三明迈腾汽车置换补贴_迈腾置换补贴

2024-04-27 23:26:26

三明迈腾汽车置换补贴_迈腾置换补贴

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2.行情调查迈腾购车优惠3.4万元提供试乘试驾

3.大众迈腾行情调查促销优惠高达4万元

4.车主点评:谈谈迈腾

三明迈腾汽车置换补贴_迈腾置换补贴

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《我有车》原创行情报道：受疫情影响，2020年汽车行业迎来了不太好的开局，1月份受疫情影响相对较小，但乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此不利因素影响下仍有部分车企表现出色，大幅跑赢市场基本盘。据乘联会数据显示，稳居车企销量榜首位的一汽-大众1月销售新车18.74万辆，虽然同比下跌2.1%，但降幅远低于同期市场平均水平，同时也是10万辆销量级别中唯一一家仅有个位数跌幅的企业。

具体到车型方面，去年受中期改款影响，老款迈腾月均销量1.4万辆，同比呈小幅下跌。进入2020年1月，新款迈腾单月销售1.1万辆，仍处市场主流地位。作为一汽-大众深入智能化、电动化和网联化的首款产品，新款迈腾在保留以往豪华感受的基础上加入了运动及科技属性，并针对年轻用户做出了全面升级，那么买哪款最划算呢？

▲?新款迈腾是怎样的一款大众？

新款迈腾在老款豪华、稳重风格的基础上，针对细节部分做出调整并增加了更多年轻运动化元素。新车重新设计了进气格栅，在老款多条幅镂空格栅的基础上加入了雨点阵列设计，同时前杠重新设计的折角线条让车头更显低矮，尾部也加入了“MAGOTAN”的中置尾标。在此基础上，新款迈腾还配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，内部具备DLA动态灯光辅助功能，不过只在330TSI高配和380TSI高配车型上才能得到，其余车型则是普通LED大灯。

中期改款迈腾的侧面线条较之老款没有任何变化，但增加了可发光式徽标，用以突显整车精致质感。新车三围4865x1832x1471mm，车身长度比老款短了1mm，2871mm轴距则保持不变。此外新款迈腾的后备箱基础容积533升，不过带DCC动态悬架系统的高配车型基础容积则降至483升。

新款迈腾的内饰布局没有变化，但加入了全新配色方案、菱形真皮座椅、全新样式的方向盘，以及30色内饰氛围灯，看起来确实更加赏心悦目。12.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏没有变化，不过内置了第三代信息娱乐系统，而且还支持手势控制。另外新车还首次加入了车联网系统，内部包含15项原厂服务及14项车内服务，其中后者具备智能语音辅助、高德地图、组队出行、酷我音乐等功能。

动力方面也没有任何变化，依然搭载了1.4T和低/高功率2.0T发动机，最大功率分别为150马力（110kW）、186马力（137kW）和220马力（162kW），最大扭矩分别为250牛-米、320牛-米以及350牛-米；1.4T车型匹配了7速DSG干式双离合变速箱，2.0T版本则为7速DSG湿式双离合变速箱，全系前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘选材亦未改变。

▲?2020款迈腾买哪款划算？

根据北京地区一汽-大众4S店内销售人员介绍，目前迈腾有8款在售车型，不过顶配版和280TSI次低配版本没有现车，其余版本现车充足，如需订车要缴纳定金，疫情期间等车时间至少2个月，因此我们将主要分析余下的6款车型。

售价18.69万元的280TSI舒适型是1.4T版本的入门级车型，主要配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、8英寸中控屏、LED大灯及后排出风口等，日常用车的舒适性配置基本都有照顾到，预算不足的用户可以考虑。

售价21.99万元的330TSI领先型比280TSI舒适型贵了3.3万元，主要升级了更强动力的低功率2.0T发动机，以及17英寸轮圈、定速巡航、可开启全景天窗、座椅加热、自动空调等配置，作为2.0T动力的入门级车型，如果你对舒适性配置没有追求，且对2.0T动力有刚需，那么选择这款330TSI领先型绝对没毛病。

通过与店内工作人员沟通了解，虽然大多数消费者对330TSI领先型的关注度较高，但实际销售中，售价23.39万元的330TSI豪华型卖得更好。通过对比发现，330TSI豪华型比领先型贵了1.4万元，主要升级了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备箱、无线充电、全液晶仪表、9.2英寸中控屏，以及导航系统等累计10余项配置，这些配置即使后期自行加装也不止1.4万元，相比之下更值得推荐。

