别克车价格一览表_别克suv全部车型价格

1.别克全部车型都多少钱？

2.合资卖出国产价，别克E5便宜不是减配，低成本是因为啥？

3.别克suv全部车型是什么？

普通消费者买车无外乎几个关键因素，价格、配置、空间以及动力，尤其是一款车型的价格，一定预算内选择一台最合适自己的才是最好的，本篇我们推荐三款20万元以内性价比最高的SUV车型。

别克昂科威

指导价：18.99-23.99万元

优惠幅度：5万左右

在售的别克昂科威用了别克家族最新的设计思路，大尺寸飞翼式格栅辅以镀铬饰条，再配合内部点阵式的大灯，昂科威的前脸设计非常的庄重。另外昂科威的灯光配置还是很足的，全LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯都是全系标配的。

三围尺寸层面，昂科威的长宽高分别是4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，1.5T版本配备的是17英寸轮圈，而2.0T版本配备的则是19英寸轮圈，另外车顶行李架也做到了全系标配。车尾设计上，昂科威的车尾设计与前脸遥相呼应，飞翼式尾灯造型立体，镀铬饰条横插其间，排气管用双边共双出排气管的设计，看起来富有层次感。

昂科威内饰呈现出大气的设计风格，看起来颇为端庄，中控台用软性材质覆盖，搭配仿木纹饰板和银色饰条，凸显了一定的豪华感，即使是过去了这么多年，昂科威的内饰设计在这个级别当中还是相当出彩的，别克在内饰豪华感的营造层面还是很有经验。内饰的配置层面，像8英寸中控屏幕都是全系标配的，车联网、OTA升级、导航、语音识别等等都有配备，其他层面，像后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、主动降噪等都是全系标配。

昂科威高配用了真皮座椅（入门版是皮质加织物混搭），支撑性和舒适性很不错，高配也都带有座椅加热功能。作为一款中型SUV，昂科威的后排空间表现自然不用担心，后排地板也是纯平状态，中间座位的实用性还是相当高的。

动力方面，昂科威配备了1.5T和2.0T 两款发动机，2.0T版本目前处于停产在售的状态，1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。1.5T车型均为前驱布置，2.0T版本则为四驱。

北京现代ix35

指导价:12.98-15.58万元

优惠幅度：1.1万左右

北京现代ix35当年也是一款极其火热的合资紧凑型SUV，不错的颜值、给力的价格以及丰富的配置都是这款车型的杀手锏。作为北京现代走量的一款SUV产品，换代之后的ix35在造型设计方面发生了翻天覆地的变化，整体的外观线条变得更加的硬朗，不再是以往那个圆嘟嘟的感觉。Ix35的中网尺寸非常的大，跟左右两侧大灯练成一体，内部用了蜂窝状的设计，营造了较为低矮的视觉中心。这代车型改款之后经过重新设计的保险杠，层次感方面也更加突出。作为一台家用取向的SUV，ix35的外观设计算是比较个性的这一类的了。

侧面车身造型同样有看点，首先双腰线与隆起的前后轮拱增添了些许立体感，其次与车身同色的C柱设计以及隐藏式的D柱设计在SUV车型当中并不算常规，整体的辨识度还是很高的。三围尺寸当面，ix35的长宽高分别为4500x1850x1715（1710）mm，轴距达到2640mm，车身尺寸属于标准的紧凑SUV范畴。

尾灯用了贯穿式的设计，内部的设计灵感来自于龙卷风，点亮之后的效果还是相当出彩的，尾灯饰板上方还镶嵌有英文标识，不过ix35的下保险杠造型稍微有点厚重，隐藏式的排气设计也比较的低调。

相比于比较个性化的外观设计，ix35的内饰设计就显得更加常规化一些，整体的线条比较的简洁，新款车型标配的10.4英寸的高分辨率中控屏是一个亮点，不过纵向的布置稍微显得有点点后装的感觉，融合感有所欠缺。顶配版本的整体配置确实很到位，加入了“Hyundai Smartsense 智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离、FCA前方防碰撞、SVM 360度全景影像等等，毕竟指导价不到15万，除了入门版本之外，其他车型均能选装车道保持、车道偏离预警等配置。

