理想汽车玻璃1年碎3次_理想汽车玻璃品牌

1.现在65岁的曹德旺为什么会对多年前拿着拐杖遇上汽车玻璃的事会念念不忘

2.理想又出事了，气囊A柱全背锅，这次怪人还是怪车？

3.何小鹏称坚决反对汽车内设计大量屏幕，没太大价值，你认同吗？

4.理想汽车生产日期在哪

5.连续数月销量增长，比特斯拉蔚来卖得好，理想汽车为何这么红？

蔚来好。

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市并对其100亿元战略性投资。2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动共享，促进互利共赢。

2021年4月19日，蔚来发布Power North。Power North是针对北方八省（新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）的基建规划以及充电优惠政策。

蔚来EC6

蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6全球首秀。EC6用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd。EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。

EC6性能版搭载前160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机，百公里加速仅为4.7秒。搭载100千瓦时液冷恒温电池包的EC6 性能版NEDC续航达到615公里。

现在65岁的曹德旺为什么会对多年前拿着拐杖遇上汽车玻璃的事会念念不忘

特斯拉Model3的疯狂销量再次让人惊叹电动化车系的力量，也印证了国内消费者对于高端新能源车系的旺盛需求。回归到国内新能源车系市场，自主品牌理想、蔚来动作频频，蚕食市场已成定局。而从当前市场反馈及销量数据来看，理想ONE已成为行业里的头号，理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆，超过蔚来ES8、特斯拉Model X等，继续稳居新能源中大型SUV市场的销量第一名。同时自2019年12月正式交付以来，理想 汽车 用时195天成功交付一万台车，刷新了造车新势力的交付纪录，理想 汽车 稳居行业第一。

作为一个新兴 汽车 品牌，理想ONE用市场销量突出其在同级市场的地位。从定位上来看，厂商指导价为32.80万元的理想ONE隶属中大型SUV级别，车长5020mm，轴距2935mm，6/7座可选的灵活布局已经在视觉美感及空间实用性上大幅度的满足消费者需求。而车重足足2.3吨的理想ONE，其百公里加速成绩在6.3s左右，加速性能依旧出色。在外观造型上，理想ONE妥妥的能够让消费者感受到物超所值，修长的车身，宽大的车体，给予到消费者的视觉冲击丝毫不亚于百万级别的宝马X5、奔驰GLE，对比到同价位的奥迪Q5L及宝马X3还能够占据不小的优势。

内饰风格上，理想ONE再次凸显自身特色风格，车内配备四块屏幕（尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸），才除了能够营造足够强悍的 科技 感外，还能为车内带来强大的智能化体验。液晶仪表，中控显示屏，副驾显示屏呈贯穿姿态，驾乘途中可玩性大大增强。除了副驾能够毫不影响的进行 活动外，理想ONE的车载微信也解决驾驶员在开车时无法阅读以及回复微信的痛点问题，不论收发微信全程语音控制加入，即便收到的微信是文字形式，理想ONE依旧会以语音形式呈现给驾驶员。

除此之外，理想ONE的远程控制功能更加丰富，可提前对方向盘和座椅进行加热，一旦系统检测到座椅10分钟内未有人乘坐便会自动关闭加热功能。而车辆位置查询，车辆门窗提前开闭等等均是基本操作。同时得益于车内 科技 感的助力，理想ONE还特地为车主增添“轮毂模式”以解决部分局限路况驾驶员对车身周围视野受限的局面。

基于纯电车平台开发的理想ONE与传统新能源车系还是有所区别，其在装备大容量电池组的同时，结合大功率智能发电系统进行供电，动力系统组成为智能发电机+双电机。得益于此，可充电可加油，可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。目前，理想ONE在满油满电的情况下综合续航可达800km，这续航比大部分的燃油车续航还要长一些。最关键的是，其有涵盖纯电，燃油，混动等驱动模式，其中纯电优先模式适合于有充电条件的消费者，燃油优先则适合充电条件并不便利的消费者，不同的模式迎合不同的市场场景，理想ONE的设计是相当的全面。

虽然车型够大，但理想ONE的轻量化运用依旧值得认可，用全框式副车架，前后转向节，后转向控制臂等等均为铝合金材质。悬架结构搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架与传统燃油车系无异，但从具体驾驶感受来看还是能够感受到理想ONE为了操控及舒适所作出的努力。在麋鹿测试当中，定位中大型SUV的理想ONE测出77km/h的好成绩。为了能够尽可能的营造车内舒适性，理想ONE除了用双层隔音玻璃外，轮胎也专门用了米其林Primacy静音胎，可明显改善胎噪问题，而这套高性能轮胎和百万豪车的轮胎属于一个量级。

总的来说，从一流供应商配件到成功穿越阿里北3000公里无人区，理想ONE在行业里取得的成绩含金量是相当的高。主要是得益于智能发电机+双电机组成的动力系统，理想ONE拥有纯电动车型现阶段不能做到的“无续航焦虑”，完美的解决纯电动车的续航短板，进一步提升了新能源 汽车 的体验。加之，理想的智能化 科技 配置的运用及整车性价比，对比同级别的Model X和蔚来ES8等车型，均有着不小优势。而从消费者的角度来看，32.80万元的售价能入手一款中大型豪华SUV着实是物有所值，有放弃奥迪Q5L的念头也是正常的。

理想又出事了，气囊A柱全背锅，这次怪人还是怪车？

是因为这件小事让他看到了在中国做汽车玻璃的前景.

