奥运会新能源汽车上市公司_奥运用纯电动客车

奥运会新能源汽车上市公司_奥运用纯电动客车

       我非常愿意为大家解答关于奥运会新能源汽车上市公司的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.高端纯电动汽车品牌

2.新能源汽车电池品牌有哪些

3.阿米尼电动车怎么样（阿米尼电动车质量怎么样）

4.汽车资讯∣泡水车或流向二手市场;红旗向奥运金牌得主赠车

5.摩托车起家转战新能源汽车，大运的“前车之鉴”是力帆还是吉利？

高端纯电动汽车品牌

       高端纯电动汽车品牌推荐：特斯拉、宝马和雪佛兰等。

       1、特斯拉

       特斯拉汽车公司是世界上第一家使用锂离子电池的电动汽车公司。它的第一款电动汽车是RoaDSter。P85D车型的百公里加速仅需3.2秒。从2008年到2012年，该公司在31个国家销售了超过2,250辆跑车。

       2、宝马

       宝马是世界知名的德国高端汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。宝马在中国大陆、香港和台湾早期常被称为“宝马”。宝马在新能源汽车领域起步于1969年。1972年，一辆BMW1602电动车被用于慕尼黑奥运会。

       3、雪佛兰

       雪佛兰的国际品牌谱系已经传承了近一个世纪。是通用汽车全球销量最大的品牌。目前雪佛兰有两款电动车，一款是Volant Volt，定位更高端，另一款是Spark EV，和QQ一样。

新能源汽车的注意事项：

       1、雷雨天气条件下尽量不要给汽车充电，避免发生危险。

       2、行车前做好检查，检查雨刷器、后视镜以及车辆的除雾功能是否正常。

       3、避免用高压水枪冲洗汽车的前机舱。

       4、避免在高温的条件下充电，或是将车长时间暴晒在太阳之下。

       5、当车辆遭遇积水之时，应当避免继续行驶，需要靠边停车离开车内。

       6、车辆启动后，动力系统会很烫，要小心高电压和高温，并始终遵守车辆安全警示标贴上的说明。

       7、禁止触摸、拆卸或更换车辆上带有高压警示标识的零部件、橙色电缆及其连接器，以防止高压电击。

       8、若后备箱出现焦煳味或烟雾时，请立即在安全的地方停车，禁止用水泼入后备箱；若后备箱有刺鼻味，且后备箱动力电池附近有液体渗出时，请立即下车并远离车辆至上风口位置，并及时联系汽车服务商获取处理方案。

       9、冬季的时候由于温度过低，充电的时候要提前检查车辆充电是否开启，避免由于低温导致的充电异常。

       10、新能源汽车在冬季常处于低温状态，因此为了避免长时间的停驶导致汽车动力电力的温度过低，造成用电的浪费和充电上的延迟，应当及时充电。

       以上内容参考?特斯拉中国

新能源汽车电池品牌有哪些

       含有电池业务的主要相关上市企业有：

       横店东磁（002056）、友好集团（600778）、西藏矿业（000762）、包钢稀土（600111）、江苏国泰（002091）、德赛电池（000049）、科力远（600478）、杉杉股份（600884）、风帆股份（600482）、佛塑股份、中国保安（000009）、中信国安（000839）、TCL集团（000100）和广州国光（002045）等。

       风帆股份：是国内实力最强、规模最大、市场占有率最高的启动用铅酸蓄电池生产企业，主要产品为汽车启动蓄电池以及干电荷电池，用于轿车、卡车、大中客车以及面包车等，产品种类齐全，质量达到国际先进水平，目前，公司产品已相继为北京切诺基、毕加索、奇瑞、帕萨特、捷达、宝来、波罗、荣御、旗舰、途胜等40多种车型配套，占据了国内市场车用蓄电池约四分之一的市场份额，是当之无愧的行业龙头。

       在做强主业的同时，公司还致力于锂电池和太阳能电池等绿色高端能源的开发，目前，公司锂电池项目具备了日产5万只电池芯能力，未来发展前景看好。前期计划投资3.99亿元建设的40万MW太阳能电池项目，和计划投资1.8亿元建设的工业电池项目，已成为市场看好的新能源投资亮点。

       科力远：

       公司是镍氢镍镉电池材料行业龙头企业，是国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。研究及使用结果表明在HEV所用动力电池中，镍氢动力电池综合性能最佳，每辆HEV的泡沫镍用量在8至10平方米，受益于混合动力汽车（HEV）今后10年的广阔前景，公司将面临历史性的发展契机。

