雪福来车型价格_雪福来汽车配件

1.四万到六万之间都有什么车

2.雪佛兰 赛欧 和 长安 CX20 那个好

3.桑塔纳值得买吗

您好，看到您的留言，谢谢您的信任。

根据您的要求，在1.4-1.6之间，综合13万以下也就是说裸车12万左右，空间大乘坐舒适的车子（别的要求比如油耗，在1.6以下，只要驾驶习惯不差，都不会高的。耐用的话，合资车都还不错，作为A级车保养费用也不高）。考虑到楼主是明年购买的话，我觉得新宝来1.6自动时尚（11.98W），朗逸1.6自动品悠（12.48w），2010款标致307三厢 1.6自动舒适（11.98W），08款颐达系列， 奔腾B50系列（虽然不是合资车，但差不多是马自达6的翻版），花冠EX 1.6G自动（12.68），2010款悦动 1.6L 自动豪华型（11.98）。如果楼主很严格的话，可以排除奔腾B50（非合资车），花冠（空间不是特别大），悦动（保养相对较贵，不过空间和舒适度比朗逸都好），对这三款款车我也不多说了，只是给楼主做个参考。

关于楼主认为朗逸的质量问题，其实这个楼主倒是不用担心，合资车就是用大部分大众的技术和设计，加上很小一部分的中国技术，然后由中国长方生产组装的。朗逸的特别之处在于它的外形设计是有中国根据国内需要独立完成的，但它的基础还是德国的，比如说嘴重要的底盘悬挂，发动机和变速箱。至于在网上反映的各种小毛病，这些是不可避免的，在这个级别的车里，小毛病是比较常见的，虽然在设计上可能会存在一些缺陷，但在很大程度上看自己的运气。这个倒是不用担心太多，相信大部分车是存在很少的小毛病，但是并不严重。即使楼主选别的车也会有各种各样的小毛病的。

但是朗逸最大的问题在于有传言说它的变速箱匹配性存在一定的问题，虽然我在今年大概是8月份的时候试驾时并没有发现这个问题，只是发现好像有点过于灵敏（这个是调教风格问题，比如说别克的新君威，新君越），可能是早期产品存在变速箱匹配不好，现在不知道是否已经改变。这是朗逸最大的问题，别的其实不需要考虑太多，如果楼主不放心，试驾一下就知道，这个对购车很有帮助，也是最准确的判断。

朗逸也有另外一些缺点，在1.6排量的车里，它的油耗并不优秀，虽然驾驶习惯是油耗的最大因素，但相比1.6车型中的优秀产品比如斯柯达明锐还是有差距的，不过介于价格因素，这个也不需要考虑太多。

接下来说说朗逸的优点吧。空间可以说是楼主要求下最好的了，外形不错，家用舒适，噪音抑制优秀，刹车性能优越，由于他的设计是根据国人而来，所以适合中国国情，符合国人用车习惯，虽然因此减少了一些德系的优秀血统和质感，不过可以理解。如果楼主把舒适度和家用性能看的很高，朗逸的确是个很不错的选择。并且明年会有朗逸1.4tsi+DSG版本，这个会使1.6版本进一步降价。性价比很高。

接下来说说新宝来吧。新宝来是和朗逸在同一个平台上生产出来的，可以说兄弟俩的情况差不多。同样的空间优秀，虽然两者的轴距其实并不出色，但利用的很好。不过宝来的发动机差一点，是8气门的老发动机，不过油耗差不多，且保养便宜的夸张，不过动力稍差，但在1.6里其实都差不多。不过它也多了一些德系的品质因素，毕竟是真正德系产品，这些东西虽然不是很明显，但其实内里的作用还是很大的，就像桑塔纳虽然已经淘汰的不成样子，但是他得到了很多人的认可，到现在销量依然很好，这就是品质因素，经久耐用。可以说新宝来的质量肯定比朗逸好，动力比朗逸差，保养比朗逸便宜，至于外形那就要看楼主的喜好，别的和朗逸差不多。楼主既然对朗逸的质量不是很放心，有需要耐用，保养费低，新宝来倒是很符合楼主的要求的。

