Fisker新闻_feck news

1.菲斯科Ocean电动SUV预订势头良好，将目光投向欧洲

2.大众ID.4 将于10月份亮相，宾利发布“彩虹”欧陆GT

3.万向钱潮停牌,公告什么时间出

4.戴姆勒Q3息税前利润达36亿美元 远超预期

5.法拉第未来真的有未来吗？

6.轩闻联播特斯拉不认可强制召回；大陆欲出售涡轮增压器业务

由大众汽车支持的固态电池初创公司QuantumScape即将上市。

这家电池公司在近日的新闻发布会上宣布，其将通过与肯辛顿资本收购公司进行反向合并来实现上市，该公司的企业估值约为33亿美元。肯辛顿是一家特殊目的收购公司，与其他汽车初创公司（包括尼古拉Nikola、菲斯克Fisker和卡诺Canoo）为上市在最近几个月使用的空壳公司类型相同。

QuantumScape成立于2010年，是几家寻求将固态电池技术商业化的公司之一，之所以如此命名是因为其电池使用的是固态电解质，而不是当前锂离子电池化学成分中使用的液体。

QuantumScape正在开发一种锂金属电池，其陶瓷电解液不可燃，比传统液态电解液更安全。公司声称，其锂金属阳极可以在15分钟内充电80%，消除了传统阳极中存在的锂扩散缺陷，以及拥有比锂离子电池更高的能量密度。

大众汽车自2012年以来一直在与QuantumScape合作，并在今年6月宣布追加2亿美元的投资。多年来，该公司一直在向大众汽车证明自己的实力，而大众汽车则考虑将其部分技术投入生产，最早可追溯至2015年。

最近，大众汽车表示，到2025年其将在有限基础上为一些汽车提供固态电池。但大众并没有具体说明它们将来自QuantumScape。其他汽车制造商中，丰田表示其固态电池车可能最早在2025年上市。今年早些时候，丰田的一位高管表示，原型车正在进行测试。

不过，丰田和特斯拉的长期合作伙伴松下对固态电池技术的推广就没有这么乐观了。2018年，该松下北美首席执行官表示，固态电池量产至少还需要10年时间。（撰文/小魔）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲斯科Ocean电动SUV预订势头良好，将目光投向欧洲

摘取每日重要新闻，

以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。

编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君

工信部进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛

4月7日，工业和信息化部发布了关于修改《工业和信息化部关于修改的决定（征求意见稿）》的通知。据悉，此次修订进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛。主要包括删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，降低企业准入门槛。同时，强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款；删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

神州租车复牌?标普将其列入负面信用观察名单

4月7日，神州租车发布公告澄清，公告日期内，该公司并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且集团并未参与瑞幸咖啡的任何商业交易。神州租车表示，应公司要求，已于4月3日早10点停止股份买卖，现已申请4月7日早9点起恢复股份买卖。另外，标普全球评级将神州租车的发行人信用等级从B+连降两级至B-，并列入负面信用观察名单。标普在一份声明中称，投资者的担忧导致其进入资本市场融资的机会减少，神州租车流动性显著恶化，尽管中的二手车销售将部分缓释冲击。此外，标普将神州租车从流动性水平不足修正为流动性差。

日产因疫情将裁减1万名美国工人

4月7日消息，日产因疫情将裁减1万名美国工人。此前日产汽车曾表示，其美国工厂将关闭到4月底，以帮助减少新型传播。

PSA集团签署30亿欧元追加合约

4月7日，PSA集团表示，鉴于目前COVID-19肺炎疫情的影响，PSA集团再融资30亿欧元，以提升集团的整体财务安全性。该笔是在目前尚未提取的30亿欧元信用额度基础上的追加，因此集团可使用的信用及总额度为60亿欧元。本次的30亿欧元初始到期期限为12个月，到期后可选择两次延期，每次期限为3个月。对此，PSA集团首席财务官Philippe?de?Rovira表示：“这笔将提升我们抵抗本次疫情风险的能力及应对未来的准备，它同样也展现了我们的银行合作伙伴对PSA集团财务能力及业务恢复能力的信心。”

通用汽车号召600家零部件供应商生产口罩

近日，通用汽车正鼓励并授权600家零部件供应商协助生产医用口罩，以应对肺炎的传播。通用汽车负责全球购和供应链的副总裁希尔潘·阿明（Shilpan?Amin）在致供应商的一份声明中表示：通用汽车正在制定个人防护医疗设备分步生产，任何供应商都可以自愿参与其中。通用汽车将口罩生产流程提供给全球供应基地，并希望能够促进其他公司的努力，带来更多的材料和设备，生产出更多的口罩。

滴滴自动驾驶发生股东变更，程维个人持股90%

天眼查数据显示，4月1日，滴滴自动驾驶的运营主体上海滴滴沃芽科技有限公司发生投资人变更，滴滴出行的运营主体北京小桔科技有限公司退出股东行列，新增程维和滴滴CTO张博为股东，二人分别持股90%和10%。此外，企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为有限责任公司（自然人投资或控股）。

长安汽车L4级自动驾驶线控平台项目正式启动

近日，总投资10亿元的长安汽车L4级自动驾驶线控平台项目正式启动，该项目预计2025年实现量产，建成后可生产超过50万销量的搭载L1—L4级智能驾驶产品，预计可实现40亿元产值。据长安汽车相关人士透露，本次启动的L4级自动驾驶项目基于长安CS55电动版开发。相比此前的L3级自动驾驶，L4级自动驾驶将运用于更加复杂的场景，将大幅提升感知范围和精度、计算平台运算能力、决策规划控制性能，优化单车智能与车路协同自动驾驶系统，为车主提供全新的智慧出行体验，包括全自动泊车、网约无人出租车等一系列全新技术。

