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1.全方位提升，价格直降54万，宝马全新X5M让对手无路可走！

2.宝马x5系报价进口

3.宝马X5M和X5 有什么区别？

4.全新宝马X5M/X6M配置单曝光！雷霆版或无缘中国市场？

5.宝马x5和x5m的区别

6.各限量250台 宝马X5M和X6M雷霆特别版车型官图亮相

7.M家族加持“品牌之年” 全新BMW X5M及X6M进击而来

8.全新宝马X5 M和X6 M亮点解析 宝马高性能品牌M信仰再次充值

近日，瀚始汽车编辑了解到，宝马新X5M将在北京车展正式亮相并上市。宝马新X5M的预售价格区间为150-160万元。新款宝马X5M进一步丰富了M系列产品阵容，进一步巩固了宝马M在高性能细分市场的地位。

外观方面，得益于m赛道基因和宝马x家族标志性的s/sac车身尺寸，第三代宝马X5M拥有宽大有力的整车轮廓和咄咄逼人的外观造型。新车的大型进气格栅在视觉上拉长了宽度，增强了整车的冲击力，使整车充满了肌肉感。在纤细的车身两侧，腰线从后门升起。标志性的M专属空气动力学套件，包括前后围、后视镜、尾翼、鲨鱼鳃侧通风口等，有效优化了高速驾驶时车身周围的湍流，降低了车身的空气阻力，提高了散热效率，大大提高了高性能版本的识别能力。

内饰配置方面，全新宝马X5M宽敞的内部空间结构动感而时尚，独有的m设计风格展现了驾驶m高性能车型时应该享受的舒适和运动氛围。驾驶舱设计与新的功能区划分相结合。中控面板上的按键可以直接设置发动机、转向器系统、mxdrive智能全轮驱动系统和制动系统，进一步演绎BMW?M以驾驶员为导向的运动设计风格。

对于动力配置上，新车将配备4.4T双涡轮增压V8发动机将供2种不同动力调校，其中X5M的最大功率为44?1kW（600?PS），发动机峰值扭矩为750nm，加速时间为0~100kM/h仅为3.9s，宝马X5M雷霆版的最大功率为460kW（626PS），峰值扭矩仍为750nm，在变速系统，新车搭载了一台8速m?steptronic变速器，三种换挡模式，还将标配了m?xDrive智能全驱动系统。

编辑总结：2019年是“宝马X年”和“宝马运动年”。在中国市场，新宝马7系M?760li、新宝马M8、新宝马X3M、新宝马x4m等新车层出不穷。从大型豪华车领域到中型s和sac市场，m品牌已经自上而下渗透。面向未来，M家族电动超跑宝马?Vision?M?NEXT概念车的亮相，宣告M也将拥抱“新四化”，通过尖端技术，让驾驶本身更加纯粹和鼓舞人心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全方位提升，价格直降54万，宝马全新X5M让对手无路可走！

M部门从成立起，就一直是BMW高性能车型的代名词，那些被冠以“M”的车型，它们强大、富有驾驶乐趣，能给你极强的感官刺激，同时又兼顾实用性和豪华感。既能让你在赛道上忘我地狂奔，也能让你在城市中悠闲地漫步。

能称得上“M”的不仅仅是BMW旗下的轿车，X5M和X6M的问世向世人证明了，SUV车型同样能拥有M的高贵品质，但两兄弟高达150万的售价却让普通消费者望而却步。如今又有两款“以M之名”的高性能SUV诞生，在保持动力操控以及实用性的基础上，拥有比X5M和X6M更低的价格，让更多人拥有一部高性能SUV的梦想得以实现，这就是创新BMW?X3M/X4M。

而它们的综合实力表现究竟如何？定位有些许不同的两台车又会体现出怎样的性格差异呢？毕竟，M这个字母并非仅仅代表着性能而已，其背后所蕴藏的智慧与能量，需要时间好好去品味、去感受。好在，对于M重度粉丝的我来说，能有将近一周的时间去深入体验这两台车，这样的机会实在难得。

百万以下神机加持，M双子星能兼顾性能与实用吗？

中型SUV的身材、动力强劲的M双涡轮增压直列6缸发动机、M部门全权负责的车身及底盘调校，这些元素加在一起构成了X3M和X4M，光从账面数据来看就能感受到其强大的实力和实用性，而实际体验则更加超乎想象。

X3M和X4M所搭载的S58发动机来头可不小，这台发动机是BMW?M车型未来的主力“机皇”，届时新一代M3/M4车型也将搭载这台神机，此次率先给X3M和X4M使用，足以见得BMW对这两兄弟的重视。

这台S58发动机基于B58发动机而来，但千万别以为二者只有一个字母之差。S58和B58只共享10%的零部件，其他90%全部重新打造。对性能的极致追求和强迫症晚期让M部门的工程师近乎重构了B58发动机，他们改变了缸径行程和曲轴结构，使用锻造技术打造活塞与连杆，甚至用3D打印技术生产气缸盖，为的只是进一步增强发动机的动态响应，实现轻量化和提高散热效率。神机加持下的X3M和X4M，拥有480匹马力和600牛·米扭矩，雷霆版车型的动力则进一步增强到510马力，配合8速M?Steptronic变速箱，加速感可以用暴躁来形容。

