汽车测评人很赚钱吗_汽车测评是什么工作内容啊怎么写

1.深读曝光车内健康“杀手”，中汽测评这么做！

2.新能源汽车职业兴趣怎么写

3.汽车测评人的评论真的可信吗？

上海通用汽车社招面经—2012.3

说一下流程

一，收到电话通知，说要做网上测评，稍后会发短信告知测评密码。但是我一直没收到短信，然后HR打来电话说发到邮箱了。于是，便上网做了测评，就是一些性格测试和行测之类的题，性格测试如实填写即可。在第一次打电话的时候已经说明面试的路费是不给报销的，网上测评通过后才会安排面试，如果没通过就不用去了。

二，收到面试通知。HR说了两个时间，让我选择，为了多点准备时间，我选择了比较靠后的时间。

三，奔赴上海。一早就到达了通用测评中心的门口，已经聚集了一些人，到了约定的时间才能进入，早到就要在门口等着，其中不乏从外地赶来的人，而且汽车相关企业的不少。时间到了我们交了证件就进去了，先是填定制的个人资料表格，然后按照他事先分好的小组进入各自的房间，给出一道题，在规定的时间内，小组讨论解决办法，然后汇总报告。在这个阶段要注意时间的把握，不要超时，当时我们考的是一道在给定条件下，把工作排序、好的题，应该属于项目管理的内容。小组讨论完成后，我们又做了性格测试的题。之后是HR面谈，不涉及专业，谈谈工作经历，中文。上午就这样过去了，中午管饭。下午开始分到部门面试，我们在测评中心门口坐班车到达厂区，部门也是先自我介绍工作的经历，然后问一些专业的问题，其实主要就是看你原来工作经验的侧重面是不是与他们现在所需要的岗位相符，依然是中文，从头到尾都没有考英语。然后等通知，需要四十五个工作日。不过估计我经验不够丰富被鄙了。

以上一点总结，希望对大家有帮助。

深读曝光车内健康“杀手”，中汽测评这么做！

市场总监认证，奥迪网内简称AC测评。

需要通过两关，一个是奥迪区域测评，一个是厂家（厂家委托第三方）测评！

区域测评内容：是认识一下，自我介绍，以前你之前的工作简历以及今后的工作规划，这个测评比较简单。（当然如果你没有之前的做市场经验的话，也是很难的，关键看人品。）

厂家测评：分为三块，性格测试、情景模拟、工作成就描述（如果有市场经验的话，不难，重点是不要紧张，当然人品也要好，哈哈）

性格测试：主要测试你的性格是否符合该岗位

情景模拟：会有一个案例，例如一个市场活动，需要某个部门协作；你扮演市场总监，测评师扮演另外一个部门主管，你需要根据案例，在规定的时间内说服他给你支持。

工作成就描述：根据你之前测评提交的工作成就，测评师会跟你进行面谈，测试你的工作思路及规划以及管理能力。

大概是这样，够详细了吧。给分吧！！！

现在大部门的汽车品牌关键岗位都需要进行测评了，貌似价格也不菲，6000-10000元不等，有两次机会，如果两次都不过的话，就嗝屁了。。。。

新能源汽车职业兴趣怎么写

受肺炎疫情影响，越来越多的消费者开始重视汽车的健康环保问题。各大汽车厂商为更好的贴合消费者需求，相继推动开展汽车健康性能技术的研发升级。“健康汽车”也成为近一段时间各大车企宣传车型的新热点，特别是强调其车辆搭载的空调滤清器对细颗粒物以及飞沫的过滤效果。

在这里，小编需要提示您的是：除了关注车辆对车外污染物的过滤性能之外，由于车用材料自身挥发的甲醛、苯等挥发性有机物（VOC）和车内异味引起的车内空气质量问题更应该引起您的警惕，因为它对您的身体健康来说是一个切实存在的“杀手”。数据统计，消费者对车内空气质量的投诉呈逐年递增趋势。因此，在选择购置新车时，我们有必要对车内空气质量指标进行足够的重视，避免在使用过程中带来健康隐患。

如何选择一个车内空气质量优良的健康车型？

对普通消费者来说，选择一个车内空气优良的车型一般会有两个方案：

第一，以身试“法”，很多人是自己坐进车里用鼻子闻来自测的，新车也许能闻到一些气味，但是更多的污染物是没有味道的。也就是说，即使您闻不到什么刺鼻的气味，也并不能代表车内就不存在污染了。

第二，买市售的甲醛测试仪进行检测。方便、便捷、可量化是其优点。但不同甲醛测试仪质量参差不齐，且测试结果容易受到检测环境的温度、湿度、气压的影响，使得结果出现偏差。看似科学的甲醛测试仪也存在“说谎”的可能。