而售价25.89万元的330TSI尊贵型则是2.0T低功率的最高配置版本，比330TSI豪华型贵了2.5万元，配置上多出了道路交通标识识别、360°全景影像、自动泊车、方向盘加热、真皮座椅、后排座椅加热及矩阵式LED大灯组等，多数配置比较鸡肋且用处不大，因此不推荐购买。

从售价24.99万元的380TSI豪华型开始，新款迈腾标配了L2级驾驶辅助系统，其中包含带自动跟停功能的自适应巡航、车道保持、自动刹车等配置，而且还比330TSI尊贵型多出了2.0T高功率发动机和倒车车侧预警系统，但价格却比后者便宜了9000元，综合性价比更高。

最好是售价25.89万元的380TSI尊贵型，比豪华型多出了360°全景影像、真皮座椅、矩阵式LED大灯及后排座椅加热等舒适性配置，2万元差价不太划算，且豪华型已经能满足多数人需求，因此不推荐。

小结：通过对比，2020款迈腾280TSI舒适型、330TSI豪华型以及380TSI豪华型的性价比更高，但280TSI仅适合预算有限的用户，毕竟1.4T动力要拉动这台自重近1.45吨的中型车有些小马拉大车。而对于差价1.6万元的330TSI豪华型和380TSI豪华型，主要升级点在于2.0T高功率发动机和主动安全科技配置，考虑到驾驶辅助系统对老司机的用处不是很大，多出的钱不如去交购置税，因此2020款迈腾330TSI豪华型是全系最值得购买的车型。

▲?北京地区4S店行情

经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款迈腾全系现金优惠1.6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定），到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在2500元服务费内，装饰强奸包6800元，没有强制贷款。

《我有车》总结：新款迈腾一改老款的沉稳形象，转而向运动化转变，再加上科技升级所带来的产品力提升，能充分满足不同年龄段的购车需求，如果你最近正在考虑购置一台合资中型车，新款迈腾无疑可以成为你的首选目标。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行情调查迈腾购车优惠3.4万元提供试乘试驾

近日，小编从佛山地区经销商处了解到，佛山地区?迈腾现车充足，购车最高优惠4万元，购车最低只要14.69万元，如果选择供车的话，首付只需7万元，成功购车后店家赠送礼包，同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往佛山地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下迈腾吧。

一汽-大众品牌B级轿车中的一款明星车型——新迈腾凭借出众的魅力深受年轻消费者喜爱。如今，这款车型上市已经有几个月的时间了，反响一直都比较不错。

新车的尾部同样注重整体感，在新一代设计中，沿用了大众车标转移到LOGO中下方的设计，因此“MAGOTAN”的字母显得更潮流，也更新颖，除了这些设计以外，能够转移人们视线的是车尾大灯处的统一设计，过去大灯内部的白色装饰被取消，新车整体感更强。因此，综合2020款大众迈腾的外观，便不难看出大众车企追求潮流，迎合时代的设计风格，新车在汽车市场中更为年轻大众所青睐。

新迈腾在系统安全方面，还配备了Travel?Assist?一键式智能驾驶辅助系统、ACC高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、交通标志识别、车道保持、变道辅助等。新迈腾提供了功能更强的驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

在同级别车型中,新迈腾不仅为消费者提供了主流之上的高规格大空间,TSI+DSG黄金动力组合更是满足了消费者在动力方面的需求。在配置方面,自适应巡航、车道保持系统、自动泊车辅助、交通拥堵辅助系统、一键智能驾驶辅助系统等高级别的智能装备都一一在新迈腾上出现。

整体来看,新迈腾集家用轿车的宽敞舒适和商务轿车的时尚设计于一身,其推出树立了豪华B级轿车的新标杆,满足消费者对轿车大空间和舒适耐用的终极诉求。显然在豪华B级轿车领域中,一汽-大众新迈腾堪称是独一无二之选。难怪自上市就备受追捧。

小编推荐车型：330TSI?双离合?豪华型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾行情调查促销优惠高达4万元

近日，编辑从青岛地区一汽-大众经销商了解到，迈腾购车优惠3.4万元，更有多种金融政策可供选择。置换政策方面，置换可享高额置换补贴。目前店内现车充足，颜色可选。迈腾厂商指导价18.69-30.99万元，我们以指导价21.99万的车型为例，上路价格21万元左右，性价比非常高，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。