目前最新一代M车型的方向盘上，多了两个红色的M1和M2按键，可别小看了这两个按键，它们可是调节驾驶员瞳孔大小、手心出汗量、毛孔收缩程度以及肾上腺素分泌多少的开关。在系统设置中，你可以自定义M1和M2按键所对应的各种车辆预设状态，包括发动机、变速箱、转向、四驱系统、以及DSC等设定，如果你把所有设定都设置到“暴走”模式并按下按键，那么此时的X3M和X4M就会变成一个纯粹的驾驶机器，动力响应极为灵敏，悬架收至最紧，给驾驶员最酣畅淋漓的驾驶体验。

作为一款SUV车型，我原以为X3M和X4M在动态表现上要稍逊色一些，但事实上这两兄弟并没有辜负“M”之名。得益于一系列“M”高科技系统的支持，X3M和X4M的动态驾驶表现可以用惊艳来形容，在M专属悬架的支撑下，车身在过弯的时候几乎不会有任何侧倾，最大程度的保持重心和动态响应，M电动助力转向精确地执行方向盘传递过来的转动幅度，给予驾驶员灵敏精准的车头指向，而M?xDrive智能全轮驱动系统则牢牢地把车“按”在地上，这套四驱系统在工作时以后驱为主，一旦系统检测到后轮即将失去抓地力，会在毫秒之间调整动力分配，把更多的动力分配给前轮，继续让车贴地飞行，既保证了前置后驱的驾驶乐趣，又能极大的提高车辆的过弯极限，可谓是一举多得。

虽然X3M和X4M都有强大的动力和极致的操控实力，发动机参数及悬架构造都保持一致，但因为定位和造型的不同，M的工程师们赋予了两兄弟在驾驶性格方面的细微差别。在经过了几个小时的山路驾驶以后，X3M和X4M两兄弟的性格差异慢慢体现出来。在激烈驾驶中，X3M的车身更加紧凑，对走线的精度要求更高，而X4M的重心更低，悬架要稍稍软那么一点，DSC系统不是那么敏感，在弯道中更加大开大合，给驾驶者更多的宽容度。

现在，两台车在展示了优秀的运动属性之后，一个新的问题出现了，他们会因为过分强化运动而丧失实用性么？答案当然是：NO！虽然换装了强大的发动机，车身的调校设定也和非M车型大不相同，但X3M和X4M毕竟有着一副X3和X4的身材，而M车型性能与实用兼顾的理念也使得两辆车的实用性一定不差。

X3M和X4M拥有与非M车型相同的车内空间和后备箱空间，后排座椅支持4:2:4比例放倒，并且支持靠背角度调节，最大程度的增加后排和后备箱的空间利用效率。这就意味着这两辆车不仅能在赛道刷圈，还能载上三五好友出去郊游踏青，又或是去机场接一下拿了大包小包行李的朋友，X3M和X4M虽然身为高性能车，但赛道一定不是它们唯一的去处，世界这么大，它们能带你去走走。

一辆兼顾实用性的高性能车，并不需要时刻让驾驶员精神紧绷，X3M和X4M同样也可以开出悠闲的姿态来。在ACC全速自适应巡航、车道保持系统、自动泊车等技术的支持下，X3M和X4M的车主也能忙里偷闲，暂时让自动驾驶程序接管车辆。在工作一天之后下班回去的路上，开启ACC全速自适应巡航和车道保持系统之后，就不用频繁地踩油门刹车以及保持方向，紧绷了一天的神经得到放松，自动驾驶技术确实帮驾驶员节省了不少精力。

在让自动驾驶程序半接管车辆的同时，iDrive系统中的功能也能成为驾驶员进一步放松心情的方法。连上手机，听几首优雅缓慢的爵士乐，此时代表运动和高性能的M车型又会化身为一辆舒适的实用座驾。如果实在不想动手切歌，那就在空中用手向右滑一下吧，手势控制系统会识别手势动作自动播放下一首歌曲，不需要触碰按键就能进行多媒体操作，颇有种魔幻的味道。

只变了一抹流线，体现的却是两种生活

为了彰显特殊身份，同时也为了更好的提高性能，X3M和X4M相比X3和X4车型在外观上做了许多改变，M套件的加入让X3M和X4M的气场更强，把两台车的实力全部写在“脸”上。

在X3M和X4M身上，为了提升进气量，中网的格栅变细了，更容易让人看到里面硕大的中冷器，同时为了优化空气动力学，中网下方的嘴巴也更大更凶狠了，配合两边加大号的副进气口，进一步提升了攻击性。

两个倒车镜变为镂空式，这是M车型的专属设定，为的是进一步优化空气动力学设计，四出排气算是挑明了自己的特殊身份，这排气可不是向下的，而是带电子阀门的直出式排气，并非装饰。

除此之外，X3M和X4M全车进行了更多“黑化”，尤其是雷霆版车型，X3车型上镀铬的地方都换成了亮黑色的饰条，配合多宁顿灰和多伦多红车漆，质感绝对满分。强烈建议购买X3M和X4M的车主选择这两种车漆，多宁顿灰能让X3M看起来更具力量感，车漆表现出来的效果也更通透。而多伦多红的X4M在有光影的地方更加，给人一种阴柔但又有实力的印象。

从车头角度看，X3M和X4M是没有什么区别的，但车顶线条一旦过了A柱，两款车的差异就体现出来了。X3M是标准的SUV设计，拥有极具力量感的尾部造型，而X4M的车顶线条则在过了A柱之后逐渐下落，看起来更优雅，两种线条描绘出了两种不同的生活态度。

