旷世汽车为什么停产了_旷世汽车为什么停产了呢

旷世汽车为什么停产了_旷世汽车为什么停产了呢

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“旷世汽车为什么停产了”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.雪佛兰开拓者为什么停产

2.15.98万起售的汉龙旷世，除了像路虎揽胜还剩下什么？

3.车闻联播：新增1.5L引擎雷凌开启预售，众泰子公司停工停产

4.又一“众泰系”车企面临倒闭，已停工停产！巅峰时单车曾月销万台

雪佛兰开拓者为什么停产

       开拓者是上汽通用汽车雪佛兰集团旗下的一款中大中型SUV，此车最开始于2000年进到中国销售市场，那时候的车型或是第三代K5Blazer的中后期换代车型，进到我国后宣布更名为“开拓者”。殊不知四年后这新款车又宣布推出了我国市场，那_到底雪佛兰开拓者为何停工？

       每一辆车停工的终究缘故便是销量差，2000年-2005年这段时间中国的是社会经济发展还相对落后，买起车辆的人只占一小部分。更何况那时候雪佛兰开拓者的价格达到五十万RMB，便是放进如今也极少人懂得花五十万购车，因此开拓者在我国的销量少得可伶，最终发展趋势不下来便停工了。

       但是伴随着中国经济发展的迅猛发展，现如今发展潜力很大的中国企业早已变成了各种汽车企业的“战略要地”，雪佛兰当然也不可以忽略这一机遇。因此在阔别16年的2020年，雪佛兰带上开拓者再度涉足中国中大中型SUV销售市场，只不过是雪佛兰的反映或是慢了半拍，这时中国汽车市场需求早已到出现异常强烈的程度。

       开拓者这一车品质如何？

       从第三方车辆故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款雪佛兰开拓者的故障投诉量有2五个，在其中典型性故障关键为影音系统故障、车载互联故障、安全驾驶_助系统软件故障等。

       大家都清楚汽车的投诉量和销量是正相关的，依据车主指南销量统计分析，雪佛兰开拓者在2020年一共卖了1567一辆车，尽管车型的销量并不高，但和2五个故障投诉量对比起_看的情况下这新款车的举报或是算少的，因而车子的产品质量问题相对而言还算有确保的。

       实际上针对中国汽车销售市场而言，雪佛兰开拓者的产品力或是非常优秀的，在同等级车型中也具有较高的性价比高。殊不知由于雪佛兰品牌影响力较为弱，因此要想超越汉兰达、大众途昂等对手的位置得话，开拓者也有非常长的一段路必须走。

       百万购车补贴

15.98万起售的汉龙旷世，除了像路虎揽胜还剩下什么？

       旷世汽车是湖北大冶汉龙汽车有限公司旗下的suv车型，以2020款旷世为例，其车身尺寸是：长4985mm、宽1995mm、高1819mm，轴距为2997mm，最小离地间隙为215mm，油箱容积为74l，行李箱容积为458l。2020款旷世搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是160kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

车闻联播：新增1.5L引擎雷凌开启预售，众泰子公司停工停产

       以前想买路虎极光钱不够，陆风X7帮忙实现了“梦想”，想买保时捷卡宴，众泰SR9成了“平价替代版”，现如今陆风X7停产下线，SR9销量惨淡，想开揽胜的梦，又要靠谁来实现？很多网友都将希望寄予在众泰身上，而近来一款名叫汉龙旷世的产品登场，实现了广大网友想要开“揽胜”的“梦想”。

       汉龙汽车出品的这款名为旷世的中大型SUV，售价15.98-24.38万，从定位来看是高端国产车，还没上市就吸引了众多消费者的目光，和它酷似揽胜的造型有密不可分的关联。平直的车身线条，以及方正硬朗的造型布局，阶梯式车身悬浮式车顶，这些经典元素都汇聚在这款旷世身上，遮住车标，开上街头绝对能够以假乱真，万万没想到十多万开揽胜的梦想真的实现了。

       很多人调侃这次不是拖了众泰皮尺部的光环，其实汉龙汽车和众泰的关系匪浅，不过现如今逐渐和众泰彻底剥离，但是旷世的登场，只能说汉龙深得“众泰皮尺部精髓”（开玩笑）。

       言归正传，我们来看看这款售价近16万的SUV，除了像极了揽胜，还有什么看点？定位中大型SUV，汉龙旷世的尺寸还是很出色的，4985*1995*1819mm的长宽高以及2997mm的轴距，比起揽胜原版车型的5000*2073*1869mm尺寸以及2922mm标准轴距来看，轴距更有优势，内部空间表现更出色。

