刚进入成熟时期，是现在油电混合动力汽车用的电池中唯一一个被实际验证以及大规模、商业化使用的电池，现在油电混合动力汽车电池中99% 的市场份额被镍氢动力电池占据。代表是丰田的普锐斯。现在全世界重要的汽车动力电池企业涵盖日本的PEVE以及Sanyo，其中PEVE占据全世界Hybrid动力汽车用镍氢电池市场份额在85%。现在重要的商业化油电混合动力汽车，例如丰田的Prius以及Alphard，还有EsTIma，还有本田的Civic和Insight等，都用的是PEVE的镍氢动力电池组。在中国，奇瑞A5以及一汽奔腾，通用君越等品牌轿车已经示范运行，用的是镍氢电池，但是汽车电池主要面向外国购，中国的镍氢电池在汽车上的使用在研发匹配阶段。

锂电池

锂离子动力电池的优点如下：工作电压较高，锂离子动力电池的工作电压是镍镉电池、镍氢电池的三倍；能量大，在165Wh/kg，是镍氢电池的三倍；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。

现在很多知名汽车企业都在研发动力锂电池新能源汽车，例如日本的丰田、日产、三菱，韩国的现代等，中国汽车企业，例如比亚迪、吉利和奇瑞等也在旗下的油电混合动力汽车以及纯电动汽车中搭载动力锂电池。

现在阻碍锂离子电池发展的问题在于其安全性能以及汽车动力电池的管理系统。

油电混合动力汽车的优缺点

为什么国产车价格越来越贵，合资车越来越便宜？其实根本原因就是国产车的产品力越来越强了，因此不断冲击中高端市场，而合资车型迫于竞争压力，只能不断下探价格，向低端市场寻求更多的市场份额。这对于国内消费者来说，其实是好事。

在之前的很长时间，国产车和合资车井水不犯河水，合资车型占据中高端市场，国产车占据低端市场。年纪大一点的朋友可能还有印象，那时候的国产车推出的都是类似于、奇瑞风云、吉利豪情、夏利等，普遍售价就几万块钱，而那时候的合资车型，价格高得令人乍舌。

2000年前后，宝马3系和奥迪A4卖到了50万，桑塔纳卖15万，本田思域最低配都要25万，宝马5系最低配都要70万，那时候的50万能够在北京二环内买套大房子。那时候的合资车可谓是有恃无恐，因为自主汽车品牌羸弱不堪，外形设计山寨国外车型，发动机用的都是三菱丰田淘汰的技术、变速箱用的都是供应商的，只能靠低价吸引消费者。合资品牌几乎没有对手，谁来都能分一杯羹，菲亚特、、克莱斯勒等等现在已经在国内销声匿迹的品牌，那时候都能在国内汽车市场赚得盆满钵满，那时候的国人没办法，谁叫咱们的汽车工业落后呢？只能任人宰割，要么买技术落后、质量差的国产车，要么只能高价购买合资车型。

2005年前后，情况稍有好转，前一年，奇瑞推出了奇瑞QQ、东方之子等车型，2005年又推出了奇瑞A5。也就是在这一年，吉利自由舰上市，哈弗CUV上市，其后一年，吉利金刚和吉利远景上市。国产车型的品质的可靠性有了一定提升，但是中高端市场还是合资车型的天下。其后的10年里，虽然国产汽车品牌不断推出新车型，奇瑞也数次冲击高端市场，但是都以失败告终，合资车型依然牢牢把控着中高端市场。

2015年后，国产车型经过一段时间的发展，已经有了一定的技术积累，已经有了自主研发的发动机、变速箱产品，设计上也开始不再一味地抄袭国外车型，开始有了相对独立的设计风格。2016年，领克和WEY品牌相继发布，吹响了自主汽车品牌进军高端的号角。

随后的四年，我们见证了自主品牌首次吹响进阶高性能车号角的车型——领克03+，开辟了自主品牌在豪华中大型车领域新天地的车型——红旗H9，售价突破40万的自主品牌新能源SUV——蔚来ES8，以汉之名冲击高端市场的比亚迪汉……中国自主品牌的市场认可度，自2015年以来每年分别增加12%、9%、7%和10%。到今天，自主汽车品牌才算是站起来了。

如今，包括长城长安吉利奇瑞和比亚迪等一线车企全部可以自主制造发动机，长城长安吉利奇瑞和比亚迪传祺等完全可以自产变速箱，国产车的质量虽然依然不及合资车，但是差距已经不断缩小，在智能驾驶和新能源方面，自主品牌甚至走在了行业前面。作为普通消费者，我们也不需要再忍受价格高得离谱的合资汽车，我们的选择更多样。

