甲克虫汽车怎么画_甲克虫变型汽车

1.甲壳虫汽车是谁发明的

2.甲壳虫真的见证了欧洲汽车工业的经典吗？

3.甲壳虫汽车停产了吗?

4.变形金刚一到三中的所有汽车人及其颜色与特征

5.第一代甲壳虫是谁的车

6.大众甲壳虫怎么那么贵啊？

7.为什么说甲壳虫是世界上最具影响力的汽车种类之一？

你可问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。

甲壳虫（Beetle）和MINI都是具有独特魅力的小型汽车品牌。选择哪个更值得入手取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与风格：

- 甲壳虫：经典的圆滑外形和可爱的设计，带有浓厚的复古风格。

- MINI：时尚、个性化的设计，较为运动化和现代化。

2. 尺寸与空间：

- 甲壳虫：相对较小的车身尺寸，乘坐空间可能相对较紧凑。

- MINI：相对较小的车身尺寸，但在内部空间方面相对合理，前排和后排空间较为宽敞。

3. 操控性与驾驶感受：

- 甲壳虫：悬挂调校较为舒适，驾驶感受偏向轻盈和平稳，适合城市驾驶和日常代步。

- MINI：悬挂调校侧重于操控性能和驾驶乐趣，注重灵活性和精准转向，适合追求激情驾驶和曲线驾驶的用户。

4. 动力系统与配置：

- 甲壳虫：通常搭载小型或中型汽油发动机，动力表现一般，注重燃油经济性。

- MINI：提供多种动力选项，包括汽油和柴油发动机，以及更高性能的John Cooper Works版本。

5. 价格与维护成本：

- 甲壳虫：可能相对较低的起步价格，维护成本相对较低。

- MINI：一般来说，MINI的起步价格会相对较高，维护成本也较高。

下面是甲壳虫（Beetle）和MINI的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 甲壳虫：总长度约为4.3米，总宽度约为1.8米，总高度约为1.5米。

- MINI：总长度约为3.8米，总宽度约为1.7米，总高度约为1.4米。

2. 发动机：

- 甲壳虫：提供多种发动机选项，包括汽油和柴油发动机，具体取决于市场和年份。

- MINI：提供多种发动机选项，包括汽油和柴油发动机，容量从1.5升到2.0升不等。

3. 最大功率：

- 甲壳虫：取决于具体配置和发动机类型，最大功率范围从约75马力到约210马力。

- MINI：取决于具体配置和发动机类型，最大功率范围从约102马力到约306马力。

4. 变速器：

- 甲壳虫：提供手动变速器和自动变速器选项，具体取决于市场和年份。

- MINI：提供手动变速器和自动变速器选项，包括6速、7速和8速等。

5. 驱动方式：

- 甲壳虫：前轮驱动（FWD）或四轮驱动（AWD）取决于具体配置和市场需求。

- MINI：前轮驱动（FWD），某些型号也提供四轮驱动（AWD）。

6. 燃油经济性 (城市/高速混合)：

- 甲壳虫：根据具体配置和发动机类型，燃油经济性范围从约6升/百公里到约8升/百公里。

- MINI：根据具体配置和发动机类型，燃油经济性范围从约5升/百公里到约7升/百公里。

个人观点

首先，既然问主只是在问这两款车，那就说明她已经需要这种类型的车，没有必要把话题扯远去推荐其它中大型家用轿车----尽管可能其它中大型车在价格上甚至比这两款车还便宜。那么对微小型家用轿车来说，甲壳虫/mini确实是性能比较好的选择。具体两款车而言，我的驾驶经验如下：

开过的甲壳虫是10年买的，当时觉得非常漂亮，开在马路上回头率也高。但是最大的问题就是后备箱实在太小，而且没有倒车影像的话，非常容易剐蹭，而且和大众其他车共用平台，感觉开起来很无聊。

在14年换了辆mini cooper，非常满意，这才觉得是找到了我心中的车。外形拉风，操控出色，动力十足，绝对是单身人士的首选。要不是工作变动，我真想一辈子开mini。

微小型车，最难的就是做到操纵时的灵活感和厚重感同时存在，就是既可以适应城市里拥挤的道路，又能在高速上狂飙。而mini给我的感觉就是在城市里我可以灵活穿梭，尽情耻笑那些大车笨重的身影，又可以在高速上给我厚重稳定的感觉，让我不至于像低端廉价小车一样速度一快就心里发慌。