       动力部分，汉龙旷世全系搭载2.0T/218马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩370牛米。动力总成是没办法媲美真正的揽胜，不过整车质保4年/15万公里比行业平均水平的3年/10万公里来看还是有一定的优势。

       全系后驱，四轮独悬，前后驻车雷达和倒车影像以及定速巡航等舒适性配置都实现了标配，还有无钥匙进入和启动功能，标配3.5英寸液晶仪表盘，和10.25英寸液晶触控屏，以及LED大灯和车联网功能，配置更倾向于舒适性层面，入门版本车型安全配置不够出色，只标配了2气囊和胎压监测，对一款售价近16万的车型来说不是很出色。

       内饰来看，设计语言和路虎就有明显的不同，采用了时下最流行的双屏联动设计，中控台造型有几分奔驰等车型的味道，下方旋钮换挡和钢琴烤漆面板设计对于档次感的提升作用也比较明显，中控台造型简洁但不失美感，双液晶仪表盘设计也增添几分科技感。

       总的来看，用料和做工以及整车尺寸来看，汉龙旷世的表现还是比较出色的，再加上酷似揽胜的设计是一大加分项，但这仅仅是噱头，想要立足于国内车市，除了外形还要有更多的硬实力，譬如底盘调校，漆身工艺，噪音抑制。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一“众泰系”车企面临倒闭，已停工停产！巅峰时单车曾月销万台

       新增1.5L引擎车型，新款?丰田雷凌预售

       近日，广汽丰田新款雷凌正式开启预售，新车最大的变化就是新增了1.5L三缸引擎动力，并保留现有的1.2T引擎以及1.8L混合动力系统车型。其中1.2T车型由现款的5个配置车型减少到3个配置车型，而1.8L混动车型将增加一款领先版，共有6个配置车型。

       其中新增的1.5L车型共有三款，将搭载1.5L的TNGA?Dynamic?Force?Engine系列引擎，匹配Direct?Shift-CVT（模拟10速）变速箱。这款M15A/B/C引擎和凯美瑞、C-HR上搭载的2.0L?M20C发动机属于同一系列，热效率达到40%，压缩比为13：1，可输出121马力，比1.2T引擎的功率还要高。

       配置方面，雷凌1.5L车型和双擎领先版全部LED大灯、8个气囊以及CN95级空调滤清器，另外其中领先版和豪华版车型，将配备Toyota?Safety?Sense智行安全系统。

       17.98万起，新款领克01正式上市

       刚刚在广州车展发布的新款领克01正式上市，售价区间为17.98-22.27万元，其中包括有4款燃油版车型，1款插电式混动版本车型。作为中期改款车型，新车外观进行了微调，显得更有张力。

       内饰方面，中控台部分变化较大，空调出风口采用贯穿式设计，中控液晶大屏尺寸升级为12.7英寸，而中控屏下方的控制区域进行了整合，显得更加简洁。

       动力方面并无变化，新车会配备2.0T涡轮增压四缸发动机，分为低/高两种功率调校。而插电式混动车型搭载了1.5T三缸发动机加前置电动机的动力组合，综合输出功率为262马力，匹配7速双离合变速箱，纯电续航81公里，综合续航里程达到800公里以上。

       3.5秒破百，福特Mustang?Mach-E?GT发布

       GT车型一直都是Mustang跑车的高性能车款代表，而作为纯电Mustang?Mach-E自然也不能落下。近日，福特高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型发布了官图，新车外观变化不大，车头格栅采用了灰色碳化的设计，标配19英寸轮圈搭配Brembo卡钳。另有20英寸的轮圈可选装。

       动力方面，Mustang?Mach-E?GT车型搭载了88kWh容量的电池组，最大功率为358kW（约486马力），峰值扭矩为860N·m，百公里加速时间为3.5秒。续航方面，EPA认证的续航里程为235英里（约378公里）。

       据悉，Mustang?Mach-E或将最早在2020年12月7日投入生产。该车售价60500美元起（约39.6万人民币），将于2021年第一季度开始接受订购。

       受众泰影响？汉龙汽车停工停产

       众泰旗下的子公司汉龙汽车，在去年推出了汉龙旷世这款中大型SUV，让不少人花十几万圆了揽胜梦。可惜好景不长，随着众泰的沦陷，汉龙旷世的质量问题最近也闹得沸沸扬扬。近日还曝出了汉龙汽车停产停工的消息。

       11月30日，一份盖有湖北大冶汉龙汽车有限公司公章的文件照片在网上流传，该文件内容显示，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。根据公司目前的实际情况，依据相关法律法规规定，经研究决定，自2020年11月30日（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。

       除了停工停产外，还有一份文件中提到了该公司将“经济性减员”。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外，其他所有人员。这是要“全军覆没”的节奏？