自主品牌已经站了起来，但遗憾的是我们的消费者，似乎依然在跪着，今年前三季度自主品牌共销售487.3万辆，同比下降17.7%，市场份额下滑至36.4%。2020年以来，自主品牌市场份额持续下滑，为什么自主品牌变得越来越好，但是为什么还是无法取得销量增长，这其中恐怕信任才是最大的问题。很多人还活在10年前甚至20年前的世界中，对自主汽车品牌取不感兴趣，不想了解，更不打算购买的态度，当自主品牌已经昂首挺胸地大步前进的时候，你还有什么理由继续停滞不前呢？希望能够有越来越多的消费者能够去看一下去试驾一下自主品牌，成为中国品牌的粉丝。也希望自主汽车品牌能够继续修炼内功提升实力，未来，中国汽车在全球范围内的崛起终将势不可挡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油电混合真的有那么省油吗？

一、优点：

1、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

2、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

3、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时用电动机工作。

二、缺点：

1、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

2、技术暂时不成熟，相关产品的定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

扩展资料：

一、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油

二、而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

三、通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。

四、混合动力汽车是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车。

五、而且，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性

参考资料：

油电混合动力---百度百科

混合动力汽车有那些品牌？

要说油电混合到底省不省油，以我自己的用车经历来看的话，整体上是比传统动力要省油，但是这种省油更多的是体现在市区驾驶，也就是说市区驾驶的时候油耗是低于高速的，我自己驾驶雷凌混动长期显示的油耗是百公里3.8升至4.2升，开朋友的混动CRV的时候，油耗显示的长期都是百公里5.2升。

而如果长时间高速驾驶或者车辆用来跑高速居多的话，那么油电混合动力的优势就不明显。这是因为油电混合的汽车需要车辆的制动过程来收集能量给电池充电，如果是一直保持高速巡航的状态，那么电池就不能及时得到充电，或者是由发动机的运转来充电。

这样的话消耗发动机能量冲的电量，再作用到车轮上的话，经过两次能量转换，其实就没有什么优势了。

油电混合汽车省油的原理

在市区行驶的时候，油电混合汽车省油的过程比较明显，每次刹车的时候仪表盘都会显示在充电，而刹车的力度越大，充电的百分比就越高，然后车子停下来的时候，发动机是停止运作的。

这个停止运作又和自动启停的系统不一样，自动启停系统熄火的时候空调是不能运作，但是油电混合的汽车在发动机停止运转的时候，空调也是运转的，因为大部分的油电混合汽车装备的空调泵都是电子空调泵。

而当车辆起步的时候，在刚开始运动的时候，发动机也是没有运作的状态，而是由电机驱动，当油门踏板深踩需要动力的时候，或者是电池电量偏低的时候，发动机才介入驱动和发电，这样就可以把车辆的动能发挥到极致，从而降低燃油的消耗。

就我个人的感觉来看，混动汽车实际上是把车辆平时运动状态中的能量进行回收利用，从而降低整体的能量消耗，直接表现出来就是车辆的油耗降低；

而在车辆的运转当中，刹车的过程是动能转化成刹车盘上的热能，混动系统则可以把这部分的能量转化成电能储存起来，在需要的时候可以随时调用。

新能源汽车电池种类介绍

传祺gs4、本田、卡罗拉。

广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle,?HEV），即用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

新能源汽车的合作伙伴应该基本都知道，而且他们基本都不陌生。随着目前新能源汽车的发展越来越好，一时之间，朋友们基本上都知道了新能源汽车的存在。那么朋友们对新能源汽车了解吗？亲爱的朋友，你不知道也不联系，因为有车编辑。今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一些新能源汽车电池。

新能源汽车电池有多少种？

一、镍镉电池和镍氢电池

虽然其性能优于铅酸电池，但含有重金属，废弃后会污染环境。

镍氢电池刚刚进入成熟阶段，是目前混合动力汽车电池系统中唯一经过实际验证和商业化并规模化的电池系统。现有混合动力电池的市场份额是镍氢电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球重点汽车动力电池厂商一般包括Peve和日本三洋，PEVE占据了全球混合动力汽车镍氢电池85%的市场份额，现在丰田普锐斯、Alphard、EsTIma等重点商用混合动力汽车，以及本田思域、Insight等都使用了PEVE的镍氢电池包。在国内，长安捷讯、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌汽车已经在示范运营，基本都使用镍氢电池，但电池主要从国外购，国产镍氢电池在汽车上的应用还处于研发配套环节。