动力方面，ix35搭载了1.4T和2.0L两款发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩242Nm，百公里综合油耗仅需6.1L；后者最大功率160马力，峰值扭矩193Nm，百公里综合油耗可达6.3L。传动系统方面，ix35匹配6AT以及7DCT变速箱。

星途揽月

指导价：16.89-23.39万元

优惠幅度：5000左右

星途作为奇瑞旗下的高端汽车品牌，在之前星途已经推出了LX、TX和TXL三款SUV，本篇所说的揽月是其首款中大型SUV，也是当前星途品牌的旗舰车型。三围尺寸相当的可观，它的轴距达到了2900mm，拥有七个座位，与同是七座SUV的汉兰达相比，还要大上一圈，小编之前也试驾过揽月390T车型，对那台车好感度很高。

相比于星途家族其他产品，揽月的整体设计更加的精壮、成熟，整车的气势感更足，整体的外观用了非常简约的线条勾勒出大气的外观，前脸镀铬装饰使用地恰到好处，宽大的进气格栅是力量感诠释的最好方式，内部用了三条粗狂的横向镀铬装饰，拉伸了车头横向视觉冲击力。

揽月侧面的造型设计相当的硬朗，腰线贯穿车身，外凸的前后翼子板以及大尺寸轮圈，气势感营造很到位。三围尺寸方面，长宽高分别为40/1940/1788mm，轴距为2900mm，相比换代汉兰达还要大。

星途车型的内饰都以年轻化、科技化为主要诉求，作为家族旗舰，揽月内饰的设计在此基础上更注重豪华感的营造，大面积木纹饰板的装饰也符合这款车型的自身定位。内部平直的线条在视觉效果上非常舒展，两块12.3英寸显示屏以及液晶化的空调面板，整体的科技感很到位。

目前揽月家族有390T和400T两种动力规格，都是2.0T发动机，整体的参数表现相当的亮眼。390T车型搭载2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米；400T车型发动机最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，这台发动机的科技含量也是相当高的，包括第二代智效燃烧系统（iHEC Ⅱ）、第二代智能热管理系统、350bar超高压直喷系统，最大有效热效率41%。

写在最后：本篇推荐的三款车型有5座紧凑型SUV、5座中型SUV还有7座中大型SUV，三款车型的综合产品实力都是相当强的，无论是外观设计、配置表现还是空间动力表现都相当的全面，且最重要的是自身定价着实不贵，性价比很出色。

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别克全部车型都多少钱？

凯越、英朗、昂科拉、阅朗、GL6

一、凯越（9.99万）

搭载全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗低至4.6L。

二、英朗（11.99万）

别克英朗XT动力总成包括1.6T涡轮增压发动机，ECOTEC 1.8L和1.6L发动机，并配备同级的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。

三、昂科拉（11.99万）

昂科拉搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW。

四、阅朗（12.19万）

阅朗是上汽通用别克旗下的紧凑型车，搭配1.0和1.3升带有涡轮增压的发动机，百公里油耗在5.3升左右。变速箱的形式上分为双离合和自动挡车型，双离合更注重然后的经济型，而自动挡车型会让车辆的动力提升更快。

