世界汽车安全性排名_世界汽车安全性排名前十

世界汽车安全性排名_世界汽车安全性排名前十

       感谢大家提供这个世界汽车安全性排名问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.哪个品牌车安全系数高 哪款车的安全性能好

2.什么牌子汽车安全性好？全球安全性最高的十大汽车品牌

3.十大安全系数最高汽车排行榜

4.近三年世界上最安全的40款车出炉，沃尔沃只入选1款

5.世界上哪国的汽车安全性能最好

哪个品牌车安全系数高 哪款车的安全性能好

       ，顺序排名分别是，

       1.瑞典，沃尔沃

       2.欧洲，美国 大众 奥迪 通用 奔驰 宝马

       3 韩国 起亚 现代 自主品牌，进口日本车，

       4.国产日本车，国产韩国车

       最差合资日本车，

       钣金薄，

       噪音大

       安全气囊数量少

       底盘行驶不够扎实，高速行驶太飘，不稳，影响安全，

       尾部没有防撞钢梁，铁片子加泡沫板，

       而且日本车对安全不够重视，不标配ESP安全系统，低配几乎没有esp安全系统

       钣金薄，一层皮，在减就要漏骨头，

       国家CACAP安全测试部门没有追尾测试环节，

       而这个品牌，而追尾却没有防撞钢梁，

       即使有，都是铁片子加泡沫板，，

       最重要的是，他公路行驶太飘，也会降低你的安全系数，

       商家说宣传吸能车，

       吸能没有错，正面碰撞全世界都在采用吸能，

       而cncap安全测试部门却没有追尾测试环节，

       ，而国产日本车为了节约成本就不安装防撞钢梁，

       我今天说这些，也去会得罪一些商家，你们不喜欢听，那我也没办法，

       大家一定要记住

       搜狐小编不可信，都是自媒体，的私人网站，

       还有啊，收音机的媒体，也是合大商家广告的地，

       不可信，百度问答更不可信，水军太多，

       安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，

       cncap 5星碰撞只是参考，

       沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。

       第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

       比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，

       而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，

       CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

       而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走

       ， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，

       比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

       而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，

       在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

       也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

       但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对

       而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，

       60脉你一定会被推死的，

       而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

       目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，

       他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，

       我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，

       而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，

       ，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，

       在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，

       除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

       而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.

       这时比被动安全就看谁的用料更实在，

       ，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，

       总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，

       你要知道，钣金厚制造成本高

       钣金薄，制造成本低。

       楼上那位说的不可信

       信我的一定没错，

什么牌子汽车安全性好？全球安全性最高的十大汽车品牌

       世界上公认最抗撞的车，最安全的车排行榜

       说起最抗撞的车，或许大家最先想到的是美国校车，确实，不管是悍马、卡车还是拖挂车跟美国校车干起来，都只能落下个惨败的结局。回归主题，除了美国校车之外，世界上公认最抗撞的车都有哪些呢？

       沃尔沃XC90

       指导价：63.39-83.39万

       XC90不但是Volvo XC系列车中的顶级产品，而且是Volvo汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。是Volvo最为自豪的产品之一，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得世界几十项奖项。在美国被评为年度最佳SUV的荣誉。此外，沃尔沃旗下车型也常年提名最安全的车排行榜。

       大众途观

       指导价：18.98-31.58万

       途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。提及德系车，大多数人都会想到安全。安全已成为德系车的代名词。大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。

       譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

       牧马人

       指导价：42.99-55.99万

       牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的越野车。全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

       雷克萨斯RX350

       指导价：46.90-96.88万

       RX 350实现零死亡率的原因可能很大部分来源于它的G-BOOK车载智能通信系统。无论是车辆发生事故、气囊弹出时，或是驾驶者感到不适或危险、按下车内紧急救援按钮时，服务中心话务员都能够通过G-BOOK传来的数据获悉紧急情况，并立即采取相应的救助措施。所以说在出了事故后能够及时得到救治也是降低死亡率的原因。

       奥迪Q7

       指导价：68.9

       奥迪Q7的第一排乘员配备了两级释放的正面安全气囊和侧安全气囊，可以最大限度地保护前排乘员在发生车辆碰撞时的人身安全。而安装在第二排外侧安全气囊能够对第二排乘员进行保护。另一方面，侧向头部安全气帘也是标准配置，它能覆盖整个侧窗区域直至第三排座椅，为第三排乘员提供同样全面的保护。

