汽车外观设计学什么专业_汽车外观

2024-09-06 22:10:30

1.从模仿到超越，从平凡到科幻，国产车外观设计的质变之路

2.影响汽车外形的因素有哪些？

3.汽车外观主要有什么类型？

4.女性开的车排名前10

5.汽车外观如何创新有哪些关键要点

6.几何A，从一辆车，感知一个时代的到来

7.大众途观是一辆怎样的车？

汽车外观设计学什么专业_汽车外观

[太阳]故事起：?上个月一天晚上，吃完饭和老爸在家看电视。看到个关于自驾游的综艺。一直在专心致志看电视的老爸突然开口，“要不我们家也买一辆车吧，我出钱。现在这个年代没有车出去玩好像是挺不方便的。”?我一听，瞬间就来劲儿了！大学的时候驾照就考到手了，平时除了开开同学的车还有共享电动车外就没怎么碰过车。但是我有一颗“浪迹天涯”的心啊~?一直想要一辆小车车能开着到处逛吃~逛吃~逛吃~~?不过才毕业工作没多久，兜里的钱确实连给首付都困难。从小到现在毕业吃穿住行一直用家里的，实在是没脸再敢向家里要钱买车

小摩托是我以前的“波尔皮”——我爹给我的第一辆車。

这次老爸主动说要买辆车真的是喜从天降。和老爸商量了一下决定预算在十万左右，他出首付，我来还后面的。盘算了一下，我的工资还完之后好像没剩多少了。不过考虑到之后薪资还有提升的空间，而且现在暂时也是住在家里的，没什么生活压力，也就开心地答应了。

红色还是很是很骚气的。

老爸希望是能买辆SUV，其实我自己觉得SUV或者轿车都还行。不过感觉这几年不知道是不是国内市场比较偏爱SUV的原因。在我们这个预算下，SUV的选择相对于轿车来说有更大的空间。所以后来我的大致目标也就瞄准了SUV。其实我对汽车也不算太懂，只是有时候会逛逛论坛啊，看看BILIBILI的汽车板块。真正的选车知识还是得重新学习一下。?在了解了基本的什么轴距啊、最小离地间隙啊、动力匹配啊还有啥前后悬挂种类之后，选定了几款自主品牌的SUV。看到这里可能有的朋友会说，“啊啊啊为啥要选自主品牌呢！?合资的它不香吗？”大哥，我们的预算摆在这里的啊，也要讲究个实际情况啊。况且现在正是个“国货崛起”的时代，国货意味着更高的性价比，还可以帮咱们拉拉GDP，哈哈哈哈何乐不为呢？而且我也没觉得自主品牌差在哪里了，要配置有配置，要颜值有颜值，要性价比有性价比？具体的选车历程我就不再这里赘述了，一番比对下来，最终在预算之内选了潍柴汽车的U70。

细节还是不错的，拍摄水平有限见谅。

轮圈的花纹也还挺好看的。

看车，议价，下单。然后就是度秒如年的等待。终于在上上周提的车了！本来快过年了我心早就飘到不知道哪里去了，现在又提了新车，双喜临门我快开心炸了！！上周周五一拿到了牌照第二天休息。我还是第一次在休息日的时候早上八点就起床。然后迫不及待地把车开到江边疯狂拍照~~~~~

今天天气比较棒，出来江边散步的人其实比较多。这几张照片其实是我等了好久，才抓住了一个没人路过的空当拍的。

潍柴的这个标志我还是买车之后才发现的。我第一眼看到还以为是一张“搞怪”的笑脸。嗯，其实我倒觉得还比较HARD?CORE~

近光灯LED，远光灯LED，日行灯LED，三组灯全LED，这价位来说真的很良心哈！灯组来张特写！

车内用色还是经典的“白加黑”，既车顶用的灰白色，内饰等等用的黑色加镀铬饰条。整体还是很规矩，大气典雅，又不失科技感。说到这里我突然想起朋友的飞度，那内饰简直是不说了，就跟我爸以前开的面包车没区别，连内外循环的切换都是手拨的。

