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1.GMC纯电悍马皮卡发布，首发版本售价接近12万美元

2.GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

3.1000马力/百公里加速仅3秒 悍马EV正式发布 售75万元

4.悍马新车发布，马力达1000匹

5.通用汽车正式发布悍马纯电动皮卡

6.硬汉“越野王”复活！全新悍马皮卡亮相，外观很霸气内饰很精致

7.售112595美元 悍马EV正式亮相

8.全新GMC悍马电动皮卡正式发布，约75万元起售

根据GMC显示HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

文丨AutoR智驾?子墨

特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。

HUMMER?EV共发布了四个版本车型，售价定在了7.99-11.25万美元之间。

HUMMER?EV?Edition?1版本售价112595美元，续航560公里，最大功率可达1000马力，0-60mph加速时间为3.0秒，2021年下季度交付。

HUMMER?EV?3x版本售价99995美元，续航480公里，最大功率可达800马力，预计2022年交付。

最低配版本HUMMER?EV?2售价79995美元，续航400公里，最大功率可达625马力，预计2024年交付。

不过，根据GMC显示?HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark?Reuss）表示，“基于Ultium?电驱架构的HUMMER?电动车展现了无与伦比的性能，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选。”

据悉，2022款GMC?HUMMER电动皮卡将于2021年底，在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心（Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center）启动生产。

这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。

作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言，用非常硬派的造型，新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体颇具设计感，同时也提升了辨识度。

设计总监Phil?Zak声称，它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”

车身侧面应用了硬朗的线条设计，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。

新车尾部设计较为简洁，尾灯为不规则矩形样式，点亮后辨识度较高，并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。

为了衬托这种风格，通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。

新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格，但在细节之处精致了不少，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。

新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，值得注意的是GMC已与热门Fortnite游戏制造商Epic?Games签订合同，为悍马EV的信息界面创建图形，其中，Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能，Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等?功能将成为标准配置。

智能驾驶方面，通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super?Cruise系统，作为通用最出色的自动驾驶系统，该系统一项先进技术是其用了所谓的激光雷达扫描地图。

Super?Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里，用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。

通用汽车已将Super?Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上，其中，美国和加拿大地区共有32万公里，而中国有30万公里，途径绝大数城市和省份。

为了实现这一目标，通用汽车正在开发更多的使用场景，最终能够覆盖95%的驾驶场景。

作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。

两套Ultium电驱单元内的三立电机，能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。

这样的加速表现，特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER?EV体积更大。

不俗的加速能力，这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。

这款车将会用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术，包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统，能为三台电机提供出色的续航能力与动力。

通用汽车初步测试结果显示，HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里（约合563公里）以上的电动续航里程。

800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容，这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。

此外，Ultium电池核心是安全，通用提升了电芯的热安全，电芯的正极用了纳米级包覆，并混合了过渡金属原子，为支持灵活、多次的快充，电芯的负极表层搭建了高速离子通道，并用了最新的材料和工艺。

Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统，通过与集成电路的深度整合，与上一代电池相比，减少88%的线缆使用，该系统能精准掌握每颗电芯状态，通过智能学习，实现精准控制，减少电池损伤。

同时，每个模组都配置独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，精准温控，不间断保证电芯热安全。

可以说，HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。

值得一提的是，该车还配置了多项越野技术，同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆在对角线方向上的移动，使其在险峻地形上拥有更强的机动性。

自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract?Mode功能，可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸（149毫米），以应对极端的越野路况，如跨越路面巨石或涉水。

UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头，具备实时的?“虚拟监测”视角，以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物，同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护，并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER?电动车可配备同级最多的18个摄像头，为驾驶员提供全方位的视野。

越野专属表显系统可通过车载信息系统及驾驶员仪表显示器，提供车辆功能和地形状态等信息显示，包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角（包括最大值）、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。

在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人，但其数据表现却足够惊艳。

目前，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出，福特到?2022?年，投资?115?亿美元用于电动汽车开发，包括?16?款纯电动车。

除此之外，电动皮卡汽车初创公司?Rivian?此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资，已经发布了纯电皮卡车型——Rivian?R1T。

