哈飞路宝翻新_哈飞路宝汽车的外壳严重变形象换个新的外壳

1.奇瑞QQ车、奥托快乐王子、哈飞路宝 哪个家用最好！

2.哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司的主要产品

2008.7 售价约为5万-6万元。

路宝AMT装配的变速器即每年度F1赛事中所有车队中所装备的AMT自动档变速器。它源于1986年，第一次使用在法拉利赛车上，1992年试装于运动型跑车Alfa Romeo 156上； 1999年AMT自动档变速器被大量使用在Alfa Romeo156上；2001年雷诺 Twingo使用了这种变速器，由于这种变速器的使用，雷诺 Twingo取得了骄人的业绩，2007年，哈飞汽车将此种变速器装配于哈飞路宝微型轿车上。2008年即将批量投入市场 ，以满足广大顾客对路宝自动档车的要求。

AMT：Automated Mechanical Transmission

电脑控制液力换档机械式变速箱

一、系统结构原理

AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，此系统的设计是通过电脑控制液力换档系统来代替传统手动机械变速箱需要人工操作离合器和换档的动作。

■该系统主要由传感部分、计算部分和执行部分三部分组成。传感部分包括各种传感器以及从发动机控制单元传送来的各种信号；计算部分有变速箱电控单元TCU完成；执行部分主要是指液压组件，包括了油箱、油泵、储能罐、电磁阀等部分。

■在这套系统中并不存在离合器，换挡杆的作用是通过若干个触点信号向TCU给出换挡或者切换手自动切换的命令而并直接控制变速器。

这套系统的主要部件为选速器、加速踏板（控制电子节气门），这套控制系统同源于法拉利、阿尔法、罗密欧等赛、跑车。

选速器在不同车型中的名称

■FI Ferrari355and360Modena

■Selespeed Alfa Romeo 156,147,Fiat Silo

■Sprintshift Mercedes Sprinter

■Sequentronik Mercedes CSport Coupe and CLK

■Quickshift5 RenaultTwingo Cinetic

■SMG BMW serie3、5

■ASM Aston Martin Vanquish

■Cambiocorsa Maserati spider

■Ezdrive Chery QQ

二、优势

此款AMT系统具有以下优势：

■尊贵的血统（上面描述）

■领先的科技

■低廉的成本

■优异的性能

■广阔的市场

一领先的科技

但随着整体市场的发展对于新技术、新材料、新工艺所带来的安全、易操作、舒适、高性能、实用的需求也在快速增长之中。自动档车型应运而生，在小型车上更有一片天地。目前微型轿车市场上技术领先、性价比高的自动档产品还很少，要想同时满足用户经济性、动力性、驾驶舒适性、性价比高的微型车更是凤毛麟角。路宝-AMT在原有可靠、经济性好、噪声低、机械变速器的基础上，增加选速器、经济模式开关，性能更加提高。在目前中国市场上微型轿车各项性能首屈一指。实现了中国自主品牌轿车、中国轿车历史上的新突破。

路宝-AMT是基于赛车技术的运用，为路宝-AMT带来一系列同类产品难以企及的优势：更强的动力享受。传统的自动档(AT)轿车对动力的损耗要远远高于手动档(MT)轿车，而AMT自动档在原理上不同于一般的自动档(AT)，它是在不改变原车变速器主体结构的基础上，通过微电脑控制来取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。由于它能够模仿最优秀的驾驶员的驾驶习惯，选择最佳的换档时机，最充分地将发动机的动力性发挥出来。

中国最省油的变速器。汽车是否省油的一个最重要的因素是是否掌握最恰当的换档时机。AMT自动档能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，因此比一般的AT要省油大约20%左右，比一般的MT也要省油9%左右。　　

