索纳塔混动版_索纳塔混动多少钱

1.第十代索纳塔PHEV 芝加哥车展亮相，车顶配备太阳能电池板

2.索纳塔插电混动5座多少钱能落地？索纳塔插电混动购车价

3.有哪些值得推荐的油电混动车？

4.配车顶太阳能电池板 全新索纳塔混动版亮相芝加哥车展

5.燃油性优于凯美瑞/雅阁，新一代混动索纳塔百公里油耗低于5L

凭借着别具一格的造型，十代索纳塔无疑成为了今年度备受关注的一款中级轿车。在各大车展逛了一圈之后，本次开幕的2020芝加哥车展又出现了它的身影，不过这次现代带来了全新索纳塔混动版车型。和传统的插电式混动车型不一样的是，全新索纳塔混动版在发动机+电机混合动力的基础上，还在车顶增加一块太阳能电池板，以提供部分额外电力。

车顶太阳能电池板到底是不是“噱头”？

其实，在车顶安装太阳能电池板现代并不是先例，像丰田、奥迪等车企早已经运用。不过由于电池板面积太小、获得的电能有限，只能作为车内电器的电能补充，而不能直接作为驱动的能源。

不过据现代官方透露，全新现代索纳塔混动版车顶配备的太阳能电池板，所获得的电能可直接用于动力系统，并宣称其每年可以增加约1300km的续航里程。

具体来看，全新索纳塔混动版车型的太阳能电池板车顶可以直接为12V和混合动力电池充电，并输出205W的电力，基本上每天充电6小时可以增加约3.2km的续航，在一年的时间里，该系统将提供额外约700英里的续航里程。单从理论的角度来看，确实是一项新技术的创新。

此外，全新现代索纳塔混动版还推出了全新的混合动力系统，这套混动系统基于一台最大功率152马力的2.0L汽油发动机，同时电动机还能提供额外52马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩。传动方面，新车配备了主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱，该变速箱的换挡时间提高30%，以实现更高的燃油经济性，一箱油加满新车可行驶686英里（1104km），表现十分出色。

造型更加内敛，风阻系数仅为0.24Cd

相比之十代索纳塔燃油版车型，混动版车型的外观就变得“内敛斯文”起来，整体取消了运动包围的设计，进气格栅也用了传统的横条式，看起来要“商务”了不少。除此之外，新车还配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度，别具一格。

车身侧面，新车看起来更为修长，且用上下三条腰线设计，线条十分流畅。与燃油版车型不同，新车还配备了全新造型的低风阻轮圈，再加上上翘的扰流板以及独特的主动进气格栅，让其具有超低的0.24Cd风阻系数，堪比特斯拉Model?S。总的来说，就产品力而言，全新索纳塔混动相较于国内同级的帕萨特PHEV、蒙迪欧PHEV等车型，不管是造型设计，还是动力总成都是十分亮眼的。如今，十代索纳塔将于今年上半年在国内上市，不过混动版能否同步国产，目前还存在较大的悬念。主要原因在于目前九代索纳塔混动在国内销量并不是特别的好，对于新车型的投放想必现代也会更加的慎重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第十代索纳塔PHEV 芝加哥车展亮相，车顶配备太阳能电池板

随着车型设计变得越来越年轻，越来越多的消费者开始对家轿车型有不一样的要求，除了个性化的外观外，还有加入一定年轻运动的风格在其中。而在众多家轿车中，B级车又以宽大的空间深受消费者的喜爱。那今天，我们便带来了这样两款年轻个性化的合资B级车，它们便是当前热门的第十代?现代索纳塔以及第十代本田雅阁。同为各自品牌旗下第十代产品，那我们今天就来看下，究竟谁得产品力更胜一筹。

外观部分，第十代现代索纳塔用了Sensuous?Sportiness设计语言，比起上一代现代索纳塔车型来说，在外观部分的变化可以说是有了质的飞跃。基于i-GMP平台打造而来的它在前脸部分用了更扁平更为年轻的设计风格，新车还加入了一套熏黑的运动风格套件，动感十足。前脸部分新车用了大尺寸多边形的中网格栅，拉宽了整个前脸的视觉效果。前脸大灯组的造型十分别致，内部点阵式的设计非常有个性。值得一提的是，新车前包围处还设有侧风口，能有效对空气进行疏导。

第十代现代索纳塔用了溜背样式的风格，从车顶延伸下来的曲线十分修长，并且线条延伸至尾部还做了一个小鸭尾的设计，颇有轿跑的风格。车尾部分的设计尽显层次感，贯穿式的LED尾灯和小鸭尾形成了一个环形的视觉效果，在夜间点亮后辨识度极高。底部还用了黑色的包围设计，与车身颜色形成了鲜明的对比，撞色的风格进一步提升了时尚感。