数据也显示，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018?年美国所有汽车销量排行中，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特?F?系列，而道奇?RAM?皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列?2、3?名，三款车型均出自美系车企。

可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。

电动皮卡将推动新一轮市场争夺战，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC纯电悍马皮卡发布，首发版本售价接近12万美元

买车网Buycar从外媒获悉，通用汽车正式发布GMC?Hummer?EV?Revealed，新车即为此前常说的“电动悍马”，但将隶属于GMC品牌之下。新车用通用与本田合作的Ultium电池技术，续航里程超过350英里（约合563公里），最大功率可达1000马力。

目前，GMC?Hummer?EV?Revealed正式开启预售，新车共推出4款车型，其中顶配版的HUMMER?EV?Edition?1售价为112595美元（约合75.16万元），并将于2021年秋季开始交付；入门版的HUMMER?EV?2预售价为79995美元（约合53.40万元），将于2024年秋季交付。

GMC?Hummer?EV?Revealed的整体造型传承了部分曾经悍马车型的经典元素，方正硬朗的外形搭配镶嵌在封闭式格栅之中的“HUMMER”标识，整体辨识度十分出色。

作为一款皮卡车型，新车用四门布局，侧面几乎没有任何多余的线条，简洁的轮廓勾勒出超强的力量感，新车将配备18英寸轮毂，并匹配外圈直径35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，来强化其越野属性。

新车尾部造型同样简洁，大尺寸的“HUMMER”标识旁边配备了“EV”字样，表明了其身份，在后保险杠上还可以看到两个拖车钩与拖车钩接口，可以丰富其使用场景，例如救援或拖拽房车等。此外，新车还配有可移动的透明天窗、电动后窗玻璃以及电动货厢盖等配置。

进入车内，新车用大量硬朗的直角设计，几乎看不到任何曲线，依旧延续老款悍马粗犷的风格，但金色的金属材质很好的衬托了其精致感。新车还配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，并具备通用Super?Cruise(超级巡航)自动驾驶系统。

动力方面，新车将搭载e4WD三电机驱动系统，并包含扭矩矢量控制，其最大功率可达1000马力（735千瓦），0-96公里/时加速时间仅为3秒；续航方面，新车将搭载通用与本田合作的Ultium电池技术续航里程超过350英里（约合563公里），并支持350千瓦直流快充此外，新车还搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

凌晨，通用汽车GMC?Hummer?EV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AM?General军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是，随后赶上了经济危机，为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门，悍马品牌就此倒闭。

从一开始就有传闻，通用汽车要复兴Hummer品牌，同时将其转化为电气化产品回归。今年1月份，纯电Hummer的预告片发布，值得注意的是，这次Hummer品牌交给了GMC进行运营，对于通用汽车来说省了一大笔资金，因为不用再架设新的部门了。

如今，Hummer?EV正式发布，可以看到新车在设计上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的设计风格，同时融入了一些新的、时髦的造型。不同寻常的“H”型LED日行灯就嵌入在前大灯总成内，贯穿式前LED灯组上印有“HUMMER”字样，而且六个字母分开，之间的缝隙便是前脸格栅，以表示对内燃机的致敬。

座舱部分用了近乎垂直的前挡风玻璃，同时车身侧面用高腰线矮舷窗设计，致敬悍马H2，而倾斜的C柱这里一点也不“悍马”，设计师融入了自己对于“运动属性”的见解。宽大的轮拱下安放着35英寸固特异Wrangler?Territory系列MT轮胎，这里留有了改装的余地，官方称最大支持37英寸。

车后是一个小型的货斗，配有MultiPro舱门进入系统，就像GMC?Sierra皮卡上相同的设计。后斗内部设计有固定货物的锚点。与当初悍马H2?SUT皮卡不同的是，GMC版本Hummer?EV后排不可以放倒扩展，因此较长的货物将会被甩在车外，而不是像H2?SUT那样伸进后排，估计是GMC设计师考虑安全性问题。