接下来说2010款标致307三厢 1.6自动舒适。如果光从数据上来说，它的轴距比朗逸要长一丁点，不过由于没有试驾过，所以我不是很清楚。不过法国车一直有空间和座椅有事，不知道307怎么样。307的质量也不错，但肯定没有宝来好，也肯定会有小毛病，油耗也差不多，虽然4速自动的变速箱略差于朗逸的6速，但法国人是车型调教的顶尖，所以没什么问题，操控性，匹配性可能比朗逸宝来好也说不定。在安全性上，这三款车由于朗逸和宝来的主动安全配置略多，虽然没有实质性提高的esp，但也应该比307好一丁点。标致307的轮胎更大，这对车的性能很有帮助，四个轮胎加轮圈的及格要比朗逸贵1-2万元甚至跟多。307还有它的许多优点，特别在细节上，比如冷藏箱，电热除霜，智能保养提示和倒车雷达。朗逸和宝来在细节上的优势只有，灰尘花粉过滤，间歇可调前风窗雨刮前风窗多档雨刮。不过对于法国车的喜好因人而异，如果楼主见过2010款的标致307可能会对它的外形有很很强烈的认识，这个由楼主觉定，毕竟喜欢法国车的外形的人不多。

至于日系的颐达系列，在空间上也很不错，日系的人性化和实用性很好，内饰则一直是日系车的优势，很漂亮，和温馨。而且油耗很低，配置上也不错。日系车别的都不需要考虑太多，就是钢板太薄，耐用性差，安全性一般。特别是颐达可能是我见过的车里除飞度之外最薄的了。耐用性其实还可以不用考虑太多，毕竟最多7-8年肯定是要换车的。日系车安全性的理念想必楼主也有所了解，损车留人，其实也不能说他差。

顺便提一下现代悦动，这款车刚刚升级，配置等都还不错，空间也大，舒适性也好，不知道楼主有没有兴趣看看，毕竟在09年的销量可是很高的。

接下来总结一下

如果楼主喜欢朗逸的外形，空间和适合家用的特点，且不担心变速箱匹配问题那么朗逸是不错的。

如果楼主在考虑过新宝来之后，觉得它的空间和舒适性也很不错，外形也可以，且认为8气门发动机的耐用保养省钱的优点比动力略差的缺点更重要，那么新宝来是比朗逸更好的选择。

至于标致307，因为我没有试驾过，所以不好说。

颐达系列也要看楼主自己的，我虽然试驾过，不过了解不多。

以楼主的这个价位和要求，可选范围不大，差不多可以说，每辆车上去试驾一下，然后听听售车**的介绍就可以确定下来了，不过现在还早，既然楼主打算明年买的话，不如在这段时间逛逛各个售车网论坛。

比如易车网的报价比较准，太平洋的参数配置比较全而且准，汽车之家的编辑评价很中肯，爱卡的论坛比较热闹。楼主可以了解了解，其实逛论坛，自己比较，自己学习，自己挑选也是一种乐趣。希望我说的这些对楼主有所帮助。如果楼主还有问题，可以给我留言，当我在线时，我会为楼主解答。

四万到六万之间都有什么车

基于大众全新的MBQ平台开发的车型，和宝来是“亲兄弟”。无论底盘、发动机、变速箱都如此。所以轴距之类的参数也是完全一样的。

朗逸多了一款1.2T发动机可选，仅此而已。算是大众目前比较常规，销量也不错的家用车型了。市面保有率很高。自然吸气发动机和传统自动挡变速箱也是可选项，用户反馈品质和稳定度不错，口碑还是非常OK的。

雪佛兰 赛欧 和 长安 CX20 那个好

选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。

价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

优利欧：善于学习的典型

优利欧与夏利有不少的渊源，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都用了桃木装饰，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方，比如发动机盖用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。

动力是吉利自己生产的发动机，用了与丰田8A相近的技术，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元，也非常有吸引力。

一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理，如果你没有实地看过这款车，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象，推荐一定去亲身试驾一下。

羚羊：勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。

对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

一新；优利欧虽然土生土长，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点，把个小车也是弄得有模有样。

比一比个头

虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间，就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的，长、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后，也还算不错，后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑。

秀一下“嫁妆”

配置这一关上，没法用一个绝对的量化来衡量，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这个级别的车型，价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看，羚羊更突出一些，夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的，夏利比这些多了单碟CD 和防炫后视镜，优利欧多了铝合金轮辋，羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向，另外还有一款同一价格的实用型，区别在于，实用型把4门电窗换成了ABS。

