通用汽车召回逾24万辆汽车

通用汽车召回逾24万辆汽车

       现在我来为大家分享一下关于通用汽车召回逾24万辆汽车的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于通用汽车召回逾24万辆汽车的问题，我们开始谈谈吧。

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2.通用汽车公司的召回事件

3.6大品牌召回汽车25万辆，你的车中招了吗|一周大事件

4.11月汽车召回：美系、日系挑大梁，“新势力”成焦点

5.46万辆车发布召回，奔驰、奥迪、丰田等品牌在列，你中招了吗？

6.上汽通用五菱为何要召回1.25万辆宝骏560汽车？

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       浙江车网?热点关注：继今年7月份约25万辆别克GL8豪华商务汽车和别克全新一代GL8汽车因存在刹车安全隐患需要召回之后，最近又有近65万辆?别克昂科威，被爆出存在刹车安全隐患，召回需三年完成。

       如此多的车辆存在安全隐患，这对消费者的信心和上汽通用别克的品牌形象来说，又是一次非常严重的打击。

       国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心11月27日发布的国内汽车召回消息显示，在遭到国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下，上汽通用汽车有限公司决定召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆。

       召回的原因，是由于这些车辆制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。?

       换句话说，这将近65万辆昂科威也是刹车出了问题，而且与之前召回的近25万辆GL8所存在的缺陷很相似，只不过上汽通用之前对GL8缺陷原因的表述，是因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏。

       国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告还显示，7月份召回的别克全新一代GL8涉及缺陷报告案例或投诉数量有2起，保修或索赔案件为2070起；别克GL8豪华商务汽车只涉及保修或索赔案件932起。而这次召回的昂科威，则陷入了6起缺陷报告案例或投诉，179起保修或索赔案件。

       有业内人士表示，很可能由于缺陷报告案例或投诉的增加，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心便启动了缺陷调查。这说明只要消费者勇于把自己遭遇的问题向监管部门反映和投诉，就非常有利于问题的解决。

       《浙江车网》注意到，上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动软管，以消除安全隐患。但召回时间却要从今年的12月31日才能开始，而且要一直召回到2023年的12月30日为止。召回时间竟然长达整整三年。

       分析人士认为，这或许与召回数量庞大，具有很大的关系。将近65万辆车都要更换制动软管，这个工作量还是不小的。

       因此，广大的别克昂科威车主平时开车需要格外小心了，特别是那些排在后面而未能够及时更换制动软管的车主，更要密切注意制动系统是否有什么异常。一旦出现异常，应该立即与厂商联系进行处理。

       《浙江车网》原创，主笔：孟玄。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用汽车公司的召回事件

       近日，国家市场监督管理总局，发布了一系列车辆召回公告，召回近30万辆车，涉及多个品牌。快看看有没有你的爱车。

       华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车

       召回车辆

       自即日起，召回生产日期从2020年12月29日到2021年1月25日的X3、iX3汽车，共计8114辆。

       召回原因

       本次召回范围内车辆因供应商生产过程中的装配错误，后排中部安全带的自动卷收器中的一个翘板开关可能定位错误，在发生故障时，可能导致感应锁定传感器在安全带卷收器内无法正常工作，从而导致在紧急制动时，乘客无法被固定在座椅上，存在安全隐患。

       处理方式

       华晨宝马汽车有限公司将为受影响的车辆免费检查后排中部安全带，必要时更换后排中部安全带，以消除安全隐患。

       上汽通用汽车有限公司

       召回进口凯迪拉克凯雷德汽车

       召回车辆

       自2021年6月30日起，召回2006年8月29日至2013年11月21日期间生产的进口2007-2014年款凯迪拉克凯雷德汽车，共计2980辆。

       召回原因

       本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

       处理方式

       上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶安全气囊的气体发生器，以消除安全隐患。

       一汽-大众汽车有限公司

       召回部分进口和国产奥迪汽车

       自2021年2月26日起召回部分进口和国产奥迪汽车。具体如下：

       (一)2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分国产A6L 2.0T车辆，共计118074辆;

       (二)2019年10月14日至2020年11月13日生产的部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车辆，共计6724辆。

       召回范围(一)和(二)内的车辆在发动机怠速运转时的特定工况下，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，可能导致发动机运转不平稳，极端情况下发动机可能停止运转，存在安全隐患。