       公司主要客户为深圳比亚迪、香港时晖（超霸）、台湾德达捷能、法国SAFT、日本三洋、松下、天津和平海湾、江门三捷等，均是全球知名电池商家。拥有显着的市场优势。

       公司拥有连续化带状泡沫镍技术的自主知识产权和高强度超强结合力型泡沫镍生产技术，被国家科技部认定为国家863计划成果产业化基地，为湖南省重点高新技术企业。技术优势明显。

       公司完成非公开发行股票后，在目前主要生产销售镍系列电池的关键原材料的基础上，增加了镍系列高温、大功率动力以及其他镍系列电池的生产与销售业务，从而在原有产业的基础上顺利实现向下游产业的延伸。这有利于充分发挥产业协同效应，增强公司的核心竞争力。)

       德赛电池：公司是国内外手机电池的主要供应商。公司是电池行业龙头企业之一，主营业务为无汞碱锰电池、一次锂电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料的研究、开发和销售，电源管理系统和新型电子元器件的开发、测试及销售等。公司在碳性电池、碱锰电池、一次锂电池、二次镍氢电池、充电器等标准产品方面，已经形成品种齐全的全系列消费类电池产品，"德赛电池"品牌在市场上已得到广大消费者认同，原装手机电池、MP4电池、移动DVD电池等组合电池，已成为国内外电子产品的原配电池主要供应商。公司的远景目标是：将"德赛电池"发展成为全球知名品牌和着名的电源解决方案服务商及相关电池产品制造商。

       早在2003年，公司就斥巨资与天津大学、清华大学合作成立了德赛新能源研究院和博士后工作站，致力于新型电源产品的研发与产业化工作，目前正在发展的锂电池业务，品种齐全，性能优越，并拥有多项发明专利。近年来，德赛锂锰和锂铁电池的研发与制造已处于国内领先地位，小型移动电源管理系统广泛应用于苹果iPhone、iPod、三星、索尼等电子巨头的高端产品中，在国际细分市场也处行业龙头地位，此外，公司在大中型移动电源管理系统领域也具备较强的研发和产业竞争优势，2008年，德赛电池旗下的亿能电子与北京交通大学合作开发的电动汽车电源管理系统，已成功应用于北京奥运会专用纯电动巴士和混合动力汽车中，获得广泛好评。可见，公司在稳步发展原有业务的同时，积极向未来的朝阳行业新能源领域拓展，公司发展前景极其广阔。

       TCl 集团（000100）：新能源锂电池霸主

       TCL集团旗下的TCL 金能电池有限公司是世界级的锂电池生产研发基地，是国内领先的锂离子电池设计商、制造商和供应商，目前已具备年产6000多万只聚合物锂电池的生产能力，是中国最大的聚合物锂电池制造企业，产量是世界前三甲。聚合物电池与传统的液态锂电池相比，具有高能量密度和优异的安全性能，可做到薄如纸，是锂电产品的革命性创新，全球锂离子电池的需求量年均递增30％以上，其中聚合物锂电将保持在50%以上的增长速度。目前，中国锂电制造企业形成了液态锂电以比亚迪为首，聚合物锂电以TCL电池为首的两大巨头，而聚合物锂电因超薄如纸，比传统的液态锂电池具有更高能量密度和优异的性能，且更轻巧。

       电池能源是TCL集团重点发展领域，TCL集团巨资投入的惠州TCL能源工业园已投产运营，TCL电池完成了聚合物锂离子电芯从技术研发到大规模生产的全过程，并且迅速走到了这项技术的最前沿。TCL电池成功推出仅8mm厚度的电芯产品，开发的MP3 聚合物锂离子电池占据了全球 MP3 电池市场不俗的份额。在全球蓝牙手机出货高速增长下，TCL 电池公司生产的蓝牙耳机电池稳坐霸主之位。同时，公司应用在航模、电动玩具、电动工具等锂离子电池批量交付的实现，预示着以TCL 电池为代表的锂电与镍镉、镍氢电池的大战肯定是锂电大胜。TCL聚合物锂离子电池是新一代锂离子电池，采用固态或胶态高分子电解质，消除了液态锂离子电池存在爆炸的安全隐患，液态锂离子电池里面的电解液六氟磷酸锂（LiPF6）腐蚀性很强，因为氟是氧化性最强的元素，若爆炸会损伤人体。TCL生产的聚合物锂电芯在电池电化学阻抗、能量密度、高低温放电等方面均已超越世界一流水平，比亚迪是液态锂离子电池的老大，而TCL则是新一代聚合物锂离子电池的老大，聚合物锂电比液态锂电具有无比的优势。

       西藏矿业：布局上游，等待锂电革命的到来

       公司所属的扎布耶盐湖的碳酸锂含量保守估计200 万吨，公司拥有其20 年开采权。目前扎布耶锂业具有碳酸锂实际产能逾2000 吨/年，今年预计产量超过1500 吨。估计再投入7-8千万元，有望达到5000 吨/年的一期设计产能。

