tianyue_天樾玺 温州

1.宾利最便宜的车

2.宾利添越对比劳斯莱斯库里南，为何添越价格只有库里南一半？

3.对豪华的不同诠释！静态对比宾利添越&阿斯顿·马丁DBX！

4.新款宾利添越海外实拍 搭载4.0T V8发动机

5.宾利添越VS迈巴赫GLS：两台豪车，两种人生态度

6.日耳曼与大不列颠的对决，迈巴赫GLS VS宾利添越，你会选择谁？

7.欧陆跟添越哪个档次高

试驾宾利和劳斯莱斯对比

两辆车的动力参数，劳斯莱斯古思特是6.75升12缸双涡轮增压发动机，百公里加速4.8秒。宾利添越是4.0T V8发动机，百公里加速4.5秒。上次我和他蹦了一下零百加速，完全没有区别。从起步到撞线，车头完全处于同一水平线。所以从加速来讲，两辆车是一样的。宾利添越的车长是5.1米，是全尺寸SUV的长度，但是车高是1.7米，比一般的全尺寸SUV要矮很多，这让它视觉上更加的低趴。劳斯莱斯古思特都快接近1.6米高了，所以这就是两大顶奢汽车品牌不同的调性，宾利添越更像一辆跑车，而劳斯莱斯古思特，就完全是奢华、行政座驾。

宾利添越的车长是5.1米，是全尺寸SUV的长度，但是车高是1.7米，比一般的全尺寸SUV要矮很多，这让它视觉上更加的低趴。我的劳斯莱斯古思特都快接近1.6米高了，所以这就是两大顶奢汽车品牌不同的调性，宾利添越更像一辆跑车，还有宾利飞驰，其实也挺像。而劳斯莱斯古思特，就完全是奢华、行政座驾。宾利添越的座椅也很硬，和劳斯莱斯的那种软趴趴，又有支撑性完全不一样，更像是跑车的座椅，支撑十足，但长期开容易腰疼。

为了更加有支撑性，宾利添越的皮质偏硬，我摸起来明显有点像仿皮。比如仪表盘上面覆盖的皮，宾利添越的不容易按下去。而劳斯莱斯古思特的皮质非常柔软，按下去很容易按出一个小坑。这应该也是故意的，为了凸出运动气息。内饰方面，宾利和劳斯莱斯一样，也有点古典英伦风的感觉，比如空调格栅的开、闭都是一个拉杆，模仿100年前汽车的使用感受。但除了这一点，宾利添越的其它地方都是电子的，比如空调有个显示屏可以显示温度并调节。

劳斯莱斯的内饰，都是能用一大块整皮就用一大块整皮，就算转折处也不拼接，而是直接用整皮，拼接的地方非常少，这样裁下来的废皮比较多，成本特别高。而宾利是正常普通车的拼接方式，拼接的地方比较多，皮料利用率会比较高，比较节省成本。劳斯莱斯的真皮拼接处是看不到缝线的，显得很古典、内敛。宾利的真皮拼接处有看得见的缝线，显得运动和现代。劳斯莱斯的方向盘又细又大，很像100年前的老爷车的方向盘，而宾利添越的方向盘小一些也粗一些，适合操控。

宾利最便宜的车

文/佳

添越是宾利旗下的首款中大型SUV，自从2015年正式上市，到现在累计销量已经超过2万台，成为宾利旗下的销量支柱车型。前段时间，?添越经过了一次中期改款升级，在外观内饰方面都进行了升级，售价为246.2万元，比老款车型降低了大概20万左右。

作为一款中期改款车型，2021款添越外观经过了重新设计，带给人们不一样的视觉体验。据了解新款车型的设计灵感来源于全新欧陆GT和飞驰，前脸造型看起来依旧沉稳大气，方正中网的面积得到进一步扩大，强化了前脸气场。

中网表面镶嵌了由多个菱形组成的镂空网格，尊贵气场自是不言而喻。中网两侧依旧是椭圆形灯组，灯组内部结构进行了重新设计，内部镶嵌了矩型LED灯组，大灯具有自动调节功能。周围用了水晶工艺切割设计。，就算大灯没有点亮，整个灯腔看起来仍像是一个艺术品。

