吉利汽车介绍词_吉利汽车介绍文章

1.只要买了这台吉利汽车，那你就多出了一个“出租车司机”的身份？

2.奇瑞和吉利相对比，谁的技术和质量更胜一筹？

3.2018款吉利全新博瑞车型

4.这台车配N95“口罩”外观内饰像飞船，L2级自动驾驶，11.5万起售

5.吉利帝豪GS车型外观内饰参数

1.1996年吉利集团正式成立

2.1998年吉利第一辆汽车-吉利豪情正式下线。

3.2001年1月吉利第二款轿车“美日”上市。

4.2003年浙江吉利控股集团有限公司(当今吉利汽车全名)正式成立

5.2003年中国第一辆国产跑车—吉利“美人豹”在浙江台州路桥基地下线

只要买了这台吉利汽车，那你就多出了一个“出租车司机”的身份？

不知道从什么时候开始，越来越多的品牌都开始滥用“旗舰”这个词，在不少人的固有印象当中，能称得上“旗舰”的车型至少都是百万元以上的豪车，比如奔驰S级、宝马7系等等，而吉利在2019年推出的这款星越也被其称作旗舰车型，虽然顶配车型的售价只有不到20万，不过这个价格相比吉利品牌其它SUV产品，还是会贵那么一些，那么问题来了，他凭什么能成为旗舰？今天我们就来看看。

本次我们体验到的这款车是吉利星越的300T?耀星者，也就是1.5T车型中的高配车型，官方指导价为14.88万元，据了解，这款车现在有1万元左右的优惠。从外观来看，吉利星越用了溜背式的设计，世界上有这种设计并量产的第一款车型是2009年的宝马X6，十年过去了，这种设计依旧不过时。

这套发奥雷矩阵式LED大灯组的造型颇有几分凶悍，同时还具备自适应远近光和光型自动调节功能，而且集成转向等功能的LED日间行车灯还具有流水转向效果。

为了降低风阻系数，吉利星越的进气格栅用了封闭式的设计，这种扁平化的设计加之水波涟漪的内部造型一眼就能看出这是一台吉利。据官方公布的数据，吉利星越的风阻仅为0.325cd。

车身侧面，吉利星越的造型设计的比较紧凑，但不是臃肿，如果用尺子量一下星越这款车，你将会得到许多的黄金分割的比例，更短的前后悬长度让这款车看上去更加运动。车身尺寸方面，吉利星越的长宽高分别为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，在同级当中并不算大。

根据车型的不同，吉利星越全系配备18、19、20三种规格的轮圈，本次实拍的车型搭载了一款19英寸多辐式双色轮圈，从尺寸上看，这套19英寸的轮圈放在这款车上比例刚刚好。轮胎方面，配备规格为235/50?R19的韩泰轮胎。

倾斜角度巨大的D柱是吉利星越这种轿跑SUV的精髓之处，两侧尾灯组由一根镀铬饰条连接，拉宽了尾部的视觉效果。不过2.0T车型上的双边共四出的排气并没有下放到1.5T车型上，双边两出的排气看上去还是缺少一些视觉冲击力。

星越的内饰并没有像吉利以往的车型那样追求对称美，反之其设计思路则是以驾驶者为中心、呈现出一种非对称的状态，甚至连不同饰板之间的衔接也做得很“出挑”，设计师想以此来彰显年轻、运动的风格。同时，该车副驾驶前方的中控台用了错落有致的叠层设计，配合黑色烤漆饰板以及镀铬元素相互搭配，造型立体前卫。

星越的方向盘尺寸比较小，无论是材质还是握感都很细腻，两侧按键的布局也足够清晰，而且为了体现这款车的运动感，方向盘后面还配有换挡拨片。

中控区域配备了一块12.3英寸触控显示屏，其内置了GKUI?2.0版本的吉客智能生态系统，仪表盘和中控屏还具有互动功能，可以将中控屏上的常规设置、导航、多媒体、电话这4大功能共计48项子项显示在仪表盘上。而且这套系统还支持6种方言的语音控制，充分贴合全国各地消费者的使用习惯。

中控区域下方的空调控制区域用了旋钮+按键的设计，其中两侧的温度控制旋钮用了红底黑纹的设计，颇有几分中国风的意味，细节满分。

驾驶模式的切换按键被设计在中央扶手箱前面，旋钮的手感和材质都表现出了很高的工艺水准，不过还是要吐个槽，设计在这个位置并确实不是很好操作，在驾驶时还要把手向后够着调节。