       碳酸锂和尼木铜矿是公司未来重点项目，而建设资金不足是软肋所在，但我们始终相信好项目不愁钱。7 亿元可令公司碳酸锂产能在2-3 年内增至3 万吨/年，跃居全球前三。3 亿元可令尼木铜矿产能达到5000-8000 吨/年。

       锂行业前景明朗，公司的资源价值有待进一步发掘。一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业有望成为最大受益者之一。

       江苏国泰：锂电池电解液大放异彩

       公司的化工产品主要包括锂离子电池电解液和硅烷偶联剂，由控股子公司华荣化工生产，目前的产能均约为2,000 吨/年。华荣公司从2002 年开始生产锂电池电解液，经过多年的发展，技术不断进步，目前已经形成了近千种型号的中高档产品，并且得到国外众多大公司的认可，30%的产品用于出口，并且通过不断的提高产品的性能，开发新产品，产品的毛利率一直保持在较高的水准，随着新产能的建成投产，业绩将获得大幅增长。

       锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、笔记本计算机等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量的90%。电子产品、矿灯等用锂电池的需求将保持每年10%的稳定增长。

       华荣化工、日本宇部、韩国三星是全球锂电池电解液产能前三的企业，09 年，华荣化工锂电池电解液的产能将达到5,000 吨/年，成为全球最大的生产企业。

       江苏国泰是一家优秀的企业，具有优秀的管理以及战略眼光。其外贸业务在目前恶劣的市场环境下稳步发展；其锂电产业，市场前景好，业绩增长快。未来其锂电电解液必将大放光彩。

       杉杉股份：锂电新贵 超常发展

       公司的控股子公司，上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料--中间相炭微球（简称CMS）。CMS 项目是国家"863"高科技研究发展计划项目，被列为国家高新技术产业示范工程项目。近几年公司的锂离子电池材料产业继续呈现出迅猛发展的态势，其中负极新产品MGS 和FSN-1 在大规模推向市场后取得不错的销售业绩。东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位。在锂离子电池负极材料方面，技术与市场占有在国内居于领先地位；锂离子电池正极材料销售收入后来居上，已经成为国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。

       半年报显示公司的锂离子电池材料销售收入已达9.9 亿元，占公司总收入比重已达40%，比增速极为惊人。随着新能源技术革命的到来，作为替代新能源的公司锂离子电池材料也将超常规发展，其"钱景"不可估量。

       中信国安：锂电上下游一体化 发展潜力巨大.

       中信国安（000839）经过多年的培育期，大力开发了青海盐湖资源综合项目，其总计氯化锂资源储量763.85 万吨，氯化锂含量一般 2.2~3.89 克/升之间，矿床开发的内外部条件好。中信国安投资建设了2 万吨碳酸锂项目。在碳酸锂方面，继万吨级生产线年初一次性投料试车成功后，青海国安重点对喷雾干燥车间、盐酸车间等相关设施进行了设备检测及技术改造，边调试边生产，逐步提高生产能力。

       中信国安盟固利（简称MGL）是中信国安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售。MGL 目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。

       公司动力电池被北京奥组委确定为2008 北京奥运纯电动公交车的独家供应产品。公司开发的新型钴酸锂产品销售势头良好，保持了较为稳定的市场份额，动力电池正极材料锰酸锂在市场应用方面也取得了较大的成效。报告期内，盟固利公司实现营业收入1.99 亿元，较上年同期增长49.62%。

       政府推动和鼓励新能源开发利用的政策是不会改变的。相关拥有动力电池等项目的上市公司充满着美好的发展前景。

       中国宝安：星星之火 布局锂电

       公司控股的贝特瑞公司主导产品“一种高容量锂离子电子负极材料/BTR-818”于今年初获得了由国家科技部、商务部、质检总局、环保总局联合颁发的“国家重点新产品”荣誉称号；报告期内，公司还获得了“2007 年深圳市科技创新奖（最具成长性企业）”和“深圳市自主创新行业龙头企业”等荣誉称号。

       公司参股的天骄科技公司是一家集锂电池正级材料研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司目前的主导产品是锰镍钴酸锂电池正极材料（三元正极材料）。报告期内，公司销售收入和净利润均实现同比成倍增长。公司年产1000 吨三元材料的扩产项目已于08 年5 月底竣工，并于6 月试产成功。