综上所述，如果您喜欢经典且可爱的外观、较为舒适的悬挂调校和相对较低的价格，适合城市代步和日常驾驶，那么甲壳虫可能更适合您。而如果您追求个性化的设计、操控性能和驾驶乐趣，同时愿意投资更高的价格和维护成本，那么MINI可能更符合您的需求。在购买之前，建议您进行试驾，以了解实际的驾驶感受，并综合考虑自己的预算和用车需求，选择最适合您的一款。最好咨询专业人士或前往经销商进行咨询，以获得更准确的信息。

甲壳虫汽车是谁发明的

高尔夫作为大众汽车历史上最畅销的车型，在世界汽车工业发展史上具有重要意义。每一代高尔夫不仅仅是简单的产品变革，更是大众品牌精神的最佳诠释者，甚至被视为汽车文化的信仰。

年轻的乔治·亚罗和他设计的第一代高尔夫。

1974

第一代高尔夫于1974年问世。当时整个欧洲都受到石油危机的重创。大众果断放弃了后置风冷发动机的传统布局，大胆尝试前置前置发动机、水冷发动机和轻量化承载车身，并基于乔治·亚罗设计的后滑车型推出了新产品——高尔夫。乔治·亚罗(George Yarrow)抛弃了在汽车设计界横行了几十年的圆弧，用直线和硬朗的平面勾勒出了一个全新的高尔夫，一夜之间让“掀背车”成为了时尚元素的代表。第一代高尔夫于1974年3月正式投产。它先是采用了1.1升四缸发动机，后改为1.5升，最高时速160 km/h，与甲壳虫相比，高尔夫的舒适性、实用性和燃油经济性都大大提高。第一代高尔夫完成百万销量只用了两年多，十年产品周期销量达到680万，堪称奇迹。

1983

第二代高尔夫于1983年8月发布。它延续了第一代高尔夫的整体设计。前脸和第一代高尔夫差别不大，但造型看起来更饱满。尺寸更大，轴距加长75mm，提供更大的行李厢容积。增加了电动车窗、手动天窗、转向辅助、后窗雨刷、外后视镜调节、ABS防抱制动系统等配置。第二代高尔夫的销量延续了第一代高尔夫的辉煌，累计销量630万辆。此外，在第二代高尔夫的新车间，首次将自动装配机器人应用于汽车制造。当时，机械臂加入汽车生产过程震惊了世界。

1991

第三代高尔夫车型于1991年8月正式上市。虽然在外形上没有太大的变化，但是它把大灯从长方形改成了里面的椭圆形，以更流畅的弧形外观向市场展示了完全不同的高尔夫形象。也是从这一代开始，高尔夫逐渐变得醇厚。整车尺寸全面升级，内饰各功能区布局更加合理，后备箱开口更大。第三代高尔夫的个性和性能完全符合当时豪华车的设计要求。相比过去，内饰配置更加丰富，配备驾驶员和前排乘客安全气囊，全系标配转向辅助和高位刹车灯。减震效果和防撞安全性能优异。

1997

第四代高尔夫于1997年8月问世。与第三代车型相比，第四代高尔夫在整车尺寸上进一步升级，轴距增加了40mm，随后长宽高分别增加了80mm、50mm和10mm。车身尺寸的变化直接影响到汽车内饰空的变化。第四代高尔夫的内饰空更宽敞，更舒适。此外，后备箱公共标识下方增加的把手，更方便打开后备箱，车牌两侧的刮条是点睛之笔。

同时，这一代高尔夫是大众在车身表面处理工艺上投入大量黑科技的一代。12年的镀锌车身，防止生锈的流线型车身结构，高抗扭刚度，面板间隙极小，这些都标志着高尔夫品质的提升，也让高尔夫的整体产品力达到了前所未有的水平。

2003

第五代高尔夫于2003年9月在法兰克福车展亮相，由大众经典的PQ35平台生产。大众在此次换代中对外观做了最大的改变。第五代高尔夫采用了当时非常流行的锐利锐角设计。车身尺寸再次放大，大灯造型更加犀利。引擎盖两端突出的线条与大灯紧密相连，前保险杠防刮条被放置在大灯正下方。侧转向灯集成在外后视镜上，高位刹车灯集成在车顶后扰流板中央，后行李箱开关集成在公共标识上。采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架系统，这是当时很多中高级车常见的悬架形式，大大提高了整车的操控性和舒适性。首次推出的DSG动力换挡系统让驾驶激情变得触手可及，令人陶醉。此外，ESP、6安全气囊等安全装备也成为了第五代高尔夫的标准配置。