下方导流槽面积进一步扩大，同时内部镶嵌了毫米雷达探测波，与下进气口相配合，丰富了前脸视觉效果。据了解，新款车型还首次引入了有加热和清洁功能的风挡雨刷器，处处彰显着它的高档豪华。

豪华汽车品牌都会为消费者提供选装服务，这一点想必大家都是清楚的。新款车型除了标配七种车身颜色，还为大家提供了多达56种车身配色，非常贴心地进行定制化服务。车身造型看起来比老款车型更加硬朗，表面装饰了多根刚劲线条，尤其是在后车门表面，有一个大的斜角设计，进一步丰富了车身视觉效果。

前翼子板处的进气口进行了加长设计，车门下方装饰条表面添加了"V8"专属字样，22寸轮毂一共有五种设计风格可供人们选择。而且官方称，后轮的轮距增加了20mm，调整了车轮位置，在行驶过程中，可以进一步优化车辆的行驶状态。

车尾变化更为明显，尾门经过了重新设计，上翘的"小鸭尾"为车尾增添了运动气息，椭圆形尾灯用了家族化设计手法，内部同样为钻石切割工艺，与前大灯相呼应。车牌位置被移到了下包围处，带给人们不一样的视觉效果体验。双边共四出的排气管向人们展现出了它不一般的操控体验。

坐进车内以后，我们更能直观感受到整个内饰给驾乘人带来的尊贵乘车氛围，内饰用料以手工实木和皮革材质为主。从做工和用料我们就可以看出它所展现出来的匠人精神，为了迎合当下消费者的用车需求，仪表盘和中控屏幕都进行了升级，变成了尺寸更大的屏幕。

12.3英寸全液晶仪表盘可以根据车主个人喜好，自行选装不一样的布局设计。空调出风口设计成了飞翼状设计，搭配时钟，整体看起来就像是一件工艺品。10.9英寸触控屏幕为驾乘人带来了更好的视觉体验效果，科技配置同样与时俱进。屏幕下方保留了大量物理按键，用来调节空调和多媒体功能。按键外形精致，操控体验的质感十分不错。

新车一共为消费者提供了3种座椅布局，靠背处用缝线装饰出菱形网格。手感细腻，乘坐起来更是舒适，后排座椅靠背的倾斜角度得到进一步扩大，再次提升了后排座椅的乘坐舒适性。全车搭载的功能也会更加全面智能，新款添越继续搭载了4.0T?V8发动机，行驶质感依旧沉稳舒适。经过升级改款后的车型为车主带来更为尊贵豪华的乘车体验，对于有经济基础的消费者来说不失为一个好的选择。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越对比劳斯莱斯库里南，为何添越价格只有库里南一半？

宾利目前销售的最便宜的车为宾利添越车型。

宾利添越于2015年11月推出，是宾利旗下推出的SUV车型，上市伊始，添越曾一度成为当时全球速度最快、性能最强劲、最富奢华格调的超豪华SUV车型。

利添越Bentayga的车头部分用了宾利矩阵式格栅，端正宽敞，两侧是四只独具特色的悬浮式全LED前灯，灯光强度和方向可以根据周围路况自行调节，这也是首次在宾利汽车上出现矩阵式全LED大灯。水晶日行灯围绕于大灯周围。

隐藏式的大灯清洗装置位于外侧大灯与车身同色部分的中间位置，可以往前自动伸出10来厘米，以高压水的方式冲洗大灯。为契合车主的生活方式，车尾设计较为宽大，使行李箱空间得到提升。两侧尾灯在尾门处一分为二，融入了“B”型光源造型，让这辆车夜间同样引人注目。

宾利添越内饰介绍

宾利添越内饰的延续了宾利的奢华风格。添越的内部用大量真皮材质，还配有包括夜视系统、抬头显示、触控式发动机停启按键以及带导航功能的全液晶仪表盘等。添越的座椅可进行16项或22项调节，包括宾利首次用的可调节坐垫与靠垫，包括六种可选模式、加热以及通风等功能。