       公司主营业务为房地产和医药，08 年上半年收入占比超过90%，包括锂电在内的其他收入占比不到9%。目前锂电项目对公司的贡献不大，但是布局未来，可以关注。

       佛塑股份：比亚迪“铁电池”的合作者

       公司与比亚迪共同出资281 万美元组建合资成立佛山市金辉高科光电材料有限公司，生产经营特种电池用离子渗析微孔薄膜。特种电池用离子渗析微孔薄膜具有良好的市场前景和优厚的利润空间，本公司协同该薄膜产品的主要用户共同投资介入相关产业领域，有利于实现产品结构的优化调整。

       随着锂电板块的迅速发展，以及比亚迪“铁电池”的逐步推进，作为比亚迪“铁电池”合作方的佛塑股份，有望迎来春天。

       广州国光（002045）"意外"收获动力电池搭上新能源快车

       广州国光的锂电池业务由全资子公司广东国光电子有限公司经营，国光电子是广州国光2007年以4500万元从关联股东那里收购而来。按照广州国光2007年的年报，国光电子的主营业务为聚合物锂离子电池、大型锂离子动力电池、电子器件等设计、生产和销售。

       值得注意的是，广州国光涉足汽车动力电池，更像是意外之喜。在广州国光接管之前，国光电子由于管理团队意见不统一导致管理效率低下，时间不长就把注册资本亏掉了一半。受托托管一段时间之后，广州国光决定收购国光电子来完善自己的产业链，从而促进音响主业的发展。但国光电子掌握的锂电池核心技术，很快使广州国光将动力电池确定为它的发展方向。

       与绝大部分企业目前生产的液态锂电池有所不同，聚合物锂离子电池的性价比较高。按行业研究员们的分析，聚合物锂离子电池在安全性、体积、重量、容量、放电性能、充电速度方面都比传统的液态锂电池具有明显的优势；此外，由于毋须使用液态锂电池的多种必配材料，聚合物锂电池的生产成本也具吸引力，因而被认为是未来最具发展潜力和应用市场的电池产品。

       电力单车、摩托车和汽车使用的都是电容量大于12安时的大型锂电池，国光电子早已研制出来150安时容量聚合物锂离子动力电池。据了解，广州国光收购国光电子后，不断追加动力电池的投入。广州国光有可能将聚合物动力电池打入更大范围的汽车市场。

       相关公开信息显示，国光电子的经营状况在广州国光收购后得到了彻底扭转。在收购之前的2005年和2006年，国光电子分别亏损了578万元和161 万元，而2007年实现的净利润为932万元。国光电子至2007年9月30日的净资产只有1490.42万元，而2008年6月30日，已增至 1923.76万元。

       横店东磁（002056） 新能源板块潜在黑马

       作为国内磁材料的核心企业，有可能进入混合动力汽车的配套领域。预期随着国内混合动力汽车产业化过进程的推进，公司有可能成为上游主要供应商。为完善公司产业构成，公司于2006完成了“锂离子电池正极材料磷酸铁锂”项目、于2008年完成“锂离子电池正极用磷酸铁锂材料”省级新产品开发。目前公司已经开始批量生产磷酸铁锂。与其他锂电池材料相比，磷酸铁锂具有超长寿命、使用安全、快速充放电、耐高温、大容量、无记忆效应、体积小、重量轻、绿色环保等特点，是目前车用动力蓄电池最被看好的材料体系之一。而车用动力蓄电池又是混合动力汽车产业化的关键。

       横店东磁控股子公司—江西赣州新盛稀土实业有限公司主要经营范围为：稀土分离、分组，稀土冶炼加工产品销售。

       包钢稀土（600111）公司的稀土资源是混合动力以及新能源电池的主要原料，另外中国的稀土资源占全球的58%，并且其他地区并不具备精炼能力。

       友好集团（600778）

       新疆威仕达生物工程股份有限公司于2000年12月8日成立，2002年成立了上海分公司。公司是由新疆农业科学院、新疆友好集团股份有限公司等共同发起设立的一家大型高科技股份公司，是自治区科委认定的高新技术企业。公司主要是从事碳酸锂，氢氧化锂，氯化锂，磷酸二氢锂，无水高氯酸锂，碳酸铯，硫酸铯，硝酸铯及其相关无机盐系列产品以及新疆特有生物及矿产资源的开发利用。通过新疆威仕达生物工程股份有限公司网站信息显示，公司经营电池级碳酸锂，主要用于锂二次电池正极材料钴酸锂、锰酸锂的生产。

阿米尼电动车怎么样（阿米尼电动车质量怎么样）

       太平洋汽车网新能源汽车电池品牌有：1、宁德时代。品牌下80%以上车型用到宁德时代电池的车企有上海汽车、一汽大众、华晨宝马、北京现代、上汽通用和北京奔驰；2、比亚迪。比亚迪是国内比较早期进入新能源汽车市场的品牌，目前在售车型其三电系统都是比亚迪自主研发的；3、松下。松下最主要的合作对象是特斯拉。