2008

第六代高尔夫在2008年的巴黎车展上首次亮相。2009年，一汽大众将国产版第六代高尔夫同步推向国内市场，被国人称为“高6”，在国内一上市就受到疯狂追捧。虽然轴距与上一代车型完全相同，但第六代高尔夫车身的所有关键部位都进行了全新设计，采用了当时最新的欧洲设计风格，融入了大众全新的设计语言，并融入了GTI W12-650概念车的部分设计元素，使车身外观更加动感前卫。除了多功能方向盘、自动大灯、座椅加热、定速巡航、卫星导航等诸多功能外。，第六代高尔夫还配备了最新版本的ESP车身电子稳定系统和智能胎压监测功能。DSG自动手动变速器和换挡拨片为驾驶员提供了更有趣的驾驶体验。

2012

第七代高尔夫于2012年9月亮相巴黎车展，一汽大众于2013年12月将其引入国内市场。与第六代高尔夫相比，第七代高尔夫的长度为56mm，轴距为59mm。同时车身更宽更低，前轮前移43mm。它拥有更运动的外形和更宽敞的空空间。车头巨大的轮拱几乎与引擎盖边缘齐平，产生强烈的触地感，辨识度很高。以驾驶员为中心的设计理念使驾驶位置更加宽敞。作为大众品牌的首款MQB平台产品，第七代高尔夫具有先天的技术优势。全系标配电子手刹和Auto Hold，配备XDS动态差速锁系统、ACC自适应巡航、胎压监测和静态弯道灯补光功能等EA211全铝发动机最大功率140马力，最大扭矩250牛·米。其最大的亮点在于轻量化设计，比第六代车型轻了近100kg。

2020

2020年，作为大众MQB Evo平台打造的首款车型，第八代高尔夫不仅外观更加犀利，线条感更强，而且还保持了出色的机械性能和操控感。分别采用1.2升和1.4升涡轮增压发动机，匹配7挡powershift，最大功率达到116马力和150马力。一汽大众将第八代高尔夫称为“数字高尔夫”，这也预示着这一代车型最重要的亮点——高度的互联化和智能化。第八代高尔夫的内饰已经焕然一新，重新布局，这也是数字化的核心。就连挡位也由传统的机械式改为了电子式，大液晶屏和全触控按键的使用大大提升了车内的科技感。车辆配备了自适应巡航、主动制动、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别等辅助安全系统，非常全面。

在40多年的发展历程中，高尔夫曾四次获得欧洲“年度汽车”的最高荣誉。曾被评为欧洲“年度汽车”，并获得“金方向盘奖”、“汽车奖”、“理性选车”等多项大奖。如今，随着产品力的全面提升，第八代高尔夫获得本刊“中国2021车型”称号，在辉煌的荣誉榜上再添一笔。

小贴士:

高尔夫GTI :第一代高尔夫GTI于1976年6月推出。配备了三辐竞技方向盘、黑色中控装饰板和高尔夫球杆。现在看来，都是运动型的。搭载1.6升直列四缸发动机，百公里加速仅需9.2秒。问世40余年，动力和操控性更强，深受广大车迷喜爱。

高尔夫敞篷版:1979年，大众在第一代高尔夫的基础上推出了敞篷版，第三、四、六代又推出了更新版。随着高尔夫敞篷车的推出，敞篷车的设计已被引入紧凑型汽车。第一代应用了软顶敞篷和B柱横向防侧倾杆，这是该车型的亮点。

高尔夫R32:2002年，R32在第四代高尔夫的平台上推出，搭载3.2升VR6发动机和四驱底盘。最大功率241马力，最大扭矩320牛·米，百公里加速6.4秒，比同代GTI性能更强。相对于GTI的操控乐趣，R32的性能优势是全天候高速行驶性能。

高尔夫R-Line:2015年6月16日，高尔夫R-Line正式上市。前后保险杠/侧裙/后尾翼/扰流板配备原装专属运动套件，熏黑LED尾灯，专属17寸新加坡双色铝合金轮毂。高尔夫R-Line基于第七代高尔夫打造，拥有更动感的设计和更有趣的驾驶体验。

@2019

甲壳虫真的见证了欧洲汽车工业的经典吗？

甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。

甲壳虫大事记

1931年 弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。

1934年 委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。

1935年 制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。

1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。

1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。

1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫。

1939年 KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。

甲壳虫汽车停产了吗?