驾控方便敏捷。路宝-AMT提供了手动自动两种切换模式，在能满足部分自动档消费者需求的同时，也满足了那些追求驾驶乐趣的消费者需求，驾驶者只需轻轻拨动换档杆即可实现自动和手动两种运动模式的切换；在自动模式下，AMT自动档能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱，可明显降低疲劳度，确保行车安全。在手动模式下，换档只需上下拨动换档杆便可实现自由换档。最简洁的操作界面与更方便的驾控方式与F1对汽车的要求一脉相承。

（二）低廉的成本

目前国内汽车车厂的自动档无论AT还是CVT由于受国外技术垄断，国内还没有形成可靠、低廉的自动变速箱生产能力，都用进口方式。成本居高不下，即使用，也应用在中高档车上。一般情况下，动力总成占整车的20%~30%。如用进口的AT或CVT用在微型车上，关变速箱就占20%，动力总成就要占到35%~40%，这是中国市场所不能接受的。AMT系统变速器只是增加了一套选速器，成本增加的很少，就能满足广大用户对驾驶舒适性、 简单便捷的要求。

（三）优异的性能

AMT自动档技术是使用在法拉利、阿尔法·罗米欧等汽车的最新技术，近十几年的杰出赛事成果与五年来在欧洲中高档民用轿车上普及AMT技术取得的骄人业绩为路宝AMT的高品质提供了最好的佐证。路宝AMT上市发布前做过累计几十万次变速器疲劳、性能实验，变速器与发动机匹配试验 、三 高路况试验：充分经历了热带高温试验，高原试验，高寒试验等；在国内通过了20万次同步器台架寿命试验和150万次同步器台架寿命试验；在意大利已做过120万次台架换挡寿命试验，品质处于国际领先水平。

（四）广阔的市场

路宝AMT像一个符号，书写着中国自主品牌发展史。凭借着目前市场保有量8万多，再次领引着微型车新风尚。

三、AMT与MT、AT、CVT的对比

1、与MT相比，AMT的优势为：

■操作更便捷：智能换档，驾驶无需离合；

■动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩；

■省油5%：手动挡的机械变速，换档时掌握更精准；

■安全性更优：模仿优秀驾驶员驾驶，避免错误操作。

2、与AT相比，AMT的优势：

■动力更强：传动效率高出7%以上，动力输出无损耗；

■省油15%：手动挡的机械变速，为电脑智能操控；

■生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强。

■维护成本低：可与MT媲美，较AT更低；

3、与CVT相比，AMT的优势为：

■省油15%；

■成本低，利于生产；

■维护更方便，成本更低；

■产品可匹配性好。

奇瑞QQ车、奥托快乐王子、哈飞路宝 哪个家用最好！

1、哈飞路宝变速箱一般会有震动，驾驶室会有轻微的麻或异响，严重的会造成发动机抖动，建议及时更换。发动机有四个连接与车架或地盘的支架俗话叫发动机支脚，连接发动机与车架或地盘的支架都有一个橡胶的胶块或胶圈，这个东西就是发动机下脚胶。

2、哈飞路宝变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

3、功能为：

1、改变传动比。

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。

3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司的主要产品

=================先给你看一个调查======还要买奇瑞QQ吗？============

-- 中国破车榜首—奇瑞QQ车

奇瑞QQ1.1舒适型

至于玻璃升降器、防雾灯、泥槽等已多次更换，这些就不必提了 。

一；2003-12-14 1000公里更换气门油封垫子；喷的发动机上全是油。

二；2003-12-31 2000公里更换真空助力泵；要不是开了十几年的车,多少有点经验 ，恐怕要车毁人亡了。

三；2004-2-21 5050公里。更换起动机，这次是在春节，起动机不起动，在老家大过年的找了个拖拉机给拖起来的，真他妈气死人了。

四；2004-4-25 8200公里，更换分电器总成。故障发动机发抖。

五；2004-7-31 14000公里更换加油管总成；想到这儿就有气，这天正好又是到济南顺便把加油管换了，到了济南国奇很是热情，修理工一会就把加油管拆下来了，可是到仓库里去领货的时候，人家说没货了，修理工又给装上了，回来的路上到广饶加油站加了100元的油，开车准备走的时候，油没见多，这是咋回事那，急忙下车观看，不看不知道100元的油都到了地上，（那天正好下雨、地上全是水），原来修理工把油管根本就没装上，你说气人不气人。

