保时捷帕拉梅拉大灯_保时捷panamera大灯

1.“梦想之车”保时捷Panamera，起售价不到100万，你感动吗？

2.各方面无懈可击的保时捷Panamera E-Hybrid，值得拥有！

3.开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱？你要的选配详解，今天它来了

4.保时捷新panamera大灯详细的配置区别在哪里？

保时捷在大多数人心中都是速度与操控的代表，尤其是普及率极高的百万级跑车911，受到了全世界消费者的青睐。不过汽车圈也有这么一个说法，之所以保时捷有充足的资金研究跑车，都是Panamera和卡宴这些向实用性屈服了的车型所带来的结果。不过话也不能这么说，毕竟保时捷Panamera一直都是纽北四门房车圈速记录的保持者。8月26日晚，全新一代的保时捷Panamera正式开始预售，作为中期改款的车型，新款Panamera在外观、内饰底盘、动力、配置等诸多方面都做了改动。

在售价方面，新车依旧延续现款车型的售价水平，新车型的官方建议售价区间为.3-245.8万元。对于保时捷Panamera的售价我们不好过多的评价，毕竟到了这个价位，大部分买车看的是喜不喜欢，并不是价格如何。不过对于一款性能如此强大，实用性也极强的四门豪华轿跑来说，Panamera可以说是物超所值。

在外观设计上，新车做了全面的升级，新款Panamera全系免费升级到了Sport?Design前脸，此前这款运动套件作为选装配置售价为780000元。前脸使用黑色的进气格栅和大口径的进气口，同时两侧的大灯也经过了调整。此外，GTS车型使用了黑色亚光的进气口装饰，车侧的门槛也使用了同样的材质，将车辆的运动感进一步提升。

作为中期改款的车型，新车的侧面并未进行任何调整，修长的车身搭配上溜背的尾部造型营造出极强的运动感。猎装版则使用了旅行车的设计风格，衬托出极强的战斗氛围。不过此次保时捷带来了全新的20英寸和21英寸轮圈，以及21英寸Exclusive?Design轻合金轮圈，不过这些都是选装配置，需要你掏腰包。

新车最主要的设计变更大多都集中在了车尾部。贯穿式的车尾灯虽然在整体轮廓上没有太大的变化，但是车灯内部的结构使用了全新的设计，而且新车会提供全新的Exclusive?Design尾灯组。与此同时，饱满的尾部造型与双边四出的排气尾管同样衬托出极强的运动氛围。

新车的内饰依旧延续了现款车型的设计风格，车内使用了大面积的真皮包裹，但是整体的设计风格十分简洁，不仅豪华感十足，运动氛围也十分浓郁。新车仪表依然用了5连式的设计，中控台上方的计时码表得到了保留，这也是保时捷标志性的设计。此外，中控12.3英寸的液晶中控屏搭载的系统得到了很好的提升，运行和处理的速度都变得更快。值得一提的是，新车型搭载了全新设计的方向盘，内部用了镂空的设计，看上去运动感更强。

由于新车的版本众多，因此尺寸数据也有所不同。普通版车型的尺寸数据为5049*1937*1423mm，轴距为2950mm；行政加长版车型的尺寸数据为5199*1937*1428mm，轴距为3100mm；猎装版车型的尺寸数据为5199*1937*1428mm，轴距为2950mm。对于这个级别的车型来说，2950mm的轴距确实不占优势，不过空间绝对是够用了。出于设计的原因，猎装版车型的空间实用性要比普通版更出色。

在安全及驾驶配置上，Panamera全系标配10安全气囊，并且有车道偏离/保持系统，不过自适应巡航定速控制系统、车道变换系统、夜视系统、带保时捷动态照明系统升级版和矩阵光束的LED大灯、抬头显示系统、带全景影像系统的停车系统等这些配置都需要选装。而在舒适性配置方面，Panamera提供Hi-Fi音响系统、14向调节的舒适型座椅、空气净化离子发生器等配置，不过全景式天窗、Burmester音响系统，更高级的座椅甚至内饰颜色这些都需要选装。