除了入门车型之外，星越的中高配车型均配备了12只高性能扬声器的BOSE音响系统，扬声器数量比一般中级车还要多。从实际体验上来看，星越的这套音响系统让潘先生很是满意，高音够稳，低音够沉。

动力方面，星越共提供三种动力系统，其中我们今天所体验的300T车型的动力系统由1.5T发动机+48V轻混系统组成，系统的最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，官方给出的工信部综合油耗为5.6L/100km，不仅动力比同级当中的1.5T车型略强，而且燃油经济性也有所保证。传动方面，匹配7速实施双离合器变速箱。

总结：通过本次的体验，我们不难看出星越这款车在各方面的均衡表现，无论是内外饰的设计还是配置的丰富程度做的都很到位，再加上全新CMA模块化平台的加持，让吉利星越在同级当中有着骄傲的资本。十几万元的售价配合上这种出色的产品力，吉利星越不愧对这个“旗舰”的称号，而选择它的人，也一定是追求个性和品质的潮流青年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞和吉利相对比，谁的技术和质量更胜一筹？

要说出租车司机是一份比较自由的职业，毕竟每天开着车在城市的各个街道穿梭，虽说也是工作为了养家糊口不得已而为之，而相比其它一些公司职员，不仅收入令人羡慕，而且能见到的事物会更丰富。再就是出租车所选用的车型，对于很多消费者而言，但凡能够成为出租车的车型，那一定是品质的代名词，可靠性绝对称得上最佳，毕竟出租车每天都在路上，里程肯定远高于普通家用，如果不耐用岂不是经常在路上抛锚，自然耽误出租车司机挣钱，而目前比较常见的出租车，像朗逸、卡罗拉、伊兰特等等，也都是细分市场的销冠。

但今天咱们为何要扯到出租车呢？因为吉利旗下有这样一个品牌，它叫做伦敦电动车公司，原名伦敦出租车公司，这是吉利此前投资3.25亿英镑成立的全资子公司。这个品牌看似和国内市场关系不大，可是在2020北京车展，全新LEVC?LX正式亮相，并且有望引入国内市场，毕竟此前LEVC?TX车型就在国内市场服役，交由曹操出行用于专车市场。而这次我们要介绍的LX，和TX一样是中型MPV，拥有和TX系列一样经典的"老爷车"形象，甚至是堪比宾利的飞天立标，咱们今天就来仔细了解一下这款车吧。

首先要说的是，在本届北京车展，吉利不仅带来了LEVC?LX，更是宣布与国际高定大师罗伦士签订战略合作协议，未来LEVC品牌将共同探索高端出行市场，当然LX普通版还是会面向家用市场，只是此次车展亮相的版本属于罗伦士改装后的特别版，所以细节上会更高端豪华。但从整体轮廓来看，还是我们非常熟悉的造型，方正简单的前脸格栅透露出浓浓的英伦格调，所以不少观众说这款车很有劳斯莱斯的风格，毕竟这样的设计给人的感觉只有典雅、端庄和豪华。

不过前脸的部分细节也确实和宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌确实有些接近，大面积进气格栅就不多说，但是引擎盖上的飞翼式装饰凸显出尊贵气息，和宾利的飞天立标非常相似，配合两侧圆形大灯组，复古的气息确实扑面而来，值得表扬的是，虽说造型复古可配置并不落后，远近光LED大灯还是很符合当下主流。

作为一款中型MPV，可能是因为设计导致它从中看着并不算庞大，?但就目前了解到的尺寸来看，4866*1945*1880mm的长宽高和2986mm轴距，相比奥德赛还要更胜一筹，尤其是它近3米的轴距和只提供4座布局的定位，乘坐体验确实很高端，甚至是媲美埃尔法。而从侧面设计来看，方正造型没有任何惊喜，线条处理也很简单，不过让人意外的是使用对开门设计，不仅凸显出更豪华的格调，也能更便于日常上下车，只是第一次乘坐可能不太习惯，再就是20寸的大轮圈，看着是不是也不太像这个规格？可能是因为复古的造型。