       一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。

       本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

       (三)2019年9月25日至2020年1月6日生产的部分国产奥迪Q3车辆，共计2台。

       本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差，导致装配过程中卡簧可能未正确安装。极端情况下，卡簧会脱落卡住周围部件，进而导致转向系统锁止，存在安全隐患。

       一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换转向器总成，以消除安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产C级车辆

       召回车辆

       自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级(205平台)车辆，共计125568辆。

       召回原因

       本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。

       处理方式

       梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。

       大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Huracan汽车

       召回车辆

       自2021年3月5日起，召回2020年1月28日至2020年5月13日期间生产的部分进口2020年款兰博基尼品牌Huracan系列汽车，共计35辆。

       召回原因

       本次召回范围内的车辆未按照相关国家标准的要求安装轮胎胎压监控系统(TPMS)，在胎压出现异常时无法向用户发出预警，这将增加发生事故的风险，存在安全隐患。

       处理方式

       大众汽车(中国)销售有限公司兰博基尼品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费安装胎压监控系统所需的相关组件，以消除安全隐患。

       沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司扩大召回部分沃尔沃汽车

       召回车辆

       自2021年3月5日起扩大召回以下车辆，共计459辆。

       (一)沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(共计58辆)

       召回2011年9月2日至2014年7月3日生产的2012-2015年款部分进口S60汽车，共计10辆;2009年9月16日至2015年1月18日生产的2010-2015年款部分国产S80L汽车，共计28辆;2013年4月5日至2018年6月14日生产的2013-2018年款部分进口V60汽车，共计20辆。

       (二)浙江豪情汽车制造有限公司(共计401辆)

       召回2014年2月20日至2019年11月29日生产的2014-2020年款部分国产S60L汽车，共计401辆。

       召回原因

       本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，如果安装在前排座椅外侧的安全带固定钢索在特定位置，驾驶员和前排乘客进入车辆时可能造成安全带固定钢索反复弯曲后超过钢索的屈服强度，造成钢索拉伸，长时间的疲劳、磨损可能导致钢索断裂。当车辆发生碰撞时可能影响安全带约束功能，极端情况下安全带约束功能可能失效，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患。

       处理方式

       沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。

       华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车

       (一)自2021年3月13日起，华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2020年3月27日至2020年4月6日的525Li、530Li汽车，共计407台;宝马(中国)汽车贸易有限公司召回生产日期从2020年3月13日至2020年6月15日的525i、530i、740Li汽车，共计201台。以上共计608台。

       本次召回范围车辆的后轮半轴由于生产过程中热处理失误，造成后轮半轴表面硬度及热处理晶相变化深度指标不符合生产标准。在车辆使用过程中可能发生半轴断裂的情况，使得车辆后轮失去驱动力，增大了车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。

       华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换后轮半轴，以消除安全隐患。

       (二)自2021年3月26日起，华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽车，共计82台;宝马(中国)汽车贸易有限公司召回生产日期从2019年7月5日至2020年11月30日的X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8汽车，共计1274台。以上共计1356台。

       由于生产过程中的失误，本次召回范围内车辆的集成制动系统(IB)制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，可能会导致转子在轴上空转，因此控制系统会监测到不合理的位置信号而报警并进入故障模式。此时，IB系统会丧失制动助力，仅保持基本的机械制动模式。在车辆需要进行紧急制动时，制动距离将较正常状态有所延长，同时车辆ABS功能失效，这增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。

       华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换制动助力液压单元，以消除安全隐患。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。

6大品牌召回汽车25万辆，你的车中招了吗|一周大事件

       2013年11月2日，通用汽车公司(GM)将召回近1.9万辆2014款雪佛兰Silverado与GMC Sierra皮卡，以修理手动斜倚靠背的一个问题。

       2014年3月18日，通用汽车(GM)将采取另外三项召回措施，总共将召回逾150万辆汽车，这些措施以及点火开关失灵导致的至少12人死亡事件将令其计入3亿美元的支出。

       通用汽车称，该公司将把这笔费用计入其第一季度财报，但并未透露其中有多少费用与其因火开关失灵问题而召回160多万辆老款汽车的措施有关。该公司还称其将召回150多万辆较新款的SUV、豪华轿车和全尺寸厢式货车，这三项召回措施将分别进行。虽然有报道称两 家经销商的凯迪拉克XTS汽车发生了发动机舱着火事件，但通用汽车称其尚未收到与这些最新召回措施有关的任何事故或伤亡报告。

