专业汽车评测_汽车测评机构哪个好用推荐

1.懂车帝哪个数据最有用

2.我国有用RCAR标准测评的机构吗？

3.汽车评测哪个网站好

4.中保研和中汽研碰撞测试都有什么区别？谁更权威？

看看汽车，汽车之家，爱歌汽车和电动车。com。查询，参数，和4S商店的地址可以在这些网站上找到。

1..pcauto.cn有汽车报价、汽车测评、新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、公路旅行、汽车休闲、汽车文化等。是中国汽车第一个综合性的汽车网站。

2..autohome，汽车之家是中国最值得信赖的汽车互联网服务平台——它通过选车、购车、用车、换车的各个环节，为汽车消费者提供全面、精准、快捷的一站式服务，致力于以媒体和互联网的力量，整合汽车产业全产业链的内容和服务，提升汽车消费者的生活品质，改变中国人的汽车生活。

3.爱歌汽车xcar.cn汽车社交网络互动媒体平台拥有庞大的汽车主题社区，包括即时资讯、资深评测、权威数据以及国内外众多热门车型的综合报价。

4.易车网bitauto为中国汽车用户提供专业丰富的互联网信息服务，为汽车厂商和经销商提供互联网营销解决方案。易车公司的业务系统包括易车网、易车二手车、易派、信义互动。易车与JD.COM、腾讯的合作取得实质性进展。

百万购车补贴

懂车帝哪个数据最有用

汽车软件推荐：

1、《汽车之家》

这款可以说是使用用户最多的一款介绍汽车的软件，每天都有上千万的浏览量。在这里，无论是选车，买车还是用车等多个环节，都可以提供很贴心的服务。

2、《易车》

这是一款集合了汽车报价，汽车服务，还有车友等多款功能于一体的综合汽车服务平台，在这里大家可以享受到一站式的购车选车服务，还有汽车专家在线回答各种问题。

3、《懂车帝》

非常值得信赖的二手车购买平台，不仅为用户提供了含量的二手车，而且还有非常专业的汽车测评人对各种车辆进行细致客观的评价，方便大家选车。

4、《瓜子二手车》

二手车行业最值得信赖的品牌，在瓜子二手车中，每一辆车都会经过精心检测，而且提供非常人性化的售后服务，即使是小白用户也能够完全信赖。

5、《车有料》

非常简单好用的汽车使用管理帮手，在这里我们可以清楚的看到自己车辆使用的油耗，公里数，各种维修保养等操作，可以帮助我们更好的省钱。

我国有用RCAR标准测评的机构吗？

综合来说懂车帝车评数据最有用的。

懂车帝是一站式汽车信息与服务平台，涵盖内容、工具和社区，致力于为用户提供真实、专业的汽车内容和高效的选车服务，同时为汽车厂商和汽车经销商提供高效解决方案。[1]

软件名称

懂车帝

上线时间

2017年8月[2]

最近更新时间

2022年11月8日[35]

软件语言

简体中文

开发商

北京空间变换科技有限公司

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软件介绍产品与服务经销商服务核心优势发展历程品牌荣誉主要功能TA说

软件介绍

懂车帝为用户实时更新丰富有趣的汽车资讯，提供真实车主口碑与价格，更有便捷实用的选车工具，充分满足你对汽车APP的期待；累计用户超过2.4亿。[5]

5大亮点，诚意满满

真实百万真实车主，分享“车主成交价、真实车主口碑”。

专业云集专业汽车测评人的真实体验的懂车分，平台打造专业客观的原创内容，为你深入浅出地展现爱车每一面。

有趣丰富的“直播、小”内容体验；创新的“3D看车、拍照识车”等丰富有趣的内容和功能。

优惠多样的平台优惠活动，特价车、直播优惠券等。

实用超细致的参数配置、说明书、专业评测、选等实用功能，在家也能轻松选车。[35]

汽车评测哪个网站好

有啊，中保研的“中国保险汽车安全指数”用的就是RCAR标准，它们家也是RCAR组织在中国唯一的正式成员机构，以第三方客观公正的角度，从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全性、车外行人安全性、车辆安全性四个维度对汽车进行评测，我前段时间买车，就是参考他们的测评数据，觉得还是很客可信的。

中保研和中汽研碰撞测试都有什么区别？谁更权威？

首先，汽车这种商品因为其系统的复杂性，导致肯定会有不良产品，多大的品牌车辆都有带毛病的车，就看个人对车出毛病容忍的态度怎么样。运气好市面常见的啥品牌车也有开多少年没遇到毛病的。