       五大新能源汽车电池类型盘点

       一、铅酸电池铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。

       但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。

       二、镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

       镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。

       目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。

       在我国，长安杰勋、奇瑞A

       5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。

       三、锂电池传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。

       目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

       因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。

       当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车资讯∣泡水车或流向二手市场;红旗向奥运金牌得主赠车

       今天小编辑给各位分享阿米尼电动车怎么样的知识，其中也会对阿米尼电动车质量怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       阿米尼电动车怎么样？

       阿米尼是很好的牌子，也是名牌。挺耐用的。小款的有多小呢?一般阿米尼的价格比普通的品牌贵一点的，也贵不了多少，从长期使用来看还是很划算的，质量好的车安全性好，骑着也舒服的。并且以后的维护费用也低。

       深圳中华自行车股份有限公司，十大电动车/自行车品牌企业，全国十大最佳合资企业，全国100家机电出口生产企业，中国500家最大工业企业，中国500家优秀民营企业，中国轻工企业200强，中国最大500强外商投资企业。

       深圳中华自行车股份有限公司，是以生产自行车、电动自行车产品为核心的多元化、集团化的公众上市公司。

       公司于1985年元月成立，多年来一直以“追求卓越、采用先进适用的科学技术和严谨高效模式，开发员工智能，拓展海外市场，发挥集团优势，促进中国自行车工业的发展，建成世界一流水平的现代化企业”为已任，全员上下同心，努力开拓，争创一流。目前在全国主要大、中城市建立了20余家经销公司500多个专卖店。公司生产的各种类型的中、高档自行车及电动自行车深受国内外消费者的青睐。

       中华集团有严格的质量保证体系，通过了ISO9001质量认证体系。自有品牌“阿米尼”是国际上流行的著名品牌，在1993年北京国际博览会上，名动京华，广受消费者欢迎。“阿米尼”曾经被中国消费者协会指定推荐商品。“阿米尼”品牌的自行车和电动自行车在2003年双双被授予：“中国自行车、中国电动自行车市场产品质量用户满意第一品牌”。

       中华集团不仅重视经济效益，更注重社会效益。由中华集团同国家体委共同组建的中国“大名”山地车队在1998年的曼谷亚运会、1999年的亚洲自行车锦标赛等多次比赛中取得金牌、铜牌的好成绩。自1998年以来，全国少年自行车锦标赛均由中华集团赞助。在历届比赛中，不断涌现出大批优秀选手，为国家自行车队培养了大批优秀人才，体现了中华集团致力于振兴民族工业、倡导全民健身运动的企业文化，也充分显示了中华集团产品卓越、技术精湛、性能完美。

       在以自行车生产经营为核心的稳步发展前提下，公司还投资成立了三个全资子公司，它们分别是以高新科技为目标，研究、生产碳纤维复合材料的中华复合材料制品有限公司；经营高新农科产品、目前正在推广销售植物动力PP2003项目的深圳市华嘉名工贸发展有限公司；负责物业管理、房产经营开发的安居乐物业管理公司。

       挑战无限,是“中华”人永恒的激励与追求,也是“中华集团”未来发展的希望。我们将以更新的姿态，迎接未来的挑战。

       阿米尼电动自行车与雅迪电动自行车，哪个质量好？

       雅迪电动车会更好一点。

       雅迪科技集团成立于1997年，至今已有20年的历史。集团下设4家零部件制造公司，5家子公司以及一家高新技术研发中心。总占地面积达1300亩，年产能逾600万辆。2012年雅迪品牌价值达到75亿元，位列行业同类产品销售量、市场占有率、销售额三项第一名，成为全球电动车的领军品牌。

       雅迪科技集团有限公司拥有江苏无锡、浙江宁波、天津、广东东莞、江苏徐州五大生产基地。企业以“制造让消费者有幸福感的产品”为使命，曾服务2012年伦敦奥运会与2010年上海世博会，积极推动行业产品创新升级，被称为中国绿色环保先锋。

       集团总部位于江苏省无锡市，并设有主要办公楼、产品研发中心及无锡生产基地，另在天津、慈溪及东莞设有其他三个生产基地。于2015年12月31日，在中国通过由超过1,700名分销商及其下属子分销商所组成的全国销售及分销网络销售产品。