十大安全系数最高汽车排行榜

        导读：什么牌子汽车安全性好？全球安全性最高的十大汽车品牌

        当今是和平时代，我们人类把生命放在第一位，因为没有战乱，更不需要我们用肉躯去保卫国家。其实，不管是买国产是合资车，首先考虑的还是汽车安全性是否可靠，有人买国产是看上了配置高，有的情愿买合资车。处于这两种考虑的都不无道理，说配置高的例如车身稳定 es p，刹车辅助系统，防抱死系统等等，都是属于安全性配置。下面一起看下什么牌子汽车安全性好吧。

        什么牌子汽车安全性好?品牌推荐

        奔驰

        奔驰作为轿车界的开山祖师，不排个前三才是真的?丢人?，只是由于?老大?在安全方面太强了，就显得奔跑有那么一点?默默无闻?了，其实它但是欧洲榜首个在轿车上配备气囊的车厂，更是拥有着?安全乘客车厢?以及驾驭注意力辅佐体系，只需你在开车时开一点小差它立马就能感应到，怪不得中国人这么喜爱买它了！

        沃尔沃

        说到安全就会有很多人早猜到沃尔沃了，毕竟这是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研制，这又有几个车企能做到呢？所以沃尔沃在安全上稳居榜首不是没有道理的。别的，沃尔沃仍是世界上榜首辆装有三点式安全带的轿车，单这种安全意识就现已遥遥领先于其它轿车品牌了。

        什么牌子汽车安全性好?汽车安全性体现在哪些方面

        汽车主动安全性

        又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括：视认性、驾驶操作性和制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度，行人的安全性等。

        ①视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。

        ②驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。

        ③制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。

        汽车被动安全性

        又称消极安全性，是指事故发生时减少乘员伤亡的能力。其中主要包括：结构吸能性、内饰软化、安全防护装置及安全玻璃等。

        当然汽车安全性方面是必不可少的因素，毕竟明天和灾难不知会迈向哪一步。不管我们购买了是多么安全性高的汽车，我们都要从心里重视安全，养成喝酒不开车，路口一停二看三通过，交通安全法牢记心中。以上就是我介绍的关于什么牌子汽车安全性好的全部内容，希望大家喜欢。

@2019

近三年世界上最安全的40款车出炉，沃尔沃只入选1款

       任何人都想买一辆安全性的车，但究竟什么车才算是最安全可靠的呢？伴随着中保研测试车型的持续提升，一个个_果给到顾客具有参考意义的购车提议，可是目前也有许多车_有纳入被测批号，因而大家依靠IIHS（美国道路安全性保险协会）的评测_果，一起来看看十大安全系数最大汽车排行榜都有哪些车。

       斯巴鲁力狮

       参考价：20.48-24.7八万

       斯巴鲁力狮是一名肯定的“技术宅”、“工科男”。假如你懂得的赏析它水平对置模块低重心点所产生的转弯_限高的优点，也清晰上下对称性全时四驱并不会像非对称加密四驱那般比两开车提升许多耗油量，那么就_有比力狮更合适你的第二款车了。此外，力狮的主处于被动安全性能也是闪光点，很多年占有美国lHS多种碰撞试验中评分最多的“最安全性中大型车”头衔。

       斯巴鲁傲虎

       参考价：27.08-31.0八万

       做为长期长驻十大安全系数最大车辆的斯巴鲁汽车，其安全性能的确让人啧喷夸赞，和以安全性闻名的volvo对比有过之无不及。傲虎在历年美国IHS的碰撞试验全过程上都得到了十分优异成绩，数次被评选为安全性强烈推荐车型。充分考虑斯巴鲁汽车现阶段在中国并_有合资企业的自有品牌生产商和生产流水线，当然也不会产生像一些合资车型那般对于差异市_的“应考设计方案

       百万购车补贴

世界上哪国的汽车安全性能最好

       所有人都想买一辆安全的车。

       但到底哪些车才是安全的？

       一般性地试驾是试不出来的，许多“键盘侠”以为可以根据几张车祸照片，去判断一款车安不安全。但这非常不靠谱，因为现实中每一单车祸情况都不一样，没有可比性；即使是两台直接发生碰撞的车辆，也不能直接根据受损程度去分析谁更安全一点，原因很简单，被撞的部位不同，不可比；碰撞发生时的速度不同，也不可比——有人可以将一张扑克牌当飞镖甩出去击碎一个啤酒瓶，高速水枪可以切割钢板，我们不能说扑克牌比啤酒瓶硬，更不能说水比钢板还硬。