显然，除了强大的性能，选择X3M的人同样在意它全能的表现，X3M充满肌肉感的线条是他们的最爱，更厚实的尾部造型立体感十足，而相比X4M更突出的排气和硕大的尾翼也在时刻提醒他人自己的内在实力。开着X3M出门，更像是在一辆全副武装的战车中，虽然能闲庭信步，但也随时做好战斗准备。

而对于选择X4M的人来讲，优雅是永恒的话题，开着X4M在夜晚的城市中穿行，多伦多红的车漆在霓虹灯下显出一丝妖娆，当绿灯亮起，稍微深踩油门，伴随着引擎的低吼和排气的回火声在城市中“游街”，这才是最能符合气质的活动。至于赛道、驾驶、动力响应这些名词，可以有，但没必要用，唯独气质这块不能输。

快和舒适难兼顾？这只是M工程师们的日常

造一辆很快的车不简单，造一辆很舒适的车也不简单，但如果想造一辆兼顾极致性能与舒适性的车，岂不是难上加难？但这对于M部门的工程师来说，只是日常罢了，把一辆兼顾性能与舒适的车型献给消费者，是M部门成立以来的理念，并注入到每一辆M车型之中。

对于BMW来讲，造一辆很快的车并不意味着简单的把这辆车的悬架调硬，变速箱换挡调得更激进，再换上大号的轮毂和更扁平的高性能轮胎完事。BMW和M部门所倡导的快，是在兼顾实用性与舒适性的基础上，用更智能更先进的技术手段来提升车辆的操控性，所以你能在X3M和X4M看到一系列高科技配置，比如M专属悬架、M?xDrive智能四驱系统以及换挡逻辑经过重新优化的8速M?Steptronic变速箱。

这样做的结果就是，如此复杂技术加持下的X3M和X4M在拥有极致性能的同时，也拥有不错的舒适性，除了低速过减速带和坑洼的时候你会想起：哦，这是一台性能车。其他情况下并不会有太多感觉，而包裹性极佳的M运动座椅还能给你带来更有安全感。

身为德系豪华三驾马车之一，一辆BMW怎能不豪华？X3M和X4M同样具有豪华基因。在体验车内环境之前，车外璀璨的迎宾光毯会制造第一个仪式感，引导驾驶员进入车内，随后车内11色可调的环境氛围灯也会营造出预设的驾驶氛围。纵观X3M和X4M整个车内，不仅座椅和门板使用了触感细腻的真皮，中控台也被整张的皮革包裹，在真皮以外的区域，还有富有质感的碳纤维内饰和触摸式的控制区，所有这些材质的运用，让指尖划过的地方都充满温度和舒适感。

视觉和触觉有了，听觉和味觉也不会缺席，哈曼卡顿音响清澈的高音从多达16个扬声器中传出，带给车内成员美妙的听觉体验，而车内的香氛功能，又能散发出安神的香气，在夜晚归家途中让人放松，可以说，X3M和X4M在豪华体验的营造上，亦如其极致的操控和舒适性以及实用性一样优秀。

写在最后

在BMW?M的大家庭里，M3和M4无疑拥有操控王者的称号，而X5M和X6M更像是两位大哥，在运动的基础上更多了实用性与舒适性。如今X3M和X4M两兄弟加入，在为M家族增添新鲜血液的同时，又很好的兼顾了M3/M4和X5M/X6M的特点，即拥有强大的操控性，又拥有不错的实用性和舒适性。

但实际上两辆车的定位又有所不同，我更愿意用“昼伏夜出”来形容X3M和X4M。X3M更像是在白天披荆斩棘的冒险家，而X4M则更像是在夜晚用迷人尾灯描绘画作的艺术家。两辆车拥有相同的“心脏”，却因为一抹流线活出了不同的人生，这可能就是BMW赋予它们的灵魂吧。

如果你需要一台更加均衡的M车型，那么X3M和X4M一定适合你。至于选X3M还是X4M？年轻人才做选择，如果有实力，何不都要呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5系报价进口

全新一代宝马X5M/X6M（F95/F96）已经正式上市，全新设计、全新动力、全新科技，全新纯粹M运动张力与X磅礴越野实力的高能碰撞，价格也是香的一pi...

这让小编想到了M5雷霆版（性能科技提升，价格相比M5降低17.91万元），而上一代宝马X5M的上市价格为198.8万元起，这一代直接降到了143.89万元，而且X6M只比X5M贵了3万元，这也太香了！

深圳这台刚刚到店不久的F95 X5M，车漆为个性化定制丹泉石蓝色（2万元），内饰为黑色皮革，选装了B&W钻石环绕音响系统（6.5万元），由于车辆还没有做PDI、个性化定制的车漆也还没有撕去车膜，所以小编只拍了外观和部分内饰。来看看宝马是如何打造X+M高性能驾驭体验的吧！

虽然不是雷霆版，但见到这台实车的第一眼的感觉就是“它太凶了”，丹泉石蓝车漆比滨海湾蓝色更深，小编我个人更喜欢碳黑色的车漆。

激光大灯自然是不可缺少的配置，蓝色的“X”模组提升了外观的颜值，也提升了行驶过程中的安全性、这一点我在普通X5上也提到过，30i车型标配的普通LED大灯真的不如激光大灯够范儿，尤其是日间行车灯点亮之后。

