同悦汽车标志
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2.长安悦翔的性能怎么样?
3.请专家或比较:奇瑞E5(1.5L)、比亚迪F3(1.5L)、江淮同悦(2012款1.3L 标准型),这3种小汽车的优缺点。
4.炫丽这款车怎么样?
5.适合女生开的车? 预算在10万以下的。
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江淮汽车乘用车营销公司总经理助理谢长勇
延期近半年之后,2020(第十六届)北京国际汽车展览会终于重启。
9月26日,车展首日,江淮汽车乘用车营销公司总经理助理谢长勇做客易车直播间,介绍了江淮乘用车近来的新变化。
在本届车展上,江淮发布了全新的乘用车品牌——思皓,同时该品牌旗下的首款车型思皓X8也正式发布。此前在外界印象中,思皓一直以江淮大众旗下的纯电动品牌存在,此次思皓X8的发布,也预示着思皓品牌旗下的车型将不再仅限于新能源汽车,还将涵盖燃油车型。
据了解,思皓X8定位为中型SUV,它是江淮与大众合作引入德国VDA质量管理体系后“共线生产”的第四款车型。新车搭载1.5T发动机,提供5座/6座/7座多种座椅布局共8款车型,官方指导价8.98万-13.58万元。
据谢长勇介绍,思皓及其首款车型思皓X8的到来,意味着江淮乘用车将正式开启3.0时代。而作为大众的第13个子品牌,思皓也让江淮乘用车的品质、气质正在发生改变。今年二季度以来,江淮乘用车的渠道数量已经快速增长了60多家。而这或许只是变化的第一步。随着未来更多新产品的推出,我们不妨给予思皓的未来发展更多期待。
以下为采访实录:
汽车产经网:这次北京车展,我们都有哪些重磅车型参展?
谢长勇:这次车展江淮涵盖了江淮乘用车旗下的轿车、MPV、新能源汽车、大皮卡,比较全面。主要还是发布了思皓X8。思皓乘用车是一个新的品牌、新的产品,这是今天的重头戏。?
汽车产经网:早上从咱们展台经过,发现江淮所有的乘用车都换了思皓标。
谢长勇:“换标”这个词,刚开始头脑风暴的时候觉得“换”不大合适,后来想到了“焕然一新”的“焕”,觉得也不行,最后改成了“共标”。
为什么叫“共标”,思皓品牌是大众旗下第13个子品牌,就像一汽和大众的合资品牌捷达一样。江淮大众品牌叫思皓,德国狼堡大众总部有个logo墙,上面有思皓的标志,所以我们叫共标。
汽车产经网:思皓品牌的定位、内涵是什么?想要传递的是一种怎样的品牌形象?
谢长勇:思皓沿用了当年江淮大众品牌的定义,主要是满足年轻新生代的消费升级、满足智能化需求这样一个品牌的定位。这种定位是焕然一新的,希望能让消费者摆脱以前对江淮乘用车的定义和认知。
汽车产经网:今天的重磅车型思皓X8还请您具体介绍一下。
谢长勇:这款车是我们共标后的第一款车,而且是中型的SUV。这款车首先是大,长度超过4.8米,轴距达到2830mm。而且我们以六座为主打,我们叫“真六座”,身材高大的人坐进去也是没有问题的。
此外,这款车还采用了全新升级的发动机,1.5T发动机扭矩可以达到300N/m,在同等级别当中肯定是领先的。
另外,在这款车上还有大众技术的应用,江淮跟大众的合资合作对我们来说是一个很大的提升。比如我们与大众合作引入了德国VDA质量管理体系,只有达到标准之后我们的产品才会挂思皓的标。
中国的产品发展需要一个过程,也需要外来先进能量的赋予。所以我们把思皓的品牌引进以后,对江淮来说肯定会有很多改变。
汽车产经网:看到一个说法——X8是江淮汽车加速布局其乘用车3.0时代的产品的最新力作。江淮的“乘用车3.0时代”应该怎么理解?
谢长勇:是的,乘用车1.0的时候是瑞风,瑞风MPV不能算真正的转型,后来2.0时代我们做过轿车以和悦、同悦、瑞风S3等为主。去年推出的嘉悦算是2.5,到了思皓,全新的品牌、全新的体系、全新的语言,应该说耳目一新,江淮乘用车也到了真正的3.0时代。?
