2007款东风风行_2016款东风风行

1.想在江淮瑞风和东风风行选择哪一款

2.风行汽车cm7挂档很困难的

3.东风风行景逸X5用的什么发动机

4.东风风行菱智与江淮瑞风奥运版的比较参数值

东风风行菱智搭载的三菱4g18的发动机的发动机，动力还好：

1、东风风行菱智由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV；

2、2001年推出了面向公商务市场的风行菱智。2006年东风柳汽开启两项工程战略，研发战略转型产品：霸龙507和景逸大两厢产品。2007年风行景逸上市。2010年8月推出首款加大号城市代步家轿景逸XL。2011年2月，风行景逸上榜三部委联合公布的“第五批节能汽车推广目录”；

3、2012年4月，风行汽车在北京车展开幕首日宣布景逸SUV上市。2013年3月东风风行对小排量MPV市场进一步细分，进入5-7万元级小排量MPV细分市场，推出1.5L菱智V3；

4、2014年4月东风风行推出中高端公商务车市场的战略车型、定位为“首席公务舱”的风行CM7正式上市；同月，SUV战略车型景逸X3越级上市。2014年8月东风风行首款紧凑型三厢家轿景逸S50正式上市，定位于“高品质越级家轿”。

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想在江淮瑞风和东风风行选择哪一款

东风风行sx6不是进口发动机，使用的是东风自己生产的国产发动机，现在合资车都很少有用进口发动机的了。

扩展资料

风行SX6是东风风行专为中国市场量身打造的旗下首款7座SUV，产品力全面均衡，具有2+2+3独创性座椅布局，具备“空间多用途、动力多用途、底盘多用途”的三大亮点，堪称7座SUV实用新旗舰。

在动力多用途方面，风行SX6既有经济省油的1.6L，也有动力强劲的2.0L，既有享受驾驶乐趣的MT，也有便捷平顺的CVT，满足不同需求。其中，1.6L+5MT车型，百公里油耗仅6.6L，比一些轿车还省油；

1.6L+CVT车型，成熟稳定，轻松顺畅，好开，易上手。超越同级的2.0L动力。其搭载的CVT无级变速器， 体积小巧、结构简单、经济省油和运行平顺等特性，不用换挡。

参考资料风行SX6_百度百科

风行汽车cm7挂档很困难的

毋庸置疑，肯定是选择瑞风！1销量是产品性价比的最真实的社会写照，销量第一不是靠广告吹出来的，这充分说明消费市场对产品的认可。2提起风行搞的所谓节油大赛活动后来在网上沦为笑谈，众多网友对其宣扬的4.6L的油耗大肆抨击，“这甚至是摩托车的油耗”后来这样的宣传草草收场，而瑞风柴油版确是真正的省油冠军，发动机用高压共轨技术形成的共轨式喷油系统，主要由高压供油系统、高压油轨、每缸一个的喷油器、高压油泵和电控单元（ECU）组成。高压油泵和输油泵集成为一个整体，以节省空间，高压油泵可提供高达1600bar以上压力的燃油，瑞风可提供最大为88/3600的功率，以及260/2000-2200N.m的扭矩，时速可达160，由于其技术的改进尤其是高压共轨技术的使用，其燃油排放可达到国三标准，百公里耗油量大大降低，仅为6.0L。3既然楼主对风行的小毛病已经知道，我就不额外重申了，让我们说说瑞风吧：新华信、益普索、J.D.POWER等国际著名的第三方市场研究公司调查表明，用户对江淮品牌和产品的推荐率和再购率都非常高，并且处于稳步提升的状态。顾客满意度瑞风商务车达77%。瑞风再购率60.1%，客车底盘达77.8%，2007年JAC再购率和推荐率指标均位居行业第一的水平。轻卡、客车底盘、瑞风商务车均被中国质量协会评为“全国用户满意产品”，在2007年度“最满意汽车”调查中，瑞风获得“2007年最满意汽车”称号。公司被中国质量协会评为“全国用户满意企业”。销量第一就是这样来的！因此我推荐瑞风！

东风风行景逸X5用的什么发动机

你好

首先检查离合器的自由行程是不是过大，导致离合器分离不彻底导致难挂档。然后检查是否挂挡线卡滞，换挡操纵杆底座是否卡滞。变速器油液是否长时间没还导致齿轮粘滞。

如有不明，请登录汽车大师找我。汽车问题，问汽车大师。

东风风行菱智与江淮瑞风奥运版的比较参数值

东风风行景逸X5此款车型目前有两个排量的车型，分别是1.6和1.8T两款发动机，1.6的发动机型号是三菱4A92，1.8T的发动机型号是18K4G(英国罗孚技术)。