博世发起Project?3F项目研发容错性自动驾驶车?出故障仍安全移动

据外媒报道，德国一级供应商博世（Bosch）正在进行一个名为Project?3F的项目——“低速行驶范围内的容错性无人驾驶车辆”，利用无人驾驶接驳车将游客从电车站运送到展览中心，或者在物流中心移动装满包裹的集装箱。自动驾驶接驳车的主要目的是能够安全地从A点到达B点，因此，该项目专注于防止故障操作，即研发解决方案，确保即使出现技术故障或突然出现障碍物时，该自动驾驶接驳车仍可安全地移动。

全新菲斯克Ocean越野版效果图发布?2022年投放市场

继CES2020发布旗下首款电动车Ocean后，美国造车新势力菲斯克（Fisker）日前宣布，将于2021年推出一款基于Ocean打造的全新越野车，同时发布了官方效果图及初步的信息。从此次曝光的官方效果图来看，这款电动SUV越野版新车在前保险杠上增加了防撞杆，发动机罩经过改装后还装有备用轮胎。同时，新车用了更大的侧裙以及集成顶置灯的车顶行李架，而尾部看起来没有任何变化。值得一提的是，新车更换了越野轮胎，胎面更宽，显示了极强的越野能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众ID.4 将于10月份亮相，宾利发布“彩虹”欧陆GT

菲斯科周一宣布其?Ocean电动SUV的预订量激增，并开始勾画欧洲发布。这家初创公司于2019年11月27日开启了Ocean的预订，并在2020年1月的消费电子展上真正推出了这款SUV。

创始人亨利克-菲斯克（Henrik?Fisker）当天在推特上表示，截至10月26日，预订量已经攀升至8871辆。该推特所附的一张图显示，预订量在这家初创公司发生两件关键：7月宣布合并一家特殊目的收购公司（SPAC），使菲斯科得以上市，以及10月宣布与麦格纳达成制造和工程支持的协议后激增。

在一份新闻稿中，这家初创公司还确认了在德国慕尼黑设立欧洲总部的，命名为?"Matrix"。菲斯科最近宣布的全球总部位于加利福尼亚州曼哈顿海滩，被命名为?"Inception"。这家初创公司还宣布，丹麦的乘车服务Viggo已经订购了300辆Ocean?SUV。不过，菲斯科在2022年晚些时候才会交付任何车辆。

在未能与大众汽车达成协议后，菲斯科本月早些时候确认将转向麦格纳制造Ocean，并提供工程和平台。菲斯科表示，工程正在快速推进。

如果一切都按发展，目标价格是（电动车税收抵免前）37,499美元（约合25.2万元人民币）的目标使Ocean比特斯拉Model?Y更具优势。

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万向钱潮停牌,公告什么时间出

新车资讯：宾利日前推出欧陆GT特别版，新车将会用多种色彩；7月20日，大众ID.3将会在欧洲开启预订，新车将会有7个版本；宝马4系与MINI?COUNTRYMAN将于7月24日亮相成都车展；奔驰AMG?GTR?Black?Series今晚亮相，新车动力将突破700Ps。

行业新闻：现代起亚集团到2025年售出100万辆电动车；长城宣布最新的动力总成系统将会搭载在哈弗大狗、WEY?P01以及全新一代哈弗H6上；大众旗下首款紧凑型SUV?ID.4将会于10月份在国内亮相。

01

日前，大众汽车集团管理董事会赫伯特迪斯（Herbert?Diess）在国内社交媒体上表示，大众品牌旗下的纯电动紧凑型SUV新品ID.4将于10月份在国内正式亮相。根据此前曝光的消息，该车将在国内量产，且成为首款在国内上市的MEB平台车型。

——ID.4对标蔚来ES6，如果进入国内很多类似的新势力将会受到极大冲击。

02

日前，宾利官方正式发布了一款特别版的欧陆GT车型，新车基于现款欧陆GT?V8车型打造，而最为特别的，则是它以“彩虹”为主题的外观设计，车身共由6种颜色的车漆组成。

——就这个配色，就足以让你成为人群中最靓的仔。

03

据外媒报道，现代汽车集团***郑义宣日前对外宣布，现代与起亚到2025年售出100万辆电动车，届时，两家公司的电动车销量在全球电动车市场中占比将超过10%。

——建议新能源市场不要“盲入”，捷豹路虎已经是最好的先例。

04

日前，起亚正式发布了旗下Telluride?Nightfall?Edition（黄昏版）的官图，该套件将会在部分配置车型中提供选装。新车定位为起亚旗下的全新旗舰SUV，用8座座椅布局形式，同时官方表示，搭载该套件的新车将会在今年夏天正式亮相，并将会于今年下半年在北美市场正式上市。

——专供美国市场的车，虽然与国内没关系，但还是得感叹啥时候这些好车能进入国内。

05

日前，大众宣布7月20日起在欧洲各国提供大众ID.3多个版本车型的预定。该车为首款用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据了解，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。

——如果引进，那将会是除Model?3以外更好的一个选择，大众品质+更便宜的价格，谁能拒绝？

06

日前，记者从官方获悉，全新宝马4系和新款MINI?COUNTRYMAN将在7月24日开幕的2020成都车展中国首发，其中宝马4系将同步开启预售。

——MINI先不谈，就4系外观上引起的争议和热度，就已经足以证明宝马这次的设计是成功的。

07

日前，长城汽车官方发布了4N20系列发动机以及全新的9DCT变速箱。官方表示新的动力系统将会在下半年上市车型上搭载，虽然没有明确车型，还是让我们对接下来即将上的全新一代哈弗H6、哈弗大狗以及WEY?P01等车型增加了一份期待。

——这三款车将会是长城系下一阶段的中坚力量。

08

日前，上汽通用五菱旗下全新纯电动车——宏光MINI?EV在全国多地提前开启交付。据了解，新车的预售订单数量已经接近3万台，该车将于7月24日开幕的成都车展中正式上市。