汽车产经网:在营销上,为了让消费者对思皓有更多认知,有哪些营销计划?
谢长勇:第一个是说好品牌故事,毕竟思皓是新的品牌,老百姓不知道思皓的前世今生,这是我们未来要讲清楚的。
另外我们针对当下的传播特点,也在更多地尝试短视频、直播等形式。目前我们在快手、抖音、淘宝等平台,以及易车等垂直媒体都在做尝试。比如我们此前在快手上自己做了一个评测的短视频,在汽车榜中排到了第三名,效果非常不错。
虽然我们的确资金实力不是很雄厚,但我们会把现有的资源用到极致,不断研究、不断坚持。
汽车产经网:目前江淮乘用车发渠道建设情况如何?
谢长勇:目前我们乘用车的4S店大约有400家左右。今年疫情影响情况下,很多品牌渠道规模都在缩小,但是今年我们发展的还是比较好的,疫情之后短短三四个月我们新发展的渠道有60多家。
外界,包括投资人和老百姓也都能感受到江淮的变化,这个车企不一样了。
汽车产经网:今年自主品牌的市场份额在下滑的状态,您觉得未来自主品牌的发展势头会怎么样?
谢长勇:因为我做的是自主品牌,我是很自信的。为什么很自信?首先我们国家经济实力强大了,老百姓对国家的自信增强了。很多时候大家需要消费高端的品牌,是满足人心理的需求。国家强大以后,慢慢用品牌来显示身份的需求就不是那么重要的了。
今天在展台走了一圈,我很感动,可以说自主品牌在某些设计上已经超越了合资,在自动驾驶、智能网联这些技术上也有很明显的优势。
长安悦翔的性能怎么样?
德国:
奔驰
奔驰于1886年生产了全球第一辆汽车,命名为"奔驰",为此他被誉为汽车之父。1901年,戴姆勒改名为梅赛得斯,1926年,戴姆勒和奔驰合并,到1989年梅赛得斯奔驰一直被戴姆勒-奔驰集团控股。1998年,戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并,组建了戴姆勒-克莱斯勒集团,成为世界第5大汽车公司,梅赛得斯-奔驰现在在全球170个国家有售。
宝马
宝马即BMW是德文巴伐利亚汽车工厂的缩写,它原是一家专门生产发动机的公司,同时以制造高级摩托车出名,和日本的大发公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌公司之一,德国双B(Benz和BMW)之名威震四海“坐奔驰,开宝马”这句话家喻户晓。
标志含义:宝马轿车的标志选用了内外双圆圈,在双圈圆环的上方标有“BMW”字样,这是公司全称3个词的首位字母缩写。 内圆的圆形蓝白间隔图案,表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨。
奥迪
奥迪这个名字可以追朔到19世纪晚期,1969年进入美国市场,也是我国引进的第一种高档轿车,最知名的产品:quattro四轮驱动轿车,大约85%quattro汽车是在美国销售。
奥迪标志含义:兄弟四人手挽手:德国大众汽车公司生产的奥迪(Audi)轿车的标志是4个连环圆圈。4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家公司合并而成的。
大众
大众集团包括大众、奥迪以及西班牙的喜特(Seat)和捷克的斯柯达(skoda)四间生产公司,大众是欧洲汽车的火车头,它生产的各种中、小型家庭轿车和多用途汽车,在欧洲及亚洲等地区都很畅销,尤其是著名的甲克虫轿车,连续生产2500万辆,创造了不可思议的世界纪录。
大众是在汽车领域和我国合作最成功的品牌,其桑塔那、捷达、帕萨特几乎垄断了我国中档汽车市场,VW标志妇孺皆知,有较好口碑。
保时捷
保时捷公司因为于1897年推出了世界上第一辆装配电子点火发动机的的汽车。1931年Ferdinand Porsche先生为保时捷公司争取到了生产汽车的资格,1948年第一辆用保时捷命名的356Roadsters型汽车问世,以后十年就销售了25,000辆,1963年保时捷公司又推出了保时捷time-honored 911型汽车,在北美受到消费者的广泛青睐
法国
标致
雪铁龙
雷诺
PGO、塔博特(这2个大陆没有)
布嘉迪。
英国车有,劳斯莱斯.路虎,宾利,阿斯顿马丁,罗孚,美洲虎,
美国车有,凯迪拉克,别克,道奇,福特,悍马,吉普,林肯,克莱斯勒,雪佛兰
意大利车,阿尔法,法拉利,菲亚特,兰博基尼,玛莎拉蒂.