       通用汽车首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)发表声明称：“我要求我们的团队在未来的产品检查问题上加倍下功夫，尽快解决这些问题。通用汽车正在全力以赴地做这件事情。”她曾在此前为通用汽车处理因火开关失灵问题而召回汽车时的处理方式致歉，表示该公司 将把客户安全和满意度当做头等大事。

       点火开关失灵问题已经令通用汽车面临美国政府的民事和刑事调查，同时该公司也展开了内部调查，并正在为国会听证会做准备。

       2014年10月4日，通用汽车再次宣布在美国市场召回超过57000辆汽车。此次召回的原因为车辆转向系统的配线装置存在隐患以及引擎存在意外熄火的问题。此次召回的57182辆汽车共涉及三类。46873辆2008年至2009年生产的庞蒂亚克G8汽车和雪佛兰Caprices警车；10005辆2004年至2007年生产的凯迪拉克CTS-V和2005年至2007年生产的STS-V型汽车；此外还有304辆雪佛兰Sonic车型。

       2014年12月5日，通用汽车公司宣布，由于一个气囊布线问题，将在美国召回超过2280辆新款中型皮卡。

       2015年2月13日通用宣布召回2014年4月16日至2014年12月12日生产的22508辆2015款新科鲁兹。召回原因是部分车辆所配备的制动真空助力器在长期使用后，助力器壳体可能产生裂纹，极端情况下会导致车辆制动力下降，存在安全隐患。

       2016年2月9日，通用汽车宣布，由于螺母安装错误可能造车刹车踏 板失灵，将在北美召回47.3万辆SUV和皮卡。

       召回车 型包括2015至2016年生产的雪佛兰 Silverado HD、GMC Sierra HD和雪佛兰Tahoe police，其中426573辆在美国，46837在加拿大。

       通用表示，车辆刹车踏板主螺母松动,可能导致刹车踏板松动或失灵，目前暂没有伤亡事故报告。

       经销商将检查车辆是否已经在生产时修复完毕，如果没有，将重新安装螺母，并添加粘结剂。

11月汽车召回：美系、日系挑大梁，“新势力”成焦点

       撰文|宋雨婷

       星期一

       自主品牌海外扩张受阻，2月汽车出口同比下降19.4%

       3月23日，中国汽车工业协会发布消息称，受疫情影响，我国汽车产业销量下滑的同时，对外出口量也呈现下滑趋势。

       数据显示，2020年2月，我国汽车企业出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22.0%。累计来看，2020年1-2月，我国汽车企业出口11.3万辆，同比下降19.4%。

       总的来说出口销量降幅好于整体车市状况，“2月份，厂家海外市场销量上涨，是由于2月份海外受疫情影响较小”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

       天天观点：近年来自主品牌崛起，销售目标也开始着眼于海外市场。

       其中，吉利旗下高端品牌领克计划于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售；长城表示，WEY品牌将在两年后正式进军欧盟市场；奇瑞也率先在法兰克福郊区选址建立了研发中心，并于2019年年底开业，加速了其扩张欧洲市场的进程。

       但是，当前疫情在全世界扩散开来，不少国家都进入紧张的防疫状态，自主品牌这个时候走出去的困难加大，成本、竞争压力都比较大。

       同时，国外消费者的购车需求降低，整车、零部件进出口不畅等因素都将影响中国的汽车进出口业务。

       星期二

       北京新增10万指标是乌龙，刺激汽车消费措施尚未论证

       3月24日，商务部网站一篇《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的资讯发布不到一天就全网删帖，闹了乌龙。

       原文章内容显示“上半年将在北京释放不少于10万个新能源用车指标”。

       随后北京市商务局在其官方微博表示，“有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证，对此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意。

       天天观点：自进入2020年以来，中国汽车行业遭遇重挫，车市环境持续低迷下。为通过稳定汽车等传统大宗消费，实现对经济的恢复，全国各地的政策陆续出台，广州、长沙、浙江等地也已经政策落实。

       北京10万个指标事件虽是乌龙，但不难看出政府有意帮扶产业，并已经在背后深入探讨。

       同时，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。

       我们再耐心等待一段时间，北京市或将出台更加缜密的救市措施。

       星期三

       杭州新增2万小客车指标，政府帮扶挖掘后市场潜能

       3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》，根据省、市党委政府关于加快提振汽车消费的要求，决定2020年一次性增加2万个小客车指标。