       只要速度足够快，一张普通的扑克牌可以击碎啤酒瓶。这是真的。

       所以，那些总爱拿现实中的车祸照片去分析车辆安全性的——哪怕分析得再头头是道，都是“假行家”。

       我们只能在其他条件完全相同的情况下，才能去比较不同车辆的安全性。而且这种比较，不能靠肉眼观察，也不能以车辆的受损程度作为依据，因为所谓安全，指的是对人的保护，事故中，车内外的人受到伤害程度的大小，才是一辆车真正的安全性所在。于是，就有了专业的汽车安全测试，这是一个高度严谨、专业、科学的试验，试验中的假人就价值六七万美元，包含了几百个部件和几十个传感器。

       汽车碰撞实验用的假人，包含几百个部件和大量传感器，价值不菲。

       世界上有许多机构每年都会对市面上的车辆进行安全测试，并给出各自的安全评级，比较著名的有欧洲NCAP、美国的NHTSA、IIHS等，当然也包括中国的C-NCAP。其中，测试项目最多、标准最高的，则要数IIHS（全称Insurance?Institute?for?Highway?Safety，美国公路安全保险协会）。

       IIHS也几乎是世界上各大独立汽车安全测试机构中，每年测试车型数量最多的，比如2019-2020年度，青主统计了一下，IIHS共测试了美国市场上销售的220款车，而欧洲NCAP?2019年只测试了59款，C-NCAP去年则测试了4批共32款车型（其中24款拿到了5星以及5星+）。

       （小角度重叠正面碰撞，是IIHS首创的测试项目，也是对汽车被动安全最严苛的一项挑战。图为入选了2020年度TSP+的捷尼赛思G80碰撞后的样子，假人相对于门框、方向盘和仪表板的位置表明驾驶员的生存空间得到了很好的保持。）

       所以，IIHS不仅是目前世界上测试项目最多、测试标准最严，也是测试覆盖面最广的汽车安全测试机构。虽然IIHS的测试只针对美国市场销售的车型，但美国市场目前仍是世界上除中国以外最有代表性的主要汽车市场，相比之下，欧洲和日本汽车市场的地域色彩更重，因此，在世界范围内，IIHS的安全测试结果是最具参考价值的。

       从2006年开始，IIHS每年都会根据当年的测试结果发布一份“TOP?SAFETY?PICK（“顶级安全之选”，简称TSP）”车型名单；从2013年开始，又在TSP之上发布了一份“TOP?SAFETY?PICK+（“超级安全之选”，简称TSP+）”的车型名单。能入选IIHS每年的TSP/TSP+车型名单，就成了世界上汽车安全领域的最高荣誉。

       1、IIHS的“TSP”比欧洲NCAP五星更有含金量

       IIHS每个年度的TSP和TSP+名单一公布，媒体都会第一时间报道，这当然是一份值得关注的名单，但是一次入选，或许还是有一定的偶然性，3年前，青主统计了连续三年（2015-2017年度）入选TSP+的25款车型，这25款车也当之无愧地被称为当时“世界上最安全的车”。

       那么，三年过去了，情况又发生了什么变化？现在又有哪些车可以被称为“世界上最安全的车”呢？

       过去3年，一共有113款车入选了TSP+，150款车入选了TSP，合计263款车。居然有这么多车都入围了TSP/TSP+，是不是也很水啊？难道也像某些“五星批发部”一样，IIHS也在批发“TSP”和“TSP+”的头衔？

       还真不是。

       2020年度，IIHS一共测试了220款车，但最终入选TSP/TSP+的只有64款，占比只有29%。而C-NCAP整个2019年测试了32款车，得到5星及以上评级的有24款，占比是75%！欧洲NCAP去年测试的59款车里，只有14款没有得到5星，5星车型占比超过了76%。这么一对比，就能看出IIHS的TSP/TSP+车型的含金量还是很高的。

