crv汽车之家试驾视频_crv试驾视频2020

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       crv汽车之家试驾视频的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于crv汽车之家试驾视频的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.终于把本田CRV提回家，裸车到手17.2万，这个价格还可以吗？

2.海选导购高性价比家用好车之选，欧蓝德 VS 本田CRV VS 迈腾

3.海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

4.颜值媲美雷克萨斯 动力不输探歌 全新本田CRV 实拍！

5.日系紧凑级SUV双强对决，丰田荣放和本田CRV该选谁

终于把本田CRV提回家，裸车到手17.2万，这个价格还可以吗？

       我有个习惯，就是喜欢看每个月的车型销量排行榜，看久之后一些车型就会留下很深刻的印象，比如10到15万的轿车，数轩逸，朗逸和卡罗拉卖得最好，10到15万级的SUV就是哈弗H6，长安CS75PLUS等自主品牌卖得好。

       不过我也发现了在SUV市场15万的价格就是一个分水岭，15万以上就是合资品牌更有优势了。而我看车型销量排行榜不为别的，就为自己买车时可以做个参考，毕竟销量好的车型自身产品力也不会太差，所以我20万的预算就买了本田CRV。

       20万的预算我为何会选择?本田CRV呢？这款车开起来的整体感受又是什么样的呢？下面就和大家聊一聊我在购买时候的一些想法以及用车感受。

       很多人在买车的时候应该有着和我同样的购车思路，首先确定自己的购车预算是20万，然后再确定是买SUV，因为我家里人身高体重都需要让我买一台大空间动力强的SUV，所以就选择了本田CRV。虽然本田CRV的定位是一台紧凑型SUV，轴距也只有2661mm，但是本田“MM”的设计理念以及全家体验之后，给我的直观感受是绝对够用。

       然后再来说动力，我买这款车型是2021款1.5T?CVT两驱舒适版，发动机的型号L15BL，有VTEC的技术，发动机最大扭矩转速2000-5000rpm，匹配的CVT无级变速箱，换挡表现得很好，很平顺，就是起步的时候我觉得爆发力不强，可以是我油门没舍得踩吧，总体给我的感受就是动力输出线性且沉稳，转向稳健，指向性是一款家用SUV该有的样子，底盘的表现不错，质感很强，目前用车1100公里，油耗7.5L。

       外观方面我觉得是仁者见仁智者见智，改款之后的前脸精致大气了很多，家族式前格栅中央装饰件由银色变成了黑色，增加了些许运动气息，大灯的造型比较狭长，很犀利，全系都是LED光源，这点值得点赞。侧面的线条设计不复杂，尾部比较饱满，尾灯的造型有新意，下包围也是经过了重新设计，不过，我觉得在一些细节上本田CRV还是有提升空间的。

       配置方面，和同级别的车型相比较，是符合这个级别水准的，我买的这台车是1.5T自动最低配（1.5T自动两驱舒适版，指导价179800元），当时给我的裸车价172000元，我觉得我买的价格不算很便宜，但也不贵，属于正常价格吧，而且也送了我全车贴膜，全包围的脚垫以及一个内置隐藏式的行车记录仪，日常用车时我用的最多的就是多功能方向盘和定速巡航了。

       总的来说，本田CRV的整体表现我觉得还是不错的，最满意的是空间动力和机械素质，优点肯定是大于确定的，而且本田CRV的保值率也很高，开个3到5年后还能卖个不错的价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，欧蓝德 VS 本田CRV VS 迈腾

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：天籁

       在外观设计方面，全新一代日产天籁传承日产最新家族化的设计语言，借鉴日产Vmotion?2.0概念车设计元素，整体造型与海外版日产ALTIMA几乎完全一致，重点凸显“年轻化”的主旋律，夸张霸气的大嘴格栅+犀利的LED大灯+回力标式LED日行灯，极具视觉冲击力。

