东南得利卡汽车轮胎_东南得利卡重量

1.售价约合18万的三菱房车，配2.8L柴油机+5AT还有四驱，能住5人

2.第一款配5天窗的MPV，如今的你还记得三菱L300吗

3.中南得利卡的后面两个轮胎小一点对刹车有问题

4.185R14LT的轮胎怎么升级轮毂？

国内还没上市吧，左舵版不知何时出。但第5代得力卡已经完全不是MPV风格了：

1、这款三菱得利卡的外观设计，凝聚了三菱工程师的设计精髓，方方正正的外观造型，一副硬汉的模样，车头前脸的进气格栅，用了四条网状的镀铬装饰，豪华感十足；

2、车头的 灯光配置 比较别出心载，最上方两条犀利的光源，是得利卡的日间行 车灯 ，中间的大灯用了立式长方形的设计，最下端的雾灯区域与车头前杠融为一体，种种迹象表明了，这款车真不是一般的面包车；

3、车身的侧面造型比较平顺，没有用过多花哨的腰线装饰，后排车门用了滑门设计，这种配置很受国内车友得喜欢，从车轮的尺寸上来看，这款车属于高级别车型，因为轮毂很大，车 轮胎 扁平率很低，突出了这款车主要注重得是公路性能；

4、车尾的设计最大的亮点是贯穿式尾灯，以及尾灯下面的镀铬大写字母：DELICA，代表了得利卡的意思，车尾门上用了大面积后车窗，提高了车内的光度。

售价约合18万的三菱房车，配2.8L柴油机+5AT还有四驱，能住5人

说到三菱的经典车型，相信大多数人首先想到是“山猫”帕杰罗。的确，该车无论是外观或者性能都给人们留下了深刻的印象，而相比我们熟悉的帕杰罗，其实三菱还有一款全新的越野四驱型MPV最近也吸引了很多网友关注的目光，这就是全新三菱Delica?D:5?All?Blacks车型。

说起Delica?D:5，这个名字可能大多数人还很陌生，但如果把Delica这个词音译成“得利卡”，想必能暴露不少人的年龄了吧，没错，这个得利卡D:5就是当年得利卡的后代。它不仅名字经典，而且性能同样不俗；这么给你说吧，上一代用的是帕杰罗的底盘，既兼顾了SUV的四驱和离地间隙，再加上MPV的三排座和硕大空间，最后的结果显然是满足各种需求的全能型MPV。而这次在2020东京改装展上发布的这台三菱Delica?D:5?All?Blacks车型，更是将其外观进行了升级改装，进一步提升了新车的全能属性。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，这台特别版车型虽然整体造型轮廓沿用了普通版的设计，但其整个车身用了专属的双色设计，并配以植物形状的喷绘涂装，使其外观看起来相当的独特。同时，新车的前进气格栅、包围以及倒车镜壳均进行了特殊的处理，既彰显了其特殊的身份，又让它看起十分运动时尚。

车身侧面，三菱Delica?D:5特别版造型十分方正，这样的好处就是可以保证车内拥有足够的乘坐空间，同时整体看上去还算和谐，非常耐看。此外，较高的离地间隙，配以专属的铝制轮圈和AT轮胎，使其拥有了很强的通过性能。车尾方面，新车相比普通版车型的变化不大，贯穿式尾灯辨识度很高，后尾门下方也增加了相应的变化以配合整车细节的优化和升级，可以说是非常用心了。

内饰方面，这台特别版车型的表现和外观一样，也是用了横平竖直的刚劲硬朗设计，尤其是矩形的空调出风口和硕大的中控大屏都很有硬派越野车的气息，但中控区档位设计又给人一种很强的MPV风格，看上去相当沉稳。细节方面，新车座椅使用了菱形缝线，为新车增添了一些质感。

动力方面，三菱Delica?D:5特别版搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率145马力，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是8速自动变速箱和一套基于横置发动机前轮驱动平台打造的四驱系统，通过中控台一侧的旋钮可选择两驱、四驱以及四驱锁定三种模式，越野性能不输SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一款配5天窗的MPV，如今的你还记得三菱L300吗

Hello大家好，大家都知道日本汽车有很多独特的设计，为了达到某些特殊使用需求，而放弃外形美观度，甚至打破一般的认知。这样的设计有时可以称作创新，有时却又让人难以理解。今天小编就发现了这样一款车型，在某些特定人群的眼中，它十分强大，但是这样的设计的确又不多见，到底是什么新奇的房车呢？一起看看吧。

首先这款C型房车的底盘系统相当另类。有些朋友可能已经看到了三菱标志，而且车头造型也有点似曾相识。这款车是由第四代DELICA Space Gear打造而来的，也就是国内所命名为三菱得利卡的厢式面包车，看着眼熟是因为国内常见的江淮瑞风等车型就源自于它。

这款房车底盘与众不同的地方就在于，与强大的三菱越野车帕杰罗几乎完全相同。不仅如此，动力系统使用一台代号为4M40的2.8L柴油发动机，最大马力为：140Ps/4000rpm，最大扭矩为313N·m/2000rpm，匹配5挡手自一体变速箱和四驱系统，相当于底盘结构、悬挂系统和驱动系统上都是照搬，说它是一辆换壳帕杰罗房车也不为过。

因为有可能会穿越一些非铺装路面，这款房车换装了越野AT轮胎，后桥加装了空气减震弹簧，不仅提高越野时的舒适度，也增加房车的整体稳定性。整车外部尺寸为：4595*1895*2335mm，轴距为：2800mm。车身增加了独特的包围来配合后部厢体的整体造型，白色与银色的车身色彩搭配同样少见。车侧装配了遮阳棚，车尾还有固定式爬梯，方便露营使用。

