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Cayenne便是玛莎拉蒂的一款SUV车系“卡宴”。卡宴系列产品有Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等。卡宴最开始在2002年发布,并于日内瓦汽车展上公布。Cayenne在西语中是青椒的含意,也试探了卡宴结合了超级跑车的性能及其越野汽车的根据能力,像一个朝天椒般吸引住大家的眼光。

而CayenneGTS,精准定位在目前S与Turbo车系中间,更倾向于健身运动性能,造型设计也更加炫酷。

卡宴S(CayenneS)有3.0T、2.9T及其4.0T三款驱动力,因为发动机涡轮增压总数不一样,2.9T发动机的输出功率要比3.0T的输出功率变大贴近70kW。卡宴S所有应用全时四驱系统软件和8挡手自一体变速箱,耗油量在12升/一百公里上下。卡宴S的外型依然有玛莎拉蒂一贯的小青蛙脸设计风格,贴近5米的车身与别的中大中型SUV旗鼓相当。

卡宴S的价格在92万到18五万中间,配备也是极其丰富多彩,一应俱全。除此之外,卡宴S也推行了充电式油电混合版本CayenneSE-Hybrid,配用2.0T发动机及其至大功率为100kW的电机,市场价大概在9五万元上下。

百万购车补贴

保时捷Taycan跨界旅行版实车曝光,最低523马力,性能炸,能越野

1963年。

1963年,保时捷911第一次展出是在法兰克福车展上,当时在车展上用的名字叫保时捷901,但标致汽车公司提出抗议,因为标致汽车公司已经把所有中间带0的三位数字都注册了并作为该公司生产车型的代号。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。

车型参数:

第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术,包括四轮碟式制动器和后悬挂,前悬挂则为全新开发。

相较于356使用的1.6L四缸发动机,911虽然同样用后置的气冷式水平对置发动机,但是排气量提升为2.0L,汽缸增加为六具,这台发动机最大功率为130马力,峰值扭矩161Nm,与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s,最高速度210km。

扩展资料:

911的发展历程:

1、第二代911,时间:14年至1989年。

14年,911车型进入第二代,2.7L发动机成为911的主流配备。此外,Carrera车型也被正式推出,Carrera这个名字来自于20世纪50年代墨西哥举办的泛美越野大赛(Carrera Panamericana),保时捷凭借其550型汽车赢得了1953年小型车级别的冠军,之后便将旗下的许多车型加以Carrera后缀以资纪念。

2、第三代911,时间:1989年至1993年。

1989年,第三代911(964)系列开始升级换代。发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎等设备都进行了技术革新,此外,保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。

4、第四代911,时间:1993年至1998年。

1994年,第四代911(993)推出,圆形大灯的坡度变缓,整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6L发动机,最大功率为272马力。

5、第五代911,时间:1998年至2005年。

19年,保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的911(996),这次改变主要是为了符合全球范围内的废气排放标准。在外观上,第五代911使用了类似保时捷Boxster的泪囊式大灯组合,这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合。

6、第六代911,时间:2005年至2011年。

第六代保时捷911(9)延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统,车身外观变得更为流畅简洁,经典的圆形大灯,前鬼脸大灯下增加了两个小灯。911(9)提供两种排量的车型,其中Carrera用325马力的3.6L发动机,Carrera S用是355马力3.8L发动机。敞篷型和四驱车型也相继推出。

7、第七代911

时间:2011年

2011年,广州车展上保时捷正式发布新一代911(代号为991)。新车型共两款,在外观细节方面,保时捷进行了与时俱进的修改和调整,雾灯和前导流版用了一体嵌入式的设计。新车尾部,后车灯也进行了重新设计,造型更显锐气与动感。

此外,新车的后外视镜被安置到了车门上,后扰流板也进行了加宽处理,并可伸展以提高行驶稳定性。 此外,新一代保时捷911 Carrera的轴距比上一代保时捷911 Carrera的轴距长100mm,达到2450mm。

百度百科-保时捷911

保时捷-911系列

保时捷越野车后面字母m开头的车是什么车价格是多少

保时捷第二款电动车Taycan?Cross?Turismo在德国纽博格林完成了测试,冬季测试则定在了北极圈附近,这些最新照片让我们看到了这个新款保时捷的全貌,而且2021年将加入保时捷品牌的生产线。保时捷将Mission?E的量产版命名为Taycan,因此这款车暂且可以称作Taycan?Cross?Turismo。

这款最新的Taycan?Cross?Turismo,在外观上,后窗的线条和尾端的形状,与Taycan?saloon非常相似,其中前脸造型延续了Taycan的造型设计。在整车侧面,Taycan?Cross?Turismo车顶较平缓的线条也和保时捷Panamera?Sport?Turismo相似。

Taycan与四门suv车型的不同之处在于,其车顶较长,尾门较陡,均旨在为其提供更大的负载空间。这款最新的原型车还配备了行李架更具实用性,而塑料车轮拱边则保证了额外的保护。

新车型将在2018年日内瓦车展上展示的Mission?E?Cross?Turismo概念车的基础上进行量产。提供适度的越野能力与四轮驱动相结合,新车也增加了离地间隙。

保时捷Taycan?Cross?Turismo的动力系统和现售保时捷Taycan完全相同,不同的动力系统预计也将会用4S、Turbo、Turbo?S三种保时捷经典的命名方式加以区分。523马力的4S版本、671马力的涡轮增压版本和751马力的Turbo?S版本,由于Taycan和Taycan?Cross?Turismo在车身和外观还是存在一些差异,因此现售保时捷Taycan的加速、续航数据暂时没有太多参考价值,需要等Taycan?Cross?Turismo量产版正式发布可能才有更多细节曝光。