       阿米尼电动车质量怎么样？

       本人之前听说阿米尼这个牌子的电动车还不错，于2010年10月7日买了一辆电动车，可是还没骑1个月，有天晚上下班回家，一开灯，线路全烧了；一股焦臭味，喇叭不会响，大灯，仪表盘的灯，转弯灯不会亮，全烧了。转弯灯上的蜂鸣器也不会响，还好骑回去没问题，不然完蛋了；次日到售后维修。一排的售后中心，你只要看哪个门口停的最多的车要修的就认得哪家是阿米尼售后了。

       售后的人员随便帮我修理了下。下下螺蛳，换了灯泡。蜂鸣器坏了，说没有带蜂鸣器的转弯灯换。换了个不会叫的。然后就说修好了。我吐血中

       接下来的日子。我跑阿米尼售后的时间是越来越勤了。搞的我烦死了。三天两头就出问题。售后的技术素质又差。

       就前几天。车前面大灯的近远光切换不了。推到售后，帮我修的是两个师傅，他们把大灯修好后，结果把我其他灯全部整了不会亮。另一个修车师傅也说，杂个大灯修好了，其它灯不亮了。这个时候我就质问他们；其中一师傅还说我推来之前就是坏的。结果我和他们大吵了一架。他们就说那我把它还原。你近远灯我也不帮你整了。我帮你安起来。结果安起来以后。我的其它灯又会亮了。我就问他们。你刚才不是说我的灯是坏的麽？为什么现在又亮了。他们被我这么一问，什么话也说不出来。我说我只所以买阿米尼这个牌子。就是听说你们的车质量还不错，售后服务也还不错；我还介绍朋友买你这牌子的车，结果，就这种样子噶？我是消费者，你们这种态度。你看看这售后的店门口。哪家售后的门口像你们家这样。我每次来修车的时候，都是停了满满的坏的车要修。他们居然回答我说，那是因为他们的销量好。老子直接晕死。。我X了。。哪有这种厚脸皮的。

       现在本人极度后悔买阿米尼，也很对不起自己的朋友，介绍也买阿米尼。整了我朋友也是和我一样。三天两头克售后。

       本来我想到阿米尼官方网站留言板上投诉的。结果申请好了账号，死活登陆不进去。他们官方网站。不靠谱。尼玛肯爹啊~~~

       注：本人的车是在正规车行买的真货。

       阿米尼电动车质量好吗

       质量好啊，电池也不错，我们公司给员工配的都是阿米尼的，阿米尼的车除了质量好外，服务质量也好，如果你的车出了一点小故障只要不使更换大的零部件。

       “阿米尼”是欧洲流行品牌，尤其在英国更是家喻户晓，1985年，中华集团将“阿米尼”引进中国市场，它的独特风格和优异品质很快就广受欢迎。现在，“阿米尼”这久经考验的名牌正以真正的实力，深深吸引着国内外追求潮流和品质的用家。

       注意事项：

       “车辆”，是指机动车和非机动车。

       “机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

       “非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

摩托车起家转战新能源汽车，大运的“前车之鉴”是力帆还是吉利？

       ◆ 一汽红旗给所有获得金牌的奥运健儿赠送红旗H9一辆

       一汽红旗将给所有在本届东京夏季奥运会上，获得金牌的中国奥运健儿赠送一辆红旗H9，包含个人项目和团体项目的金牌获得者。 据悉，每台红旗H9售价均超过30万元。

       ◆ 汽车召回新规10月实施

       人人都能提交缺陷线索

       华商报讯日前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了《汽车产品缺陷线索报告及处理规范》，该规范将于2021年10月1日起正式实施。该《规范》约定，涉事单位或个人可通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网、电话、电子邮件、信函等方式提交汽车产品缺陷线索报告。随后，召回技术机构对缺陷线索的有效性和唯一性进行评估，再将符合要求的信息转交给汽车生产企业。最后，由汽车生产企业开展故障原因分析并反馈给涉事单位或个人，以及国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，确认是否发布召回公告等举措。

       ◆ 小鹏智能网联专利平均分获国内第一

       中汽研信息咨询有限公司发布了“2021汽车专利创新指数”，该指数从技术、法律和经济三个维度，对汽车企业的专利申请质量和数量进行综合性评价，更加精确、系统地反映汽车行业的技术创新能力。

       ◆ 郑州：本次水灾中受损车辆报废购置新车享补贴

       基础补贴每辆5000元

       郑州市财政局、郑州市公安局等5部门公布《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法的通知》（下称《通知》），《通知》显示，“在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照（豫A和豫V）民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴”

       ◆ 央视提示泡水车或流向二手市场

       由于多地连续降雨，很多地方都出现了一些被水泡过的车辆，这些“泡水车”一部分会报废，而另一部分被经过维修、清洗之后，重新推向二手市场。专家介绍“泡水车”电器元件损伤严重，会导致行驶中发动机突然熄火等安全隐患。但一些商家在利益驱使下，将“泡水车”进行维修和清洗后，推向二手市场。