       2020年度，IIHS测试的微型车、敞篷车、MPV和皮卡，共计39款，居然没有一款能够入选TSP/TSP+，这也足以说明TSP和TSP+入选标准的严苛。

       2020年度IIHS测试的11款大型车，只有起亚斯汀格1款入选了TSP。

       2、安全“王中王”是这8款车

       2015-2017年度，有25款车连续3年入选TSP+，但在2018-2020年度，连续三年入选TSP+的车型数量锐减到只有8款（见下表）。并非现在的车突然变得更不安全了，而是因为IIHS修改了标准。IIHS最严苛的一项测试是小角度重叠碰撞测试，之前，只要求司机侧该项碰撞试验得到“G（优）”评级，但是IIHS今年首次要求，司机侧和乘员（副驾）侧小角度重叠碰撞测试都必须是“G”，才能入选TSP/TSP+。

       上表中的8款车，成为当今世界最安全汽车的“王中王”。其中，6款日系，1款韩系，1款德系。这个结果，是不是有点大出您的预料呢？但对真正熟悉这个行业的人来说，这其实是意料之中的结果。三年前，连续三年入选TSP+的25款车中，同样是日系占了绝对多数——17款，另外8款是欧洲车。

       另外，值得强调一下的是，上述8款车中有5款已经是连续6年入选TSP+，这些车值得被大家铭记，它们是——斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞、讴歌RDX、奔驰GLE。

       八代凯美瑞的乘员侧小角度重叠碰撞测试表现同样优秀。凯美瑞已经连续6年入选TSP+。

       3、新版TSP比之前TSP+的标准还高

       和3年前不同，随着IIHS规则的修订，TSP和TSP+入选标准的差距已经大大缩小，比如2020年度，TSP和TSP+车型的入选标准，除了大灯测试之外，其他主被动安全测试项目要求是完全一样的，区别仅仅在于，TSP+要求达到“A（可接受）”或“G”评级的大灯必须是标配（standard），而TSP要求选配（available）即可。

       2020版TSP+和TSP入选标准仅有的区别在于大灯。

       按IIHS现在的标准，2020年度TSP的入选难度其实比三年前的TSP+还要大，2017年的TSP+对“乘员侧小角度重叠碰撞”没有“G评级”的要求。因此，青主认为，最近3年能连续入选TSP或者TSP+的车型，都堪称是“世界上最安全的车”。

       那么这样的车有多少款呢？

       也并不多。除了上表所列连续三年入选TSP+的8款“王中王”，另有32款车型连续三年入选了TSP或者TSP+（见下表），两者合计是40款。

       4、按传统标准，沃尔沃仍是最安全的品牌之一

       这40款车中，斯巴鲁独占9款，现代6款，马自达5款，丰田4款，本田3款，起亚3款，雷克萨斯3款，日产2款，讴歌、奔驰、捷尼赛思、宝马、沃尔沃各1款。

       根据这个结果，我们可以看出，现在这个世界上最安全的汽车品牌，当数斯巴鲁、现代、马自达和丰田。

       有些媒体看到沃尔沃没有车型入选2020年度TSP+，就仿佛发现了新大陆一样，耸人听闻地说什么“沃尔沃安全神话破灭”、“沃尔沃落选IIHS最安全车型评选”等等，事实上，沃尔沃的整体表现依然是很不错的。

       比如沃尔沃XC40，仅仅因为低配车型在大灯测试中得了?“P（差）”，才无缘TSP+，实际上其他各项测试，XC40的成绩是全优，比某些TSP+的车型还要好（见下图）。

       沃尔沃S90则是因为“车辆对行人”的碰撞预防功能尚未测试，另外大灯测试只得到了“M（及格边缘）”评级，而未能入选TSP，其他项目也是全优——能在IIHS的司机和乘员侧小角度重叠碰撞测试中都得到优的，安全性都毋庸置疑。按照传统的安全测试标准，如果只考察被动安全，沃尔沃的表现仍然在最好的行列。

       5、主动安全才是趋势

       IIHS第一次引入小角度重叠碰撞测试的时候，受测车型几乎全军覆没，而现在多数车型都能在司机侧小角度重叠测试中得到最高的“G”评级，在左右两侧的小角度重叠碰撞测试中都得到“G”评级的车型也不在少数，这充分说明，过去这些年汽车行业在安全领域的巨大进步！

       鉴于行业在被动安全领域的进步如此巨大，而又不可能把汽车造得坚不可摧，也不可能在被动安全方面追求无限度的乘员保护，所以，如何避免事故发生的主动安全已经成为汽车行业的发展趋势。