因此，一个专业客观的车内空气质量测评结果来帮助消费者选择“健康车型”显得尤为重要。中汽测评旗下CCRT评价项目于2018年起就开始发布车内空气质量测评结果，至今已完成57款热销车型的结果发布。

中汽测评如何评价车内空气质量？

中汽测评是中汽中心汽车测评管理中心的简称，负责运营管理C-NCAP、CCRT等行业知名测评项目。车内空气质量是CCRT的重要指标，通过测试车内挥发性有机物（VOC）浓度及车内气味来进行。具体测评方式如下：

第一，中汽测评严格按照标准执行测试。《车内挥发性有机物和醛酮类物质样测定方法》（HJ/T 400-2007）标准中，对样环境、样方法和设备以及数据分析方法等进行了详细的规定。比如在正式样之前，车辆在试验舱内打开车门6个小时，充分消除车辆样前车内累计的VOC并且使车内环境与试验舱进行温湿度交换。然后车辆在恒温恒湿的试验舱内密闭静置16个小时进行VOC挥发。在国标规定之外，中汽测评还做了很多工作来保障测评结果的公正、客观与专业。举个例子，所有测评车辆均是测评工作人员以消费者身份在4S店购置的新车。同时，为消除由于车辆下线时间不同对VOC浓度产生的影响，测试时间同一规定在新车下线28-33天。

第二，测评污染物种类多。除了消费者熟知的甲醛外，中汽测评还对苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等污染物进行测试评价。测评的8种污染物中，苯和甲醛已被国际癌症组织列为致癌物，毒性较大。考虑到不同污染物对消费者健康影响不同，在得分评价模型里提高了甲醛和苯两个污染物的分值权重。

第三，测试场景丰富，贴合消费者实际用车状态。在刚才提到的《车内挥发性有机物和醛酮类物质样测定方法》（HJ/T 400-2007）中只规定了测量常温（25℃±1℃）状态下VOC挥发情况，可是夏天高温状态下，车内空气质量状况确是消费者更为关注。中汽测评车内空气质量在常温VOC的基础上，增加高温VOC测试评价场景，利用光照灯（400W±50W）模拟太阳光照4小时，最后半小时样。车内温度可以到达45℃左右。

第四，主客观评价相结合，测评结果更准确。刚才讲到的前三点全是基于客观试验测试来判定车内空气质量优劣。中汽测评车内空气质量测评中还有一项主观的项目——车内气味。车内气味泛指车内各种气味的总称，大部分气味来自于车辆使用的黏合剂、塑料、皮革、橡胶、辅料和装饰材料等。当车内存在令人不愉快感觉的气味时，会对人产生心理影响和生理危害。虽说是主观评价项目，但对评价人员有较高的要求，需获得国内权威机构颁发的“气味评价员培训合格证书”。5位持证的专业嗅辨员对车内气味依次进行精准评级。在专业嗅辨员评价车内气味之外，中汽测评还组织专业调研团队对该车型的400位真实用户进行气味舒适性调研。从专业工程师和普通消费者两个维度开展车内气味的评价。

第五，也是最关键的一步，就是试验做完了如何将试验结果转化为车型之间横向对比的具体得分。中汽测评在参考国家标准的基础上，摸底600余款整车数据制定评分体系。测评车辆满足国家标准是前提，在前提的基础上优中选优。可以说，中汽测评的车内空气质量评分体系可是相当严格的。举个例子，国家现行标准里甲醛浓度限值0.1mg/m3，某车型甲醛测量值恰好为0.1mg/m3，那它在中汽测评体系中甲醛这项只能得零分，如果要想在这一项得满分，测量值需低于0.01mg/m3；0.01-0.1mg/m3之间是梯次给分。

写在最后

在这里需要提醒大家的是，车内VOC是一直存在的，车内空气质量得分较高的车型也只是说明其浓度低，但不是没有。因此，我们在长时间开车或长期使用的过程中，应该勤开窗通风，在冬天天冷的的情况下开启外循环模式，来降低车内不断积累的污染物浓度。刚买来的新车尤其要这么做。

后疫情时代，汽车的健康性能必然受到大家更广泛的关注。中汽测评将持续通过更专业、更贴合消费者用车场景的车内空气质量评价为消费者提供权威参考。预告一下，我们后期将为大家解读已测评热门车型的车内空气质量水平，请大家持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车测评人的评论真的可信吗？