       ◆ 北京现代首款MPV库斯途官图正式发布

       8月5日，获得了北京现代首款MPV库斯途官图，新车前脸采用动感、时尚、前卫的造型设计，感性运动与参数化设计元素搭配钻石切割风格的前格栅造型，打造出大气兼顾精致的美感。外观方面，该车采用全新设计理念，不规则造型大尺寸格栅内部加入宝石型设计。两侧大灯个性十足且内部加入LED光源，更具科技感。此外，该车发动机舱盖底部及保险杠两侧均加入镀铬饰条点缀，提升整车运动氛围。车身侧面，现代库斯途保持了MPV惯有的侧滑门设计，使乘客上下车更加便捷。

       ◆ 8月5日保险日报：600万新能源车主的专属车险来了

       600万新能源车主的专属车险来了

       电池电机电网起火都可保。数据显示，截至今年上半年末，我国新能源汽车保有量603万辆，预计到2030年，这一数值预计将达到6420万。然而，长期以来，海量新能源汽车却没有自己的专属保险，一直在使用传统车险条款和费率，导致很多新能源汽车特有的风险未能纳入保险保障范围。

       ◆ 新能源汽车有保障 汽车三包新规将实施

       国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》并宣布该规定将于2022年1月1日起实施，在“三包责任”相关条款中增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。

       ◆ 易车超级818首支宣传片上架

       大黑牛李晨VS漂移女神阚清子联袂出演易车超级818首支宣传片。老司机带路，抓紧上车！

       8月5日，由易车与浙江卫视联手打造的汽车主题超级“晚”——“超级818汽车狂欢夜”首批明星阵容曝光，包括沈腾、关晓彤、阚清子、李晨、欧阳娜娜、宋雨琦在内的明星艺人将在晚会中有精彩演出。在接下来的几天，更多明星嘉宾和节目名单也会陆续揭晓。

       历史总是惊人的相似，对于任何行业而言，一旦有人第一个吃螃蟹，便有无数的后来人跟上，步其后尘。虽然结局我们无法预料，但至少可以从中找到某些必然的因果联系。

       曾经“风驰天下”的大运摩托

       正式加入新能源汽车制造大军

       “风驰天下，大运摩托”想必不少人还对这句广告语记忆犹新。作为2008年北京奥运会、残奥会的摩托车独家供应商，大运摩托在我国摩托车界可谓是赫赫有名。

       不仅如此，其创始人远勤山的发家史更是被业界当做了一桩非典型性案例。从1987年的“千里走单骑”，经多年发展累积，一步步打造出了自己的摩托车“王国”。

       与此同时，大运集团还开始在多领域布局，包含商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等等。如今的大运集团，已经成为了一体式的跨地区、跨行业、多元化发展的一家大型民营企业集团。

       远勤山的经历用“传奇”二字来形容亦不为过。然而，正是这家本就有些不“安分”的企业，于近日正式宣告了新的“跨界”领域。

       9月19日，随着在山西运城的大运新能源汽车下线仪式的举行，标志着又一家企业正式进军新能源乘用车领域，其新能源车型也已开始正式投产。

       从卖摩托车、造摩托车，进而转型造新能源汽车，不得不说，大运的发展轨迹，和我国车市上的另一家企业虽然并不完全一致，但都是两轮转向四轮的代表，那就是力帆。

       同样是“两轮”转向“四轮”

       力帆式“悲剧”仍历历在目

       曾经的“摩托车大王”力帆，涉水乘用车制造时的“野望”几乎人尽皆知，它要挑战合资品牌，造中国人自己的汽车。然而力帆的造车路并没有它在摩托车领域那般顺利，而今甚至已走到了“命悬一线”的地步。

       据力帆汽车官方发布的财报显示，今年上半年，力帆净亏损同比扩大173.99%至25.95亿元。更加夸张的是，整个上半年，力帆传统乘用车销量还未破千，仅为978辆，同比暴跌95.29%。

       同时，因资产不足以清偿全部债务，今年8月，力帆控股向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整，并表示存在因重整失败而被宣告破产的风险。

       入局时信心满满，而如今却步履蹒跚。做个不太恰当的比喻，当力帆看到如今的大运，可能满眼都是当年意气风发的自己......

