第二代逸动汽车之家_第二代逸动汽车之家最新消息

第二代逸动汽车之家_第二代逸动汽车之家最新消息

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于第二代逸动汽车之家的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于第二代逸动汽车之家的话题，我们开始讲解吧。

1.第二代长安汽车逸动有什么优惠

2.官方售价7.29万-10.39万元，逸动PLUS能够重回月销万辆吗？

3.谈谈我对二代逸动半年的用车感受，我很满意

4.逸动这个车咋样？

5.二代逸动XT看车帖，谈一谈我的感受吧

第二代长安汽车逸动有什么优惠

       对于刚毕业或刚开始工作、没有太多积蓄、不想腻老年、想买车的年轻消费者，长安二号逸动推出了首付低至5000元的购车政策，还可以享受24期零利率。注意零利率，不要低利率。这样，即使是暂时没钱的年轻消费者，也能把二代逸动开回家，然后靠自己的努力每月还车贷。

       此外，第二代逸动还推出了6年或12次免费保养，购车时交1年交强险，长安品牌车型还可获得最高6000元的置换补贴(禁区内折扣更大)。另外，只要车在朋友圈曝光或者车家论坛分享了二代逸动的故事，就可以获得一张油卡奖励，还有机会获得3000元的旅游基金，开着二代逸动带着家人去看演出离开。对于出生于八九十年代的年轻消费者来说，他们对汽车的需求不再仅仅是一辆移动的车辆，而是一种更理想、更有趣的生活方式，因此他们也要求汽车更科学、更智能，以满足他们对智能互联的需求。其实现在大多数新车都流行智能车载互联系统，只是易用性的差别很大，有的只是一个显示器，有的灵敏度和准确度都很差。第二代一栋采用了1920·时代；70的中控屏，屏幕尺寸为10.25英寸，搭载了inCall3.0系统，非常人性化，手柄堪比华为P20和iPhoneX，可以轻松用于不同的应用。无论是真诚的购车政策，还是在智能化、造型设计、动力性能、乘坐舒适性、安全性能等方面的强大实力，第二代逸动在各方面的表现都可以说体现了长安汽车“从产品向客户转化”的企业理念，而不是教条式地固守所谓的品牌溢价，能够根据市场和消费者需求的变化及时做出针对性的调整，真正让消费者受益。对于消费者来说，更实惠的价格可以买到更高品质的新车，享受更好的服务，这绝对是一种超出预期的消费体验，无疑会让第二代逸动受到更多消费者的追捧。

       百万购车补贴

官方售价7.29万-10.39万元，逸动PLUS能够重回月销万辆吗？

       给你十万块钱，你会选择国产或者合资品牌，当然，进口就不要想了[嘻嘻][嘻嘻]，我个人的选择肯定是国产，价格经济实惠，而且比同价位合资车配置丰富多了，国产车里面的标配，在合资车里面都已经是中配的档次了，所以为什么那么多人会选择逸动，一是合资品牌的优越感已经大江东去，二是眼前这台逸动确实颜值高，就像看到美女一样，能不心动吗？

       由远到近，他来了，今天的主角二代逸动

       车身颜色叫做：闪光冰晶白，是不是很闪光呀，刺眼睛！?帅气的样子，美美哒！

       家族式前脸

       逸动采用新的家族设计，跟睿骋CC看着很像，曾经有人说这个前脸造型跟雷克萨斯有点像，但看实车还是差别蛮大的。从睿骋CC到逸动和逸动DT，长安也算是做出了自己的风格。新车外观造型之所以能够在看到它的第一眼就能打动你，我觉得主要有两个原因，一个是线条设计够立体，特别光线好的时候会很好看。第二是车漆很透亮

