安凯客车最新消息重组_安凯客车百科

1.安凯的公司简介

2.安凯客车的品牌介绍

3.安凯客车的发展历程

第一商用车网 原创

天下大势，分久必合，合久必分。商用车“战场”亦是如此。

随着汽车“新四化”的加速推进，市场竞争更加地多元化，同时对于整车厂来说意味着更大的资金压力。盲目地搞规模扩张并不可取，一味地单打独斗也不可取，如何缓解车企巨大的资金链压力？引入战略投资、股权转让或重组上市成为我国商用车企降低市场风险、提升主营业务市场竞争力的有效途径之一。

2020上半年还未过去，在外资股比放开的头半年，商用车企业的重大资产重组却接连发生，与往年相比明显频繁了许多。我国商用车市场竞争或开始进入一个新的发展阶段。下面，我们一起来看看吧！

现代汽车独资控股四川现代 加快中国商用车事业扩张速度

2020年1月1日，商用车外资股比正式放开。在此机遇下，为了明确基于独资经营体制的全球企业定位，扩大中国商用车事业，四川现代于今年初就已经完成了股份变更。变更后，韩国现代汽车集团成为唯一大股东，持股比例为100%。至此，四川现代变更为外国法人独资，同时也成为国内首家外商独资的商用车企业。

3月18日起，四川现代更名为现代商用车，并用新的CI设计。现代商用车独资运营后，为其更快引进现代汽车在世界市场积累的经验和先进技术奠定了基础。与此同时，通过扩大产品线，引领未来中国商用车市场，现代商用车有望成长为行业备受关注的品牌。

安凯转让安凯车桥40%股权 “易主中车”将于7月31日前完成

近些年，迫于客车行业日趋低迷的市场行情，安凯客车（公司全名为“安徽安凯汽车股份有限公司”）试图通过资产“瘦身”，缓解经营压力，进一步增强业务发展能力。2018年和2019年，安凯客车两次欲转让扬州宏运100%股权，但似乎发布公告后，并无较大收获。

今年，安凯客车资产“瘦身”项目取得实质性进展。3月20日，安凯客车通过安徽省产权交易中心“公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司（以下简称“安凯车桥”）40%股权”，转让底价4860.32万元；4月17日，安凯车桥 40%股权转让在安徽省产权交易中心挂牌期满，安徽省产权交易中心征集到 1 个符合条件的意向受让方，广西方盛实业股份有限公司（以下简称“方盛实业”）为最终受让方。

与此同时，安凯的控股权变更也在今年加紧推进和落实之中。在2019年9月，安凯客车收到江淮汽车、安徽省投的《关于安凯客车股份协议的转让意向书》，根据该意向书，中车产投将持有安凯客车21.3%的股份，江淮汽车将只有12.35%的股份，安凯客车控股股东将不再江淮汽车而是中车产投；2020年3月，安凯客车发布公告表示，2020年1月以来，受新型冠状感染的肺炎疫情影响，交易各方及顾问机构人员复工不足，会面和商谈进程推迟。各方希望在2020年7月31日之前达成关于协议转让的最终协议。

福田挂牌转让河北雷萨51%股权、怀柔重机工厂部分资产及安凯车桥30%股权

在福田汽车聚焦商用车业务，实现三年行动的战略背景下，为了引入多元化资本，保障全资子公司河北雷萨重型工程机械有限责任公司（以下简称“河北雷萨”）的长远可持续发展，2020年4月21日，福田汽车发布关于“公开挂牌转让河北雷萨重型工程机械有限责任公司51%股权”的公告。挂牌价格为2.47亿元，股权转让后，福田汽车将持河北雷萨49%股权。

4月22日，福田汽车又发布关于“公开挂牌转让怀柔重机工厂部分资产”的公告，福田拟公开挂牌转让怀柔重机工厂房地和设备等相关资产，转让底价不低于评估报告北汽集团备案结果；本次转让收益用于福田汽车偿还银行，支持商用车业务发展等。据悉，本次通过资产转让实现存量资产优化，预计为福田汽车带来资产转让收益约1亿元。