       其实，也不能说摩托车转型汽车完全没成功的可能性，毕竟同为摩托车起家的吉利，就摆在眼前。而且吉利汽车所呈现出的，是与力帆截然不同的境遇。

       对于新晋入局的大运汽车来说，自己的模板或者说参考对象，究竟是力帆还是吉利，某种程度上来说，可能将成为这个新品牌最终命运的指引。

       前途尚未可知

       大运汽车何来入局的勇气？

       按理说，此时入局新能源汽车领域，并非最好的时机。如果是在造车新势力井喷的前几年，可能还说得过去，毕竟无论是资本热钱的充裕，还是补贴所显现的效力，都是新能源汽车行业能够成为热门的原因。

       现如今，新能源汽车补贴退坡所造成的影响直观且明显，造车新势力窗口期关闭，淘汰赛升级。眼看着似乎应该做减法的时候，大运选择入局，其背后必然有其深意。

       查阅了大运集团的相关资料，马拉车市发现大运汽车入局新能源汽车制造也并非一拍脑门的突然之举。

       在其摩托车做得风生水起之时，大运早已开始在商用车的卡车领域布局。2004年大运正式进军商用车领域，发展至今旗下大运重卡、大运轻卡已在业界占据了一席之地。

       目前大运集团旗下拥有运城、成都、十堰三大生产基地，其中运城基地以重卡为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。

       而在2013年，大运汽车就已经将新能源汽车，作为企业的核心战略着力点，先后完成了纯电动重卡、中卡、轻卡、客车全系列产品布局。

       相较于其他的“跨界”玩家而言，大运汽车并非真正意义上的“零基础”，而是已经积累了一部分的经验。只不过，在“四轮”新能源乘用车领域，大运还算是一个新人。

       关于大运汽车入局新能源乘用车领域的原因，大运集团掌门人远勤山在媒体采访时透露，一方面是被我国新能源汽车未来广阔的市场前景所吸引；另一方面，则是因为如果只做传统燃油车，则有可能面临因为新能源与传统汽车市场此消彼长所导致的行业压力。

       换言之，是时势所需。

       而远勤山未曾提及的，是大运集团目前主营业务的压力。

       据中汽协数据显示，大运摩托车在2019年的销量为58.91万辆，在我国摩托车生产企业中，排名第十名，同比2018年销量明显下滑。而2020年，大运摩托车的销量已在十名开外。

       入局新能源汽车领域

       大运商用车的“经验”能否“借鉴”

       除了因为时势所需，大运必须转型之外，此时的入局不得不说也跟当地政府有着一定的关系。

       众所周知，我国新能源汽车在经历了高速发展后，市场热度已大幅下滑，同时伴随着补贴大幅削减，行业已逐步向高质量、高续航方向发展，留给低端落后企业的市场空间并不大。

       新能源汽车消费主要集中在一二线城市，消费者更在意的还是品牌、服务、外观、动力和续航里程等。而从品牌影响力来说，大运新能源汽车将主要投放于三、四线城市，此时当地政府的“需求”、地方补贴政策对于大运新能源汽车而言则至关重要。

       此时，便不得不提大运商用车的成功“经验”。在大运集团进军商用车领域之初，得到了山西省的大力支持，才得到了快速发展并站稳脚跟。这也正常，毕竟作为山西省为数不多的汽车生产制造企业，得到某些“优待”是无可厚非的事情。

       据了解，运城市政府曾发布公告，如果购买大运重卡，在通过当地高速公路时，可以减免高速公路的通行费用。

       充分利用政府“所需”，享受地方政策带来的红利，或许也是大运新能源敢于此时入局的原因之一。毕竟，目前我国的国情和新能源汽车市场的现状就是如此，蔚来不也是紧紧拥抱着合肥嘛。

       我国的新能源汽车领域

       究竟该做“加法”还是“减法”？

       一个老生常谈的问题。按照目前我国新能源汽车市场的真实状况来看，政策驱动占据了绝大部分的销量份额。

       无论是个别城市的限行限购，还是家庭拥有占比，新能源汽车可以说并没有完全实现市场化。此时，究竟该做加法还是减法，便成为了一个仁者见仁的事情。

       一方面，需要不断有新玩家入场为整个新能源车市注入活力，另一方面消费者真实的购车需求并没有被创造和引领，只是单纯地在做被动选择题。

       大运新能源在晚入局的情形下，能否取得最终的成功，我们不得而知。也不知道它的转型模板究竟是力帆还是吉利。但我们能够预测到的，是其将会面临的严峻压力。

       我们在称赞其拥有了“两轮”转“四轮”这样“不怕死”勇气的同时，也为其捏上了一把汗。或许这跟大运本身无关，而是目前我国的新能源车市现状所致。

       对待大运新能源这样的新入场玩家，我们不求它能够在新能源车市里继续“风驰天下”，但求其能够为整个车市带来，哪怕一丝微弱的正向积极意义，或许便已经足够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥运会新能源汽车上市公司”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥运会新能源汽车上市公司”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。