是真的。甲壳虫汽车是二战结束后，重新迎来工业化，实现和平建国的联邦德国的国家标志。从二战造成的满目疮痍，到重新实现了充分就业的富裕工业社会，这仅仅用了15年左右的时间，沃尔夫斯堡等工业城市就扮演了（联邦）德国复兴的动力机的角色。汽车是德国的标志，而大众汽车、甲壳虫汽车无疑是标志中最为灿烂的一枚。

但必须指出的是，大众汽车在纳粹德国期间就是非常著名的工业企业，而甲壳虫汽车的研发，甚至直接源自纳粹***的指示。德国当代著名学者、荷兰莱顿大学教授、英国伦敦大学学院荣誉教授伯恩哈德·里格尔在其所著的《甲壳虫的全球史》一书中，为读者梳理叙述了甲壳虫这一20世纪工业化消费品的重要标志在德国及至全球的扩散。伯恩哈德·里格尔指出，纳粹德国、一开始就非常关注德国的汽车行业，积极引进了美国汽车大亨亨利·福特的观念，希望加快速度造就一个强大的德国汽车工业。

此举的目的在于，一方面，可以因此增强德国民众的生活福利，提高人们对于纳粹德国的愚忠支持，以工业化建设成就证明纳粹德国政治、经济体制相比美国、英国拥有竞争优势；另一方面，以高水平的民用工业化来为德国备战提供支撑——这一“暗渡陈仓”操作相当高明，事实上，二战爆发后，德国军队的装甲化、机动化水平的确大大胜过法国、英国以及苏联军队。

具有讽刺意味的是，甲壳虫汽车的设计师费迪南德·保时捷是个对技术相当痴迷的人，深得宠信，但也因此得以瞒报甲壳虫汽车研发的高额成本。某种意义上可以认为，设计师保时捷在甲壳虫项目上投入的资源，透支了纳粹德国的备战资源，虽然这款新型汽车确实扎实耐用，在欧洲大陆、非洲大陆上纵横出动，成为了杀戮的代名词。

变形金刚一到三中的所有汽车人及其颜色与特征

2019年7月10日甲壳虫汽车正式停产。

大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫，而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。

2019年7月10日，在大众汽车位于墨西哥普埃布拉的工厂内，随着最后一辆“甲壳虫”驶离生产线，这款（拥有）长达80多年辉煌历史的汽车，被画上了一个圆满的句号。而这辆最后的“甲壳虫”，将在当地的大众汽车博物馆展出。

甲壳虫Dune版本

2014北美车展日前在底特律正式开幕，大众甲壳虫Dune亮相这次车展。早在2000年，大众就曾发布过一款“跨界版甲壳虫”，时隔15年，大众将这个构想再次完善，全球首发了全新甲壳虫Dune概念车(Dune意为沙丘)。

与普通版甲壳虫相比，新车提高了离地间距，并且加入了系列的跨界设计，拥有更野性的外观。据悉，本次的新Dune概念车会以现款甲壳虫为蓝本开发，将延续那种浓厚的跨界气息。

第一代甲壳虫是谁的车

变一：

Autobot：

擎天柱（Optimus Prime）

G1动画里“擎天柱”的变形模式：彼特比尔特352型平头卡车拖车

真人**里“擎天柱”变形模式：彼得比尔特389型狗鼻卡车

颜色：红+黄+蓝

擎天柱的优点是充分掌握敌人的情况，透彻的研究情报，以最短的时间击退敌人。擎天柱的领导才能和善良的心，使地球人对他十分信任，他的工作也就可以更顺利的完成。

大黄蜂(Bumblebee)

G1动画里“大黄蜂”的变形模式：大众甲壳虫汽车

真人**里“大黄蜂”变形模式：雪佛兰CHEVROLET Camaro

颜色：黄+黑

特征：用录音与广播片段来表达自己的意思（变一最后恢复说话的能力但变二时又失去了说话的能力）身手敏捷的强大战士，是博派中除了擎天柱之外最厉害的汽车人，非常擅长近身肉搏，与超级领袖擎天柱的差距只有身形较小和武器较少。在变形后武器为右臂的光束炮与机关炮，但似乎他的拳脚比炮威力更大。战斗状态下会放下面罩。