新能源汽车职业兴趣怎么写

　新能源汽车职业兴趣怎么写，职业兴趣是一个人对待工作的态度，对工作的适应能力，表现为有从事相关工作的愿望和兴趣，很多人不知如何下笔填写，以下分享新能源汽车职业兴趣怎么写

新能源汽车职业兴趣怎么写1

　 一、自我分析

　1、我的性格我觉得我自己性格开朗,也不是很内向,跟人在一起时总是能交流得很好,善于和同学沟通,有很好的人际关系处理能力,感觉我脾气很好,不会轻易与别人发生矛盾,而且做事认真负责,虽然有时候会有懒惰情绪,但是总体上来说做事还是能做得比较好的、

　 2、我的兴趣

　小时候对机械工程和能源方面有浓厚兴趣,总梦想着长大也要成为一名工程师,那时候就可以为人类做很多的贡献了、同时也对商业活动有着一定热爱,报考大学时,出于对能源与动力方面的热爱,而选择了热能与动力工程专业、在上学期间,有幸加入了燕山大学大学生科学技术协会,使自己的创新能力得到提高,同时加入学校自强社与于校学生会,负责组织车辆与能与学院赴唐山机务段暑期社会实践小分队,并被评为了优秀小分队,组织能力和对社会的适应能力得到进一步提升、

　 3、职业取向

　我所学的专业是热能与动力工程,主要就是汽车发动机的研发,其次就是热能发电站,所以我会选择汽车研究院、火电站之类的公司、如有机会,我也会选择跟市场营销贸易有关系的行业,那样能使我工作得更有兴致,不仅有益于工作的进行,也有利于我自身的发展、

　 4、优势劣势

　我感觉我自己学习理工类的知识能力较强,不管是汽车发动机所需要的专业知识还是市场营销于贸易方面的知识,学习能力较高,学习较快,如果工作的话也能很快适应,对于技术问题应该能很快解决,同时管理学能力也是我的长处,能管理好团队与公司业务,同时可以协调好自己的工作与生活,这是我的优势、相对来说,我的协作能力较差,对于团队发展有一定负面影响,不利于集思广益、

　 二、社会环境分析

　1、家庭环境分析:我的家乡是河北省唐山市,父母是公司的一名普通职家庭环境分析:员,他们生活淳朴,工作努力,诚信,厚道,对于我的学习与工作给予了很大的希望,我一定不能辜负他们,我一定要找个适合的工作或者自己创办一个企业,回报他们的养育之恩、

　2、学校环境分析:我就读的是燕山大学的热能与动力工程的专业,该专、学校环境分析:业培养具有工程热物理、动力工程和内燃发动机等方面的基础知识,掌握能源的高效率、低污染转换和利用的理论和技术,从事动力机械的设计、研究、制造、运行、管理等方面工作的高级工程技术人才、本专业是集热、机、电一体化的学科交叉综合性专业,要求具有较好的数理基础,培养具有较强工程实践能力、本专业方向为热力发动机,毕业后主要面向内燃行业(包括汽车发动机、通用内燃机等)从事产品的研发、生产工作,也可到汽车、航空工业、民用航空、电力和能源等行业工作、

　3、社会环境分析:本专业毕业生有着广阔的就业渠道,因为工程技术的、社会环境分析:应用广泛,其就业领域也五花八门、正因为如此,有些同学在择业时容易产生“皇帝的女儿不愁嫁”的心理,认为自己的自动化专业紧俏,社会需求量大,工作单位可以随自己挑、尽管现在学生就业实行的是“双向”选择的政策,你选用人单位,但用人单位也在选你、所以千万不要表现出一种“老子天下第一”的神情,自我感觉很了不起,这样只会引起用人单位的反感甚至最终不录用你、谦虚、踏实、稳重是本专业毕业生在择业时的第一选择、根据近几年毕业生就业的情况看,他们的工作都非常理想,收入状况也颇为乐观、

　 三、未来职业的规划

　1、选择职业目标和路径:根据自己学习的专业,和已确定的自己的职业选择职业目标和路径:发展领域,确定自己何时内部发展何时重新选择及发展通路、职业类型:前期选择工程技术型、后期选择管理型、本人喜欢独立思考,做事谨慎细致认真,工作能力强、刚开始职业选择时,主要注意力是工作的实际技术、后来提升,可以去全面管理的位置、个人职业路径:一线操作员-助理工程师—工程师—高级工程师-公司副总—公司总工程师兼总经理、在担任总经理两年后,如果本企业发展空间不大,可以选择到更大型的企业工作或者自己凭借社会关系与资本自己开办公司、

