蓝鸟汽车隔音改装_日产蓝鸟隔音测试

1.蓝鸟 中山地区最高优惠1.5万

2.第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？

3.> 蓝鸟 怎么样

4.蓝鸟汽车蓝牙连不上怎么回事

5.10.19万购买日产蓝鸟，到底怎么样？

优点：

内部和后备箱空间非常大，外形非常帅气，内饰精致！

缺点：

后屁股个人不太喜欢，没有GPS导航！后悬挂半独立，可能舒适型不是太好没了。

外观：

车头大气漂亮！同事看了都非常喜欢，LED示宽灯真的非常漂亮！也非常长，夜晚打开非常漂亮，回头率非常高！后屁股设计就不禁如意了！侧面的轮廓非常漂亮！悬浮式的车顶非常时尚.

内饰：

内饰漂亮年轻，中控台全部软材料，显得非常厚道！红色饰板装饰非常漂亮！

空间：

空间真的非常大，乘坐五个人一点压力也没有，后备箱非常整洁并且非常的大，适合全家人长途旅行！

配置：

很适合家庭使用，适合全家人长途旅行！

动力：

一点六排量，带动一点2吨左右的车身，起步和超车也毫无压力非常快，发动机的排气声浪非常迷人，如果后期有一点6T的发动机那就非常完美了！

操控：

转向精准，悬挂对车身的支撑非常到位，底盘对路面传来的信息非常清晰，攻弯时车身侧倾非常小给驾驶员信息非常足！

油耗：

提车的第二天就跑了一趟高速来回一千公里左右，每公里大概带￥0.4多左右，非常省油！C

舒适：

座椅宽大厚实红色缝线比较运动，车内隔音降噪比较好，就是胎噪比较大！后排的头部空间不是太大有点顶头，腿部空间比较满意.

蓝鸟 中山地区最高优惠1.5万

相比国五的排放标准，我觉得国6排放标准是相当严格的，而且在国6b的排放标准中，它的排放标准甚至要比国6a的排放标准要更加的严苛（基本上和欧洲的排量政策无区别），相比国五的排放标准，国6排放标准大幅的降低了有毒有害物质的排放限度比如说苯，烯烃等等。虽说很多人都吐槽这一政策过于严苛，但是我觉得从保护环境的角度来讲，还是比较有好处的，因为我们国内的汽车保有量基数太大了。

今天我给大家推荐几款可以符合国6排放标准的轿车。不过这些车都是日系轿车，因为日系车自从发布以来在燃油的消耗表现上是历来都要比一些德系车或者美系车的优秀很多的（不过现在很多德系车美系车油耗表现得好多了），先给大家推荐一款日产的轩逸，轩逸这款车的指导价在9.98万元到16.15万元之间，虽然说日产轩逸这台车它的性格非常平庸（没有操控没有动力）但是这台车它开起来是非常舒服的，在行驶的过程中这台车的隔音表现是很好的，不管是发动机的声音还是底盘的噪音，都被隔绝的很不错，匀速驾驶转速也很低，基本都在1500转左右。在10万元左右的级别的表现应该算是数一数二的。像日产其他的一些车型也都基本上符合国6排放标准，比如说日产的天籁，日产的劲客，日产的逍客，还有日产的奇骏，预算不够的话，我觉得买劲客也是挺不错的，隔音做的还可以，虽然说动力比较差（1.5自吸加上CVT），但是日常行驶还是可以满足的，上下班毫无压力。

还有一些来自丰田其他车型，比如说丰田的卡罗拉，还有丰田的凯美瑞，这两台车应该算是丰田里面销量最好的车型，卡罗拉目前的报价在10万块钱左右（每个月基本都是销量前十）而凯美瑞的价格在17万元左右。虽说相比于它的德系对手，它的底盘运动性表现没有那么强劲，但是这台这两台车在油耗方面的表现是非常优秀的，百公里基本上都可以维持在7升（凯美瑞高一些）左右，即使是在极度拥堵的市区，后期这两台车保值率也可以碾压大部分的合资车型。