——买五菱的车可以赚钱，就这个条件就足够了。

09

据欧洲新闻网报道，美国新造车企业Fisker目前正与大众集团进行磋商，希望加入后者组建的“MEB联盟”。在提交给美国证券交易委员会的一份文件中，Fisker表示为了进一步削减成本，缩减车型研发时间，该企业正寻求基于大众MEB平台生产其首款量产产品Ocean。除此之外，Fisker在Ocean中还将使用大众的电池技术，并正在就电池供应问题和后者协商。

——美国也玩起了造车新势力？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

戴姆勒Q3息税前利润达36亿美元 远超预期

关于万向钱潮股份有限公司股票临时停牌的公告

2010-4-1

因《每日经济新闻》报道了万向钱潮股份有限公司的相关信息，根据《深圳证券股票上市规则》第12.4条的规定，本所将于2010年4月1日开市起对万向钱潮（证券代码为000559）进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。

深圳证券

2010年4月1日

法拉第未来真的有未来吗？

1，戴姆勒Q3息税前利润达36亿美元?远超预期

盖世汽车据外媒报道，随着汽车销量恢复，再加上成本削减措施，戴姆勒第三季度业绩迅速回升，该公司现在预测其增长势头将一直持续到年底。

（来源：戴姆勒）

10月15日，戴姆勒公布了集团初步财务业绩。今年第三季度，集团息税前利润飙升至30.7亿欧元（合36亿美元），不仅优于去年同期，也远远超过分析师平均预期的16.1亿欧元。工业自由现金流达51.4亿欧元（合60亿美元），超过分析师预期的29.7亿欧元。杰弗瑞分析师Philippe?Houchois在一份报告中写道，“戴姆勒自由现金流的表现令人非常意外。”Houchois将戴姆勒的股票评级为“买入”。

戴姆勒首席财务官Harald?Wilhelm在一份声明中表示，“第三季度，公司业绩表现非常强劲，这进一步证明我们正走在降低公司盈亏平衡点的正确道路上。我们预计，积极的增长势头将在第四季度继续。”

尽管戴姆勒第二季度运营亏损达16.8亿欧元（合19.7亿美元），但该公司在应对疫情冲击时的表现要好于预期。Wilhelm在10月6日对分析师表示，过去三个月来，公司的定价策略和产品结构保持良好，戴姆勒将继续实施重组，旨在恢复利润率。

不过，戴姆勒对第四季度乐观的预测是基于不会出现进一步的疫情封锁的基础之上。德国总理默克尔的高级卫生官员排除了第二次全国封锁以抑制疫情的可能性，不过该官员同时警告，德国仍有可能对疫情失去控制。本周，德国加入了英国和法国的行列，感染病例激增。

戴姆勒首席执行官康林松（Ola?Kallenius）上周表示，奔驰未能发挥将销量成功转化为利润增长的潜力。在向电动汽车转型的过程中，该公司将减少对销量的重视，更多地关注提高盈利。

戴姆勒预计将在10月23日公布完整财报时，同时公布最新的全年业绩指引。（来源：盖世汽车?占亚娥）

2，日本2030年前建立商业化氢燃料供应链

盖世汽车据外媒报道，10月14日，日本经济产业大臣梶山弘志（Hiroshi?Kajiyama）在一场氢能源大会上表示，日本将在2030年左右建立一条商业化的氢燃料供应链。

2020丰田氢燃料汽车Mirai（来源：丰田）

梶山弘志表示，日本将努力加速技术发展，在2030年前通过船舶帮助扩大氢能源交通系统，这是指川崎重工业株式会社（Kawasaki?Hey?Industries）明年将通过船运将液化氢能源从澳大利亚运输到日本，这在全球还属首创。去年12月，川崎推出了全球第一艘液化氢运输船。

为了加快氢燃料的商业化生产，梶山弘志表示，经济产业部门已经为下财年申请了一项8亿美元的氢能源预算，比今年增多了20%。他称：“鉴于越来越多的国家都加大了氢能源的应用，我们已经达成共识，氢能源对于脱碳来说十分必要。”

氢能源被认为是替换化石燃料的清洁能源。现在，随着主要经济体准备进行环保投资，氢能源即将成为主流能源。

2017年，日本曾公布一项氢能源基本战略，旨在到2030年进口约300,000公吨氢能源。今年3月，日本福岛建立了世界上最大的以可再生能源为动力的氢能源工厂，产能为一千万瓦特；6月，千代田公司（Chiyoda?Corp）成功进行了一项试点项目，该公司将化学形态的氢气从文莱运输到了日本，以用作发电燃料。

10月14日，丰田汽车和其他8家企业表示，12月将组建一个新的全国性的氢能源协会，旨在促进氢供应链发展和全球联盟。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

3，本田、现代与丰田合作联网汽车试点项目

盖世汽车据外媒报道，本田、现代、丰田三家汽车制造商将在美国佛罗里达州坦帕市（Tampa）的一个试点项目中合作测试联网汽车。

（来源：本田）

10月15日，本田美洲研发中心、现代美洲技术中心和丰田北美公司宣布，三家公司将参与坦帕市希尔斯伯勒高速公路管理局（Hillsborough?Expressway?Authority）所运营的试点项目。

自2015年以来，希尔斯伯勒高速公路管理局作为联网汽车测试地点，一直在与美国交通部合作。该局一直在坦帕市中心进行测试，为巴士、有轨电车和1000余辆志愿车辆添加无线技术。现在，他们将与上述三家车企合作，在道路上部署已经配备联网功能的车辆。

在车辆部署过程中，这些车企需要相互交流，并与现有的联网汽车试点项目参与者互动。三家公司在一份声明中表示，供应商电装（Denso）将为三家车企提供车载装置，并为他们开发一套“通用的CV应用程序”，以实现车辆之间以及车辆与基础设施之间的通信。