进入车内，虽然底盘和外观充满了越野的感觉，但内装确实相当居家的搭配。车尾乘客门附近首先看到车内厨房区域，操作台上有不锈钢水槽，下方内嵌一台50L车载冰箱，还有电源插座可以接入厨电使用，制作一些检查还是没问题的。厨房旁边是一个卫浴间，配备了塞特福德旋转式马桶，以便在荒芜之地户外露营解决不时之需。

车厢中部是车辆的生活区，这里配置了对卡座沙发和可拆卸餐桌，卡座的座椅选用折叠式房车专用座椅，放平后可以拼成一张1750*700mm的单人床。另外一侧是一张侧向的三人沙发，长度达到1850mm，打开同样为一张单人床，宽度同样为700mm，配上架设了液晶电视的床头柜，车内瞬间变成了一个大床房，真的很独特。

最前方的额头舱位置还有一个大床，日常有挡板可以当作储物空间，将挡板打开，床铺尺寸达到1850*1400mm，完全满足两名成年人睡卧需求。同时床铺两侧还有换气窗，车顶有换气扇，降低休息时的压抑感。

由于资料有限，所以整车的水电配置不详。不过小编还是忍不住吐槽一下，强大的越野底盘，配上一个能住4-5人的居家内饰，实在是让人找不准用车方向。整车售价282万日元，折合人民币约18万左右，应该也是上了年纪的原因吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中南得利卡的后面两个轮胎小一点对刹车有问题

从宏观角度来说，汽车工业的发达，能够反映出一个国家经济发展的繁荣昌盛。尤其是在百家争鸣、遍地开花的时候。

上个世纪八九十年代的日本可以说是汽车工业的温床，这个时期的日本不但有舒适豪华的丰田、世纪，还有性能炸裂的丰田Supra、本田NSX、马自达RX-7等等，这些经典让人对那个鼎盛时代流连忘返。

然而，就在那个百花齐放的年代，有这么一款MPV，它的后代其实可以跟东南菱智联系在一起，它就是三菱L300，也就是我们熟知的得利卡（Delica）。

如果说微型面包车是起源于日本，壮大于中国，相信很多资深网友都能顺理成章地想到丰田—当年京城街头的**出租车。但是当年在日本，三菱得利卡的知名度丝毫不逊色于面包车，甚至到如今还有不少得利卡的忠实粉丝。

那么三菱得利卡究竟有何特别之处呢？如果单看车身，那么它充其量也只是一台普通家用MPV罢了，然而这台车的精髓在于它的底盘。

三菱得利卡自诞生时就沿用了三菱帕杰罗的平台，这就意味着非承载式车身、高离地间隙以及强大的四驱系统。在90年代末，东南汽车根据台湾三菱Delica的音译名"得利卡"引入了这款车，由于得利卡几乎照搬了帕杰罗的四驱结构和悬架形式，所以它可以称得上当时"最强悍"的面包车。

就得利卡这个独特的外观，无论是从哪个角度都可以一眼认出它来。从前面和后面，你可以看到标志性的粗犷保险杠，从侧面你可以看到高高的车身和尺寸硕大的轮胎，从顶部你可以看到这台得利卡有5个天窗。没错，得利卡是一款带有5个天窗的MPV。

虽然只有第一排的天窗能够开启，但是后排的四个天窗光效果已经非常好了，三菱还饶有兴致地把后天窗设计在车顶两侧，这样与侧窗配合，能够带给车内乘客最广阔的视野。在座椅布局方面，三菱得利卡的第二排座椅可以360旋转，也可以调节角度，无论是正着坐还是反着坐，甚至是躺着坐，都可以轻松实现。

在动力方面，三菱得利卡搭载的发动机很多，但是最为"神圣"的一台莫过于代号4D56的2.5L柴油增压发动机了，配合前后桥都带差速锁的四驱，可以说是这台车最有灵魂的存在形式。四驱挂上低四，稍微溜一下车让分动箱挂上挡，一脚油下去，你就是这块泥巴地里最靓的仔。可惜，得利卡当时引入的时候也并非便宜的车，根据车型的不一样，新车价格区间在20-40万左右（网上报价）。

三菱得利卡还曾被用作战地救护车，可见它的可靠性和通过性有多么强大。在极端恶劣的环境下，你唯一能相信的，只有最原始的齿轮啮合，而不是电子系统。而如今现在的汽车越来越智能，也越来越舒适，估计老一辈的司机师傅们怎样都想不到，现在有的汽车可以在一个屏幕上控制车辆很多功能，此外还有自动驾驶、自动泊车，甚至自动爬坡（蠕行控制）。

曾经，汽车与驾驶员是互补的关系，想把车开好必须有过硬的驾驶技术，虽然老一辈的司机师傅们也不会抗拒新科技、新技术，但是以前开车的那种快乐，已经很难找回来了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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185R14LT的轮胎怎么升级轮毂？

会出现抓地力不足，制动效果差等故障，对差速器没什么影响，对安全影响较大。刹车调节是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣(大概90度)，但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致不同车桥负重不同。

给你一个忠告：你的车市轻卡最好不要换不属于轻卡范围的轮胎

195/65R15,195/60R15,205/60R15,205/65R15那些轮胎都不属于轻卡系列的，你要拉1T的东西非常的不安全。非要换成15寸的轮胎你只能换成何海狮一样的轮胎195/70R15C的轮胎。如果还用你14寸的轮辋的话你就换成205R14C的轮胎，那样你拉1T的东西就小意思了。

LT不是扁平比是表明该轮胎是轻卡轮胎