接着来看一看内饰部分的设计，细节上加入了橙色缝线，双色拼接有效提升了它的时尚感，而且中控多媒体液晶屏的尺寸非常可观，还可以像驾驶员一侧倾斜，如此一来更便于日常驾驶，当然全液晶仪表也没有缺席，UI设计简洁但显示车内大部分功能和行车信息，所以科技氛围也不错。毕竟是与罗伦士进行合作的车型，所以做工用料无需担心，中控基本都是软性材质覆盖，像方向盘上方还用了碳纤维材质。虽说目前具体配置未知，可展车给人的体验绝对出色，全景影像、主被动安全系统，甚至是柏林之声音响都有出现。

至于座椅，因为是4座布局，所以LEVC?LX会更偏向后排乘客，但前排座椅的造型和体验也不差，一体式运动型的设计对年轻消费者而言也是惊喜，支持电动调节和部分舒适性配置。而后排座椅舒适性要比前排高一个层次不止，填充物特别柔软，头枕、座椅、加热和通风以及后排液晶屏一样不少，乘坐感受真不比埃尔法差。据说未来该车也会提供7座版本，并且可以根据用户个人需求定制。

至于动力部分，官方目前还没有公布具体信息，但是LX将用增程式技术，毕竟现在这是一个新能源品牌，其中搭载的增程式发动机最大功率136马力，电机163马力，匹配电动车单速变速箱，综合续航里程可达600km，纯电模式下也能行驶超过100km。考虑到电机，我们认为该车性能表现也可以满足消费者的用车需求，但具体如何还要等到10月底在国内市场正式发布价格才能得知。

总结：或许LEVC?LX会成为未来公共交通出行的特色，比如私人、五星级酒店提供商务接待等，也可能是部分家庭在购买MPV车型时会考虑，所以不了解它的人觉得这就是买一台"出租车"，车主多了一个出租车司机的身份，可是当我们仔细了解之后，这是一款比奥德赛都要更适合家庭车型的高端选择。

2018款吉利全新博瑞车型

通过近几年的不断努力，我们国产车的整体实力有了很大提升，比如称霸SUV的哈弗汽车，销量最好的吉利汽车，还有三大件比较可靠的长安汽车和奇瑞汽车等等。而奇瑞与吉利，在自主车企里算是造车历史较为悠久的了。

19年，秉承着“汽车就是四个轮子加一张沙发”的朴素理念，李书福正式迈入汽车市场；也正是同一年，尹同跃终于凑齐了包含“八大金刚”在内的50余人核心班底，踌躇满志准备着奇瑞的第一辆车型。随后，奇瑞带来了QQ、东方之子等车型，吉利带来了自由舰、豪情等。总的来说，这两个品牌在起步初期的发展方向都是相同的——靠廉价车发家。

十年后（2007年），奇瑞已达成产销100万辆汽车的“小目标”，也就是在这段时间（2009年），奇瑞推出了A3，这台车搭载了奇瑞自主研发的发动机和CVT变速箱，加上圆润漂亮的外观，取得了巨大的成功；而同样是这一年，吉利正式宣布进入战略转型期，并由此成为国内首家战略转型的汽车企业，随后推出了近百万的山寨版劳斯莱斯和国民超跑美人豹，不过吉利这段转型期推出的新车下场都不太好。但随后吉利推出了远景、帝豪等车型，为未来十年吉利的发展打下了坚实的基础。

不过到了今天，随着吉利产销量连年稳居自主品牌第一，去年更是达到了136.16 万辆。与吉利争夺的车企也早已变成了长安、长城，甚至长城子品牌哈弗，奇瑞虽说并未淡出我们的视野，但在自主品牌中的地位与排名，似乎已远不如当年。但在质量上，吉利与奇瑞依旧会被大家拿来比较。

如果仅从账面数据上来看的话，奇瑞发动机的参数会更漂亮一些，但吉利也不会差多少虽说奇瑞性能没有和吉利拉开这么大的差距，销量差距倒是拉得很开，这主要还是因为奇瑞在品牌发展以及定位方面出现了失误。但我们也不能说销量更好的那个质量也会更好。所以仅仅从质量来对这两家进行比较的话，我们并不能下一个奇瑞更好或者吉利更强的结论。