日本车 ,丰田,本田,凌志,马自达,日产,三菱,斯巴鲁
奇瑞集团共有四个品牌,奇瑞:QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎,东方之子,旗云
瑞麒:奇瑞的高端品牌,G5,G6,M1
威麟:奇瑞的SUV品牌,V系列,H系列,X系列
开瑞:奇瑞的微型车品牌,优翼,优雅,优派,
优优 ,优劲,优胜
中华集团共有三个品牌,中华:尊驰,骏捷,FRV,RSV,酷宝
金杯:海狮,海星,阁瑞斯
特种车:警用车,救护车,邮政车,无障碍车
比亚迪集团:F0,F3,F6,S8,G3
红旗:HQ3,红旗旗舰,HQE
奔腾:B50,B70
荣威和名爵:本来是英国的罗孚品牌,但由于罗孚的商标被福特买了,所以才有了荣威和名爵,所以也应该算中国品牌,荣威:550,750,名爵:MG7.MG3SW,TF
吉利集团共有5个品牌,吉利:远景,金刚,金鹰,自由舰,美人豹,中国龙
华普:海域,海尚,海迅,海锋,海景,海锐
帝豪:帝豪
全球鹰:熊猫
上海英伦:TX4
力帆集团:320,520,620
江淮集团:和悦,宾悦,同悦
长城集团:哈佛,酷熊,炫丽,迷你,精灵,嘉誉,赛弗,哈佛派
双环集团:CEO,SRV,小贵族
希望对你有帮助
请专家或比较:奇瑞E5(1.5L)、比亚迪F3(1.5L)、江淮同悦(2012款1.3L 标准型),这3种小汽车的优缺点。
最近长安悦翔低价入市,产生的冲击波对小型车市场有不小的影响,很多网友都很关注这款车,我也和大家有相同的观点,认为性价比相当高,而且悦翔的论坛现在已经排名汽车之家小型车论坛的第一位!但是在我的脑海中还有一款上市没多长时间、性价比相当高的自主品牌小型车——江淮同悦。这款车虽然上市时间不长,但上个月已经达到3000多台的销量,可见接受程度还是比较高的,今天我们就让这两款6万元左右的自主小型车来一次火星撞地球,看他们谁的性价比更高,更值得手头不算宽裕的我们选择。
在此次对比之前,必须有一个基本概念,就是这两款车都是5-6万元价位的车型,虽然现在比较热门,但由于成本所限,或多或少都会存在一些不足之处,既然我们选择了这个价位的车型,对于一些做工上不够精细的地方就应该心里有数,所以在文章中就不在这方面进行对比。
● 外观对比:同悦更温柔,悦翔更阳刚
车和人一样,性格往往和它所处的地域特征有不可分割的联系,比如南方人的温文尔雅与北方人的大气豪爽。同悦的生产企业江淮处在安徽,所以在设计上拥有类似南方人的柔美。
这样的特征体现在具体的细节上,包括U字形曲线的前保险杠、圆润的车顶造型、厚实的尾部设计和独具风格的尾灯等。同悦虽然车身不大,但流畅略显活泼的外形设计还是很能抓住一部分消费者的心的。
悦翔的生产企业在重庆,是一个在长江边上、遍地都是麻辣火锅的地方,所以他们设计出来的车和他们的性格一样干脆而痛快,基本以笔直的线条为主,车身修长而扁平,相比同悦完全是两种不同的风格。
但是生产轿车的经验,和马自达、铃木、沃尔沃都有合作的长安还是比江淮要稍微丰富一些,在外观上也融入了更多流行的元素,比如黑底带透镜的大灯、后视镜上的转向灯、黑白相间的尾灯等。
虽然对两款车的外形孰优孰劣因为每个人的审美不同而有差异,但不可否认这两款车都是那种看上去不会令人生厌的类型,也没有过于明显的模仿痕迹,在他们的外形设计中我们看到自主品牌厂商在逐步走向成熟、消费者也给予了他们充分的关注。
● 内饰对比:延续外观的风格
内饰和外观风格的统一是每一辆车都应该做到的,在这方面两款车都做得不错。同悦的内饰和外观一样婉约,悦翔的内饰和外观一样大气(相对于其他小型车而言)。
对于他们的内饰风格我们就不再做更多宽泛的介绍,几处细节的设计更有说服力。同悦的内饰最大的亮点是立体式的橙色仪表台,灵感来源于凯美瑞,效果也相当不错,其次的亮点是空调旋钮银色的装饰面板,很像化妆舞会的眼罩。
