长城越野汽车哈弗h6最新价格_长城越野汽车哈弗h6最新价格是多少

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2.长城哈弗h6贷款购车

3.售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？

4.第三代哈弗H6上市，售价11.59-13.49万元，能否继续成为王者？

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       7月24日，哈弗正式发布了全新一代H6并开启了预售，预售区间为12.2~14.1万元，与现款在售哈弗H6价格相当。作为换代车型，新一代哈弗H6基于长城汽车日前发布的全新柠檬平台打造，在设计、科技、安全、性能等各方面都较现款车型发生了全面的变化，产品竞争力更加强劲。

       对于新车，首先外观就是新一代哈弗H6的一大变化之处，新车采用了新的设计语言，多边形的编织状中网加之不规则的长条状LED大灯，视觉效果年轻且时尚。

       侧面造型上新车延续了现款车型饱满的风格，不过整体比例更加完美，高窗线的设定营造出了一副高挑的模样。车尾部分简洁饱满，全新的贯穿式尾灯组辨识度和质感都非常不错。论颜值来说，新一代哈弗H6依旧是同级当中的佼佼者。

       尺寸上，新一代哈弗H6也有着全面提升，车身长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，乘坐空间和装载空间都更为宽敞。

       值得一提的是，在安全方面新一代H6也再度提升，其车身高强度钢占比达到了71.61%，并且在关键位置运用了同级乃至更高级别产品都罕见的2000MPA的超高强度钢，在实现车身强度提升的同时达到了车身轻量化的效果，根据此前官方披露的技术细节显示，白车身相比现款减重了44kg。

       内饰部分新一代H6也同样采用了全新的设计，这套新的内饰设计也让人眼前一亮，简约的中控台造型和悬浮式的全液晶仪表与中控大屏，加之大面积亮黑材质的运用，营造了出色科技氛围。同时大面积的软性材质以及黑米的温馨配色看起来素雅精致，总而言之，就设计水平而言，已经达到了豪华品牌的水准。

       至于配置方面，新一代H6也可谓是极其丰富，根据官方表述，新车有着多达150项功能配置，价值标准达30万，其中就包括了带百度导航、智能家居互控、蓝牙钥匙等在内的全新智能网联系统，全景影像、RMI防翻滚系统、全景天窗、无钥匙进入与启动、全自动泊车、HUD抬头显示、自动循迹倒车、L2级自动驾驶辅助等。

       动力方面，新车则依然提供了1.5T和2.0T两款动力，最大马力分别为169匹和224匹，其中1.5T将匹配7速双离合变速箱，而2.0T则或将有望匹配长城日前发布不久的全球首款9DCT变速箱。

       小结：现款哈弗H6于2017年上市，距离现在也已有三年多时间，虽说在销量上仍然是SUV市场的冠军，但随着市场竞争愈发激烈，涌入市场的对手也愈发强大，现款哈弗H6的压力也越来越大。很显然，长城也意识到了这一问题，所以新一代哈弗H6迅速来了，而从新一代H6更加年轻精致的内外设计，更大尺寸的车身，更豪华配置标准以及更高的安全性等可以看出，长城对于新一代H6这样一款不容有失的产品也是拼尽了全力，而它能否顺利接棒前两代车型打下的销冠地位呢，我们也拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城哈弗h6贷款购车

       最终的落地价是151165元。

       哈弗H6 2021款1.5T双离合两驱Supreme配备了1.5T 4发动机，发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

       配置方面，哈弗H6配备胎压显示、主／副驾安全气囊、倒车车侧预警系统等十一项安全性配置。同时，该车配备发动机启停技术、雨量感应式雨刷、自动泊车入位等二十四项舒适便利配置。

       来看看落地价，我们以哈弗H62021款1.5T双离合两驱Supreme为例，其官方指导价为134900元，据了解目前深圳市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为131900元。

       如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5992元，购置税11673元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是151165元。

       第三代哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片。它是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV。

       同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV、同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。第三代哈弗H6还将不断升级，接入5G模块，实现包括L3自动驾驶以及更强智能等技术的研发，扩大在全球市场的竞争力。

售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？

       哈弗H6首付多少钱，月供多少

       首付金额最低为全款的30%，所以哈弗入门级车型的首付需要3.06万元，售价13.40万的顶配哈弗H6的首付则需要4.02万元。

       常见的贷款购车的还款年限为3年，入门级哈弗H6首付后还剩7.14万，再加上每月的利息，大概月供2148元，而顶配哈弗H6首付后还剩9.38万，再加上每月利息，月供为2822元。