外观方面，迈腾相比与老款车型在多处细节进行了调整。首先可以看到新车前格栅内部设计有所变动，镀铬装饰提升了前脸的精致度。此外，新车前包围造型也有所调整，更加动感一些。据悉，矩阵式LED大灯将会配备在高配车型上。?尾部方面，新车同样在多处细节上进行了调整。可以看到，新车尾灯组内部结构进行了调整，此外新车的双边单出排气样式也有所改变。不过尾部最大的亮点是“MAGOTAN”英文标识被移至中央，看起来更上档次一些。同时，新车还提供多种样式轮圈供选择。

内饰方面，新款迈腾的内饰设计更加简洁，座椅采用黑/白双色搭配，更加适合年轻人，仪表盘采用大众的家族式设计，内饰的石英表、空调出风口、空调控制区域等设计都是我们熟悉的大众味道。车机系统搭载了大众家族最新的CNS?3.0，内置车联网，支持在线导航、音乐、电台、语音控制等等，不过现场展车并不能通电，所以暂时无法为大家做深度体验。座椅采用了双色拼接，内部加入棱形网格，提升了质感。乘坐体验上，软硬适中，座椅两侧的支撑也较为到位。

动力系统部分，搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm。传动方面，继续匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

这一代迈腾基于大众集团的MQB平台打造，中期改款后多处细节调整加之配置方面提升，让迈腾这款车的科技感和质感再一次得到提升，从而在市场中继续可以保持鲜活的生命力。迈腾曾经是这个级别的标杆，即便是这个级别产品不断丰富的今天，迈腾的后排空间依旧是同级领先水平。再加上不断年轻化的外观内饰和比较大的优惠幅度，迈腾的市场前景我们还是比较看好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:谈谈迈腾

近日，中山车讯卓玛从中山地区经销商处了解到，中山地区迈腾最高优惠达4万元，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往中山地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面小编带你来了解下迈腾吧。

在竞争剧烈的汽车市场中，新迈腾一直与时俱进，紧跟潮流，不断的改装升级，迎合新时代消费者的审美，新迈腾一上市就受到了消费者的强烈追捧，究竟是何种原因让众多消费者热衷于这款车呢？

新迈腾的外观更加偏向年轻的消费者审美喜好，外形采用的是家族最新的样式设计，车身的前脸，狭长的进气格栅和两侧大灯连在一起增强了自身的辨识度。尾部的设计看似纯粹，但实际却开创了又一设计先河，像是排气孔样式变成了方形的样式更有豪华感而且也增强了汽车的辨识度。

在空间方面，它的长宽高达到了4865*1832*1471mm，轴距则是做到了轴距是2871mm，所有在空间上我们完全不用担心。特别是在后部的乘客空间，翘起二郎腿也是可以的。整体来说，新迈腾的空间表现还是比较出色的，非常适合家用。

新迈腾作为大众旗下的主力车型来说，自从去年年末正式亮相以来，新迈腾作为一款B级车标杆车型，具有着低油耗低排量的优点，轴距为2871m，出色的轴距尺寸让新迈腾在空间上有不小的优势，完全符合家用轿车的空间实用标准，动力上搭载1.4T涡轮增压发动机。

不管怎么说，对于这看大众新迈腾来袭，大众粉丝还是很高兴的，可以看到颜值不输凯美瑞，实力不输雅阁，才14.69万，所以迈腾还是值得考虑的德系B级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由裸车优惠2.5，置换补贴6000，全算下来落地23.1含五年质保5次保养贴膜脚垫原厂行车记录仪。这价位车都看了个遍，为了过几年换车不那么肉疼考虑了下保值率就把小众车都剃掉了，凯美瑞2.5机油门不温不火不敢买，雅阁保值率是真牛逼，外观也是我的菜，顶配性价比太低，豪华又没有全景天窗。天籁最近大促销量倒是上来了，沙发也是真舒服，但是我是真分不清天籁跟轩逸，而且2.0t配cvt我也是接受不了，毕竟我喜欢暴力驾驶，加上家里人对日系抵触，最终还是选了迈腾。现在提车跑了3000公里，高速油耗真是感人，定速120，开空调6个油一点问题没有，市区就扎心了十三四个，综合下来8.4，还在接受范围内。对了我第一次在中石化加油竟然加了69升？不是66油箱么？容积能差这么多么？玻璃水壶才2升冒头。