在动力配置方面，Panamera全系均匹配8速PDK变速箱。入门版本的Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大马力330Ps，峰值扭矩450N·m；Panamera?GTS车型搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力480Ps，峰值扭矩620N·m；新款Panamera不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力630Ps，峰值扭矩820N·m，0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315?km/h。除此之外，保时捷还有混动版本车型，Panamera?4S?E-Hybrid搭载2.9T?V6插电混动系统，综合最大马力为560Ps，综合最大扭矩750N·m。综合来说，新款Panamera的动力配置十分突出，并且选择性也很大。

作为少有的百万级以上既能够兼顾强大动力与操控性，又能提供舒适性及出色空间表现的车型，保时捷Panamera在多年的市场销售中深受众多高端消费者的喜爱。此次的新车升级，进一步提升了车辆的竞争力，也极有可能使Panamera的销量再上一个新的台阶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“梦想之车”保时捷Panamera，起售价不到100万，你感动吗？

保时捷中期改款?Panamera（代号991.2）将在北京车展首发，其中Panamera?4S?E-Hybrid为全新的新能源车型，分为行政加长版以及Sport?Turismo，它们为保时捷Panamera，补全了最后一块版图。接下来就对它们进行一一解析。

首先从外观方面来说，新款Panamera的外观调整比较小，主要的升级点都在Executive行政款和Sport?Turismo旅行版，都用了更加运动的前脸，包含更大的进气格栅、侧面进气口以及前杠LED雾灯。车尾与现款的区别就是重新设计的贯穿式尾灯组，以及全新设计的排气和后裙板。

内饰的设计与现款基本相同，主要的升级点是车机的性能得到升级，让整体的操控体验得到非常明显的提升，再加上标配含道路标志识别功能的车道保持系统，以及多种安全配置的选配，如自适应巡航、夜视、LED矩阵大灯组，以及HUD抬头显示等。另外，新车还增加了新的数字功能与服务，包括升级过的智慧副驾系统、CarPlay等。

动力方面，首先是所有新车都依旧配备8速PDK双离合变速箱，但根据配备的不同，发动机也有所不同，例如标准版Panamera和Panamera?4，依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大马力330匹，峰值扭矩450牛米。

Panamera?GTS搭载低功率版4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力480匹，在Sport?Plus模式下，GTS的零百加速时间为3.9秒，最高时速300km/h。

关于性能版Panamera，保时捷不再提供Turbo版，转而直接提供Turbo?S，该车搭载高功率版4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力630匹，峰值扭矩820牛米，零百加速时间3.1秒，最高时速315km/h。

最后就是新能源车型，如上所述，保时捷在原有的两款插混车型之间增加了Panamera?4S?E-Hybrid，搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，搭配电机，综合最大功率576马力，综合峰值扭矩750牛米，再加上新的电池组，它的能量密度从14.1kWh，增加到17.9kWh，再配合优化后的驾驶模式，可进一步提升纯电续航里程。

汽车网评：保时捷如此布局，只为拼完他们的拼图

保时捷作为新能源的推动者之一，他们也推了数款新能源车型，包括Panamera新能源、Cayenne新能源，以及最重磅的918?Spyder超级跑车，尤其是918的推出，让世人明白了，驾驶机器有了新能源就是如虎添翼，但是Panamera新能源的配置有点不均匀，要么是较为入门的4?E-Hybrid，要么就是最顶级的Turbo?S?E-Hybrid，这就让不想买入门也买不起顶配的人犯难了。

如今，保时捷对Panamera进行中期改款，Panamera?4S?E-Hybrid也一并出现了，它的出现很好地填补了这个间隙。Panamera作为轿车，让无数车迷和家境殷实的消费者无不为之动容。别人家的性能车，大多都是轿车底盘再改造，而保时捷则反过来，是在跑车底盘造轿车，所以它与一般轿车的区别，就是它刻画在血液里的运动基因。

Panamera从第一代到现在也十年了，第一代虽然有实验性质，但市场的反馈无疑证明保时捷是正确的，虽然这造型在小编以及许多人看来实在是无法难受的丑，但保时捷在2016年推出的第二代Panamera，外观终于"正常化"，这让许多无法接受第一代的人开始接纳Panamera，销量也开始节节攀升。再加上新能源车型的补全，保时捷完成了轿车方面的拼图，接下来的保时捷，就要拼起SUV新能源车型的最后一块拼图，那就是Macan新能源。