引入深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型，此外，该车型还拥有两款全新的直纹木饰面板供客户选择，分别为寇阿相思木饰面（Koa）和弦切胡桃木饰面（Crown Cut Walnut）。“Mulliner驾驶套件”（Mulliner Driving Specification）新增全新绗缝设计，并为座椅首次引入精细镶边选配。

对豪华的不同诠释！静态对比宾利添越&阿斯顿·马丁DBX！

近日，宾利宣布中期改款添越V8正式上市，其起价为246.2万元，虽然宾利的价格非常夸张，但相比同样初入SUV领域的劳斯莱斯来说，这个价格并不高，要知道劳斯莱斯库里南的起价达到610万元，比添越高出一倍以上，那么这两款车真有如此大的差距吗？劳斯莱斯凭什么可以卖600万？添越是宾利的首款SUV吗？宾利曾生产过价格3000万的SUV？带着这些疑问，下面我们选车来详细解析。

1.谁更豪华？库里南价格高一倍都贵在哪了？

宾利和劳斯莱斯两个英国品牌纳入德国品牌旗下后，发展更加快速，宾利有了来自大众的资金投入和顶级，同样劳斯莱斯也有了宝马的技术加持，作为大众集团的顶级SUV和宝马集团的顶级SUV，库里南为何比添越贵1倍呢，其实品牌价值和人工成本占了很大的一部分。

目前劳斯莱斯的车辆仍然在英国工厂手工打造，每辆车需要几个月的时间才能完成制作，顶级工匠们需要花费数天或数周的时间完成复杂的内饰实木饰板制作，而其他皮质均用手工缝制的方式制作，保证每一针的精度，如果客户个性化定制，工时会再度加长，除非劳斯莱斯完全避开手工制作的流程，选择宝马的机器人流水线式生产，否则车辆的生产成本不会下降。此外，所有的库里南都是按照订单生产，大多数客户会挑选汽车内饰和外观的材料、颜色以及细节设计，所以每一台库里南几乎都独一无二，拥有这样一台车自然需要花费大价钱。

而宾利的生产方式完全不同，基于大众MLB?EVO成熟平台的添越与大众途锐保时捷卡宴一样，用工厂流水线式生产，在保证了出厂速度的同时降低生产成本，这也是添越有大量现车的原因。此外，劳斯莱斯非常注重车辆的稀有度，这是豪华品牌在生产时的一个参考点，简单来说就是减少马路上的撞衫率，保持神秘性，虽然销量低，但利用高价格可以保持利润率。

2.谁动力更强？大众顶级发动机和宝马顶级发动机的较量

除了生产方式和品牌定位，劳斯莱斯更加出色的地方就是动力系统，宾利添越V8搭载4.0L双涡轮增压V8发动，其最大功率为542马力，峰值扭矩达770Nm，这款发动机由宾利和奥迪联合研发，属于大众集团的顶级发动机之一。

但相比劳斯莱斯的12缸发动机输出要差不少，代号N74B68A的6.7L双涡轮增压V12发动机最大功率为571马力，峰值扭矩高达850Nm，在1600转/分时就可以达到峰扭，这要比宾利的2000转/分更早，推动一台5.3米长的全尺寸SUV显得非常轻松，同时12缸发动机的震动要远远小于8缸发动机，更加适合顶级豪车。

3.选车侦“探”--添越是宾利首款SUV吗？揭秘上世纪苏丹文莱的定制宾利SUV

虽然宾利在添越发布时宣传这是品牌史上首款SUV，但其实在上世纪90年代，文莱国的苏丹（国王）哈桑纳就从宾利订购了大量个性化车型，其中包括一款SUV车型。这位国家***是疯狂的车迷，他曾经拥有多达3000辆汽车，并且基本都是法拉利、迈凯伦、兰博基尼和劳斯莱斯这样的豪车。

由于不满足于普通的市售车型，哈桑纳从宾利、阿斯顿马丁和法拉利等厂家直接定制汽车，他定制的宾利首款SUV生产于1994年，英国制造商将其命名为Dominator统治者，总共生产了6台，据传单台价格超过300万英镑，是当时全世界最贵的汽车，其造型和如今的劳斯莱斯库里南有几分相似。

