名爵m6怎么样?_名爵m6

1.名爵6的马力多少

2.为什么国产车没人推荐名爵6这款车？有什么不好吗？

名爵6全系基本上使用的是1.5升涡轮增压发动机，当然这辆车的排气量是1.5升。名爵6是名爵旗下的紧凑型掀背车，该车轴距2715毫米，长宽高分别为4704毫米、1848毫米、1466毫米。这是五门五辆汽车涡轮增压技术应用于汽车发动机已经很久了，这样的技术可以增加发动机的进气量而不提高发动机的排气量，这样可以提高汽车发动机的动力。汽车发动机以燃料和空气的混合物为燃料，如果添加进气量并相应地添加燃料喷射量，就等于添加了气缸内的燃料量。气缸内的燃料量越多，发动机就能发出更大的马力。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，而且压缩涡轮与发动机进气歧管连接，排气涡轮与发动机排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量使废气涡轮旋转，此时压缩涡轮也可以旋转。压缩涡轮转速可以压缩空气并输送到发动机气缸内，这样可以增加进气量。

名爵6的马力多少

春去秋来，时间过得很快，虽然是酷暑，但是也得拍个照片留念下。

从18年初提车至今，小6已经行驶了2万多公里，相对来说路程不多，平常也就上下班开开。回望过去已经2年了，2年来的陪伴使得我对小6也有不少感想。下面给大家分享一下:?选车回顾:首先我当初选购的是白色的小6，17款自动豪华配置的。记得第一次看到小6是在车展上，当时是trophy版本的红色顶配，可谓是一眼之缘。看到小6的第一眼就决定将他提回家了，因为是我自己开，所以我选择了大众点的白色，同时选购的是性价比较高的一个配置——自动豪华。?外观上:所谓一眼之缘就是看中小6的外观，还一个很喜欢的大掀背，第一次看到小6就被前脸吸引，尾灯和侧身腰线也比较好看。?内饰上:一眼之缘也有点内饰的成分，因为当时那个屏幕和那个出风口挺吸引我的。主要内饰也偏运动，年轻人嘛，就喜欢这些。?动力:其实当时也不懂车，只知道好看就行了[偷笑]后来发现这个动力也比一般的家用车来的更直接。?油耗:平常上下班?的路段不堵车，油耗个人觉得还可以?一般保持在7上下，堵车高的时候差不多8上下。

帅气的前脸，因为我是外观控，所以车也会弄成自己喜欢的样子，所以加了个满天星亮片，车logo装饰，还一个三段式前铲。

不夸张，但是也同样好看。

有时候停后，总要回来看看小6，总要拍两张照片，可能这就是喜爱吧。

上班忙碌，所以也不能经常洗车，但是一有空余时间我还是会亲自动手给小6洗的干干净净。

45度角的小6应该是最完美的角度，前脸和侧面优点全部展现出来了。

前脸特写:自己加的满天星点缀，果然低配变高配帅气的多。

帅气的伦敦眼是不是很帅？我也很喜欢，感觉很有气势，再视觉上就个人有气势的感觉。

17寸的米其林轮胎，还是比较良心的。

小6的后背，个人觉得还是没有前脸好看。所以自己改装了下，加了个小尾翼，后唇换的是双边四出。

拉近镜头看一下，加了点装饰还是很帅的。比之前隐蔽的排气好看多了。不过上次去试驾了三代名爵6，椭圆形的排气貌似也很不错，关键还是原厂的。

停在路边都要来一张[嘻嘻]

尾灯特写，喜欢尾灯的那两条流线，很带感。

自己加装了比较实用的小道具，一个雨眉，还有一个小圆镜，都是神器。

有时候手比较脏，所以加了一个保护套。

方向盘也加了一个方向盘套

中控主机，虽然说没有斑马配置的那么丰富，但是也完全够用了，支持carlife手机连接，直接usb投射到屏幕上。很实用。

副驾驶专属座位，以及贴红的涡轮式出风口。

贴了全黑顶，加了一个鲨鱼鳍。贴鲨鱼鳍的时候注意，不能太靠后，不然掀背后背箱打不开奥。

皮卡丘～~儿时的回忆，很可爱。

卡钳也喷红了，似乎更加的运动了吧。两瓶手喷漆搞定。

再来一张大鹏展翅，这后备箱的开口，真是给力，谁用谁知道[偷笑]是我比较喜欢的一点。

咔嚓，2.3万公里打卡小记。

希望每2万公里给我的小6记录一次，记录生活的点点滴滴。爱生活，爱小6。小6已经陪我2万公里，2年的时光，有你真好！！！[可爱]