五、GL6（12.9万）

别克GL6延承别克GL8的设计，车型尺寸4692/1794/1626 mm，用“2+2+2”六座布局，车内有43处的储物空间，后备箱空间134L。

以上内容参考百度百科——凯越

以上内容参考百度百科——英朗

以上内容参考百度百科——昂科拉

以上内容参考百度百科——阅朗

以上内容参考百度百科——GL6

合资卖出国产价，别克E5便宜不是减配，低成本是因为啥？

轿车：

别克凯越，14车型，指导价：?8.39-11.59万

别克英朗，共有31款车型车，指导价：?10.99-15.99万

别克阅朗，共有9款车型，指导价：?11.99-14.69万

别克威朗，共有42款车型，指导价：?13.59-20.59万

别克君威，共有39款车型，指导价：?17.28-29.99万

别克VELITE 6，共有3款车型，指导价：?20.38-22.38万

别克君越，共有23款车型，指导价：?22.58-33.98万

别克VELITE 5，共有2款车型，指导价：?26.58-29.58万

SUV：

别克昂科拉，共有19款车型，指导价：?12.59-18.99万

别克昂科拉GX，共有4款车型，指导价：?15.59-18.59万

别克昂科威，共有30款车型，指导价：?20.99-34.99万

别克昂科雷，共有2款车型，指导价：?50.90-64.90万

MPV：

别克GL6，共有13款车型，指导价：?13.99-16.69万

别克GL8，共有5款车型，指导价：?28.99-44.99万

别克suv全部车型是什么？

别克的中大型纯电SUV，起售价定在了20.89万。

客观来说，合资品牌能给出这样的一个价格，确实让消费者和业界感到意外，不太像这个品牌给出的定价。按以往的定价模式，别克的中大型SUV很可能在28-35万左右的售价区间。这个价格，和比亚迪非常接近，甚至还要便宜，海豹21.28万起、唐新能源20.98万起。

而别克能给出现在我们看到的这个价格，和目前国内新能源市场的发展脱不开关系，合资车谁敢溢价，那就别想要销量（BBA都在给纯电优惠）。所以，我们看到这个价格，应该感到“本来就该这样”的感觉。

那，话说回来，这台别克E5怎么做到让其定价能够这么低的？有没有像消费者想的那样，有所“减配”？

奥特能平台，降本的开始

在别克E5推出之前，通用在它的电动车规划当中提过，打算在2025年之前，总共推出15台纯电车，而这15款车型所使用的平台都是奥特能平台。而这个平台，最早出现在凯迪拉克LYRIQ锐歌身上。

简单说，奥特能平台有模块化、高集成话和高自由度这几个特点，能灵活的配置电池方案、电机方案和电控方案，不受车身、尺寸等方面的限制。目前，凯迪拉克LYRIQ锐歌、HUMMER EV和别克E5均出自该平台。

然后关注这个平台的几个信息：

所有零部件接口100%可以通用，电池可以使用不同的化学配方；零部件共用率超过80%，对应各级别车型；奥特能平台的零部件购，已经有95%完成了本土化。

延展性很强，灵活度很高，就类似于大众MEB平台的感觉。

所以别克E5这台车，我们有合理的理由去推测是从凯迪拉克LYRIQ锐歌的基础之上，缩短轴距、改变电机方案的产品。对比来看，凯迪拉克LYRIQ锐歌也是中大型SUV，轴距3094mm，别克E5轴距2954mm；前者单电机最大功率255kW、后者单电机最大功率180kW/150kW，电机的性能有所下调，就算顶配的双电机方案也要略低于凯迪拉克同平台车型。

平台上能讲的东西不多，尤其是降本这块，归根结底就是一个思路，同一个平台造的车越多、卖的越多，那对这套平台开发成本来说均摊速度越快，盈利时间就越早。当然，奥特能平台这只是通用旗下电动车降低生产成本中的一环。

另外一环，是电池和电池管理技术。

通用给奥特能平台旗下的所有车型，用上了同一种无线电池管理技术。好处是，相比于传统电池，需要在架构内铺设一定的电池线束来完成对电池的管理，这样一来减少了内部90%的线束使用，同样还减少了大量的连接器和接插件。然后，电池管理系统内部检测得到的信息，会使用无线传输通道，传递给车控系统。可靠性现在短时间内无法和传统线束的BMS做出对比，毕竟最早服役的车型也还没使用几年，但稳定性方面来说在某些特定的信号干扰情况下，还可以正常使用，这点起码不用担心；另外，电池包内部的横梁、电芯之间的气凝胶、上盖的气凝胶防火毯、独立也冷板等防热失控的这些东西配的都挺足的。

在节省电池仓内部线束的同时，电池仓内腾出来的空间可以布置更多的电芯，能让整车的续航来到550km、600km或者更高的续航级别。再结合别克E5的入门级车型只有545km的续航水平来看，电芯到模组的灵活使用，让奥特能平台下的车型可以拥有多种续航方案（8模组、10模组和12模组方案，24模组也有）。