　2、制定行动和策略:三年内取得助理工程师资格,五年内取得工程制定行动和策略:师资格,工程师后七年内成为高级工程师、在业余时间进修管理学知识、需要提高处理信息的能力,保持积极、乐观的心态、

　3、与时俱进,灵活调整:由于社会环境、家庭环境、组织环境、个人成与时俱进,灵活调整:长曲线等变化以及各种不可预测因素的影响,一个人的职业生涯发展往往不是一帆风顺的、为了更好地主动把握人生,主动适应、利用各种变化,我们需要定期评估、反馈、调整、优化自己的职业生涯规划,包括拟定备选的职业生涯规划方案都是非常必要的、

新能源汽车职业兴趣怎么写2

　 自我分析

　 1、职业兴趣

　通过测评报告可以看出我对实用型和管理型职业比较感兴趣。这事实上也符合我自身的特点。我从小接触机械较少，虽然我有一定的创造想象能力和动手能力，但自我感觉自己的动手能力还不足，尤其是动手操作能力不是特别强，所以现实型的职业我不太喜欢。我自认为有一定的艺术天分,对艺术比较兴趣,虽然艺术不是我今后的发展方向，但是音乐和朗诵等可以我在以后的职业道路和生活中更好地走下去。从我的专业分析,我学的是汽车工程专业,在湖北汽车工业学院汽车工程新能源专业趋于向两个方向发展：一个是汽车混合动力，一个是汽车电子。从我自身意愿来说，我比较倾向于汽车电子。

　 2、职业能力

　从职业测评报告和同学,老师等的观点看,我不认为我在实际动手操作上有一定程度的竞争能力，我的动手操作能力不强，所以在接下来我会更加努力提高自己的动手操作能力，身为一个工科学生，动手操作能力是立足之本。我来自于城市，电脑成为我的一项优势。我能熟悉地操作电脑，并且能快速地掌握一项新的软件，轻松地汲取来自于电脑上的知识，能准确地分析互联网上巨大的信息并整合为自己能接受使用的知识。

　 3、职业性格

　通过测验我可以看到我的性格特点、从待人来看,我是比较随和,乐于与人交往,这对我的人际交往有一定的好处，但不足之处是我不能收放自如，比较随性；但从情绪上看,我是一个比较理性的人,遇到问题也往往能够从大局出发,做事比较谨慎。这对我从事实用型的职业来说是一个优势。从创造性看,我比较有想象力,可以从不同的角度来看一个事物;从性格上看,我比较乐观向上,注重团队精神，这对我今后的发展有所帮助。

　 4．职业气质

　通过测试我可以看到我的职业气质是多血质和粘液质两种气质的混合型，所以我的性格介于活泼与安静之间，生活有规律、平时较活泼，但有时候也缺乏活力，对细心的工作较难适应！但我觉得我还是偏向粘液质多一点。

　 5、职业价值观

　在我看来,我的职业价值主要是用金钱来衡量的'。其次是舒适的工作环境，舒适的工作环境对我来说也是个重要的因素。但在生活温饱的前提下，我也会选择一个我热爱的职业。职业是一个相当漫长的过程,如果能够从事自己热爱的职业,并为之而奋斗，是一个人一生最有价值的事情。我坚信只要付出足够的汗水和泪水，成功的大门就会自动向我打开。

新能源汽车职业兴趣怎么写3

　我虽已不是大一新人，也已然熟悉我所在的这所城市和学校，但是对于我将来的职业生涯如同大一一样充满很多不确定因素，但既已大二，张的不只是年龄，对所学专业以及个人喜好特长有了比较清晰的认识，明确了所学专业将来的发展及定位，在生活和学习中均有了详细的，加强了学习坚定了自身的学习目标。以下将是我的职业生涯。

　 一、自我分析

　我本人是很倾向将来从事交际、组织等方面的事业，属于多血质人格的人，喜好动不喜静，待人亲切适应能力强。对于喜欢的事物专业能够执着下去。

　 二、职业分析

　毕业后大致的工作方向是软、硬、网、图 四大类。尤其以软件、网络为现今的首选从岗位上分，又可以分为技术道路、营销道路两大方向。倘若将来有幸能从事所学专业，应做到保障网络的日常运行、安全维护；负责日常网络监控、网络分析、数据统计、故障处理等；负责项目的进展跟踪和主要技术支持，精通主流网络设备的安装、配置、管理和网络安全措施的实施；了解交换机、路由器、防火墙和TCP/IP等网络设备及技术应用；精通计算机软件、硬件维护，网络系统的日常管理、维护，保障各种服务正常运行，具有独立的网络维护和排除故障能力；了解网页制作技术如ja script、HTML、XML、CSS等编程语言；了解大型网站的整体设计、规划和制作流程