猜猜这个角度怎么拍的

内饰还是挺简洁的。

话不多说，多上图吧

后视镜里的“世界”，别有一番味道

可以调节的后排座椅靠背

这张其实想拍天窗，算了看下一张，跟着车家的大神学的。

换个角度，这下天窗全拍下了，还是挺大的天窗

这个角度看平时的小店拉点货还是没问题的

最后我们订的是七座的1.5T自动智享豪华版，裸车价10.29万，办下来接近12万。算是稍微超出了一点我们的预算。不过我们一家都很喜欢这辆车，所以就稍微忍痛“出了点血”。其实U70还有五座和六座的。不过我觉得这么大个车身，不上个七座的版本真的是对不起这尺寸。反正七座及以下的车高速路收费是一样的，那座位嘛就多多益善

就是这样我也成了有车一族，虽然不是论坛中的奔驰宝马，但也算“四轮小贵族”。后续也将不定期更新自己的用车体验。希望版主加精鼓励?重要的事情说三遍：加精、加精、加精。

从模仿到超越，从平凡到科幻，国产车外观设计的质变之路

近年来，长春一汽车在汽车市场所占份额不断攀升，受到了广大消费者的认可。长春一汽车的产品质量和售后服务一直都比较受到消费者的认可。

一、长春一汽车的质量

长春一汽车的质量是非常稳定的，比如它们的发动机性能、变速箱精度、悬架强度等，都是非常好，比较经久耐用，而且噪音也相对较小，能够给消费者带来舒适的驾驶体验。

二、长春一汽车的外观

长春一汽车的外观造型非常精致，不仅有着时尚的造型，而且细节处理的也非常到位，能够给消费者带来极致的视觉享受。而且每款车型的外观都有非常独特的特色，能够更好的吸引消费者的眼球。

三、长春一汽车的内饰

长春一汽车的内饰不仅有着非常丰富的配置，而且质量也非常好，木纹内饰、仿皮内饰的质感都非常棒，能够让消费者享受到非常舒适的乘坐体验。

四、长春一汽车的售后服务

长春一汽车对于售后服务也非常重视，它们拥有完善的维修网络，可以支持全国范围内的售后服务，而且它们的维修配件也都是原厂件，质量十分可靠。

五、长春一汽车的价格

长春一汽车的价格也是非常实惠的，比较接近普通消费者的价位，而且在同一价位的汽车中，长春一汽车的性价比也是非常高的，所以消费者在选择汽车的时候也会非常看重它们的价格。

总的来说，长春一汽车的质量、外观、内饰、售后服务和价格都非常的受消费者的喜爱，而且长春一汽车在不断的改进和更新，能够更好的满足消费者的需求，受到了广大消费者的认可。

影响汽车外形的因素有哪些？

从1956年国产解放CA10卡车的下线到1983年辛勤的中国师傅敲打的桑塔纳，按照这个时间点推算，新中国的汽车产业也有半个多世纪的历史了。但是轿车真正走进寻常老百姓家，还要从二十一世纪初说起。长安奔奔，奇瑞QQ，比亚迪F0这三兄弟，真正的打开了国产汽车走进千家万户的大门。今天咱们就来聊聊国产汽车从从模仿到超越，从平凡到科幻的外观设计蜕变之路。

生活在温饱线的人们没有精力把自己打扮的花枝招展，他们更为迫切的任务是填饱肚子。同样的道理适用于国产汽车品牌。对于刚刚起步的国产汽车，他们的主要任务是把车造出来，至于车子长啥样，好不好看，则不在重点考虑范围之内。

国产汽车设计的起点

初出茅庐的国产汽车品牌对于外观设计并没有统一规划，相比现在家族式的外观设计，那时的汽车工程师在外观设计方面比较随意，可以说是想到哪就设计到哪。在同一品牌不同车系的设计中，找不到两者固有的联系。比如从奇瑞风云到东方之子再到奇瑞旗云，这哥仨外观相同点是有进气格栅，有大灯，雾灯。2003年第一代QQ属于圆润可爱型，2006年生产的QQ6则完全打破这一形象。

外观设计的借鉴之路

当我们面对比自己强大的能人时，自己的言语形态，行为举止都会不自觉的模仿他们，因为这些能人是时代的标杆和众人的楷模，同样的道理适用于国产汽车。面对早已起家的国外品牌，后来者的国产汽车品牌或多或少都在借鉴国外汽车的设计方案。比如比亚迪F3模仿丰田花冠、力帆330模仿MINI、悦翔V5模仿马自达3。

在我看着，借鉴国外汽车品牌的外观，既是无奈之举也有进步之处。人的长相天注定，自从我们出生的那一刻起，我们长啥样就已经注定了，后期是无法改变的（排除后期整容），但是汽车的长相完完全全出自人之手，好看的外观向往，但是要实现谈何容易。没钱没人，这四个字就是当时国产汽车品牌的状况，所以只能走捷径。