M家族专属的高亮黑色双辐格栅和“X5M”标识性能范满满，遗憾的是双肾周围外部并不是高亮黑色装饰。下方的包围要给个好评，进气口面积很大且用高亮黑色饰板装饰，最下方还有一个小的进气口，很个性。恶魔耳后视镜自然是必不可少，你也可以花1.5万选碳纤维材质的。

侧翼子板处的通风口很显性能范，全新X5M标配21英寸双辐式808M型轮毂，可选星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸），轮毂样式审美因人而异，轮胎尺寸为295/35 ZR21。

侧面的车身线条非常具有肌肉感，前后贯穿的流线形腰线让车身侧面非常动感，从侧后方45°看去有种向前俯冲的态势，如果你想到这是台600马力的中大型SAV，会更加感受到它猛兽般的存在。

X5M的尾部设计和X5一样比较方正充满力量感，同时3D悬浮尾灯和车身线条又勾勒出了满满的层次感，上下对开的尾门是宝马X5的传统且非常实用，下方双边共四出的排气口尺寸相比之前有不小提升，直径达到了10cm。

掀起你的机盖来，X5M的机舱被塞得满满当当，为了尽最大可能地分配车重，这台S63B44 V8发动机被放的很靠后了，但并没有影响车厢内的静谧性，这台引擎可以爆发出600马力的最大功率、750牛米的峰值扭矩，另外机舱内这个黑色三角形加强件真的堪称艺术品。

这款方向盘相信大家已经很熟悉了，首次出现在F90 M5上的红色M1/M2按键和红色启动按键无时无刻都在刺激着你的驾驶神经，X5M提供两种驱动模式：4WD和4WD Sport，不配备2WD模式。

V8引擎匹配的是8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能四驱系统，百公里加速时间仅需3.9秒，档把样式是全新设计的，下方是镂空设计，上方是P档按键以及变速箱响应调节，不知道大家对于这款档把的样式是什么看法？

宝马为M车型全新设计的这款仪表显示效果、细腻程度、流畅度、观感视角都是一级棒，330千米/时的表底注定了它的不平凡。B&W钻石环绕音响系统需要你额外花费6.5万元选装。

这款运动型座椅能很好地兼顾舒适性和支撑性，上方还有“X5M”的专属发光铭牌，凸显了个性，只是这个颜色我感觉有些略显低调。

宝马从新一代X5上开启了内饰革新，X5M在此基础上内饰整体设计更加偏向性能范，同时舒适性和高科技配置也都具备，后排则属于正常表现，整体而言，这个车厢可以给个高分吗？

这一代F95 X5M上市之后，受欢迎程度超乎预料，感兴趣的消费者很多，它可能是你在这个价位能买到的颜值/实力兼备、表现最均衡的性能车型，你爱了吗？

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宝马X5M和X5 有什么区别？

全新宝马X5M开启预售价格150-160万元。

日前，宝马全新X5M开始预售，预售价格区间为150-160万元。据悉，该车将于2020年北京车展正式亮相并在国内上市。

外观上，X5M前保险杠的巨大通风口和双竖进气格栅装饰凸显了MPOWER的独特身份。雷霆版外观更加黑化帅气，包括黑色高光进气格栅、黑色外后视镜等等。位于前翼子板的车身侧面通风口被改变为M车型的独特风格，带有三色M标志。

标配前21英寸后22英寸M轮圈和M复合制动系统，后视镜也空进行了空气动力学优化，以降低风阻。此外，X5M还配备了大尺寸的车顶扰流板，以增强车辆后部的下压力。四根排气管已经是MPOWER的标志，雷霆版也标配了M运动型排气系统。

新款X5M车型的方向盘/换挡杆改为MMODEl的统一样式，方向盘上配备了Mmode按钮。新车座椅用类似赛车斗椅的设计，头枕与座椅靠背融为一体，表面包裹美利奴羊细皮。这两款车还标配了HUD。

动力部分，新车搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，提供两种不同的调校，其中X5M最大功率441kW，最大扭矩750N·M，加速时间仅为3.9？s.宝马X5M？雷霆版最大功率460kW，最大扭矩依然750N·m，0-100km/h加速时间3.8？s.传动部分，新车匹配8速MSteptronic变速箱，有三种换挡模式，还标配了MxDrive智能全轮驱动系统。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

新款宝马X5M预售150-160万元，在2020年北京车展上发布并在国内上市。

日前，我们了解到宝马全新X5M开始预售，预售价格区间为150-160万元。全新宝马X5M进一步丰富了M家族产品的阵容，进一步强化了宝马M在高性能细分市场的地位。据了解，宝马全新X5M将于2020北京车展正式亮相并在中国上市。

外观方面，得益于M-track基因和宝马X家族标志性的SAV/SAC车身比例，第三代宝马X5M拥有宽阔有力的车身轮廓和霸气的设计。新车的大尺寸进气格栅在视觉上拉伸了宽度，加强了车辆的冲击力，让整车感觉充满肌肉。修长的车身两侧，腰线从后门位置精准上扬，标志性的M-exclusive空空气动力学套件，包括前后围板、后视镜、尾翼、鲨鱼腮通风口等。，有效优化了高速行驶时车身周围的颠簸，降低了车身空的气动阻力，提高了散热效率，大大提升了高性能版的辨识度。

