路虎汽车图片大全大图红色_路虎汽车图片大全大图红色车标

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       接下来，我将为大家解答有关路虎汽车图片大全大图红色的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下路虎汽车图片大全大图红色的话题吧。

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       路虎揽胜运动版实拍图，该车定位中大型SUV，整体看上去有着强大的气场，非常的霸气，并且具有强烈的运动感，整体设计更趋于年轻化，比较符合当下年轻消费者的审美。

       路虎揽胜运动版车型在外观方面，整体造型采用了家族式最新的设计语言，前脸大尺寸的中网格栅造型，内部采用蜂窝状设计，并且进行了熏黑式处理，进一步提升运动性能，搭配两侧的犀利的大灯设计，营造出了出色的视觉效果。发动机盖上隆起的线条，力量感十足，搭配采用网状设计的下格栅，以及两侧动感的导流口设计，?有着十足的运动感。

       车身侧面，整体造型时尚动感，A柱采用熏黑式处理，营造出了悬浮车顶的效果，搭配贯穿式的腰线，以及动感的多幅轮毂造和红色的卡钳，营造出强烈的运动氛围。

       车尾部分设计简洁大气，贯穿式的亮黑色饰条连接两侧的尾灯，有着出色的视觉效果和较高的辨识度。动感的扰流板搭配运动的排气布局，进一步突出了运动属性。

       内饰方面，采用家族式的设计风格，多功能方向盘搭配中控液晶屏幕以及精致的空调出风口，有着很强的科技感。车内采用大量的软材质进行包裹，座椅包裹性和支撑性都非常不错，并且做工精细，彰显豪华质感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最小路虎，被称“吉姆尼”，搭载8AT＋四驱！双开门设计时尚炫酷

       路虎揽胜运动版实车，外观的造型精致又很硬朗，外观采用简洁硬朗的车身线条设计，外观的造型非常大气又威武。前脸采用黑色的网状中网设计，下方采用三段式的蜂窝式格栅造型，精致的前灯设计非常简洁。侧面采用简洁又舒展的窗线造型，黑色的轮毂搭配红色的刹车盘造型非常运动。大气硬朗的尾部造型非常帅气。内饰中控简洁硬朗的风格，红色的中控面板设计很有运动感，中控屏幕的造型非常有科技感。

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       现如今，有很多的消费者在买车时，不禁把目光转移到了中大型SUV的车型上来，而部分的消费者还会关注一些硬派越野车型，要说起越野车型的话，可能有很多人都能想到普拉多。但是要知道，路虎这个品牌的定位也是非常符合越野车的身份，凭借这庞大的车身再加上强劲的动力，可以说整体上来看，都是非常霸气的。而就在前一段时间，路虎推出了新的车型，一款全新的SUV的车型，它就路虎DC100，号称“吉姆尼”，接下来就从以下几个方面来了解一下吧。

       首先来看外观方面，传承自路虎唯一的一款硬派专业越野车卫士，圆润的车头加上青蛙眼大灯，呆萌可爱，进气格栅是很特别的镂空进气格栅，并没有采用经典的镀铬设计，而是熏黑式的设计十分的有特点和性格。两侧的前大灯和中间的镀铬合并在一起，而加上银灰色的装饰显得前脸更加好看，在它的下方则是一块长长的红色车身，在这下方则是保险杠，总的来说特别像汉堡，上下两边的镀铬装饰中间有一长条的红色车漆。

       再来看车身侧面，从侧面来看采用的是黑色门把手，而车顶采用的是白色的车顶，这样的双色车身就显得比较时尚。车身的尺寸，目前只了解到的有长度4065mm，而轴距是2036mm，从这样的数据能够看出，DC100相对来说应该是定位于紧凑或者是小型的SUV车型。而重点是，新车采用的是双开门的设计，这也就意味着新车的内部空间并不是特别紧凑。

       最后来看车身尾部，方正的车身，正中央挂备胎的设计，加上熏黑设计的备胎架，整体看起来非常的霸气，运动感十足，再加上辨识度极高的圆形尾灯，和下保险杠的英文车标，整体看起来就是非常有越野范！

       接下来再看内饰方面，内饰部分是路虎汽车擅长的部分，大量的真皮材质，以及木纹材质的应用，会让整车的内饰显得格外有档次。而中控屏的尺寸适中，应用导航以及多媒体的时候也显得格外方便。虽然这款车型，在2015年就推出了概念车型，但是这么久没有上市，还是有一定的原因的，不过预计不久就会和大家见面。同时，新车的内饰部分再加上配色搭配在一起的话，年轻化的气息也是比较足的。而车内中控屏上的显示屏，虽然说尺寸暂时没有准确的数据，再从整体来看，科技感还是有的。