       公告具体内容为，杭州2020年一次性增加的2万个小客车指标，将按3﹕1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15000个、县（市）个人指标摇号5000个；5月29日，将组织一次个人阶梯摇号，完成15000个指标的配置。

       此外，新增的5000个县（市）指标将在5月18、19日举行的第十次小客车县（市）指标摇号活动中与原定指标配额合并投放。分配至各县（市）的指标比例参照《杭州市小客车县（市）指标配置管理办法》，具体为建德市1833个，淳安县1667个，桐庐县1500个。

       除此之外，浙江省还提出了扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。

       指出要创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批促销活动。

       其中依法放开汽车改装市场，是首个由地方政府发布的放开改装车市场的政策。

       天天观点：不得不说浙江省将救市思路和格局扩大了。汽车市场不仅只有供需关系，后市场的建设和多种多样的用车需求也是扩大消费群体的关键因素，浙江省此举是带头扩大了汽车市场的空间，为日后的销量回升也埋下伏笔。

       星期四

       奥迪换帅，新任高管曾创造销量翻番佳话

       3月26日，奥迪中国发布公告称，从4月1日起，安世豪(Werner?Eichhorn)将接替武佳碧(Gaby-Luise?Wü；st)全面负责奥迪在华相关业务。

       据了解，此前安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。未来武佳碧将出任大众汽车品牌全新管理职务。

       武佳碧表示，奥迪与中国合资伙伴开启的奥迪中国业务“三年转型计划”，将把中国市场运营的工作重心，从提升销量的增长转移到提升品牌魅力和经销商运营质量上，并着力打造公司在华的可持续运营体系和能力。

       而随着武佳碧调任至大众集团总部，安世豪将接棒奥迪中国的“三年转型计划”。

       同时，内部人员报料称，奥迪品牌在新组织架构下，将全面负责大众汽车集团的研发工作。

       天天观点：武佳碧执掌奥迪中国期间，正值奥迪首款本土化生产的电动车型奥迪Q2L?e-tron以及旗舰电动车型奥迪e-tron上市，为奥迪在华电动化进程实现了重大突破。

       而安世豪曾在2006年空降至一汽-大众奥迪后，通过统筹国产奥迪与进口奥迪业务，创造了在华销量3年翻番的神话。

       现如今安世豪将接棒奥迪中国的“三年转型计划”，不难看出在最艰难的时刻，奥迪有意选出销量经验更丰富高层担当重任，保证计划稳妥完成。

       奥迪中国此番换帅，必然将推进持续升级中国本土化战略，以适应奥迪全球战略的进一步升级。

       星期五

       6大品牌召回资讯，252672辆车里有你的吗？

       3月27日，国家市场监督管理局官网发布了7篇汽车召回资讯，涉及宝马、北京奔驰、一汽-大众、捷豹路虎、克莱斯勒、沃尔沃品牌在内的十余款车型，共计252672辆。

       天天观点：本次召回涉及品牌、车型众多，从豪华车到性价比产品，从SUV到轿车无一幸免。

       要知道汽车产品构成涉及众多环节，组成零部件最多可达3万个，但是其中一个小螺丝的松动，都可能造成不可估量的后果，希望日后品牌方在生产制造过程中要更加细心缜密。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

46万辆车发布召回，奔驰、奥迪、丰田等品牌在列，你中招了吗？

       众所周知，人口红利为我国庞大的汽车消费市场奠定了坚实的基础。数据显示，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆。而Deloitte发布的《2020中国汽车后市场白皮书》指出，中国汽车保有量有望在2025年超过美国，成为全球保有量最大市场。

       但值得一提的是，随着汽车保有量的日益增长，因安全隐患造成的汽车召回却呈现上升趋势。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心统计显示，在刚刚过去的11月，国内汽车市场共发布12起召回公告，涉及12个品牌的近108万辆汽车，环比大幅上涨646.4%。

       美系、日系大量召回

       纵观11月汽车市场召回，美系品牌别克与日系品牌丰田成“最大赢家”。

       具体来看，11月27日，上汽通用汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款?别克昂科威汽车，共计649357辆。