另外，在安凯客车成功脱手安凯车桥40%股权之后，福田汽车于6月4日晚间也发布了关于“公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司30%股权”的公告，公司拟通过北京产权公开挂牌转让安凯车桥30%股权，挂牌价格为3645.24万元，转让完成后福田不再持有安凯车桥股权。

目前，这三项挂牌转让均在进行之中。其中，在河北雷萨51%股权转让公告中，福田汽车表示，本次股权转让减少福田汽车的资金占用，减少与其他工程机械企业的竞争从而增加底盘的销量，进一步提升市场地位；在安凯车桥30%股权公告中，福田汽车表示，本次交易是为了加强公司对外长期股权投资管理，提高资产配置效率及运营效益。值得注意的是，在三次挂牌转让中，福田汽车均表示，交易将利于“福田汽车将聚焦商用车核心业务，继续夯实福田汽车在商用车领域的优势，推动商用车业务技术创新和进一步提升市场地位。”

通过一汽轿车重大资产置换 一汽解放重组上市

5月20日，一汽轿车股份有限公司发布关于变更公司名称及证券简称的公告，公司中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”，证券简称相应由“一汽轿车”变更为“一汽解放”，注册资本增至46.96亿元。这标志着经过对一汽轿车一年左右的资产重组，一汽解放正式实现上市。

在重组前，一汽解放是商用车龙头企业，有着出色的业绩表现，盈利能力超过国内A股多数上市车企。2019年4月12日，一汽轿车拟置入一汽解放100%股权，主营业务由乘变商；2019年6月25日，一汽轿车5000万元成立全资子公司，用以承接重组一汽解放的置出资产；2019年8月31日，一汽轿车置入资产一汽解放100%股权；2020年2月19日，一汽轿车作价270亿元置入资产一汽解放100%股权事项获证监会无条件通过；2020年4月24日，一汽轿车人事变动，胡汉杰担任董事长，朱启昕担任总经理；2020年5月20日，一汽轿车正式更名一汽解放。

据悉，一汽解放资产重组上市，体现了一汽股份战略的“商进乘退”，一汽集团战略的“商乘分拆上市”，是一汽集团战略调整的“冰山一角”。而近年来在卡车领域销量强势领先的一汽解放，在上市之后，必将迎来更大的市场空间。

大众收购江淮50%股权，同时增持江淮大众股份至75%

中国放开股比，以全新姿态扩大对外资的开放，向全世界释放了强大而积极的信号。这在较大程度上促成了大众对江淮50%股份的收购，以及对江淮大众股份的增持。

5月29日，江淮汽车发布公告，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股将签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。大众中国投资将通过增资方式获得江汽控股50%股权，同时增持江淮大众股份至75%。

在大众中国投资成为直接持有合资公司75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量350,000-400,000辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。同时，大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。

华菱星马挂牌出让15.24%股权 吉利已支付3000万元意向金

除开安凯和福田外，挂牌转让股权的企业还有华菱星马。为契合《汽车产业中长期发展规划》等文件精神的要求，引进有实力的战略伙伴，突出主营业务发展、促进汽车产业整合、提升市场竞争力，5月23日，华菱星马控股股东星马集团及其全资子公司华神建材拟通过公开征集受让方的方式转让所持华菱星马全部股份（累计华菱星马15.24%股权）。若本次公开征集转让完成后，华菱星马控股股东及实际控制人将发生变更。

该挂牌转让一出，行业为之震动，近半个月来，华菱星马持续成为各大媒体号的热点。6月8日，华菱星马在关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的进展公告中表示，目前已有吉利商用车集团向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金3000万元。如果最终真的是吉利接盘，对于双方来说都是挺不错事情，一是吉利近年来对商用车领域野心颇大，但有点“偏科”于新能源领域，而华菱星马将可快速地让其获得传统重卡技术领域的和技术储备；二是华菱星马也将获得吉利雄厚资金的支持，既能缓解现在的困境，未来发展也是更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安凯的公司简介

眼下，市场上题材股大行其道，笔者总结出题材股炒作的规律，希望能帮助股民规避风险或险中求胜。

小市值股遭突袭

过去几个月来，大盘不好，两市流通市值排在前面的股票，如银行、保险、石化行业的蓝筹股，都上涨乏力。但一些题材股却一个个依次登场：海南板块、海西板块、军工重组、农业板块、环保与新能源……这些股票轮番上涨，一些股票甚至都创出了历史新高。