本田雅阁作为老牌的B级车，本身就有着不错的受众人群，近些年来的设计也变得越来越年轻。新车在前脸部分还是用了家族化的设计风格，前脸部分用了一根粗壮的银色镀铬饰条装饰，并与两侧细长的大灯组相连，整体感做的非常出色。大灯组部分内部用了“羽翼”式的造型，内部用了阵列式的排布，同时内部还配有L型的LED日间行车灯，进一步提升了整车年轻感。

侧身部分本田雅阁同样用了溜背样式的车身结构，相比十代索纳塔来说其线条弯曲度更高，有不少消费者认为这样的设计会影响一定的头部空间，不过作为“空间大师”的本田早就想到了这一点，因此车内后排的座椅倾斜角度更大，照顾到了后排乘客的体验。尾部本田雅阁还加入了回旋镖样式的尾灯组，造型十分独特。底部新车还用了双边共两出的排气，一定程度上提升了运动感。

内饰部分，十代索纳塔的设计简约而又大气，而且在材质用料上也十分花心思。新车车内手能触碰到的地方几乎全用了软性材质的包裹，四辐式的方向盘还用了平底的设计，不仅释放了驾驶者的腿部空间，同时配合车内的红色双缝线，提升了整个内饰部分的驾控感。此外，新车还用双12.3英寸的连屏设计，车机系统部分集成了大部分的功能，提升了内饰部分的科技感。

本田雅阁在车内部分的设计还是以实用性为主，没有太多复杂的按键，即便你是新手，也极易上手。在做工用料部分新车同样十分厚道，不仅用了较多软性材质的包裹，同时手套箱上方以及门把手的区域还用了木纹饰板装饰，提升了内饰部分的档次感。值得一提的是，混动版车型本田雅阁还用了按键式的换挡机构，进一步提升了整车的科技感。

动力部分，十代现代索塔纳搭载了多套动力系统，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了125千瓦（170马力），最大扭矩达到了253牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱；2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了176.5千瓦（240马力），最大扭矩达到了353牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

本田雅阁同样搭载多套动力系统，其中1.5升涡轮增压发动机有高低功率之分，最大功率分别达到了130千瓦（177马力）和143千瓦（194马力），最大扭矩达到了230牛·米和260牛·米，传动部分匹配的是CVT变速箱。2.0升混动版本车型发动机最大功率达到了107千瓦（146马力），最大扭矩为175牛·米，电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。

总结：

本田雅阁一向有着不错的销量表现，当然这一切离不开它成熟稳重的外观，以及强劲的动力系统，当然品牌附加值也有一定的因素，如果你喜欢通勤之余操控带给你的乐趣，那本田雅阁不容错过；而如果你想尝试一些别的品牌，那这辆外观个性、配置丰富、科技感十足的时代现代索纳塔更适合你。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

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索纳塔插电混动5座多少钱能落地？索纳塔插电混动购车价

懂车之道?新车据了解，2019年，现代汽车全球销量为443万台，低于去年的459万台。其营业收入105.79万亿韩元，同比增长9.3%；可以看出现代汽车在全球还是很有强大实力，同时现代汽车也是公布了现代汽车2020年全球销量目标为458万辆，其中在中国市场，现代汽车2020年将挑战年销量75万辆的目标。对于这样的目标，不知2020年多变的市场环境是否能够实现。

现代全新一代索纳塔混动版车型将在2月6日开幕的芝加哥车展中亮相。新车对外观和内饰进行升级，我们了解到新车在配备了混合动力的同时，还在车顶增加了一块太阳能电池板，以此来提供更多的额外电力。此外，全新一代北京现代索纳塔燃油版车型将在4月上市。

新一代索纳塔混动版新车造型设计起来也是相对的运动，新车用了家族Sensuous?Sportiness设计语言，上进气格栅内部为多横幅式式镀铬饰条，引擎盖更是有多条筋线设计，新车大灯造型设计起来相对的锐利，下进气格栅则是由一条蓝色饰条，以此彰显出是新能源身份。

车身侧面造型设计起来也是相对的动感，车窗设计起来是相对的狭长，车窗周围则是用环镀饰条设计，车身侧面腰线相对的锐利，新车轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。新车尾部设计具有比较高的辨识度，如此高的辨识度在于新车的尾灯用的是半包围设计，新车车尾也是用小尾翼设计，后包围则是黑色饰板与镀铬相互结合。