内饰方面，全新宝马X5M宽敞的内饰空车厢动感现代，专属的M设计元素即将到来，充分展现了M高性能车型应有的豪华与运动氛围。驾驶舱设计结合全新的功能区划分，中控面板按键可以直接设置发动机、转向系统、MxDrive智能全轮驱动系统和刹车系统，进一步展现了宝马M以驾驶者为导向的运动设计风格。

动力部分，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同的调校，其中X5M最大功率为441kW(600Ps)，峰值扭矩为750Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9s秒，宝马X5M雷霆版最大功率为460kW(626Ps)，峰值扭矩依然为750Nm，并且0-100公里/小时的加速时间为3.8s，在传动部分，新车匹配了3种换挡模式的8速MSteptronic变速箱，还标配了MxDrive智能全轮驱动系统。

2019年是宝马X年，也是宝马运动年。在中国市场，全新宝马7系M760Li、全新宝马M8、创新宝马X3M、创新BWMX4M等车型层出不穷。从大型豪华车领域到畅销的中型SAV和SAC市场，M品牌实现了从上到下的全方位渗透。面向未来，M家族电动超级跑车BMWVisionMNEXT概念车的亮相，宣告M也将拥抱“新四化”，通过前沿科技让驾驶本身更纯粹、更有吸引力。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

预售从150万起！全新宝马X5M开启预售！

日前，我们从相关渠道获悉，全新宝马X5M开始预售，预售价格区间为150万至160万。宝马X5M进一步丰富了M家族产品的阵容，进一步强化了宝马M在高性能细分市场的地位。据了解，宝马X5M将在2020北京车展亮相。

新车亮点:1。全新宝马X5M开始预售，预售价格区间为150万-160万。

2.新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机。

设计霸气十足。新车的大尺寸进气格栅在视觉上拉伸了宽度，加强了车辆的冲击力，让整车感觉充满肌肉。修长的车身两侧，腰线从后门位置精准上扬，标志性的M-exclusive空空气动力学套件，包括前后围板、后视镜、尾翼、鲨鱼腮通风口等。，有效优化了高速行驶时车身周围的颠簸，降低了车身空的气动阻力，提高了散热效率，大大提升了高性能版的辨识度。

内饰方面，全新宝马X5M宽敞的内饰空车厢结构动感现代，专属的M设计元素脱颖而出，充分展现了M高性能车型应有的豪华运动气息。驾驶舱设计结合新的功能区划分，中控面板按键可以直接设置发动机、舵机系统、MxDrive智能全轮驱动系统和刹车系统，是一种面向驾驶者的运动设计风格。

动力部分，新车将搭载V84.4T双涡轮增压发动机，提供两种不同的调校，其中宝马X5M的最大功率为441kW(600马力)，峰值扭矩为750N.m，加速时间仅为3.9秒。宝马X5M雷霆版最大功率为460kW(626马力)，峰值扭矩依然为750N.m，加速时间为3.8秒。

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500,000!全新宝马X5M开启预售

近日，我们从海外媒体渠道获悉，宝马全新X5M正式开始预售，预售价格区间为150-160万元。据悉，新车将于2020年北京车展正式亮相并在国内上市。

(第三代宝马X5M雷霆版)

外观方面，新车(第三代X5M)外观依旧霸气，肾型格栅尺寸更大。标志性的M专属套件包括:前后外壳、外后视镜、尾翼、鲨鱼鳃侧通风口等。除了满足运动的视觉需求，它还对空空气动力学和散热效率做出了许多贡献。

内饰方面，除了延续X5的动感与现代之外，专属的M设计元素随处可见。此外，中控面板上的按钮可以直接调节发动机、方向盘和四轮驱动及制动系统。

动力方面，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率441kW/600HP，最大扭矩750Nm，百公里加速时间3.9秒。雷霆版最大功率460kW/626HP，最大扭矩750Nm，百公里加速时间3.8秒。MxDrive智能四驱系统与8速变速箱匹配，提供3种换挡模式，标配。

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新款宝马X5M预售价格为150-160万元，将于明年北京车展正式亮相。

日前，我们从经销商处获悉，宝马全新X5M开始预售，预售价格区间为150-160万，随后新车有望在2020北京车展上市。与普通版相比，新车用了更激进的设计风格，动力更强。搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同的调校，0到100km/h的加速时间分别为3.7秒和3.9秒。

新一代宝马X5M基于全新X5打造。前脸用辨识度极高、熏黑设计的超大“双肾进气格栅”，造型新颖、可选激光光源的大灯组。

车身尺寸:全新X5M长宽高分别为4941/2019/1692mm，轴距为22mm全新一代X5MCompetition长宽高分别为4941/2019/1693mm，轴距为22mm。在这两款车中，标志性的M-exclusive空空气动力学套件不会缺席，它们分别是前后围板、外后视镜、尾翼、鲨鱼鳃通风口等。

内饰方面，宝马全新X5M轿车用了和普通车型一样的全新家族化设计，中控台看起来更有层次感。同时，新车还用了全新的三辐式运动方向盘和M运动座椅。

动力方面，两款新车都将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，但两款车的调校有所不同。X5M最大功率608马力，峰值扭矩750牛米，0-100公里/小时加速时间仅3.9秒，宝马X5M竞品最大功率626马力，峰值扭矩750牛米，0-100公里/小时加速时间可达3.7秒。新款宝马X5M的预售价格区间为150-160万，然后新车有望在2020北京车展上市。