丰田集团副总裁、先进出行研发部负责人Jeff?Makarewicz表示：“丰田很高兴能参与坦帕市V2X部署，因为使用V2X技术实现合作交通系统，对于构建更安全、更环保的未来交通方式来说十分重要。”

这份声明还表示，此次合作对于实现坦帕湾地区的联网道路至关重要。坦帕市希尔斯伯勒高速公路管理局创新总监、联网汽车项目经理Bob?Frey在声明中表示：“下一步我们将整合多家车企的车载技术，展示如何将车载联网技术融入到未来生产的汽车中。”（来源：盖世汽车?星云）

4，宝马将在荷兰停产MiniCountryman

盖世汽车据外媒报道，2024年起，宝马将停止在荷兰生产Mini?Countryman车型，该公司的英国工厂将成为英国退欧后MiniCountryman的主要生产地点，该工厂将扩大其产能。

Countryman（来源：Mini）

10月15日，宝马证实将不会与荷兰承包商VDL?Nedcar续签合同以在荷兰伯恩（Born）生产下一代车型。去年伯恩工厂生产了逾17.5万辆汽车，包括Mini?Convertible、Mini?Countryman和宝马X1。大约五分之一的Mini汽车生产于英国之外的地方，宝马在荷兰有多家工厂，在中国也有一家负责生产Mini车型的工厂。

宝马Mini的英国工厂位于牛津（Oxford），该工厂将负责生产更多Mini车型，这对于陷入困境的英国汽车行业来说是一个好消息。自2016年英国公投脱欧以来，外界对英国汽车行业的投资一直在减少。

虽然部分车企选择在英国工厂生产新车型，但是在与欧洲的贸易条款明确之前，许多项目都处于搁置状态。此前PSA集团表示，如果英国与欧洲不能达成令人满意的脱欧协议，将把沃克斯豪尔和Astra车型的生产从英国埃尔斯米尔港(Ellesmere?Port)转移到欧洲。

而日产则将在桑德兰（Sunderland）生产新逍客（Qashqai）的推迟到了明年年中。日产还曾表示，在无协议脱欧的情况下，关税和边境检查将“危及”其欧洲业务，该公司一直将桑德兰作为出口基地。

宝马表示，该公司将“以前瞻性的规划应对当前的大流行，并审查所有项目”。宝马还补充称，“市场的发展和客户的需求，是此次评估的决定性因素。”

今年早些时候，宝马宣布为了应对COVID-19疫情危机，该公司将“略微”减少全球员工的数量。在未来几年中，宝马将裁撤多达6000个职位。

由于COVID-19疫情导致多个关键市场封锁，今年前9个月，宝马销量同比下滑12%。该公司还在努力应对向电动汽车转型的高昂成本，并在2030年之前交付超过700万辆电动汽车。（来源：盖世汽车?星云）

5，为避免欧盟罚款?福特将向竞争对手购买碳排放积分

盖世汽车据外媒报道，福特将不得不向竞争对手购买碳排放积分，从而帮助其达到欧洲的排放目标。此前福特召回混合动力汽车Kuga，这使该公司有可能达不到欧盟制定的严格的二氧化碳排放新目标，并面临罚款。

Kuga（来源：福特）

今年刚刚开始试行的排放新规规定，车企必须将车辆的平均二氧化碳排放量降低到每公里95克，否则将面临高达数十亿欧元的罚款。

总部位于底特律的福特表示，向销售了更多电动和混合动力汽车的竞争对手那里购买碳排放积分。根据欧盟的规则，车企可以通过销售电动汽车获得积分额度，以抵消污染更严重的车型的排放。

为了给车企一定的回旋余地，欧盟允许车企之间买卖积分，这意味着未达成目标的企业，可以从那些电动汽车销量较高的车企那里获益。车企购买积分以实现2020年排放目标的最后期限为本月底，这促使那些有可能无法达到目标的车企之间展开了积分争夺战。

在电动汽车开发方面起步较晚的FCA，已经在去年年底从特斯拉那里购买了积分，帮助其达到排放目标。然而也有数家车企，在电动汽车或混合动力汽车销量未能达到预期之后，遭受了冲击。福特就是其中之一，此前该公司决定召回其Kuga混合动力车型，并在今年9月停止了该车型的销售。

福特在一份声明中表示：“根据我们的产品路线图和今年的生产，即使考虑到COVID疫情对生产的干扰，我们也将遵守新的规定。因此，像许多车企在欧洲的做法一样，我们加入乘用车碳排放开放池。”

福特补充说，在货车市场上，该公司领先于目标，并愿意为在该市场面临困难的企业提供帮助，货车市场也要遵守类似的规则。（来源：盖世汽车?星云）

6，雷诺发布MeganeeVision概念电动汽车

盖世汽车据外媒报道，雷诺将推出下一代电动汽车，该公司发布了一款紧凑型掀背车，新车市场定位高于Zoe，还将使用雷诺-日产联盟针对电动汽车开发的新平台。

Megane?eVision（来源：雷诺）

10月15日，雷诺首席执行官Luca?de?Meo展示了一辆名为Megane?eVision的概念电动汽车，他称这辆展车已经达到了量产车“95%的样子”，新车将于2021年底在法国开始量产。

de?Meo为这家陷入困境的车企制定了扭亏为盈，的核心是将业务重点从小型、廉价汽车（一直以来雷诺都是小型车市场的领导者），转移到可盈利的大型车型，以及增长中的细分市场。de?Meo表示，紧凑型掀背车是“在汽车形态和尺寸方面是目前为止欧洲最受欢迎的”，该地区有大约1亿人驾驶紧凑型汽车。他称Megane?eVision是对该细分市场的“重新改造”。