第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？

纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，回首10年，无数好车各领风骚，诞生了像日产蓝鸟这样的车。近日，从中山地区的蓝鸟4S店了解到，店内蓝鸟在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，蓝鸟最高优惠1.5万。

日产蓝鸟，外观以及用料都还不错。车子那led眉眼灯真的好帅，像鹰的眉毛。车漆太薄，做工也很糟，后备箱盖子缝隙左右两边不一样大。

产蓝鸟内饰设计风格前面已经说过了，偏年轻，不失稳重。仪表中控图标清晰明了，简单使用，夜晚的时候很好看。做工还是很不错，用料也还好。有情调的氛围灯，遗憾夜晚没有拍到，下次补上。后备行李空间非常大，后背空间小，放行李还是比较方便。前车空间宽敞，储物空间吧，有地方放钱包、水和手机就够了。但后备箱空间很大。

操控在同级别都是一样的，没啥区别。方向盘操控低速很轻盈，速度加快会变重，挺不错的。底盘支撑性还是不错，虽然是扭力梁。这车的舒适性也算可以，开的时间久了脖子和腰部还是会有轻微酸痛感。悬架在保证舒适性的同时，稍稍偏硬，路面的颠簸传递到车里比较明显。隔音算蛮静音的，发动机几乎不怎么听得到，速度快起来的时候就是胎噪有点大。乘坐空间足够，行李箱也大，外观新颖时尚。

车都是有缺点的，孰好孰坏难以定夺，适合自己才是最重要的。那么，对于日产蓝鸟，各位是否有自己独特的见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

> 蓝鸟 怎么样

02年第一辆福特金牛座，开了一年多卖了，垃圾车，整天电路故障。03年买了风度A33，06年买了GS300，11年卖了A33（25万公里，使用无出现过故障），买了汉兰达顶配和325，（X5是伯伯买的，我也经常开，保养勤快，所以只有些宝马烧机油，渗油等通病，大毛病没有，出过一次大事故，目前还在正常使用）20年4月卖了Gs（车况好45万公里，卖8万）和325（9万公里，存在烧机油，差速器，液压挺杆换过，到处漏油，内饰老化粘手，加臭味（买来到卖去依旧臭）卖了7万），疫情待家快疯了，就4月买了Q8（换油箱总成，内饰异响，车机系统老死机需重启等）和3月Q3（Ea888）45夸脱（油气分离渗油）其他还行！汉兰达继续在用，无质量问题！奔驰没有，下次试试！建议买车的还是买日系，或者目前的国产也都可以了，比如领克，吉利的高端一些的系列！广汽的一些，质量都可以！奇瑞接触不多不知道！

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。

最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的，日产的万里特面包车和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分去了北京，做出租车用了。

凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本 汽车 真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。

九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。

日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产 汽车 挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。

三缸的天津，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是军转民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星1.3排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。

这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。

一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。

顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品，在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

我的第一辆车子本田思域车子，在12年中，被人把后备箱锁孔被人堵死了，到现在都需要从驾驶室那手动打开。

说起日系车，也许会被喷不爱国。可是当我们贫民百姓买家中大物件时，真的是从实际出发，上升不到政治的高度。完全是个人感受，不喜勿喷！

第一辆车子是跟着同事一起买的，他特别擅长研究车子的性能和价钱。在本田小思更新第九代的时候，我们以最少的价钱买了最高的配置。全部手续办完不到16w。（十年的小思出浴还是那么帅气[呲牙][呲牙]）

我是2010年买的车。到现在，车子中间没出现任何的问题，除了几次小剐蹭修补过，特别省心。

去年我们想添置一辆新车，其中BBA也看过了，都没有相中。一是价钱有点贵，再是平民的我们，开车只是上下班，作为代步工具，还是想买个性价比比较高的车子。

开始我们不准备再选日系车，可是兜兜转转最后还是选了日系森林人。

这个牌子的车子很有意思，我们去选的时候，服务人员不会很热情，一切凭感觉。就像他们说的，懂它自然买，不懂说了也不买！当试驾完了以后，特别是经过陡坡，泥泞小路的驾驶通过性特别好，视野也很开阔，初步印象真的很好。