GMC?Hummer?EV拥有无比坚硬的底盘护板，有效保护底盘中的电池组以及至关重要的传动部件。车头设计有巨大的前备箱，同时车顶三面大玻璃可自由拆卸，其中前排是左右贯通式，后排则是左右两个独立式的。当你把车窗降下，你会获得非常敞亮的头部空间。

内饰部分，GMC?Hummer?EV拥有前卫的内饰设计，配备了12.3英寸全液晶数字仪表以及13.4英寸信息中控屏，车机系统内容相当丰富，重要的越野参数以及模式设定都将在这里展示与操纵。该车配有“UltraVision”（增强型视觉系统），支持18种不同视角便于操控观察。

这次发布会中，GMC表示Hummer?EV在2022年将接受三电机动力版本的预订，三电机将为新车提供接近1000马力最大功率与15592牛·米最大扭矩，参数相当惊人。当然，也仅仅是数字展示而已，不用太当真，毕竟如此之大的扭矩输出，无论是轮胎，还是路面都无法支撑。根据外媒报道，实际最大扭矩可能会达到1085牛·米。

Hummer?EV另一项优势是支持800V直流快充，最高兼容350千瓦充电器，这一切都要归功于通用Ultium电池组，该电池组在充电状态下进行并行模式与串联模式的切换，充电10分钟就能支持100英里续航（约161公里）。这次发布会中，GMC没有公布电池组容量，但可以估算出，电池组由24组双堆叠模块组成，预计续航会超过350英里，约合563公里。

操控方面，Hummer?EV支持四轮独立转向，低速状态下支持“蟹步模式”，为前后轮同向转向，进一步提高特定条件下的机动性。但我们不确定这种模式是否适用于越野穿越。当然，前后轮异向转向可减小转弯半径。

发布会中，GMC没有公布Hummer?EV的越野参数，但从造型来看，这款车应该拥有不错的离地间隙、接近、离去与通过角度。保守估计这款车涉水深度为600mm。

GMC说这款车在三电机状态下百公里加速可达3秒，这并不值得骄傲，要知道特斯拉的Cybertruck已经破了3秒。因此，从发布到最终量产上路这段时间内，GMC还有的调整时间。Hummer?EV支持通用汽车研发的Super?Cruise超级巡航系统，在最新版本中，系统将支持自动变道功能。

发布会最后讲到的是价格，虽然与中国市场暂时还没多大关系，但还是简单了解下。首发版本给出的价格为112595美元，预计在2021年秋季上市，这是Hummer?EV目前可购买到的唯一一款，用白色漆面，以及“Lunar?Horizon”内饰。配置层面，首发版本将包含文中提到了无线车顶、Watts?to?Freedom驾驶模式、自适应悬架、极端越野套装（包含底盘装甲、侧踏、35英寸MT胎）、四轮转向以及Super?Cruise超级巡航系统。

在首发版本问世一年后，GMC将在2022年秋季推出Hummer?EV?3X版本，搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、Watts?to?Freedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统，预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本，配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统，预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版，相比较2X版本，大部分越野套件将被移除，预计售价将定在79995美元起。

从价格策略来看，几乎每一款配置发布间隔都是一年，所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间，真是相当奇葩。而这期间内，Rivian?R1T与特斯拉Cybertruck也将上市，北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗，看点十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1000马力/百公里加速仅3秒 悍马EV正式发布 售75万元

曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，用通用汽车的Ultium?Drive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EV?Edition?1，即首发版。

外观设计

GMC悍马EV电动皮卡看上去比以前的车型更加精简，用流线型设计，具有极简单的格栅，细长的LED大灯，格栅下方还有一个巨大的护板，暗示了该车型的越野能力。

再往后看，有一个方方正正的车厢，车顶用可拆卸面板，面板是透明的，去掉后可以露天驾驶。前挡风玻璃看起来有点短，上方有三个照明装置。

车尾配有竖状LED尾灯和MultiPro电动后挡板。

该电动皮卡车标配35英寸固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，这款车还能够跨越18英寸（45.72厘米）的垂直障碍物，还能穿越超过2英尺（610毫米）的水面。如果觉得还不够强悍的话，这款车还可以配备更大的37英寸轮胎。还将配备四轮转向系统和自适应空气悬架，它可以将悬架提升六英寸（149毫米），以应对极端条件。这款车配有独特的e4WD驱动系统，在越野时性能非常出色。