六；2004-12-11 20000公里更换转向灯开关。还是很气人，他在卸方向盘的时候没有专用工具就用榔头把方向盘振下来的，这下可不要紧转向灯好了方向打不动了，又气人又笑人，过了几天又换了一个转向柱轴心。

七;2004-12-14 20000公里更换离合器压盘及壳体；故障是一档起步发抖。其实这个故障最早是在去年就发现了他说没发修经过多方请教都说是离合器坏了，在我的强烈要求下才更换了离合器那一套（分离轴承、压盘、离合器片）。结果好了，可是这个好了那个坏了，车跑起来以后又嘀嗒嘀嗒的响声，当时就会去找他，他们说跑跑看看再说，还是不行结果又打开重新又装了一遍，总算故障给排除了。

八；2005-3-29 25000公里开膛破肚更换活塞环；故障烧机油严重；现在还是有点烧机油但是和以前一样不是那么很严重，又去找4S店，和以前说的一样跑跑看看再说，还有几个月就出保了到那时该怎么办自己还得花银子—郁闷！！

九；2005-1-21 26000公里更换球容套 （自费）；换了球容套过了几天球容又坏了，原因是患球容涛的时候没洗干净，你说说你是干啥的，还不索赔，他那主任还不错找了一个事故车的球容给装上了这次得好好洗洗，洗干净装上该好了吧可是现在又坏了球容嘎吱嘎吱响！该天再找4S电说理去！！

十；2005-2-26 26500公里更换收音机；故障是按键都不管用

==============家用车首选奥托快乐王子===为什么呢？请网下看一定要耐心

长安铃木奥拓汽车公司出品的车型素以小巧著称,奥拓的都市贝贝使这个风格得到很好的体现。而在AUT0 CHlNA 2000国际汽车展中亮相的快乐王子则又一次将小巧与灵动集于一身。它也体现了长安铃木的创新精神。外观夸张亮丽快乐王子是在原有都市贝贝的基础上进行的改进,主要包括头部、尾部、灯组。

快乐王子的头部仍然延续了都市贝贝的风格,简单明快,最大的改进就要属发动机罩上新添加的发动机通风口,这个颇有些赛车风格的通风口在提供给相对狭小的发动机舱良好的散热环境的同时,还改变了原来都市贝贝单调的前脸,改变了发动机罩曲线略显陈旧的状况,在视觉上有了一种跳跃感,同时又显现出了赛车的风格。银色保险杠显得粗大有力,全新设计的大包围,使小车看上去很结实,充满了动感,但前部包围离地太低,通过性大打折扣。尾部重新设计的尾灯,仿跑车的圆形前后雾灯相互映衬,复古味十足。排气管也经过了精心设计,用不锈钢材料,更加美观、耐用,红色装饰物起到了画龙点睛的作用 , 改善了排气管的简陋,更具活力。尾部牌照由中心位置下移至保险杠的中部,保持了背门的完整性,对单调的保险杠也起到了装饰作用。轮辐用六辐条式铝合金材料,既美观又与车身侧保险防撞板相协调。

可调式后视镜与车身同色,整体色彩统一搭配。车顶上的新式纵置装饰行李架,不仅美观还很实用。在尾部新增加的后扰流板,功能上减少了汽车升力系数,增大了高速行驶时汽车的附着力；在外观上又稍稍弥补了两厢车“有头无尾”的视觉缺陷,但小小的车尾部加上一个巨大的扰流板,显得有些突兀,况且以它的速度,还起不到实际的扰流作用。尾部新增的高位刹车灯,美观又实用。快乐王子的车身整体装配质量较高,各部分焊接处缝隙较小,车身虽小,但部件十分厚实,没有一般小车单薄的感觉。

