奇瑞汽车价格的定位_奇瑞汽车的地位

1.15-20万，奇瑞即将上市的两款越野车

2.长安为什么比奇瑞贵

3.奇瑞瑞虎3售5.99万元起，物美价廉，皮实耐用，1.5L发动机很可靠

4.奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？

5.奇瑞艾瑞泽5、吉利远景与现代瑞纳，哪个更具性价比？

6.奇瑞推出“最贵”SUV，13.19w起！长超瑞虎8，宽近H6，或年底上市

奇瑞艾泽5，499-900。

奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司生产的汽车。用了艾瑞泽系列的家族式设计，但细节的调整更加运动化。同时内饰和配置也有一定程度的升级，将搭载1.5L自然吸气或1.2T涡轮增压发动机和艾瑞泽5SPORT最新的1.5T涡轮增压发动机。

瑞虎3x，49.9-83.9万。

奇瑞全新小型SUV瑞虎3x将于2016年第四季度正式上市。这款车的主要受众是2016北京车展的年轻消费者，动力系统搭载1.5L发动机。奇瑞是较早开发国产小型SUV的品牌之一。鉴于目前SUV市场的蓬勃发展，奇瑞推出瑞虎3X恰逢其时。除了在风云2两厢轿车的基础上改进底盘设计，还加入了很多细节、性能和时尚元素来满足市场。

奇瑞QQ，37.9-50.9万。

奇瑞QQ是中国第一款专为年轻人打造的汽车，定位于“年轻人的第一辆车”，其设计理念是“快乐”。奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，意思是这款车针对的是年轻人和更便宜的经济型车市场。QQ拥有时尚的外观、个性和青春气息。

百万购车补贴

15-20万，奇瑞即将上市的两款越野车

奇瑞新轿车来了，6.99万起够亲民！“小艾”和“小泽”谁更好看？

奇瑞汽车今年的更新节奏相当快，虽然重心依然放在SUV领域当中，不过最近也更新了全新的轿车系列，全新奇瑞艾瑞泽5plus正式上市，最终官方指导价起步只有6.99万，而且最高配版本车型的价位控制在10万以内，定位9.99万，3万元的价格区间跨度比较大，毕竟这款车本来就属于比较亲民的紧凑型级别，而且动力差异只是自然吸气和涡轮增压的不同，横向对比的话这样的价格策略很有诚意。

这款全新奇瑞艾瑞泽5plus外观造型设计很有意思，区分为两种不同的前脸风格，一种是大嘴横纹进气中网，另一种则是类似雷克萨斯一样的沙漏型中网。正是基于这两种不同的外观风格，该车型的名字也有区分，一种被称之为小艾，另一种则被称之为小泽。所以两种不同的外观风格有了明显的区分，完全可以根据消费者的自身审美喜好来进行选择，这也是奇瑞汽车一大转型，至少在颜值方面已经不再落后。

艾瑞泽5plus相比普通版本的奇瑞艾瑞泽5车型，尺寸加长是比较明显的，车身长度增加了108mm，宽度增加8mm。轴距保持2670mm，所以内部空间的改变并不是特别大，后排乘客腿部空间还是紧凑级水平，应付日常家用代步绝对没问题，但是如果坐满人跑长途的话可能会有点小压抑。

这次全新轿车内饰设计开始用更多的科技配置，前排中控台面上拥有全液晶仪表盘以及大尺寸镶嵌屏幕，贯穿式空调出风口将台面分成上下两层，立体感明显更强了。而且车内用料比老款艾瑞泽5更加厚道，大量的软材质面料覆盖比较全面，而且黑色内饰当中穿插了红色装饰带来不错的运动感。科技配置层面有了更明显的升级，高配版本将会提供l2级别驾驶系统，包括全速自适应巡航以及自动跟车之类的智能系统。

这次艾瑞泽5plus提供1.5升自然吸气版本和1.5t涡轮增压版本，两台发动机之间的动力差异比较大，自吸版本最大功率只有116马力，属于够用的水平，而1.5t版本可以达到156马力，已经能够具备一些可玩性，至少推背感会比较强烈。比较可惜的是自动版本车型配备了cvt无级变速箱，对驾驶乐趣并没有帮助，cvt变速箱最主要的特点就是平顺。