内饰方面

GMC悍马EV的座舱可以看到许多块状元素，和方正的外观相匹配。配有12.3英寸数字仪表盘和一个“浮动”的13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，多方位的摄像头影像可以让驾驶员轻松的避开障碍物。新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统。

动力性能

GMC悍马EV动力搭载三台电动机，它们的总输出功率估计为1,000马力（746?kW?/?1,014?PS），峰值扭矩为11,500?lb-ft（15,592牛.米）。从0-60?mph（0-96?km?/?h）加速约3秒内。电动机由Ultium电池组供电，续航里程超过350英里（563公里）。

售价和发布时间

悍马EV何时上市？大约在

2021年秋天。GMC悍马EV?Edition?1价格为112,595美元，约合人民币75万元。悍马EV首发版配置齐全，用白色外观和独特的Lunar?Horizon内饰和古铜色装饰。

在明年推出这车型之后，该公司将在2022年秋季推出一款悍马EV?3X车型，价格为99,995美元。它将保留三电机的动力总成，但输出功率降低到800?hp（5?kW?/?811?PS），峰值扭矩为9,500?lb-ft（12,880?Nm）。续航里程也将降至300英里以上（483+公里）。

在2023年春天，GMC还将推出一款悍马EV?2X版，价格为89,995美元。用双电机动力总成，输出功率较小，但保留了自适应空气悬架和四轮转向系统。

悍马EV是否有SUV版本？

将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马新车发布，马力达1000匹

10月21日，通用旗下商用车品牌GMC正式发布了全新纯电动汽车悍马EV皮卡车型。其中，悍马Edition?1的预售价为112595美元，约合人民币75.2万元，预计在明年秋季上市交付。

新车用经典的悍马车型设计，车身方正、线条硬朗，在突显硬派风格的同时也更加前卫。细长的LED大灯与中网融为一体，“HUMMER”的标识镶嵌其中，格栅下方还有一块大尺寸护板，悍马基因明显。该车驾驶室车顶用可拆卸面板，能够实现露天驾驶，货箱配备了与GMC?Sierra相同的MultiPro尾门（两段式开启的尾门），更加多功能。

内饰方面，该车用双屏设计，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，进一步提升了车辆的科技感。新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab?mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。

此外，新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

动力上，悍马EV?1将配备三台电动机，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米，零百公里加速时间能达到3秒内。该车装有200kWh的Ultium电池组，最高可支持350kW的快速充电，这使得该车充电10分钟即可行驶100英里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用汽车正式发布悍马纯电动皮卡

10月21日，悍马EV皮卡发布，售价为79995美元~112595美元（人民币约53.4~75.16万元），新车一共搭载有三动力电机，综合最大功率达1000马力，EPA工况下的续航里程超过563公里。其中，最贵的悍马EV?Edition版本将在2021年秋季交付，其他车型分别将在2022年、2023年、2024年陆续进行交付。

在外观方面，虽然是一台电动车型，但是悍马EV还是传承了我们熟悉的硬派风格，整个前脸造型十分方正，越野气质相当浓厚，头灯组设计新颖，与中网融形成一个整体，日行灯用当下十分流行的贯穿样式，内部则是“HUMMER”的英文LOGO，硬派越野的设计感十足，拥有极高的辨识度。

侧面，通过硬朗的线条以及立体设计，让车体肌肉感十足，平直的线条也突出侧面的力量感，高耸的车头以及夸张的悬挂高度，十分霸气。配置方面，新车搭载一套18寸轮圈，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎。此外，车底还搭载防护装甲以及双摄像头等高阶越野配置。

新车尾部，依旧硬朗，尾箱线条设计平直，尾灯造型为不规则样式，硕大的LOGO十分显眼，下保险杠设计感十足，散发着硬派越野气质，左右为双拖车钩设计。此外，新车还配有可移动的透明天窗、电动后窗玻璃以及电动货厢盖等配置。