       内饰采用了对称式T型设计，整体氛围更显居家一些，木纹装饰面板以点缀形式出现在中控台上。真皮方向盘无论从外形，还是手感方面都优于上一代车型，并配备了ACC自适应巡航系统控制按钮。除了最低配时尚版以外都配备了8英寸悬浮式触控液晶大屏，内部搭载了日产i-CONNECT智能互联系统，支持手机互联、语音控制、车载Wi-Fi和导航功能，低配车型搭载的则是7英寸中控屏。

       动力方面，这辆最低配使用的就是日产的MR20系列的2.0L自然吸气发动机，不过现在已经加入直喷技术，带有双C-VTC连续可变气门正时，压缩比也达到了11.7，最大马力159匹，最大扭矩208牛米，还行，搭配的还是传统的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，零百加速时间最快一次能做到10秒内，减重对于加速的帮助不小，这些其实还是不能说明发动机的实力，最大亮点是它的综合油耗能做到7.6升，跑高速和省道的油耗更低，很出色，使用92号汽油，够皮实。

       第二款车：昂克赛拉

       采用了魂动设计理念的马自达3昂克赛拉依旧保留咯大嘴式进气格栅的设计，不同于现款的是，在车灯和格栅结合处加入了镀铬装饰元素。新车依旧保留了俯冲式的车线和掀背式的车顶，运动感得到了延续。车尾的设计则延续了车头的运动化设计，首尾得到了呼应。

       内饰上，昂克赛拉的整体设计较为简洁，内部通过流畅的线条和曲面设计营造出不错的层次感，配合尺寸不大但造型但颇有设计感的大屏，给人不错的好感度。而在用料方面也表现不错，大面积搪塑以及皮质材料的运用令人满意。而在配置方面，该版本比较亮点的配置包括天窗、后视镜加热、智能钥匙、双温区自动空调、定速巡航等，表现较为全面。而在空间表现上，身高175cm的体验者在前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳。前排位置不变，体验者来到后排，头部空间有四指的余量，腿部空间为一拳，表现主流。

       马自达还有着深厚的底盘功底，不过新款昂克赛拉的底盘着实令人感到意外，它搭载的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。除了减配、节约成本之外，根本无法解释。因为老款车型是采用多连杆独立悬架的，如今看来，只能说明马自达敢于大胆尝试，和对自己底盘调校技术的一种自信，而自信靠的是实力，法系车又何尝不是如此呢？和动力一样，贵在调校，就算再好的悬架，如果调不出来，那也是白搭。不过新款昂克赛拉底盘的整体质感有所进步，转向也十分精准，操控性仍旧是同级标杆。

       第三款车：本田CRV

       新车延续海外版车型的设计，对外观优化改动，内饰进行了局部调整。外观方面，新车的前脸主要改动了前包围，前包围的进气口、雾灯区域重新设计，并用贯穿式镀铬饰条点缀。车侧没什么变化，车尾的变化同样集中在后包围，采用贯穿式的镀铬横条进行装饰，底部设置双边共两出的排气。另外，新车将提供“Black?Edition”版本，该版本将前后包围的镀铬装饰、轮圈和外后视镜全部黑化，并在尾部增加了“Black?Edition”标识。

       内饰方面，新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。

       值得一提的是，全新的本田crv车型将会继续主打1.5t涡轮增压发动机作为动力，而这款动力已经在本田汽车多款车型身上使用过，可以说无论是在动力输出还是在燃油经济性方面都表现得相当不错。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，昂克赛拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：欧蓝德

       外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。

       配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。

       欧蓝德所搭载的代号为4J12的2.4L自吸发动机也是没话说的皮实耐造，它的最大马力是192匹，最大扭矩是235N.m，加速性非常流畅，可惜油耗要略高些，差不多到9L了。此外，欧蓝德更招人爱的是它的四驱技术，拥有EVO血统的超级全轮控制系统能带给你不一样的驾驶感受。最后，还不得不夸一下它的保值率，三年残值率为60.74%，既有性价比又有保值率，买起来相当划算啊。

