电动汽车拖车正确方法_电动汽车拖车正确方法视频
对于电动汽车拖车正确方法的问题,我有一些专业的知识和经验,并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.御捷电动四轮如何拖车
2.新能源汽车没电了怎么救援?
3.纯电动汽车抛锚后该如何处理?
4.特斯拉能“边拖车,边充电”?!国产电动车也行吗?
5.新能源汽车坏了可以拖车吗
御捷电动四轮如何拖车
御捷拖车挂钩在保险杆上有一个拖车钩,被外盖遮住,打开瓶盖就可以用。车子拖钩系统的英文名字叫做作Towbar,这是汽车的托车及牵引装置,由组装支撑架(底座防撞钢梁)、球形拖钩、托车电源芯片构成。
车子拖钩是一种球形托车设备,现阶段海外大部分车子几乎都装有拖钩系统软件,十分双品牌车辆在出厂就含有拖钩,车子拖钩成为了车子务必使用的构件。支撑架用以车辆在尾端安装;球形拖钩用以拖动托车、游船、摩托、旅居房车、自驾车架、旅行箱等;源控制模块可以为挂斗及配置设备供电系统,并可以维持与主车的后尾灯系统软件同歩。
新能源汽车没电了怎么救援?
纯电动 汽车没电后可以拖走吗?新能源汽车越来越受到大家的欢迎。它们既节能又有补贴。没必要担心拿不到驾照。许多人购买它们作为自己的交通工具。那么,当我们在路上遇到汽车没电时,有什么解决办法呢?这个时候我们该怎么办?
手机方便找电,节省自己。
就像汽车抛锚或没油的处理情况一样,朋友需要先想办法自救,然后再寻求帮助。据记者了解,目前有很多帮助 电动车 的手机app,比如聚能充电、闪充、电动车助手等。,基本可以为小伙伴提供充电、找充电桩的服务。记者应该关注一个名为& ldquo充电桩& rdquoAPP明确提出,找桩文物更准确、更安全。此外,还有专门做上门充电的公司。当汽车没电时,只需打电话确定位置,移动充电车就会快速去给电动车充电。
找人帮忙,找人帮忙。
没有电的电动车也可以拨打保险公司的救援电话。记者咨询了平安保险、人寿保险等多家保险公司。由于电动汽车的特殊性,在车辆没电抛锚时,也为购买保险的电动汽车提供拖车救援的增值服务。免费乘坐次数和拖车距离只有一个区别,具体费用要看车况。
除了保险公司,大多数新能源汽车4S店也会有专门的汽车救援。例如,BAIC新能源现在为小型合作伙伴提供三年车辆保修和免费拖车服务。只需要在4S正规商店购买的新能源电动车。如果小伙伴的车没电了,基本上可以派拖车把车拖到市区的服务店或者附近的充电桩。因为电池过放会影响使用寿命的性能衰减关系,提倡小伙伴们在电池电量低的时候尽快给车充电也能避免完全没电后的麻烦。
携带便携式充电盒
这是最基本的准备工作。电动车朋友可以随时在车里放一个充电盒。有些厂家会送人,但不送人也可以买。自购充电盒充电电流更大,充电速度更快。当然,你要祈祷你的车能经得起有插座的地方。
纯电动汽车抛锚后该如何处理?
新能源汽车没电了需要充电,呼叫移动充电车。已经有一些app提供移动充电车服务了,只不过部分移动充电车只能进行直流快充并且服务费以及充电车调度费用较高。
市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司,只要你拨打电话,这种服务公司就会派充电车到场,车上装有发电机,可直接为车辆充电。就相当于你的移动充电宝,再也不用担心车没电了。
可以先尝试拨打道路救援电话,部分电动车提供一定次数的免费拖车服务,如果没有,也可以联系保险公司。如果是车辆故障,那是免费的,但这种没电的情况,是属于人为原因,是要车主支付拖车费用的。电动君通过咨询,给大家列举了三家保险公司对于车辆动力电池没电时免费拖车的公里数。
直接打电话给厂家,让他们来拖车救援。电动君通过咨询官方客服电话了解到,腾势、宝马和北汽新能源都可以提供车辆动力电池没电时免费拖车救援服务。
新能源汽车没电了提前预防
纯电动汽车都会有电池电量显示,车主可以根据当前的电量估算出剩余续航里程,然后充分利用充电桩客户端,寻找前方的充电桩,在电量用光以前可以及时进行充电。
但就目前电池技术来说,在夏冬季节,电池续航里程会有一定的浮动,就不能保证准确的判断出剩余续航,直接后果就是彻底没电,因此这并不是一个十分可靠的办法。但是可以作为应对电动汽车充电的辅助参考。
特斯拉能“边拖车,边充电”?!国产电动车也行吗?