为什么国产车没人推荐名爵6这款车？有什么不好吗？

太平洋汽车网名爵6的马力有181匹，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

名爵6全系都使用了一款1.5升涡轮增压发动机，所以这款车的排量为1.5升。名爵6是名爵旗下的一款紧凑型掀背轿车，这款车的轴距为2715毫米，长宽高分别是4704毫米，1848毫米，1466毫米，这是一款五门五座轿车。

名爵6第三代参数配置以名爵62020款1.5T手动领潮风尚版为例，用了1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力为181ps，最大转速为5600，最大功率为133kW，最大扭矩为285N.m，百公里油耗为6.2L，最高车速210km每小时，车身长宽高分别为，4704mm，1848mm，1466mm，轴距为2715mm，整备质量为1300kg，驱动方式为前轮驱动，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

问题中有一点错误，国产车里绝对不会有人推荐名爵6，因为这个品牌到目前为止依旧划为英国 汽车 品牌，与国产车无关。

名爵MG虽然几经易手沦为破落户，但再破落身份还是有的，虽然现在在上汽旗下也仍旧定位英国 汽车 品牌，聊国产车当然要绕开名爵了。

至于名爵6这台车没人推荐原因在于这台车本身没有性价比，不管是燃油版还是混动版，原因如下：

1、燃油版，指导价9.68-14.68万。车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，紧凑型掀背轿车，造型相当运动也确实很有味道，但实际是金玉其表败絮其中。

动力为1.5T涡轮增压发动机，性能相当不错在1.5T机头里排名比较靠前，0-1加速能抵近8秒对于一台10万+的轿车来说已经很难得了。但变速箱却成了最大大的问题，这台车用了上汽的7挡干式双离合，这种干式结构的故障率在所有自动变速器里是最高的，低速的顿挫也是最严重，级别自然也就是最低的。

同价位的轿车不论自主还是合资品牌，排除韩系德系之外基本都会配备AT、湿式DCT、最低也会用CVT这类变速箱，没有再差的了。

手动挡6MT虽然稳定也能体现驾驶乐趣，但手动毕竟不再是主流。所以MG6这台车除非对性能有要求而且能接受手动挡，这样才能不违心的推荐这台车，否则是会心不安的。

2、混动版，指导价16.98-18.68万，车身尺寸与燃油版相同，但悬架结构从后独立悬架降级为扭力梁，这是第一个槽点。

之后是动力从1.5T四缸发动机降级为1.0T直列三缸发动机，这是第二个槽点。

然后是EDU两档混动变速箱，电机控制一个档位、发动机控制一个档位，混动车里还有哪台是发动机只有一个齿轮比的？仅荣威MG而已，电机功率标注值非常夸张，但实际测算之后远远低于标注值。

一台内发动机低级、电机性能羸弱、纯电续航只有53公里，售价在轻奢级的混动 汽车 ，但凡开过一线技术同类混动车的都很难说服自己去推荐MG6 P。

名爵6空有一副好颜值，内在确实低同级车型很多，自主品牌性价比很高这台车没有竞争的能力，合资车里找一找对手吧。

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或许是可靠性、耐久性、燃油经济性、成本等多方考量，这台发动机未能如期而至，但回归理性，名爵6作为名爵倾注心血、寄予厚望的产品，它的产品力并不弱。2715mm超长轴距保证了溜背造型不至于对乘坐空间的侵蚀，而且它还有着掀背式设计的尾门，有着比传统三厢轿车更为实用的后备箱开口。底盘是名爵6的操控基础，做到了全系标配XDS电子限滑差速器，后多连杆悬挂也是这个级别下难能可贵的高硬件基础。

手动版本只有两个配置，好在即便是低配也自带多功能真皮方向盘、车身稳定、电子驻车和8英寸互联大屏，高配版本多了后排出风、天窗、皮质座椅、无匙进入和巡航。想要体验名爵6的核心价值自带互联网 汽车 智能系统、大数据导航、远程车控系统的10.1英寸触控大屏，只有Trophy版本才能满足了。手动版的配置虽然不够丰富，但也不缺实用，更重要的是换来比双离合更为可靠的品质和不受换挡逻辑影响随叫随到的动力输出。（botzi）

名爵六这款车确实在国产 汽车 里面有不错的热度，很多人在在买车的时候会考虑这款车，尤其是年轻人会考虑一下名爵六这款车为什么呢？因为名爵六的外观确实非常的好看，而且价格也比较便宜。

个人觉得没扯什么扯什么英国的血统，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的 汽车 ，是一个有优点也有缺点的，普通的自主品牌就是那么简单。

名爵六这款车本身十几万的价位并不高，买的话这款车的手动豪华版是特别适合购买的，因为从本身的配置加速还有1.5T的发动机动力方面都是有不错的表现。

名爵六吐槽最多的就是它的干式双离合，这款车的双离合，新车的话谁也开不出来这款车有什么问题，但是搭载名爵六的这款干式双离合同样应用在荣威rx5这款车上面，确实出现了很多方面的不稳定性，比如说顿挫以及异响等问题，还是那一句话，一辆车靠不靠谱新车在买的时候并不能起决定性的因素，关键是靠二手车的市场来进行考验。