       听说这个叫毫米波雷达，贼贵

       逸动的前大灯造型锐利，前大灯为卤素光源（据说之后会推出LED大灯），具有自动大灯功能，同时还配备LED日间行车灯，打转向灯时，LED日行灯会自动变暗。

       车引擎盖上有线性设计，我想这是风阻系数考量设计，但显得更加年轻，时尚！

       车身腰性设计流畅，由大灯直接贯穿到后门上，相当美观！

       浑厚有力有尾部设计，支持一键开启，无钥匙操做，简单方便！

       逸动尾部有点溜背式的设计,加上后备厢盖那一点点小鸭尾，整体造型颇有轿跑的味道。

       除了溜背式造型外，逸动车尾还有不少亮点，尾灯飘逸的灯带分外妖娆。

       每一处设计都很用工，用心！门把上有镀铬设计，增加挡次！无钥匙进入，按黑色按扭即可实再开门，关门功能！

       门把手镀铬装饰，美的刺眼！

       溜背式设计，符合当下设计时尚元素！向年轻化发展！符合追求潮流需求车主！

       整车线体动感优美！潮流大气！

       修长的车身，4710mm车身，紧凑性轿车中的姣姣者！家用很舒服!

       注意看，离地间隙很高哦，一般的小坑小坡轻轻松松过

       R17大轮毂，风火轮式设计！突显运动时尚风格！

       减震弹簧粗大有力

       逸动属于第一眼美女的类型，无论外观还是内饰，都能在很短的时间内打动你。

谈谈我对二代逸动半年的用车感受，我很满意

       撰文?|?张传宇?编辑?|?老司机

       逸动于我，有着比较特殊的情缘。

       大学时因为学习汽车专业的关系，时常会被亲戚朋友咨询一些买车用车的问题。记得2012年就有2位亲戚向我询问购买家用轿车的建议。

       彼时，国内SUV的消费大潮尚未兴起，轿车仍然是很多消费者购车的第一选择。

       在10万元左右的价格区间内，比亚迪F3曾以一己之力，撑起了10年代的自主品牌荣光；而北京现代伊兰特，凭借着相对够硬的合资品牌号召力，成为诸多车主购车时更高价位的选择。

       逆市场主流而行，我给两位亲戚提供了一样的购买建议——长安逸动。这，也是我与长安逸动的第一次结缘。

       时隔8年后，我以媒体记者的身份，与逸动再次相遇。2020年3月27日，逸动PLUS正式上市，官方售价7.29万-10.39万元。

       此时，我已不再年少，逸动也已升级为PLUS。车和人一样，随着时间的流动，都在不断进步和改变。

       那么，逸动的这一次PLUS升级，能否延续过往的辉煌？又能否支撑长安汽车“轿车+SUV”并线发展的野心？

       不是换代的改款

       逸动诞生的故事，还要追溯到12年前。

       2008年12月，长安汽车决定面向中国主流家用消费群体，开发一款主流家用轿车——逸动。2011年的法兰克福车展上，第一代逸动正式发布；2012年3月27日，长安逸动上市。

       彼时，相对空白的10万元级家轿市场中，逸动算得上是一个优等生。

       出众的外观设计、不错的内部空间、七八万元的起步价格，加上长安不错的品牌力，构成了当年我推荐亲戚买这款车的几个理由。

       事实上，与我想法一致的消费者不在少数。数据显示，逸动曾连续27个月位居细分市场销量第一；而且上市8年以来，逸动系列累计销量突破一百万辆。

       这样的成绩，对于长期由合资车把持的家用轿车市场，有着不可小觑的冲击力。

       2018年，第二代逸动上市，在保留1.6L发动机的同时，用1.4T蓝鲸发动机取代了之前的1.5T发动机，传动系统也换成了长安自主研发的7速湿式双离合器变速箱，并且顺应潮流增加了智能车联系统。

       然而，积极换代的逸动却生不逢时，赶上了国内风起云涌的SUV消费浪潮。彼时，诸多自主品牌都因SUV而再次复活，10万元家轿仿佛也成为了市场上的边缘产品，被首度购车的年轻人们嗤之以鼻，不屑一顾。

       受种种因素的影响，第二代逸动未能延续第一代月销万辆以上的销量成绩，滑落到了月销五千辆左右的区间。而且，进入到2019年后，由于整体车市的下行，又导致轿车市场遭遇相比SUV更大的下滑速度，逸动的生存环境进一步恶化。