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各方面无懈可击的保时捷Panamera E-Hybrid，值得拥有！

其实说到豪车代表，还是离不开BBA，但是能跟保时捷Panamera相比的话，都是各自的旗舰车型。相信很多人都知道，宝马7系、奥迪A8、奔驰S级这些再熟悉不过了，即便实力不允许，但也不会影响我们去关注它们。而如今的保时捷Panamera起售价不到100万，这是非常含蓄的说法，实际裸车价在.3万，离100万不远了。今天我们就来说说这款车怎么样，让在看的各位提前了解一下，以后能开上它。

保时捷Panamera定位在D级车，车身尺寸必须要安排到位，长宽高分为：5049*1937*1423，轴距则为2950mm，各个版本稍有差异。而且新款跟老款相比，就像去做了减肥手术，全身线条更加流畅，有板有眼的，就像优雅的西装绅士。

不过外观是外观，很多地方都需要选装才行。选装包含了的大部分东西，如果不进行选装不仅没有车可提，就连你都会嫌弃它。比如说，矩阵大灯、方向盘加热、抬头显示、柏林之声等，这些都是保时捷的灵魂，如果没有这些配置，买一台素车真的会被人笑话。

保时捷的内饰十分丰富，就是看你如何选择了。不过，没有选装时，保时捷也是贯彻商务之风，非常简约的设计。不过它能把简约跟配置多少分开，全系配备多功能方向盘，还是经典的三幅式。搭配上T型中控区域，显得恰到好处，既落俗套又显不同。

而在乘坐上面，座椅肯定是真皮材料，不然你这说不过去啊。而且它还提供运动风格的座椅，选装就完事了，可以各方位向调节。座椅标配了加热功能，想要通风和的功能，又只能选装了。空间上对于前排很友好，但是对于后排而言，勉强可以坐下两个人，中间位置真的太挤了！

低配版用的是2.9T低功率V6发动机，可以迸发出330匹的马力，扭矩450牛米，数据看起来还是不错的，但是跟高功率一比，那就真的太弱鸡了。搭配保时捷专门研发PDK双离合变速箱，就连低配车型，百公里加速也只需要5.6秒。虽说发动机有高低之分，但对于PDK变速箱，保时捷则是一视同仁，每款车都一样。

动力要强，汽车底盘也不能拖后腿。不管哪个配置的车型，前悬架使用的是双摇臂独立悬架，而后悬架则是使用的多连杆独立悬架，极大地增加了车辆的稳定性。而保时捷也有生存之道，全系标配了空气悬架可调功能，为行驶中的舒适性打下基础。

保时捷本身就好，再加上选装，更是好上加好。虽然保时捷起售价不到100万，但是选装下来，也有小20万了。在这件事情上，所有问题都可以用钱来解决，如果你把保时捷Panamera的所有配置选完了，我想也没有人可以挑出这辆车的毛病。所以，这样的保时捷Panamera，你感动吗？

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开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱？你要的选配详解，今天它来了

你说普通品牌做个插电混合动力车型或许有人会买，毕竟为了省油嘛！豪华品牌做插混车型，估计买的人不会很多，别告诉我就为了那个绿牌，能花四五十万的用户，应该不会差一个牌照的钱。但是超豪华品牌去做这个插电式混合动力车型，小编感觉除了响应国家政策，真的会有人买单吗？今天我们就来聊一聊，保时捷这个超豪华品牌中的Panamera?E-Hybrid车型！

毕竟它的售价已经去到一百万以上了，你们认为能买得起这类车型的车主，会差一个牌照吗？肯定不会！或许车主也想为地球环保尽自己一份绵薄之力吧！所以这款保时捷Panamera?E-Hybrid（就是它的插电式混合动力车型），有它存在的意义。