所以如果是不在乎二手车的保值率，而且还想拥有一个价格比较便宜，配置比较丰富，外观比较靓丽的这样一款车，名爵六也是一个不错的选择，只是建议大家最好选择手动的中高配版本，更省心一些，您认为呢？

针对这个价位 总体没毛病 可挑的不多 在我看来 可挑的两点 1 外观接近完美 内饰设计中规中矩 但是用料塑料感十足 只能看不能动 一换挡那种廉价的塑料感油然而生 感觉很别扭 还有碰哪儿别用劲 一用劲声音就出来了 2 离合器挑的太欠火候 这种以运动标榜的车希望用点儿心 在补充一点 悬挂并不运动 没有什么支撑性 本人已换了避震 其他都还不错 这部车综合来说家用足够 别说国产车怎么样 没开的别 上一张图看看他的坚强

名爵6这款车，在国产车算是比较特别的，各种夸张的设计、尾翼、排气、声浪等等，都在表明这是一台运动型家轿，但是这款车的口碑却一直是两极分化严重，变速箱、底盘、隔音等等问题让很多人不太推荐这款车，今天我们就为大家还原一个真实的名爵6。

首先给出结论，如果你是一个年轻人，还没有孩子或者近期没有生娃的打算，这款车还是值得购买的，反之，请直接PASS这款车。

首先，我们先说明名爵6上面比较有争议的三个点。

变速箱有顿挫吗？的确是有的，如果你不熟悉这款变速箱的脾气，你开这款车跑市区会觉得非常难开，轻踩不走重踩窜，收油再加油的顿挫尤为明显，但是如果你熟悉了这款变速箱，你是能够把顿挫控制的比较轻微的，基本不影响使用。当速度上来之后，这款变速箱换挡干净利落，很有驾驶乐趣。第三代的名爵6换上了湿式双离合变速箱，顿挫问题有所改善。

底盘依然偏硬，这一直不是一款舒适的车，从第一代到第三代，底盘都偏硬，优点是过弯的侧倾比较小，保证了一定的额操控性，但是在经过大颠簸的时候，振动非常直接并且生硬，在经过小颠簸的时候，底盘多余的振动也比较多，总而言之，如果你想要后排乘客坐的舒服一点，不要选这款车。

隔音方面，第一代第二代的车型，隔音都是同级别中等偏下的水平，路躁和风噪隔绝的都很一般，只是比思域稍强一点，但是远远谈不上是一款安静的车，而第三代的车型，隔音表现有所提升，但是依然不算安静，大约是同级别的中等水平。

所以说，名爵6在平顺性、舒适性、静谧性三个方面的表现，都证明了这不是一款适合家用的车。但是名爵6的优点也非常明显。

第一点，设计，这是一款很张扬，很能讨好年轻人的车，特别是第三代车型，夸张的尾翼和进气格栅，红色的卡钳，掀背尾门，运动感十足。

第二点，声浪。第三代名爵6原厂就自带排气阀门，打开之后，它会通过音响发出让人热血沸腾的排气声浪。

第三点，动力。第三代名爵6的1.5T发动机功率有所提升，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，参数比前两代更强，虽然为了兼顾平顺性，调教要更保守一些，但是还是能够取得8秒多的零百加速成绩。

第四点，空间。第三代名爵6虽然车长和轴距数据一般，但是后排乘坐空间表现尚可，空间优化的不错，腿部空间和头部空间都还算宽裕，而掀背式尾门，也带来了更实用的后备箱空间，取放大件物品更方便。

总的来说，名爵6是一款优缺点非常明显的车型，它不是一款循规蹈矩的家用车，它适合的就是，想要用十几万的预算，买一台外观运动、动力性能出色车，那名爵6就是一款非常适合你的车型，它比骨子里还是家用车的思域要更激进，更运动。

本人名爵6手动中配，已经一年多了，动力充沛，油耗6.3满意

我一直都推荐，有两个朋友是因为我极力推荐买的mg6，而且都很满意。

买车前在经销商看了一次名爵6，价位应该是10.78万那款，发动机舱和底盘简直惨不忍睹，没试驾就离开了，最后直接提了昂克赛拉，虽然要贵两三万，但是的确物有所值。所以，跟朋友推荐，我一般只说卡罗拉、思域、雷凌、速腾、昂克赛拉、朗逸、轩逸、明锐等，从来不提名爵!

一句话简单明了，发动机和变速箱可靠性，燃油经济性都不行。特别是那台干式双离合，也只是徒有其表……