总体来看这次奇瑞汽车确实拿出了足够多的诚意，在有限的成本当中得到了足够丰富的配置，两套不同的设计语言也都很有意思，孔明小编个人是比较倾向于小艾版本的，前脸会显得更加灵动，比较适合年轻消费者。

问题来了，你觉得这款艾瑞泽5plus能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长安为什么比奇瑞贵

最近这些年，国产汽车的进步是我们大家都有目共睹的，越来越多的国产车型得到了消费者的广泛欢迎。但有一说一，大部分国产汽车品牌并没有掌握太多的核心技术，这部分车企旗下的车型之所以能够受欢迎主要还是依靠外观内饰设计和“堆配置”。不过在众多的国产汽车品牌中，现在已经有一个品牌在发动机和变速箱领域都已经取得了不错的成绩，该品牌就是奇瑞汽车了。以前的奇瑞车型确实表现比较差，但在经过了多年的发展后奇瑞汽车由于掌握了不少重要的核心技术，所以该品牌的车型品质也得到了大幅度的提升，并且最近这几年奇瑞也在不断地推出更多的新车，这不，马上奇瑞汽车汽车就有两款越野车即将上市了，我个人预计这两款新车的价格都会在15-20万这个价位区间，那么具体是哪两款车型呢？我们一起来看看。

第一款：奇瑞TJ-1

奇瑞汽车虽然现在在SUV领域已经取得了不错的成绩，但在越野车领域，该品牌确实还只能算是一个“小学生”，可能厂家也知道这点，所以即将上市的奇瑞TJ-1是一款定位“轻越野”的车型。我个人的理解是奇瑞TJ-1只是该品牌在越野车领域“小试牛刀”的一款车型，推出这款车型后该品牌应该后续还会推出更多的越野车。奇瑞TJ-1只是这款新车的内部代号，新车暂时还未正式命名。

在外观设计方面，奇瑞TJ-1整体的造型看起来不但硬朗霸气，同时外观还有着不错的时尚运动感。车头部分，奇瑞TJ-1用了四边形的进气格栅，进气格栅的占比面积很大，看起来显得很有冲击力；此外，奇瑞TJ-1还用了时下流行的分体式大灯和贯穿式LED日行灯，这样的设计让车头看起来也拥有了一定的时尚科技感。车身侧面，奇瑞TJ-1的设计比较简洁，不过由于该车用了双色车身设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车身侧面的时尚感和科技感也都呈现得比较不错。车尾部分，奇瑞TJ-1用了贯穿式尾灯的设计，这个设计与车头形成了前后呼应；此外，新车的排气管用的是双边双出的设计，这个设计给车尾增添了一些运动感。至于说奇瑞TJ-1的内饰设计和动力部分目前厂家还未公布，后续我们也将持续关注。

第二款：捷途T-1

熟悉奇瑞汽车的朋友应该都知道，奇瑞汽车目前是在走“多条线路”的，该品牌旗下有两个子品牌，其一是走高端线路的星途，其二则是走低端线路的捷途。而即将上市的捷途T-1则是奇瑞低端子品牌捷途旗下的一款新车，与上边讲到的奇瑞TJ-1一样，捷途T-1也只是新车的内部代号，新车的具体车名暂时还未定下来。不过与奇瑞TJ-1的“轻越野”定位不同，捷途T-1是一款不折不扣的越野车。

在外观设计方面，捷途T-1整体的造型看起来是属于比较硬朗时尚的类型。车头部分，新车用了与大灯组融为一体的进气格栅设计，这样的设计让车头看起来拥有了不错的整体感。车身侧面，捷途T-1用了悬浮式车顶的设计，另外，该车不但配备了隐藏电动门把手，而且还用了目前很少见的对开门设计，所以整个车身侧面在个性时尚的同时还有着一定的科技感。车尾部分，捷途T-1设计了一个“小书包”，这个“小书包”具体是后挂备胎还是工具盒目前还不能确定，但这个设计确实给车尾增添了不错的“野性”。动力方面，预计捷途T-1将会搭载1.6T和2.0T两台涡轮增压发动机，与1.6T发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，而与2.0T发动机相匹配的是8AT变速箱。