这款全新的电动汽车将使用雷诺-日产联盟的CMF-EV平台，该平台将轮胎的位置向四个角移动了一些，底盘也较为平坦、高度更低，从而容纳更多的电池。雷诺表示，该平台的另一个优势是，较短的前后悬能够提供更大的车内空间。

de?Meo表示：“我们充分发挥了纯电动平台的潜力，将车轮安装在更靠近角落的位置，并且用了短引擎盖设计。我们用一种感性的方式重新设计了经典的掀背车。”

Megane?eVision搭载了更薄的60千瓦时电池，作为一种结构元素，这样的电池有助于空气动力学设计。雷诺表示，这种设计可以降低风阻，优化续航里程。

雷诺透露，Megane?eVision的全长为4210毫米，比大多数紧凑型掀背车短15至30厘米，但是却拥有同样大小的内部空间。现款内燃机版Megane的车长为4360毫米，同级别的大众高尔夫的车长为4284毫米。而潜在竞争对手大众ID.3的车长大约为4260毫米。

此外，雷诺还展示了达西亚的新车型Spring，这是一款电动小型车，de?Meo表示它是全欧洲“最可爱、价格最低”的电动汽车。Spring是雷诺K-ZE车型的一个版本，2019年雷诺针对中国市场发布了K-ZE。Spring将于明年初上市，首先用于城市共享汽车业务。明年第三季度，该车将开始向私人消费者提供，雷诺尚未透露其售价。?（来源：盖世汽车?星云）

7，斯巴鲁CEO：美国车市或需三年才能恢复

盖世汽车据外媒报道，10月15日，斯巴鲁首席执行官Tomomi?Nakamura表示，即使4月以来销量持续反弹，但美国汽车销量可能需要三年时间才能恢复至疫情前水平。

（来源：斯巴鲁）

Nakamura在东京的一场媒体圆桌会议上表示：“我认为，美国汽车销量要想恢复到1,700万辆的水平可能需要两到三年时间。”

据汽车新闻数据中心（Automotive?News?Data?Center）的数据，2019年美国轻型车销量总计1,710万辆。美国市场销量约占斯巴鲁总销量的三分之二。

Nakamura表示，今年，斯巴鲁美国销量预计约600,000辆，而疫情爆发前所作预测为700,000辆。他补充称，明年这个数字可能会增长到660,000辆左右。

此前7月，奥迪首席执行官MarkusDuesmann表示，该公司预计其汽车销量要到2022或2023年才能恢复至疫情前水平。Duesmann称：“我们预计将产生更长期的影响。第二季度我们过得非常艰难。当前情况正在慢慢好转，但是并未出现人们所期待的‘V形反弹’。他还表示，包括中国在内的一些市场表现出了强劲的反弹，而其他市场则需要更长的恢复时间。”（来源：盖世汽车?谷姣姣）

8，逆势而行？法国明年将取消柴油汽车换购优?

盖世汽车据外媒报道，法国从2021年1月1日起取消购买清洁柴油汽车时提供的以旧换新优惠，旨在减少一些环保优惠。

（来源：雷诺集团）

目前，消费者只要将老旧的、高排放的汽车换购为符合最新环保标准的二手或新柴油车，就可以申请1,500欧元（约1,760美元）补贴。5月，法国为汽车业公布了80亿欧元的疫情激励，当时这项补贴被临时提高至多达3,000欧元。

在法国2021年预算方案下，所有柴油汽车，不论新车还是二手车都被排除在换购优惠政策之外。在2010年12月31日或之前生产的汽油车型也不具备相应资格。

疫情期间，曾放宽申请换购优惠的消费者的收入限制，但自8月起，又加紧了对申请者收入的限制。

10月12日，法国生态部长Barbara?Pompili在推特宣布：“从2021年1月1日起，换购优惠将只提供给污染最少的车辆，不再覆盖柴油车型。”

这引发了法国汽车贸易协会（PFA）的抗议，称换购优惠范围的收紧“是令人惊讶的”，此前受益于该政策的汽车中有52%是柴油汽车。

法国工业部长Agnes?Pannier-Runacher也对此表示谴责，称法国35,000份工作都与柴油发动机有关，且柴油发动机释放的二氧化碳比汽油发动机少。

此外，在法国2021年预算方案下，新的或者二手汽油车仍在1,500欧元的换购补贴范围之内；纯电动以及电动模式下至少拥有50公里续航里程的插电式混动车型可以申请2,500欧元的补贴；购买新款电动车将能享受6,000欧元的补贴（疫情激励中曾提高至7,000欧元），但预计在未来数年这一补贴金额会低至4,000欧元；而对于插电式混动新车，目前2,000欧元的补贴明年也将削减至1,000欧元。

自2012年柴油汽车在法国市场份额达到70%以上之后，柴油车在该国的销量就一直稳步下滑。据法国汽车制造商委员会的数据，2015年，柴油汽车市场占比为57%；今年截至9月，柴油车的市场份额仅为31%。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

9，Fisker与麦格纳达成协议后者将代工生产Ocean?SUV

盖世汽车据外媒报道，10月15日，Fisker表示，已与麦格纳敲定合作，麦格纳将为其供应汽车平台并生产OceanSUV。这是麦格纳首次为电动车初创企业代工生产汽车。

Fisker?Ocean（来源：Fisker）

Fisker首席执行官HenrikFisker在电话访中表示：“我们正在全速前进，这是一个巨大的转折点。我们发现，麦格纳将是一个很棒的合作伙伴，此次合作意味着我们都有共同的目标，就是将这款车推向市场。”

他透露，作为协议的一部分，麦格纳将将获得Fisker的认股权证，以购买至多6%的Fisker股份，这使Fisker的总估值达到约30亿美元。

Henrik?Fisker表示，预计于2022年11月开始生产Ocean，使用麦格纳的铝密集型车辆平台将使Ocean的续航超过300英里（约483公里），也能使该公司为买家提供三排车座的选择。新车起始价预计为37,499美元。而在此生产过程中，麦格纳在Fisker的持股预计会达到三个工程和生产里程碑。