来到车内，新车延续了老款悍马车型的大条粗狂，平直的线条与车外设计形成呼应，宽大的中控台以及宽大的操作台都显示着浓浓的美式风格，而大量金色的饰板点缀也增加了车内的豪华气息。配置方面，新车配备了一块12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，也营造出了不错的科技感，软件系统方面，新车搭载通用Super?Cruise(超级巡航)自动驾驶系统。

动力方面，新车配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735千瓦），百公里加速时间为3秒。续航能力方面，新车搭载通用Ultium电池，EPA续航里程能够超过约563公里，并支持350kW直流快充。

动态配置方面，悍马EV搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。据悉，悍马EV在未来还会推出SUV版本车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬汉“越野王”复活！全新悍马皮卡亮相，外观很霸气内饰很精致

10月20日，美国通用汽车公司正式发布悍马纯电动皮卡。通用于2021年秋季先发布1000匹马力，EPA续航超过350英里（约563公里）的顶配版，顶配版售价112,595美元起。随后在2022年、2023年和2024年，通用将分别再发布3款量产版，售价79,995美元起。

在正式发布悍马纯电动版皮卡前，通用汽车已多次透露新车关键性能参数，包括1000匹马力、超过350英里（约563公里）的EPA续航里程、3秒百公里加速，这些参数吸引着外界目光。

因疫情影响，悍马纯电动版皮卡的发布由5月份延期至10月。10月20日，通用汽车正式在线上发布全新悍马纯电动皮卡。

新车在外观上继承了老款悍马的一些经典设计元素，大量硬朗平直的线条、极大的接近角和离去角，以及悍马经典的竖条格栅，新车整体造型更偏向常规的硬派皮卡风格。

除了继承经典元素，新车还在灯光和内饰和越野系统上做了现代化的创新。包括可点亮的前格栅，12.3英寸的液晶仪表盘以及13.4英寸的中控屏，super?cruise驾驶系统，另外还有可拆卸的车顶，可调节的空气悬架，可视化的底盘系统以及可以实现“螃蟹式横移”的后轮转向功能。

之前透露的1000匹马力版本被命名为?Hummer?EV?Edition?1,并将作为系列顶配版车型于2021年秋季上市，该车将配备3个电机，拥有11,500磅-英尺的扭矩，百公里加速只要3秒。此外，车辆搭载了800伏充电系统，最高充电功率可达350?kW。

Edition?1的售价非常高，起售价格达到112,595美元，这个价格比凯迪拉克Escalade?ESV的最高版还要高约5,000美元。作为对比，特斯拉Cybertruck的顶配版（续航500英里，百公里加速2.9秒）价格仅为69,900美金，几乎只有Hummer?EV?Edition?1的6成。

在推出Hummer?EV?Edition?1之后，通用还将推出3款简配版的量产车型，售价进一步降低，分别为HUMMER?EV2、HUMMER?EV2X和HUMMER?EV3X。?

HUMMER?EV3X?的起售价为99,995美元，续航为300英里（约482公里），输出功率800马力，搭载了三电机驱动系统、扭矩矢量装置以及Watts?to?Freedom电子推进控制系统，将于2022年秋天上市。

HUMMER?EV2X的起售价为89,995美元，续航为300英里（约482公里），输出功率为625马力，搭载双电机驱动系统，以及自适应空气悬架、Ride?Extract模式和四轮转向“螃蟹模式”，将于2023年春天上市。

HUMMER?EV2?的起售价为79,995美元，续航为250英里（约402公里），输出功率为625马力，搭载了双电机驱动系统，将于2024年春天上市。

三款车型，通用都没有公布具体的电池容量，但是明确将用通用最新发布的Ultium电池。

从性价比的角度看，悍马纯电动皮卡的全系列竞争力都比较低。与竞争对手Cybertruck以及Rivian?RT1相比，即使是最低配的版本，HUMMER?EV的价格仍要比Cybertruck的顶配版（69,900美元）价格要高，是Cybertruck低配版（39,900美元）的两倍，也比Rivian?RT1的起售价（69,000美元）更高。

