_甘肃二手保斐利LA JOYA

1986年—— 在澳大利亚交通运输部的批准下，第一辆保斐利 MK I 跑车诞生。

1990年—— 澳大利亚唯一一家享有“澳洲制造”商标的汽车执照被澳大利亚前议会授予保斐利。

1992年—— 澳大利亚交通运输部批准了保斐利公司研发并生产自己的V6前置发动机引擎。

1994年—— 保斐利MK II跑车在悉尼设计、改进并且制造成功。

2000年—— 保斐利参加了第一届默迪卡千禧年耐力赛，并在大赛中荣获第五名。

2001年—— 保斐利的纪录片通过探索频道（美国电视台节目）在全球范围内广泛宣传。

2003年—— 保斐利La Joya跑车在美国纽约的国际汽车展上展出。

2003年—— 保斐利La Joya跑车首次在第66届法兰克福国际汽车展上展出。

2004年—— 保斐利超豪华跑车的缩小版模型发售。

2004年—— 保斐利La Joya跑车在欧洲、澳大利亚和科威特同时发售。

2004年—— 保斐利 MKVI四门轿车出厂剪彩。

2005年—— 保斐利La Joya跑车的车型得到欧盟和德国技术监督协会的认证。

2005年—— 保斐利La Joya跑车的车型被澳大利亚交通运输部批准认证。

2005年—— 保斐利跑车在新加坡、中国、泰国、香港和迪拜同期上市。

2005年—— 在中国上海参加了顶级私人物品展和超级豪华车展。

2005年—— 参加了享有盛誉的迪拜国际汽车展。

2007年—— 保斐利La Joya汽车被欧盟Ⅳ号标准和德国认证。

2007年—— 参加了在中国青岛举办的亚欧投资与贸易峰会。

2008年—— 保斐利La Joya汽车得到了英国车辆认证局的认证许可。

2008年—— 保斐利参加了澳大利亚国际汽车展。

2011年—— 保斐利和宁波轿辰集团股份有限公司签订战略合作协议，轿辰集团成为保斐利在中国大陆的总代理。

2011年—— 保斐利在上海参加了第十四届顶级私人物品展和超级豪华车展。

2013年—— 保斐利在在中国上海首家旗舰店宣布退出中国市场。

保斐利始终致力于在全球拓展订制销售服务网络，准备逐步在中国大陆其他地区开设城市展厅。每家保斐利展厅门外都会有醒目的“Bufori”标识，他们既是保斐品质的象征，同时也是保斐利全球统一服务的标准。

保斐利中国：2013年5月宣布退出中国市场。

保斐利第一代跑车Madison（1986—1988）

两座软顶敞篷车1.6升，4缸空气冷却发动机

后轮驱动，后置式发动机

手动变速箱

4轮独立悬挂

保斐利第二代跑车MK Ⅰ（1988—1992）

两座软顶敞篷车1.6—2.1升，4缸2个汽化器、空气冷却发动机

后轮驱动，后置式发动机

自动/手动变速箱

4轮独立悬挂\

保斐利第三代跑车V6i（1992—1994）

2+2座可伸缩软顶敞篷车3.8升，V6，电子控制燃油喷射系统，水冷却发动机后轮驱动，前置式发动机

自动/手动变速箱

4轮独立悬挂

保斐利第四代跑车MKⅡ系列1、2 （1992—2003）

2&2+2座软顶敞篷车，或者可伸缩的硬顶车1.8—2.2升，4缸，双顶置凸轮轴，电子控制燃油喷射系统，

水冷却发动机后轮驱动，后置式发动机

自动/手动变速箱

4轮独立悬挂

保斐利“La Joya”

为了占领全球市场，保斐利需要制造出一款质量和品质都达到世界超一流水平的汽车。

保斐利La Joya是最优秀保斐利车型的融合结晶。它装载有一台 2.7Lt V6 中后置引擎，动力极其强劲；碳纤维轻质车身，前后悬架为赛车双叉骨式。其延续了保斐利 MK 车型的复古血统，是一款具有经典外型及现代科技的双座轿跑车。

每辆保斐利La Joya是由 100%纯手工打造，打造这款跑车要耗时 5000 小时的体力劳动，如果客户有特殊的定制需求，最终耗时可能要达到 7000 小时。每辆保斐利 La Joya 汽车都是按照订单的指定要求而特别为买家打造的； 保斐利La Joya内饰的大量豪华配置及复古的情怀让其显得低调而又不失奢华。

保斐利 La Joya 永远不会报废，反而会随着年龄的增长而不断增值，它是收藏家们的梦中极品。