       贷款购车注意事项

       1、免息车贷≠免手续费

       现在很多销售商为了能够吸引消费者来购买自己的车时，会推出免息车贷，但实际上并不是如此，因为他们虽然表面上给你免息，但实际上他们会收取手续费，而这个手续费的费用其实和利息是差不多的，随意并不是如他们表面所说真正给你免息。

       2、需购买车险

       贷款买车在款项还未完全付清的前提下，车的所熟人并不是属于消费者，经销商为了降低风险，一般会在车贷的合同上提出一些必须购买的车险作为贷款条件。

       在贷款买车时，作为贷款买车的条件以及要求，经销商会要求消费者在本店购买四项主险。如一辆价格为20万元的车，它的保险费大约在1万元左右，所以在买车时一定要仔细的阅读保险条款，以免掉入陷阱中。

哈弗h6按揭首付多少

       哈弗h6按揭首付5w。

       哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

       主要优势：

       哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690（mm），轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，更显紧凑。哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。

哈弗h6分期付款首付多少钱？

       目前哈弗H6在售的有30款车型，售价则是在10.20-13.40万元，大多数情况下，首付金额最低为全款的30%，所以哈弗入门级车型的首付需要3.06万元，售价13.40万的顶配哈弗H6的首付则需要4.02万元。

       一般来说常见的贷款购车的还款年限为3年，入门级哈弗H6首付后还剩7.14万，再加上每月的利息，大概月供2148元，而顶配哈弗H6首付后还剩9.38万，再加上每月利息，月供为2822元。

       分期付款由于利息的原因，所以实际上买一辆车需要花费更多的钱，其中入门级车型实际花费107928元，多花费了5928元，而顶配哈弗H6实际花费了141792元，实际多花费了7792元。

       扩展资料

       大多数销售商针对消费者的不同需求展开了信贷消费的一条龙服务，将繁琐的贷款购车手续变的简单快捷。从车辆的选定、收费、办理银行卡、保险、银行签字到办理泊车位证明、移动证、验车上牌全有专业销售人员来做，消费者只需提交所需资料即可。

       买二手车的贷款政策一般而言，首付款是从车辆销售价格的20%起付，贷款期限不高于三年。对于贷款人必备条件、所需资料和贷款流程等操作流程基本等同于新车贷款。

第三代哈弗H6上市，售价11.59-13.49万元，能否继续成为王者？

       拿着15万预算的你会考虑哈弗H6吗？

       其实这个问题应该反过来问，拿着15万预算你能不考虑哈弗H6吗？

       的确，哈弗H6在中国车市上已经成为一个现象级的存在，累计85个月销冠的这个成绩在市场上也是绝无仅有的。

       拿着10-15万的预算想买SUV，在汽车垂直网站面对着一众筛选词条很难不点下“哈弗H6”这个词条。

       它很优秀，优秀到大家选车都绕不过它。

       如果你说卡罗拉、高尔夫换代是海外市场的大事件，那哈弗H6换代肯定就是国内市场的“大地震”。

       近日第三代哈弗H6正式上市，售价区间为11.59-13.49万元，跟上一代相比，整体售价有一定幅度的下调，那这台更新了一代反而更便宜的第三代哈弗H6会延续H6的销量神话吗？

       想要知道这个问题的答案，那就要先来看看之前的哈弗H6为啥会这么受欢迎。

       为啥卖的好？

       大家的钱都不是大风刮来的，对于近几年中国大部分消费者的消费情况来说，10多万选一台家庭唯一用车，必须要精打细算，所以用更少的钱去满足更多的需求，这是消费者的首要诉求。

       所以一台性价比高、皮实耐用、能过日子的汽车更能收获大家的欢心。

       同样的问题在“谢邀”APP上，大家的回答出奇的统一——外观大气、内饰豪华、空间大、配置高、性价比高。

       大家仔细想可以发现，上述几个制胜点都是十分直观，你第一眼看这台车就可以发现的车型优点，小白也同意，这几个优点正是造就H6销量神话的必要元素之一。

       当汽车同质化越来越严重的今日，其实作为汽车媒体去报道或者评测一台车的时候，会为了追求专业性而去对一台车所谓的动态质感这类深层次的主观感受去评价一台车好坏。

       但其实消费者没有条件也不需要像媒体一样试车，一台日常使用的车何必吹毛求疵，空间大、颜值高、性价比高且够结实就够了，像科技配置、所谓的动态质感这些附加题，有更好，没有也没啥所谓。