       第二款车：本田CRV

       外观方面，新车流畅而圆润的腰线从前灯一直延伸到尾灯，结合上扬式的侧窗，让车辆的运动风格有所提升，而车窗四周都由镀铭条所包裹，又显得很有档次感，车门下方的后扬式镀铭条前宽而后窄，搭配两侧五辐式的大尺寸铝合金轮毂，看起来非常的有个性，更符合当下年轻消费者的审美观念，该车的尺寸方面，长宽高分别为：4621/1855/1679mm，最大轴距2661mm，相比于现款车型来说有所增加。

       身处智能时代，新CR-V在科技智能配置方面也选择了与日俱增。比如，新CR-V搭载了Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，升级了实时拥堵信息等在内的导航功能，并提升了在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，智能化水平足以满足当下用户的需求。

       动力部分燃油版开起来颇为轻快，后段的再加速能力相对较为一般。对了，本身这次新款CR-V就有针对隔音有所优化，在隔音材料上进行了布局优化，包括像地毯隔音材料和机舱隔音材料都有所增加。混动版本的驾驶体验依然很容易建立好感，动力相应快速，加速线性，油门初段动作下去，立马就后脑勺就轻吻头枕了，再加上混动版更加好的静谧性，更加低的油耗水平，还是那句话，预算够直接上混动。

       第三款车：迈腾

       外观方面确实较出色新设计的新迈腾，在外观方面确实足够出色。从该车的前脸部分放眼望去，风格依旧是一汽-大众家族式的设计语言，并没有那种中规中矩的感觉。这款车型给人的视觉感较时尚、年轻化。而且它配备的LED大灯，照明效果比较不错。而且侧面部分很优美，腰线的设计很时尚，非常有一种力量感，看起来很漂亮。同时，该车双边共两出的排气设计采用了镀铬的设计，兼顾了商务与动感，看起来很精致。而且，新迈腾在尾标下方标上了"MAGOTAN"英文标识，为整个车型提升了不少档次感。

       新迈腾的空间设计堪称一流，MQB平台的高度灵活性，2871毫米的大轴距，为设计师提供了发挥空间，同级别车中新迈腾的空间利用率最大，无论是前排空间还是后排空间都非常宽敞舒适。储物格的设计非常贴心，可用于放置随手的小物品，尤其是车门上还有个专门放雨伞的小格子，这个真的也很贴心，中控台旁边还有放笔记本的格子，中央扶手空间也很大，满足日常所需是绰绰有余的。

       迈腾280TSI配备的是1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间是9.1秒，这台1.4T发动机放在迈腾这样的中型轿车上只能说够用，一般的家用和商务接待还是没问题的，悬架上则是较为传统的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择迈腾；比较注重内饰空间的话，可以选择欧蓝德；注重动力水平，本田CRV是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值媲美雷克萨斯 动力不输探歌 全新本田CRV 实拍！

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：本田CRV

       2021款CR-V属于中期改款车型，仍然采用经典的家族设计语言，同时也进行了一些升级。新车在中网加入了贯穿式镀铬装饰条，下方前包围辅以獠牙式镀铬装饰，配合LED前雾灯，很有辨识度，车身侧面则与基本与现款车型一致，只是看上去更加修长。

       新车还新增了多项有效提升车主用车便利性的科技配置。例如带有脚部感应功能的高度可调遥控电动尾门，当用户腾不出双手时，可通过后保险杠内的传感装置感应到用户的脚踢动作，自动开启尾门，解放双手，为用户提供便利。

       2021款CR-V依然提供混动版跟燃油版两种动力规格。混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率107KW/146马力，峰值扭矩175N·m，电机最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驱系统可选。燃油版车型继续采用1.5T?L4发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW/193马力，最大扭矩243N·m。

       第二款车：荣放

       外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。

       内饰整体还是以实用为主，功能布局清晰明了，中控台还有一定的层次感。只是悬浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型复古，而是界面复古。不过在功能方面并没有复古，便利性还算不错的。