试驾完了后也去试驾过其他的，再也找不到那种感觉了。后来就订下了森林人。有人会说它的动力弱，我跟老公两人不需要驾驶，动力足够，一切本着实用就好。

买完以后，完全没有让我失望，雪天表现很霸气。特别是它的安全EyeSight系统，像两只鹰眼，随时守护你的安全。行驶过程中有几次探测到危险，主动报警直至完全刹死车子。

对于车子我不太懂，但是对于安全我要求很严格，我觉得现在的选择没有后悔。经常对老公说，选择了它，就像选择了他，不后悔[呲牙]

所以对于题主的问题我做出了自己的回答，没有做广告，没有浮夸，有的只是我个人的真实感受。

第一辆是12款日产天籁2.5V6 的一直开着开了16万公里了，家里还有一台宝马523li 天籁开着的确舒服，感觉比五系还要舒服，特别软，而且毛病少，这些年就正常更换轮胎，刹车片，雨刮器等等消耗品。后备箱的液压杆更换过。其余发动机变速箱一点问题没有。油耗11个左右 感觉还可以。高速2000公里700块。。。我都佩服自己怎么开的。小毛病可能就是冬天的时候前中控台有异响。夏天好些。另外就是车漆是真的薄。整体使用起来挺满意。

宝马那个，也是2.5的 动力要比天籁来的更直接变速箱不同 那个是CVT的主要平顺跟省油，但也有点小肉，宝马稍微暴躁点，虽然都是2.5但感觉就不一样。动力来的更直接些。舒适觉开起来就那样。倒是底盘感觉比天籁更紧实，但车大运动性也一般了，不过跑起来还是挺运动的。另外音箱差的一批 感觉都没天籁好，隔音不错挺安静的，内饰质感挺好，但是。。使用久了掉漆啊 手刹，门把手，空调按钮，啧啧啧，还有毛病就是气门室盖渗油。。。。换了一个一年后又渗了这应该算通病了。后避震也因为漏油换过两个。下次再换车可能会把这台宝马卖了，换个奔驰。天籁就继续留着。V6情怀。而且是第一辆车 有感情。高端车是不考虑日系的，豪华还是BBA。雷克萨斯无感。

绝对不会，除非穷的要死，要么是有钱没地方花想为鬼子做贡献早点死。说说我对 汽车 的经历，第一次坐开发商99年的桑塔纳吹上了天，噪音大，底盘响，过烂路要把屁股上的骨头抖松一样，可我还是不亦说乎，因为想买开放商的房子嘛！毕竟我是搞机修的，对机械是特别敏感，哪怕任何地方有一颗小螺丝松动都会反应到大脑。心想这样的车吹起再好我有钱也不会买，一个发动机带底盘没有任何电子设备哪里来毛病？第二次过了十多年（中途我基本是骑摩托车），进城办事叫了一辆丰田，第一感觉内饰不错，外表还将就，可进车坐上去头都伸不直，委屈 ，进城几公里，头晕脑胀，恶心，眼花胸闷太让人难受，比晕船还难受，半个小时过去了，终于到了目的地，下车人就解放了一般，心想这样的垃圾产物居然有装孙子的人买？老子一辈子都不会再想看到丰田，以后也遇到过几次，但基本会避开日系垃圾车。知道七年前去山里办事，叫了一辆大众捷达手动，虽然看但很简朴，很中庸，配置也不怎么好，跟人的第一感觉就是普通车，不能再普通的交通工具了，然而坐上去的感觉就是不一样，空间大，车身稳噪音几乎没有，两百公里路程没什么感觉就到了，算一次愉快的旅行吧，所以五年前我买了大众，感觉比当初坐的捷达还要优秀，快五年八万多公里没有任何问题，反而比当初更省油了。不是吹，大众卖的好不是靠水军，日系有人买绝对是脑残，要命不要钱