通用选择悍马品牌作为电动化的先锋，一方面是受电动车成本影响，普通品牌难以支撑电动车高昂的成本结构，悍马之前高端越野车的品牌形象以及皮卡车更高的市场利润有助于容纳更高的成本。

另一方面对通用而言，悍马的品牌知名度和影响力是重要的品牌遗产。通过悍马的高端品牌形象和高端价格，可以提升通用在电动化领域的品牌形象，包括其先出高性能版，再推出低配版的销售策略。

悍马曾经是美国皮卡和越野车的代表车型，其基于美军军用版车型改造，拥有出色的越野能力，强悍的动力，以及超高的油耗和不菲的价格。2008年金融危机后，高油耗、高价格的悍马市场受到严重冲击，悍马品牌亏损严重，通用曾一度想将其甩卖。2010年，通用在重组之后宣布将悍马停产。

2019年，通用汽车宣布重启悍马生产线，并且只生产纯电动车型，告别油老虎的名声。

悍马纯电动皮卡将是通用纯电动工厂哈姆拉克工厂的首款纯电动产品。通用投资22亿美元将其改造成首个纯电动工厂，并将其命名为Factory?ZERO。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售112595美元 悍马EV正式亮相

整个悍马车系都是追求强大的越野能力，因此悍马被称为是越野王，是很多人的梦想之车。但是只追求越野和动力性能的悍马最终因为定位过于小众，以及大排量的发动机带来的高油耗，不适合最新的汽车发展趋势了，在2010年宣布正式停产。悍马的停产可以说是硬派越野车领域的一大遗憾了。

不过在新能源动力来临的时代，通用汽车终于要把悍马复活了。日前，通用汽车旗下商用车品牌GMC正式发布了全新的?HUMMER?EV皮卡车型，首发亮相的Edition?1版售价约合人民币75.16万元，将会在明年秋季正式交付。

虽然是更换了电机驱动，但是这辆全新的悍马皮卡在外观上依然是传承了老悍马的硬汉形象，外观依然是方正硬朗的风格。尤其是黑色的前杠，和之前的悍马车型一样，造型简单，带有大面积的下护板，还使用了双拖车钩，十分霸气。不过贯穿式的前灯组设计还是体现了新能源车的特征，非常炫酷。

从车身侧面看，整体轮廓也依然是悍马经典的风格，前悬很短，有着非常大的接近角，梯形的轮拱使用了黑色的轮眉，非常粗犷。轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。

另外这辆全新的悍马皮卡用了可拆卸的车顶结构，拆下车顶之后就变成了一辆非常拉风敞篷车，而目前敞篷式的皮卡车型在量产车型中还是很少见的。

车尾造型依然是方正硬朗，尾灯造型很别致，货箱后挡板用了双层开启式的结构，可以整体打开，也可以只打开上部一小部分。后杠非常粗壮，也提供了双拖车钩。

这辆车的一大亮点是，不仅车尾有一个大货箱，车头机盖下也藏着一个大行李箱，因为新车是基于全新的纯电动平台打造，因此前机舱的大部分空间都被设计成了行李箱空间，类似于特斯拉的设计。

新车的内饰相比燃油时代的老悍马可谓是焕然一新，虽然整体还是使用直来直去的线条营造硬朗感，但是细节造型设计上完全不再是老悍马那种粗犷粗糙的形象了。而是变得更加细腻精致，更有设计感。

悬浮式的全液晶仪表盘非常的时尚，而悬浮式的中控大屏部分的造型也非常有设计感，和下部实体按键区域以及空调出风口区域在一个立面上，非常的别致，另外部分位置使用了金色的装饰，显得很有豪华感。

而对于一辆悍马来说，我们首先想到的就是越野，这辆全新的HUMMER?EV在越野性能方面的亮点还是非常多的，其搭载了螃蟹模式的四轮转向技术，可以大幅缩小转弯半径；还配置了自适应空气悬架系统可以使底盘提升6英寸，进一步提升通过性能；UltraVision系统通过全车配备的18个摄像头，在越野中为驾驶员提供360°的视野。

