_埃安 v

提车也有大半月了，我看论坛里面很少有人提80Max版本的，我也算是首发啦！今天就和大家分享一下我的贝加尔蓝埃安V~

为什么会选这个车呢？是因为之前我喝醉酒老婆送我回家，那天恰巧天气也不好，她自己开车开到有点害怕，隔天就很认真的跟我说真心想换一台有自动驾驶的车，我觉得也对，不能说完全把驾驶交给车，但是起码有，自己开着也安心的多。所以，我们当初选车的时候，就是以这个标准选车的。

下面就来说说这个自动驾驶，打开驾驶，只需要激活巡航系统后，按加减速度键，开启一个自动跟车的定速巡航，然后再调整跟车的车距。我个人觉得，在高速上的跟车距离调成二级就差不多了，市区跟车就建议设置成一级就好了，习惯就好啦！

因为我的80Max版还有车道偏离系统，在左手位置有一个方向盘的的小按键，激活后就能明显感觉到系统自动介入，有一股神力稳住了你的方向盘。

在高速上变道也是特别OK，只要打左或者右转向灯，系统识别后方没有来车安全的情况下，就会自动进行变道。如果你中途取消变道，只要将转向灯杆回正就能停止变道了。

整个过程非常平稳，慢慢的变过去，在变道结束后，转向灯才会熄灭的。

变道结束也会有相应的一个提示，今天让老婆坐在后座给大家拍了一下，虽然自动驾驶真的很方便，不过开车也不能松懈，不要抱有侥幸心理。

系统识别到前车后，就会有相应的提示。

跑高速整辆车依旧是很稳定，听说这辆车的底盘材料还是全铝布局的，哈哈，一个胖子还要追求运动，成为一个灵活的胖子实属不容易，但正是因为这样，我们车主在日常驾驶时，就能感受到更加的稳定和扎实，特别是遇到颠簸的路面，可以大大提高舒适性。

最主要是这辆车没有发动机，少了发动机的轰鸣，再加上车身的低风阻设计，这辆车的噪音就只剩下轮胎的噪声了。不过我还是相信这车轮胎性能是相当OK的，毕竟是马牌的20英寸双色设计轮圈呢！

还有一个值得说的就是盲区监测，用过都说好哈哈，开SUV以后盲区的确比以前更多了，所以有些的科技，就显得尤为重要了，的的确确能提高安全功能。

AR实景导航，只需要你设置好你要去的目的地，然后开始导航。在方向盘上切换屏幕到实景AR页面就能开始导航了。当然，你懒得设置的话，大可以让车上的语音助手北鼻去完成，识别率都非常高，而且还支持90秒的一个持续唤醒，期间你又不用再激活它，它也会默默听你说话，看看还有没有进一步的指令什么的。

和普通的那种平面导航比起来，AR实景导航要更直观，要是这都能走错路，多半就是人的问题了哈哈。在准备转弯的时候，地图上的车道就会变成一条线去指引你到下一个路口，还会伴有提示音，提示下一步应该怎么做。

地图左边还有个可以切换的小窗口，显示其他信息。

在路口的时候，原本平铺在路上的绿色宽线，就会缩成一条细线，引导你到哪个路口。这样结合语音提示，就算不熟悉路况的情况下，也不怕走错路啦！

接近路口就会有左转提示，基本每隔50米会弹出来一次。

车标下面的是摄像头，除了全车的雷达外，还有一个像素挺高的360全景影像，摄像头还可以实现自动泊车，有机会一定要和大家演示一下才行。

最后说说一些硬件的东西，整辆车设计得也是很有科技感的，不过高的设计也是要付出一点点的代价的。中控台就经常要拿湿纸巾擦一下才行，很容易被油腻的双手弄脏。

我后来干脆就不用手控制空调了，直接用语音助手设置，也就是我之前提到的“你好，北鼻”一个智能的语音系统，识别率很高！还可以识别是主驾驶说的还是副驾驶座的人说的呢，关于语音助手，我觉得我可以又给大家写多一篇。

内饰的用料也非常的足，基本都是真皮覆盖，虽然不是真皮，但是摸上去的质感感觉会更好，坐久了也不会像真皮那样皱巴巴的，不好看。

最后再放几张灯光的照片收尾！尾灯和后门的门把手连在一起的设计，大胆的设计换来的回头率就特别的高！

这几张唬人的光爪大灯，相当的霸气。

下次和大家分享自动泊车，想看的车友们扣个1！谢谢大家支持！

太平洋汽车网埃安v支持carplay，CarPlay启动后，可以关闭手机屏幕，使用车载旋钮或Siri控制CarPlay导航、电话、音乐收听等功能。

原标题：埃安V上市发售，看这几个点就值得买它！

6月16日，是广汽新能源埃安V（AionV）正式上市发售的时间，作为埃安家族的第三款车型，埃安V无论从外观还是内饰或者是在动力上都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足。那它有什么闪光之处，接下来团团给你详细介绍一下。

埃安V的造型极具科技感，前脸设计可以堪称神来之作，用了被官方称为"机甲兽"的前脸造型，而在大灯上用了一款名为"光爪电眼"的大灯组，造型非常抢眼。下方的进气格栅设计简单，用大量的平行线条组成，能够让人将视觉重心放到大灯组上。

侧面，埃安V用了悬浮式车顶，配合前低后高的车身姿态营造出浓烈的运动化氛围。此外，大灯延伸出的镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边，并从C柱逐渐上扬，增加了精致感。而尾部同样融入了机甲的风格，造型看上去非常协调，细长造型的尾灯组很好的呼应了前大灯组，夜晚点亮后也拥有着不错的辨识度。

内饰部分，埃安V基本延续了埃安LX的内饰设计，由全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，搭配可升降的旋钮式换挡机构满满地科技感体验。中控屏的界面显示信息丰富但并不繁杂，UI设计简约美观，操作手感基本与手机一致，并支持Carplay和第三方App，同时语音助手"baby"也非常强大，能够帮助你完成几乎所有中控系统内的功能。

值得一提的是，埃安V用了华为最新一代巴龙50005G芯片，并配备5GT-BOX（带V2X模组）和以太网。5G技术的运用使得埃安V有了更快的传输通道，无论是OTA的在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面的提升。2-3个G的升级包在十多分钟内便下载并安装完毕，这一效率堪称惊人。

新车长宽高为4586*1920*1728mm，轴距为2830mm。乘坐空间方面，身高182cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，腿部有超过两拳的空间，乘坐空间表现令人满意。

最后提到的就是动力，基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V搭载最大功率135kW（184马力），峰值扭矩350Nm的永磁同步电机，NEDC续航里程根据车型的不同，分为400km/500km/530km/600km四个版本。此外，新车还配备了L3级别自动驾驶系统。

好了，以上就是团团为你介绍的埃安V的全部内容，要想知道更多信息，你可以去当地4S店亲身体验，相信它的表现一定能够让你惊叹不已。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）