但是令人欣慰的是，这时的国产汽车品牌已经认识到外观对销量和品牌的重要性。老话说得好，解决问题不难，难的是发现问题。从此国产汽车外观设计走上正路

探索自家的脸谱

历史的车轮只能慢慢向前发展，在多年的积累和探索中，部分国产汽车品牌的家族式外观开始。比如长安CS系列，前脸是CHNAN大大的拼音LOGO，机盖两侧分别有凹陷和镀铬装饰的处理，看起来很有力量感。奇瑞从艾瑞泽7到艾瑞泽5再到瑞虎3X，外观设计逐渐有了家族式的设计风格。而此时此刻的比亚迪，似乎还没找到属于自己品牌的外观设计灵感，设计的外观依然是一车一个样。

人们对美的标准一直在变，所以国产汽车品牌此时的外观设计方案，后来大多被推翻，这样的现象很正常，推陈出新也是为了适应市场。

定型的家族式外观

这段我想先说说比亚迪。外观设计是比亚迪的短板，直到2017年比亚迪宋MAX的上市，让我对比亚迪的外观设计有了新的认识。比亚迪将宋MAX的外观设计方案称之为“龙颜”，大面积的中网是龙嘴，一对狭长形状的大灯是龙颜，两条腰线是龙须。从此这一套“龙颜”设计方案应用到比亚迪的每款新车型。

在家族式外观设计方面，长安也不能掉队。2017年11月，第二代逸动上市，颇具争议的蝶翼式家族脸谱第一次亮相。首先这套设计语言很要看，这是毋庸置疑的，但因为长安新的家族脸谱有抄袭雷克萨斯的嫌疑，所以在新实际方案上市之初，有不少网友提出质疑，更有甚者借此打击国产车。有质疑可以理解，长安的脸谱确实有借鉴成分，但好在长安顶住了舆论了压力，并把这套脸谱不断的进行修补和进化。至于借机打击国产车的部分人，我要为国产车说句公道话，蒙迪欧前脸的大钢牙有没有抄袭阿斯顿马丁的嫌疑，为啥就没有人喷福特？

国产车颜值的巅峰之作

吉利ICON、长安UNI-T、比亚迪汉EV，我认为这三兄弟是现阶段国产车外观设计的巅峰之作。他们仨不仅外观漂亮，而且极具科幻性。

吉利ICON，保留了大量概念车元素，外观设计不拘一格。吉利ICON是个性的代表，但我认为这是国产车在外观设计的自信。

长安UNI-T是我个人认为最漂亮的车型，没有之一。看到UNI-T的第一眼，我感觉它仿佛来自于未来，外观不能仅仅用好看来形容了，科幻、未来感、时空穿越这些名词浮现在我的脑海中。无边框设计的大面积中网，分体式大灯，独树一帜的尾翼造型设计，为长安的设计师点赞。

比亚迪汉EV，最为一款电动车，汉EV前脸去掉了大面积的进气格栅，但仍然保留了“龙颜”的设计语言。比亚迪汉EV的造型更像一款跑车，3.9秒破百成绩，也足以满足大多数人对速度的追求。

以上三款车型正式印证了文章的标题，从平凡到科幻，国产车的外观设计已经质变了。

国产车外观设计的反面教材

模仿，是弱小走向强大的必经之路，但是一味的模仿，最终也会走向失败。众泰因为模仿保时捷卡宴而名声大噪，陆丰因为模仿路虎极光而受到年轻人的追捧。但是两家车企没有自己的设计语言，产品质量不过关，最终被消费者抛弃，成为末线汽车品牌。

我希望奇瑞能尽快正常起来

从艾瑞泽5到瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎8，奇瑞的家族式设计语言已经成型，但是最新的瑞虎7完完全全打破了之前的设计语言，广大网友也猜不准奇瑞要走那步棋。我个人非常喜欢奇瑞这个品牌，奇瑞一直坚持自主研发发动机和变速箱，是国产车正向研发的楷模，但是在外观设计和品牌营销方面，功课做得很一般，真心希望奇瑞能尽快正常起来。