真羡慕你们，还有可以选择的权利，像我们这些 汽车 工程师，直接被绑定了选择什么车型，具体选哪一个，都是公司强制性要求的，没办法，为了生存，为了这份工作，直接选择自己所在公司的车辆吧，毕竟也是自己开发的， 汽车 有哪些不足，哪些优点，我们都知道，如果再试出其他一些小问题，这就是额外的工作量！

专门从事 汽车 行业的相关人士，买车有一定的优惠，基本都是内部价8折左右，而这个名额，基本上是两年一个，这是业内的潜规则，所以，如果你想要买车，认识一位懂车的朋友也不错，或许真的可以有几万元的优惠哦！

作为普通的消费者，买车应该更理性，哪个优惠高，我就选择哪一个，哪一个更实惠，质量更优秀，我就会着重考虑， 汽车 界没有忠实的粉丝，有这么多车型可以选择，为啥非要在一棵树上吊死？毕竟 汽车 价格太过昂贵，必须要仔细衡量！

对于普通车主，第一款车之所以选购日系车，就是看上了日系车的口碑，其最大的优势就是耐久性优秀，稳定性可靠，作为家用车使用，老老实实驾驶，一点儿问题也没有；但如果要置换车辆，那肯定要升级，A级车置换B级车，B级车置换C级车，紧凑级SUV置换中型SUV，轿车置换SUV，一般情况下，一个 汽车 产品的质量会影响它的复购率，由于日系车产品质量过关，大部分车主还是会选购日系车的。

虽然日系车产品质量稳定，但日系车还有一个缺陷，那就是性价比，很低，日系车基本没什么优惠，并且车辆配置也偏低，很多人说日系车卖得是技术，对此，我不敢苟同，日系车技术是优秀，但是日系车的技术不足以影响到让大家纷纷选择日系，而置美系车、韩系车于不顾，现在普通的家用车行驶里程都在20万公里内，随便一辆合资车都可以满足要求，日系车之所以价格贵，就是人家底气硬，受市场认可，既然大家喜欢，我稍微提一提价格也没关系。由于日系车性价比偏低，这也会导致一部分车主会不选择日系车，而选择国产车，或者美系车、德系车、韩系车等！

第一辆我是大众干式双离合，现在换了crv，才知道车原来可以不用总修，可以没有顿挫，可以6年不用动扳手，除了正常保养，之前以为使用中有点小毛病太正常了，自从遇到这个cvt，才知道，开就行，。

建议你买辆国产车试试。

现在国产车进步神速，早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够，准备买个品质高回头率高的车，建议你以下三个牌子，都是高端大气上档次，开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。

一、国产红旗H系列：首选H9。特点：豪华、品质、气派、舒适、安全，满满。

二、wey的vv系列：首选VV7。特点：硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。

三、吉利的领克系列：首选领克03。特点：亮、炫、酷。品质、舒适、安全，无可挑剔。

如果你是选择普通的家用车，十万左右的预算，那就要选国产大品牌车了，我推荐以下几个国家厂家的车：长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车，也是让你随便开，很少出问题，维护方便，物美价实，比日本车皮实耐用，安全感强，舒适及内饰及 科技 感，同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。

一、长城SUV系列：质量得到国民承认，国内销量第一的SUV车。

二、比亚迪汉字系列：比亚迪不用说啦，除了名字不咋地，其它都还好。

三、上汽荣威系列：老国产品牌，质量档次都是不错的。

四、吉利 汽车 ：吉利一直在进步，不管品质和舒适度都是可靠的。

五、奇瑞 汽车 系列：发动机技术已达到国际先进水平，这么努力的厂家，其它方面会差吗？

六、长安 汽车 系列：长安的进步也是蛮大的，发展均衡，虽然与铃木合作停止，但自身产品质量也是信得过的。

其它车还有中华、奇骏等，品质及价格都是不错的，但因为车型有些国外品牌的影子，我们这里就不拿出来说了。

现在国家推荐新能源车，估计柴汽油车在国内寿限不长了，中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车，非国产莫属，除了高价的斯特拉，其它的国外车合资车，技术水平还跟不上国产品牌，毕竟他们搞得太晚，使用的基本上也是国产的电池，再卖个高价名不符实了，国产品牌新能源车是中国百姓的首选。