以上便是奇瑞旗下这两款越野车新车的一些介绍了，那么上述两款新车你更喜欢哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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奇瑞瑞虎3售5.99万元起，物美价廉，皮实耐用，1.5L发动机很可靠

长安汽车与奇瑞汽车在品牌、产品定位、生产成本等方面存在差异，这是造成价格差异的主要原因。

长安汽车作为国有大型汽车企业，具有较高的品牌知名度和市场影响力，其产品定位也更加高端。同时，长安汽车通常与国际一流的供应商合作，用国际上最新的、最先进的设备、最成熟的技术进行生产，这也会导致生产成本相对较高。相比之下，奇瑞汽车则是一家民营汽车企业，品牌知名度和市场影响力相对较低，产品定位也相对较为中低端，生产成本相对较低。因此，长安汽车的产品价格相对较高，但也更能得到消费者的认可。

奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？

奇瑞汽车已经成为了家喻户晓的国产品牌，靠着自身的努力，在发动机研发上取得了一定的成果，在自主品牌阵营中，占有一席之地，也彻底摆脱了之前低端、廉价的形象。现在已经很少听到有人会说：奇瑞、奇瑞，修车排队这句话，当年正因为这句话，让奇瑞汽车的口碑受到了很大的影响，而现在的奇瑞迈向了正轨，推出新车的速度很快，总能给大家带来一些惊喜。

奇瑞开始走精品化路线，可并没有忘掉旗下的一员老将，这员老将就是瑞虎3，可以说为奇瑞立下了汗马功劳，成为了奇瑞旗下最经典的车型。在奇瑞汽车最低谷的时候，瑞虎3就是当时的销量担当，也为奇瑞赢得了很多好口碑。虽然奇瑞现在已经有了瑞虎3x，但还是为瑞虎3进行了中期改款，产品竞争力有了再次提升，那么瑞虎3到底怎么样，作为家用值得购买吗？

第一、价格很亲民

最新的瑞虎3为2020款，共推出了2款配置车型，指导价格为5.99-6.69万元，这样的定价还是比较合理的，最起码普通家庭能够买的起，并且瑞虎3的配件比较多，价格也便宜，后期养车费用比较少，这也是瑞虎3能够被大家喜爱的一个主要原因。

第二、中庸耐看

别看瑞虎3卖了这么多个年头，并没有过彻底的换代，这次的2020款，算是改动最大的一次，换装了家族最新的虎踞式前脸，和它的大哥瑞虎8比较像。

瑞虎3的大灯内部配备了透镜，看着炯炯有神，而且雾灯区域还设计了一字型的LED日间行车灯，不过低配车型只是装饰而已。

以现在的眼光来看，瑞虎3的车身轮廓确实有些臃肿了，毕竟是很多年前的设计，但属于耐看的类型，侧面十分简洁，侧窗的面积也比较大，保障了车内乘客良好的视野，另外自带拉花，省去了车主后期自己在粘贴的麻烦，也彰显了一定的个性，并且还配备了多辐铝合金轮毂以及抛光轮毂，样式都挺好看。

它的背包，一背就是好多年，呵呵，有一部分人之所以购买瑞虎3，就是看中了它这式备胎，以及侧开门的方式，与丰田霸道这样的硬派越野有几分相似，竖状的灯组与车身很好的结合在一起，内部融入了LED光源，点亮后效果不错，只是瑞虎3的后备厢面积比较中规中矩，好在后排座椅支持放倒，提升了一定的实用性。

第三、后排空间不错

瑞虎3的长宽高分别为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，定位是小型SUV，虽然空间无法与更高级别的SUV相提并论，但在同级别中还是小有优势的。头顶空间很充足，不会有丝毫的压抑感，腿部空间也不错，而且地板中间虽有凸起，可并不高，座椅则非常宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到不错的承托效果。

第四、车内以实用为主，配置偏低

来到瑞虎3的车内，没有任何科技感和豪华感可言，而且受到成本的控制，经常触摸的地方大部分都是硬质塑料，但并不让人反感，做工挑不出什么问题，各种功能操作起来简单，明了，很容易上手。

在配置方面，标配了四轮盘刹、低配有倒车雷达、定速巡航、上坡、塑料多功能方向盘、织物座椅、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，高配车型多出了倒车影像，电动天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、手机互联等，整体配置水平是偏低一点的，可还算合理，都是很实用的东西。