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全新宝马X5M车型在西班牙正式上市。

X5M是宝马旗下一款中大型高性能SUV。同级别市场的主要竞争对手包括奔驰AMGGLE63、奥迪SQ7等性能相近的车型。目前，宝马全新X5M车型已在西班牙市场正式上市，并推出两款新车型，市场起步价为14.77万欧元(约117万人民币)，预计将于今年年底或2021年初前完成交付。

动力方面，新车将搭载4.4TV8涡轮增压发动机(低/高功率)，最大功率分别为448kW和466kW。传动系统与MSteptronic八速自动变速器匹配，并配备带有M主动差速器的标准MMMDrive驱动系统。内饰方面，新车配备M系列三辐式多功能方向盘，内饰多处还加入了真皮材质包裹和碳纤维运动套件，凸显了车型的运动感。

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百万购车补贴

全新宝马X5M/X6M配置单曝光！雷霆版或无缘中国市场？

X5M 就是 X5的上述版本。宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMWIndividual（宝马个性化）这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。

宝马M公司还提供专门的驾驶培训。目前，宝马M系为其所属系列下的最新车系。宝马M系的竞争对手有奔驰AMG、奥迪RS等。

事实上，作为宝马汽车的高性能列系列，宝鹤M系称得上是宝马汽车的精粹所在。

而在近些年来，我们可以看到宝马汽车在国内的推广活动可谓非常高调，“MISSION

3”、“BMW?M体验日”以及BMW?&?MINI?Experience?Day?(宝马感受完美活

动)等活动早已经在国内展开，这也让宝马汽车年轻时尚而有活力的品牌形像深入人心。

宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油

门反应灵敏,可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。

整车造型更加饱满，动感。

多项设备和更加强劲的动力让宝马X5无愧为公路SUV的王者。2017款宝马X5外

形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。2017款宝马X5用了前双横臂独立悬挂，

后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。目前店内各种版本均有现车到货，2017款霸气升级，适合不同人的用车需求，价格75万，内饰设计令人感到熟悉，不过全新宝马X5用更高档装饰材质。除了驾驶仪表盘之外，整个控制台显得更低，增加了车内空间的明亮感，中央液晶显示器换成了薄片独立设计的大屏幕。同时，宝玛全新X5加入了实木饰板和银色饰框。桃木装饰条提升了整个内饰的豪华气。

宝马x5和x5m的区别

全新一代宝马X5M（F95）或将于4月份北京车展期间正式上市，前不久被爆出其预售价格区间为150~160万元，近日全新宝马X5M/X6M的配置单也被曝光了！

值得注意的是，配置表中并没有雷霆版车型的信息，这是不是意味着全新宝马X5M/X6M雷霆版无缘中国市场了？这两款高性能车型都标配碳黑、矿石白、滨海湾蓝、?曼哈顿灰车漆。X5M可选丹泉石蓝和紫水晶车漆，不提供多伦多红；X6M额外标配多伦多红、可选丹泉石蓝，不提供紫水晶车漆。

全新宝马X5M/X6M标配21英寸双辐式808M型轮毂，可选星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸），小编发现，在X6M雷霆版官图中出现的818M轮毂并未出现在配置单中。

809M（X5M）和818M（X6M）：在X5M和X6M官图中，这两款全新的轮毂都能和外观车漆很好地搭配，小编我个人更喜欢X6M上的818M轮毂，你更喜欢哪个呢？

此外，X5M/X6M还有诸多灵活选装配置，比如智能钥匙、M碳纤维后视镜、碳纤维后扰流板、杯座（可加热/制冷）、前排加热组件、手机无线充电等等，如果你钱包够厚的话，还可以花费50000元选装专业型驾驶+解放双手提速跟车，花费65000元选装B&W钻石环绕音响。

如果雷霆版车型真的无缘中国市场的话，那么X5M/X6M就只有600马力、750牛米一种动力（S63?4.4T双涡轮增压V8），小编个人觉得完全足够了。普通G05?X5能有极强的产品力而且倍受消费者喜爱，相信高性能X5M也会在同级别车型中成为佼佼者！

各位，全新X5M/X6M是你的菜吗？

评论区说说你的想法吧！?

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各限量250台 宝马X5M和X6M雷霆特别版车型官图亮相

宝马X5M和X5的区别，最主要的是体现在价格和动力两个方面。严格来说，这两个车不是一个性质的车，放在一起比较不合适。即便是M5加装了宝马的M套件（运动套件）两者也是有差别的。简单理解就是：X5是一个普通人穿着运动服，X5M则是真正的运动员。

在解释这个问题之前，有兴趣的朋友可以先去网上看看宝马的M系列是什么意思。看完就能大体明白了。以2019款宝马X5和2015款宝马X5M为例，两者区别有：1、价格方面：宝马X5M官方指导价：168.49万元；宝马X5官方指导价：75.99~84.99万元。2、动力方面：宝马X5搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率250KW，最大马力340PS，最大扭矩450N·m。宝马X5M搭载4.4TV型8缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率423KW，最大马力575PS，最大扭矩750N·m。这两者动力参数一列出来，两者的差别高下立判了。完全不是一个档次的。