选车总结：随着SUV市场的全面扩展，越来越多顶级豪华品牌，甚至跑车品牌推出了SUV车型，作为第一个发布超豪华大规模量产SUV的制造商，添越在在短短几年内就成为宾利产品线中的销量冠军，与冲销量的宾利不同，手工打造的劳斯莱斯更多是身份的象征，宝马通过高价来保持利润和稀有度。

那么这两款SUV你觉得谁更优秀呢？欢迎在评论区讨论。关注选车，为你揭秘更多豪车故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宾利添越海外实拍 搭载4.0T V8发动机

宾利和阿斯顿·马丁作为两个来自英国的超豪华汽车品牌，在很长一段时间里都只致力于超豪华轿车和高端跑车的研发。但随着SUV市场的日渐火热，这两家车企也开始尝试踏入SUV领域，分别推出了宾利添越和?阿斯顿·马丁DBX这两款车型。那这两款车对于豪华SUV究竟有什么独到的理解呢？下面就和小哥一起去看看吧。

宾利添越延用了家族式的设计语言，整体造型比较敦实，引擎盖部分线条隆起，配合黑状进气格栅营造了不错的气场。此外，运动外观条件的加入也为该车增添了些许动感。阿斯顿·马丁DBX家族式的外观设计看上去更加动感，标志性的大嘴式格栅看上去非常凶悍，运动氛围浓郁。前唇处还加入了一圈包围套件装饰，很符合消费者的胃口。宾利添越圆形大灯看上去非常精致，远近光灯标配了氙气光源，点亮效果尚可。阿斯顿·马丁DBX大灯造型则更为犀利，大灯组标配了LED光源，夜间照明效果极佳。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。宾利添越多了转向头灯、LED前雾灯、大灯清洗功能，阿斯顿·马丁DBX多了自适应远近光。

宾利添越的车身尺寸为5140/1998/1722mm，轴距为2995mm；阿斯顿·马丁DBX的车身尺寸为5039/1998/1680mm，轴距为3060mm。两车车身宽度相等，宾利添越在车身长度、高度方面略有优势，而阿斯顿·马丁DBX则在轴距方面的表现要好一些。两车都配备了车顶行李架、全车无钥匙进入功能。

往后来看，宾利添越尾部造型比较饱满，凹凸有致的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型呈现B字型样式，夜间点亮时能带来很高的辨识度。排气口用双边共四出的设计，看上去整体运动又不失优雅。来到车尾，阿斯顿·马丁DBX车尾看上去更加前卫，贯穿式尾灯造型精致，当在夜间点亮时，视觉效果不俗。此外，双边共双出的排气配合黑色饰板也营造了很强的运动氛围。

宾利添越的内饰以灰色为主调，碳纤维饰板以及红色缝线的点缀，让内饰多了一定的运动感。对称式中控台被真皮材质覆盖，做工精致，品质出色。阿斯顿·马丁DBX以白色和蓝色为主调的内饰看上去比较豪华，对于时尚感的把控也十分到位。中控台同样被真皮覆盖，整体手感上乘。

宾利添越仪表盘用传统双圆式设计，风格比较简洁，行车电脑显示屏也能显示常用的行车参数信息。阿斯顿·马丁DBX则用了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感浓郁，视觉效果良好，各项参数信息一目了然。添越搭载了8英寸触控液晶屏，造型简洁，实用性强。阿斯顿·马丁DBX搭载的是10.25英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。

两车座椅均用了真皮材质包裹，皮质细腻，还加入了缝线点缀，档次感十足，内部填充也很到位，乘坐感受极佳，配置方面，两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、座椅记忆、前排座椅加热。宾利添越多了主/副驾驶座椅腿托调节、前排座椅、通风。

两车都有不错的后排空间表现，腿部空间富裕，虽然都配备了后排中央头枕，但是地板中央存在较高凸起，会影响中间乘客的乘坐感受。除此之外，两车都配备了加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。宾利添越多了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、后排控制多媒体，阿斯顿·马丁DBX多了后排座椅加热。