除此以外，优利欧还可以选装助力转向(3 000元)，夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

考一考“路试”

动力上，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩凑巧地一致，分别是63 kW和110 N.m，数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看，夏利的表现很均衡，发动机在各段的输出都很稳定，转向和制动踏板较沉，底盘偏硬。优利欧的发动机用了与夏利相近的技术，动力充足，变速器与发动机的配合也很顺畅，超出了预想的水平，但离合踏板偏重，油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉，刹车软，离合软，底盘也软，起步很迅速，中后段加速不足，高速时能给人稳定感。

大多数人买这类车都是代步工具，对于操控的要求应该不会太多，只要好开就行，如果条件允许，实际试驾一下还是有必要的，但不要期望太高。

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低 (参考数目为525元)，夏利和优利欧基本持平(参考数：夏利620元，优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，优利欧7.5 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人，近两年随着旗下车型的热销发展很快，以北京地区为例，目前已经有了20多家特约服务站，而且吉利有一个得天独厚的便利，鉴于多数配件的共用性，很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格，以对维修站的服务进行规范，也便于消费者监督。

夏利N3技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.342

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

整备质量 kg 900

长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

轴距 mm 2 340

参考价格 元 59 800

羚羊技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.3

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

整备质量 kg 865

长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380

轴距 mm 2 365

参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

优利欧常用件价格

机油滤清器 16

汽油滤清器 25

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

空气滤清器 45

优利欧1.3L舒适型

厂家报价：国内 4.9999万(RMB)

长/宽/高(mm) 4150/1620/1450

发动机型式 MR479Q 四缸直列、水冷、四冲程、闭环电控燃油喷射发动机

变速器型式 5挡手动

排量(毫升) 1342

最大功率(KW) 63/6000

最大扭矩(N.m) 110/5200

油耗(L/100km) ≤5（60km/h等速）

轴距(mm) 2440

标准配置

银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台

改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘

桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅

电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯

亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置

单音喇叭 前座椅用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁

冷暖空调 引擎盖支撑（气动弹簧） 加大阻尼减震器和加粗弹簧

桑塔纳值得买吗

你好，我感到雪佛兰赛欧和长安CX20两车型相比，长安CX20车式样好看一些， 雪佛兰赛欧价格高出一些。 但是如果要买放心一些的车，建议选购前者。因为从流水线生产工艺的成熟度、生产规模和质量管理、汽车配件的组织进货等方面来讲，雪福来赛欧相对胜出。给你参考

桑塔纳还值得购买。老车主10万（年总收入）收入才养的起车。

首先，桑塔纳虽然定位低端，但是好歹也是一台大众。在品牌影响力上，大众还是要比国产品牌要好一点的，过年开回家也比较有面子。当然啦，并不是每个人买车都十分注重品牌，更多人还是从实际出发的。因此下面咱们主要来谈谈桑塔纳的性价比。

目前桑塔纳在终端基本上都有3万元左右的优惠，终端售价在5.69-8.18万元左右，降价幅度还是比较大的。桑塔纳的主要合资竞争对手是本田享域、斯柯达昕锐和现代瑞纳。桑塔纳是这四款车型中最为中庸的，平庸的外观会是大家喜欢的它主要原因之一。

在动力上桑塔纳搭载了1.5L的EA211发动机，传动系统方面则搭载了6AT变速箱。这台EA211发动机最大能爆发出112马力和145牛米扭矩，这样的参数与同级车型差不多，处于主流水准。在实际体验中，桑塔纳的动力只能说刚好够用，平时用来代代步还是很不错的，最重要是桑塔纳足够省油，百公里油耗能控制在7升左右。

在配置上，桑塔纳相比起同级车型来说就稍微逊色了。即使是顶配车型，倒车雷达、自动驻车、上坡、无钥匙启动、中控显示屏等配置都没有搭载，想起同级别的韩系车还有大众自家的斯柯达昕锐而言，桑塔纳的配置在合资车中并没有任何优势，更不用说和国产车进行对比了。

在车身尺寸上，桑塔纳有4.4米，轴距为2.6米，在参数上处于同级平均水准。在实际体验中，桑塔纳后排空间表现还是不错的，虽然算不上宽敞，但是也不会太过拥挤，完全能满足家用需求。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车:

从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆.

以上内容参考：百度百科-桑塔纳