内饰推陈出新快乐王子在内饰上也下了大力气,转向盘换成了流行的三辐式,较老款美观了许多。仪表盘在夜间发出桔红色的光,方便阅读。前座椅可以进行上下、前后多项调节,以适合各种不同身材的驾驶者。后座椅乘客基准点向后下方移动,增加了后座乘坐空间,加装了后座头枕,安全又舒适。座椅和车门内饰的面料也全新更换,显得清洁明亮。快乐王子在内部配置上应该说是其同级车中比较优异的。电动车窗使驾驶者可以灵活快捷的操作车门和前门车窗的开关,使驾车更加轻松,但后门仍然只是手动摇臂。在驾驶员侧位还配备了中央门锁,通过操作驾驶员侧的门锁开关,就可以控制全部车门的开启和锁止。

在车门侧增加了车门开关,它的作用就是在车门没有完全关闭时,车内灯就会亮起来,对驾驶员起到提醒、警示的作用,保证了安全。新增车门装饰件的颜色得到了统一,车门扶手、摇柄、内开手柄都变成了黑色,整齐划一。快乐王子还配备了多项便利设施。前排座椅后面增加了置物袋,方便后座乘客放置报刊、杂志等；驾驶员座椅下,可以拉出一个置物盒,放置一些私人物品,但空间仍显狭小；车门侧备有地图袋,放置一些必需的路线图及杂物。快乐王子的座舱空间没有得到多大改善。1.75米的个子在前座的腿部空间还算可以,而头部空间则略显拥挤；后座的乘客则要受些委屈,一般身材的女士则没有问题,但成年男子坐在里面却显得有些滑稽,无论是腿部,还是头部空间都较拥挤,幸好后座配备了安全头枕,可以对此有所缓解。

发动机型式 3缸直列水冷单顶置凸轮轴、闭环多点电喷

排量(毫升) 796

压缩比 9.4:1

标定功率(千瓦/转/分) 26.5(5500)

最大扭矩(牛米/转/分) 60.5(3000～4000)

变速器型式 4前进挡、1倒挡、手动、全同步换挡、机械式

40公里/小时燃油消耗 100公里 ≤4.O升

悬架 (前)滑柱摆臂式独立悬架 (后)螺旋弹簧非独立悬架

制动器 (前)盘式 (后)鼓式

轮胎规格 145/701R12

油箱容积升 30

长、宽、高(毫米) 3200、1405、1440

轴距（毫米） 2175

最高车速（公里/小时） 120

最小转弯半径（米） 4.8

最小离地间隙（毫米） 150

整备质量（公斤） 645

价格（万元） 6.48

===============再来让我们看一下〈哈飞路宝〉==一个车主的烦恼=========

自从卖了哈飞路宝车到现在心情都没有好过，2006年1月3日在重庆汇洋经销处购的哈飞路宝，购车时发现中间靠右边的空调出风口没有办法打开，原因是最下面一张叶片装成长的了，当时经销商说到维修部换一个就可以，后来到维修站（中立汽修）去姓胡的经理说现在没有这个配件，3月份去也说没有配件，说就是有也要给钱才能换上。后来又打到哈飞总部，说先找经销商出证明，然后找维修部，要接程序来的，但去找经销商已不晓得到哪里去了，与当时的销售员电话联系说是已与维修部联系好了，但是去了之后维修部还是说没有这个配件，现在不知如何解决这个问题了，本来这只是厂家的装配错误（最下面一块叶应比中间的要短一些，但是安了一块与中间一块一样长的）。现在搞得我很烦，还有就是卖了半个月之后喇叭没有了，经查才晓得是线断了，还好是跑城市道路，要是去农村还不晓得发动机会不会跑落了哟！啥子车哟！什么服务哟！