       车辆召回原因是，制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。

       据了解，别克昂科威制动软管问题由来已久，早在2018年就有车主在投诉平台上进行投诉。而今年以来，与昂科威同门的全新GL8、迈锐宝XL以及凯迪拉克XT4都因这一问题而进行了召回。

       此外，日系品牌燃油泵引发的“失速门”也愈演愈烈。具体来看，11月6日，因燃油泵存在问题，丰田汽车在华召回约40万辆，涉及雷克萨斯、进口丰田、一汽丰田及广汽丰田旗下共计18款车型。同时，11月20日，广汽三菱也因燃油泵问题召回6339辆欧蓝德、劲炫车型，这也是广汽三菱继今年4月之后的扩大召回。

       据了解，因燃油泵供应商电装公司的原因，除丰田外，长安马自达、一汽马自达、广汽本田、东风本田、一汽丰田，均进行了大规模召回。数据显示，截至目前，丰田在华已召回超65万辆汽车。

       值得关注的是，11月下旬，电装对外宣布将额外召回150余万台燃油泵，而此次召回或不在此前任何车企召回目录中。而这意味着，因燃油泵问题带来的日系品牌召回潮仍在继续。

       多家新势力上榜

       除美系与日系品牌的挑大梁外，近期备受关注的新势力召回浪潮仍在持续。在11月的召回中，特斯拉、理想以及极星赫然在列，三家共召回汽车1.19万辆。

       具体来看，11月27日，因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，饰板存在脱落风险，特斯拉宣布召回2016年3月16日至2016年7月31日间生产的部分进口Model?X车辆，共计870辆。

       值得一提的是，10月特斯拉曾因前后悬架球头螺栓断裂隐患，在中国市场召回2.98万辆Model?S和Model?X?。但却在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告中声称，其车辆悬架不存在隐患，还将问题归咎为中国车主滥用，从而引发了无数争议。

       但随后，特斯拉就在美国召回了401辆Model?Y，这一举动也遭到了NHTSA的调查。NHTSA表示，共接收到43份针对特斯拉前悬架上连杆出现故障的投诉，其中32起故障是在低速停车下发生。为此，已就前悬架安全问题对114761辆特斯拉汽车展开调查。

       而理想汽车也因断轴问题登上榜单，11月6日，国家市场监管总局发布公告称，理想汽车召回2019年11月14日至2020年6月1日生产的部分理想ONE电动汽车，共计1.05万辆。

       召回信息显示，此次召回车辆的问题是前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，影响车辆的操控，存在安全隐患。据了解，在此之前，已有超6起理想ONE汽车前悬架“断轴”被曝出。

       11月1日，在未召回之前，理想汽车宣布将为理想ONE车辆升级前悬架下摆臂，以降低事故概率。而这一将召回美化为“硬件优化升级”的说法也引发了业内外热议，随后理想汽车发布致歉信，承认以“硬件升级”冒名召回的错误。

       此外，极星汽车在经历了海外召回后，也连续两月在国内召回。11月13日，国家市场监管总局发布公告称，极星汽车自2020年11月23日起，召回共计551辆国产极星2首发版纯电动汽车。

       召回原因是车辆前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压直流电正负极间短路，导致前后桥逆变器没有高压电供应，存在安全隐患。而国内外的接连召回也使极星品牌形象大打折扣，前路也存在诸多未知。

       总的来看，随着汽车市场的日益回暖，销量增长的背后车辆也面临着诸多问题，而国内汽车市场已经由“增量时代”迈入“存量时代”，提升产品质量俨然已成为车企挖掘市场的关键。此外，值得关注的是，随着汽车新四化浪潮的愈演愈烈，国家市场监管总局也指出，进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管是下阶段的工作重点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽通用五菱为何要召回1.25万辆宝骏560汽车？

       近年来，随着国家相关政策和召回机制的日趋完善，汽车召回已经屡见不鲜。以2019年为例，2019年全年国内乘用车市场共有56个汽车品牌发布了167次召回公告，召回缺陷汽车达680.97万辆。

       汽车作为工业物品，虽历经百年发展已经逐渐趋于完善，但复杂的零部件、电气化，以及近来流行的智能化等仍是汽车质量的不确定因素。

       汽车涉及召回，说明该车存在质量问题和安全隐患，有的是因某一配件出现质量问题，有的是某一地方的装配工艺有问题，当厂家发现了问题或缺陷后，并且有合理的解决方案，就可向国家有关部门报告审批，召回车辆。