       本文|来源网络

       编辑|车上还有谁

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，和讯汽车从有关媒体了解到，国内汽车企业汉腾汽车目前面临停工停产的困境。此前就有媒体曝出汉腾汽车接连放假及欠薪等消息，随后汉腾汽车做出回应，承诺将于拖欠员工的工资将于近期发放。

       在金九银十的汽车销售旺季，汉腾汽车却选择了停工停产，个中缘由不言而喻。

       汉腾汽车实为“众泰系”品牌

       实际上，汉腾汽车和此前已经被曝出濒临破产的众泰汽车一脉相连。尽管汉腾汽车曾努力和众泰撇清关系，但两者的关系却可以用“剪不断，理还乱”来形容。

       公开资料显示，汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。作为一家民营汽车公司，具有完全自主知识产权的整车序列产品，主打产品包含A0级SUV、A级SUV和B级SUV。

       随后不久，蓝图汽车全资入股汉腾汽车。而蓝图汽车的幕后出资人正是铁牛集团，也就是后来众泰汽车的实际控股人。所以无论是控股还是投资，铁牛集团实际上手握两家汽车生产企业，只不过那时的众泰已经拥有较为完整的轿车、SUV和新能源车型生产线，而汉腾汽车相对单一。

       此外，众泰以及其母公司铁牛集团还一直不停的“培育”新的品牌，催生出包括君马、汉龙在内的品牌，通过“换装”来赢得市场，但市场销量却并不理想。这款模仿路虎揽胜的汉龙旷世SUV实际上也是“众泰系”的著名作品，不过上市后在路上几乎没有出现过。

       车市寒冬引发危机

       作为“众泰系”品牌，汉腾汽车的大部分车型也被冠以“抄袭”、“山寨”的负面标签，前期可能凭借着不错的性价比和车型主打亮点等优势换取了一定的销量，2016年汉腾汽车推出的第一款X7车型还算成功，好的时候月销量曾经接近1万台。

       但随着2018年国内车市的深度调整，这些走机会主义路线的品牌都出现了经营危机，而随着全国大部分地区“国六”排放标准的实施，进一步让危机加重。汉腾汽车本身进入市场就较晚，忽视了在技术研发和产品质量上的投入，销量下滑和技术投入陷入死循环时，产品质量、售后等环节上也问题频发。同时“汉腾”这个品牌的影响力也尚未成形，对购车持观望状态的消费者来说，中看不中用的汉腾汽车已经不在他们的购车清单上了。

       产品层面，早期部分已经限制“国六”地区的城市，经销商就因为没有提到“国六”车型而出现断供的情况。而目前来看，汉腾的大部分新车在2019年7月以后就再也没有更新了，就算是走“模仿路线”，产品竞争力也大不如前。公开数据显示，今年1~7月汉腾汽车累计销售7683辆，相较于去年同期的24979辆下滑近70%。

       早在一年前，汉腾汽车就出现了工资延迟发放的情况，销售网点也不再新增。巅峰时，汉腾汽车在全国31个省市的近150个地级市建立了超过200家经销商4S店，实现了省会城市及重点城市全覆盖，而如今部分经销商已经退网，汉腾汽车下滑的趋势不言而喻。

       产能扩张与债台高筑

       汉腾如今面临的困境，似乎还与其自身的扩张有很大关系。

       根据规划，汉腾汽车会在上饶建设两大生产基地，其中一期投资37亿元，年产能15万辆；二期总投资100亿元，年产能20万辆，建成后年总产能将达35万辆。但在庞大的产能面前，汉腾汽车的销量却逐年急速下滑，产能也难以得到充分利用。

       由此带来的后果就是无法带来与付出产能相对应的高额营收和资金流的平衡，公司的大量固定资产不得不被抵押。今年1月13日至7月29日，汉腾汽车共有10条动产抵押登记信息，共涉及被担保债权数额约14.98亿元，被担保债权类型分别为融资租赁合同和借贷合同。抵押物主要为汉腾汽车在用的汽车生产线设备。

       除了员工工资，供应商的货款也被拖欠。2020年以来，汉腾汽车已先后3次被上饶市中院和上饶县法院列为被执行人，执行标的分别为267.12万元、170万元和200万元，其名下价值2000万元的房产也已被上饶市中院查封。

       公开资料显示，除了文章开篇提到的大股东蓝途汽车，江西上饶市的国资企业也间接对汉腾汽车持有约30%的股份，此前他们曾为汉腾汽车提供了近15亿元的贷款，但这仍不足以使目前面临巨大危机的汉腾汽车走出困境。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“旷世汽车为什么停产了”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。