其次，汽车评测的主观意识很重，评测人大多带有个人倾向，就像大家用手机一样，有品牌拥趸存在，评论就不太现实。

所以看汽车评测，主要看以下几点：

1、相应品牌贴吧，找真正车主对油耗的反映，这可以是客观评论的。不要被那些反应问题的吓到，要知道一般都是遇到问题的人才会到网上发泄，买来开得好的人一般不会去贴吧夸赞车的。

2、搜一下国内汽车投诉排行及分析等信息，再自己按照其销量和投诉量对比一下，可以了解到车辆是否容易出问题，出现的是什么问题等，看看对那些问题自己的可接受程度。

3、看一些拆车网的资料，如大飙车、拆车坊等，只去了解其用料、甲醛、隔音性等硬指标，不要去看他们带倾向性的分析。因为车辆的结构、设计等一般都比较成熟，创新性的不多。

4、根据自己对二手车残值的需求了解一下二手车市场，看看对其贬值率的接受程度。

5、最后是自己到4S店试驾，一定要多试几个品牌款式的车，就会对车辆的操控和悬挂、滤震等有一个直观的比较，才会选到比较心仪的车辆的。

关心碰撞测试的同学肯定对中保研和中汽研都不陌生，从去年的上汽大众帕萨特到不久前的东风本田INSPIRE，两款热门车型都因为中保研给出的成绩而成为了车友口诛笔伐的对象。但有意思的是，帕萨特在中保研C-IASA碰撞测试之后，再度申请了中汽研C-NCAP碰撞测试，结果取得了不错的成绩，而INSPIRE的姊妹车型雅阁也在中汽研碰撞测试中表现突出。

都是碰撞测试，怎么结果却大相径庭？究竟是人性的扭曲还是道德的沦丧？两者谁更靠谱？一起来看看。

中汽研和中保研两者存在的目的不同

中汽研C-NCAP始建于1985年，全称为中国新车评价规程，由中国汽车技术研究中心（简称中汽研）发起，是由国家科委批准成立的科研机构，目前隶属于院国有资产监督管理委员会，其成立的目的是为了帮助国家对汽车行业进行管理。

C-NCAP诞生的目的是为了让消费者了解车辆的安全表现，督促厂家按照更高的安全表现研发、生产产品，从而减少出现交通事故时对车主造成的人身伤害以及经济损失。

反观中保研的C-IASI，其全称是中国保险汽车安全指数，由中保研汽车技术研究院有限公司（简称中保研）发起。中保研创立于2015年，由中保险行业协会、人保财险、平安保险、中华联合、阳光保险等8家保险公司以及精友世纪（主要从事设备租赁、软件开发）共同出资成立，是国际机构RCAR在中国唯一的正式成员。

中保研C-IASI存在的目的是了解车辆在碰撞时的安全表现，帮助保险公司细化商业险费用、降低赔付风险、提升利润。

再看一下他们碰撞主要差异：

中汽研C-NCAP：

1、碰撞车型标准不一，中高低配车型都有；

2、车辆来源有自购也有厂家送检；

3、用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。

中保研C-IASI：

1、中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；

2、碰撞的车辆都是独自购买；

3、用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。

另一方面就是开展的时间，中汽研C-NCAP已经开展十多年，很多厂家对于其中的要点和考核点?也比较清晰，所以比较容易拿到好的成绩。他们侧重于产品和技术层面。

而中保研的C-IASI刚开始碰撞几年，在碰撞的细节考核点和中保研的C-NCAP有一定的差异，所以有些厂商对此还不是特别熟悉和适应，有些车型表现一般。他们更多地关注在应用场景和用户利益。

消费者买车应该相信谁？

对消费者来说，花最少的钱，买最好的车是最终目的，但想想都知道这事是不可能的。在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。

无论是C-NCAP还是C-IASI，取得了好成绩还是查成绩，真正发生时，撞击物很多，撞击物也可能是移动的、固定的、高速的、低速的，条件更为复杂，40%、25%重叠率的精准撞击角度测试并不能涵盖所有真实碰撞可能性。

而唯一可以肯定的是，车身结构安全仅仅是行车途中的一道防线，要想保障生命，安全驾驶才是王道。

写在最后：小编以为，一款车能上市销售，那肯定是通过了国家安全标准的测试的。而“国家标准”和“测评机构”，那是另一个维度上的事，不用太过在意“考试成绩”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。