朋友们，国产车已有好车，大家闺秀有，小家碧玉也有，别乱花钱找洋“姑娘”啦。

选车根据经济条件、用途和质量决定。

2007年底我的第一辆车大众POLO；2011年4月我的第二辆车马自达6；2016年9月我的第三辆车奇瑞旗云；2020年9月我的第四辆车日产途达。

前3辆车都是代步需要，中间也有两年时间同时有两辆车，是生活必需。到了第四辆车就是爱好和自驾需要。

日系车的优点就是技术成熟，部件的抗衰减性和抗疲劳性比较好，开起来放心，用起来省心。日系车基本是主攻中低端市场，在这个层次的市场占有率也非常高。

第二辆甚至第N辆车换什么车，是不是还选择日系车与需求有关。比如价格定在300~500万，那还会考虑日系车？就连BBA也不在考虑范围。如果考虑百万元的越野车，除了大G，也只有红杉、LX570、陆巡可选。

合资的车企之间也有相互制约和抗衡的车型，这也给了消费者更多的选择。 比如25万左右的SUV，那可供选择的车型非常多，每个人可根据自身的需要和喜好进行选择，没有对与错，只有喜欢与否。这个价位的车有CRV、RAV4、奇骏、楼兰、途观L、牧游侠、哈弗H9、途达、昂科威等等，我选择的是展车都没有的途达，后轮毂刹，那为什么要买？只因自己喜欢。我买的是四驱顶配，价格要高于楼兰的两驱豪华版。

总结：第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？只能回答还有可能选择。决定选什么车的主要因素一是价格；二是用途。

一共家里开过4台车:第一台捷达09-19年，10年正常保养更换易损件没问题。第二台雪弗兰科鲁兹13-70年，7年正常保养，一次都没修过油耗略高。第三台进口高7旅15-21年，正常保养不烧机油。偶尔跳出来发动机启停故障不用管他，不影响开。第四台19年12月至今大切诺基，中奖了新车变速箱渗油，4S要免费更换新变速箱并延保。我没同意，埃孚8AT变速箱上边有个螺丝孔在大切这款车上用不到空着，螺丝孔位置容易有沙眼。保守处理上一个螺丝打密封胶，5000公里在看效果，期待不在漏油。大切冰雪路面是真给力。