M家族加持“品牌之年” 全新BMW X5M及X6M进击而来

宝马刚刚宣布推出了X5?M和?X6?M的雷霆“First?Edition”特别版车型，且每款车型均限量发售250辆。

通常来说，宝马在推出X5?M和X6?M新车时就已经推出了“First?Edition”版车型，但现今据X5?M和X6?M的发布日期大概已经过去了一年，这不免让我们猜测宝马在这段时间都做了什么更改。不过宝马将此次发布的官图车型命名为“First?Edition”，且除了名称的变化外，宝马还为其进行了一些专属设计，以使其与普通版车型区分开来。

首先，两款车型均可以订购宝马个性化专属冷冻深银色和宝马个性化专属冷冻滨海湾蓝色，两种哑光饰面均完美地彰显了这两款SUV的肌肉感设计。除了这些哑光漆面选项之外，还提供了由Jet?Black酷黑设计的M轻质合金轮毂，并用星状辐条设计，前轮的尺寸为21英寸，后轮尺寸为22英寸。

宝马还为X5?M?雷霆和X6?M?雷霆的First?Edition版车型配备了诸多碳纤维套件，包括其后视镜盖和后扰流板等。发动机舱也标配了M碳纤维板。

内饰方面，First?Edition版车型还用了包括BMW个性化专属定制的Merino?fuel皮革，并且用独特的Silverstone和Midnight?Blue双色配置。在座椅靠垫上也配有黑色的Alcantara嵌件，座椅和门板之间也用Sakhir?Orange对比色缝线。进一步增加了该限量版车型的独特魅力。碳纤维装饰的中控台位置还印有''First?Edition?1/250''限量版专属铭牌以突显其限量版车型的身份。

在动力总成部分尚未做出调整，两款First?Edition版车型均配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，并对节气门的响应精度再度优化，在美国版本车型中，其最高可产生617马力的强大输出功率以及553?lb-ft（750?Nm）的峰值扭矩，传动系统匹配了8速M?Steptronic变速和一套M?xDrive智能全轮驱动系统，官方称其0-100公里/小时加速时间仅为3.8秒。据悉，宝马尚未公布其价格的详细信息。

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全新宝马X5 M和X6 M亮点解析 宝马高性能品牌M信仰再次充值

4月27日，买车网（Buycar.cn）获悉，全新BMW?X5?M及?X6?M正式上市，两款车型厂商指导价分别为143.89万元以及146.89万元。

据了解，作为BMW高性能的代表，M品牌在紧凑型领域、大型豪华车领域及运动型多功能车和运动型多功能轿跑车市场，做到了全方位布局。而得益于强劲的产品攻势，2019年BMW?M全球累计销量同比增长32.2%，在华销量也同步增长。

2020年是BMW的“品牌之年”，M家族也将不断提供不同产品，而此次上市的X5?M以及?X6?M以全新的设计语言和创新科技，给消费者带来了全新的驾驶体验，满足客户的多样化需求。据悉，除此次上市的两款车型外，全新BMW?M8四门轿跑车和新BMW?M5后续也将登陆中国市场。

“我们相信中国经济的韧性和活力，对中长期的市场发展充满信心。因此，我们如期推出新产品。”在宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁邵宾看来，“全新BMW?X5?M和X6?M融合了M赛道性能和X多功能性，满足更多客户的多样化需求。相信两款新车型的推出，一定会缔造M新篇章。”

具体来看，两款新车用了全新的设计语言，集M动气动力学组件和BMW?X家族车身比例于一身，整体轮廓充满肌肉线条且宽阔大气。X5?M在宝马X5的基础上用了更夸张的车身包围，进气口尺寸相比X5?的M运动套装车型进一步加大，全系标配21英寸轻量化运动轮毂，极具运动感；X6?M在硬件基础上与全新X5?M保持一致，而相较于全新X6，全新X6?M外观设计更加激进，前包围和后扩散器也进行了特殊处理。

内饰设计风格以动感、现代为主，M运动座椅可兼顾日常驾驶与赛道驾驶，为驾乘者带来较为舒适的感受。M专属的全真皮内饰、碳纤维内饰条以及Alcantara顶篷等，展现了高性能车型特有的豪华与运动。此外，专属的M组合仪表、M换挡杆、红色的引擎启动/关闭按钮等一系列M车型专属内饰，也营造出独特的内饰体验。

与此同时，驾驶员还可通过按钮调节包括动力输出、悬架模式、转向、四驱系统、排气、刹车等在内的多项系数调节。此外，最新的iDrive信息系统也将集成专属的内置主题和功能，凸显车型身份。

在安全配置方面，两款新车还搭载了专业型驾驶系统，配备沿记录轨道自动倒车的自动泊车系统，在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。

动力方面，两款车型均搭载了一台4395cc的V8双涡轮增压发动机，最大功率可达到441千瓦，峰值扭矩为750牛·米，3.9秒便可从静止突破100公里/时。同时，燃油喷射压力由200bar提升至350bar，提升车辆的动态响应。而全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统，确保在长时间高转速、高负荷的工况下，减少热发动机系统的衰减，保持性能、持续的稳定输出。

总的来看，作为BMW?M的重磅产品，全新BMW?X5?M和X6?M的上市将满足部分消费者对高性能车的需求，并推动M品牌销量进一步增长。正如宝马方面所言，M凝聚了BMW品牌创新科技的精华，这些成果不断注入宝马整个产品线，也将带动着品牌魅力的提升。同时，随着BMW?M在中国持续发起产品攻势，用户和粉丝也将领略到更丰富的高性能豪华驾驭体验。