但有一点我不太喜欢的,就是同悦的方向盘,形状实在有点大,占据了驾驶员前面所有的空间,其实完全可以做得更小巧一些。
悦翔的仪表虽然不如同悦精彩但看着也还不错,中控台上部与下部用一条银色的装饰板分开,三辐式方向盘的手感和大小都很不错,和同悦一样旋钮式的空调操作起来也很方便,整个中控台整体感比较强。
由于都是低成本的小型车,所以两款车都使用了硬塑料作为中控台和门板的材质,对此我们无可厚非,做工也是这个价位车型的平均水平之上,只要不十分挑剔都能够接受。
两款车还有一处相同的设计很有意思,就是可以360度旋转的圆形出风口,美观程度和实用性都不错。
● 储物空间对比:麻雀虽小,五脏俱全
两款车在车内的储物空间方面各有千秋,同悦中控台能够提供两个标准的水杯架但悦翔只有一个放移动烟灰缸的位置可以放水杯,但悦翔手刹旁边的储物空间比同悦丰富不少。两款车的副驾驶手套箱空间差不多,但同悦的手套箱有两层,利用率更高。
此外两车同时只为后排乘客提供一个水杯架。但悦翔的后排门板上也有储物槽可以放得下杯架,比同悦光秃秃的后门板强不少。两款车的前门板都有储物槽,但悦翔有专门的饮料架。
而且悦翔在方向盘下面还有一个储物槽,可以随手放雨伞之类的东西,很实用!
我们再来看看他们的后备厢情况,衡量后备厢实用性的除了容积数据以外,还有很重要的因素,比如开口大小,离地高度、与前排打通处的高度等,我们对这几个数据进行了详细的测量。
首先说说后备厢开口的离地高度和开口的深度,虽然这两项数据对于容积没有太大影响,但在日常使用的时候却直接关系到便利性,试想一下,如果是一个很高的车后备厢,这时不管是你要把大号的重行李拎起来放进去还是取出来,都是一件很痛苦的事情,所以后备厢开口离地越低越好,开口深度也是越低越好。
这两项数据都是悦翔胜出,证明它在设计的时候充分考虑到了后备厢使用的便利性,那么装载能力谁更厉害呢?同悦的后备厢容积数据为458升,而悦翔达到550升,但容积并不是衡量装载大件行李能力的唯一标准,后备厢开口的大小也是一项重要的指标,在这方面两款车都达到了100cm,没有太大的区别。两款车的后排座椅都具有按比例放倒功能,放倒的现实意义是可以装载超长的行李物品,但开口的大小直接限制了能够装载超长行李的尺寸,而高度是最重要的限制因素,所以我们量了两款车座椅放倒后通往行李厢的开口高度进行对比。
悦翔同样以比较大的优势胜出,不知道是因为车身尺寸本身就比同悦大,还是设计的时候的确在人性化方面考虑得比同悦多一些,但我们看到的结果是在储物空间和后备厢两方面悦翔都要比同悦出色。
● 乘坐空间对比:
以前我们对比前后排空间的时候,一般都用头部、腿部空间几拳、几指这样比较模糊和不准确的概念去衡量,但考虑到两款车都是小型车,区别并不会很大,所以为了能够更精确地说明问题,我决定不顾及形象了,把一个大本子顶在头上来量头部距车顶的空间,这样显然比“一拳”要更有说服力。
3000>车身 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 标准型
长度(mm): 4360 4155
宽度(mm): 1710 1650
高度(mm): 1475 1465
轴距(mm): 2515 2410
前轮距(mm): 1475 1425
后轮距(mm): 1465 1415
最小离地间隙(mm): 150 125
在这里还要说明的是,在对比两款车的时候我都把前排座椅调整到自己日常驾驶比较习惯的位置,所以不存在偏颇的情况,本人身高1.75米,体重95公斤,属严重偏胖型。
前排头部空间方面,同悦的前排座椅没有高低调节功能,我们把悦翔的座椅高度调整合适之后,悦翔有比较大的优势。
悦翔的轴距比同悦长了10.5厘米,所以后排腿部空间比同悦长是自然的事情,但实际的测量却显示两款车的后排空间差距并不是很大,可能和座椅的布局、厚度都有一定关系。两款车的头部空间都算不上宽裕,虽然悦翔有一定优势,但超过1.8米的乘客还是容易发生“触顶”的情况。
