小米汽车是真的吗_小米汽车是直营还是经销商模式

2024-08-12 17:56:28

1.小米合作商等级划分界定

2.雷军：小米只有成为电动汽车前五才能成功

3.网传小米汽车将于2023年6-7月获得造车资质有望2024年量产

加盟商不愿意花钱，就只有退出了，小米集团将继续统一渠道模型的升级和离线渠道系统的标准化，合同到期后，特许经营店模式将逐渐退出现有的渠道系统，并将通过升级场地和形象来特许经营，商店将升级为专卖店或授权商店，其实小米是期待着所有特许经营合作伙伴，他们可以通过转型为授权商店来真正变得越来越强大，这项改革意味着特许商店将退出小米的渠道领域，但是专营店的升级和改造要求加盟商承担高昂的成本，与小米的供应合同不能在不进行升级的情况下续签。

在一家购物中心开一家小米家需要追加投资近80万元，而在一个小镇开一家小米授权商店则需要投资近40万元。一些加盟商表示，小米单方面终止合同，即合同到期后不会续签合同，订购平台不会下订单，也没有电话或文件通知，受影响的加盟商已经建立了拥有200多人的权利保护小组，小米集团将继续统一渠道模型的升级和离线渠道系统的标准化，合同到期后，特许经营店模式将逐渐退出现有的渠道系统，并将通过升级场地和形象来特许经营，商店将升级为专卖店或授权商店。?

值得一提的是，一些小米经销商爆料说小米集团单方面终止了供货合同，有些经销商没有收回成本，蒙受了巨大损失，因此捍卫了自己的权利，目前的合同即将到期，而专营店模式即将结束，小米集团在上述公开信中表示，对于不愿升级的合作伙伴，它将组织相关部门与合作伙伴进行沟通和谈判，以启动有序，顺畅的退出流程，对于愿意升级但有困难的合作伙伴，他们将尽可能赋予他们权力，提供业务能力方面的培训和交流，并在材料方面提供支持和协助。

一家专营店的老板抱怨小米集团在微博上终止合同的措施，胳膊拧不过大腿，经销商系统令人震惊的背景来自小米集团离线渠道的努力，小米集团将同时开设数千家门店，深化线下市场，小米并不是第一个宣称将加速其离线部署的手机品牌，在华为手机供应吃紧的时候，主流手机品牌正在加速抢占份额，在过去的六个月中，其他的手机品牌还增加了对线下渠道的投资并加快了开店速度，租金补贴高达50％。

小米合作商等级划分界定

运营商区别，差价不同。

1、运营商区别。小米之家直营店是由小米官方开的，主要是线下的门店，由小米直供商品并直接管理运营，而小米之家专卖店是由一些加盟商开设的。

2、差价区别。专卖店的手机是品牌代工厂直接进货，没有中间商，而手机店的手机是从直营专卖店拿货，属于经销商，价格上会有小幅上涨。

雷军：小米只有成为电动汽车前五才能成功

一共六个级别。

小米经销商的店铺类型按照等级从低到高分为小米小店小米直供点小米专营店小米授权店小米专卖店和小米之家共6个级别。

除了小米之家为小米官方直营以外，其他店铺均为个人经销商与小米品牌的合作，而小米方面提出的升级，则是要求经销商们在原本店铺等级的基础往上升多一级。

网传小米汽车将于2023年6-7月获得造车资质有望2024年量产

易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。在全球电动车竞争最激烈的中国市场，面对特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等品牌，这是一个极具挑战性的目标。

雷军表示，当电动汽车行业进入成熟期时，全球前五大品牌将会占据超过80%的市场份额。换句话说，就是我们成功的唯一办法就是成为行业前五名，并且做到每年出货量超1000万辆。竞争将会非常残酷。同时，雷军还表示在进入电动汽车市场前，就进行了深度调研。

同时，雷军发表了针对电动汽车行业的更多观点，表示电动汽车是一种以智能化、软件系统和用户体验为核心的消费电子产品。未来汽车制造业的本质，将会从机械制造领域，转型为消费电子领域，并且市场份额也会高度集中于顶级企业。