福特 降价_降价汽车有福特瑞杰

1.福特锐界属于什么档次 福特锐界属于高档车吗

作为福特旗下的一款经典车型，?锐界的口碑和市场表现都是非常不错的，近日编者走访了淮安本地的经销商获悉，这款车拥有1.5万元的优惠，购车还有大礼包相送，享受优惠的金融补贴政策，部分车型还送终身保养，感兴趣的朋友可以进店进行咨询。

外观方面，新车造型十分宽大饱满，前脸部分辨识度非常高，一款多边形进气格栅横置车头，中间用了4根精致的镀铬条进行勾勒，彰显出极强的质感。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，虽然尺寸不大，但是点亮后显得炯炯有神。车头下方带有厚实的护板进行包裹，两侧进气口带有L型的镀铬点缀，气势还是非常强的。

车身侧面，这款车造型还是很硬朗的，用了前低后高的设计，高耸的车身保证了在各种路宽下的通过性，车窗造型十分宽大，多幅式轮毂也是十分动感大气。

尾部造型很有层次，个性十足的尾灯很有辨识度，黑色尾杠配以双边共两出的排气，显得动感十足。

内饰方面很有科技感，因为中控台搭载一款竖状的大尺寸液晶屏，配合全液晶仪表盘，增加了新车的科技感。两侧竖状的空调出风口设计精巧，物理按键区很上档次，在黑色烤漆和金属饰条的够了下，还是非常豪华的。

动力方面，新车提供了两款发动机——2.0T发动机和2.7T发动机，最大输出功率为245马力和322马力，传动系统匹配的是8挡自动变速箱和8挡手自一体变速箱。

推荐车型：2020款福特锐界两驱精锐型

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福特锐界属于什么档次 福特锐界属于高档车吗

一台中型定位的福特锐界L怎么能够与旗舰市场的大众途昂争夺市场呢？可若是锐界L达到了5米车身级别，并完成全系2.0T高功率发动机覆盖后又当如何呢？今天我们就好好看看锐界L与途昂，看这一新一旧两款车型之间到底有没有可比性，或者说二者当中更应该选谁。

外观设计

锐界L与途昂的造型对比，应该是能够分开不同两批消费者的。锐界L在获得全新的家族设计之后，它的进气格栅有了更加运动化的表达方式，大灯在其边缘形成融合，而ST-Line运动外观套件则能够在导流槽、包围、侧裙等等结构上产生新的扰流配件，而宽幅的防刮蹭板、高位的后保险杠包围等等，则能够在一定程度上提高通过能力。

途昂在改款中也生出了几分个性，包括大灯、格栅等均是如此，但整体上，宽幅的底盘包围、大开大合的金属镀铬还是用了更规整的框架结构造型，视觉上会比锐界L更硬气，但质感上确实不如后者有设计感。另外，前后的金属包围是足够量的，尽管尺寸庞大，但无论驾驶能力，还是视觉表达都还是更在意所谓的“硬度”。

无论是5000/1961/1773mm的锐界L，还是5052/1989/1773mm的途昂，这两款车虽然说是定位有所不同，但却都是达到了中大型SUV的标准，而且二者分别为2950mm、2980mm的轴距也能够满足三排空间的宽敞舒适。尤其是第二排以后的乘坐与储物空间，车辆在实用性方面会比绝大部分同级车都要突出。

内饰设计

锐界L迎来了全新一代家族设计，比起过去美系主打的商务，它现在因为12.3英寸数字仪表盘与27.0英寸巨幅触控屏的组合而变得足够有科技质感，它的换挡不再是福特的旋钮而变为了新的电子设计，方向盘与座椅均可覆盖真皮，并完成了拼接或超纤绒撞色处置。此外，车辆多处皮革都完成了撞色，座椅加入了绗缝与打孔工艺，整体上带来的触感与视觉反馈都提高了座舱档次。

途昂因为ID.系列的到来而更换了数字化设计，10.2英寸数字仪表盘还是嵌入设计，中控的12.0英寸触控屏完成了重心偏转，而包括照明、空调乃至方向盘都应用了触控数字操作，短促电子挡杆、多撞色门板等等在装饰上也有了年轻化效果。当然，它的整体创新表现不如锐界L，但实用性还是保持得不错。只可惜车辆的座椅缺少真皮，材料不够高级，但触感却也值得表扬。

