dsg变速器_dsg变速器的工作原理
DSG是DSG变速器(直接换档变速器)。DSG是指“直接换档变速器”的中文名,在手动变速器和自动变速器的分类中属于AMT(机械式自动变速器)的一员。DSG与一般的半自动变速器不同,它的变速速度更快,传递扭矩更大,效率更高。DSG变速器是当今世界上最先进、最革命性的变速器系统,大众汽车于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动变速和自动变速,比传统的自动变速器容易控制,可以传递更多的功率,但比手动变速器反应更快。DSG采用传统的P-R-N-D-S挡位设置,可自动切入D挡位正常模式或S挡位运动模式。在正常模式下,DSG会提前升档,以降低发动机噪音并提高油耗。在运动模式下变速器在低速档长时间停留以确保足够的动力,特别适用于搭载奥迪A3、大众GTI、大众GLI等涡轮增压装置的车辆,因为涡轮增压器都以高转速工作。在运动模式下,只需轻轻按油门,即可立即降档。DSG变速器的缺点是,由于没有扭矩,也没有MT的半联动,小排量发动机和DSG的组合有时会出现低速扭矩不足,表现为起步时的轻微抖动。另外,由于DSG是计算机控制的智能变速箱,其升降级必须通过计算机向发动机发送信号,等发动机恢复后再确认才能完成升降级,这可能导致故障的可能性变高。总的来说,在倡导低碳的时代,DSG是未来变速器的发展方向,具有很大的市场前景,但它也存在一些缺点需要持续改进和完善。
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