作为参考,现售保时捷Taycan?4S是Taycan的入门版车型,最大输出功率为390kW(约合530马力),最大扭矩640N·m。Taycan?Turbo则定位Taycan系列的中端,最大输出功率500kW(约合680马力),最大扭矩850N·m。定位旗舰的Taycan?Turbo?S最大输出功率为560kW(约合761马力),最大扭矩1050N·m。

考虑到该车具有一定的越野性质,最后的预计售价可能不会太低。

这次保时捷把旅行车、电动车还有跨界车集合在Taycan?Cross?Turismo身上,是非常大胆的行为,或许对于保时捷来说,集消费者所有需求于一体的车子,才是未来汽车该有的样子吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

保时捷有四个排气孔的越野车要多少万,就是哪种看起来很大很高的。

保时捷的越野就两款

大的是卡宴,小的是马坎

代M 的就是小的

新车指导价:55.80-98.80万

参考资料:

://.autohome.cn/2838/#pvareaid=1120

保时捷小卡宴叫什么中文

卡宴车型配置 全部收起 | 全部展开 在产车型(7)排量油耗(厂家/实际/工信部)变速器功率指导价经销商 09款Cayenne Turbo S480614.9/0L/-- 手自一体404244.90万136个经销商 09款Cayenne Turbo480614.9/0L/-- 手自一体368199.80万124个经销商 09款Cayenne GTS480613.7/0L/-- 手自一体298178.80万130个经销商 09款Cayenne S Transsyberia480613.7/0L/-- 手自一体298160.30万110个经销商 09款Cayenne S 4.8L480613.7/0L/-- 手自一体283146.00万0个经销商 09款Cayenne3.6359812.9/0L/-- 手自一体21388.80万175个经销商 保时捷Cayenne S4511/11L/-- ----340/6000110.00万0个经销商 停产车型(9)

品牌 :保时捷Macan

中文名:迈昂,迈卡、迈坎、麦肯

发动机 :2.0L四缸涡轮增压发动机

车型 :入门级SUV

最大功率 :173Kw

平台 :MLB平台

峰值扭矩 :550牛米

加速时间 :6.9~4.8s(0-100km/h)

车身重量 :1770~1925kg

变速箱 :7档双离合

车型简介:

Macan是保时捷的入门级SUV车型,该车用的是与Q5相同的MLB平台。据了解,未来Macan将首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机;更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机;而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机,其最大功率可输出395马力,峰值扭矩可达到550牛米;此外,我们还可能在Macan车系中找到Q5混动车型的动力系统。

保时捷Macan定位于中型SUV,其基于奥迪Q5平台打造,轴距为2807mm。Macan用梯形前进气格栅,格栅两边还配有大尺寸进气口,让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面,Macan将搭载2.0T、3.0T和3.6L等多款汽油发动机。另外保时捷还将推出Macan Turbo车型,这款车将搭载3.6T发动机。

相关配置

保时捷Macan是基于奥迪Q5平台打造而来,未来该车将搭载三种动力信息。其入门级车型搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率为173Kw;而更高配置的车型搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率为250Kw;顶配车型则有望搭载3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率为294kw。另外,新车还很有可能共享Q5的混合动力系统。

内饰方面,从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似,竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧,整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系,内饰其他部分还看不出所以然来,不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。

动力配置来看,得益于与奥迪Q5同平台的优势,Macan的动力系统同样将从Q5借用而来,不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机,不过最大功率将调高至220马力左右;动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。除此之外,一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo,这款发动机最大功率有望达到400马力。传动方面,保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。除了以上的Macan、Macan S以及Macan Turbo三个动力版本车型,参照卡宴的车型布局,动力性能介于Macan S和Macan Turbo之间的Macan GTS车型未来可能也会推出。

不仅如此,Macan甚至还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势,其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统,搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。

除了不同的外形和内饰设计,保时捷工程师将借助更运动的调校拉开与姊妹车奥迪Q5的差距。保时捷Macan与奥迪Q5的机械结构基本相同,包括麦弗逊前悬架和多连杆后悬,但保时捷将借助不同的橡胶衬套、弹簧和减震带来不同的驾乘感,共用的电子助力转向系统则将拥有不同的助力特性。保时捷Macan将用较大的前轮距,托森中央差速器的扭矩传送将侧重于后轮,以接近于前置后驱的特性带来更灵敏的操控感受,而奥迪则更加注重稳定性。“甚至我们自己都感到惊讶。”保时捷研发与设计总监Wolfgang Hatz表示,“相对于当前我们能够见到的竞争对手,它的操控将极为出众,将是同级最具动感的车型。”

与此同时,接近保时捷高层的消息灵通人士暗示Macan将拥有充足的离地间隙,从而能够为车主带来行走越野路面的信心,尽管该车缺乏加力挡和差速器锁。

高性能版

全新研发的保时捷Macan预计在2013年10月上市销售,定位于紧凑型豪华SUV市场,目标竞争对手为宝马X3、路虎极光、奔驰GLK和奥迪Q5。在竞争对手暂未发展高性能版本时,保时捷将为Macan推出370 bhp马力的性能旗舰,称为Macan Turbo,从而成为同级速度最快最具活力的车型。