       所以一台各方面实力均衡、相比起来更加平平淡淡粗茶淡饭的家用车型能讨更多消费者的欢心。

       从历代H6的发展史就可以看到，H6一直都在按着当时消费者对汽车的审美对自身进行改进，以保证它在每个时段都能切中当时消费者的直观需求。

       正是因为如此，性价比高且实力均衡的哈弗H6从一众对手中脱颖而出，上市9年拿了7年销冠。

       如何跟对手拉开差距？

       没错，就连国民神车也需要跟对手拉开差距。按照目前的市场形势而言，哈弗H6的榜首地位并不是绝对安全。

       一方面，捷达、起亚等合资品牌在定价上开始对10-15万级别SUV开始发出冲击，我们可以看到捷达VS5、起亚智跑、雪佛兰创界等主打家用的紧凑级SUV基本上把全系的售价都定在了10-15万区间内。

       另一方面，其余自主品牌也在后来居上，就拿前不久的7月销量榜来看，榜首的哈弗H6和第二名的长安CS75之间的差距仅为2365辆。不仅长安CS75，像吉利博越、荣威RX5等劲敌也纷纷进行改款想阻击哈弗H6.

       所以如何从产品力方面跟对手拉开差距是第三代哈弗H6上的首要问题。为此哈弗H6也做出了不少的升级改变。

       首先最直观的就是第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造，该平台最核心的竞争力就是轻量化、高性能、高兼容、高安全。

       随着大众MQB平台的宣传影响，大家对造车平台化这个概念也日渐清晰，平台化一方面可以提升车型的安全性、性能等，另一方面模块化的技术品牌也可以降低造车成本，所以我们可以看到第三代哈弗H6换了代反而售价有所下降。

       其次就是科技配置，实话实说第二代哈弗H6上的科技配置跟同级别对手对比起来，略显平庸，但在第三代H6上这个问题得到了超前的解决。

       说到科技配置你会想到什么？车联网？自动驾驶辅助？

       U1S1，像车联网、自动驾驶辅助放到市场上已经是属于“车均配备”的科技配置，配备上它们只能说是仅仅应付完考试，想要跟一众对手拉开优势还远远不够。

       所以在第三代哈弗H6上有着许多超前的概念，其中最值得一提的就是它配备的5G-FOTA功能，此前这个功能仅在电动车上出现过，第三代哈弗H6是首款搭载该功能的燃油车，有了该功能的加持，用户可以随时随地（划重点）对整车的系统进行升级，无论是中控的车机系统还是TCU、ECM这些变速箱和发动机的控制模块都可以实现无线OTA升级。

       整体操作听上去就跟给自己的手机升级一样，我们可以试想一下，有了这个功能，厂家是不是就可以给哈弗H6推出好几种不同的OTA版本供用户选择，喜欢开快车的用户可以选择动力输出较偏激的OTA系统，喜欢平顺性的朋友可以下载更注重动力输出平顺性的系统。

       如果上述想象真的可以实现，那这台燃油车的可玩性是不是就无限接近于一台电子产品？

       扯皮这么多，究竟选哪款？

       其实从售价来看，第三代哈弗H6的价格真心不贵，我们先来看一下跟上一代H6和目前市场上它对手的售价是如何：

       2021款第二代1.5T版本H6：9.89-13.60元

       长安CS75系列：10.39-15.49万元

       荣威RX5：9.98-14.88万元

       吉利博越：8.88-15.68万元

       从对比中我们就可以看到，其实最新的第三代H6相比它的一众对手甚至是自己自身，在价格方面都是有优势的。

       但价格低了并不代表会减配，就拿自动驾驶辅助来举例，在2021款第二代H6中，是没有配备完整的自动驾驶辅助系统，如果想要带主动安全系统、车道保持系统等这些驾驶辅助配置。得要去到13.60万的自动超豪版才可以拥有。

       而第三代哈弗H6上，在中高配，即售价为12.89万元的Max版本上就可以得到完整的自动驾驶辅助系统，这一点还是很厚道的。

       所以综合下来，小白推荐大家首选售价为12.89万元的2021款?第三代?1.5T?自动Max。

       跟低一个配置相比，加多6千块钱除了自动驾驶辅助，还可以得到像倒车车侧预警系统、HUD抬头显示、8喇叭、自适应远近灯光、分区空调这些十分实用的配置，这6千块钱值不值，还要小白来告诉大家吗？