第五、三大件成熟稳定

瑞虎3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是5挡手动变速箱，没有提供自动挡车型是个小小的遗憾。这套动力总成虽然不是什么先进技术，但非常成熟、稳定，经过了时间的验证，并且可以满足国六排放，开起来后动力也就是一般家用代步的水平，输出比较平顺，轻松好开。

在底盘方面，瑞虎3用了前麦弗逊，后双连杆式独立悬架结构，平常在低速巡航的时候，底盘滤震性还可以，不过走一些非铺装道路，遇到坑洼路段，底盘略显松散，缺乏一些质感。

结语

奇瑞瑞虎3是一款物美价廉，皮实耐用的SUV，虽然有着一些不足，车主们反馈后期个别车辆也存在一些小问题，但考虑到售价，是能够让人接受的，整体来说还算比较省心。不过我个人更喜欢老款瑞虎3那种虎头虎脑的样子，但也有人觉得2020款更时尚，这就叫做萝卜青菜各有所爱。

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奇瑞艾瑞泽5、吉利远景与现代瑞纳，哪个更具性价比？

奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？

时间已经进入2020年，奇瑞汽车果然非常守时，新款的瑞虎7已经公布了预售价格，这款新车是奇瑞在新一年当中率先推出的SUV车型。这次的预售价格可以说是出乎意料，基础版本的瑞虎7车型全系搭载1.5T发动机，价格8.69万-11.19万，这个价位倒是和老款车型相差不大。但是关注度更高的瑞虎7pro版本车型定价很有自信，起步达到12.19万元，顶配高达14.59万元。

可以说很多车迷就是为了1.6T版本的瑞虎7车型在等待，毕竟奇瑞的第三代1.6T发动机确实很强悍，极限输出高达1马力，峰值扭矩290牛米，动力数据甚至已经可以媲美很多合资品牌的2.0T发动机。可是12.19万的起步价格也明显超过了消费者的心理价位，我们可以做一个横向对比，1.6T版本新瑞虎8的起步价格是11.99万元。

简单对比就可以得出一个结论，那就是瑞虎7的1.6T版本预售起步价已经超过了瑞虎8，明明瑞虎7车型的产品定位低于瑞虎8，怎么定价比瑞虎8还贵？如果必须找一个合理的理由，那就只能说新款瑞虎7的配置升级了。1.6T版本瑞虎7全系搭载了七速双离合变速箱，而且这次配备了更加成熟的驾驶系统，预计可以达到L2级别以上。

按照以往奇瑞汽车的定价策略来看，新款瑞虎7即便正式上市，最终的市场指导价和预售价也不会有太大差别，也就是说1.6T版本的pro车型将会定位在12万左右，这个价格区间不算亲民，如果在同价位水平当中去选择其他的国产品牌，也有很多优秀的车型，比如哈弗H6以及哈弗F7，还有尺寸更大的长安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的竞争优势并不明显。

总结来看的话，可以说奇瑞汽车的自信心越来越强了，作为一款新设计的SUV车型，瑞虎7肩负着迈向中高端市场的重任，这款车的颜值明显提升，配置明显升级，但是从预售价来看，要想挑战哈弗H6的地位，还是太嫩。

问题来了，你觉得新款瑞虎7的定价合适吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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奇瑞推出“最贵”SUV，13.19w起！长超瑞虎8，宽近H6，或年底上市

艾瑞泽5，远景和瑞纳，这三款车哪款性价比高和实用？这三款车售价基本都在5万到8万之间，其中有两款是国产车型，一款是合资品牌车型，在这个价位之间来说，我认为国产品牌车型更值得推荐。艾瑞泽5和远景在品质品控方面并不比现代越纳差，而且在空间，动力，配置等方面都占绝对优势，毕竟在这个价位之间内，国产品牌汽车是必须要守住的领域，不容有失。下面我们再来了解下这三款车型吧。

艾瑞泽5.