再延展一些，电池原材料最近的价格下探差不多接近了50%，然后给别克提供电池的企业时代上汽，是宁德时代（持股51%）上汽集团（持股49%）的合资公司，所以电池零部件上的成本应该可以做到相对低的价格。

现在，再回过头来看，这台别克E5的价格就显得合理很多，毕竟真的没有太多需要额外开发的零部件来拉高这台车的生产成本。

是否可以期待，更低的价格？

整体来看，这台车之所以能够给出相对低的价格，无外乎两种因素，其一是模块化平台带来的好处，这里能减少的成本非常多，原材料供应、车型的开发等等，都是成本。其二，占整车成本比重较高的电池，在单一零部件上的成本优化上汽集团有一定优势。

之后，消费者会关心一件事，之后别克的纯电车，会不会价格都比较“友好”。

我们理性分析这件事，拿特斯拉举例，Model 3和Model Y的降价销售都是在开发成本被均摊、稀释之后才有的，而且即便降价仍然有不错的利润率体现，这就是模块化生产（两者有75%零部件通用）带来的一个好处。

那么，通用旗下在2025年的时候总共会有15款奥特能平台的产品在中国市场推出，在平台开发成本被均摊之后，它推出一款新产品的时候只是需要重新做外观、内饰上的处理，无外乎在材料上和设计上会产生一些比较高的成本之外，核心技术上不会再带来额外高比重的成本支出。而且奥特能平台还支持磷酸铁锂电池包的方案，但现在该平台下还没有使用磷酸铁锂电池的产品，可以期待一下，价格大概率有惊喜。

理论上来讲，我们可以期待一下别克之后的纯电产品价格大概率会比较友好。

还有，别克E5这款产品从数据参数上也显得比较中规中矩，可能是因为成本控制的原因，或者是与凯迪拉克LYRIQ锐歌做出区隔，电机方案的使用上非常保守，即便双电机配置最大功率也只有211kW、最大扭矩465牛·米，0-100km/h的加速成绩6.7秒。

另外还有在补能方面，奥特能平台是具备800V高压属性的，但只给皮卡车型使用，其余车型现在用的都是400V电压平台（凯迪拉克也是），只支持200kW的快充。这一点似乎和之后的发展路线有些不匹配，现在都在向高压平台发展，之后通用会不会给奥特能轿车SUV车型配800V是个未知，用上800V之后怎么匹配低价格才是关键。

总之，如果之后别克的纯电车，都是用这种低性能电机、400V电压平台的方案，那注定是要走“价格亲民”路线了。

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别克suv全部车型是：昂科雷、昂科威、昂科拉GX、昂科拉、昂科旗。

1、昂科雷

官方指导价：50.90-64.90万

昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，集气派、分量和排场于一身，拥有足够的空间和足够的载货能力，喜欢美系大尺寸SUV的消费者对于这个大块头肯定不会陌生。虽然昂科雷在设计上有些老气，质感欠缺，缺乏抢眼的科技配置，但依然掩盖不住昂科雷那浓厚的商务气息和强大的空间实用性。

2、昂科威

官方指导价：18.99-30.99万

昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，处于主流水平，美中不足的可能就是座椅的包裹性不太好。昂科威动力的表现很优秀，底盘甚至很有高级感，是非常优秀的家用SUV选择。

3、昂科拉GX

官方指导价：15.59-18.59万

昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV，昂科拉则是小型SUV，不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂，但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料，不过造型设计比较显老。配置功能在同级中上水平，但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好，满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了，实际上它的表现和四缸的没啥区别。

4、昂科拉

官方指导价：12.59-18.99万

昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。

5、昂科旗

官方指导价：27.99-37.99万

昂科旗是别克的中大型SUV，顶配35万，能给到你实用的七座、以及的豪华感受。昂科旗兼备MPV的舒适性、豪华车的内饰体验、还有点Off Roader的越野能力，外形设计上有点昂科雷的圆润肌肉气息，但比昂科雷年轻和精致多了。车内有大面积真皮覆盖，高级感上升了一个档次。虽然是七座，但空间会比较紧凑；动力表现很不错，不会感觉肉。