       动力方面，路虎DC100作为一款越野车，越野性能还是相当强劲的，新车搭载了一台2.0L的汽油和柴油发动机，传动系统部分，与之匹配了一台8速自动变速箱，除此之外，还搭配了四驱系统，作为一款20万内的豪华越野SUV，性价比还是很高的。

       今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

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车主点评:终于寻到我的大路虎 揽胜运动版

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       国产奇瑞汽车与英国品牌路虎合资生产了两款车型，价格方面相比海外进口路虎便宜很多，在销量上也取得了不错的效果，紧接着奇瑞路虎又新推出了国产新车型，路虎发现运动版，这款新车也公布了预售价，全系有五款车型，35.98万起，目前新车已经到店实拍，外观颜值非常大气，路虎的设计确实征服了不少国内车友。

       路虎发现运动版的外观设计与海外版基本保持一致，没有因为国产而改变外观，这就说明了路虎很重视国内市场，毕竟路虎的大部分销量都是在国内市场完成的。

       车头的设计看着比较俊朗，方正的车头在折角处略带圆润，似乎有些可爱呆萌，不过两侧大灯却显得炯炯有神，有一种不怒自威的感觉。

       中网格栅采用窄副设计，这也是路虎独特的设计风格，路虎并没有随波逐流的使用六边形或者面积更大的中网进气格栅，而是保持自己独特的家族式前脸，车头带字母以及中网带标徽也成为了路虎汽车具有极高的辨识度。

       在车头的两侧还配备了立式进风扰流口，与方正圆润的车头相结合显得格外协调。前杠中间的副进气格栅，则采用常规的梯子形进气格栅，车头整体立体感极强。不得不说，路虎设计师真的很棒。

       车身侧面同样延续路虎家族式设计，车身整体看着刚强有力，前后车轮采用多条幅运动款式轮毂设计，略带豪华质感。车窗的C柱与D柱之间，配备了小型窗口，使得后排更加通透。

       车身尺寸方面，长4597毫米，宽1904毫米，高1727毫米，轴距2741毫米。路虎发现运动版的级别定位是中型SUV，它的车身长度、高度以及轴距稍微小了一些。

       车身尾部造型也比较吸引人，两侧的大灯中间的车牌悬挂处，采用内凹式设计，在后杠的上方装备了一条黑色饰板，两端有红色反光灯，排气管为长方形设计，车尾底部有银色护板保护。

       中控内饰根据车型不同，颜色搭配也有所差异，无论什么样的配色，发现运动版的内饰都显得简洁大方，做工用料比较符合高级别标准，操控变速箱的旋钮式档把换成电子档杆，不知道路虎车迷会不会觉得旋钮换档把才是路虎标志性的配置。

       路虎发现运动版全系共有五款车型，全系发动机带有48V微混动系统，入门级车型是：200PS家庭版，预售价是35.98万，它搭载的是2.0T低功率发动机，最大输出200匹马力，峰值扭矩是320牛米，最大功率147千瓦，最大扭矩转速是1200-4000转。

       其它四款车型均搭载2.0T四缸高功率涡轮增压发动机，最大输出249匹马力，峰值扭矩是365牛米，最大功率是183千瓦，最大扭矩转速是1300-4500转，另外，全系五款均匹配9速手自一体变速箱。全系标配全时四驱系统，全系后多连杆独立悬架，前麦弗逊式独立悬架。

       路虎汽车在国内确实有一定量的粉丝，路虎汽车的外观设计，内饰布局，以及驾驶操控性都属于独树一帜，如果近期有购车打算，如果不是刚需，就先等一等，有优惠之后在入手，岂不是更划算。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

翩若惊鸿 婉若游龙 全新路虎揽胜运动版官图解析

       #选车理由 男人心中终有一台路虎，这是所有男人的梦想吧，所以我觉得，这个价位能买到我心中的车，各个方面都能满足我的需求。

       #最满意 最满意的是外观运动套件，我选的的是揽胜运动HST版本，外观有大量的碳纤维装饰，熏黑的轮毂，Brembo的红色刹车卡钳，反毛皮的运动方向盘，真的是大爱，太香了。

       #最不满意 最不满意的是后排空间，因为有小部分时间是商务用车，有时候会接送客户，后排空间确实小了一点，座椅也偏硬，油耗偏高，目前19个油，但这依旧阻挡不了我选它。