因为对一个车系，乃至一个品牌质量的判定，并不是在自主品牌真正开始崛起的这五六年时间内可以考量出来的。但如果往前十年的话，我们完全可以得出奇瑞更好的结论。这一点可以从目前的保有量看出来，在世纪之交之时，奇瑞推出的QQ、旗云等车型，目前仍有着较大的保有量，甚至如今不少手头比较紧的毕业大学生还会选择QQ作为自己的第一台车；而吉利的豪情、自由舰等车型，如今的保有量已经不多。可“二十年前奇瑞质量比吉利更好”这一结论，我们无法直接套用在二十年后的今天。毕竟二十年前的自主品牌与如今的自主品牌发展方向已经完全不同了。

实际上，销量对一家车企研发投入的影响亦是显而易见的。一家车企想要取得成功，扎实的造车功底和合适的营销策略缺一不可。而奇瑞在营销方面并没有与自己的技术实力相匹配，10年前，一说到奇瑞，第一反应是QQ，10年后，第一反应还是QQ。10年前，一说到吉利，第一反应居然是反应不过来，想不出代表车型，10年后，第一反应是一个强大、未来可期的自主品牌，这就是在营销方面的差距。虽然在技术方面的综合实力方面奇瑞与吉利的差距还不会很大，但是随着时间的推移，吉利与奇瑞的差距终究会越来越大，而奇瑞也会被吉利越甩越远。

这台车配N95“口罩”外观内饰像飞船，L2级自动驾驶，11.5万起售

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利新博瑞新能源汽车的相关知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们和边肖汽车一起了解吉利新博瑞新能源汽车！

博瑞GE所有车型均用吉利智擎混动技术。该系统基于吉利和沃尔沃联合开发的1.5TD+7DCT黄金动力，为MHEV提供轻度混合动力，为PHEV提供插电式混合动力。

博格:外观

外观，彼得&米多的新博瑞通用电气；Hobri领衔创作，运用时间赛跑的创新美学理念，以自我创新、超越突破、科技未来为核心关键词，从流水、拱桥、星空和折扇等意象中汲取设计灵感，展现出锐意进取、与时俱进的未来开拓者的智慧与美丽。

博瑞GE1.5T发动机

博瑞GEMHEV是国内首款搭载48V轻混系统的量产B级轿车，系统综合扭矩高达300N&middotm，最大功率142KW，发动机1000转可爆发226N&middotm最大扭矩、低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅为8.9S，加速性能在同级别1.5T车型中全面领先。

博瑞GE7DCT变速箱

同时，MHEV系统具备发动机启停、智能启停、智能导航、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖整个驾驶过程。48VBSG电机驱动发动机启动极快，启动响应时间仅为0.3S；加速时电机和发动机同时工作，加速更快；匀速行驶时，发动机可以智能启停，回收多余能量，智能给电池充电；制动时，电机迅速抑制发动机转速，发动机不喷油。同时回收制动能量给电池充电。48VBSG轻混系统不仅带来了更强劲的动力和更流畅的行驶质感，还全方位提升了节能，节油率高达15%，全方位超越合资水平，全球领先。

博瑞GEPHEV的1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统用了自主研发的P2.5独特架构。如果把电机放在变速箱里，经过发展变化会成为一个整体，传动效率高达%，达到最佳转速和最佳油电分配比，也是目前最好的动力输出耦合方案之一。

搭载11.3kwh超高容量三元锂电池，博瑞GEPHEV最大功率和扭矩可达192Kw和425Nm分别是。纯电续航里程最长可达60公里，百公里加权油耗仅为1.6LL，此外博瑞GEPHEV百公里加速仅为7.4S，是目前最快的混动b级车。

在PHEV至关重要的充电和安全保障方面，博瑞GEPHEV支持6.6KW、3.3KW充电桩和普通220V充电包三种充电模式。6.6KW充电桩充电仅需1.5小时即可完成，将PHEV充电时间从4小时领先至1.5小时。此外，博瑞GEPHEV还具备智能预约充电、智能能量回收、智能电池恒温管理、智能碰撞断电保护等功能。，从而保证电池安全。

今天有这么多车系的简介。听完车系简介，各位朋友对2018款吉利新博瑞新能源车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

百万购车补贴

吉利帝豪GS车型外观内饰参数

车东西

文?|?James

车东西2月24日消息，今天下午，吉利汽车用5G网络直播的形式，进行了吉利ICON车型的上市发布会，并公布了这款车的售价。吉利ICON分为i7和i9两个版本，起售价分别为11.58万元和12.58万元，加装BSG油电混合动力系统的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格也十分划算，起售价分别是11.88万元和12.88万元。