公司的主要产品有轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计五大系列七十多个 品种。可分为与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术联合开发的哈飞系列和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列三大类别。为满足国家有关排放和安全法规要求，公司对现有各车型都进行了电喷改造和设计改进，使各车型均达到了欧Ⅱ的排放标准，同时满足了国家安全碰撞法规要求。

1996年，公司与意大利宾尼法瑞那(Pininfarina)公司联合设计开发出了哈飞中意微型客车，经专家组评审鉴定，哈飞中意车外形和内部设计达到了国际先进水平，整车性能达到了国内先进水平。一改中国微车日本面孔的局面，重新塑造了中国微型客车的形象。通过与宾法公司的合作，培养和锻炼了自己的设计队伍，为企业今后的发展创造了有利条件。2002年，哈飞与宾法公司再度合作，共同开发出哈飞路宝两厢轿车，2004年，双方又共同开发出哈飞赛豹三厢轿车。与此同时，还引进日本三菱技术联合开发出了哈飞，独立设计开发出了哈飞民意、哈飞锐意等多个新车型。

为适应新车型的开发及生产需要，公司先后对生产线进行了多次改造建设。1998年，投资1.98亿元对原生产线进行了“双加”技术改造，使生产能力由最初的年产5万辆提高到年产15万辆。2001年，在省、市和上级主管部门的支持下，公司投资9亿多元，建成新一号工程，不但使生产能力提高到年产30万辆，而且使生产线的技术含量和自动化水平得到极大提高。 哈飞汽车已过百万辆，在小型汽车市场中的热销车型主要有：

1． 系列

2． 中意系列

3． 民意系列

4． 锐意系列

5． 赛豹系列

6． 路宝系列

7． 路尊系列 哈飞的原型车是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用车Dingo，所谓“Dingo”即是纸牌游戏“Bingo”的改写，“D”代表三菱商标(Diamond)，几年来右舵Dingo的市场并没有突破日本本土和香港地区，哈飞的引入算是它登陆中国大陆的开始。

的外形：棱角分明，轮廓清晰，肌肉感十足。1.6L的用哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的DA476Q发动机，强劲有力，为四轮独立悬架，这是车辆安全性和稳定性的可靠保证。的前悬架是麦克弗逊式，横摆臂改为平面形状，质量有所减小。后悬架为多连杆式，加防侧倾杆。

外形尺寸（长/宽/高）：3885/1695/1635mm

排量：1299-1584cc

理论油耗：6.5-6.9L

优点：动力不错，实用性强，是家用车的不错选择

缺点：造型稍嫌另类，制造工艺有待加强

主要车型：哈飞1.3L标准型；哈飞1.6L舒适型；哈飞1.3L舒适型；哈飞1.3L舒适型；哈飞1.3L标准型。 哈飞中意 是首例拥有自主知识产权的汽车产品，也是首次参加日内瓦车展的民族品牌汽车，1999年10月刚投放市场就因其意大利名师设计的新颖造型得到业内人士的关注，5年销售436876辆，成为微车市场的一支劲旅。

中意的造型同样出自意大利的宾利法连那公司，车身线条较为柔和，周身充满了时尚的气息，前照灯看似京剧脸谱上的一双丹凤眼，扁U形的双排格栅则勾勒出笑口微启的神态，颇具东方特色。

1996年，意大利著名汽车设计师、宾尼法瑞那公司执行总裁罗曼·乔帝正式访问哈飞汽车集团，确定“哈飞中意”微型客车作为双方的第一个合作项目。同年，哈飞汽车新建的现代化四大工艺生产线投入使用。

哈飞汽车与宾尼法瑞那公司的成功合作，是国内第一次通过联合开发，生产出完全自主知识产权、自主品牌、自主商标的中国汽车，探索出一条适合国内汽车业发展的“中意”之路。1999年5月，哈飞中意正式通过国家鉴定。鉴定组专家的结论：“整车性能达到国家先进水平，外型及内部设计达到国际先进水平，制造技术也达到了国内微车企业的领先水平。”