蓝鸟汽车蓝牙连不上怎么回事

蓝鸟 2004款 2.0L 自动旗舰型最满意的一点舒适，空间大，很适于家用。最不满意的一点高速动力偏弱，隔音效果差。空间相当给力，虽然外表看上去车不大的样子，但是一坐进去感觉好宽敞，就算拿来与现在的B级车相比也相当有竞争力，可以看出这车真的是很用心造的。动力2.0L，4AT，起步很快，中低速动力相当充足，虽然变速箱升档时会慢一拍，但单单市区开车来说足够了；100公里/小时以上想再加速就比较吃力了，就算深踩油门它反应也是相当缓慢，随之而来的是发动机嘶声裂肺的叫声，感觉就像你要强迫它加速一样。操控模糊，方向盘尺寸偏大，虚位也很大，开过老爹的宝马再开这车，简直没有操控可言，205 60R15的轮胎也不适合精准的操控，曾经有想换大轮毂，但是后来觉得，这车就得心平气和的开，要是带有运动气息的话，它就不叫蓝鸟了。油耗10年的老车了，市区开车，低速的油耗高的吓人，百公里耗油13L，高速的话这车真心省油，百公里耗油7L。舒适性这款蓝鸟最骄傲的地方就是乘坐感觉非常舒服，真皮座椅包裹性好，填充物很足但是非常柔软，就算跑长途也不会觉得很累；还有就是它的避震很软，好处是能很好的过滤掉坑洼路面带来的冲击，缺点就是拐弯时的各种侧倾。外观简约、大方，银、白色车身很适合居家用，黑色车身偏重商务，以现在的角度来看都不会显得老气。内饰10年前的用料非常厚道，大面积的真皮覆盖，当年的做工都是求质，高水准的装配工艺，确实很对得起当时的这个价格。性价比是一部买了绝对不会后悔的好车。其它描述家里的功臣，跑了近20万公里，没有掉过链子，老爹2010年买新车后蓝鸟就成了我的座驾，总的来说，是一辆很好的上下班代步车，不得不佩服当年造车的质量水平，身边同事都没有人开这么大年纪的老古董了，而4S店对这种车就一个字：坑。每次去都说这有问题，那有问题，然后是漫天开价，现在保养都是在路边的维修店做了，简单又实惠。说说缺点吧：1、过弯侧倾很厉害，进弯必须降低速度，尤其是车内反应很大。2、大灯太不给力，还没有旁边的路灯亮，不知道是不是那个那年代的通病。3、隔音效果差，高速风噪太响，车内人员谈话要用喊才能听见。再说说特点吧：1、抬头显示功能显示车速，现在看都是豪华的配置，现在开别人的车没这功能都不习惯。2、10碟CD，当时可是非常让人眼红的东西。3、车载电话，显档次，当时也算是老板车级的配置。4、带灯的迎宾踏板，现在也是倍有面子的装饰。5、带折叠电动后视镜，方便。6、自动大灯，也是方便。7、钢板厚。8、......还有其他都是很人性化的配置。蓝鸟披星戴月的跑了10 年，慢慢各个部件开始老化，小毛病开始一点一点的出现，但是我不舍得抛弃它，它是能和人互相交流的车，是一部买了绝对不会后悔的好车。这条口碑对你有帮助吗？有帮助

10.19万购买日产蓝鸟，到底怎么样？

太平洋汽车网蓝鸟汽车蓝牙连不上的原因：1、蓝牙匹配不成功，两种设备系统不兼容；2、车辆电路不稳定，车载蓝牙系统硬件损坏，蓝牙功能的设置有问题；3、汽车受外部环境影响，信号受干扰；4、车内其他电子设备的干扰；5、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱。

日产蓝鸟怎么连接蓝牙，蓝鸟蓝牙怎么设置日产蓝鸟车载蓝牙的设置和连接的方法：

1、打开移动设备的蓝牙功能（本机蓝牙功能默认是开启）。

2、用移动设备搜索到本机蓝牙，本机蓝牙设备名会显示在您的移动设备蓝牙配对列表上；也可用本机蓝牙搜索移动设备，搜索到的移动设备名会显示到本机蓝牙配对列表上。

3、搜索成功后，轻触本机蓝牙名，按移动设备的提示输入蓝牙配对密码，默认为“0000”，即可与本机蓝牙配对。

4、配对成功后，本机屏幕上即显示被配对的蓝牙型号名，操作显示界面如下。

※提示1本机与移动设备之间的操作范围：小于5米。

2在将移动设备连接至本机之前，您需要熟悉设备的蓝牙功能，本机不保证兼容所有的移动设备。

3本机与移动设备之间的任何障碍物都会使操作范围缩小。

日产蓝鸟的车载蓝牙的功能就是自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机；日产蓝鸟车主可以不接触手机，甚至是双手保持在方向盘上，都可以控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的音响进行通话。