1985年的一天，在武夷山游览的曹德旺买了一根精美的拐杖，当他带上拐杖准备坐车下山回家时，司机劝告他，不要将拐杖伸到汽车前面，以防捅破挡风玻璃，因为挡风玻璃一片都要好几千块钱。当时正在承包一家水表玻璃厂的曹德旺非常不理解地问，就这一片玻璃，也要几千块钱？通过交谈，曹德旺了解到，当时中国没有一家企业生产小汽车玻璃，都是从国外进口。

为什么中国人就不能自己生产汽车玻璃呢？抱着“为中国人做一片自己的玻璃”的理想，他建立了福耀汽车玻璃公司，在1987年，曹德旺又联合了其他11个股东，总共投入627万元人民币，开始生产汽车玻璃。随后的十多年间，曹德旺领导的福耀汽车玻璃，不断自我滚动和创新发展，彻底改变了中国汽车玻璃市场由国外品牌垄断的历史。

何小鹏称坚决反对汽车内设计大量屏幕，没太大价值，你认同吗？

近日，青岛的一辆?理想ONE在G18高速发生严重追尾事故，9月22日22点左右，车主在回青的高速上由于前车突然并线，导致自己驾驶的理想ONE来不及制动，与前车箱货尾部相撞。事故发生后，理想整个A柱变形，坐在副驾的母亲受伤较为严重，正在医院进行治疗，但由于当时车辆是打开了理想汽车的驾驶的状态，一时间，各大汽车媒体纷纷前来吃瓜，作为前不久刚刚上市的新势力企业，理想最近发生的事故真的不少，继断轴、自燃之后又来了个高速撞击前方货车。

事故车主也提出了三大质疑：

1.为何在开启驾驶时，未能没识别前方车辆变道？

2.车主表示撞击瞬间两车相对速度约在30km/h，为何车辆A柱如此脆弱？

3.车辆气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂、前排人员耳道、眼睛内均有玻璃粉末，车辆对于车内人员的保护措施在哪里？

至此，理想汽车通过官方微博发布说明称。交管部门对本次事故的判定为大货车由于违规并线而承担全部责任。此次事故中用户虽然使用了理想ONE驾驶系统，随后理想汽车也发布了针对理想驾驶的官方声明，截至目前为止，理想的驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标，

这也是目前L2级驾驶系统的局限性，L2级驾驶还是以驾驶员为主来控制车辆，不能完全替代驾驶员做决策，也请各位用户安全使用理想ONE的驾驶系统。”

在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力。

在后续的微博声明中，官方还列出了与宝马X7、奥迪Q7、沃尔沃XC90三款豪华SUV的A柱材料强度对比，并表示，“虽然理想ONE的A柱使用的是1500MPA超高强度钢，但国内外的试验及实际发生的道路交通事故均表明：乘用车在发生钻撞货车的情况时，如货车后防护装置不满足标准，乘用车A柱无法承受货箱的直接碰撞或挤压。”

针对气囊未弹出的情况，其实真的要分场景了，从图上片上能很清楚的看到事故车辆的前脸几乎是完好无损的状态，而一般的撞击都是先撞击车头部分的，谁也没想到前车会和A柱撞在一起，对此，理想汽车也做出了回应，此次事故中，车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，这种情况并不属于安全气囊的保护场景。

气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下，大货车尾部是挤压进车身，即使气囊起爆也起不到任何保护作用。“如果还有任何媒体朋友仍对此质疑，可以拿同级别车型做同样工况公开对比碰撞试验，我们愿意免费提供理想ONE支持。”

还顺便晒出了其他车辆A柱弯折的以证清白，至此，理想的高速算是告一段落，在这也给大家敲个警钟，在还没有完全实现全自动驾驶之前，任何车企的驾驶都是需要人工进行干涉的，自己的安全不能完完全全交到机器的手上，就像本次当中，如果车主一直在接管方向盘的话，这次应当是完全可以避免的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车生产日期在哪

汽车的出现，让我们的生活和工作更加方便……我们可以开车远行，去很多原来无法去到的地方、做很多原来无法做到的事情。

由于汽车本身是一个复杂的系统，因此，在汽车的驾驶室里，会有很多用于指示的设备……这些设备在以前是仪表盘，现在则用大屏幕替代。

另外，为了让乘客乘车更加舒适，在汽车里还会设置用于看**和听音乐的屏幕……这样一来，汽车里就会有很多屏幕。

现在，有的人认为汽车里面设置很多屏幕没有价值，应该予以控制，这样的说法有道理，但却应该有针对性地进行调整。

具体来说，对于这个问题，应该以如下方法进行调整和设置：

1，汽车里设置一定数量的屏幕是非常有必要的。

汽车里设置屏幕，有两方面功能：

1，显示汽车的运行状态，供司机驾驶时使用。

汽车作为一个复杂的系统，在运行过程中会呈现非常复杂的运行状态。……这些实时信息需要反馈给司机，为他驾驶汽车提供依据。……因此，在汽车里设置具备这类功能的显示屏，就是非常有必要的。