       召回发布后，4S店会通知车主到店进行免费更换或升级有缺陷的零部件，车主也可在得知召回消息后主动去维修或更换。需要注意的是，召回与保修期没有关系，只要车辆在召回范围内，即使出保了也免费更换。

       发现问题并主动解决，从一定程度上来说，汽车召回能彰显一个车企的品牌担当和社会责任。

       日前，国家市场监督管理总局发布了一系列车辆召回公告，其中涉及奔驰、奥迪、丰田、英菲尼迪在内的近46万辆汽车。

       快来看看你的爱车中招了没~

       奥迪品牌

       日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。

       具体信息如下：

       （一）2019年9月19日-2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；

       （二）2017年8月17日-2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车，共计390006辆。

       召回时间计划：2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5汽车和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车；2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车。

       奥迪此次召回范围内的车辆是由于供应商制造原因导致的，部分启动发电机的逆变器内部或存在细小的注塑气孔，有湿气在气孔聚集时可能会导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而或将导致启动发电机内部局部积热，不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

       一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换启动发电机，以消除安全隐患。

       为确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。一汽-大众汽车有限公司为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

       一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，奥迪授权经销商会根据召回计划主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。

       奔驰品牌

       日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT车辆。

       具体信息如下：

       （一）自即日起，召回生产日期在2018年5月25日-2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆。

       本次召回范围内部分车辆的原因为前门线束布线不合理，在车门开关时或造成线束损坏，可能会影响侧面碰撞约束系统的性能、碰撞时车门的自动解锁、紧急呼叫时的车辆位置、门锁中的车门接触开关相关功能、后视镜功能（转向指示灯、盲点监控、后视镜调节和加热）等，增加车辆发生碰撞和人员受伤的风险，存在安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，免费对召回范围内车辆的前门线束重新进行布线，如线束已经损坏则进行更换，以消除安全隐患。

       （二）自2020年5月15日起，召回生产日期在2018年5月18日-2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG GT汽车，共计599辆。

       本次召回范围内部分车辆的原因为发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求，车辆行驶时的发动机热负荷或造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不排除泄漏机油与发动机舱中热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆免费更换改进后的涡轮增压器进油管，以消除安全隐患。

       （三）自2020年8月28日起，召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车，共计4611辆。

       本次召回范围内部分车辆的原因为前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，其内部特定电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响。如果电阻器受损，会造成控制单元和差速器锁定执行器间的通信被关闭，造成车辆的ESP和ABS系统停用，并无法再更改差速锁先前锁定/解锁的状态。停用ESP和ABS系统会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险；车辆在具有高附着力铺装道路上行驶时无法解锁差速器，车辆的操控性会受到影响；如差速器在越野行驶条件下无法锁定，则会影响车辆的牵引力，存在安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆检查前轴和后轴上安装的差速器锁止模块的零件号，如果是受影响的零件则免费更换合格的差速器锁止模块，以消除安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。

       丰田汽车

       日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年5月21日起，召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车，共计4558辆。

       具体如下：

       （一）2019年11月7日-2020年4月13日生产的部分进口雷克萨斯LM汽车，共计781辆；

       （二）2020年1月7日-2020年4月13日生产的部分进口丰田埃尔法双擎汽车，共计3080辆；

       （三）2020年1月6日-2020年4月13日生产的部分进口丰田威尔法双擎汽车，共计697辆。

       本次召回范围内车辆的原因为搭载的驻车辅助电脑软件启动程序不完善，导致全景监控器显示的警告性文字为英语，不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求，或无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞，存在安全隐患。

       丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费修正驻车辅助电脑程序，以消除安全隐患。

       英菲尼迪品牌

       日前，日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车和国产英菲尼迪Q50L汽车。

       （一）日产（中国）投资有限公司：召回2014年4月1日-2017年8月1日生产的部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车，共计4568辆。

       （二）东风汽车有限公司：召回2014年4月8日-2017年12月14日生产的部分国产英菲尼迪Q50L汽车，共计49616辆。

       本次召回范围内车辆的原因为车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险，存在安全隐患。

       日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路，以消除安全隐患。

       日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用召回84万辆汽车，召回的原因是什么？

       变速箱频繁发生问题！

       一辆车发生问题，两辆车发现问题，我们可以原谅，但是所有车都这样就是出厂问题吧，一个车主新买的宝骏560，上路五个月，变速箱发生故障，处理结果就是更换变速箱，没开几个月变速箱又坏了，而且不少同款车型发生同样故障，宝骏没有做出任何解释，就以维修为主，主要维修还要当场看到故障，没故障，隐性故障，不给维修！