铁皮（Ironhide）

G1动画里“铁皮”的变形模式：日产Vanette面包车

真人**里“铁皮”变形模式：GMC TopKick 6500型货车

颜色：黑（动画为红）

特征：铁皮是擎天柱的老友，武器专家，**里他两臂上火炮的设定是来自G1卡通的。在汽车人中要数他参加的战斗最多，他虽然粗野强悍，但本性善良，就像个随时准备掏枪的牛仔。铁皮通常负责一些重要人物的保卫工作，同时也是擎天柱的私人保镖。

救护车/力捷（Rachet）

G1动画里“救护车”的变形模式：日产Vanette面包车

真人**里“救护车”变形模式：悍马H2型搜寻抢险车

颜色：黄+橙

特征：他是个理性和安静型的人物，但却不是第一火线上的战斗人员。在《变形金刚2》**里，最后决战中就是由他完成了“擎天柱”和“天火”身体部件的对接手术。

爵士（Jazz）

G1动画里“爵士”的变形模式：保时捷TURBO方程式赛车

真人**里“爵士”变形模式：通用庞蒂亚克跑车

颜色：银

特征：冷静的头脑使爵士总是担当起特殊任务的领导，他总是把最危险的任务留给自己，此外爵士适应各种环境的能力也很强，他来到地球后努力适应这里的文化，吸收和改进，做出一些有创意的命令和决定。这些使他成为擎天柱不可缺少的得力助手。不过可惜的是爵士在变一最后博派和狂派战斗时不幸牺牲了。

Decepticon：

威震天（Megatron）

G1动画里“威震天”的变形模式：手枪

真人**里“威震天”变形模式：塞伯坦喷气机（变一）、塞伯坦飞行坦克（变二）、MACK油罐车（变三）

颜色：黑

特征：Megatron具备了一个出色首领所应该具备的所有条件，尤其是霸天虎的首领，什么都没有的话也要有这一点：就是强悍！必须本人具备足够强大的实力，才能得到霸天虎那帮悍匪最起码的服气和认可，当然，光有强悍仅仅是个先决条件，在强悍的基础上，必须拥有其他人所没有的素质，才能为人之上。

红蜘蛛（StarScream）

G1动画里“红蜘蛛”的变形模式：F-15超音速战斗机

真人**里“红蜘蛛”变形模式：F-22超音速战斗机

颜色：银

特征：红蜘蛛聪明绝顶、无所不能，因此成为霸天虎首领威震天的左右手。他是一个手段毒辣、老奸巨猾的角色，而且野心勃勃，毫不掩饰自己想要取代威震天成为霸天虎首领的野心。

路障（Barricade）

G1动画里“路障”的变形模式：不知

真人**里“路障”变形模式：福特“野马”警车

颜色：黑+白

特征：霸天虎中的猎手和侦察兵，化身成警车的外形隐蔽在人群中，把我们骗入他的圈套。他藏在轮子上的手还能变成枪和钉子，当他变成汽车后伸出来发挥作用。

吵闹（Brawl）：

G1动画里“吵闹”的变形模式：不知

真人**里“吵闹”变形模式：坦克

颜色：迷彩

战车派机器人之一，和其它战车派机器人可组合成巨型机器人“混天豹/布斯达”（Bruticus）。身体强壮而威力惊人。

眩晕（Black Out）

G1动画里“眩晕”的变形模式：海妖SH- 2G直升机

真人**里“眩晕”变形模式：MH-53铺路鹰直升机

颜色：黑

特征：霸天虎中体形最大的机器人，负责对运送霸天虎成员的冲浪板护航。他拥有通过电磁脉冲干扰机器设备的能力。在眩晕里有一个笼子，笼子里装着“巨蝎怪”。

迷乱（Frenzy）

G1动画里“迷乱”的变形模式：无

真人**里“迷乱”变形模式：车载CD播放器或者立体声音响

颜色：银

特征：能变形成为我们日常生活中常见的机器，所以极不易被人发觉，是霸天虎派往人类世界的间谍。

碎骨魔（Bonecrusher）

G1动画里“碎骨魔”的变形模式：无

真人**里“碎骨魔”变形模式：扫雷车

颜色：迷彩

挖地虎机器人之一，和其它挖地虎机器人可组合成巨型机器人“大力神”（Devastator）。威震天的最有用的部下之一

变二新增：

Autobot

横炮（Sideswipe）

G1动画里“横炮”的变形模式：兰博基尼的康塔奇跑车

真人**里“横炮”变形模式：雪佛兰“考维特黄貂鱼百年”概念跑车

汽车人双胞胎(AutobotTwins):刹车(Skids)+挡泥板(Mudflap)