       两代车型，从细分市场的主导者，到细分市场的边缘看客，逸动只用了短短7年。这样的境遇，或许用“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”来形容也并不为过。

       因此，无论从销量数据方面，还是从长安的轿车策略方面，逸动都必须要做出改变。于是，逸动PLUS来了。

       长安选择3月27日作为逸动PLUS的上市发布日，背后有着特殊的寓意。这一天，既是逸动车型的诞生日，也是2018年第二代逸动的上市日。

       为了贴合这样的特殊设定，长安在逸动PLUS的上市会上，特意将2年前在第二代逸动发布会上的表演嘉宾请到现场，再次助演。这样的小心思，一方面是想要延续逸动在轿车战略中的特殊地位，以及好运气；另一方面也在向市场说明，即使车型PLUS了，它依旧还是逸动的家族成员。

       此外，官方还特意强调，逸动PLUS是第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的中国品牌轿车车型。只是，这样的宣传话术，未免有些偏离事实。

       从2018年到现在，2年左右的时间，对于单一车型而言显然还远远算不上一个代际的更迭，顶多就是完成一个中期改款的工作。

       事实上，自主品牌向来有借“换代”来升级产品力的先例。例如，此前江淮瑞风S3以“2年换3代”的迅猛速度，刷新了行业和消费者的认知，但是，仍然不能挽回急转直下的销量颓势。

       同样道理，即使长安方面刻意为逸动PLUS准备了相应的新车造势活动，但想要拿“改款充当换代”这种相对不实的话术跃升来刷新消费者对产品的代际印象，显然还远远不够。

       或许，还有另外一种合理的解释，那就是长安在轿车市场的打法变了。

       老少同堂的市场切割策略?

       从产品命名上来看，逸动PLUS的说法着实讨巧。很多人看到逸动PLUS的名字，恐怕都会以为它是逸动的升级版，但实际上，逸动PLUS更像是逸动的改款车型。

       毕竟，除了前脸、尾部和内饰的设计不同之外，它基本的机械结构和逸动没有任何区别，包括车身尺寸也仅仅比逸动长了20mm而已，官方指导价格也相差无几。

       更为重要的是，现款长安逸动也会继续在售，所以未来很长一段时间内，你去长安4S店看车，会同时看到逸动和逸动PLUS这两款车型。

       综合以上这些因素，逸动PLUS的定位显然就更为灵活，市场目标也更加多样化。

       一方面，作为逸动家族的改款车型，需要做出产品力的升级；另一方面，又想与现款车型做出差异化的尝试，从而组成“高半级的双车策略”，覆盖更广的用户群，同时，实现进一步的市场细分切割，类似于吉利帝豪与帝豪GL的关系。

       从具体的产品设定方面，我们也可以窥探到逸动PLUS的这一使命。

       比如，逸动PLUS首次引入了双格栅设计，有两种差异很大的前脸。横向格栅被称作“高光层云”，适合更多普通家庭；点状格栅被称作“鲸星海”，充满运动气息，红色“S”徽标则表明了其运动版的身份。

       又譬如，逸动PLUS配置了停走式全速自适应巡航功能，可以跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速；同时，新车还首次搭载了全景天窗，全系搭载PM0.1滤净卫士，可高效过滤直径≥0.1?m颗粒物。

       由此可见，在延续内饰设计、动力配置的基础上，逸动PLUS提供了更为多样化的外观、智能和科技配置供消费者选择。而这些也是逸动PLUS与现款车型做出区分的重要产品点。

       从中我们也可以看出，长安汽车方面是这样理解消费者的：今天的中国消费者，对于一款轿车的要求是多方面的。

       他们希望这台车足够好看，一见倾心；他们希望这台车动力不仅仅够用，偶尔还可以撒个野，满足一下他们小小的放纵心；他们也希望这台车有一颗智慧的心，能够拥有更多的科技和智能。

       逸动PLUS的定位策略，也正是长安在SUV市场所采取的产品策略——差异化升级和较对手高半级的错位竞争。

       不难推测，在SUV产品越推越多，轿车产品却日渐凋零的形势下，长安终于反应过来，将PLUS的产品升级方式引入到轿车领域。只是，相比吉利帝豪早早启动的GL升级和衍生方式，长安已慢了一拍。