根据汽车召回条例，宝骏汽车必须召回所有问题汽车！

       一般新车用个十年，八年应该不会出什么大毛病，这一年里的新车，频繁出现故障，不给退，只给修，那出了保修期限怎么办？以后要自己掏腰包为你的出厂故障买单吗？

       最后上汽通用五菱汽车股份有限公司，开始召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分宝骏560汽车，我想也是无奈之举吧，要能坚持维修大家也都认可就不用召回了，可这故障全天下人都知道了，若是不召回，就会影响未来销售，跟品牌声誉，所以只能采取这种方式保护自己的名声！

做企业请不要只顾售前，不管售后！

       说心里话为什么海尔能做到今天，还依旧被大家认可，为什么格力空调变成了佼佼者，人家不会卖给你东西后就不管你了，人家要的是长远，要的是未来，电器出问题了，售后上门维修，修不好，免费给予更换，质量有保障，售后有保障，才能让人们一直相信、肯定你的产品，不以售后赚钱为目的的企业才是好企业。

       汽车也好，手机也好，它都无法做到百分百让人满意，它也不会百分百的没有问题，出问题解决问题才是关键，维修一次，维修两次，那第三次我还能让你修吗？手机的三包规定，手机在购买一年内，出现三次硬件故障，手机可以免费换新，没同款，换新款，汽车就不用吗？既然是出厂故障，就别折腾消费者了，千挑万选选中了你，是一种信任与认可，若是一直维修只能伤了消费者的心。

总结：我相信宝骏未来会越来越好！

       我家开的也是宝骏，不是560哈，车的质量还不错，开了六年了，没有啥大毛病，都是一些小问题，我是真心希望宝骏未来能越来越好，但是再好的前提下，宝骏必须整改售后，你的车便宜，销量高，那故障率也高，别去了以后看不出来问题就不管了，没人愿意开到4S店就为了让你看看车，车主要说车有问题，请你好好检查检查，他不是闹着玩去了，他天天开，心里有数，肯定是有问题才去找你的，别敷衍了事，等车出保。

       上汽通用五菱召回560汽车做的非常对，否则将会寒了宝骏客户的心，当客户质疑你，不再相信你，那销量从哪出？

       这一次，根据外国媒体的报道，通用汽车直接宣布将召回84万辆汽车，这个消息被发布出来之后，立刻就引起了网友的热议，对于这件事情，大家也是议论纷纷。那么为什么通用公司要将这些汽车召回公司呢？对于这个问题，我将会从以下三个方面进行回答。

       召回的原因是什么？

       根据通用公司官方给出的消息来看，这一次召回的汽车主要是2019年~2021年生产出来的62.7万辆雪佛兰汽车以及其他型号的一些汽车，总共数量是在84万辆左右。召回他们的目的主要是因为这些汽车在生产的过程当中可能存在的一些安全问题。具体表现在，安全带跟座椅之间的连接可能并不太牢。在发生危险的时候，双方可能因为连接不牢固而造成二次伤害。

       如何看待这一次通用公司的行为？

       在发布这条消息之后，公司的股价就立刻迎来了下跌，毕竟对于任何一个公司而言，发生这样严重的质量事故都是非常让人难以接受的，所以从它的市场股价表现就可以看出，通用公司肯定会因为这一次的影响导致它的股价长期低迷，同时也有人认为这一次通用公司打了一手好牌，通过召回这些有问题的汽车来提高自己的社会信任度。

       我是如何看待这一次的事件？

       作为一个老牌的汽车公司，通用公司这一次的做法可以说是非常正确的，没有等待事故的发生就进行了提前的预防，这样的行为是值得肯定的，当然在生产的过程当中，因为自己的失误导致的这些问题，还是需要通用公司来自行解决，他们也应该为这次的问题承担所有的责任，毕竟现在汽车的安全已经成为了一个头号问题，通用公司应该在此后尽量避免这样的问题的产生，从而更好的保证他们的消费者能够有更好的驾驶体验。

       好了，今天关于“通用汽车召回逾24万辆汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“通用汽车召回逾24万辆汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。