广汽埃安s魅580报价_广汽埃安s

1.广汽埃安属于什么档次

2.埃安s是什么车

3.埃安splus停产了吗

4.人生第一台车，广汽新能源Aion S(埃安S)

配置不同、价格不同。

1、配置不同：埃安s和埃安splus的配置不同，埃安splus的配置高，埃安s的配置低。

2、价格不同：埃安s价格便宜，埃安spius价格相对较高。

广汽埃安属于什么档次

广汽埃安算是一个中端档次的品牌。

主要还是因为埃安的网约车标签过于严重，现在只要一提到广汽埃安，大部分人都会第一时间联想到埃安是网约车的主力车型。同时，埃安在早期主打的也是中低端入门车型，而品牌成立至今一直都非常畅销的，也正好是埃安Y和埃安S这两款入门车型。

许多车主都称赞广汽埃安的市区续航非常扎实，一台表显续航为460公里的埃安S，纯市区续航最多能跑415公里，另一款热销车型埃安Y，市区续航达标率也同样能够达到90％。

如今新能源汽车市场竞争越来越“卷”，智能化作为如今新能源汽车的标配，自然也是车辆的一大卖点，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在智能化方面的表现并不够理想，至少目前智能化还无法成为埃安的主要卖点。

广汽埃安核心技术：

全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利。“四合一”集成电驱是在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW的强劲动力，综合驱动效率达到90％，功率提升13％，体积减小30％，重量减轻25％。

超倍速电池技术使用新型导电材料，搭建高效的三维导电网络，提高电极材料导电能力，用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，提高电池的倍率性能和热稳定性。今年9月，广汽埃安超倍速电池技术将首次搭载在AIONV上。

埃安s是什么车

汽埃安中最多只能算是一个中端档次的品牌。

主要还是因为埃安的网约车标签过于严重，现在只要一提到广汽埃安，大部分人都会第一时间联想到埃安是网约车的主力车型。同时，埃安在早期主打的也是中低端入门车型，而品牌成立至今一直都非常畅销的，也正好是埃安Y和埃安S这两款入门车型。

至于后续推出的埃安V和埃安LX两款高端车型，目前的市场反响还是比较平淡的，主要也是受限于广汽埃安的品牌影响力不足。另外，广汽埃安旗下不同车型的档次也各不相同。

目前在售的4款车型中，埃安Y属于中低端档次的紧凑型SUV，埃安S属于中低端档次的紧凑型轿车，埃安V属于中高端档次的紧凑型SUV，埃安LX则是属于高端的中型SUV。

广汽埃安真实评价？

1、市区续航扎实。

许多车主都称赞广汽埃安的市区续航非常扎实，一台表显续航为460公里的埃安S，纯市区续航最多能跑415公里，另一款热销车型埃安Y，市区续航达标率也同样能够达到90%。

2、保值率高。

可能在大多数人眼中，像广汽埃安这种自主新能源品牌的保值率肯定会比较低，然而事实上，埃安的保值率并不低，像埃安Y这种热销车型，一年车龄的保值率就高达87.22%，在珠三角地区的二手车市场上更是“香饽饽”般的存在。

3、智能化方面有待提高。

如今新能源汽车市场竞争越来越“卷”，智能化作为如今新能源汽车的标配，自然也是车辆的一大卖点，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在智能化方面的表现并不够理想，至少目前智能化还无法成为埃安的主要卖点。

4、服务质量有待改善。

从广汽埃安的车友圈中可知，不少车主在4s店进行售后维保时，工作人员的态度都比较冷漠，业务能力也并不算非常熟练，同时还有少数车主遇到了销售人员订错车，反倒要求车主补差价的情况。

埃安splus停产了吗

太平洋汽车网埃安AionS是一架纯电动车辆，这是广汽新能源旗下的汽车，这一款车搭载了一架电动机，这款电动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，这一款车使用了三元锂电池，三元锂电池的能量密度是相对高的，而且质量也相当轻，大部分纯电动车辆基本都会使用三元锂电池。

埃安AionS是一架纯电动车辆，这是广汽新能源旗下的汽车，这一款车搭载了一架电动机，这款电动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，这一款车使用了三元锂电池，三元锂电池的能量密度是相对高的，而且质量也相当轻，大部分纯电动车辆基本都会使用三元锂电池。

埃安s的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

紧凑型车辆的后悬架大多数基本都会使用扭力梁，由于这样子可以下降成本，而且紧凑型车辆的后面大多数是没有什么空间用来安装多连杆独立悬架的。多连杆独立悬架的结构复杂，这样的悬架占用的空间是非常大的。后悬架使用扭力梁能扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

纯电动车辆驾驶时车里面的静谧性是非常好的，这样的车辆的电动机在运转时没有多余的发抖震动和噪音。纯电动车辆的动力输出方式也与大多数的内燃机不相同，纯电动车辆的动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内驾驶的。

人生第一台车，广汽新能源Aion S(埃安S)

停产。

广汽埃安SPlus是广汽埃安品牌推出的一款电动汽车。由于其续航里程较短，无法满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，导致其销售量一直不佳。考虑到市场需求和竞争压力，广汽埃安最终决定停产广汽埃安SPlus。

随着社会的发展和出行的需求和便利，让我们人生也得到了奋斗的目标了，追求便利和出行的舒服，这才考虑到了买车，在深圳现在这样的一线城市，买车肯定也是为了上下班出行，车牌也是很重要的部位，没有摇到号就得上外地牌，在各个方面的因素转变考虑了买新能源的车子，自带粤B牌，也不用为没有摇到号而苦恼。?现在这些新势力造车都是非常不错的，不过我个人不太喜欢也就没有考虑这么多了。很多品牌都是传统老大哥，在创新方面都稍显含糊一点。在这么多品牌里，我看到了广汽新能源的Aion?埃安?S，有着传统强队的实力，又有创新的感觉在，这个品牌可以说是为新能源而生，很多技术都是各种创新和突破，就连平台也是专注研发。?高续航的新能源车型是我考虑的范围，现在新能源市场里，我觉得能分为两种，四百公里续航以下的和四百公里以上的。我认为高续航更能给我带来安全感，天天充电会比较麻烦一点。我看了几个品牌，吉利、比亚迪、广汽新能源，很多新能源车企都是以往国产的老大哥品牌，在后期和口碑都是值得肯定的。?埃安?S?它的底盘是针对电动车设计的，所以在重量分配上非常执着，追求前后平衡。你可能觉得一个前后平衡有什么了不起的。直到我提车后开起来，才知道这种感觉，虽然是前驱车，不过在过弯的时候不会感到车头很重，惯性很大。相反过弯时候的身姿特别的灵敏，车身的侧倾和惯性都不大。加上电池的重量足以将这辆车死死的按在路上。电动车没有发动机轰鸣的灵魂，但是却比汽油车更富有操控的感觉。?这辆车的定位很家用，百公里的加速也不算快。不过车辆的起步响应特别灵敏，如果将电门踩到底，还会有吱吱的挠胎声。自己的车听到这个声音还是特别心痛的。我的车充电有两个口，一左一右，右边的是慢充，相反的就是快充啦。一般情况下充电我都是选择在家里面解决，从晚上一直充到第二天的早上就基本充满了。快充的速度就翻倍了，一般两个小时左右就能充的差不多。?提车半个月来的小小分享心得~