随着新能源汽车的逐渐普及,有越来越多的消费者开始在使用车辆方面遇到各种各样的疑惑。而在新能源汽车当中又以纯电动汽车的规模最为庞大,那么我们就来探索一下很多消费者可能很少阅读的车型手册,来查找一下纯电动汽车抛锚后的正确处理方式。比亚迪汽车首先,我们通过自主品牌当中车型众多的比亚迪品牌的车型手册来寻找一下答案。我们选取了全新一代唐EV车型的使用手册作为参考,在其中的第7章发生故障时如果车辆需要拖拽的章节当中明确指出:“如果车辆需要牵引,建议联系比亚迪汽车授权服务店或专业牵引服务部门,或者向您加入的提供路边救助服务的组织求助,请勿让别的车辆仅用绳索或铁链来牵引您的爱车建议使用的牵引车辆的方法。车辆发生故障需要牵引时,选择平板拖车是最佳方式,因为车辆单前轮或单后轮着陆可能会对部分高压元器件造成伤害。”
蔚来汽车
其次,我们通过自主品牌当中非常热门的蔚来品牌的车型手册来寻找一下答案。我们选取了ES8车型的使用手册作为参考,在其中的第15章应急救援当中的牵引事故车辆章节中明确指出:“本车辆不适合使用车轮着地的牵引方式进行牵引,请勿使用牵引链条直接牵引车辆。如需牵引车辆,请使用平板拖车来运输车辆。”
而蔚来ES8车型的使用手册当中还介绍了牵引车辆的具体方法,其步骤为:“从车辆后备箱随车工具包中取出拖车钩;按压车辆前部牵引盖板下端以打开此盖板,将拖车钩插入孔内旋转,直到拖车钩牢牢固定;车辆保持?P?挡状态下踩下制动踏板,在中控屏进入应用程序中心,点击设置>驾驶>拖车/洗车模式,此时车辆释放驻车制动并进入牵引模式(若车辆有溜坡风险,请配合使用制动挡块);牵引前请先关闭车辆电源,打开危险警告灯,确保车内无人时对车辆进行全车上锁;将牵引链条安装到拖车钩上,将车辆缓慢牵引至平板车上;车辆拖至平板车指定位置后使用制动挡块及车轮扎带固定轮胎;使用平板车运输车辆前,在中控屏上退出拖车/洗车模式;随后在当前页面点击设置>驾驶>换胎模式,此时可锁定当前车辆悬架高度,避免车辆在运输过程中颠簸而损坏。”
长城欧拉
再次,我们通过自主品牌当中长城汽车旗下的欧拉品牌的车型手册来寻找一下答案。我们选取了R1车型的使用手册作为参考,在其中的第5章紧急情况当中的牵引中明确指出:“需要牵引本车时,我们建议使用提升式载货卡车或平板式载货卡车,并尽量委托给服务商或专业拖车公司进行牵引。”
最后,我们来通过在国内表现得风生水起的特斯拉品牌的车型手册来寻找一下答案。我们选取了Model?3车型的使用手册作为参考,在其中的道路救援当中的运输说明当中明确指出:“平板拖车或类似运输车辆属于批准的Model?3运输方式。如果运输Model?3时没有平板拖车,则必须使用轮式举升机和手推车,确保四个车轮不接触地面。此方式的最大运输距离为55公里,同时不得超过手推车制造商的额定速度。使用此方式时,Tesla建议车辆面向前方,以便升高前轮,使后轮置于手推车上。”
而特斯拉Model?3车型的使用手册当中还介绍了牵引车辆的具体方法,其步骤为:“激活运输模式能够在通过绞盘将Model?3拖到平板拖车上时保持驻车制动器处于松开状态;激活后,运输模式会显示一则消息,指示车辆将保持自由滑行状态;为避免损坏,只能使用正确安装的牵引孔将车拉到平板拖车上;使用底盘、车架或悬架组件来拉车辆会造成损坏;车辆的轮胎必须采用八点捆扎法固定在卡车上。”
通过以上纯电动汽车的车型手册,我们可以发现每个品牌对于各自车型抛锚后的处理方式还是有着差别的。因此,如果您的电动汽车发生抛锚的情形,还是要首先遵循厂商提供车型手册之内的操作方法,以免造成无法保修的尴尬局面。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车坏了可以拖车吗
不论你选择的是传统车,还是新能源车,最讨厌的事情,莫过于车趴在路上。人在囧途,只能靠拖车来救。常见的拖车方式有三种,牵引、托举、平板。前段时间有位朋友问我,纯电动汽车到底能不能以牵引的方式进行拖车呢?
01?纯电动车能以“牵引方式”拖车吗?
有些人说可以,挂空挡就行了呗;有些人说不可以,会伤到电机。那么到底哪一种说法是正确的呢?