吉利ICON是一款紧凑型SUV，整车外观用吉利全新的设计语言。在外观设计上，吉利ICON偏向极简风格，面向未来；内饰当中也充满了科技感与未来感。

其中，吉利ICON标配车规级CN95空调过滤网，同时还搭载了L2级自动驾驶技术。驾驶员可使用三指滑屏控制车机，同时也可用语音控制车内系统甚至家中的智能家居。

据了解，吉利ICON标配搭载一台1.5L涡轮增压发动机，BSG版本仅需增加3000元还可加装一台48V电动机，搭载电动机之后，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速仅需7.9秒。底盘用前麦弗逊食，后多连杆悬架，有多种驾驶模式可供选择。

一、吉利ICON?11.58万元开卖?全新设计打造吉利新面貌

受肺炎疫情影响，原定于2月14日上市的吉利ICON推迟到2月24日上市，原定线下发布活动也改为线上进行。今天14:00，吉利ICON上市发布会通过5G网络对外直播。此次吉利ICON上市发布会由车内智能语音助手“主持”。

吉利品牌销售公司代理副总经理、产品市场公关总监王博做主题演讲，对吉利ICON的造型、安全、健康、驾控四个方面进行介绍。

▲吉利ICON上市发布会直播

吉利ICON是第二款基于BMA架构的吉利汽车。虽然基于同一个车辆平台，但吉利ICON与第一款BMA架构的吉利缤瑞完全不同，两款车型各有特点。

未来，吉利也将在AMA、BMA、CMA、SPA四大平台以及PMA纯电平台制造汽车。王博表示，与其他车企不同，吉利基于同一平台的车型会赋予车辆车独特的灵魂，每种型号的车都与众不同，各有特点。

他还表示，基于平台打造汽车是目前汽车制造的大趋势，而模块化也将动力总成、底盘系统、电子电气架构重新定义为汽车的“新三大件”。

此外，吉利还在发布会上介绍了首个车规级CN95空调过滤装置。据介绍，吉利汽车从3年前，也就是吉利ICON设计之初，就开始重视车内空气质量。此次肺炎疫情爆发后，吉利汽车加紧研究空调滤芯，并于2月21日获得了中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书。吉利ICON也是吉利首款全系搭载这一空调滤芯的新上市车型。

据吉利发布的消息，吉利其他车型的车主也可以在今年3月31日前向当地经销商申请，吉利将免费更换CN95级别的空调滤芯。

随后，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧通过录制的方式，对吉利ICON以及未来汽车行业发展作出展望。

▲吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

他表示，目前吉利ICON已经有3万多名意向车主。当前，汽车行业正在经历“新四化”变革，这几乎重构了汽车供应链。同时，汽车制造企业也需要不断向创新型科技公司和智能出行公司等领域转变。?此外，吉利汽车的四大造车平台和PMA纯电动平台将助力吉利汽车面向未来发展。

发布会结束前，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军公布了吉利ICON的新车售价和优惠政策。

吉利ICON共分为四个版本。ICON-i7起价11.58万元，ICON-i9起价12.58万元，加装48V?BSG电机微混版本的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格分别为11.88万元和12.88万元。

▲吉利ICON售价

此外，吉利还向订购ICON车型的车主提供六大“能量包”。

▲吉利向消费者提供六大“能量包”

其中，面向所有消费者的“能量包”有全系标配CN95高效复合空调滤芯，车机所用流量5年内免费，同时还有换车补贴、分期免息、8年或30万公里超长质保的服务。

此外，吉利汽车面向全国医务工作者提供第六大“能量包”。今年6月30日之前购买吉利ICON的医务工作者，将获得终身免费保养的服务。

二、1.5T微混系统改进低速表现?百公里加速7.9秒

在吉利汽车产品线中，吉利ICON无论在设计、配置、还是智能化系统，都能代表吉利目前的标杆。而ICON这个单词的意思正是偶像、标签。

吉利最初于2018年北京车展发布吉利Concept?ICON概念车型，并于2019年10月30日正式发布ICON。今天召开的5G网络直播发布会后，吉利ICON正式上市。

吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，属于紧凑型SUV。

▲吉利ICON

整台汽车外观用面向未来的设计语言。

吉利ICON的大灯用分体式双远光灯设计，左右各三颗全LED组合大灯分布在格栅两侧，同时还有一颗超薄智能LED日间行车灯。而尾灯则容纳了118颗灯珠，同时还融入了大量光导技术，可以发出更加明亮、柔和、均匀的光照，让车辆尾灯的警示作用更强。

▲吉利ICON尾灯

车辆还用了大量圆角矩形设计。车头格栅用多重圆角矩形设计，车顶天窗同样是一个圆角矩形，整体面积达到1.7平方米。同时，隐藏式门把手同样是圆角矩形，外观上更加有未来感。

▲吉利ICON可隐藏式门把手

吉利ICON的动力系统也不输同级其他车型。整车用1.5L涡轮增压发动机，并辅以48V电动机，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速7.9秒。

吉利ICON用7速双离合变速箱，百公里油耗仅有5.7L。低油耗得益于用了BSG轻度混合动力技术，车辆启动时，利用48V电动机能够实现车辆快速起步；在车辆停止时，能够及时熄火节省燃油，在车辆行驶中也能通过回收能量为蓄电池充电。这样一来，整车的油耗可以降低10%-15%。

三、L2级自动驾驶之外?还有多项科技配置

作为未来吉利SUV的标签，吉利ICON的智能化和科技配置一个都不少。

自动驾驶方面，吉利ICON用1颗广角毫米波雷达、5颗摄像头和全车12个超声波雷达，其核心功能是ICC智能巡航系统。具体用途就是在单一车道里，车辆可以自行居中向前行驶，并自行控制加减速。

此外，这套L2自动驾驶系统还能够实现LKA车道保持功能、LDW主动偏航警示以及APA全自动智能泊车。

这套系统在低速时，也能实现TJP交通拥堵功能，这项功能就是在没有车道线的时候，也能跟着前车的轨迹自动前进，车辆自行控制加减速和转向。

悬架方面，车辆用前麦弗逊，后多连杆式悬架，让整车乘坐体验更加舒适。

如果不出意外，ICON跟其他吉利车型一样，其L2级自动驾驶系统还是来自博世。

▲吉利ICON?L2级自动驾驶系统示意

除了L2级自动驾驶，吉利ICON整车的智能系统也让人眼前一亮。

首先，这辆车可以实现“无忧熄火”功能。当吉利ICON熄火后，车辆会自动挂入P档并自动拉起电子手刹。如果是驾驶员解开安全带打开车门后，也会自动挂入P挡并且拉起电子手刹。

这个功能能让车辆更加安全，同时也帮助了粗心大意的驾驶员。

在驾驶体验方面，吉利ICON标配360度四向行车记录仪，可以记录整车的行驶状况；同时，还有180度底盘功能，全车监控可以达到540度。因此，驾驶员在行驶过程中刮蹭、碰撞风险将会大大降低。

进入车内，也是满满的科技感。矩形的全液晶仪表、中控屏幕还有电子档杆，大幅提升了车辆的数字化程度。车机可以实现三指滑屏，同时也能通过智能语音控制车窗升降，还能调节空调温度、风量。

▲吉利ICON三指滑屏功能

同时，吉利ICON车机也可通过车机的“车控家”功能控制家中的智能家居设备。例如，打开或关闭车内的照明、空调系统，或是与家中智能设备联动，让智能家居有更优质的体验。

▲吉利ICON车机的“车控家”功能

此外，吉利ICON还配备了车规级CN95空调滤芯。

近期，由于肺炎疫情蔓延，有越来越多的车主开始重视车内空气质量安全。不少车企也在研发新型车内空气过滤技术。吉利汽车、广汽集团都相继研发了新型车内空气过滤系统，让车内空气更加安全。

吉利汽车在2月21日获得中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书后，也将在吉利全系车型逐渐普及车规级CN95空调滤芯。

▲吉利汽车获得我国首个车规级CN95空调滤芯认证

吉利ICON当中配备的车规级CN95空调滤芯是吉利汽车最新研发的过滤系统。据了解，CN95这一级别对应的过滤等级是针对空气动力学直径0.3微米的颗粒(试验用的A2灰)过滤效率大于95%，此外对粒径2.5微米和10微米也有相应过滤效率的要求。