写在最后

一直想写篇国产车进步的文章，因为国产车不仅代表了国家制造能力的提升，在我看来国产车更像是祖国的名片。外国友人通过国产汽车能够了解到中华民族不屈不挠，始终坚持，在困境中求发展，在夹缝中求生存的小强精神。待到国产车跑遍世界各地之日，也是你我扬眉吐气之时。

加油，国产车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车外观主要有什么类型？

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

1、作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。

这些设计决定之后，可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。

2、其次是人机工程学要素，因为汽车是由人驾驶的，所以必须保证安全性和舒适性。首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。此外，还要考虑上下车方便并减少振动。这些都是设计车身外形时与人机工程学有关的内容。

以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要，特别是近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显著提高之后。

3、最后是空气动力学，高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。

空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。

汽车外形的演变：

1、马车型汽车：

从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为的“马车”。

2、箱型汽车：

马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的乘员舱很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。

为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。

3、甲壳虫型汽车：

1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌轿车，首先用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型轿车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

4、三厢型（船型）汽车：

这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

福特V8型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最多的一种车型。

5、鱼型汽车：

船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。

与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，乘员舱宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。

鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。

6、楔型汽车：

为了从根本上解决因用鱼型结构而带来的升力问题，人们进行了反复的探索，最后终于找到了楔形造型。也就是让车身前部呈尖形且向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型可以有效地克服升力问题。

楔型对高速汽车来说，已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，极富现代气息。

汽车发展到鱼型，关于空气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高，当之无愧为目前高速汽车最为理想的车身造型。

女性开的车排名前10

汽车有很多种。目前，以量产汽车为例，无论是轿车还是跑车，甚至SUV都倾向于流线型。除多辆全尺寸SUV外，前风窗玻璃夹角小于55°，以降低风阻系数，获得下压力。

主流车型为楔形，代表车型为兰博基尼、法拉利和保时捷跑车。流线型和具有代表性的车型，具有平滑的外观和良好的空气动力学性能。你之前有帕萨特、蓝鸟等。保持原始状态和方形模型。我们共同的老捷达也发生了变化。梅赛德斯-奔驰G系列和吉普车仍然在牧马人和指挥官系列车型上占有一席之地，但吉普车的自由光已经被光滑的表面所征服。稍微个性化的外观在量产车型中很少见，例如那些没有轮辋罩和大脚的车型。事实上，真正的外观分类应该是两个箱子和三个隔间、轿车和SUV、皮卡车、敞篷车和封闭装置。

1、从身体结构来看：

根据车体的承重方式，可分为：承重车体和非承重车体；

根据背部结构的车身形状，可分为：折叠式后背车身、直背车身、座舱式后背车身和短背车身；根据箱体形状，箱体结构可分为三箱体、两箱体和单箱体。

2、从车身壳体结构来看，可分为：框架式车身结构：由框架、前体和主体组成；

整体车身结构：一般分为fr（发动机前后轮驱动）、FF（发动机前前轮驱动）、MF（发动机中后轮驱动）等类型。

（1）卡车：主要用于运输货物，有些还可以牵引全挂车。根据最大总质量，可分为小型货车（小于1.8吨）、轻型卡车（1.8-6吨）、中型卡车（6-14吨）和重型卡车（大于14吨）。

（2）自卸汽车：一种主要运输货物并有可卸集装箱的卡车。适用于在恶劣道路或无道路区域行驶。它主要用于国防、林区和矿山。

（3）越野车：主要用于道路恶劣或无道路地区的高吞吐量全轮驱动车辆。适用于在恶劣道路或无道路区域行驶。它主要用于国防、林区和矿山。

（4）轿车：一种四轮汽车，用来运载人和他们的物品，座位布置在两轴之间。根据发动机排量可分为微型车（1L以下）、普通车（1-1.6l）、中级车（1.6-2.5l）、中高档车（2.5-4l）和高档车（4l以上）。

汽车外观如何创新有哪些关键要点

1、大众甲壳虫

甲壳虫是追求个性的很好车型，加上甲壳虫已经停产，就更加显现出它的独特。个性的车，从来没有性价比可言，空间小、价格高，这也是它停产的主要原因。不过像甲壳虫这样的车，会非常受女生欢迎，毕竟颜值就是正义，所以这款车目前依旧活跃在二手车市场中。

2、本田飞度

很多人在听到飞度的时候第一时间想到的就是“改装”以及“GK5”，但其实对于女车主来说大家并不在意它的改装潜力大不大，而是看中这辆车呆萌的外观以及小巧的车身尺寸，飞度不仅能够轻松穿梭在拥挤的城市道路中，还不用担心停车位太窄听不进去。