       小白有话说

       前几天小白在今日头条的平台上发表了一些这两天开VV6和C-RV的真实感受，评论区里的小伙伴们对于VV6的争论非常大。

       但我想说，2020年了，承认国产车优秀还是这么难吗？

       作为目前成绩最优秀的国产SUV车型，从2011年上市至今，哈弗H6一直在努力迎合国人的审美，或许他有一些缺点，但它只是一台十万出头的车，不可能做得到像库里南一样完美，它已经尽可能的展现出自己的诚意。

       所以，大家是时候把对合资车的容忍度放回到国产车上了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近年来，哈弗H6由于升级换代相对缓慢，其它国产汽车在人工智能技术的加持下，严重挑战了哈弗H6的地位。

       终于，长城推出了第三代哈弗H6。8月30日，第三代哈弗H6正式上市，新车售价11.59-13.49万元。

       第三代哈弗H6是基于长城汽车最新的柠檬架构平台打造，相比第二代哈弗H6来说，新车在发动机、内饰、变速器和底盘上都有所改变。

       颜值目前在市场上绝对是至关重要的了，毕竟买车时，我们第一眼看到的整车的外观造型。

       相比上一代车型来说，新车前脸的六边形进气格栅进行了加宽处理，在两侧LED大灯组的搭配下，该车头看起来十分的扁平化。

       车身侧面的线条比较柔和，B柱以及C柱采用了熏黑处理，车窗周围还使用镀铬装饰条进行装饰。

       尾部方面，尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，尾部标识下方同样采用贯穿式镀铬装饰条进行装饰。

       第三代哈弗H6第一眼给人的感觉其实并没有那么的惊艳。相比同时期发布的哈弗大狗，坦克300来说，它反而显得有些普通。

       车身尺寸部分，新车长宽高4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型增加58mm。

       如果说外观并没有体现出全新平台的不同之处，那么全新的内饰设计完全脱离了老款H6内饰的影子。

       全新H6对中控台也进行了设计升级，采用左右对称设计，层次更明显。10.25英寸无边框液晶仪表，12.3英寸悬浮式触控屏，旋钮式换挡设计提供的高档感都不错。

       不过旋钮式换挡周围采用的钢琴烤漆材质是不折不扣的指纹收集器，建议车内常备一块干净毛巾。

       全新哈弗H6智能驾驶辅助的基本功能已经非常全面了，但在实际体验中，车道保持功能始终无法让车辆在正中间行驶，总是会稍稍向一侧偏移。

       跟车辅助速度调整有延迟，当前车刹停后，它还在缓慢的降低车速并前行，最终要靠AEB紧急刹停。

       在NVH方面，其发动机噪音以及变速箱换挡时候的结合声音都能听见，这或许是在与博越PRo、长安CS75PLUS等车型直面竞争中需要注意的环节，或许也是未来决定其销量的致命环节。

       动力方面，第三代哈弗H6将搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机（与现款相同）和4N20系列2.0T涡轮增压发动机。

       其中1.5T最大功率124kW（169PS），峰值扭矩预计仍为285N.m；而2.0T最大功率165kW（224PS），峰值扭矩385N·m，二者传动匹配7速双离合变速器。

       三大件大体上变化不大，相同的发动机和变速箱，不过全新的技术和配件确实优化了起步的响应速度以及中后段的平顺性。

       但老款车型上该有的问题，新款依然存在。1.5T确实还是稍微平缓了一点，降档也是很佛系。家用虽够，但还是少点激情。

       现款H6用户吐槽最多的降档速度慢、电脑标定逻辑有问题等，不知在第三代哈弗H6上是否得到解决。

       再说几句

       一直以来，长城对于哈弗H6这款车的依赖性实在是太大了，如果没有哈弗H6，长城将会是怎样的江湖地位？

       对于长城来说，哈弗H6一定不能出事，但是“护盘”哈弗H6对于长城来说，代价也是很大的，尤其是不断的价格战，让这款车的价格越降越低！

       作为长城旗下最畅销车型，此次迎来全新换代车型的H6在实用性方面更进一步，或有实力去继续捍卫自己SUV的销冠地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“长城越野汽车哈弗h6最新价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城越野汽车哈弗h6最新价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。