艾瑞泽5车长达到了4.57米，车宽1.82，轴距达到了2.67米，是款标准的紧凑型轿车，全系标配1.5升自然吸气发动机，匹配有手动和CVT两款变速箱。从定位和定价上来说，艾瑞泽5是款标准的家用经济型轿车，从空间，动力，配置等方面来看，完全能满足日常家用的需求。

而艾瑞泽5，作为奇瑞汽车在紧凑型轿车领域里面的主力车型，它以艾瑞泽GX形成双子星座车型组合，布局紧凑型轿车领域，也是目前奇瑞汽车在轿车领域仅有的两款车型，也可以看得出奇瑞汽车的重视程度。

而且，奇瑞汽车在汽车三大核心技术的研发和技术储备方面，在众多的国产汽车品牌里，算是数一数二的了；同时在整车的生产体系流程和品质品控控制等方面，也走在了前面 。而艾瑞泽5作为奇瑞汽车旗下的重要轿车车型，在品质品控和稳定可靠性方面，还是非常值得信赖的。可以说，在5～8万这个价位内，选择一款轿车车型的话，我认为艾瑞泽5，是最值得选择的一款车型，性价比高，品质好，稳定可靠。

吉利远景.

远景与艾瑞泽5在空间，动力，配置等方面，差距都不大，也可以说是针尖对麦芒，两款都是不错的国产车型，主要是看个人的喜好问题吧，选择自己喜欢的，才是最好的。当然，从外观内饰上来看，相比艾瑞泽5，远景整体设计风格更年轻时尚，特别是内饰设计上也更加讨巧讨人喜欢。

在乘坐舒适性方面，远景和艾瑞泽5，由于成本关系，后悬挂都用了扭力梁非独立悬架，虽然没有多连杆独立悬架来的舒适，但整体乘坐感受也还能接受，同时也能给后排争取到更多的空间，从维护成本上来说，也更加低。总的说来，远景和艾瑞泽5都是非常值得推荐的车型，只要根据自己的喜好来做选择，都是不错的。

现代瑞纳.

韩系车目前在国内的市场表现很不乐观，无论是起亚还是现代，旗下车型在各细分领域里面表现都不突出，相比其他的主流合资品牌，比如大众，丰田，本田，日产等，现代汽车在品牌影响力方面还有差距。通俗的说，就是现代车型没有很大的溢价能力，既然无法与这些主流合资品牌竞争，那就只有跟众多的国产汽车品牌竞争了。而随着这些国产品牌汽车的迅速发展，这在很方面，与一些合资品牌的差距已经非常小了。

我们就拿现代瑞纳与艾瑞泽5和远景来说，从车型定位上说，瑞纳是小型轿车车型，而艾瑞泽5和远景是紧凑型轿车。由于定位上的差距，直接导致了瑞纳在车型空间大小，动力，配置等方面，没有任何优势，而且在品质品控等方面，其他两款国产车型也不比瑞纳差。即使是拿合资品牌影响力来说，现代汽车也完全没有像其他主流的合资品牌的影响力那么大，而瑞纳在售价上，与这两款国产车型几乎一样。因此，我认为瑞纳在这三款车型中，没有任何突出的优势，在同样价格情况下，我更推荐其他两款国产车型。

综上所述，这三款车型中，从车型定位定价，空间，动力，配置等方面综合对比来说，我认为奇瑞艾瑞泽5和吉利远景在性价比和实用性方面，更加突出，更值得推荐！

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

奇瑞在SUV方面，整体实力平平。虽说是国有汽车品牌，但跟长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车这些民营国产汽车品牌相比，在知名度和影响力方面均少逊色一些。而且在SUV销量上，目前也仅有瑞虎8一款SUV在销量上比较突出。不过在“最贵”SUV方面，曾经奇瑞并没有实力推出，而现在有实力了，所以如今奇瑞推出“最贵”SUV。这一次推出的“最贵”SUV，是奇瑞瑞虎品牌SUV，名为瑞虎8?PLUS。

为什么把瑞虎8?PLUS称之为奇瑞“最贵”SUV呢？?因为瑞虎8?PLUS是奇瑞目前瑞虎系列SUV里头价格定位较高的一款车型，13.19w起步的预售价，令其在奇瑞瑞虎家族中傲视群雄，成为整个家族里价格定位“最贵”的一款SUV，同时也是瑞虎系列的旗舰SUV。?关于瑞虎8?PLUS的预售价格定位，已经可以向自家的高端汽车品牌星途汽车看齐，与星途TX的价格定位相近，也高于自家的瑞虎8，以及高于哈弗H6。?因为是奇瑞“最贵”SUV，所以瑞虎8?PLUS的前脸设计也是颇有几分高级感气息。进气格栅属于扩散式多边形设计，在精致感上档次不低。大灯属于方形风格，内部配上双L造型，精致度十分了得，关键大灯属于智能化设计。雾灯轮廓的霸气程度，比瑞虎8和哈弗H6都强上一些。