       新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。

       第三款车：柯迪亚克

       斯柯达柯迪亚克在外观造型方面依旧采用了非常经典的家族式设计语言，大尺寸的多边形中网配合上内部经过熏黑处理的直瀑式进气格栅，彰显出了这款车极强的气场，左右两侧方正的分体式大灯与整个中网融为一体，下方进气口的造型极富层次感，在厚重下包围的衬托之下，也是洋溢出了不俗的运动气息。

       汽车内饰的设计比较简单，T字的中控台设计是比较厚实的，三幅式方向盘底部略带平底式的设计具有一定的稳重感，显示屏的设计是比较简单的，旋转式按钮的设计更加有复古气息，换挡杆区域在设计上比较简单，车门内侧的门把手采用了银色系的设计，比较吸睛，多功能座椅接缝线的设计更加有年轻气息，该车的长宽高分别是：4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，内部空间的设计还是非常不错的。

       斯柯达柯迪亚克动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为186马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗6.8--6.9L。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择荣放；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，柯迪亚克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系紧凑级SUV双强对决，丰田荣放和本田CRV该选谁

        全新本田CR-V的整体布局与现款大同小异。仪表盘采用了大尺寸的液晶屏，有不错的科技感；7英寸的中控屏显示效果也很细腻，且支持CarPlay与Carplay。新款CRV采用按键式换挡，此外还增加了支持手机无线充电的区域。另外，前排座椅还有电动调节和加热功能。外观方面，较为明显的改动则是前脸部分，原本在车标旁的镀铬装饰被取消，取而代之的是黑色的塑料饰板。动力方面，2020款本田CR-V混合动力版搭载了2.0L发动机和双电机，最大输出功率达到212匹马力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在中国，人们仍然喜欢SUV，而城市SUV凭借其出色的多功能性和良好的通过性，已经成为许多家庭的第一辆车。新的R4荣放已经被更先进的tnga-k平台所取代，可以说是新一代。谁比这个级别的大哥CR-V更好。

       对于有选择困难症的人来说，在本田CR-V和RAV4荣放这两款车之中选一台可不容易，所以为了帮助大家能更好的在本田CR-V和RAV4荣放这两款车之间选到适合自己的，我们就来对这两款车进行数据对比，看看本田CR-V和RAV4荣放这两款车哪款会更符合你的选车要求。

       外观对比

       外观方面，新款RAV4变化不大，依旧延续老款车型设计，新增了专为四驱车型设计的越野外观套件，重新设计了前/后保险杠护板，外观造型更加立体硬朗。轮眉增加了宽度，看起来很有设计感，越野外观包含门下饰条、深灰色轮毂涂装，以及炫酷的黑色后视镜罩，提升视觉效果。更受年轻人的喜爱。还有一点变化是在混动系列增加了白色双色车漆。除入门级别的都市版以外，其他都可选择双拼车身。新款还提供了更加丰富的车身颜色让消费者选择，包含新推出的星际蓝在内，一共有7种颜色：丰富多彩的颜色选择，可以满足消费者的个性化多样需求。

       车身数据：外观尺寸4625x1865x1680mm、轴距2690mm。后备箱平常580升，后排支持按比例放倒，更是超级实用。一家人外出，根本不用担心放不下行李。前悬挂麦弗逊，后悬挂双叉臂，全是独立悬挂，开起来软硬适中，乘坐更是舒服又舒心。标配5个安全气囊，显示了厂家对消费者的关爱和负责。

       2023款全新CRV车型还加入了大七座的布局设计，以此来迎合最近三胎时代到来的需求，而且新车不仅有传统的燃油车型，还匹配了当下主流的新能源动力。售价方面更是低至15.48万起售，比起当下主流的国产SUV车型还要更加的亲民。

       这一次本田crv的改款确实发生了翻天覆地的变化。中网的尺寸也有所加大，LED的灯带和前进气格栅联合在一起显得更为霸气。

       2023款本田CRV的长宽高分别是4710mm，1870mm，1676mm，轴距为2701mm。我们再来看一下老版本本田CRV的长宽高，分别是4620mm，1800 57mm，160075mm，轴距为2660mm，新版本的尺寸和轴距都有了全面的升级，这也就意味着从外观上它看起来更为霸气，内部空间上也变得更大了。