影响后排空间还有一项重要因素就是坐垫的长度,在这方面两款车都超过了45厘米但没有达到50厘米,虽然有1厘米的差距但几乎可以忽略不计。但悦翔在高配车型上有真皮座椅,而同悦全系都只有绒布座椅。
总体而言两款车的舒适性比较接近,但悦翔由于车身较大,在车内空间的每项数据上都比同悦要略好,如果对空间要求特别强烈的话,悦翔有比较大的优势。● 配置对比:同悦配置占优
对比必须要有可比性,在对比之前我们先了解了一下两款车型的配置情况。同悦虽然上市已经有一段时间了,但三厢车型到现在其实还是只有一款舒适型,售价为5.28万元,如果选装铝轮毂的话为5.38万元。厂家生产的舒适型在实际的配置上比公布的配置表要多了倒车雷达、前雾灯、副驾驶安全气囊三厢配置,但指导价也没有上涨,所以从这点看的话还是比较厚道的。
悦翔的价格给了我们很大的惊喜,最低配车型的售价仅为5.39万元,比选装铝轮毂的同悦只贵了100元钱,所以两款车非常有可比性:
30000>配置 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型
售价(万元): 5.39 5.38
驾驶座安全气囊: - ●
副驾驶安全气囊: - ●
单碟CD: - ●
后视镜电动调节: - ●
ABS防抱死: - ●
制动力分配
(EBD/CBC等): - ●
铝合金轮毂: - ●
泊车辅助: - ●
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等): ● -
行车电脑显示屏: ● -
安全带未系提示: ● -
通过以上对比我们发现车身较小的同悦在配置上占了不少便宜,特别是双安全气囊、ABS+EBD的安全配置比悦翔要高出不少。但是这样的对比对悦翔可能不太公平,如果预算能再提升2000元购买舒适型,悦翔就可以达到ABS+EBD和驾驶员安全气囊,而在舒适型的基础上提升3000元预算的话,你还可以得到额外的副驾驶安全气囊、铝合金轮毂和多功能方向盘。
● 动力对比:暂时没有可比性
为什么说动力暂时没有可比性呢?同悦现在只生产了1.3发动机的车型,虽然配置单上有1.5的车型,但我们在经销商处并没有看到这款车,而悦翔有只有1.5发动机一种动力,所以直接对比两款发动机的动力性能显然对同悦很不公平,但这不妨碍我们把他们的数据放在一起看一下:发动机 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型
汽缸容积(cc): 1497 1299
排量(L): 1.5 1.3
压缩比: 10 -
气门结构: DOHC SOHC
缸径: 75 -
冲程: 84.8 -
最大马力(Ps): 98 94
最大功率(kW): 72 69
最大功率转速(rpm): 5500 6000
最大扭矩(N·m): 137 114
最大扭矩转速(rpm): 3500-4500 4500
缸盖材料: 铝 铝
缸体材料: 铝 铁
汽车之家对两款车都进行过测试,测试的数据如下,可以看出来悦翔的加速能力比同悦强,而同悦的刹车性能略出色一些:
基本参数 同悦 1.3L 舒适型 悦翔 1.5MT 尊贵型
加速:0-100公里/小时 (秒) 13.5 11.7
刹车:100-0公里/小时(米) 43.90 45.2
另外,两款车都使用了前麦弗逊式的悬挂,但后轮的悬挂形式差异比较大,同悦后轮采用了独立式的设计,可能成本会略高一些,但后侧两个轮的运动不会相互影响,操控和舒适性会略好;而悦翔的后轮是小型车比较常见的扭力梁式半独立悬挂,特点是占用空间小,成本较低,占用空间小,耐用性有一定优势。两款车谁的悬挂更好很难有一个定论。
炫丽这款车怎么样?
