保时捷小型越野汽车_保时捷小越野多少钱

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2.保时捷越野车后面字母m开头的车是什么车价格是多少

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4.保时捷小卡宴叫什么中文

Cayenne便是玛莎拉蒂的一款SUV车系“卡宴”。卡宴系列产品有Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等。卡宴最开始在2002年发布，并于日内瓦汽车展上公布。Cayenne在西语中是青椒的含意，也试探了卡宴结合了超级跑车的性能及其越野汽车的根据能力，像一个朝天椒般吸引住大家的眼光。

而CayenneGTS，精准定位在目前S与Turbo车系中间，更倾向于健身运动性能，造型设计也更加炫酷。

卡宴S（CayenneS）有3.0T、2.9T及其4.0T三款驱动力，因为发动机涡轮增压总数不一样，2.9T发动机的输出功率要比3.0T的输出功率变大贴近70kW。卡宴S所有应用全时四驱系统软件和8挡手自一体变速箱，耗油量在12升/一百公里上下。卡宴S的外型依然有玛莎拉蒂一贯的小青蛙脸设计风格，贴近5米的车身与别的中大中型SUV旗鼓相当。

卡宴S的价格在92万到18五万中间，配备也是极其丰富多彩，一应俱全。除此之外，卡宴S也推行了充电式油电混合版本CayenneSE-Hybrid，配用2.0T发动机及其至大功率为100kW的电机，市场价大概在9五万元上下。

百万购车补贴

保时捷Taycan跨界旅行版实车曝光，最低523马力，性能炸，能越野

1963年。

1963年，保时捷911第一次展出是在法兰克福车展上，当时在车展上用的名字叫保时捷901，但标致汽车公司提出抗议，因为标致汽车公司已经把所有中间带0的三位数字都注册了并作为该公司生产车型的代号。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。

车型参数：

第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。

相较于356使用的1.6L四缸发动机，911虽然同样用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。

扩展资料：

911的发展历程：

1、第二代911，时间：14年至1989年。

14年，911车型进入第二代，2.7L发动机成为911的主流配备。此外，Carrera车型也被正式推出，Carrera这个名字来自于20世纪50年代墨西哥举办的泛美越野大赛（Carrera Panamericana），保时捷凭借其550型汽车赢得了1953年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以Carrera后缀以资纪念。

2、第三代911，时间：1989年至1993年。

1989年，第三代911（964）系列开始升级换代。发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎等设备都进行了技术革新，此外，保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。

4、第四代911，时间：1993年至1998年。

1994年，第四代911（993）推出，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6L发动机，最大功率为272马力。

5、第五代911，时间：1998年至2005年。

19年，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的911（996），这次改变主要是为了符合全球范围内的废气排放标准。在外观上，第五代911使用了类似保时捷Boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合。

6、第六代911，时间：2005年至2011年。

第六代保时捷911（9）延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。911（9）提供两种排量的车型，其中Carrera用325马力的3.6L发动机，Carrera S用是355马力3.8L发动机。敞篷型和四驱车型也相继推出。

7、第七代911

时间：2011年

2011年，广州车展上保时捷正式发布新一代911（代号为991）。新车型共两款，在外观细节方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。

此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。 此外，新一代保时捷911 Carrera的轴距比上一代保时捷911 Carrera的轴距长100mm，达到2450mm。

百度百科-保时捷911

保时捷-911系列

保时捷越野车后面字母m开头的车是什么车价格是多少

保时捷第二款电动车Taycan?Cross?Turismo在德国纽博格林完成了测试，冬季测试则定在了北极圈附近，这些最新照片让我们看到了这个新款保时捷的全貌，而且2021年将加入保时捷品牌的生产线。保时捷将Mission?E的量产版命名为Taycan，因此这款车暂且可以称作Taycan?Cross?Turismo。

这款最新的Taycan?Cross?Turismo，在外观上，后窗的线条和尾端的形状，与Taycan?saloon非常相似，其中前脸造型延续了Taycan的造型设计。在整车侧面，Taycan?Cross?Turismo车顶较平缓的线条也和保时捷Panamera?Sport?Turismo相似。

Taycan与四门suv车型的不同之处在于，其车顶较长，尾门较陡，均旨在为其提供更大的负载空间。这款最新的原型车还配备了行李架更具实用性，而塑料车轮拱边则保证了额外的保护。

新车型将在2018年日内瓦车展上展示的Mission?E?Cross?Turismo概念车的基础上进行量产。提供适度的越野能力与四轮驱动相结合，新车也增加了离地间隙。

保时捷Taycan?Cross?Turismo的动力系统和现售保时捷Taycan完全相同，不同的动力系统预计也将会用4S、Turbo、Turbo?S三种保时捷经典的命名方式加以区分。523马力的4S版本、671马力的涡轮增压版本和751马力的Turbo?S版本，由于Taycan和Taycan?Cross?Turismo在车身和外观还是存在一些差异，因此现售保时捷Taycan的加速、续航数据暂时没有太多参考价值，需要等Taycan?Cross?Turismo量产版正式发布可能才有更多细节曝光。