车载科技

两款车型都带有智能互联车机系统，也都实现了L2级驾驶。智能互联方面，锐界L的SYNC+ 2.0智行互联与途昂的MOS智慧车联都有4G网络与车联网支持，途昂的优势在于能够通过CarPlay/CarLife手机互联保持多样化交互方式，操作上会更灵活；而锐界L这边则通过智能语音、手机APP覆盖了更多功能交互，而面部识别解锁、AR实景导航会让数字信息化优势得以突出，车机界面UI设计也明显更接近当下的智能设备。

至于说驾驶，锐界L的Co-Pilot360与途昂的Trel Assist都实现了全速自适应巡航、全景影像以及自动泊车功能，同时，泊车过程中也有盲区等碰撞预警支持。途昂的优势在于有更多地形驾驶模式选择来改善机械响应，让多路况驾驶有高适应性；而锐界L则多出了一套道路交通标识识别系统，它会通过难得一见的V2X车路协同实现更出色的城市路况驾驶引导，同时提升便捷性与安全性。

动力总成

锐界L与途昂都可以得到2.0T发动机，锐界L这边有着效率优势，因为除了185kW/378N·m调校水平的EcoBoost 2.0T发动机外，它还获得了与电动机相匹配E混动系统，第五代2.0T发动机将得到202kW/405N·m的调校水平，配合智能四驱系统，车辆能够在实现7.1秒零百加速性能的同时将综合续航拉升到1188km，这对于一台5米7座大车来说确实是颇为出色的。

途昂则为2.0TSI发动机提供了高低功率两个版本，分别提供137kW/320N·m、162kW/350N·m的数据，而其优势在于还提供了一台2.5T V6发动机可选，可获得220kW/500N·m的动力参数，传动方面则全系匹配着7速湿式双离合变速箱，而2.0TSI高功版与530 V6车型则将匹配4Motion四驱系统，性能上能更进一步，同样可实现7.2秒零百加速。

写在最后

福特锐界L与大众途昂的对抗应该是不对等的对抗，一台中型、一台中大型，按理说可比性并不高。然而，当长安福特对这款SUV完成加长生产后，它的尺寸标准实际上已经达到了中大型的水准，而且电气架构带来的智能提升让原本有短板的它反而是实现了对德系的反超，尽管途昂也是通过MQB Evo实现了升级，可如今从综合性能到用车智能，锐界L似乎是更值得推荐的那一个。

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导读： 福特 锐界 （ 查成交价 | 车型详解 ）属于什么档次 福 特锐 界属于高档车吗

福特锐界的车身尺寸属于中型SUV，22.08万-44.98万的售价已经是高档车的档次了，所以说福特锐界属于高档车。不过不可以否认的是，锐界很低调，而且负面影响这么严重的同时，销量还能保持一定幅度，并不会持续低迷或者大起大落。这里还是要表演一下锐界。

锐界是福特推出的一款跨界 商 旅尊享车，同时也是主力车型。福特的意愿肯定是进入到高档车市场与ABB进行比拼。锐界无论从外形还是内饰上都显露出一种霸气而且又腼腆的风格，霸气指的是外形，庞大的身躯，硬朗的线条，一一体现出锐界硬朗的气质。但是你走进车内，你会被那种温馨却又居家打动，锐界的内饰使用了更多的曲线，更柔和，显得舒张大气。从表面上看，锐界似乎达到了高档车的领域。

但是长安福特还是过于高估自己了，锐界本身的表现是不错的，但是后一直被之前的负面消息影响，例如断轴问题。曾经一段时间，还爆出锐界也出现了断轴事故，不清楚是个例事故还是整体质量事故。

如果说福特锐界属于高档车，的确价格和表面上已经达到了，但是我对锐界的质量表示一定的担忧。从汽车之家锐界论坛里，锐界反映最多的问题就是天窗漏水，外面下着雨，锐界里面也下雨。锐界本身是具有高档车的气质，如果长安福特还是坚持这样的生产质量，迟早药丸。

@2019