毕竟它是一款纯正的保时捷，所以拥有了保时捷家族化前脸设计。不过这个前脸设计，很多人都说像青蛙前脸，但也有很多消费者都觉得好看！毕竟破百万的车型，该有的还是都有的，就比如形似水滴的大灯轮廓内，包含着保时捷著名的“4+1”LED头灯组合，无论在射程/亮度/耐用度上均令人满意以及车尾的一个电动升降尾翼！这辆Panamera?E-Hybrid的尺寸，长/宽/高：5049/1937/1423毫米，轴距：2950毫米！这个尺寸标定为大型车。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，当然并不配备双层玻璃（可花钱选配）。两侧后视镜支持电动调节、折叠、加热、记忆、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能。内后视镜也配有自动防眩目功能！而且两侧的大灯用了LED光源（当然像素式，需额外选装，花钱即可），这大灯具有自动头灯、大灯清洗、延时关闭等功能。而且该车型前轮配规格255/40，后轮295/35的轮胎，前后都是20寸五幅式铝合金轮毂，前后均为通风盘式驻车类型，无备胎，整车用电子驻车方式！对于它的刹车系统，有兴趣小伙伴可以分享心得喔。

作为保时捷Panamera?E-Hybrid的车型，内饰设计以及配置层面想必不会让我们失望吧！

中控台大面积真皮材质包裹，以及驾驶员手、腿触碰得到的地方，也都是皮质包裹，豪华感十足；几乎没有太多的实体按键，取而代之的是触控式带反馈的按钮，科技感满满；对于保时捷的内饰设计，相信很少有人吐槽它的不合理之处吧。与燃油版Panamera车型类似，保时捷标志性的“五连表”仪表盘用了中央的机械转速表+两侧各两个液晶小仪表的设定。其中，机械式转速表的转速响应十分灵敏，独占的绿色表针划过每一个数字时的刺激感，依然能令坐在电脑前写稿的小编回味无穷。另外该车型配有：膝部气囊，胎压显示，ESP车身稳定；前后驻车雷达，倒车影像；后尾门具备电动、记忆、感应功能，无钥匙启动，无钥匙进入；12.3英寸中控触屏，还支持GPS导航、车载蓝牙，手机映射功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，并且仅支持电动四向调节。不过这个方向盘个人感觉质感还是很不错的，不知道你怎么看。

全车真皮材质座椅，前排支持电动调节、记忆、加热功能！舒适性配置像自动分区空调，后排出风口，后排带有杯架的中央扶手（当然分段式电动天窗，后排加热、通风、等功能，加钱选配即可）。像这种行政类座驾，后排都是舒舒服服的坐两个人的。

保时捷Panamera?E-Hybrid搭载了2.9T双涡轮增压引擎，拥有着330匹最大马力，450牛米的最大扭矩。自身2.2吨左右，匹配的是八档双离合变速箱。官方给出百公里加速4.6秒。动力完全不用你质疑，而且悬挂可以软硬调节，高低调节。换句话说要舒适它能舒适，要，它也能满足你！这款保时捷Panamera?E-Hybrid是前置四驱车型，前双摇臂独立悬挂后多连杆独立悬挂。另外它纯电续航为59公里。

当然说这些有啥用，按下点火开关才是关键所在！原以为会有澎湃点火声浪，但并没有出现。PHEV系统并不会唤醒引擎，仅会安静地对各系统进行自检，直至“READY”标志在仪表盘中出现。在HYBRID?AUTO模式下挂入D挡起步时，只要不是剧烈地踩下油门，车辆将先由峰值功率100kW（136PS）电机进行驱动。如此平顺而轻盈的低速行驶体验，令你完全忘记了它是一辆2.3吨重的全尺寸豪华轿跑。当然这仅限于满电状态下！

在中段加速时，Panamera?4?E-Hybrid的2.9T双涡轮增压引擎将根据油门踏板深度、当前车速、电池电量等指标自动“苏醒”，为车辆提供更充足的加速力道。但值得一提的是，这台2.9T发动机在介入前，将被ECU拉至2000RPM以上的转速，在介入时会令车身往前“窜”一下，仿佛已经做好了向前冲刺的准备。这或许是保时捷特意给车主的信号吧！

对于这辆Panamera?E-Hybrid，小编想说的是：保时捷911车型所欠缺的奢华感，它有；保时捷718车型所欠缺的空间感，它有；保时捷卡宴车型所欠缺的感，它也有！当然，如果有钱，你可以把保时捷车型全部买下来；但是预算有限的话，那么就选择这辆Panamera?E-Hybrid吧，绝对没错！

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保时捷新panamera大灯详细的配置区别在哪里？

继玛莎拉蒂过后，如今最具好评和大卖的豪华轿跑，非保时捷旗下的帕拉梅拉车型莫属了。优美的车型设计，经典蛙脸，奢华的内饰，再加上保时捷豪华品牌的加持。帕拉梅拉的大卖的确是有原因的。保时捷Panamera的选配详细解析，想开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱?