       #空间 空间是我最不满意的，后排空间不大，因为平时都是本人开，后排偶尔会接客户商用，所以觉得还是要大一点很合适。

       #外观 外观设计简洁大方，留传了路虎一贯的设计特点，识别度很高。

       #内饰 内饰用料满分，皮质优秀，手感细腻，车顶也是一种特殊材质，手感很柔和，最爱的还是方向盘，反毛皮手感一流。

       #动力 动力没的说，英杰力3.0的高功率发动机400P马力，那叫一个给力，高速上超车是很轻松的，动力源源不断。

       #操控 操控还是很精准的，地盘扎实，毕竟是SUV，车身高转弯倾斜角度大，但是悬挂支撑很好！前双叉臂，后多连杆的悬架，配21寸的大轮毂，抓地力一流。

       #舒适性 整体舒适度还是可以的，座椅说支撑性很好，有点偏硬。

       #油耗 10月8号提车，目前就开了一千多公里，平均油耗19个左右，超出了我的预期，我加98号汽油，有点心疼。

       易车原创 继全新一代路虎揽胜来到我们身边之后，路虎于5月11日带来了全新揽胜运动版的全球首发，海外售价83000美元起。全新的外观内饰设计、最新的MLA Flex架构、相对而言更亲民的售价让这台车或许会成为更多人的梦想之车。虽然还未正式引入国内，但可以肯定的是和上一代车型定价不会差异过大，那么这台百万级的全新路虎揽胜运动版实力如何？它的竞争力又如何呢？

       静态介绍：外观内饰的全面升级

       外观上，全新路虎揽胜运动版的设计在某种意义上会很长时间引领未来路虎车型的统一设计。作为全新车型，首当其冲的就是外观上要和上一代车型区分开来，同时全新路虎揽胜运动版与新一代路虎揽胜也有着较大的差异。

       从名字上就能看出，全新路虎揽胜运动版强调的是“运动”，事实上，全新路虎揽胜运动版不是在揽胜的基础上简单的加一些熏黑元素或者运动套件，而是有着不同的车身比例，更短的前后悬、前大灯组造型样式也有所不同。

       揽胜运动版的灯组更加狭长，内部LED日行灯则采用了双段设计；前进气格栅尺寸并没有新一代揽胜那么大；格栅与两侧大灯组相融合形成一体式造型，新车的前包围也经过了重新设计，横贯车头的“獠牙式”包围使得凶狠气息提升不少，也扩宽了车头视觉宽度。

       车身侧面，车顶和车身的撞色设计是路虎一贯的手法，配色上除了基础的白色，还能选择多种金属漆面。

       全新路虎揽胜运动版的车身侧面线条看起来更为修长，隐藏式门把手也加入这一代车型之中，前翼子板上还有一个新设计的通风开口造型，能一眼看出和上一代车型的区别。整体腰线依旧笔直，视觉上车顶的下滑幅度更大。

       轮圈方面，全新路虎揽胜运动版有着20英寸－23英寸轮胎可选，轮圈的样式也达到8种。

       车辆尾部的辨识度同样很高，无论是灯组造型还是后包围都是全新的设计，尾灯并没有采用揽胜上的竖直尾灯，而是横置的U型熏黑尾灯，内部有着丰富的层次变化。尾灯中间以贯穿式的黑色饰条连接，车身前后LOGO以及标识都采用了哑光黑配色，突出运动感。

       内饰部分，整体的观感和中控布局都与新一代揽胜差别不大，主要差异在方向盘造型以及材质和配色上的差别。全新路虎揽胜运动版的方向盘布局和揽胜星脉基本相同，三辐式方向盘也比揽胜上的两辐式方向盘更契合这台车的运动气质。

       内饰用料上，车内使用了不少电镀古铜的金属材质，当然，大面积的皮质也是不可或缺的，内饰也有部分细节设置木纹装饰或者碳纤维编制材质。

       中控台布局则和新一代揽胜类似：全液晶仪表、HUD抬头显示配合中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者的科技需求，双旋钮的空调区域也比较适合盲操作。

       不过相比新一代揽胜，全新路虎揽胜运动版的中控屏幕和空调区域的倾斜度都有所调整，这也使得中控台下方有着更大的储物空间，满足实用性。屏幕尺寸上，全新路虎揽胜运动版采用的13.1英寸中控屏，相比新一代揽胜会稍小。

       另外，揽胜上的后排娱乐系统没有缺席，全新路虎揽胜运动版可在配置定制中选择两块11.4英寸的后排娱乐系统。

       整体来说，全新路虎揽胜运动版的内饰依旧很好地兼顾了运动和奢华感受，值得一提的是，我们还在官图中看到了一套红色的内饰，格外契合红色的车身颜色。

       事实上路虎的车型对于车辆定制化一直做得不错，无论是外观颜色、车顶、轮圈还是内饰的材质、配色、功能都能进行大量自由的选择，同时，全新<a class="hidden" href="/landrover/" title="路虎" data-keyType="MasterBrand" data-id="96" target="_

       好了，关于“路虎汽车图片大全大图红色”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“路虎汽车图片大全大图红色”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。