对此，麦格纳总裁Swamy?Kotagiri认为，这些股份更像是公司得到的补偿：“在汽车行业，我们想要保持中立，我们不会偏向任何一个客户。这对我们来说是一个独特的具有竞争力的地位，尤其是对于移动出行的新玩家和寻求扩张电动车业务的（车企）。”

更多协议条款尚未公布，但是Kotagiri表示Fisker是基于数量而定价的。该公司的目标是在2022年销售8,000辆Ocean?SUV，2023年销售51,000辆，2024年销售175,000辆。另外，一位Fisker发言人表示，该公司和麦格纳正与主流电动车电池制造商谈判，寻求电池供应方面的合作。

Fisker此前表示，正就使用大众的电动车平台进行谈判。现在Henrik?Fisker透露，该公司仍在与大众就使用车身和一些内饰部件进行谈判。

麦格纳在其奥地利格拉茨（Graz）工厂为Alphabet旗下的Waymo翻新汽车，并为宝马、奔驰、捷豹路虎等车企生产汽车；还与电动车初创企业Canoo达成了汽车生产的初步协议，Fisker和Canoo都正通过与特殊目的收购公司反向合并借壳上市。虽然麦格纳已为传统汽车制造商代工生产汽车多年，但分析师和投资者表示，该公司可能最终会为苹果这类科技公司生产汽车。

对投资者来说，Fisker找到可以满足生产需求的合作平台至关重要。今年7月，?Fisker未能与大众达成合作协议，导致与其反向合并的公司Spartan?Energy股价下跌了20%。

Fisker与Spartan的合并预计于10月30日完成，合并后公司的股票在纽约证券的交易代码为“FSR”。（来源：盖世汽车?谷姣姣）?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩闻联播特斯拉不认可强制召回；大陆欲出售涡轮增压器业务

1月28日，法拉第未来（Faraday Future）的融资消息终于尘埃落定，FF与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）宣布，双方已就业务合并达成最终协议，将通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。

FF要借壳上市的新闻已经沸沸扬扬报道快一周了，一时坊间各种各样的声音都有，有的说用PPT造车，贾会计是不是又要来骗钱了？有的说贾跃亭能够靠造新能源车尽早“下周回国“。说什么的都有，乱花渐欲迷人眼，入场的看客们都准备好了要看戏吃瓜，那么法拉第未来真的有未来吗？

本文会从四个方面出发，探讨FF是否真的有价值： 1. 法拉第未来时间线梳理。2. FF91电动车性能分析。3. FF对PSAC股价的影响。4. 可能存在的风险。

梳理一下时间线能发现，从创立初期到现在FF的发展大致分为 三个阶段 。

最初阶段贾老板可谓风光无两，但在他出逃美国后FF没有后续资金支持，公司运营开始崩盘，导致造车停摆。贾自己的风评和信用使FF在融资上处处碰壁，2020年FF与贾跃亭做了彻底的切割后，贾老板从股东变成当代打工人，由前宝马I8项目负责人毕福康担任CEO，再次全力重启融资项目和产品研发，公司运营进入第三阶段。

其实客观地来讲，白手起家创建新能源 汽车 品牌，烧钱是普遍现象。特斯拉2003年创立，直到2013年才开始第一次单季度盈利，马斯克一度向苹果求助想解决资金周转问题。何小鹏也说过新势力造车至少需要300亿。可想而知初创期资金稍微跟不上，公司其实很容易停摆，这本身就是一条高难度的赛道。

我们先来看看FF官方给的同行对比。

从价格来看 ，FF91首先瞄准的是50万以上甚至是百万级别的豪车市场，客户是高收入人群。2020年开始全球新能源 汽车 市场出现明显的分化，价格板块中10万以下的A00级别 汽车 （如五菱宏光Mini）和25万左右的B级车（如Model 3）销量大增。豪车市场的销量虽然不及前两个版块，但是这些年一直处于上升趋势。

2020年出现疫情这样的黑天鹅，豪华品牌市场在去年4月刚复工就能够实现同比增长21%的销量成绩，可见黑天鹅可能对高收入人群没有太大的影响。从乘联会公布的数据显示，30万以上的车型为豪华高端车，从2017年占比4.7%到2020年前10个月的9.9%，市占率已然翻倍，消费升级明显，说明豪车市场有很大的空间可以挖掘。

三电系统上 ，2.39秒的零百加速和608 Km的续航对标特斯拉Model X和蔚来ES8，配上加上783Kw的高功率电机和1050匹马力，早在2017年FF91用时11分25.83秒跑完12.42英里爬坡赛道，成为派克峰爬坡赛最快EV，刷新了Model S纪录。25分钟完成从20%到80%的电池充电，远超蔚来ES8的60分钟，仅比Model S的24分钟多一分钟。

单看电池的话 ，FF官方介绍中，FF91搭配LGC的21700 NCA电池，NCA电池单体密度能够达到300Kw/kg。由于NCA材料的技术壁垒高，目前产能主要集中在日韩，我国量产较少。FF91自己的电池包含冷却剂的能量密度为173Wh/kg，不含冷却剂的能量密度为187Wh/kg，均高于特斯拉和蔚来。

其他内饰上，FF91拥有豪华智能座舱，零重力座椅和11块液晶屏。车内空间大，后排拉开可以躺人。预计能够对标奔驰S，宝马i7，奥迪A8，或者更高级别。

产量上面 ，目前FF91已经获取14000+订单。FF在募资完成的9个月后率先于加州汉福德工厂量产FF91，规划年产能1万台；2023年建设韩国Gunsan工厂，规划年产能27万台；2025借助与吉利合资工厂，实现10-25台产能。加上2020年底与珠海国资委20亿合作，增加在珠海的生产基地，产能会进一步释放。

