宝骏630 报价_

1.为什么汽车在网上报价和销售店内不一致？宝骏630和现代瑞纳以及江淮和悦哪个好

你好,看到3楼说的翼神,让我很无语,纯属跟着流言虾起哄,根本不了解翼神......(# - #)

记得前些天回答过你类似的问题,当时按照要求"小毛病不要太多" 所以,我就没有推荐翼神呐,

(因为东南的装配工艺,是公认的垃圾,所以我也不敢保证每辆翼神都没有小毛病,)

现在我只想说一下,翼神事实上是好车,但不是每个人都适合...T-T

而我自己的翼神2.0MT豪华版,去年8月至今,感觉还不错,也没发生过什么问题,

实际使用上,内饰也没有网上说的那么粗糙,做工和质量都是过得去的,

而且,翼神的主件都很好,还有很多小零件都是进口的,我认为,最重要的还是要看自己如何去使用,

另外,我认为翼神的主要缺点是:

1),配件低廉(例如:轮胎垃圾,特别是塑料配件,例如,如进气口的导风槽,比台版的简化了很多),

2),用料缩水(例如,车漆薄,座位偏硬,皮料缩水,中控面板缩水,等等)

最大的缺点是:轮胎垃圾,(急弯抓地力明显不足,胎噪严重,最好是换轮胎,)

---------------------------------------------------------------------------------------------

从你列出的各车型筛选,仅论质量,性能,安全,外观,这几样的话,最好的是翼神,

特别在动力,底盘,车架,悬挂,操控性,安全性,质量,性价比,这几样翼神都是很出色的,

列出的车型中,在各项性能上,能够抗衡翼神的,只有MG6和马自达3,

下面,我主要说下这三个车型,另外还有两款作后备选择的,也是不错的车型.你参考一下吧:

---------------------------------------------------------------------------------------------

1),三菱翼神1.8CVT (如果习惯手动挡的话,个人更推荐,翼神2.0MT)

这车配备动力不俗的发动机,改装潜力和动力提升的空间都很高,

用EVO X 的底盘车架设计,虽然刚性不及EVO, 但对比同级车的设计,仍有很大优势,

配备性能比较出色的悬挂系统,

前后带有平衡杆和副车架的独立悬挂,后悬挂是5连杆,减震系统是弹簧和减震合一的设计,

这种设计本身是更倾向操控性能的,但出厂时把悬挂调得比较软,

不过整车的操控性,在同级车中是比较出色的,

但是国产翼神的配件都比较低廉,轮胎比较垃圾,急弯的抓地明显不足,胎噪严重,最好换轮胎,

安全性能是日系车中少有的,

其高钢车架,用经过EVO X 在赛场验证过的八凌角防撞设计,

装配工艺被公认是垃圾的东南,制造出来的翼神也经受了中国标准的撞击测试,获得5颗星,

翼神的同型车在欧洲标准和美国标准的撞击测试,5颗星,日本标准的撞击测试,6颗星,

安全软件技术:(在实际售卖中的2.0低配车型的安全技术与2.0豪华版一致)

ABS 防抱死制动系统

EBD 制动力分配系统

ASC 主动稳定控制系统 (相当ESP 车身稳定控制系统)

TCL 牵引力控制系统 (相当ASR 加速防滑控制系统)

BAS 紧急刹车系统 (相当EBA 刹车系统)

BOS 刹车优先系统

ESS 紧急刹车警示系统

注意:

(东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有些细节会令你不太满意)

---------------------------------------------------------------------------------------------

2), MG6 1.8T

这车是前后独立悬挂,后悬挂是:Z型多连杆+减震弹簧分离的设计,

MG6的后悬挂设计也颇为复杂,Z连杆略带平衡杆的作用,倾向稳定性,

整体设计不比翼神的5连杆差,只可惜是配上减震和弹簧分离的设计,这是向舒适性妥协的结果,

整车的操控性略逊于翼神,但在同级车中算得上颇为出色的操控性,

方向盘是电子液压助力转向,对于习惯传统机械助力的驾驶员,

可能会感觉电子助力在高速上不太稳定,或一时间的力度问题,难以适应,

但在一般地街道驾驶,电子助力转向会更为轻松,

这车配备动力不俗的发动机,性能比较出色的悬挂系统,整车操控也比较出色,

内饰外观和整车的装配做工都很不错,安全技术也配备齐全,但油耗太高,性价比一般,

如果不在意油耗的话,这车是不错的选择,

安全软件技术: (MG6的安全技术也很齐备,只是有些类似的技术彼此的名称不同罢了)

ESP 车身稳定控制系统

ASR 加速防滑控制系统

ABS 防抱死制动系统

EBD 制动力分配系统

EBA 刹车系统

---------------------------------------------------------------------------------------------

3).马自达3 2.0MT (如果马3的话,个人比较推荐,新款的 马3星骋)

马3的油耗是这三车之中最低的,车重也是最轻的,

前后左右配备防撞粱,MAIPAS吸能车身结构.

