东风轿跑车_东风轿跑

1.B级家轿水准，东风风神奕炫MAX不到10万就能入手？

在中国的汽车市场里，每年都会有那么一两类车型突然流行起来，成为各大车企的必争之地。比如前几年的7座SUV与今年的高端MPV。7座诚然是很多二三胎大家庭的刚需，但纵观全国，真正占购车市场大头的依然还是年轻人与年轻家庭，他们对座驾需要兼顾家用的需求，但身为年轻人又不愿意买一台过于佛系的纯家用车，同时预算也不多，于是有一定运动性、能兼顾家用的紧凑型四门轿跑成为又一流行趋势。

而今年紧凑型四门轿跑市场又迎来了一位全新选手——东风风神全新奕炫马赫版。除了全新的风神马赫发动机以外，它还有哪些升级与亮点？下文将为您揭晓。

判若两车的运动化升级

从全新奕炫马赫版的名字就不难发现它是从奕炫普通版升级而来，但这次升级运动化元素的加入确实让它有了判若两车的变化。

巨大的熏黑中网占据了整个前脸超过一半的面积，内部用了类似赛车格子旗的设计，两侧的LED大灯通过中网上方的贯穿式灯带连接在了一起，前包围处加入了橘**的运动化装饰。

侧面用了溜背式轿跑风格设计，双色车身的加入让整个侧面看起来更显修长。车身长宽高分别为4670、1812、1490mm，轴距为2680mm。

17英寸的十幅式轮毂造型运动，并运用了熏黑处理；透过轮毂还能看到亮**卡钳，无一不透露出运动气息。

车尾的贯穿式尾灯在车身两侧做了黑色带有折角的饰条，尾灯上方还配备了一个尺寸并不小的黑色尾翼，同时后包围还运用了仿扩散器设计以及双边四出排气，运动感直接拉满。

运动感拉满的座舱设计

内饰用了官方称为“座舱”的设计理念，主副仪表台用阶梯式跃层设计，呈现出空间悬浮感。双拼色的加入让整个内饰更显运动。

双幅式平底方向盘的造型较为简约，设计灵感来自于游戏手柄。

全系标配的7英寸液晶仪表提供了较为丰富的信息的显示，同时还运用了磨砂材质来抑制反光。

13英寸的竖置中控屏同样为全系标配，分辨率为1920*720，内部搭载的是WindLink X 2.0系统，支持AI语音识别、OTA升级以及远程遥控等功能，还可以下载丰富的车载应用，整体交互体验比较不错。唯一略显不足的是驾驶模式的切换需要通过屏幕操作，并不是很方便，希望后续改款车型能新增物理按键调节。

前排的一体式座椅造型很运动，保证了乘坐的包裹性，而且主副驾均配备了电动调节。

双拼配色加上全车**安全带以及座椅中央的翻毛皮材质的座椅看起来十分运动，但实际上内部的填充物也并没有显得很硬，依然能兼顾一定的舒适性。

傲视同级的马赫动力

全新奕炫马赫版最大的亮点，莫过于搭载了东风风神全新的“马赫动力”，本次试驾的1.5T车型最大功率达到了145kW、峰值扭矩为300N·m，匹配格特拉克的6速双离合变速箱。无论是相比同级对手，又或者对比其它1.5T车型，这台马赫动力1.5T的动力数据都是数一数二的水平，甚至超越了不少低功率版2.0T发动机。

虽说动力数据很亮眼，但踏的调校并没有显得特别激进，动力输出比较线性，对日常驾驶比较友好。当深踩油门时，变速箱也能以比较积极的降档响应，伴随明显的推背感告诉你，它同级最强的动力并不只存在于账面数据。

全新奕炫马赫版并不仅仅停留在动力层面，操控方面也能给到可圈可点的表现，方向盘的指向精准，过弯的车身响应迅速，在南澳岛上蜿蜒曲折的山路比较快速攻弯时能够给到非常高的信心。

虽说操控很不错，但它却并没有牺牲舒适性，底盘具有很好的韧性和整体性，对路面的细碎震动过滤得比较彻底。东风风神通过使用本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁等悬挂轻量化处理方案，并在发动机舱内加入了一根平衡杆，达成更强的车身刚性，再配合CTCC冠军底盘的调校，达成了操控与舒适上的平衡。

写在最后

全新奕炫马赫版的推出，标志着东风风神全面进入马赫动力的时代。但马赫动力却并不是奕炫马赫版的唯一亮点，除了傲视同级的动力参数以外，它还有更运动化的外观与内饰设计，全系标配13英寸中控屏，更有质感的底盘等众多亮点。