3、大众高尔夫

高尔夫和飞度吸引人的地方都非常相似，高尔夫也有着很大的改装空间，不过吸引女生们的依旧是较高的颜值以及相对小巧的车身，这两款车一直以来都是紧凑型两厢车中的标杆和常青树。

4、马自达CX-4

马自达品牌最懂年轻人的审美，不可否则马自达CX-4的外观设计确实非常好看，动感的车身搭配上亮眼的魂动红简直就是绝配，创驰蓝天技术也能够给用户带来不错的驾驶感受，非常适合热爱SUV车型的女生。

5、奔驰smart

动感靓丽的小身板深得女性青睐，男人很少人会使用这么小的汽车，如果有也只是作为代步工具而已。而女性同胞则不同，小巧玲珑的尺寸恰好是她们女士的心中理想的设计标准。

6、宝马mini

小型车的灵活方便，也是女性车主选择的原因之一。Mini独具韵味的外观设计，又有宝马品牌影响力的加持，mini就靠可爱吃饭照样火，同样MINI也是今天女性喜欢的车排名前10中人气最高的一款车。

7、宝马1系

虽然1系只是宝马品牌中最入门的车型，但在同级别车型里依旧有着不错的操控性表现，并且紧凑型的车身尺寸也不算太大，比起3系等的中型车来说女生停车入库都更简单，关键是在二十多万的价位下就能拥有蓝天白云标。

8、奥迪A3

随着奥迪A3的全新换代，这款车在颜值方面得到了进一步的提升，越来越多女性群体把目光放到了这款车身上。虽然A3的动力、配置以及舒适性表现可能不如同价位的普通品牌B级车，但女生往往不太追求大马力和大空间，所以奥迪A3便成为了不少人购车时的首选。

9、奔驰A级

奔驰A级能够获得女性群体青睐的关键因素主要还是因为奔驰这个车标，同时奔驰A级的内饰设计也足以碾压同级别竞争车型，对于热爱自拍的**姐而言，奔驰A级精致的车厢无疑有着强大的吸引力。

10、保时捷718

经常能在红绿灯的路口看到开718的年轻美女司机，副驾驶还坐着一只宠物狗。可见，有钱人家的女儿或者妻子，喜欢的豪车都是保时捷这一类，毕竟开出来有面子还能享受路人艳羡的目光。

几何A，从一辆车，感知一个时代的到来

一、车身设计创新

随着社会的发展，新能源汽车的出现越来越受到人们的关注。由于其优异的性能，越来越多的人选择新能源汽车。在汽车市场上，人们选择新能源汽车不仅仅是从动力的角度，更是从消费者的外观上。因此，相关汽车公司应该更加重视新能源汽车的外观设计。在新能源汽车的设计过程中，设计师要考虑车辆的主体结构和流体力学，提高车身的美学设计。通过流畅的车身曲线和流畅的流线，降低了车辆的风阻，从而降低了车辆的能耗。在车辆前后的设计过程中，应增加流线型过渡设计的选择，以降低车辆的风阻，提高车辆的美观性。

二、隐藏性和智能化的外饰创新

汽车外部是指除车身以外可观察到的部分，主要包括进气格栅、前后保险杠、后视镜、大灯、天窗、雨刷、门把手、车身裙板、外圆周、前保险杠挡风玻璃和后挡风玻璃、排气管等相对于内外可以直接从外部看到的部分。外观比例虽然不高，但也是车辆外观的重要组成部分，其设计往往会影响风阻，要注意车辆的整体外观和实用性。在汽油车时代，装饰设计师往往不受重视，在被忽略的细节中，一些外部零件甚至吸收了车型设计，比如几乎所有的后视镜，侧面门把手厂家的外装饰几乎一样。新能源汽车时代发生了根本性的变化。新能源汽车具有节能、智能的特点。设计师们需要考虑阻力系数的唯一性和内部结构的设计，可以学习并继续学习燃油车的车身部分。由于成本低，设计简单，室内装饰设计可以用更新更激进的设计理念。