       在世界主要汽车安全测试机构中，IIHS率先做大灯测试。今年，IIHS特别提到了大灯对车辆安全的重要性。

       “前照灯的评级是近年来我们获奖标准的一部分，这也促使了汽车制造商更加注重大灯这一关键的安全配置。”IIHS总裁大卫?哈基（David?Harkey）表示，“然而，判断哪款车的大灯更好，对普通消费者来说仍很困难。因此，我们有必要表彰那些排除了这一障碍的厂家。”

       大卫?哈基特别提到了捷尼赛思G70、本田Insight、现代Nexo、雷克萨斯NX、斯巴鲁Crosstrek?Hybrid和特斯拉Model?3，他说，这6款车的全部型号都标配了获得“G”评级的前大灯，它们也都全部入选了TSP+。

       （斯巴鲁力狮高配车型的大灯测试得到了“G”评级。

       IIHS对其近光灯的评价是：直道上，右侧能见度良好，左侧能见度一般；左右弯道能见度均良好；产生了一些眩光；

       IIHS对其远光灯的评价是：直道上，右侧能见度良好，左侧能见度一般；在渐变左、右弯道上的能见度良好，在左急弯道上的能见度是较好。）

       获得“G”评级的大灯，意味着前照灯为对面驶来的车辆驾驶员提供了无过度眩光的最佳可见度，而良好的能见度是避免在黑暗中撞车的关键。在理想条件下，司机对障碍物的反应需要1.5秒，一辆时速55英里的汽车在这1.5秒里会行驶大约120英尺（约37米），因此，大灯需要在这之前照亮障碍物。

       前碰撞预防系统，是一项重要的主动安全系统，IIHS根据测试结果，将车辆的前碰撞预防系统划分为Superior（超级）、Advanced（高级）和Basic（基本）三个等级，2020年度，入选TSP和TSP+的车型，无论是车对车，还是车对人，前碰撞预防系统的评级都必须达到超级或者高级。

       （车对车的前碰撞预防系统测试速度分12mph和25mph两种，预防系统触发后，根据车辆减速效果打分，最高得分是6分。1分评级为“basic”，2-4分评级为“advanced”，5-6分评级为“superior”。）

       IIHS在大约一年前发布了针对行人的前碰撞预防系统测试项目。IIHS表示，行人侦测技术能有效解决不断上升的行人死亡问题。自2009年以来，美国每年行人死亡人数增加了53%，2018年有大约6000多名行人死于车祸。

       IIHS正在进行车对行人的碰撞预防系统测试。

       正是因为更加突出了主动安全项目的测试，很多以往在衡量被动安全的碰撞测试中表现上佳的品牌，2020年度都表现一般，比如菲亚特、克莱斯勒和三菱，本年度没有一款车型入选TSP/TSP+；福特、林肯、沃尔沃和宝马则没有一款车入选TSP+。

       2020年度，整体表现最出色的是马自达和现代。马自达有5款车入选TSP+，分别是马自达3轿车、马自达3掀背车、马自达6（阿特兹）、CX-3和CX-5；另外，马自达CX-9也入选了TSP；而现代集团（包括现代、起亚和捷尼赛思Genesis）一共有14款车入选TSP，3款车入选TSP+，是入选TSP/TSP+车型最多的汽车集团。

       IIHS最新的测试结果很充分地表明——今后，没有优秀的主动安全，是不能称为一部安全的汽车的。

       文?|?青主

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       其实论单一的安全性能都不错,各有个的特点:

       1.瑞典的VOLVO:是世界上最先发明安全带的汽车制造商,而且大公无私的在汽车产业进行推广,所以其安全性能可见 一斑,但是目前的汽车基本都有安全带,所以安全带并不是最大的看点

       2.德国车:德国车自来以钣金厚著称,车的自身重量大,安全性也相对提高,而且德国车的安全性还有其稳定的发动机性能,安全带、SRS气囊都具备，所以德国车的安全性也是不错的

       3.日本车：钣金薄，但是日本车的设计理念据说是可以吸收外部撞击带来的挤压，缓冲剧烈撞击，但是钣金很薄，安全性自然不如VOLVO和德国车

        不知道答案是否满意，我个人比较喜欢德国车

       好了，今天关于“世界汽车安全性排名”的探讨就到这里了。希望大家能够对“世界汽车安全性排名”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。