瑞虎8?PLUS的定位属于中型SUV，与自家瑞虎8一样，但高于H6。但在车身体型方面，瑞虎8?PLUS用长超瑞虎8，宽近H6的车身体型设计，实际长为4722毫米，宽为1860毫米，高和轴距则分别是1745毫米、2710毫米。从瑞虎8?PLUS的车身体型设计来讲，只能算是低端入门级别的中型SUV。?车身样式延续了瑞虎8的设计手法，流畅大气稳重的设计风格，能够满足大众化设计，可以同时满足年轻人和中年人的喜好。车身上用双腰线进行横切，在层次表现方面较为突出，同时也有助于增强车身的层次感造型。贴合车顶的行李支架，以及贯穿到D柱的镀铬饰条，均是比较精致的设计。哑光色轮圈在质感方面比较突出，而且对于提升车身的品质也有着直接作用。

瑞虎8?PLUS的定位高于瑞虎8，所以成为奇瑞瑞虎家族里的“最贵”SUV，也是情有可原。其实从整个外观设计方面可以看出，瑞虎8?PLUS的整体设计质感，要比瑞虎8更能够彰显出档次两个字。?其中尾部没有保留瑞虎8的贯穿式尾灯造型，我认为这是一个正确的选择设计。因为用分开式尾灯进行设计，所以在视觉效果方面会显得比较协调和精致，而且档次上也不低。关键双排气管造型，以及动感扩散器，均是提升尾部的重要设计。还有扰流板的造型在运动感上也到位，而完整的高位刹车灯，也是个精致的造型。

其实从内饰的设计感受而言，更能够体会到瑞虎8?PLUS定位高于瑞虎8，以及成为奇瑞“最贵”SUV的理由。整个内饰设计简洁程度比较高，没有像丰田、本田旗下车型内饰设计那么复杂，整体看上去给人一种一目了然，又比较清爽的氛围效果。?T字形中控台，分别加入了贯穿式空调出风口、一体式双屏、U字形深色贯穿式软性材质等设计，这些设计共同为中控台营造出档次不低，以及简洁大气的视觉感受。档把轮廓加入钢琴烤漆面板布局，配上触控空调面板，以及电子档把，档次上不低。座椅的菱形纹路，也是迈向豪华设计的一个主要设计。

瑞虎8?PLUS跟瑞虎8一样，加入了7座布局。其中在第二排座椅空间上，腿部空间在两拳左右，第三排座椅则为一指左右。毕竟是一款不足4米8左右的中型SUV，因此第三排座椅的空间自然不会太过宽敞，而且第二排座椅的空间也只是刚刚合适。第三排座椅可与后备箱形成全平造型，这一点在实用性方面表现突出。?根据目前开启预售时间来看的话，瑞虎8?PLUS的上市时间，将有可能是或年底上市。毕竟目前已经属于“金九银十”的销售季节，而且年底上市对于销量的提升也是有一定帮助。

瑞虎8?PLUS的动力跟瑞虎8并无二致，其实也是奇瑞旗下的共用发动机，分别是用1.5T和1.6T发动机输出。其中用1.5T发动机输出的版本，还会配备48V轻混系统，发动机本身动力为156马力。而用1.6T发动机输出的版本，纯动力为1马力。因为是两种动力输出，所以在变速箱上也是不同，1.5T匹配的是6DCT变速箱，1.6T匹配的则是7DCT变速箱。

综合上述所说，从设计上来分析，瑞虎8?PLUS属于大众式造型，既没有个性也没有潮流，符合那些喜欢中规中矩设计的车主。相对来说，预售价格定位有点高，高于目前市面上热销的H6、CS75?PLUS、博越Pro等SUV。当然，瑞虎8?PLUS在整个时候推出，其实对于奇瑞来说，就相当于增加了一个得力的助手，对于整个瑞虎系列SUV销量的提升，将是起到不错的作用。