扩展资料

国内首款“加大号城市SUV”景逸X5，于2013年8月30日在成都车展正式上市，一经露面，便得到广泛关注与喜爱。景逸X5的出现，满足了消费者对SUV高性能和高舒适的双重需求。

景逸X5依据都市年轻人对SUV车型的审美、用车习惯和出行需求而设计。硬朗大气、充满力量感的外形，能够彰显都市年轻时尚族品味和身份。

参考资料风行景逸_百度百科

江淮瑞风和风行菱智实际上可以说是同根生的兄弟，因为它们的原型车都是早期的三菱车型太空车。不同的是，风行是由东风柳汽直接与三菱公司合作开发的，并以太空车为基础进行改造的车型。虽然之后菱智在2007年进行了改款，但是只是变了变样子，太空车的基础并没有变。江淮瑞风是由韩国现代与三菱合作的产物，并于2001年由江淮引进国内生产的。它的车型平台仍源于三菱太空车，相当于在现代那里转了一下手。所以说它们是同根生一点都不为过.既然都源自于太空车的设计，这两款车的车身以及底盘结构也就是一样的，所以这两款车整体的驾乘感觉都差不多，没有本质区别。它们都是非承载式车身，前双叉臂后整体桥的悬架设计，弹性元件也都是前扭杆弹簧后螺旋弹簧的设计。它们的整体操控性不好，快速过弯的时候车身不稳，驾驶员和乘客都会有不踏实的感觉。但是它也有好处，非承载式车身设计使得驾驶员的坐姿都很高，这样可以有很好的视野，驾驶起来有居高临下的感觉。这种设计很适合这位网友的需求，因为非承载车身和后整体桥的悬挂，都是很适合载货的，它的承载性很强，要知道那些货车都是这样的设计。而且这两款车都有长轴距版本和后钢片弹簧的车型，选择的时候还需要注意，因为对于这种有载重需求的MPV车来说，弹性元件的性能也是非常重要的。钢片弹簧的承载能力是所有弹性元件中最大的，这也是我们常会在卡车上看到它们的主要原因。但是它在舒适性方面比不上螺旋弹簧，所以乘用车上不常用。如果和这位网友确实对载货的需求比较大，不管最后是购买瑞风还是菱智，笔者建议还是选择钢片弹簧的车型比较好。而如果是以坐人为主的话，则适合选择螺旋弹簧的版本，它的舒适性会好一些。二者的最大区别在于动力系统。风行菱智过去装配过2.0升4G63和2.4升4G64发动机，但现在已改用三菱技术的2.0升4G94发动机。4G94这款发动机从参数上看，82千瓦的最大功率，168牛米的最大扭矩数据都一般，实际驾驶感觉动力也不好。笔者曾尝试过70公里/小时的时速想快速超车，结果降到三挡依然没有什么明显的动力提升，加速性不敢恭维。而这款发动机曾装配过猎豹飞腾，在它身上的表现也不至于这样。

看来风行菱智的总体匹配没有做到位，无法将发动机的性能很好的发挥出来。瑞风搭载的是现代的2.4升G4JS，也是源于三菱的技术，但是经过现代的重新设计和升级，在瑞风上就有不错的表现，各方面发挥的都不错。而且这款发动机是目前发动机中主流的双顶置凸轮轴技术，比风行菱智的单顶置设计要好一些，可以带来更高的工作效率和更低的噪音，技术比菱智先进。开起来很猛，高速超车也不费力。从驾驶感觉来看，瑞风整个车的风格更加贴近合资车型，而风行菱智驾驶起来则感觉和国产的低端车很类似。 除了动力的匹配以外，两个车其他方面都很类似的。它们的高配车型都有中排独立360度旋转的座椅，这种设计给出行郊游时的带来了很大的便利，打牌，下棋，吃饭，休息等都能够满足。日常载货也有很大的帮助。这种功能甚至在级别较高的GL8上都没有。此外，风行菱智的5个天窗设计也是一个宣传的亮点，但是只在高配置的车上才有。至于安插在中控台上的变速杆，虽然很多人会不习惯，刚开始驾驶的时候感觉有些不顺手，但是只要时间长习惯了就好.综合看来，瑞风的动力性能要优于菱智，而且差别比较明显。其他方面二者基本上都差不多，所以建议这位网友购买江淮瑞风比较好。另外，如果您平时拉的货物比较多，比较重的话，还是建议您选择钢片弹簧的车型。