对了，动力，330只能说还可以吧，毕竟低功，跟雅阁1.5差不多，其实不追求动力1.4t的足够用了，比天籁和凯美瑞2.0自吸强。君威满大街都是低配十五六万的，总是感觉低了一档。当然了每个人追求目标都不一样，没有最好的车，只有更适合你的车。其实买车纠结的真的没必要，每款车都有自己的优缺点，看看自己要的是什么预算是多少一下就出来了。保值率？油耗？面子？空间？颜值？安全性？

#最满意最满意必须是乘坐空间，国人无论是买车还是你懂得?最喜欢的就是大大大以大大。但是注意！是乘坐空间！储物空间真的是不如很多A级车，以至于有好多东西无处安放，逼死强迫症的我。

全景天窗，后视镜投影，翻毛皮座椅，尾灯流水转向，电动感应后备箱，这为什么不能用钥匙关，也不能在主驾开关那关？?;这都是吸引我的地方，没买雅阁就是因为豪华没有全景天窗，得上汽油顶配。大众现在质量不太安稳，好在问题大的都是上汽的帕萨特途观我个人觉得销量王~朗逸肯定也是要gg的，毕竟比他贵了一倍的两个大哥都死了，它指不定得死多惨呢，一汽大众毕竟跟奥迪共线，虽说这都是宣传话术，但是实际上怎么也比共线斯柯达强啊。

#最不满意第一，主动安全配置只有380有，19款更是只有380旗舰有，真是抠的要命?。

第二，车联网就彻头彻尾是个鸡肋，你说他有用吧？没发现啊，而且经常不好使连不上网。你说他没用吧？没事总想点开大众那app看看，可能是刚买新鲜？

第三，330豪华有氛围灯，但是缺了仪表台主驾副驾那两条不说，单色也行，就不能弄个彩色？白的存在感也太弱了吧，后期升级30色大概需要3000左右，但是4儿子不会，必须去外面弄我就不太放心不敢弄了，就怕车子出问题质保时候4儿子甩锅。

第四，提车没注意，后杠两侧雷达稍微有点凹陷，后来回想提车时候就有点，前些天一起都掉了?，去店里用热熔胶给我粘的，这季节车身六七十度一点问题没有，我也是智障了?当时没合计热化了这事，出门半小时就掉了，再次回到4s，跟我说给我从新订两个底座重新粘，原厂就是3m背胶粘的那种，跟我说两三天就到，等了五天没人给我打电话，主动催一下告诉我再等三天，至此已经十天了雷达还是故障状态。最无语的是售后问我是不是我自己抠的，我抠也抠你车不可能抠我自己车啊?。奥对了，我上一台也是大众系列雷达也是掉了醉了。

第五，天窗眼镜盒竟然减配没有了，这么大空间的B级车没有眼镜盒。扶手箱就那么大点，手套箱也就放三瓶水就满了，就这储物空间我真是无力吐槽了，跟乘坐空间简直不成正比。而且主驾驶棚顶竟然有拉手，大哥谁开车拉着拉手开啊，后来淘宝买了个眼镜盒几十块钱换到拉手那了，天窗眼镜盒没有20款的，没找到。

第六，这车前四后四8个雷达，我朋友也是330迈腾为什么他是12个，新手侧面没有雷达还是很不友好的，我上一台车提车第一天出车位就把旁边车刮了=_=！

第七，悬架是真的硬，超级硬，过减速带真的难受。

第八，黑色车刚洗完澡打完蜡是真的亮，酷毙了，埋汰的是真快，几小时就一层土，所以一定要打蜡，打过蜡不是很埋汰的话用擦车拖把擦擦就干净了。

#空间空间不用我说大家都懂，越级的体验，国外是羡慕不来的。

乘坐空间

b级车里数一数二的选手，像什么天籁君威啥的真是太小了，都没有朗逸大你说扯不扯

车内储物能力

唯独储物空间太小?，这点真是跟日系车比有差距，也是日本人平时的收纳习惯问题。

#外观外观非常大众，中庸耐看！缺的那颗星是给卤素转向灯的?，但是这车日行灯太像上代a4了。

#内饰不惊艳，也不俗套，这款不是桃木内饰感觉年轻了太多了。

内饰材质