       尾部仍然采用了LED尾灯，燃油版使用的是双边双出的排气管，看起来极富运动氛围。

       内饰对比

       荣放的中控平整又极为规整，全覆盖软材质覆盖，加上银灰镀铬饰条装饰，视觉明朗大气。10.1英寸的悬浮触控科技大屏，智能互联完善，配置全面，有导航路况、车载蓝牙、导航路况、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、5个安全气囊、2个驾驶辅助影像、3种巡航系统等。

       方向盘采用塑料材质，设计有多功能按键控制，加4向手动调节。7英寸全液晶仪表，在机械指针联动控制显示，信息丰富直观显现。

       丰田RAV4荣放 2022款，座舱采用织物座椅，主驾驶位电动6向调节，副驾驶位4向手动，上方带有单天窗，尺寸面积不小，采光效果很好。人体工程学设计的座椅，很符合程加坐姿，在加上厚实软和用料，乘坐舒适度到位。

       全新CRV的内饰也用到了本田最新的家族式造型风格，简洁硬朗，谈不上高级，但耐看。高配车型采用悬浮式9英寸大屏、10.2英寸全液晶仪表、双区自动空调、皮质方向盘、12扬声器BOSE音响。

       新款本田CRV有五座版和七座版，第二排座椅是支持前后移动的，地板的凸起也比较低，不会对乘客造成太大的影响。第三排有两个座椅，需要全家出游的时候便可使用，两侧还带有杯架设计，不管是长度还是高度都能够满足成年人的乘坐需求。

       动力对比

       荣放保持了日系车的自然吸气发动机，分别是2.0L+CVT和2.5L+6AT的经典动力总成，这两套动力总成，参数并不是非常突出，但是像2.0L发动机加入的连续气门可变升程功能和2.5L发动机的双VVT-i，使得两款动力都能足够满足家用或者其他需求。我试驾的2.0L荣放虽然动力不会感到非常充沛，但油门的调节非常轻盈，在市区试驾无论堵车低速跟车还是高速行驶都不会感觉吃力，这和最新的模拟8速的CVT变速箱有很大的关系，如果单纯家用，2.0L的荣放动力足够用。如果比较喜欢大马力和较为激烈的驾驶，那2.5L的荣放就很合适了，180P的马力加上爱信6AT变速箱，提速升降档反应快，加速保持了大排量自吸的平顺性，动力几乎不会感到吃紧，油门的后劲也足。

       相对来说整个车的驾驶风格还是用舒适两个字形容更加恰当，E-CVT变速箱的平顺性和线性感表现很好，和发动机的配合也是到位的，但是整车操控感觉胜于加速感受，如果说RAV4是一辆富有激情的车，这可能有点过了，但是说它是一辆操控自如的车，确实是如此。

       CRV则是采用了本田最新的发动机，1.5T发动机马力比2.5L的荣放要足，试驾感受也是动力和加速性很足，但是CRV全系都是CVT变速箱，虽然加速，但变速箱的升降档反应速度肯定是比不上荣放的6AT，1.5T的动力虽然好，但是转速比较高这时的发动机噪音相对要比荣放的大，急加速的平稳性没有荣放调校得好。整体的发动机性能来说，我更偏向开荣放一些，当然如果你单纯喜欢这种涡轮的爆发性，那选CRV也无可厚非。此外这款车还有混合动力版本，最大马力为210马力，峰值扭矩为360牛米。

       总结

       两款车都是城市SUV的代表，如果要说综合对比来说，我更青睐荣放，毕竟从发动机的耐用性和舒适性来说，都要比CRV更有优势。而CRV优势在于整车的急加速性能上。就买这两款车的人来说，大部分都主打家用，这样一来荣放的整体优势更加明显一些。

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       好了，今天关于“crv汽车之家试驾视频”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“crv汽车之家试驾视频”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。