而更大的亮点，或许在于它还未公布的售价上，搭载1.5L发动机的全新奕炫马赫版目前已经上市，起售价仅为6.49万元，而关注度更高的1.5T版本能否也有同样惊喜的价格？答案将在10月28日的上市会中揭晓。

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B级家轿水准，东风风神奕炫MAX不到10万就能入手？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

近几年购车群体越来越年轻化，在很多年轻人的眼中，汽车可不仅仅只是简单的代步工具，在选车的时候会比较注重颜值和动力方面，如果年轻人想要一辆回头率高、有驾驶乐趣的车子，红涛建议看看这款，它就是东风风神奕炫马赫版。

风神奕炫马赫版共推出2套动力，其中奕炫马赫版1.5L车型的指导价格为6.49-8.39万元，定价比较亲民，而今天红涛要介绍的是奕炫马赫版1.5T车型，新车处于即将上市状态，定位是8万级运动轿跑，主要面对的就是年轻消费者群体。

首先外观方面，车头扁平低趴，前脸大尺寸的黑色进气格栅与左右大灯相连，看起来张力十足，灯腔内配有透镜，就像是一双犀利凶狠的眼睛盯着前方，而前保险杠两侧有着进气槽的造型，搭配上黑色前唇和亮色饰条，使其更显年轻动感。

车身简洁紧凑，呈现出前低后高的运动姿态，溜背车顶倾斜角度流畅自然，可以有效降低风阻，营造出了很好的轿跑风格，黑色的车顶、黑色的外后视镜、黑色的门把手、黑色的轮毂，都彰显着个性，同时还拥有**刹车卡钳，看着很有性能车的范儿。

尾部设计同样出彩，贯穿式尾灯拉宽了横向视觉效果，灯罩做了熏黑处理，LED光源点亮后很迷人，两侧亮黑色饰条向下延伸，增加了辨识度，除此之外，尾箱上面的黑色尾翼，底部带扩散器样式的运动包围以及外露双边四出的排气装饰，充满了战斗气息。

内饰方面，用了环抱式座舱布局，各种功能操作起来触手可及，车厢内经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了适量的碳纤维饰板和亮黑色材质，另外黑黄双拼配色让氛围很活跃。

平底运动型多功能方向盘握感舒服，有着**缝线点缀，上面的功能按钮很有意思，就像是我们小时候玩的游戏机手柄，让我一下子想到了童年的快乐时光，配备了7英寸液晶仪表，显示的车辆信息一目了然。

13英寸竖向中控大屏富有科技感，内置了WindLink X2.0系统，支持语音识别控制、手机互联和映射、车载导航、车联网、OTA升级等，倒车雷达、全景影像、无钥匙进入和启动等功能也很齐全。

前排为一体式运动风格座椅，在坐垫和靠背处使用了翻毛材质，侧翼够长，对身体的包裹感很好，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶空间有着4指左右的富余，并排坐满3名乘客，横向空间也不会感到拥挤，后排座椅软硬适中，保障了乘坐舒适性。

动力方面，搭载了马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了145千瓦，最大扭矩达到了300牛·米，这台引擎有着“中国心”十佳发动机称号，应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，用了阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，实现了动力和油耗的最佳平衡，从参数上来看，面对名爵5、艾瑞泽5 PLUS等同级别众多车型的1.5T有一定优势。

再来说说驾驶感受，起步轻快，匹配的6挡双离合变速箱换挡较为平顺，日常行驶轻松好开，如果将油门深踩下去，会有很强的爆发力，提速迅猛，超车动作完成得干净利落，尤其是跑高速后劲很足，越开越让人喜欢。

底盘调校有着深厚的功底，汲取了CTCC赛车上的精髓，悬架硬中带韧，对车身的支撑到位，入弯和出弯都很自然，车身侧倾小，尾部随动性也不错，方向盘指向精准，人车之间的沟通感比较好，可以给驾驶者带来充足的自信，经过烂路的时候，底盘扎实紧绷不松散。

总的来说，东风风神奕炫马赫版的外观炫酷，内饰设计新颖，配置齐全，空间够用，动力充沛，操控性让人满意，在我看来产品表现良好，是一款适合年轻人的运动轿跑。

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车评观察《车评社》

前言：在轿车市场中，级别之争从未停息过，当A+级车与B级车存在价格重叠后，错位竞争之势更加激烈，如德系的速腾、韩系的名图、美系的威朗与迈锐宝、以及法系的雪铁龙C6等。