1999年6月，哈飞中意车参加了北京国际车展。新颖的造型、靓丽的车身，使哈飞中意成为展览会上最受欢迎的车型之一。

2000年，哈飞中意还作为中国第一个具有自主知识产权的车型，参加了日内瓦国际车展。 哈飞赛豹是由中航工业旗下的哈飞汽车股份公司与意大利宾尼法瑞纳设计公司联合开发，赛豹装配1.6L、2.0L排量16V三菱发动机，以及手动或自动变速箱，并且前后轮都用独立悬架，制动系统为前碟后鼓。赛豹的造型、配置、舒适性、安全性等均 具有较高的水准。废气排放满足欧Ⅲ标准，噪音水平满足欧洲现行标准。哈飞赛豹为其所属系列下的最新车系。

外形尺寸（长/宽/高）：4434/1708/1471mm

排量：1584-1834cc

原产地：中国

理论油耗：6.3-6.5升/百公里

优点：整车外型大气、厚重，动力强劲，加速迅猛

缺点：手动变速器挂一挡顿塞感明显，不易挂入

主要车型：赛豹V系HFJ7162；赛豹V系HFJ7182；赛豹III1.6手动标准型；赛豹III1.6手动舒适型；赛豹III1.6手动豪华型 哈飞路宝的外部造型系出宾利法连那，属于“自主开发”阵营中的一员，不过他们在开发方面的层 次，已经从“自立“上升到“自力”，这是他们与其它民族车厂非常大的不同。哈飞路宝用的是东安1.1 升发动机，是最新的系列，比另一些厂家用的那台1.1升东安机器(哈飞用在微面上的系列)轻上四、五十公斤，而且哈飞还特别针对散热性能下功夫，彻底解决了这类小车常有的易过热的问题。在内部空间上虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。

值得一提的是路宝的底盘调校，在国内同级别车型中是出类拔萃的，它的平顺性有大一级轿车的水平，悬挂能够吸纳路面的凹凸，将路面传上来的震动柔化，而且遇上坑洼时底盘和车身没有半点杂音和松散感，这至少可以说明路宝的车身刚性充足。悬挂阻尼也适合中国的需要，总体给人的乘坐感不像一部这么小的车。

ABS选配，驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。三个踏板的位置稍稍偏右，左侧A柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，是路宝有待改善的地方。

外形尺寸（长/宽/高）：3588/1563/1574mm

排量：0-1302cc

原产地：中国

理论油耗：3.14-4.5升/百公里

优点：造型时尚乖巧，操控灵活，是微车的不错选择

缺点：技术略显稚嫩，价格应更实惠一些

主要车型：哈飞路宝节油π1.3豪华型；哈飞路宝节油π1.1舒适型；哈飞路宝节油π1.1标准型；哈飞新路宝1.3L；哈飞路宝HJ7100GZ033；哈飞路宝HJ7110GZ044；哈飞路宝HJ7110GZ039；哈飞路宝HJ7110GZ020；哈飞路宝HJ7100GZ005；哈飞路宝HJ7100GZ006；哈飞路宝HJ7100GZ001/002；哈飞路宝HJ7110GZ012/014；哈飞路宝HJ7110GZ010；哈飞路宝HJ7110GZ022 哈飞路尊 是意大利宾尼法瑞那公司与哈飞汽车的又一力作，在继承所有微型客车、轻型客车的先进经验基础上，并结合日本和欧洲对汽车经典设计理念而开发的新一代微型客车。其客户群主要定位于有载货需求且富有进取精神的创业路上的人们所设计，以助创业同仁的发展为目标，以陪同年轻进取的人们前进为己任，默默地沉淀了开发者的智慧，必将展现出其非凡的气质。