三、理想的身体比例创新

由于新能源汽车的动力电池一般放置在车下，所以车的上部提供了充足的设计空间。在新能源汽车的车身设计过程中，由于不受车身内部结构的影响，设计人员可以更加合理、科学、美观地设计车身比例。例如，汽车的前后配重比应该保持在1:1，这样当汽车静止时，汽车的重量就均匀地分布在四个轮子上。这样的话，这样的设计也可以大大提高车辆的行驶性能，比如转弯和操控性。

四、新材料在汽车外观上的应用创新

燃油车车身主要使用钢、铝、铁等金属材料。新能源汽车的出现使得材料的使用更加多样化。电子设备的广泛使用使得发光二极管面板可以用在汽车的车顶上，以帮助获得电力。这些新材料的应用将部分改变汽车的外观。一方面，它会让新能源汽车的出现更具技术性。另一方面，能解决能源汽车的实际问题。

大众途观是一辆怎样的车？

全新的家族化车标更加的精致

修长的车身，像极了一位身材曼妙的少女，无需搔首弄姿，就把你的目光吸引过来，让你忍不住盯着看;诚如增之一分则太长，减之一分则太短;著粉则太白，施朱则太赤;眉如翠羽，肌如白雪;腰如束素，齿如含贝;嫣然一笑，惑阳城，迷下蔡。

几何A是吉利旗下首款高端纯电汽车品牌，外观霸气、用料奢华、配置丰富、超长续航、性价比高的车型，下面我将在这几方面来说说我的爱车几何A。?颜值在线，尽显霸气:?颜值，给人的第一印象，长得帅，就会讨人喜欢,?几何A的外观用的是简约流畅的设计风格,很有动感、灵性。大嘴式的自动可变进气角度进气格栅，内凹式的半封闭式前脸，还有狭长的LED日间行车大灯，看着极具有辨识度，大溜背的车顶，让整车增添了运动气息。隐藏式门把手更增添了科技感，配上很有肌肉感的下腰线，看着就特别舒服。如果给几何A的外观打分,我毫不犹豫的打满分。?用料尽显豪华:?用料上，触手可及的地方，基本摸不到硬塑料,都是软质的材料，门板处都用了高级环保织物包裹，黑白灰三色搭配的内饰风格很有档次，全车的座椅用了具有婴儿亲肤级别的高级织物包裹，填充物饱满，软硬适中，坐着就很舒服,?可以说几何A的座椅，是我坐过的车型中坐着最舒服的。?配置丰富、安全有保障:?几何A的配置可以说是极其的丰富，同级别车里有的配置它都有，同级别车里没有的配置它也有，除了拥有一些常见的配置外，还拥有L2+级别的自动驾驶功能、主动刹车系统、一键自动泊车功能、全景环视系统、开门预警系统、道路限速识别功能、语音控制系统、电子档杆、电子手刹、自动驻车等等，最人性化的是在疫情时期，吉利厂家还免费给我们吉利车友更换了具有N95医规级的空调滤芯。这些功能配置，都将安全系数做到了最大化。在舒适性和安全性都多了一重保障，在行驶中给我和家人充足的信心!?低能耗告别续航焦虑症?作为一台纯电动汽车，续航永远是大家最关注的焦点，几何A整体设计相当富有流线型，因此它的风阻系数仅为0.2375Cd，极低的风阻系数对于纯电动汽车的电耗表现具有非常重要的作用。上周末和家人一起去素有天津后花园之称的蓟州区游玩儿，满电显示410公里续航出发，来回实际行驶364公里，其中仅30公里为国道，最终剩余25公里续航，总续航为389公里，仅衰减20公里左右。去程在没有开启空调的情况下，当高速行驶中，时速保持90公里每小时的情况下还能保证一比一的续航减少，让我对于几何A的高速行驶充满信心。

通过简洁的线条和交叠的色彩，造就了与众不同的高品质几何A。

溜背式设计，从上到下呈现了科技于美的经典之作。

车身侧面线条刚劲有力

前大灯和后尾灯都用了狭长的设计，前后呼应，保持高度协调统一。

非常具有未来感的轮毂设计绝对是吸睛之笔。

全玻璃化的车顶设计，勾勒出一体式流线车身，极具视觉张力。

底盘也非常的工整

高级织物座椅非常舒服

根据人体工程学设计的靠背，包裹性很好很舒服。

高保真音响系统让我在行驶过程中享受它那天籁之音，再也不会觉得孤单无聊了。

超感触控取代了传统的实体功能按键，科技感爆棚，这就是科技改变生活。

一键泊车让停车入位困难症的媳妇儿也能轻松应对。