纯电动车多少年换电池_纯电动汽车大概几年换一次电瓶

纯电动车电池能用多久取决于电池类型。长寿命铅酸电池，一般2-3年，磷酸亚铁锂动力电池理论寿命7-8年。这里说的电池寿命是指电池的充电容量降低到原来的70%(这个标准没有国家标准)。此外，在车辆保修的五年期间，4S店将定期检查电池。如果发现性能低下的模块，建议更换。

具体介绍延长电池使用寿命的方法；

1.及时补充电解液：由于汽车电池的电解液在使用过程中会自然挥发和流失，如果电池电解液不足就会没电，所以需要补充电解液。

2.发动机熄火时不要使用大功率设备：停车后经常在车内使用电器设备，如收音机、顶灯等。这会对电池造成损害，缩短电池寿命。汽车熄火时，尽量少使用车内大功率电子设备，避免电池电量过度消耗。

3.擦洗电池：平时要经常擦洗电池，将表面灰尘、油污、白色酸性蚀刻粉等清理干净，这样可以延长电池的使用寿命。

新能源汽车突然加速时会产生瞬间大电流放电，容易导致硫酸铅结晶，影响汽车电池极板性能，最终导致汽车电池报废。尽量平稳运行，让它有适应电池的阶段。

工作原理：为电动汽车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸电池因其能量低、充电速度慢、寿命短而逐渐被其他电池取代。

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摘要：随着电动汽车技术的不断发展，目前已经有越来越多的消费者开始认可并选择购买电动汽车。电动汽车电池的寿命是看使用情况的，一般是3年左右，长的话可以5年以上。很多车友既担心爱车电池的使用年限，又担心更换电池那高昂的费用。今天小编就给大家讲述一下纯电动车电池寿命和更换费用。纯电动汽车电池寿命一般多长时间

理论上电池可以使用3-6年。不过新能源汽车的电池使用寿命也跟平时的驾驶习惯以及合理保养有关系，如果在日常的驾驶过程中，能够合理的保养，可以适当的延长汽车电瓶的使用时间，但随着时间的延长，电瓶的性能也会相应的下降，所以需要车主及时的检查，合理的更换。

影响新能源汽车电池寿命的因素

1、充电循环次数

通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。无论如何，PHEV的电池容量小，所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。

但是，纯电动车BEV就容易计算些。以主流的续航400公里车型为例，单次充电可行驶400公里，按照至少1000次循环，则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里（运营车辆），则理论寿命为4年。如果每年2万公里（私家车），则理论寿命为20年。

2、使用时间

通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。

3、充放电平均功率

简而言之，就是：快充影响电池寿命。同一辆车，快充和慢充在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。

电池业界人士也说过，慢充对电池寿命有利，但快充的影响其实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间，两者差别并不算很大。

4、电池储存及工作温度

温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的。

好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。

5、充放电深度

虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素，但在使用中，却可能对电池造成致命伤害。锂电池在长时间保持100%电量时，会加速电池损坏进度，建议电池电量低于某个设定数值，如70%才开始充电，这样给电池休息的时间，并适当断开电源。但新能源汽车就不存在这个问题，由于车不可能一直100%电量。所以这点不用过于担心。

相对的需要注意放电深度。锂电池虽然寿命长，但禁不住“过放”，什么叫做深度放电？把电量用到5%以下，甚至0%以下还长期不充电，电池会被直接“饿死”，再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月，电池的寿命就立马终止了。

新能源汽车换电池大概要多少钱

新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。目前新能源车电池的寿命还算比较长，一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候，科技进步，技术会发展，成本也会低的，实际价格可能只有现在的几分之一。