动力部分，这辆全新HUMMER?EV搭载来自通用汽车的Ultium电驱动技术，三立电机可以提供1000马力的综合最大马力，0-100km/h加速时间仅3秒。可谓性能强悍，所以这辆重新归来的悍马还是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新GMC悍马电动皮卡正式发布，约75万元起售

答答点评：燃油版的悍马从诞生之日起，就受到了美国军方的青睐。全新的纯电悍马拥有更强的越野性能与燃油车不具备的静音能力，但不知道美国军方是否会对纯电的悍马产生兴趣。未来的"悍马"将不再作为通用旗下的独立品牌，它会以GMC子品牌的形式推向市场，并且销售也由GMC负责。

北京时间10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了纯电的全新悍马EV。新车将区分SUV与皮卡两种车身形式，并于明年在海外市场上市。首款电动悍马Edition?1的价格为112595美元（约合人民币751616元），2022年发布的悍马EV3X的价格为?99995美元（约合人民币667506元）。

外观方面，悍马EV的外观依旧是硬派气息十足，可拆卸的车顶结构让它更具可玩性。前脸的封闭式格栅用了悍马家族标志性的竖向排列形式，格栅与大灯组的一体式设计使车头更显宽大。个性的多辐轮毂与宽大的轮胎让车身充满了野性，SUV版本车尾备胎的形式也符合其硬派越野的定位。

内饰方面，悍马EV的内饰当中使用了较多的方正造型，这样的设计更能彰显它的硬派风格。车内配备了13.4英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表盘，配备的全景摄像头最多可提供18种不同的视图。悍马EV的车顶为可拆卸式结构，变身敞篷后的车身也更具野性。

动力方面，悍马EV最多可搭载三台电机，系统综合最大功率超过了1000马力。其0-60英里/小时加速时间在3秒以内，加速性能可以与超跑媲美。悍马EV的续航里程最高可达400英里，并可使用350千瓦功率的设备进行快速充电。悍马EV还提供了"螃蟹"模式（Crab?Walk），在该模式下整车可通过四轮转向功能使全部车轮指向同一方向，并沿对角线移动，这样可以有效减小车辆的转弯半径，轻松完成调头等动作。

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日前，通用旗下GMC品牌正式发布悍马电动皮卡车型——Edition?1，新车预计2021年下半年投放美国市场，售价方面，全新GMC悍马电动皮卡起售价为112595美元（约合人民币74.9万元），2022年推出提供EV3X版本，起售价为99995美元（约合人民币66.5万元）；2023年与2024年还将推出更为入门版的EV2X版本与EV2版本，售价分别为89995美元（约合人民币60.1万元）与79995美元（约合人民币53.4万元）。

外观方面，Edition?1用了时尚的设计语言，贯穿式的LED灯组配合HUMMER英文标识，LED灯带和封闭式格栅通过字母分割，并延续了经典的七孔式前格栅风格，尺寸巨大的保险杠和防滑板占据了前脸的大部分视觉，展示了强大的越野能力。

车身侧面标配了35寸的固特异Wrangler?Territory系列MT泥地轮胎，可以457mm的垂直障碍和610mm的水坑，同时新车还可以选装尺寸更惊人的的37英寸轮胎。

内饰方面，新车用了双屏设计，配备13.4英寸的中控信息屏幕和12.3英寸的液晶仪表盘，驾驶员可通过车内屏幕和车底部的摄像头实时查看车外情况，可提供多达18种视角。此外新车还提供了可分区移动的透明车顶、MultiPro尾门、Watts?to?Freedom模式、自适应空气悬架、Crab?Walk螃蟹四轮转向模式以及极限越野套件，并配备Super?Cruise驾驶系统。

值得一提的是，当车辆开启螃蟹四轮转向模式后，可实现后轮随前轮一同向左或向右转动一定角度，从而使到车辆即使在沙地也可通过四轮转向摆脱困境，具备更强的道路通过性能。

动力方面，Edition?1版本将会用三电机动力系统，系统最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达到15577N·m，0-100?km/h加速时间在3秒内。新车将用Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，最大续航里程预计可以达到640公里。新车可兼容最高350?kW充电桩，Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式，能够在10分钟内提供近160公里的续航里程。

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