奇瑞E5比较好,F3前几年还行,当时是这个价位里配置最高的,但是因为价格低,相对的毛病多,而且车款对于E5来说有点有点老,从舒适性空间和车型外观等综合考虑,E5肯定比F3好,当然应该比F3贵一点点。江淮同悦跟者俩车不是一个档次,没法比。
关于动力,这三个车开起来应该差不多,估计江淮同悦表现力还好点呢,倒不是因为1.3排量的发动机好,而是同悦的车小,铁皮薄,车轻,自然快。而表现最差的应该是E5,1.5的发动机带动差不多1.3吨的车重,比同悦多了300公斤呢,油耗和动力必然受到影响,但是相应的,密封性稳定性舒适性和空间表现,也会成正比,而F3则适中。
三个车如果坐起来,感觉完全不一样,同悦的话,进去估计你就觉得是一款新款夏利,空间小是关键,而且配置对于F3和E5没有优势,同悦的价格已经渐渐失去性价比。
F3坐进去就是一个普通的家轿,比同悦会舒服,敞亮,够用,如果非要说的话,感觉有点像坐进的是国产POLO,可能比喻不是很贴切,但是空间啊舒适性啊类似那种坐POLO或者雨燕的感觉,可能会更轻松一些。
E5的车会显得豪华些,坐进去,有种接近于B级车的感觉,密封和稳定性都要优于前两辆车,第一感觉和前两量完全不同,对于前两量而言增加了豪华感,内部空间更大,车内豪华感装饰和密封等感觉都会比强两量有大幅提升,不过车身大,操控啊灵活性啊肯定会比前两量车压力大,如果你家的停车位紧张,可能E5更考验驾驶技术了,还有就是E5的油耗肯定是3个车里最高的。
我关注奇瑞的车多些,F3坐过,同悦在车外仔细看过,但是三个车都没有实际驾驶过,感觉不考虑价格的话整体感觉E5>F3>同悦,油耗同悦<F3<E5,而动力我认为不能看数值,因为考虑到车身重量,轮胎和操控,不一定动力强的你驾驶起来动力就表现好,所以应该是F3>同悦>e5(非极速状态下)。
但是我真的觉得E5的感觉不错,不说价格的话,这车真的挺装的,也许装配工艺上还和合资车有差距,但是坐进去乍一看的感觉,绝对能满足你对舒适还有虚荣心的要求。不过我去4S店看过这个车,这个车哪都好,就是前排座椅,在上车的时候屁股坐在边上会很硬,搁屁股,你要完全坐正才能完全把屁股包裹好,坐正了还是挺舒服的,但是每次上车时候屁股侧面接触座椅的时候都会搁一下,很不舒服,不知道是不是第一批E5样车的原因,反正我对比了以前的旗云3,旗云3内部也挺装的,而且座椅就没这个毛病,而E5的感觉就好象沙发坐的有点塌陷的感觉,其他感觉都很好。
适合女生开的车? 预算在10万以下的。
外观:山寨版YARIS+SICON XA的全日系组合,长城炫丽的大灯和尾灯,边缘形状非常相似,形成了前后极好的呼应。鹰眼状水晶大灯看起来炯炯有神,火焰状的尾灯显得非常活泼。中网是长城炫丽与丰田雅力士最像的细节之处,其上的“GW”标志异常醒目。与其说叫自主开发,不如说长城在长城炫丽身上做了一次整合,明显来自雅力士的前脸,组合了在自同属丰田旗下SICON XA的车身,具体到很多细节上都有惊人的相似之处。继长城与意大利菲亚特的官司不断纠缠之后,相信丰田也会很快加入到这个行列之中。 适合女生开的车很多,不过看到限制条件需要选几款经济、实用的家庭用车。那就要考虑操作简单、油耗低适合在城市开的低排量轿车或者SUV。首先价格受限,像一直比较受女性偏爱的奥迪TT、mini等中高端车型排除,考虑的家庭使用,那就要考虑排量和车的空间,女生开的又要考虑操作的简便性。综上所述的种种条件,结合现在市场上的车型,给我们美丽的女性推荐几款适合家用的自动挡车型:
本田飞度
大众Polo
致炫
北京现代瑞纳
今天的讨论已经涵盖了“同悦汽车标志”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。
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