       因此，对于逸动PLUS而言，利用价格的后发优势，来弥补产品升级的时间差，就成了必要的打法。

       通过对比我们发现，逸动PLUS的起售价，相比朗逸、卡罗拉等合资竞品，有至少2万元的价格优势；即使与帝豪GL等自主品牌相比，逸动PLUS的起售价也同样便宜5千元。

       综合来看，逸动PLUS的定位十分明确，对内要与逸动DT、逸动形成长安A级轿车的三大支柱；对外以“同等价格配置更高、同等配置价格更低”、“加配不加价”的策略，弥补迟到的产品节点，从而抗衡合资和自主品牌对长安轿车市场的分流。

       好消息是，这款新车自3月6日开启预售以来，短短16天就订单破万，20天内累计订单达到11,559辆。

       坏消息是，长安的正面对手吉利，已经在A级轿车市场布下远景、帝豪、帝豪GL、缤瑞4款车型，在传统的家用车之外，已经以缤瑞为先锋，布局个性化家轿的新产品序列。

       而反观长安的轿车阵线，逸动的销量基础，似乎还无法撑起逸动PLUS更大的市场野心，更遑论新的产品序列为B级轿车输血了。

       在路由社看来，逸动PLUS只能算得上是长安轿车阵线的一次“醒悟之作”，还谈不上对产品型谱的颠覆性重塑。这一波花式操作当中，或许还隐藏着长安在轿车市场“借换代之名，行改款之实”的无奈。

       进一步说，时移势易，如果长安想要找回那些年“轿车+SUV双线“并进的美好记忆，仅靠一款逸动PLUS显然还远远不够。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动这个车咋样？

       今年的疫情的突然爆发让人措手不及。只好在家为国家做贡献。?买车也有半年了，一共行驶了快4400公里。这期间从未在行驶途中出现任何故障。?记得去年八月跟朋友去贵州玩了一圈回来以后，老婆与我都有买车的想法，毕竟有了宝宝，有辆家用车是很有必要的。一直回来后就开始看车，但由于预算有限。选择范围之内就只有看一下逸动。一点进去就被外观所吸引，就开始慢慢看各种参数，先是看了看发动机，马力也还行，自然吸气后期保养便宜。颜值也还在线，空间也不错。毕竟4710mm的车身，轴距就有2700mm。我很满意。

       家族式的前脸设计，融合了时尚与个性元?

       挺好看的侧脸

       另一个角度也很不错

       鹰眼大灯、时尚潮流

       自适应巡航感应装置

       大大的V标。象征着胜利?

       后视镜带有加热功能

       主副驾驶的无钥匙进入功能，很高科技

       飘逸的“Eado”字样显得格外年轻化

       柳叶尾灯，“长安汽车”看着就很有安全感

       三颗倒车雷达，辅助驾驶经验不足的司机倒车，镀铬条装饰很漂亮

       车尾看上去很运动，双镀铬条也为颜值加分

       小溜背，更运动

       向上冲锋的黑色鲨鱼鳍，切割风阻。

       漂亮，经典

       双腰线车身颜值在线

       后排空间视角里的前排，非常大、布局结构简单大气

       多功能方向盘。功能完善

       主驾驶左边的操作按钮。方便好用。一目了然

       10.25的中控大屏与空调控制系统的设计简单方便。?这半年来的平均油耗在五毛左右，因为是山城，短途跟市区比较多。所以这个油耗还是挺满意的。不算费油。?空间方面自然是满足家用需求。满载的情况下后排不会硬挤，很宽敞。?动力只能说够用，1.6的自然吸气始终比不上涡轮增压的。但日常代步足够了，在加速超车的时候也没什么问题，只要你舍得给油，效果还是很给力的。?内饰方面挺满意的，皮质座椅、门把手以及触手可及的地方。手感柔软，做工精致。?科技方面，语音控制系统是一大亮点，可以控制空调、天窗、接打电话。切换歌曲等便利功能。?驾驶逸动半年来给我的感觉总的来说是非常舒服的，从内到外，每一个设计都是满满的诚意。很喜欢这款车。最近也在关注超火的逸动plus，真的很好看，下个月就上市了。火爆程度肯定不亚于75plus。因为逸动从第一款产品开始，销量就一直很不错。