不错的底盘,操控性也不错,后悬挂是多连杆和减震弹簧分离的设计,

这种设计,本身是倾向操控性又兼顾舒适性的,

但出厂时把悬挂调得比较硬,舒适度略为逊色一些,

发动机的动力不俗,油耗比翼神低一些,比MG6低很多,

新旧的差别主要在外观,和一些细节的调较,

相比旧款,星骋全系配备随速转向系统.和DCS车身稳定控制,

底盘和悬挂的调较略好一些,发动机也略作调较

这车外观也比较符合国人的审美,油耗不高,动力不俗.

个人认为,比较适合一般的家庭用车,同时又略为倾向在乎操控感受的人群.

星骋的安全软件技术:

ABS 防抱死制动系统

EBD 制动力分配系统

EPS 电子随速转向系统

DSC 电子车身稳定控制系统 (相当ESP 车身稳定控制系统)

BAS 机械制动系统 (相当EBA 刹车系统)

高位刹车警示系统 (相当翼神的ESS 紧急刹车警示系统)

---------------------------------------------------------------------------------------------

4),新速腾 1.4T (除上面3车外,这第4辆和第5辆是推荐你选择的后备车型...^3^)

这新速腾的所谓"创新悬挂".我看了半天.发现它的具体设计有点像科鲁兹1.6T的" Z连杆"后悬挂,

不过新速腾的" Z连杆"是不对称的设计,

所谓的"创新耦合杆式悬挂"说白了就是"扭力梁半独立悬挂+不对称Z连杆"

这种扭力梁的悬挂设计,整车都会惯性的拖尾,这种惯性的拖尾会产生很大的类牵引力,

对与一般的驾驶用户来说,会感觉更稳定,特别在高速的大半径转弯的时候,.

但是惯性的拖尾不利于小半径转弯,速度也会慢一些,.不过这种设计本身就是以稳定为主的,

添加的那种"不对称Z连杆"只会略带平衡杆的作用,.使得整车更为稳定,.

对操控性的提升是不及多连杆明显,

后悬挂的减震和弹簧是分离式的设计,这种设计就更倾向于舒适性,,

新速腾的装配工艺比翼神好,车重略重一些,.在油耗方面估计相当,

内饰方面更为细致,内饰的款式就显得有点俗气(个人感觉),但座倚比翼神的柔软,坐着感觉更舒服,

外观的柒感这几车相当,整车的做工新速腾更胜翼神一筹,

这车的动力还算不错,操控性能就一般般吧,但也足以一般的街道行驶啦

如果是对操控性比较敏感的车迷,就会感觉整车略显迟钝,不及翼神敏捷,

方向盘是电子助力转向,在高速的可能不够稳定,但在一般街道行驶的转向会更加轻松

2012款新速腾1.4T,总的来说,整车更倾向平稳的行驶,和更为舒适的驾驶感受,

比较适合一般作代步用的家庭用车,或上班族的商务用车,

安全技术方面:

ABS 防抱死制动系统

EBD 电子制动力分配系统

EPS 电动随速助力转向

ESP 电子车身稳定程序 (相当翼神的ASC 主动稳定控制系统)

ASR 牵引力控制系统 (相当翼神的TCL 牵引力控制系统)

---------------------------------------------------------------------------------------------

5),最后还要再推荐一下,腾翼C50 ( 因为这车是国产车中少有的实力派,值得推荐)

这车的动力表现比较不错,最大的亮点动力不俗的涡轮增压发动机,

前后左右防撞梁.激光无缝焊接,高钢加固架.整体扎实,加固的底盘性能很不错,是国产车中少有的,

前后独立悬挂.悬挂调较偏硬,但在舒适性的表现还不错,

操控性上不及翼神,略逊于马3,.但性价比颇高

是国产中少有的偏向性能表现而且性能不俗的车型,值得推荐,

安全软件技术:

ABS 防抱死制动系统

EBD 制动力分配系统

---------------------------------------------------------------------------------------------

我推荐,翼神2.0MT,~ MG6 1.8T,~ 马自达3 星骋 2.0MT,~

主要原因是LZ列出的各车型中,

这三车在:动力,底盘,车架,悬挂,操控,质量,安全,这几大方面都有比较出色的表现,

这三车的优点是远胜于其他车型的,虽然也有各自的缺点,但还不算很严重,

翼神的缺点可以日后改善,

MG6的缺点较少,主要是油耗,其它不明显,

马3星骋的缺点也基本可接受的,

另外,推荐新速腾,是因为这车的各项性能比较均衡,配备的安全技术比较齐备,

但操控性和整车的性能表现,不及前面的几款车型,还有,性价比也不高,

---------------------------------------------------------------------------------------------

还有,以上4车的安全技术都配备齐全,另外的其他车型,基本只加载了最标准的ABS和EBD,

就308多了刹车系统, B50 多了刹车优先系统,

另外,朗逸的顶配车型装备有MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR联合控制)

但其他车型只有ABS和EBD而已,

---------------------------------------------------------------------------------------------

最后,总结一下,

MG6 1.8T

原装动力不俗,悬挂和操控也比较出色,做工不错,舒适性也不错,

但性价比不高,.而油耗却很出众,.如果不在意油耗的话,是不错的选择,

马自达3 星骋2.0MT

各项性能均衡,做工不错,悬挂比较硬,操控性很不错.油耗较低,

在动力的输出线性比较"矜持" 外观也比较"可爱" ,个人认比较适合女生或驾驶风格比较"绅士"的男生

翼神2.0MT

颇具改装潜力,各项性能都比较出色,性价比高,但做工粗糙,有些地方需要自行修葺,

还有需要轻改一下才能发挥出真实的性能,如果不是车迷或不愿太麻烦的话,那翼神就不太适合你,

新速腾1.4T

各项性能均衡,安全技术齐备,做工不错,这是一款比较不错的标准家用车和标准商务车,

如果对前面的"运动车型"没兴趣,那新速腾就是很不错的选择,

最好是看自己更倾向哪方面的需要,只要适合自己就是好车啦.....^3^

---------------------------------------------------------------------------------------------

(本人无品牌或地域排斥的嗜好,以上仅为个人见解,就事论事,不作定论,仅供参考,谢谢)

为什么汽车在网上报价和销售店内不一致？宝骏630和现代瑞纳以及江淮和悦哪个好

09年上牌的 现在跑6万多公里的二手科鲁兹 售价还得7万多

科鲁兹这车年均跌价率才6%点多，挺保值的，二手车里这车成交量还不小

新的科鲁兹 SL配置优惠下来8万多9万左右，上牌，保险，算下来10多11万左右

再过两年这东西不好说，如果新款DAXX科鲁兹，还不如现款，那现款叠跌价就更慢了

如果DAXX比现款好，现款二手车马上就不值钱了

如果按照从09年到现在的情况看，再过两年 就是6年车跌价36% 还得6万出头

你看看现在三四万能买个啥车，不就能预想两年之后啥样了么

就算科鲁兹最大优惠到8万8

裸车售价：88,000 元

新车购置税：9,308 元

汽车保费：5,506 元

车船使用税：245 元

验车上牌费用：500 元

如果全款104,459 元

如款首付约 3.82万元，月供约 2324元(3年)

再加上服务费，保险服务费，乱七八糟的费用，乞丐版买下来都得12万多

还得考虑，以后能不能养得起这个车，一个月1000公里 半年或7500保养一次，费用也不少

车的价位和养护成本基本上是成正比的，好多人买了车养不起，屡见不鲜，老车越养越贵

手头6万多，买个宝骏630不完了么，通用的合资自主车，泛亚调校，和科鲁兹完全相同的发动机和变速器，凯越的底盘和车身，优惠下来6万左右，挺合适的

因为很多网上的报价都是忽悠人的，你看见的最低报价一般都是北京上海的报价，北京和上海的车比全国任何地方都要便宜很多，因为厂方比较重视这两个市场，一般越大的城市进货价格越便宜，但是北京上海的4s店又不能卖给外地人，因为那就跨区域销售了，抓到了的话是要重罚的。

你说的这三款车，当然是瑞纳好多了，千万不要选择江淮和悦，那个车~~~~~~~~~~~！一句话太差了