那么FF91就没有缺点了吗？有的。

同行对比的表格中，FF91使用的是I.A.I自己研发的自动驾驶系统。特斯拉的FSD系统已经积累了大量的客户真实路况驾驶数据，随着销量提升产生更大的协同效应。I.A.I无疑有后发者劣势，FF91到2023年才大批量产，数据积累是明显不够的。特斯拉和蔚来早就开始打包自动驾驶包按档位出售给消费者，智能系统的不断升级是未来智能 汽车 转型方向，FF在这方面明显落后于同行。

官方给出法拉第未来股权价值为16.25亿美元，现有债务6.71亿美元。而通过本次借壳，SPAC将提供2.3亿美元资金，叠加PIPE募资7.75亿美元，最终合并完成后，FF估值将达到33.7亿美元，同时股本将扩大至3.37亿股，相当于每股发行价10美元。

交易后股权结构方面，FF原有股东以及债权人（通过债转股），将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例达到68.3%（原有股东占51.1%，原有债权人通过债转股持有17.2%），此外，包括珠海国资委、吉利等PIPE投资者占有23%的股份，剩余8.7%的股份由PSAC的股东所持有。

这里介绍一下SPAC的机制，SPAC是区别于传统“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式。其创新之处在于，不是买壳上市，而是先行造壳、募集资金，然后再进行并购，最终使并购对象成为上市公司。FF运用SPAC平台借壳上市，PSAC相当于是FF 的子公司，占比8.7%。

依照现有的数据，我们来简单算一算。

如果保守一点，截至美东时间2月3日纳斯达克收盘，PSAC股价为$16.59，市值$4.78亿。用占比8.7%反推，FF的市值约为55亿美元，比官方自己预测的33.7亿美元，市值上涨63.2%。

如果乐观一点，蔚来最初上市一直不被看好，但是第一天收盘价后市值已经有一百多亿美元。相比FF的33.7亿美元，也已经是有了三倍之多。FF预计在2022、2024、2025年分别销售2400台、113300台、301800台 汽车 ，从而实现5.04亿美元、105.55亿美元、214.45亿美元。公司2024年、2025年EV/Revenue估值倍数为0.2x、0.1x。横向对比其他近期借壳的电动车企，Canoo的倍数是 1.3x、0.8x，Fisker的倍数是0.2x、0.1x，小鹏的倍数是0.7x、0.6x。即使是时间往前推，对比2014年、2015年特斯拉EV/Revenue估值倍数0.6x、0.5x，FF的估值是在合理范围内的，并没有夸大其词使劲吹捧。

所以如果FF能成功合并上市、FF91能够顺利量产，公司价值是可以期待的。

2020年-2025年是新能源 汽车 高速发展的阶段 ，新势力不断冒头，传统车企也积极转型，这个时候入场分一杯羹，竞争只会更激烈更残酷。FF的 汽车 市场刚刚起步，超豪华电动 汽车 市场的发展可能不符合预期。公司FF91系列2023年才大批量生产，中间还有两三年的时间，不能保证FF能否跟上行业中可能出现的技术变革、或者同行成本下降。一旦出现变革，当头一棒仍然是资金问题。

FF的自动驾驶系统落后于同行，公司能不能快速补齐短板需要打个问号。同时电池充电发热等老问题，只有等电动车量产之后才能看出电池系统是否稳定。绕来绕去，还是钱的问题。

说在最后

和当年的手机行业类似，新能源 汽车 行业正在进行新旧迭代的改革，市场竞争激烈。除去贾老板，FF其实拥有一定的实力，这点不能否认。但是面对特斯拉和蔚来等强大对手，留给法拉第未来的时间不多了，不要再次起个大早，赶个晚集。

贾老板并不能代表法拉第未来，他只是和我们一样的“普通“打工人，看官们需要做的是抛开偏见，等待时机！

一汽解放荣获“国资委中央企业抗击肺炎疫情先进集体”称号

从一汽解放官微获悉，近日，国资委召开中央企业抗击肺炎疫情表彰大会暨先进事迹报告会，总结抗击肺炎疫情斗争取得的经验，表彰国资央企在肺炎疫情防控中涌现出的先进个人和先进集体。一汽解放被授予“国资委中央企业抗击肺炎疫情先进集体”称号。

ARCFOX?αT正式上市

据E电园报道，2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT正式上市。据了解，αT是ARCFOX?ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。

小鹏汽车举办智能日活动

据快资讯报道，2020年10月24日，小鹏汽车在广州举办了一年一度的“小鹏汽车智能日”活动。在活动中，小鹏汽车向公众公布了该公司目前在智能汽车领域的成果以及对于未来发展的思考。在会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，该公司将会每年推出一款智能汽车，并在未来快速迭代其智能驾驶系统以及智能车机系统。

一汽-大众ID.4小批量下线

据太平洋汽车网报道，近日，一汽-大众官方宣布，ID.4?CROZZ?SOP（小批量生产阶段）已在佛山MEB工厂正式下线。新车与ID.3一样都基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV，而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。此外，新车也将成为首款在国内上市的MEB平台车型，由一汽-大众和上汽大众分别国产，而二者也都将于11月3日首发。

三一国际前三季度业绩接近去年全年

从三一集团官微获悉，近日，三一国际公布2020年三季度业绩报告，2020年前三季度，公司实现收入约55.04亿元，同比增长26.3%；期间实现净利润约9.02亿元，较上年同期增长14.3%。其中第三季度单季实现营业收入16.89亿元，较去年同期增长28.6%；实现净利润2.64亿元，较去年同期增长11.2%。据悉，三一国际2019年全年实现营业收入56.56亿元，实现净利润9.22亿元。公司今年前三季度的营收和净利润均已经接近去年的全年水平。