G1动画里“刹车”的变形模式：不知

真人**里“刹车”变形模式：雪佛兰Beat概念车

颜色：绿

G1动画里“挡泥板”的变形模式：不知

真人**里“挡泥板”变形模式：雪佛兰Trax概念车

颜色：红

特征：绿“刹车”(Skids)和红色“挡泥板”(Mudflap)长相奇特，是**中专门负责搞笑的。在《变形金刚2》中，这对双胞胎兄弟还有一个重要任务，就是和大黄蜂一起去寻找“原能矩阵”。

阿尔茜（Arcee）

G1动画里“阿尔茜”的变形模式：粉色的敞篷车（PRIME中变形后就是蓝色摩托车）

真人**里“阿尔茜”变形模式：哈雷戴维森2006款Buell Firebolt摩托车

颜色：粉

特长：速度、灵巧度、能量弓箭

天火（Jetfire）

G1动画里“天火”的变形模式：太空穿梭机

真人**里“天火”变形模式：SR-71黑鸟战略侦察机

颜色：黑

特征：变形金刚中的老爷爷了，因此**中把他设计成长着胡子的机器人。他的能量正在耗尽，每次降落都会发出咯吱声，变形也变得不顺溜，就像患了关节炎。后来自杀将身体部件与擎天柱对接。

Decepticon：

堕落金刚（The Fallen）

G1动画里“堕落金刚”的变形模式：不知

真人**里“堕落金刚”变形模式：无

颜色：黑

特征：他是最初的13个变形金刚之一。由于不满同族为了不伤害地球人类而放弃向太阳摄取能量的决定，背叛了同族，起来造反，阴谋灭绝了“布莱姆斯族”，但自己也被封到了石棺里。他继续欺骗和操纵“威震天”，在《变形金刚2》**里被放出来，妄图用太阳的能量制造能量块。最后被“擎天柱”和“天火”部件的组合体所消灭。

变三新增：

Autobot：

御天敌（Sentinel Prime）

G1动画里“御天敌”的变形模式：不知

真人**里“御天敌”变形模式：卢森堡亚的美洲豹6 x 6机场救援消防车

颜色：蓝+金+银

特征：《变形金刚3：月黑之时》中作为叛变的汽车人前领袖出现，战斗力强大，是汽车人先进科技的重要研发和保存者，地位相当于人类的爱因斯坦，掌握有空间桥(即远程瞬间传送)技术。 为了重建塞伯坦星球而选择与霸天虎合作，冷酷铁皮、斩断擎天柱右臂。最终却被害怕损伤地位权力的威震天偷袭以致丧失战斗力，继而被擎天柱清理门户。

Decepticon

激光鸟（Laserbeak）

G1动画里“激光鸟”的变形模式：磁带

真人**里“激光鸟”变形模式：电脑显示器、多功能打印机、(伪)汽车人

颜色：黑

特征：隶属于声波的磁带军团。是霸天虎的重要侦察兵。多次进入汽车人的内部获得重要的情报。装备有两门精准的激光大炮。每门炮都可熔化5cm的钢板。他以狩猎为乐，总是把他的猎物弄得筋疲力尽，然后慢慢加以残杀。

震荡波（Shockwave）

G1动画里“震荡波”的变形模式：塞伯坦激光枪

真人**里“震荡波”变形模式：塞伯坦坦克

颜色：黑

特征：作为能力仅次予威震天的人，在所有的霸天虎中，震荡波的行事风格最为冷酷无情，就连它的霸天虎同僚们都认为他是一台没有任何情绪的机器。每次作战他都在用一种几乎苛刻的学术态度力争解决他所最关心的问题，那就是：如何提高效率——如何以最少的消耗消灭最多的汽车人。可怕的是，他总是能找到答案。

声波（Soundwave）

G1动画里“声波”的变形模式：蓝色索尼walkman卡带式随声听

真人**里“声波”变形模式：间谍卫星、奔驰SLS AMG鸥翼门跑车（变三）

颜色：黑、蓝（变三）

特征：也就是所谓的“读芯术”。作为霸天虎的通讯中继站，他可以和同伴进行及时联系，最大通讯范围为半径100英里。其图像和音频储存功能强大，即使是从高空掠过也能将地面的的景象清晰记录。肩炮其实是无线电频率放大器。此外还配有一把冲击波来复枪。

还有些变三的实在记不到了...