二、锂电池

传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池在技术上已经相当成熟，但它们作为动力电池在汽车上的应用却存在很大的疑问。现在，越来越多的汽车制造商选择使用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

锂离子动力电池具有以下优点:工作电压高(是镍镉电池氢镍电池的三倍)；比能量大(高达165瓦时/千克，是镍氢电池的3倍)；体积小；重量轻；周期长；自放电率低；无记忆效应；没有污染等等。

目前很多知名汽车厂商基本都致力于开发动力锂电池汽车，如福特、克莱斯勒、丰田、三菱、日产、现代、Courreges、Ventury等。比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等国内汽车厂商的混合动力和纯电动汽车也都配备了动力锂电池。

目前，阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是汽车动力电池的安全系数和管理制度。在安全系数方面，由于能量密度高、工作温度高、工作环境恶劣以及以人为本的安全理念等原因，用户对锂离子动力电池的安全系数提出了非常高的要求。至于汽车动力电池的管理系统，由于汽车动力电池的工作电压为12V或24V，单个动力锂离子电池的工作电压为3.7V，需要通过串联多个电池来提高电压。但电池很难做到完全均匀的充放电，影响串联的多个电池组中单个电池的充放电不平衡，电池会出现充放电不足和过放电的情况。但这种情况会影响电池性能的急剧恶化，最终会影响到整个电池无法正常工作甚至报废，这将大大影响电池的使用寿命和可靠性。

三.磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池也是锂电池的一种，其比能量不到锂钴氧化物电池的一半，但其安全系数高，循环次数可达2000次，放电稳定，价格便宜，使其成为车辆动力的新选择。

&ldquo由比亚迪提出；铁&rdquo业内人士认为更有可能是磷酸铁锂电池。

四.燃料电池

简单来说，燃料电池就是将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气体分别输送到燃料电池，产生奇妙的电力。从外部看，它有正负电极和电解质，就像蓄电池一样，但本质上它不能&ldquo电力储存&rdquo但是a&ldquo发电厂&rdquo。

质子交换膜燃料电池是最有前途的汽车燃料电池。它的工作原理是:氢被送到负极，氢原子中的两个电子在催化剂(铂)的作用下分离。这两个电子被正极吸引，通过外部电路产生电流。失去电子的氢离子(质子)可以穿过质子交换膜(即固体电解质)，并在正极与氧原子和电子重新结合形成水。因为氧可以从空气体中获得，所以只要氢气被连续供应到负电极并且水(蒸汽)被立即带走，燃料电池就可以连续供应电能。

新能源汽车电池有几种:新能源汽车

新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

2016年9月8日，财政部披露，包括苏州吉姆西客车制造有限公司在内的5家新能源汽车生产企业拟骗取国家财政补贴10多亿元，部分企业已被取消整车生产资格。

新能源汽车电池有几种:分类

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车。

纯电动汽车

刀片电动汽车(BEV)是一种使用单个电池作为储能电源的车辆。在电池作为储能电源的帮助下，通过电池向电机提供电能，带动电机旋转，进而带动汽车行驶。

混合动力电动汽车

混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指其驱动系统由两个或两个以上可同时旋转的单一驱动系统组成的汽车。汽车的驱动力是根据汽车的实际行驶状态，由单个驱动系统单独提供，或者由多个驱动系统共同提供。由于部件、布置和调整策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(FCEV)是在催化剂的作用下，由空气体中的氢气和氧气驱动的汽车。燃料电池中电化学反应产生的电能被用作关键电源。燃油电动汽车本质上是一种纯电动汽车。关键区别在于动力电池的工作原理不同。在很大程度上，燃料电池通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂大部分使用氢气，而氧化剂使用氧气。因此，最早开发的燃料电池电动汽车大多直接使用氢燃料，氢可以通过液化氢、压缩氢或金属氢化物储存。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。大多数发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气态氢。氢动力汽车是真正实现零排放的出行工具。它排放的是纯净水，具有无污染、零排放、储量丰富的优点。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器和飞轮等高效储能装置的汽车。现在在中国，新能源蒸汽伙伴需要参考纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。常规混合动力汽车被归类为节能汽车。

看了《汽车边肖》的简介，对于新能源汽车有几种电池这个问题，你有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容吗？汽车边肖认为这些小伙伴们还需要多一点知识，因为他们对我们来说还是很能解决问题的。最后，希望边肖汽车的简介能帮助他们解决问题。

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