两车均搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，添越的发动机最大功率549马力，峰值扭矩770N.m，匹配8挡手自一体变速箱；阿斯顿·马丁DBX的发动机最大功率550马力，峰值扭矩700N.m，匹配9挡手自一体变速箱。添越前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，用前置四驱的驱动方式。此外，该车还配备了中央差速器锁止功能。

编辑总结∶这两款车虽然同为中大型SUV，但风格和定位却完全不同。添越走的还是传统豪华路线，给人的第一印象依然是“奢华”，对于气场的把控非常到位，配备了中央差速器锁止功能的它，也能满足你轻度越野的需求。唯一阻碍我们拥有它的，可能就是它的售价了吧。阿斯顿·马丁DBX虽然是一款SUV，但是源自品牌的运动基因得到了很好的保留，在底盘调教、动力匹配方面都做的格外出色，让你能充分感受到驾驶乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越VS迈巴赫GLS：两台豪车，两种人生态度

近日，我们从相关渠道获取到一组新款?宾利添越车型的海外实拍图。

在外观方面，该车用熏黑样式的中网格栅，并且车头的四个圆灯周围也用了亮黑色镀铬装饰条，配合上底部三段式进气口，使该车前脸看上去更具运动氛围。

车身侧面，该车换上了亮黑色的五幅轮毂，并配有红色刹车卡钳，搭配上车身隆起的肌肉线条，使该车看上去性能范十足。并且在车顶还加装了亮黑色的行李架。

车尾部分，该车尾部的造型较为简洁，两侧的尾灯也进行了全新的设计，在夜晚点亮后有很高的辨识度，并且该车在车顶还加入了碳纤维的扰流板，配合上底部双边四出的排气布局与扩散器，进一步深化了整车的运动氛围。

在内饰方面，该车整体用黑调，大量的真皮材质搭配上碳纤维饰板，使车内的豪华感与运动感均营造的十分到位。

在动力方面，该车搭载4.0T?V8涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为404kW，峰值扭矩为770N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日耳曼与大不列颠的对决，迈巴赫GLS VS宾利添越，你会选择谁？

作者：杜安迪

不同的阅历会让一个人拥有不同的人生态度，而不同的人生态度又会决定他们在未来人生道路上的选择。

理性与感性，似乎是永远站在对立面上的两种态度，两者并没有绝对的好与坏。在两条永不交汇的道路上，人生有梦，各自精彩。

恰好，笔者身边就有两位这样的朋友，她们一个理性至上，信奉“1就是1，2就是2”的准则；而另一个则感性至极，做事喜欢融入个人感彩，也就是追求所谓的“情怀”。

而在本届广州车展上，她们两位将在思想和语言上来一次激烈的“碰撞”，而导致这场风暴发生的便是梅赛德斯-?迈巴赫GLS与宾利添越。（下文简称迈巴赫GLS、添越）

有朋友似乎认为，迈巴赫与宾利不该出现在同一个舞台上，确实，对于这家曾经经历过两次“死亡”的品牌来说，它似乎早已失去了超豪华品牌的灵魂。这也是理性姐更偏爱添越的原因：作为女王座驾，它拥有着超豪华品牌最珍贵的基因——传承。一代又一代的接力让它在汽车历史上留下的都是光辉灿烂的笔墨。谁又会拒绝这么一款品牌呢？

而感性姐则不这么想，她所感悟的人生就像迈巴赫品牌一样，有过高潮，同时也必然会经历低谷。“没有杀死你的注定会让你更强大。”对于迈巴赫品牌来说，再次涅槃重生或许会让它飞得更高，眼前的这台全新的迈巴赫GLS就是最好的佐证。

“看见双色车身了吗？这就是对于豪华的最佳诠释，你看现在都有谁敢用这种设计？”

“再敢，本质上也是一台GLS，对吗？添越骨子里散发出来的优雅贵气才是有底气的豪华，至少这钻石灯组就赢了。”