江铃集团与中国汽研签署池州项目投资意向书

从江铃集团官微获悉，10月24日下午，江铃汽车集团有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司就华东研发检测试验基地（池州）建设项目签署投资意向书。江铃集团与中国汽研一直保持良好密切的合作关系。池州项目建成后，将成为距离江西省最近的检测试验基地，可满足江铃集团旗下车型的耐久、动态、NVH等试验需求。

东风?风光500到店

据太平洋汽车网报道，近日，据东风风光经销商消息，东风风光旗下的全新车型风光500已经到店，新车在2020北京车展上正式亮相，定位紧凑型SUV，预计将于10月风光品牌用户节期间上市。

高德交通报告：西安最堵车

据腾讯新闻报道，近日，高德地图发布了《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。高德地图通过不同维度的数据，得到了全国50个主要城市的“交通健康”水平线。数据显示，西安市交通健康指数最低，为42.80%，城市交通相对处于亚健康状态。

上汽大通MAXUS生活家V90别墅版全球首发

据凤凰网汽车报道，在上汽大通MAXUS品牌发布会暨房车之夜上，上汽大通MAXUS全新房车“生活家V90别墅版”全球首发，市场指导价为人民币268万元。作为上汽大通MAXUS旗下最贵房车，刷新中国房车行业的新标杆。

浙江省启动新一轮新能源汽车奖补政策

据浙江日报报道，日前，浙江省财政厅等五部门联合印发《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》，对奖补对象、使用范围、分配方法、资金拨付程序等作进一步完善。据了解，这一轮奖补政策执行期限为2021年至2022年。据悉，根据国家新能源汽车补贴新政，这笔奖补资金适当调减了新能源汽车推广应用分配权重，增加新业态培育分配因素。浙江省新一轮奖补资金将按照新能源汽车推广应用、产业发展、充电基础设施建设及运维、新业态培育4个方面进行分配，权重分别为20%、30%、40%、10%。

台湾Audi目标2025年销售30％电动车

据u-car报道，台湾Audi近日举办媒体餐叙，与总裁?Matthias?Schepers?谈?Audi?在台湾未来规划与品牌动作。延续总裁上任以来的目标，2021?年预计年销量约?4,200?辆，并将持续推动纯电动车，预估至?2025?年将占?30％销量。

2021款胜达动力曝光

据新浪汽车报道，现代汽车宣布推出其2021款现代胜达SUV，这款车拥有全新的设计主题、先进的前后照明、全新混合动力系统、四轮驱动以及有所延展的全新驾驶安全和便利配置。该汽车制造商在一份声明中表示，混合动力推进系统是在胜达SUV系列车型中首次得到应用。

哈萨克斯坦扩大国产电动汽车产能

据中国新闻网报道，哈萨克斯坦总理马明近日参观国家汽车展览馆，了解在哈生产的电动汽车情况。当天，哈汽车工业协会、江淮汽车公司、哈工业基金代表向马明汇报了哈电动汽车行业发展现状和前景，及为发展“绿色经济”打造汽车生态枢纽的相关措施。马明详细听取江淮IEVS4、IEV7S和蔚来ES6、ES8等电动车型的介绍。据悉，2021年，哈生产1200辆包括大客车在内的各类电动汽车。2022年，电动汽车产能将达到2000辆，可供应国内外市场。

大陆寻求出售涡轮增压器业务

据汽车之家报道，随着电动化趋势在汽车行业愈演愈烈，传统内燃机的重要性也正在不断减退。日前，有外媒爆料称大陆集团为了向电气化转型，准备剥离部分传统业务，其中便包括涡轮增压器业务部门。据悉，大陆集团正在与花旗集团商谈此事。

Spring在华投产工作受阻

据汽车之家报道，日前，据外媒报道，雷诺集团旗下Dacia品牌发布了首款电动车型Spring，新车预计将于2021年正式上市，并在中国十堰投产。消息刚刚曝光，雷诺集团就遭遇了法国当地劳工组织的猛烈抨击。法国当地劳工组织指出，雷诺集团在法国以外的任何地方生产汽车，都是“不可思议、不负责任的”，因此这次抨击也并不是特别针对中国市场。

特斯拉不认可强制召回?称系司机问题

据汽车行业关注报道，在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉宣布召回数万辆汽车，包括进口Model?S、Model?X两款车型，更换新的悬架连杆部件。但对于这起大规模召回，特斯拉“并不认可”。根据外媒报道，特斯拉指责系司机的问题。根据外媒消息，特斯拉认为在中国的召回，原本是司机问题导致的。在一封特斯拉律师致函给NHTSA的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。

电动汽车初创公司成华尔街新?

据TechWeb报道，受特斯拉股价今年疯狂上涨带动，Hyliion、Fisker等电动汽车初创公司成华尔街新宠。Hyliion?Inc、Fisker、Lordstown?Motors等等都还是小公司，甚至还没有收入，但是这些公司估值都超过了30亿美元。

巴西9月燃料消费明显回升

据布瑞克农业数据报道，由巴西国家石油、天然气和生物燃料局和巴西甘蔗行业协会公布的初步数据显示，2020年9月巴西轻型汽车燃料消耗量为43.2亿公升，同比下降1.9%，环比增长7.2%，为疫情爆发以来同比缩减幅度最小的月份。9月份汽油销售恢复强劲，同比增长1.2%，环比增长6.6%。

大众Amarok?W580发布

据中国皮卡网报道，大众为澳洲专门特供了一款皮卡，名字为大众Amarok?W580。W580将于12月1日开始订购，并于明年4月开始交付。根据相关信息显示，Amarok?W580有两款车型，其中W580版定价为7.2万澳元，W580S版定价为8万澳元。

南非修改交通规则中的大问题

据中非新闻社报道，南非汽车协会对旨在对该国驾驶法律进行重大修改的《道路交通犯罪行政裁定法》(Aarto)条例草案取了强硬立场。将于2021年7月开始实施的Aarto将对南非的道路规则进行一系列实质性的改变，包括引入新的记过系统。

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