日产蓝鸟车载蓝牙怎么连接，蓝鸟手机互联映射教程日产蓝鸟车载蓝牙连接映射教程图解

1、把手机蓝牙和车载蓝牙都打开，且处于可发现状态；

2、在连接新设备时需要在手机蓝牙界面下方点击“搜索设备”才能发现车载蓝牙，随后点击车载蓝牙准备连接；

3、配对是需要密码的，配对密码会显示在车机上，输进手机里按下配对按钮；

4、输入密码后，车机会提示“已连接”，这时连接就完成了；

5、手机在设定自动连接后，下次用车时蓝牙就会自动配对。

日产蓝鸟蓝牙连接断开原因及解决方法

1、原因1蓝牙匹配不成功，两种设备系统不兼容。

2汽车所处的环境受磁场干扰，如变电站、信号塔等地方。

3受汽车车载电脑、车载网络等干扰。

4汽车多媒体系统曾连接有设备，导致故障。

2、解决方法1排除多媒体版本问题，升级多媒体系统版本。

2关掉例如收音机、车载DVD等电子设备。

3所有记录清零，恢复原始设置。

4尝试重启多媒体或者手机。

按照以上操作，若还不能连接，建议去维修店检测设备。

日产蓝鸟隔音怎么样，蓝鸟隔音效果测试日产蓝鸟的隔音效果只能说一般般吧，虽然发动机舱有配备隔音棉。日产蓝鸟的隔音既不是不是很差的水平，表现得也不是很出色，毕竟这是一台日系车。相信我们都知道，日系车在NVH方面整体水平其实都不是很好；或许车主会对日产蓝鸟的隔音不是很满意，下面就介绍几种隔音的方法给大家，使得大家的车辆能够拥有一个安静的氛：

1、强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车型：日产蓝鸟 2019款 1.6L CVT智联智酷版 国VI，裸车购买价10.19万，对比厂商指导价还是便宜很多，现在行驶3000公里，车主就说出了用车感受；在车辆的选择上面，刚开始考虑的是大众朗逸和日产轩逸，但是经过多方面对比，主要是在价格上面，日产蓝鸟更吸引人，所以就用10.19万购买了日产蓝鸟。

现在提车的时间也不算特别长，差不多就三个月的样子，行驶距离也就3000公里，在这期间里，车主对于日产蓝鸟还是比较熟悉，所以就说出了用车感受，主要就是这款车让车主满意和不满意的地方。

日产蓝鸟让车主满意的地方；1）空间上面还是挺不错，在紧凑型合资轿车里面，日产蓝鸟空间算偏大，因为车身长度是在4.68米多，从车内乘坐体验来看，无论是前排还是后排座椅，那么都有较大的空间，腿部活动自如；后备箱空间也行，放三个行李箱也没什么问题。2）油耗不错，现在车辆行驶3000公里，仪表盘上显示的综合油耗是在6.7L，这个相对比国产同级别的发动机，那么油耗还是略低一些。

3）车辆舒适性还行，空间相对宽敞，所以乘坐不会有拥挤感，座椅软硬适中，长时间驾驶，那么也不会感到很累，开启空调后效果很明显。4）操控性满意，首先就是方向盘很轻盈，单手操作都没有问题，并且也没有虚位，需要刹车制动时，只要踩住刹车，那么就能在理想的距离停住。5）外观上面还可以，日产品牌的车长在4.68米多，驾驶出去不输轩逸。

日产蓝鸟让车主不满意的地方；1）动力稍微有些不足，这款车搭载的是1.6L自然吸气发动机，马力并不算很大，日常出行是足够，但是在加速和超车方面，那么动力表现就不是很好。2）内饰上面不满意，作为指导价10多万的车型，整车内饰塑料感很强，手能够摸得到的地方，那么都是一些硬塑料，感觉很廉价，硬塑料太多，后期异响就会比较多。3）车辆隔音效果不行，只要车速起来，那么胎噪和风噪就比较明显，只有用音乐才能掩盖。

日产蓝鸟 2019款 1.6L CVT智联智酷版 国VI的基本参数；长宽高分别为：4683*1780*1465mm，轴距为：2700mm；动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，工信部油耗5.7L；传动用CVT无级变速箱，底盘配置四轮非独立悬架；目前厂商指导价为13.19万元。