其实这个问题主机厂早就帮助我们解答了,在车辆的用户手册上,明确规定,电动车是不可以以牵引的方式进行拖车的。
因为一般纯电动汽车没有空挡。轮端会通过传动机构和电机直连,车轮转动时,电机会跟着一起转动。而且,市面上绝大多数电动车都采用的是永磁同步电机,根据法拉第电磁感应定律,导体在磁场里做切割磁感线的运动时,导体中就会产生电流,会产生感生电动势。
简单来说永磁同步电机一旦转动时,会产生电压很可能使电机控制器损坏。
虽然厂家在出厂时,对电机控制器的设计有冗余的,短时间内5公里以下的低速度牵引时产生的电动势,是不足以损坏电机控制器的。
但是,在整车高压系统不能正常工作时,长时间的高速牵引,必定会将电机控制器损毁。
但是又有朋友要说,不对呀,不久前有个新闻,有一位特别酷的特斯拉车主,把车开去了西藏,中途车辆电量耗尽没有补电的条件。
无奈之下选择用一辆卡车牵引的方式对车辆进行拖拽式发电,并且车辆成功的充进了几十度电。那么此时车辆为什么没有发生损坏呢?
难道特斯拉更高级吗?
02?为什么特斯拉可以?
其实任何的电动车都能做到,前提是你的车辆高压系统必须正常工作,车辆挂入前进档。
此时外力牵引车辆产生的动能,会转换成电能存储,这就相当于车辆正在模拟能量回收工况。
那我们今天就来盘一盘拖拽式发电一度电的成本大约是多少?
03“拖车发电”,一度电成本是多少?
下图是某A级电动车,不同等级能量回收随车速变化情况。我们可以很明显的看到,能量回收强度,是随车速变化的。
这里我们做一个假设,是通过合理计算的,符合逻辑的假设。一台燃油车拖着另一台相同车型的纯电版本,以40km/h的时速匀速行驶,后面的电动车以最强能量回收进行发电。
此时发电功率大约为23.6kW。那么此时需要消耗多少燃油才能给电池充一度电呢?
这个时候前车需要克服两台车的滑行阻力(包含空气阻力、机械阻力、道路阻力等)和后车的能量回收造成的阻力。
根据行驶阻力试验结果可知,某车型40kph时滑行阻力为231.44N,行驶的消耗功率为2.57kW。
后车能量回收功率为23.6kW,机械效率为95%,电动车电机的工作效率95%,那么前车至少需要输出的功率为30.3kW。
假设燃油车三档,速比6.3,发动机转速会维持在2100rpm,输出扭矩为137Nm。查表可知发动机的BSFC大约为250g/(kw·h)。折算下来,此时发动机热效率在31%左右。
汽油热值为46kJ/kg,汽油密度约为0.7g/mL,即111.8mL汽油含有1kWh的能量。那么,行驶一小时40km后车辆的耗油量为:
111.8/31%*30.3/1000L=10.92L
按5.5元/L计算,10.92L汽油的价格为60.6元。同时,后车以23kW的功率发电,匀速40kph行驶1小时,可以得到23度电。折合下来,用拖车方式充一度电的成本约2.63元。
假设后方电动车的电耗16kWh/100km,按2.63元/kWh成本,百公里只需要42元。拖车情况下的电动汽车使用成本,和普通燃油车日常的使用成本基本持平,在紧急情况下还是挺合算的。
更令人震惊的是,我们使用了价值60元的汽油,使两台车分别行驶了40km,并且电动汽车还回收了23度电,足以使车辆至少再行驶140km。
这么折算下来,每公里花费2毛7,百公里仅花费了27元!拖车增加的负荷,反而倒逼了发动机,使其效率提高到30%以上。
小编突然发现了一个全新的商业模式——顺风拖车救援,slogan就是“一根拖车绳?秒变混动车”。电动车厂家是不是也可以增加一个拖车发电模式,应急情况下使用呢?
各位“天使投资人”,你们心动了吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网新能源汽车坏了可以拖车,只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车,车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命。手机APP方便找电自救同汽车抛锚或者快没油的处理情况一样,车主要想办法先自救再求救。据记者了解,目前有很多辅助电动汽车使用的手机APP,比如聚能充、闪充、电动汽车助手等都可以为车主提供充电和找充电桩的服务。记者注意到一款名为“充电桩”的APP就明确提出:更准更安全的找桩神器。另外,还有专门提供上门充电的公司。遇到车辆没电只要拨打电话确定位置,移动充电车就会前去给电动汽车进行快充。
寻求救援找帮助电动汽车没电同样可以拨打保险公司救援电话。记者咨询了平安保险、人寿保险等几家保险公司,由于电动汽车的特殊性,对于购买保险的电动汽车,在车辆没电抛锚时同样提供拖车救援的增值服务。只是在免费次数和拖车距离上有所差别,具体还得根据车辆情况而定。
除了保险公司外,大部分新能源汽车4S店也会有专门的车辆救援。比如北汽新能源目前就为车主提供有三年整车质保,免费拖车服务。只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车,车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命,建议车主还是在低电量提醒时尽快给车辆充电,也能免去完全耗尽电量后的麻烦。
携带随身充电盒这是最基础的准备工作,电动汽车车主们可以随时在车上备一个充电盒,有些厂家会送,不送的可以购买,自购的充电盒充电电流更大,充得更快,当然得祈祷汽车还能抗到有插座的地方。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
好了,今天关于“电动汽车拖车正确方法”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“电动汽车拖车正确方法”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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