同时，吉利ICON用环保材料制造座舱，从根源上减少苯、甲醛等物质在车内扩散。

此外，吉利ICON还能够进行有效的车内空气质量管理。汽车可以在45秒内进行车内空气净化，除了达到CN95的净化标准外，还能实现对甲苯、二氧化硫等有害气体99.%的过滤。

结语：自主车企正快步向年轻化发展

近年来，随着合资品牌越做越强，自主车企对人们的吸引力正在逐渐降低。不过，自主车企正在努力，让旗下车型在外观、内饰和科技配置面向年轻用户，整体更加年轻化。

吉利正是在年轻化方向上做出了更多努力。此次发布的吉利ICON，原型车是在2018年北京车展上展出的Concept?ICON概念车，此次正式上市的吉利ICON保留了Concept?ICON90%的元素。这也体现出吉利研发团队紧密配合，吉利生产能力不断提高。

在科技含量上，吉利ICON同样非常年轻化。语音控制、L2级自动驾驶系统让整车科技感更加强大，同时这些功能也面向年轻群体，让更多人能体验科技带来的便利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小伙伴们，你们好。今天，我们向小伙伴们简单介绍一下吉利帝豪GS。那么，小伙伴们基本上肯定是在考虑一个问题，那就是吉利帝豪GS的价格是多少？但是不，你，边肖汽车也关心这个问题。今天，我将从多个方面耐心简单地向朋友们介绍这个模式。我的朋友都知道，现在的新能源汽车大部分基本都会向互联网发展。吉利呢？

吉利帝豪GS车型简介:外观

GS整体造型流线型、动感，风阻系数仅为0.33。它的前脸覆盖着水滴涟漪格栅和远近光一体化的鹰眼大灯，车侧立体腰线清爽，1.52m2全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金车轮和黑色运动，尽显时尚动感的跨界风格；&ldquoZ&rdquo之字形尾门、环形尾灯、双排气管的设计，让帝豪GS的车尾富有层次感，造型立体。

吉利帝豪GS车型简介:内饰

帝豪GS的内饰沿用了吉利全新的家族式设计语言，融入了中式拱桥、优雅的图案、自然的流水。中式&rdquo元素既符合中国消费者的审美感受，又有与外观相呼应的跨界风格。同时，其座舱用高档软搪瓷塑料材质，INS模具嵌入膜环保设计，全景星空座舱盖，&ldquo城市魔方；纹理等现代制造技术和设计元素。此外，帝豪GS的内饰提供奢华的黑棕色混搭和时尚炫目的黑色，搭配银色饰条和双缝线技术。

吉利帝豪GS车型简介:空

帝豪GS车身尺寸为4440&倍；1833&times1560mm，轴距长达2700mm，带来超舒适的驾驶空空间；180毫米空负载离地间隙。

GS的行李厢空可扩展至1042L，后排座椅可按4/6比例折叠，驾驶舱内有24个方便收纳空的房间。

吉利帝豪GS车型简介:配置

帝豪GS智联搭载了全新的G-Netlink3.0A智能车载系统。它使用的IFlytek3.0智能语音系统基本涵盖了车辆的每一项操作内容，支持自定义唤醒词，可以通过听音乐、导航、多媒体、蓝牙电话、生活知识查询等语音指令进行调节，还可以语音聊天、读诗、计算、讲笑话、讲方言等互动。

导航方面，帝豪GS智联用车载版高德地图导航，享受4G高速网络支持，支持实时在线更新，实时显示路况和路线规划，为用户提供精准行车路线，避免拥堵。[10]此外，导航系统还具备周边路况、电子狗提醒、2D/3D地图切换、车牌号限行提醒及避让、手机与车辆一键同步、自然语音智能搜索、路口放大显示等功能。

吉利帝豪GS车型简介:动力

虽然帝豪GS的1.3T和1.8L发动机在同级别中并不算特别抢眼，但6速双离合变速箱确实不多见，所以帝豪GS的整体动力配置还是可圈可点的。作为一款SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式确实不算太死板，但考虑到该车的定位和价格，还是可以理解的。

好了，以上是从外观，空房间，内饰，动力，配置方面给朋友们的简单介绍。可以看出这款车在很多方面基本都是优秀的，无论是口碑还是价格，基本上都是非常适合的。不知道朋友看了之后有没有解决吉利帝豪GS的价格问题。希望我的简单介绍能为朋友们解决问题。如果你想了解更多的咨询，请关注我们的汽车边肖！

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