　 三、明确职业定位

　在报考对此专业不甚了解，起初也没很大的兴趣，想可能不会一定从事计算机网络方面的职业，但是由于大一种.种原因没能自学，而且在期间慢慢对所学专业产生了浓厚的兴趣，并明了了这专业的职业定位为：网络工程师（负责网络研究和管理工作）、电信、网络、IT企业、的管理人员、大专和高等院校的教师（网络方面的）。但是我所爱的是学习语言，会考虑除计算机行业外的职业，学习计算机的同时努力去学语言类学问。以便将来发展多一条发展方向，毕竟兴趣是最好的老师，我会在兴趣的指引下做好的。如果可以我希望是做一名会计算机编程翻译，（大一上学期就已经将普通话证考到了）与人交流与我的性格相符。

　 四、树立方向

　由于个人原因不会考虑教育性质的职业，要向着最高方面进发，为做一名优秀的网络工程师做努力。人生丰富多彩正是因为人生是不确定的，不能保证真的会从事相关职业，一定不能闷头死学一类科目，多方面发展，我的发展方向是语言类。要做一个好的网络工程师必须足够认真严谨稳重，而我个人是属于好动多血质人格的人，对于我所学的专业不是很符合，更要在主修课程学好的情况下自学或者辅修我喜爱的语言类专业的知识。争取在毕业时达到所学与所爱兼得。步入社会会多一份资本。“志立，天下无不成之事！”

　 五、规划我自己的生活

　努力奋斗，提高自学能力，适应能力，成绩能多好就多好，虽然大二了，但是也尽量参加社会社团活动主要是要锻炼自己，这个很重要。要不没法找工作。考一些专业相关的证件。主要是要让自己变得专业。这个社会要的是专业人才。大学生爱情泛滥的年代也想寻得一份值得依托的感情，但是不会滥情，不因此虚度光阴浪费精力，这更充满不确定性随缘吧。即时不准备考研也为考研做准备，潜移默化中提升学术研究能力。

　 六、提高就业能力与竞争水平

　日常生活中注意搜集一些职业爱好相关的信息，了解应从哪方面加强自身能力。以便在将来社会竞争中高出水平相当的人。获得就业选择机会。

曾经有朋友表示，由于车评人的说法不一，所以再看了几个车评以后，非但没将自己的疑惑消除，反倒是越听越迷糊了，更加不知道该怎么选了。

目前，的确是有不少无良的水文媒体，扰乱了消费者的选购节奏。但目前众多的车评人也并不是毫无优势，大家之所以看了车评人的讲解后会迷糊，主要也是因为看得少，如果车评看得多了，我们完全可以通过不同车评人的不同感知层面，去更全面的了解产品。这样一来对我们的选车、购车都将会有不小的帮助。

当然，也不排除有无良车评人肆意吹捧或抹黑的现象，但这对于一个媒体人而言，由于是一件有损媒体公德的事情，所以对于有职业操守的媒体人来说，他们还是不屑于这样做的。毕竟作为一名具有公信力的车评人，就是不论你是在国内还是国外，你想听到一个完全客观完全可信的这么一个，不论是论坛发言也好还是一个评测也好，其实都不是那么容易的，像论坛就会有很多的水军，另外还有很多帖子是厂商花钱找人写的，像评测类的东西很多厂商很多媒体都是指这个东西赚钱的，所以有很多时候它并不是特别的可信，当然也不是每一个都不可信，还是需要大家多看然后有一些经验来判断这个东西到底可不可信的，大家之所以会看你的测评，之所以会听取你的指导性购车建议，是因为大家信任你。但如果车评人一旦在利益或其他诱惑的驱使下，做出歪曲事实的评价或违心的判断，那么很显然，这个人就已经没有资格在做一个公众的车评人了，退一步来看，这个人即便是继续做车评人，相信大家对他的信任也早已大打折扣。

也有朋友认为，如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。但事实上，他们有自己的观点是一件好事，因为有观点总比那些中立媒体给出的意见更直观。

而大家的购车节奏是所以会被干扰，是因为大多数消费者对车辆的了解还太少，以至于独立思考能力会缺乏。所以消费者可以先通过车评人的观点来培养自己独立思考以及认知能力。这样一来，有主见且具备独立思考能力的消费者越来越多，于是，逐渐的汽车厂商也会逐渐感到这股压力的存在，从而真正意识到消费者的需求，再也不是逆来顺受，厂商造什么车我们就只能买什么车的状况也会成为历史。将来汽车厂商将会真正的根据消费者的需求，来制造出消费者真正需要的车型。 ? ?