“看看你那轮圈，啧啧，说实话有些没牌面了，看看我这个N幅式轮圈它不香吗？迈巴赫一向都是这样，多学习学习吧。”

“那你告诉我，你的车尾看起来和普通版GLS区别大吗？添越可是换装了全新的椭圆形尾灯组，视觉效果方面说一句‘秒杀’GLS不过分吧？”

看着两个人争论得有声有色，我在旁边提议，进入车内比一比，毕竟豪华不光是用来看的，更是用来感受的。

“哈哈，你这迈巴赫看起来和GLS差不多啊，至少没有质的飞跃，车里没块表，怎么出来混？感受一下来自英国绅士的魅力？”

“得了吧，你这也太土气了……木头多不代表豪华，家族式设计才能体现出豪华感的传承，这是再度复活后的迈巴赫追随潮流的表现。”

“后排座椅舒适度这一块儿，宾利一直拿捏得死死的，这皮质、这菱形网格，看着舒服，坐上去更舒服。”

“但我后排有腿托啊~有独立座椅啊~还有‘小电视’啊~”

“……”

两人各抒己见，进行着无休止的讨论。似乎，理性与感性就是这样，是两条不会交汇的平行线。

就像宾利和迈巴赫品牌一样，一个自始至终保持着绅士风度，是超豪华品牌中最具代表性的选手之一；而另一个虽然曾经身份显贵，但却饱经风吹雨打，最终凭借不懈的努力重返舞台中央。两种经历都有各自的魅力。同样，我们抵达人生终点的方式与过程或许有所区隔，但在不同的道路上一定不乏精彩的瞬间，这些都是我们最宝贵的财富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧陆跟添越哪个档次高

之前在超豪华品牌的SUV领域，好像只有?宾利添越和劳斯莱斯的库里南，而像阿斯顿马丁DBX还有兰博基尼URUS应该算是超跑品牌的SUV，他们不能算做真正意义的上的超豪华SUV。而劳斯莱斯库里南的定价已经确立了它在SUV“一哥”的位置了，那要这么看来，宾利添越在这个市场中还没有竞争对手。但是直到梅赛德斯-迈巴赫GLS?600的出现，才让宾利添越V8车型有了真正意义上的对手。

说到超豪华车品牌，人们首先会想到劳斯莱斯、宾利这两个品牌，但是不要忘记，迈巴赫也同样是和它们俩一样，同属于超豪华品牌。

就在2020年广州车展开展前一天晚上举行的梅赛德斯-迈巴赫之夜活动上，梅赛德斯-迈巴赫给我们带来GLS的三款车型，分别为GLS?480和两款GLS?600，并公布其在国内的售价，从158.88万到273.80万。但是这里我们为了对比，所以迈巴赫的GLS?480车型先不提，而是选用V8的GLS?600车型作为本次的对比。

外观方面，梅赛德斯-迈巴赫GLS?600车型用如此巨大的直瀑式中网设计，非常亮眼，而且前包围的进气口也是十分的霸气，前包围也是专属打造的，内部为带镀铬细编织网造型，底部的护板则也是镀铬装饰。明显比奔驰的GLS看起来大了不少。因为是迈巴赫车型，所以奔驰也重新设计了三叉星徽立标，使其成为首款立标的奔驰SUV车型。并且在车身侧面有迈巴赫专属的“M”标识，也彰显自己不同的身份。

迈巴赫GLS的设计用了官方称之为“至臻豪华”的理念，努力营造出高端、端庄的气势。当站到梅赛德斯-迈巴赫GLS?600身旁时，真的会觉得大，这种感觉就像是陆地游艇一样，那种气场真的会给其他车辆一种威慑力。

而相比于梅赛德斯-迈巴赫GLS?600，宾利添越V8车型则显得略小一些，气场没有那么大。相比于迈巴赫的端庄与大气，宾利添越给人的感觉是肌肉和运动。进气格栅用蜂窝式设计，呈现出来的效果自然是极具辨识度的。两侧经典的圆形灯组让人一眼就能认出这是一台宾利。大灯灯组内部均为矩阵式LED光源，所以点亮之后的辨识度会更加高。此外为了让它的精致感更甚，它下保险杠以及雾灯区域也均使用蜂窝式镀铬饰条填充。