入门版本的帕拉梅拉官方指导价是.3万，但是你以为.3万就真的能开走吗？你还是太年轻。今天玩车弟就带大家来看看，入门版的帕拉梅拉，你需要选配哪些东西？哪些东西是必要的？到底多少钱才能开走帕拉梅拉？别急，玩车弟这就来给你分析分析。

首先从车漆方面入手，帕拉梅拉的金属漆颜色都是可以免费选装的，特殊颜色需要6万块大洋。如果你想更高级的定制颜色，则需要13万6千块。车弟个人推荐普通金属漆颜色就行了，想商务就选黑色，白色金属漆。年轻人想运动可以选择曼巴绿金属车漆。

前脸方面，保时捷的大灯有动态LED照明系统，和升级的LED矩阵式熏黑版的动态照明系统两个版本选择。作为百万级别的豪车，动态LED大灯还是值得选配的，价格为14700元。熏黑版的就看个人喜好了。而前唇则有一个名为SportDesign的组件可选，这套组件为整体的前脸提升不好，也更好看。但是要7万块大洋。作为城市轿跑，这个套件实用性不大，美观度很高。具体要不要看你的钱包啦。

车轮方面，玩车弟个人觉得原厂的19寸轮毂太小气。预算充足的话，至少上个20寸的轮毂，最好是21寸的鸟巢轮毂，与帕拉梅拉车型最为相配。21寸鸟巢轮毂价格为7万块。

车身尾部方面，有熏黑的尾灯可选。给人感觉十分战斗。但玩车弟个人不是十分推荐，性价比不高。但是双边四处的排气尾喉还是值得购买的。四出的尾喉象征着性能与排量。目前四处的排气尾喉价格为12700元。

内饰方面可选的就真的是多了。你看见的任何东西都可以选，下面就让玩车弟分享下推荐的选配吧。首先就是碳纤维的多功能方向盘，碳纤维B格还是有的，并且好看，价格为一万块。再就是红色的真皮内饰6万6千元。还有白色的拉丝内饰组件玩车弟也十分推荐，银白色的内饰板十分有质感颜色也好看，目前价格一万一千元。再就是带后排的氛围灯一万一千元，前排座椅通风一万六千元，对于爱出汗的人来说。一万六值得。再就是后排的四驱恒温空调系统，两万三千元，虽然有点贵，但对后排整体的豪华档次提升的不止一星半点，两万三咬咬牙上了吧！最后就是保时捷的SC组件了，也就是大家常说的弹射起步，两万九千元！这三万块不单单是买的方向盘旁边的旋钮和中控的罗盘。买的是对整体发动机性能的调校。这三万块玩车弟推荐你不要省。

最后整车综合方面选配，三万的天窗你是跑不掉的。90升的燃油箱一千八百元。自适应巡航三万六千元。BOSE音响两万一。后排USB接口五千块。

按照玩车弟个人的需求配置，最后你开走这台帕拉梅拉，开票价已经达到了131万元，不得不说保时捷的指导价只能说是买了台“毛坯车”。对于这些配置，大家觉得有必要选配吗？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实这代的Panamera大灯分为3个level：

初级-----标配：近光灯/远光灯；远关灯；日间行车灯；动态AHL

中级-----PDLS(保时捷动态照明系统):近光灯/远光灯；远关灯；日间行车灯；动态AHL;静态弯道灯

顶级----- PDLS Plus ：除了初级和中级的配置之外还增加了，防炫目灯；示廓灯；超车灯；交汇灯；交通标志防炫

希望能帮到你！。