作为参考，现售保时捷Taycan?4S是Taycan的入门版车型，最大输出功率为390kW（约合530马力），最大扭矩640N·m。Taycan?Turbo则定位Taycan系列的中端，最大输出功率500kW（约合680马力），最大扭矩850N·m。定位旗舰的Taycan?Turbo?S最大输出功率为560kW（约合761马力），最大扭矩1050N·m。

考虑到该车具有一定的越野性质，最后的预计售价可能不会太低。

这次保时捷把旅行车、电动车还有跨界车集合在Taycan?Cross?Turismo身上，是非常大胆的行为，或许对于保时捷来说，集消费者所有需求于一体的车子，才是未来汽车该有的样子吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷有四个排气孔的越野车要多少万，就是哪种看起来很大很高的。

保时捷的越野就两款

大的是卡宴，小的是马坎

代M 的就是小的

新车指导价：55.80-98.80万

参考资料：

://.autohome.cn/2838/#pvareaid=1120

保时捷小卡宴叫什么中文

卡宴车型配置 全部收起 | 全部展开 在产车型(7)排量油耗(厂家/实际/工信部)变速器功率指导价经销商 09款Cayenne Turbo S480614.9/0L/-- 手自一体404244.90万136个经销商 09款Cayenne Turbo480614.9/0L/-- 手自一体368199.80万124个经销商 09款Cayenne GTS480613.7/0L/-- 手自一体298178.80万130个经销商 09款Cayenne S Transsyberia480613.7/0L/-- 手自一体298160.30万110个经销商 09款Cayenne S 4.8L480613.7/0L/-- 手自一体283146.00万0个经销商 09款Cayenne3.6359812.9/0L/-- 手自一体21388.80万175个经销商 保时捷Cayenne S4511/11L/-- ----340/6000110.00万0个经销商 停产车型(9)

品牌 :保时捷Macan

中文名：迈昂，迈卡、迈坎、麦肯

发动机 :2.0L四缸涡轮增压发动机

车型 :入门级SUV

最大功率 :173Kw

平台 :MLB平台

峰值扭矩 :550牛米

加速时间 :6.9~4.8s（0-100km/h）

车身重量 :1770~1925kg

变速箱 :7档双离合

车型简介：

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，未来Macan将首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还可能在Macan车系中找到Q5混动车型的动力系统。

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan将搭载2.0T、3.0T和3.6L等多款汽油发动机。另外保时捷还将推出Macan Turbo车型，这款车将搭载3.6T发动机。

相关配置

保时捷Macan是基于奥迪Q5平台打造而来，未来该车将搭载三种动力信息。其入门级车型搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为173Kw；而更高配置的车型搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率为250Kw；顶配车型则有望搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率为294kw。另外，新车还很有可能共享Q5的混合动力系统。

内饰方面，从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似，竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系，内饰其他部分还看不出所以然来，不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。

动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右；动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。除此之外，一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。传动方面，保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。除了以上的Macan、Macan S以及Macan Turbo三个动力版本车型，参照卡宴的车型布局，动力性能介于Macan S和Macan Turbo之间的Macan GTS车型未来可能也会推出。

不仅如此，Macan甚至还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势，其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统，搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。

除了不同的外形和内饰设计，保时捷工程师将借助更运动的调校拉开与姊妹车奥迪Q5的差距。保时捷Macan与奥迪Q5的机械结构基本相同，包括麦弗逊前悬架和多连杆后悬，但保时捷将借助不同的橡胶衬套、弹簧和减震带来不同的驾乘感，共用的电子助力转向系统则将拥有不同的助力特性。保时捷Macan将用较大的前轮距，托森中央差速器的扭矩传送将侧重于后轮，以接近于前置后驱的特性带来更灵敏的操控感受，而奥迪则更加注重稳定性。“甚至我们自己都感到惊讶。”保时捷研发与设计总监Wolfgang Hatz表示，“相对于当前我们能够见到的竞争对手，它的操控将极为出众，将是同级最具动感的车型。”

与此同时，接近保时捷高层的消息灵通人士暗示Macan将拥有充足的离地间隙，从而能够为车主带来行走越野路面的信心，尽管该车缺乏加力挡和差速器锁。

高性能版

全新研发的保时捷Macan预计在2013年10月上市销售，定位于紧凑型豪华SUV市场，目标竞争对手为宝马X3、路虎极光、奔驰GLK和奥迪Q5。在竞争对手暂未发展高性能版本时，保时捷将为Macan推出370 bhp马力的性能旗舰，称为Macan Turbo，从而成为同级速度最快最具活力的车型。