车身侧面也保留了自身一贯的奢华特性，虽然它并没有用过多设计手法，但仍然具备让人看一眼就再也忘不了的特征。车门处用的高亮度镀铬饰条，既从视觉上拉长了它的车身，又为它增加几分美感。此外，它还用了悬浮式顶棚和多幅式轮毂，所以呈现出来的运动感也尤为不错。

车尾部分也保留了它一贯的奢华标准。无论是扁圆形尾灯、小鸭尾式尾翼、不规则的反光条还是双边共四出排气布局的用，都让它拥有着超高的辨识度。但比较遗憾的是，它的行李舱容积较小。

内饰方面，梅赛德斯-迈巴赫GLS?600的前排设计与全新一代奔驰GLS相比没有任何变化，只是中控屏幕的开机界面为“MAYBACH”，几个字母就能带来奢华感。不过和外观相比，迈巴赫GLS的内饰则显得没有那么奢华。

新车提供四座和五座版本供客户选择，第二排独立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且带有巨大的腿托，中央由控制台和冰箱（四座车型专属）进行贯穿，呈现出类似于迈巴赫S级一样的头等舱设计。我们能够看到新车用了大面积皮革包裹，并运用了多个迈巴赫专属标识。

宾利添越V8车型，相比于低调的外观，内饰则有一种独属于它的奢华气息。无论是软材料加上实木包裹的内饰、双色拼接的三幅式方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘还是10.9英寸的中控大屏，都会让你对它的内饰爱不释手。此外，如果你希望车内的氛围感更为强烈的话，还可以花钱选装30色的车内氛围灯。

作为一台极具豪华气质的车型，宾利添越的座椅自然会使用舒适度和包裹性极强的真皮座椅。而至于全车座椅的电动调节功能、加热和记忆功能的话，也应有尽有。但令人不太满意的是，想要拥有座椅通风、座椅、感应式后尾门、以及方向盘加热功能的话，均需要花钱选装。

动力方面，梅赛德斯-迈巴赫GLS?600车型搭载了4.0T的V8发动机，并配有48V轻混系统。发动机的最大功率为558马力，峰值扭矩为730牛·米。而48V电机可以在瞬时输出250牛·米的额外扭矩和16kW的额外功率。0-100km/h加速时间为4.9秒。

作为一台如此车身巨大的SUV车型来说，能有这样的动力表现，真的是让马路上很多车都有了不少的压力。

而宾利添越V8车型则用4.0T?V8+8AT的动力组合，使得它最大功率达到550匹，最大扭矩更是达到770牛米，百公里加速时间仅为4.5秒。如此快的加速时间，让它与跑车都别无两样，更别提跟其它同级的超豪华SUV车型了。此外，它的越野性能也非常强劲，除日常必备的标准舒适、ECO和运动模式之外，你还可以花钱选装添越的越野和雪地模式。

总结：同样的两款超豪华SUV车型，虽然都是4.0T的V8，但是如果能看出来他们针对的人群还是有所不同的。梅赛德斯-迈巴赫GLS?600则更多的是日常城市道路上行驶，而且是舒适的取向，我相信没有人会开着这样一台车去越野和长途旅行吧？

而宾利添越V8则更适合喜欢运动的人群，除了日常在城市中代步使用外，还具备很强的运动能力，无论是越野还是城市之间的穿梭，宾利添越V8可能更适合这类的人群。（文：孙潇航）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧陆。

1、欧陆是DS品牌的旗舰车型，旨在为消费者提供更高品质、高频率的豪华车体验，用了DS品牌独特的设计风格，欧陆的内部配置奢华，用了大量高档材料和科技装备，提供了多种搭载1.6T、2.0T汽油发动机和一款2.0T的混动系统的动力选择。

2、添越是一款轿跑SUV，外观设计简洁明快，前大灯用分层式设计，双边共四出的排气口符合运动风格，内部空间车身宽敞，多媒体等配置中规中矩。