对有家轿需求的消费者而言，B级轿车是他们的首选，毕竟它能够带来更舒适的体验与更高的品质感，然而动辄20-30万的价格，却劝退了不少人，即便是将它们的价格“打”下来了，想要十万入手也并不现实。

因此，当你只有十万预算时，又想在配置、动力等方面有一定的追求，那么低配的合资品牌显然不能入得您的法眼，相应的，在自主品牌中的可选性就大得多，比如奕炫MAX。

在A+级轿车中，奕炫MAX是最接近B级轿车的。

首先是空间表现上，家用属性是根本，不能保证空间的宽裕就不能满足家人乘坐的舒适，奕炫MAX的长宽高分别为47*1870*1475mm，轴距2770mm，展现出0.788轿跑高宽比，相比同级国产轿跑影豹（宽度1850mm，轴距2736mm），要高出不少，甚至还超越了大部分A级轿车，如星瑞、朗逸、逸动PLUS等，达到了准B级轿车的水准，堪称赛道级宽体家轿。

奕炫MAX的品质舒享配置还体现在车内，可带来全面的舒适体验。奕炫MAX中控台偏向驾驶员一侧，上下双饰条设计巧妙，三幅式多功能方向盘用了平底设计，按键支持多媒体音量调节、语音控制、ACC自适应巡航等功能。车内还用了12.3英寸全液晶仪表盘、UI界面设计简洁，功能区域清晰、丰富，支持多种风格切换。10.25英寸中控屏用3D曲面设计，配备Windlink 6.0系统，整个车机的流畅度表现不错，在语音识别操作下，支持使用央视影音刷剧、车载等功能。

用户长时间驾驶，身体感到疲惫时，还可体验零压舒享座椅的通风功能，4D智能柔风系统开启“对人吹、避人吹”模式。其中，奕炫MAX中高配车型的豪华打孔皮质座椅支持座椅通风、主副驾电动调节与座椅等功能，不管是下班回家还是节日出游，都能很好地为用户减轻疲劳。遇到堵车想要打发时间时，还能通过搭载11扬声器的Jamo尊宝音响听歌，透过大尺寸可开启全景天窗看风景。

安全是一款家轿最基本的素养，奕炫MAX的安全主要体现在两个方面。

一个是车身架构，一个是被动安全与智能驾驶。车身架构方面，奕炫MAX曾斩获“2021中国十佳车身”大奖，包含车身安全、静音、节能、操控等方面，其中它的整车车身高强钢应用占比达65%，超过大多数同级合资车的高强度钢材料，关键乘员舱区域均用1500MPa超高强钢板；怠速噪音小于35.8dBa的静音水平在C-ECAP单项测评中得到满分；并用拓扑优化、E优化针对料厚做了进一步加强处理，整车重量低于1500kg，致使车身的风阻系数降至0.27。

被动安全方面，奕炫MAX提供了安全便捷的准L3级驾驶功能，拥有23颗探头，集成了28项高准确度的子功能，如十字路通、ALC主动变道、TLC触发式变道、ESA紧急转向等。覆盖7大用车场景，360°全方位监测，并在最新一代毫米波雷达的加持下，车辆可探测前进方向200m、120°范围内的物体，进一步保障用户的用车安全。

奕炫MAX的优秀不止在安全，还有“十佳”的动力。

奕炫MAX搭载了有着 “中国心十佳发动机”和中汽研“能效之星”称号的1.5T马赫发动机，最大功率达140kW，峰值扭矩300N·m，零百加速时间能达到7秒级别。

另外，奕炫MAX全系标配四轮独立悬架与DSMA架构，使得车辆具有不错的支撑性，并且刹车距离可做到仅34m，在强劲的动力之外还有优秀的操控性能。这样一来，奕炫MAX不仅在高速路段行驶冲劲很足，还能在颠簸路段比较彻底地过滤震动，就算遇到稍微大一点的坑洼路段，也能够保证不错舒适性和稳定性。

车评观察

总的来说，奕炫MAX无论是车身尺寸、配置还是动力绝对是比较“顶”的一款A+级家轿，既满足用户的实用需求，又带来了动力与智能化层面的新体验，在十万级家轿中实属非常难得。

最让人意外的是，奕炫MAX在本身售价不高的情况下，还提供现金直降1.2万元的大幅优惠，一口价只需8.59万元起，进一步降低了“工薪族”购车的门槛。此外，购买奕炫MAX还可享受8000元的置换补贴、4年0利率免息（详情可咨询当地经销商）、10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高五年蓝牙钥匙、终身免费OTA等一系列购车政策。

所以，奕炫MAX难道不应该是十万级家轿的最优之选吗？

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