这种情况无论中外股市都存在。在股市中，除了整个市场认同的趋势会获得资金追捧外，主力资金还会挖掘出一些微观的概念进行炒作，通常会集中在某个行业、某个地区、甚至某种产品上，推动相关股票快速上涨。自然，相关公司的业绩并没有发生任何变化，但股价已经提前透支或提前反映，有时甚至完全是捕风捉影。这在股市中俗称为“讲故事”。只要故事有人信，拉高的股价就有人接手。

大多为私募炒作

当前的市场主力资金有公募基金、私募基金、保险资金、QFII、券商自营资金几大类。我们观察近期涨幅较大的个股流通盘和股东持股情况，可以发现一个规律，这些题材股大多数为中小盘股，流通市值多在60亿元以下。如果按照业内通常认可的控盘标准，对一只流通市值40亿元的股票实施突袭，主力只要50％即20亿元左右就可实现控盘，主导股价的走向。同样，60亿元市值的股票需要30亿元的控盘资金。这样的资金量，在当今私募基金里并不少见。如果两三家私募联手，就更不是一件难事。另外，这些题材股的持股股东多数为“公司”或自然人，在他们后面，往往是私募，而这种规模不大、行动诡秘的资金通常被称为“游资”。海南高速、罗顿发展、三木集团、自仪股份、安凯客车、北矿磁材、航天长峰等都有以上两个特征。

专家认为，今年的股市属于牛市下半场，一般来说都是个股表现的空间，投资者要“轻指数重个股”。而且要随时保持风险意识，不可满仓操作，要保持手中至少有50％的现金流，这样才能持盈保泰。一旦股市出现“掉窟窿”行情，每次拉回10％至15％的时候，就是抄底买入的良机，在上涨后抛出，这样可以利用这些“窟窿”赚取差价。

而这，正是当前市场题材股的运作风格。

投资把握“六部曲”

题材股炒作以游资为主。在大盘沉闷、蓝筹股普遍休息的行情里，散户如果以部分资金进行激进操作，可跟进题材股享受坐轿的快乐，根据行家们的经验，需把握以下“六部曲”：

第一，看大盘形势是否适合炒股。如果大盘正处于急跌之中，即使有少部分股票逆市上涨，不论题材有多好，也不可“火中取栗”，毕竟成功率太低。只有在大盘已经企稳并且在上涨过程中，才是适合介入题材股的时机。

第二，从涨幅排行榜和消息面中发现题材股。题材股往往有快速爆发快速冷却的特点，一般只有四五天上涨，如果错过头两天的行情才跟进，被套的可能性很高。因此，每天观察盘面，从涨幅排行榜中发现群体出现的个股，及早跟进，是取胜的关键。如果在涨幅排行榜中，最前面一版某类股票比较集中，善于归纳的股民会立即想到这是什么题材。配合股票网站上的即时市况评论，一般投资者也能知晓当下是什么题材最吃香。

第三，衡量题材的潜力。如果同时出现农业、新能源、地域板块几类题材股，投资者要衡量哪种题材爆发力更强，行情更持久。同一题材中不同个股也会强弱有别。这需要投资者有高度的敏感和比较广泛的知识。如果不能把握，应该请教专业分析师，参考他们的意见。重组题材是爆发力最强的题材，蕴含的风险也最大。常常是市场有传言某家公司重组，而股价在几天后也突然涨停，引得各路投资者顿足后悔。但“澄清公告”具有的杀伤力却被很多人忽略。比如哪位投资者听信了重组传闻，在2010年3月2日跟进航天长峰，第二天就会因重组传闻落空、股价暴跌而深套其中，起码暂时没有翻身机会了。被认为传闻预期大的北矿磁材在连续三天涨停后也被澄清公告准确“击落”。相比之下，区域概念、低碳经济这些概念，比重组传闻要靠谱些。