二代逸动XT看车帖，谈一谈我的感受吧

       长安逸动的综合实力在10万级别家用轿车当中，是不错的选择。自逸动上市以来，创造了80万辆的销量佳绩，随着产品迭代更新，第二代逸动由内而外的改变更是让消费者喜爱。

       其主要特征如下：

       1.外观方面，逸动采用了全新家族式设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条,家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀,整体造型更加运动。车尾造型简洁,狭长的尾灯与前大灯遥相呼应,镀铬饰条横向贯穿尾部,新车采用隐藏式尾排设计，同时线条更加立体，车漆色彩饱和度也大幅提高，显得更加艳丽。

       2.配置方面，该车型7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中属于比较有竞争力的，第二代逸动搭载了长安汽车新版in Call

       3.0智能车载互联系统, ACC with

       Stop/Go全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、电子车身稳定、EPB电子驻车,TPMS直接式智能胎压监测等系统，多样式的配置让驾驶变得更加轻松。

       3.空间方面，第二代逸动的长宽高为4710*1820*1490mm，轴距为2700mm，前后排空间非常充裕，甚至可媲美中级车。而且第二代逸动后备箱地台比较平整，容积为500L，处于同级别中上游水平。

       4.动力方面，1.6L GDI+爱信6AT，最大马力128马力，最大扭矩168牛米，动力充足，操控平滑稳定，其时速100公里到0公里的刹车距离只有35.6米。

       5.价格方面，第二代逸动的官方指导价为7.49万元—10.69万元，各地有不同的置换及优惠政策，相信进店咨询后会给你惊喜。由于第二代逸动定位于紧凑型轿车，它在空间、配置、动力以及价格方面在同级中的表现出众，具有很高的性价比。

       简单来说，长安逸动是一款时尚靓丽，配置和空间都不错的家用轿车，对于喜欢性价比的消费者来说，是个不错的选择。

       没有特意的想去看二代逸动XT，就真的是只偶然的机会，陪同姐姐去55，没想到二代逸动XT却吸引了我的眼球。其实我看实之前对这款车不是特别了解，只知道逸动XT是两厢车，还说是最美的两厢车，对于新出的也是不怎么了解。但是就一眼，我就根据感觉它与众不同，赶紧拍了照，回到家，在网上查了一下，才知道很多关于二代逸动XT的新闻。?这款车是7.30号开始预售的，各店也是最近几天才开始到车，网上现在对它有个性名称，就是掀背车，当然我也不懂，作为换代车型，这款新车整体变化却较打的，采用最新家族化“蝶翼式”设计，整个前脸兼具动感与时尚。此外，新车将搭载1.6L自然吸气发动机。最重要的是智能科技与性能的完美融合，个人觉得向我们这个20出头年纪的人应该会特别喜欢这款车，设计很新潮，符合年轻一代的审美观。

       车身侧面，新车侧面线条流畅动感，较高的车身腰线进一步提升了整个车身侧面的运动感。通过对于线条的勾勒，使整个车身看起来更为简洁，网上说这款是世界上最长的掀背车！！

       新来的车，还有些黄泥巴呢，

       不愧为最美潮掀背车~

       尾部造型方面，类似7字型的尾灯组显得格外犀利，搭配双边共两出的排气布局，进一步提升了其运动炫酷的风格。

       第一次见这样形状的尾灯，战戈式尾灯，潮流

       平底的方向盘

       每个大男孩心中都有一辆汽车梦，对于我而言着个梦从很小的时候就开始有了，小时候和弟弟花几块钱买个四驱电池汽车玩的不亦乐乎，随着时间也就慢慢的搁浅了，一直到大学毕业，着个梦有从心里发芽了

       好了，今天我们就此结束对“第二代逸动汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。