那破片子我看了一会儿就甩杯走了.....

迈贝把最后拍的太伤人心了...

楼主一定要选我啊....

这些东西搞了我一个多小时...

大众甲壳虫怎么那么贵啊？

1.第一代甲壳虫是由费迪南德保时捷设计的。1933年，德国的保时捷博士设计了一款甲壳虫形状的汽车。保时捷充分利用了甲壳虫的优势，使其成为同类车型中的王者，甲壳虫也成为了这款车的代名词。

2.甲壳虫是德国大众于1934年生产的一款气流乘用车。首先，它采用了流线型的车身。1936年，福特公司在气流的基础上，成功研制出林肯和峰峰流线型小客车。这款车的散热器盖非常精致动感，整个车身俯视呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大规模生产始于德国的大众汽车公司。甲壳虫这个名字第一次出现在《纽约时报》杂志上是在1938年7月3日。美国人觉得这款车像个可爱的小甲壳虫。从1967年开始，这款车在德国被正式称为甲壳虫，而在此之前，这款车一直被称为大众Type 1。从那以后，这款车在所有语言中都被称为甲壳虫。作为第二次世界大战的结果，甲壳虫直到1949年才真正量产，并以一款车型生产超过2000万辆的记录畅销全球。

百万购车补贴

为什么说甲壳虫是世界上最具影响力的汽车种类之一？

大众甲壳虫之所以贵，关键是两个原因：第一个原因是甲壳虫是进口汽车，第二个原因是甲壳虫的历史，或说底蕴。由于进口汽车要多出非常多的税，自然而然地就要贵一些。其次进口汽车需要经过非常多运输环节，成本自然会增加。

大众甲壳虫车为什么这么贵

第二个原因是甲壳虫的历史底蕴。非常多人说买甲壳虫买的是一种情怀，不是在乎性价比。

甲壳虫从1938年诞生到现在已经是第三代，做为大众品牌最具代表性的车型，它身上既承载着无数人的情怀和赞誉，做为曾经风靡全球的紧凑型小汽车，甲壳虫走在哪里都会成为一道靓丽的风景线。甲壳虫三代车型，它憨厚、小巧、可爱的整体轮廓没太大的改变，辨识度较高的外形，男女老少一看便知这是甲壳虫，这就是最大的传承，经典永留存。

大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1)，是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台)，而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的"20世纪汽车"的国际投票中，甲壳虫排名第四。

因为在20世纪60年代，甲壳虫是战后婴儿潮一代“小即是美”的象征。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。据悉，今天，该公司生产的最后一辆甲壳虫汽车将于当地时间周三在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线，这辆“经典车型”将在墨西哥Puebla博物馆展出。

大众表示，将在这座工厂举行仪式来庆祝甲壳虫的停产。大众表示，这座工厂今后将用来生产一款供应北美市场的紧凑型SUV，但拒绝透露更多细节。

其实早在去年9月，大众就曾表示会在2019年7月停止生产“甲壳虫”紧凑型轿车。1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车如期交付。决定建立一个汽车厂来生产这种轿车。于是“大众汽车公司”于1938年5月26日诞生。

“甲壳虫”原本的名称就是“大众1型（Volkswagen Type 1）”，“甲壳虫”作为汽车的名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”。

1951年款“甲壳虫”历经三代车型，累计销量超过2150万台，曾是当之无愧的大众明星车型。完美圆弧的前机器盖、圆圆的头灯、经典的双门和溜背造型……都是几十年来甲壳虫一直传承的元素。甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆，你甚至也可以在《名侦探柯南》中发现它的身影，有些人相当怀念了。

1979年，大众停止在美国销售甲壳虫车型，但继续在墨西哥和拉丁美洲生产。“新甲壳虫”(New Beetle)在1998年问世。

但如今新能源汽车越来越流行，而且小众车型的盈利能力不断下降，“甲壳虫”的历史终于还是宣告谢幕。