第四，选准了题材股也要合理定位。不可对股价预期过高，更不可长期持股。我们观察到，不论挟甲流疫情而升腾的海王生物，还是借区域振兴而暴涨的海南高速，在抵达巅峰后，都步入漫漫熊途，成为很多抢反弹者的陷阱。长期持股只会使到手的利润化为乌有。

第五，警惕行情切换。题材股横行时，被称为“八二行情”，这个“八”代表数量居多的中小盘股，“二”代表数量较少的大盘股。在八二行情中，股指虽然不涨或涨幅不大，但上涨个股却比下跌个股数量多。这种题材股的好日子不会永远存在。结合占豪先生在《黄金游戏》一书中的总结，一旦出现以下现象，就说明题材股的行情将要结束了——从中小盘股身上赚钱变得越来越难，涨幅榜前列逐渐被大盘蓝筹股所占据;在大盘指数上涨的同时，沪深股市中上涨家数却少于下跌家数;大盘上涨而很多中小盘股票却下跌;观察ETF基金，连续多日上证50ETF涨幅高于中小板ETF;“价值投资”的说法开始在市场中走俏。如果市场符合以上特征，市场谓之“行情”，即少数大市值股票上涨而多数小市值股票下跌，这就是坚决从题材股下车的时候了。

安凯客车的品牌介绍

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于19年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有20.92%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有19.34%的股权。

公司占地面积30.8万平方米，员工1046人，资产总额12.81亿元，年综合生产客车及底盘能力达8000辆（整车5000辆，底盘3000辆）。公司于一九九九年通过ISO9001质量体系认证，并在客车行业率先通过国家“3C”产品强制认证，并通过国家安全级企业认证。 2003年，公司荣获“全国重合同守信用” 企业称号，2005年获“安徽省高新技术企业” 企业称号，并通过了国家安全级企业认证。

公司主要产品有“安凯.SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括8米～18米全系列。几年来，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣，底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖。引进德国奔驰集团EVOBUS公司先进技术，开发生产的“安凯.SETRA”豪华大客车是代表当今世界客车发展最新水平的顶级产品，率先被交通部评定为大型高客车。“安凯.SETRA”豪华客车连续三届荣获中国城市旅游汽车豪华高档五星级推荐产品，并创造了320万公里无大修的优秀品质。2004年、2005年两度蝉联客车大赛“公路客车节油金奖”。2005年7月在第二届全国客车大赛中，“安凯.SETRA”HFF6121K35豪华客车荣获“中国公路客车金奖”。2006年，“安凯.SETRA”尊荣400客车荣获世界客车联盟最佳大型豪华客车奖和车坛奥斯卡金像奖。

公司利用国际先进技术，开发的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合动力）、HFF6100GK39（双燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50（纯电动）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客车，在国内第一个把“全承载”车身技术运用到公交客车领域，贯彻了“低地板、方基调、大玻璃、电子化”的设计理念，被建设部科技委城市车辆专家委员会评定为“大型城市高级客车”。公司为北京首都公交研制开发的纯电动新型公交车，通过电瓶为车辆提供动力，具有无污染和高环保的优点。这一开发被列入国家863项目和北京奥运项目。公司开发的HFF6120GK88公交客车，2005年度荣获国家汽车工业科技进步三等奖，是该年度全国唯一的客车获奖项目。

安凯公司自2003年开始研发新能源客车，是国内首家用全承载技术生产新能源客车和首家上电动客车国家公告的企业。公司生产的新能源客车分别在北京、上海、大连等城市示范运营和批量使用；精心设计的豪华纯电动客车，分别为北京两会、奥运会、达沃斯论坛服务并取得较好评价。

公司恪守“保持技术领先，制造一流客车，满足用户要求，不断追求完美”的质量方针，竭诚为用户提供国际先进、国内领先的豪华客车、公交客车、客车底盘和最优质的服务。

投资背景:安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于19年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，持股6214万股，占现有总股本的20.92%的股权,第二大股东安徽省投资集团有限公司，持股5746万股，占现有总股本的19.34%的股权.

安凯客车的发展历程

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于19年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。19年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有28.12%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有26%的股权。

1987年7月28日，安凯客车成立；

19年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳挂牌上市；

2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司。