现代全新一代索纳塔混动版并没有公布内饰，不过预计与国内燃油版车型内饰出入不大，新车的方向盘则是用四辐式设计，新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，新车在座椅、车门饰板、中央扶手等多处位置都是用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，让整车看变得更加的有质感。

配置方面，包含驾驶员技术、Apple?CarPlay，Android?Auto，带有交叉交通警报的后视摄像头，自适应巡航控制，正面碰撞警告，自动紧急制动，车道保持，盲点监控，自动远光灯。

全新一代索纳塔混动版的动力系统由一台2.0L汽油发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩为188Nm，电动机的最大功率为38kW（52Ps），最大扭矩为205Nm。传动系统匹配带有主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱。此外，官方表示新一代索纳塔所配备的太阳能电池板每年可增加1300km的续航里程。

小编有话说：

全新一代索纳塔混动版新车外观造型设计起来相对的年轻、这样的设计对年轻用户来说是有比较的吸引力，这款车并没有公布具体的售价信息，预计这款新车的售价也是比较的亲民。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

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有哪些值得推荐的油电混动车？

目前，人们的生活水平日渐提高，不少人开始考虑购置20万元以上的车，这个价位的选择非常多，而且产品的均衡性也都不错。作为现代旗下车型中的重要角色，索纳塔插电混动2018款2.0LPHS智联版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。

功能配置方面，索纳塔插电混动配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、自动空调、主驾驶位车窗一键升降等九项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以索纳塔插电混动2018款2.0LPHS智联版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为239800元，目前青岛市部分经销商有最高33000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为206800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在216238元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要62040元才可落地，月供为4307元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

配车顶太阳能电池板 全新索纳塔混动版亮相芝加哥车展

值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版、广汽丰田－凯美瑞 双擎版、广汽本田－雅阁 混动版、长安福特－新款蒙迪欧 混动版、北京现代－索纳塔九 混动版。

1、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版

该汽车用的是1.8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在4.8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。

2、广汽丰田－凯美瑞 双擎版

混合动力汽车用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以会大大的提高加速度以及燃油性能。

3、广汽本田－雅阁 混动版

丰田混合动力汽车和其他普通的汽油车相比，在变速箱方面有了一定的改动，他们都取消了比较传统的变速箱设计，而是取了直接驱动车轮进行输出，通过发动机进行电力发动从而促进车轮的转动 。

4、长安福特－新款蒙迪欧 混动版

这款汽车的混动版因为多了一个电动发动机的电池组，让整款汽车的重量有了一定的增加，为了减重很多汽车车主都会把备胎减掉，这样可以保证汽车的重量和原本的汽油车差不多，让驾驶者开起来也不会非常的别扭。

5、北京现代－索纳塔九 混动版

该款汽车是韩国品牌汽车，韩国品牌汽车在消费者的印象中，一直都是颜值非常高，性价比也非常高的。随着，汽车市场竞争的不断增大，油电混动汽车开始在汽车市场中占有一席之地，韩系汽车品牌也开始跻身于油电混动汽车行列。

燃油性优于凯美瑞/雅阁，新一代混动索纳塔百公里油耗低于5L

日前，我们从相关渠道获悉，现代汽车在刚刚开幕的芝加哥车展上发布了全新索纳塔混动版车型。据了解，新车将用了一套全新的混合动力系统，并在车顶处增加了一块太阳能电池板，以提供部分额外电力。

外观方面，全新现代索纳塔混动版的整体造型与普通版车型基本保持一致，并借鉴了Le?Fil?Rouge概念车的部分设计元素，在部分细节处做了相应的改动，让整车看上去更具运动风格。具体来看，新车用了隐藏式的日间行车灯设计，关闭时与将镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度，具有不错的辨识度。

车身侧面来看，两道有力的腰线贯穿车身，整体线条十分流畅，让新车看上去更加修长。另外，与燃油版车型不同的是，新车还配备了全新造型的低风阻轮圈，目的是减少风阻，提升续航里程。

车身尾部来看，新车用了极具设计感的贯穿式尾灯，两侧灯组呈“C”字造型，后扰流板微微上翘，将带来良好的空气动力学性能。值得一提的是，新车还在车顶配备了一块太阳能电池板，其获得的电能将用于动力系统供应。