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对于大部分车迷而言，他们的成长过程中总不会少了宝马的身影。而对于热衷极致性能体验的资深玩家来说，在追随信仰的道路上则更是绕不开宝马高性能品牌M的诱惑。

最具话题性的明星座驾——韩寒同款全新宝马X5M以及性能王者全新宝马X6M正式登陆国内市场，让宝马高性能品牌M再次迎来了一次高光时刻。两台性能猛兽再度出山，气势昂扬集浩然之气，吸引了国际顶级设计师UMA WANG用“以气化形”的理念，一针一线为其定制专属车衣。自此，性能资深玩家们的极致信仰也因它们的到来得到了“灌顶”般的充值。

“小心风沙迷眼”——全新宝马X5 M和X6 M性能爆表

在我拍摄全新宝马X5 M和X6 M的期间，总会有路人问及我这两台性能猛兽和普通车型的M性能套件版有何区别。我非常理解他们的疑惑，因为普通版宝马X5和X6的公路行驶性能已经相当出色了，再加上性能套件的外形加持，难道不是已经如虎添翼了么？

错！如果说，性能套件是穿上了华丽的“西装”，那真正的宝马X5 M和X6 M则真正达到了“西装暴徒”的潇洒境界。它们配备了强悍的M专属4.4T?V8双涡轮增压发动机，输出功率达到600Ps马力。M专属悬架和M主动差速器，更是让它们的赛道基因得以表达。它们配备的M xDrive智能全轮四驱系统，让后轮驱动的经典灵活性和四轮驱动的准确控制力完美契合。研发者还为它们进行了专属调校，M伺服式助力转向系统提供的驾驶更是无以言表。它蓝色的专属卡钳是宝马高性能品牌M独有的复合制动器，减速性能和稳定性卓尔不凡。而“M”专用的运动型排气系统，在运动模式下蝴蝶阀的开度调节变得更加“狂野”，轰鸣的排气声浪伴随着油门踏板的深入一触即发。耳闻着可以“颅内高潮”的气浪声音，全新宝马X5 M和X6 M呼啸而过，我们真的要小心，风沙会迷人眼。

据不完全统计，回头率达200%——全新宝马X5 M和X6 M的外形

请放心，全新宝马X5 M和X6 M外形激进的动感造型，完全配得上它强悍的性能。它们用M专属的黑色双栅中网装饰着宽大而深邃的“双肾”格栅，搭配X5 M和X6 M的标识点缀，更是彰显了它们与众不同的身份。车身侧面，带有M标识的鲨鱼塞侧进气孔，为制动系统提供了空气流通解决方案，更让它们的运动范儿发挥到了极致。动感的恶魔耳M外后视镜，追随了整车的运动风格，这也是改装发烧友们极力追捧的造型样式。双边共四出尾排，达到100mm管径的硕大的排气管，呈现汹涌的动力特征。总得来说，它们经过一系列的衍生分化，都实实在在的是为了空气动力学和性能优化而生。

赛道基因突显——全新宝马X5 M和X6 M的内饰

这两位“西装暴徒”看上去不怒自威，骨子里更是流动着赛道基因的血。内饰方面，它们除了拥有宝马一向引以为傲的豪华质感，更融入了更多性能味道。M专属一体式运动型座椅，我们可以将其视作赛车贝壳形座椅的“舒适版”，它极其强调侧向支撑性，同时优秀的Merion材质也让摩擦力化作极致驾驶状态下，对驾驶者坐姿的稳定性加持。设计者巧妙地在中控台位置加入了软垫护膝，不仅提供了额外的保护，还在提供侧向支撑力的同时更加舒适。M专属安全带加入了宝马高性能品牌M的经典配色和细致的缝线工艺，而预收紧功能和拉力限制器则更是性能爱好者们迫切需要的保护。在驾驶氛围营造方面，它们利用M换挡杆提供了出色的握持感，M专属组合仪表盘可定制显示内容，在专注驾驶时可以有效过滤多余信息的干扰。

智慧同样不凡——全新宝马X5 M和X6 M的驾驶系统和智能互联系统

动如脱兔，更要静若处子。全新宝马X5 M和X6 M在科技性表现方面，不仅提供了极具智慧的驾驶系统，同时带来了令人印象深刻的智能互联功能。它们专业的驾驶系统在严苛的路况环境下能为驾驶者带来意想不到的帮助。增强型泊车系统，清晰的可见视野、360度环影下的多维视角配合紧急制动、主动驻车距离控制等功能，即使是“老司机”也难以抗拒它细致入微的关怀。在智能科技方面，它们拥有BMW智能个人助理功能，让人机交流互动准确无误。M专属全彩平视显示系统，让驾驶变得更加专注。而在它们专业智能互联驾驶舱内，12.3英寸的高分辨率显示屏和同样12.3英寸的全液晶数字仪表台，更是突显了这两台性能怪兽科技性卓然的一面。全新宝马X5 M和X6 M的科技属性让我感受到“未来”已来，浓厚的科技氛围让我领略到了它们“能起武亦能起舞”的一面。

宝马高性能品牌M的中流砥柱——全新宝马X3 M和X4 M

不用怀疑，全新宝马X5 M与X6 M就是宝马高性能品牌M的扛鼎之作，而为整个家族撑起性能“羽翼”的同样离不开全新宝马X 3M和宝马X4 M这样的中流砥柱。

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