2，供乘客看**、听音乐使用。

为了让乘客感觉更舒适，在汽车里还会安装供乘客看**、听歌听音乐的屏幕……这样的功能同样是有必要的。

2，过多的屏幕会带来功能上的浪费，所以没有意义。

汽车里设置太多的屏幕，会带来很多问题……

首先，汽车里设置太多的屏幕会增加汽车的制造成本，对用户来说并不合适。……其次，汽车里拥有太多的屏幕会占用空间、影响观看效果……因此，在汽车里设置太多的屏幕显然是不合适的。

3，根据合理必要的原则设置屏幕，才能恰到好处。

对于这个问题，正确的处置方式应该是根据汽车以及乘客的具体情况，合理选择屏幕的设置，这样才能让用户各方面的需求都得到满足，从而收获最佳效果。

以上就是对于汽车里设置多少大屏幕才能达到综合效益最佳的状态的分析……从上述分析可以看出，汽车里的屏幕数量是由需求决定的……只有根据需求状态去设定屏幕数量，才能获得最佳效果，从而得到最佳的设置效果，让司机满意、让用户放心。

连续数月销量增长，比特斯拉蔚来卖得好，理想汽车为何这么红？

前挡风玻璃下面车架号上。根据查询理想汽车的使用介绍显示，理想汽车的生产日期在前挡风玻璃下面的车架号的第十位，每个车辆的车架号码不一样。理想ONE，没有里程焦虑的豪华大型电动SUV。三种能源补充方式，没有充电焦虑。标配驾驶系统，更安全、更便捷。

虽说相比起前几年，现在国内车市的乘用车销量增长出现减缓甚至下滑的趋势，但是目前的新能源车却在销量方面保持着高歌猛进的态势，最近几个月以来，新能源乘用车的月销量都保持着环比增长，比如说在今年9月，国内新能源车的批发销量就突破12.5万辆，环比增长24.1%，同比去年9月也有99.6%的增长幅度。

而国内新能源车销量节节攀升，在于这个市场中出现了很多得到消费者喜爱的车型。比如说特斯拉Model?3，在国产之后，因为售价更低的缘故，所以拿下了比较不错的销量。再比如说蔚来ES8，作为国内上市时间比较早的一款新能源SUV，蔚来ES8在今年9月拿下了1482台的交付量，环比上涨31.7%，而在今年10月，蔚来ES8则拿下了1477台的交付量，整体销量成绩和9月保持相近的水准。

不过在众多新能源车型中，最值得我们关注的车，还是和蔚来ES8同级别的?理想ONE。理想ONE已经在新能源中大型SUV市场中，连续多个月拿下了销量冠军。具体到销量数据来看，理想ONE今年8月、9月和10月分别拿下了2711辆、3504辆、3692辆的交付量，连续三个月刷新月度交付量记录，保持明显的销量环比增长。同时，理想ONE在7月之后就已经没有老订单，所取得的销量均来源于当月新订单，也就是说理想ONE是凭借自身出色的造血能力在不断刷新交付量记录，这也证明了理想ONE是深受消费者的青睐。而在总体销量方面，理想ONE在今年1-10月，已经拿下了21852辆的累计交付量，综合表现同样不差。

需要注意的是，理想汽车作为新造车势力中起步较晚的一位，它终端的零售中心数量要比传统燃油车企的4S店少很多，比蔚来的也要少，截至10月31日，理想汽车在终端的零售中心数量也才41家，所能辐射的城市为36个。不过在这样的情况下，理想ONE仍然能保持高销量和不错的销量增速，反倒更能证明理想ONE本身的硬实力有多出色。

那么，理想ONE为什么能从诸多新造车势力中脱颖而出呢？在笔者看来，这和理想ONE独特的增程式动力有很大的关系，由双电动机+智能发电系统组成的增程式动力，让理想ONE拥有800公里的综合续航，而同为30万价位的特斯拉Model?3，最大续航也只是668公里，和理想ONE相比仍有较大的差距。同时，增程式动力能够拥有加油+充电两种不同的补充续航方式，在日常驾驶中，如果没有遇到合适的充电桩，理想ONE则可以用燃油的方式补充续航。这样一来，理想ONE的实用性自然得到了极大程度的增强，可以让理想ONE的车主轻松穿梭在城市或乡村之中，就算想去西藏、新疆等地自驾游，也不会有里程焦虑。

综上所述，作为如今国内汽车市场中，少数没有续航焦虑的新能源车型，理想ONE自然会比其他的纯电动车更受消费者的关注。除此之外，理想ONE还先后为车主免费了米其林静音轮胎、双层隔音隔热玻璃、主动闭合式进气格栅等不同的高端配置，并将价格仍然维持在32.80万。这样一来，理想ONE在终端的销量自然会比同级别的蔚来ES8、特斯拉Model?X更高，成为车市中的黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。