动力方面，全新现代索纳塔混动版用了一套全新的混合动力系统，这套系统由一台2.0L汽油发动机和电动机组成，并配备了一组车顶太阳能电池板，其中，2.0L汽油发动机的最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米，电动机还能提供额外52马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩。传动方面，新车配备了主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你觉得2020款现代索纳塔依然是2.0L发动机和六速自动变速器的组合，那你就错了。在现代动力系统工程师的调试下，?“Nu”?发动机和六速自动变速器的组合，很好的顺应了空气动力学，将新车混动燃油经济性向前迈进了一大步。

混合动力版47英里/加仑（约5L/100km）的成绩是个什么水平？这只是2020索纳塔混合动力的最低标准。更环保的“蓝色”?版本将燃油经济性一举推送到52英里/加仑（约4.5L/100km）。高速公路上，索纳塔甚至将达到54英里/加仑（约4.3L/100km）。另外，现代的SEL和Limited版本燃油经济性降低至51英里/加仑（约4.6L/100km）。索纳塔混合动力车型测试后，针对城市/高速公路/综合路况燃油经济性分别为45-50/51-54/47-52英里/加仑（约4.7-5.2/4.4-4.6/4.5-5.0L/100km）。这比丰田凯美瑞混动版44-51/47-53/46-52英里/加仑和本田雅阁混动版48/47/48英里/加仑的成绩都要优秀。

当索纳塔“Nu”?发动机能够获得如此高的效率离不开14.0：1的压缩比（曾经13.5：1）以及燃烧室的改进，这样使得进气量更充足，更好的充分燃烧。燃油直喷系统也大大升级，改进了喷油器喷雾模式和获得腔内更高的350bar的压力（曾经250-bar）。所有这些增强都是为了气体更好的循环，减少传导过程中的损耗。其他改进包括缸体和缸盖优化后的冷却系统，这有助于更快的加热发动机关键部位。而可变油泵，主要是为了当润滑不足时，减少发动机负荷。

虽然燃油经济性有所提高，但四缸发动机马力略微下降，从154马力下降到150马力，扭矩从190牛·米到188牛·米。但加入了51马力/205牛·米电动机后，与2019款综合193马力相比，2020款综合马力降至189马力。

一种新的主动换挡控制?(ASC)?技术使电动机有了更好地同步变速器内的转速，使换挡更平稳，换挡速度提升30%。ASC还被认为提高了加速性能和燃油经济性，并减少了不必要的摩擦，从而有效的延长了传动寿命。

提高燃油经济性的另一因素，来自于索纳塔外观空气动力学设计的增加，包括一个独特的进气格栅---?“交叉孔”?格栅图案，和特殊的16英寸和17英寸车轮设计。混合动力车型还配有后扰流板，当行驶过程中，前进气格栅将带动发动机附近多余空气，以及车身底部气流平滑向后流动。经测试，混动版阻力系数为0.24（非混动版为0.27），升力系数为0.05。至少在风洞测试中，这些数字都优于丰田凯美瑞混动版0.25/0.10和本田雅阁混动版0.25/0.11的成绩。

新款车型的小型高压电池组已从车李厢底部位置移动到后排座椅下方。这一改动有助于行李厢空间增加71升。为了增加续航，现代还将提供一个太阳能充电车顶，预计在太阳照射下可产生205W的功率，以增加充电效率和作为12V启动电源的能源。据称，如果在太阳下停放六小时，这些太阳能充电板将为车辆额外提供5公里的续航。

最后，索纳塔混动版还优化了噪音部分，以求更好的打击竞争对手凯美瑞/雅阁。现代汽车在前挡风玻璃和前门玻璃处用了三层吸音夹层结构。不论低速还是高速行驶中，索纳塔对于道路噪音和发动机噪音的隔离已经很具竞争力。这在以前是不多见的。其他增加功能还包括远程自动停车功能，汽车将使用遥控钥匙和现代数字钥匙遥控车辆进入或离开垂直停车位。这一技术运用了近场通信NFC和蓝牙功能，使手机可永久或暂时成为汽车钥匙。

从结果来看，现代汽车已经达到或超过了凯美瑞和雅阁混合动力车的燃油经济性。现代很好的在两个竞争对手今后看好的新能源领域，给予了一次打击。但是技术层面来说，这次的升级还仅仅停留在对于发动机和变速器之间的调整上，并没有尖端配置的产生。只能说现代汽车的调整产生了意料之外的结果。

角师傅点评：

现代汽车始终以丰田/本田为目标，时刻发起挑战，这一次战火烧到了日系混动领域中。据角师傅了解，新一代索纳塔混动版本或引入国内，在表现突出的燃油经济性下，新一代索纳塔这回真的拼了。韩系车目前在中国的销量不尽如人意，不知这一番混动之战，能否让韩系车重振士气，还是令人期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。